Nueva BH Lynx Trail: 150 mm de recorrido para que todos los días sean épicos


La nueva BH Lynx Trail ha sido diseñada para afrontar todo tipo de rutas en la montaña. Gracias a su geometría equilibrada, su ligereza y la eficacia del sistema Split Pivot, la Lynx Trail es la bicicleta ideal para disfrutar del camino hasta la cima y después divertirse como nunca en todo tipo de senderos.

150 mm de suspensión con sistema Split Pivot y geometría trail

La nueva Lynx Trail cuenta con 150mm de recorrido gestionados por el sistema de suspensión Split Pivot. Su increíble capacidad para independizar la suspensión de la fuerza de pedaleo y de la fuerza de frenada, hacen de la Lynx Trail una bicicleta muy eficiente en las subidas y capaz de afrontar las bajadas más exigentes, aportando la sensación de contar con mayor recorrido.

El uso del nuevo punto de giro principal sobredimensionado permite que, a pesar de ser una doble de largo recorrido con un cuadro muy ligero, la rigidez haya aumentado ofreciendo mayor precisión en el paso por curva.

Con una geometría trail equilibrada, la BH Lynx Trail es una bicicleta divertida y manejable en los senderos, que ofrece gran estabilidad a altas velocidades. Estas sensaciones se deben a sus cortas vainas, de solo 435 mm, a un reach amplio y a su ángulo de dirección lanzado de 65º. El tubo de sillín a 77º optimiza la capacidad de pedaleo. La BH Lynx Trail está disponible en 4 tallas, de la S a la XL.

Ligereza excepcional en un cuadro a prueba de bajadas extremas

Todo lo aprendido en el tratamiento del carbono por parte de BH Bikes queda plasmado en el cuadro de la BH Lynx Trail. La configuración de fibras de alto módulo “Ballistic Carbon Layup” ofrece una gran resistencia a los impactos, imprescindible en una bicicleta de estas características. En su fabricación se ha utilizado el proceso HCIM (Hollow Core Internal Molding), que permite optimizar la cantidad de material según la zona del cuadro para reducir el peso al máximo. El resultado sobre la báscula es de sólo 2,2 kg.

Se han aplicado todas las tecnologías y soluciones de diseño de los últimos lanzamientos de BH Bikes. Desde el sistema de cableado interno ICR, con su entrada de cables a través de la dirección aportando un look limpio a toda la bicicleta, al uso de un cierre de sillín totalmente integrado de la forma más minimalista.

La BH Lynx Trail cuenta con protectores de goma integrados en los puntos más expuestos e incorpora fijación ISCG05 para guía cadenas. Se suma al uso de la pata de cambio universal UDH y mantiene un elemento de seguridad tan efectivo como es el bloqueo de dirección BlockLock by Acros, que limita el movimiento a 150º y protege al tubo superior de impactos del manillar.

Llega el Super Boost

El Super Boost es una nueva medida de eje trasero de 12 x 157 mm, 9 mm más ancho que la medida Boost. Esa medida permite ganar espacio en la parte trasera que se traduce en diferentes mejoras. Por un lado se pueden construir ruedas con la tensión mejor repartida a ambos lados de la rueda y, por tanto, más rígidas lateralmente y resistentes. Ese espacio adicional también es clave para unas vainas cortas que, a la vez, tengan un gran paso de rueda. El Super Boost es una medida perfecta para las MTB destinadas a recibir un uso agresivo.

Gama BH Lynx Trail

La gama BH Lynx Trail 2022 está compuesta por 3 modelos, todos compartiendo el mismo cuadro de carbono. Hay 3 decoraciones de serie y se puede personalizar totalmente con el programa BH Unique. Su precio de partida es de 4.699€.


Pirelli P ZERO Race 150°: el neumático conmemorativo del 150 aniversario de la empresa


Pirelli lanza P ZERO Race 150°, una versión especial de su neumático de carretera dedicada al 150 aniversario de la empresa, que comenzó su producción de neumáticos con una cubierta para bicicletas. Este neumático conmemorativo ha debutado en las bicicletas del equipo World Tour Trek-Segafredo durante el recién concluido Giro de Italia.

P ZERO Race 150° es una cubierta versátil, ideal tanto para largas sesiones de entrenamiento como para competiciones. Ofrece ligereza, excelente rodamiento y un magnífico agarre a la carretera gracias al compuesto especial SmartEVO. Formulado con una mezcla ternaria de polímeros con características «inteligentes» de comportamiento, el material proporciona un excelente agarre en seco y en mojado, además de una resistencia a la rodadura muy baja. La carcasa de nylon de 120 TPI está protegida con la tecnología TechBELT Road, que mejora la resistencia a los pinchazos sin que el neumático resulte más pesado.


P ZERO Race 150° es un neumático Made in Italy que se produce en la renovada planta de Pirelli en Bollate, cerca de Milán. Ofrece todas las apreciadas características del neumático P ZERO Race original, un éxito de ventas de la empresa milanesa, además de un exclusivo color oro, el logotipo de “Pirelli 150°” y un embalaje dedicado. Está disponible en los tamaños 26-622 y 28-622.


(Vídeo) Lo acontecido en el Campeonato de España de XC Ultramaratón 2022



La RFEC nos enseña lo acontecido en la localidad pontevedresa de Lalín, que acogió la celebración del Campeonato de España de Ultramaratón (XCUM), que coronó como nuevos campeones a Roberto Bou y Ramona Gabriel en las categorías élite masculina y femenina. 


Vídeo: RFEC


Tomás Miralles en el podio de la Vuelta a Navarra


El Equipo Essax se deja ver en una de las rondas por etapas más duras del calendario nacional, la Vuelta a Navarra, con un bloque potente y las ideas muy claras. La presencia en carrera fue casi constante y los resultados sin duda marcan el camino a seguir.

Óscar Moscardó en la primera jornada, Kaden Hopkins en la última y Tomás Miralles, con un trabajo constante para ir sumando puntos en los pasos de las metas volantes, fueron las caras visibles de un Equipo Essax que supo afrontar la durísima Vuelta a Navarra con actitud de formación y con perspectivas de éxito.

La presencia del viento fue un freno para todos los intentos, pero valientes y buscando la compañía de otros ciclistas, los corredores de la formación sajeña hicieron gala de su combatividad. La presencia en el podio final de Tomás Miralles fue el colofón perfecto a los cuatro días de competición.

"Termino esta Vuelta a Navarra com buen sabor de boca", asegura Tomás Miralles, dueño del maillot de las metas volantes. "La ronda no empezó muy bien para mí, ya que tenía bastantes molestias estomacales y me costaba seguir el ritmo de los mejores para estar en la pelea, pero poco a poco pudimos darle la vuelta a la situación. El tercer día me encontré a un buen nivel y sabía que en la jornada final tenía que ir a por todas, por el equipo y por mí", concluye.


Gilloux consigue el doblete en el WES Bologna en un emocionante fin de semana


La primera carrera de la ronda 2 de la temporada, el evento Bologna Montana presentado por Raspini, tuvo lugar el sábado en condiciones climáticas cambiantes y, afortunadamente, las primeras gotas de lluvia cayeron justo después de la ceremonia del podio.

El circuito de esta primera carrera se corrió en sentido antihorario durante 5 vueltas, en lugar de 6, según la decisión de la Dirección de Carrera, la longitud de la vuelta fue de 3,5 km, para una distancia total de 17,5 km y una subida total de 1035 m.

En la Qualirace de la mañana, los actuales campeones del mundo Nicole Göldi (Trek) y Jérôme Gilloux (Lapierre Overvolt) establecieron la Pole Position Powered by Raspini, comenzando en la primera posición de la parrilla.

En el campo de mujeres, Sofia Wiedenroth (Specialized) fue la más rápida al comienzo y logró obtener el Holeshot y mantener el liderazgo durante 4 vueltas de 5, dejando atrás a Göldi y la campeona nacional suiza Nathalie Schneitter (Trek). La italiana Camilla Martinet (Specialized) sufrió un pinchazo y se vio obligada a abandonar el recorrido después de solo 1 vuelta, seguida por la francesa Justine Tonso (Lapierre Overvolt), quien rompió su cadena en la vuelta 3, vistiendo el maillot de líder. La batalla del podio parecía entonces un asunto entre Wiedenroth, Göldi y Schneitter, cuando la italiana Anna Oberparleiter (Specialized) decidió ser la aguafiestas, colocándose en tercer lugar, mientras una dura y reñida batalla por el primer escalón del podio entre Wiedenroth y Göldi estaba tomando el lugar en la última vuelta, con Reigning Champ adelantando y ganando su primera carrera WES al esprint. 

La carrera masculina vio a un Gilloux muy rápido tomando el Holeshot al comienzo y mejorando de manera impresionante la brecha con el grupo de atrás, vuelta a vuelta. El conocido comodín italiano Andrea Garibbo (Haibike), que estuvo en el podio en WES Bologna la temporada pasada, estuvo en un sólido segundo lugar hasta la vuelta 4 de 5, con el objetivo de repetir este año, cuando se le cayó la cadena, obligándolo parar y arreglarlo, perdiendo posición y terminando con un DNF. Joris Ryf (Bergstrom) lo aprovechó y tomó una posición, terminando segundo, detrás de Gilloux, así como del actual campeón italiano Martino Fruet (Lapierre), logrando el tercer escalón del podio, su mejor resultado en la WES.

En el segundo día los hombres completaron 5 vueltas, mientras que las mujeres debían completar 4, debido a que las condiciones del recorrido eran más duras que el pasado día debido a la fuerte lluvia, el barro y la niebla. La longitud de la vuelta fue de 3,5 km, corrida en el sentido de las agujas del reloj, para una distancia total de 17,5 km y una subida total de 1035 m. La Qualirace de la mañana, que determinaba la parrilla de salida de la Carrera 2, vio a la alemana Sofia Wiedenroth (Specialized) marcando el mejor tiempo y consiguiendo su primera Raspini Pole Position Award de la temporada. El actual campeón mundial Jérôme Gilloux (Lapierre Overvolt) logró ser el más rápido en la categoría masculina, a pesar de chocar en la exigente y desafiante pista de ayer.

Justine Tonso (Lapierre Overvolt), en busca de venganza por la cadena rota del pasado día, se sentía cómoda en el barro, como lo hizo en el Round de Mónaco. Las francesas lograron obtener el Holeshot y mantuvieron el liderato por delante de la campeona suiza Nathalie Schneitter (Trek) y Wiedenroth durante toda la carrera y así lució el podio femenino. Detrás de los 3 primeros, la actual campeona mundial Nicole Göldi (Trek) estaba en cuarto lugar en las dos primeras vueltas, perdiendo una posición en la vuelta 3, cuando Anna Oberparleiter (Specialized) la superó. Las italianas Camilla Martinet (Specialized) y Ania Bocchini (Focarini) en su debut en esta ronda 2 de la temporada terminaron 6º y 7º, respectivamente.

Tonso recupera el liderato de la clasificación general por delante de Schneitter y Wiedenroth, las dos separadas solo por dos puntos.

En el campo masculino, la leyenda italiana y actual campeón de E-MTB Martino Fruet (Lapierre) hizo su primer Holeshot, a pesar de no tener mucha confianza después de la Qualirace, debido a las condiciones de barro, aunque fue segundo en la parrilla. “El especialista”, Monsieur Gilloux con algunas costillas adoloridas, tomó la delantera en la vuelta 1 y la mantuvo durante toda la carrera, dejando atrás a su compatriota Théo Charmes (Cube). El joven piloto se recuperó rápidamente de la lesión sufrida en el Round de Mónaco y parecía más confiado que ayer, en un sólido segundo lugar durante las primeras 3 vueltas, con Loïc Noël (Specialized) muy cerca. El suizo finalmente logró adelantar a Charmes en la vuelta 4 y tomar una posición importante en la clasificación general. Los tres, muy contentos con sus resultados, completaron el podio masculino de ayer por este orden. Detrás de ellos, el convincente español Ismael Esteban (BH) finalizó cuarto por delante de Remy Gena (Trek), ambos consistentes en la pista de ayer, y superando a Fruet, que descendió dos posiciones, finalizando 6º. El holandés Kjell van den Boogert (American Eagle), 4º en la parrilla, finalmente finalizó 7º .

Al final de la Ronda 2 en Italia, y después de 4 carreras, Gilloux confirma su liderazgo con puntaje completo, Noël ahora es segundo en la clasificación y el francés Hugo Pigeon (Scott) sigue tercero.

El premio Magneti Marelli Checkstar Power Lap fue para sus compañeros de equipo Tonso y Gilloux, ambos marcaron el tiempo más rápido en la vuelta 1, con 14:21.42 y 12:24.41, respectivamente.


(Vídeo) Montaje de una Cervélo R5 edición Jumbo Visma con el nuevo Shimano Ultegra R8100 DI2



Racepoint Elite Shop nos trae un montaje donde nos deleita con un Cervélo R5 edición Jumbo Visma equipado con el nuevo Shimano Ultegra R8100 DI2 o las ruedas Shimano C60.Todo un espectáculo.

 

Vídeo: Racepoint Elite Shop


Sportful revoluciona las prendas off-road con la nueva serie Indigo

 

El nuevo catálogo de prendas ciclistas de Sportful para la temporada de primavera-verano 2022 viene cargada de interesantes novedades. Una de las más llamativas es sin duda la serie de prendas Indigo, una familia de prendas pensada para un ciclismo híbrido, desenfadado y de aventura y con una marcada estética y uso casual. Estas prendas se incluyen dentro de la gama Giara y Supergiara de Sportful, la familia de prendas diseñadas para el ciclismo gravel y off-road.

Con la inclusión este verano de esta nueva serie Indigo, Sportful se mantiene firme en su camino de diversificación y ampliación de su oferta con prendas ciclistas. Una estrategia que pasa por crear artículos pensados para un perfil de ciclista más versátil y aventurero. Un tipo de usuario que, independiente de su nivel de rendimiento, quiere vivir otras experiencias con otro tipo de bicicleta, en otros paisajes, a otros ritmos y con otras compañías.

Si en el catálogo del pasado invierno, la firma italiana sorprendió con prendas de clara tendencia casual como la sudadera Hoodie y el jersey -maillot de manga larga TEE, para los meses de verano 2022 Sportful ha decidido incrementar su apuesta por esta otra manera de vivir el ciclismo. La serie de prendas Indigo se compone de estos tres artículos: un culote de gama alta, una camisa-maillot y un short sin badana

- CULOTE INDIGO SUPERGIARA: El magnífico culote tope de gama para ciclismo gravel cambia de nombre y se presenta ahora con un novedoso tono azul tejano. La prenda mantiene su esencia con los bolsillos de red en la pernera y la parte trasera, la gran longitud de sus perneras y una badana excelente pensada para las largas pedaladas. La estructura del panel trasero de los tirantes garantiza la fijación de la prenda al cuerpo del ciclista evitando las incomodidades. El tejido principal a base de poliamida (59%) y elastano (41%) ofrece un tejido de un equilibrio casi imbatible entre elasticidad y compresión. Este culote está disponible también en una versión diseñada específicamente para la mujer ciclista. Tallas disponibles: S a 3XL - Precio recomendado: 139,90 €


- CAMISA INDIGO SHIRT: Una prenda realmente rompedora, por estética, acabados y estilo altamente casual. Un maillot ciclista de corte recto, con detalles para ciclistas, pero con aspecto de camisa informal. El tejido principal está compuesto de una mezcla de poliéster y algodón para dar al producto un tacto agradable y “textil”. Por supuesto, se trata de un tejido fresco, ligero y, sobre todo, confortable, ideal para pedalear pero también para dar un paseo después de una larga ruta de gravel. La cremallera YKK y el panel de tres bolsillos traseros son toques indispensables de calidad. También cuenta con un bolsillo delantero a altura del pecho. Disponible en dos opciones de color y, de momento, únicamente en versión masculina. Tallas disponibles: S a 3XL - Precio recomendado: 99,90 €.

- PANTALÓN INDIGO OVERSHORT: Un short sin badana para ciclistas que buscan una estética diferenciada y alejada de los convencionalismos del pelotón. El principal atractivo de esta prenda ciclista es, precisamente, que no parece un pantalón para ciclismo. Su acabado de aspecto tejano, su patrona, sus bolsillos delanteros y traseros… hacen que este short parezca realmente una prenda casual y que sea adecuada para cualquier viaje o salida mixta que hagamos en compañía de amigos y familia. Pese a su aspecto, el Indigo Overshort se ha diseñado para que sea completamente compatible con la posición de pedaleo, con sistema de ajustes y sujeción en la zona lumbar para evitar deslizamientos e incomodidades. Disponible en versión específica para la mujer ciclista. Tallas disponibles: S a 3XL - Precio recomendado: 99,90 €.


Toda la gama de prendas para ciclismo gravel del catálogo Sportful para el verano 2022 ya se encuentra disponible en los puntos de venta autorizados y en la web de la marca: www.sportful.com


Lo más destacado de la semana (del 23/05/22 al 28/05/22)


Vamos llegando al final de este mes de mayo con una nueva prueba, esta vez al maillot Ridefyl Mahora, una prenda que nos ha convencido por su gran relación calidad/precio. Además de este test os hemos dejado varias e interesantes novedades, como la nueva (y cara) potencia en impresión 3D Mythos Elix de 529€, el calzado más avanzado de Specialized, las S-Works Torch, la nueva e-MTB doble suspensión MMR X-Bolt 140 o el maillot corto Spiuk Anatomic, de gran versatilidad  y comodidad.

En la actualidad hemos conocido que Split Second es nueva marca de Vic Sports, que se han abierto las inscripciones de La Sevillanovense Mtb del 19 de junio, que BIKE Channel refuerza la cobertura del próximo Round WES de Italia, que Rebecca McConnell y David Valero reinan en el Superprestigio Faster MTB de Tibi, que al Equipo Essax no le fue muy bien en Vila-real y Morvedre y que Javier Écija consiguió en Cogolludo su segundo triunfo consecutivo en el circuito provincial MTB.

En la sección de vídeos os hemos puesto un poco de variedad, como el montaje de una Pinarello Dogma F12 con Shimano Dura-Ace, los detalles y dónde se fabrica la Colnago C68, cómo fue la victoria desde dentro de David Valero en el Superprestigio Faster MTB de Tibi, cómo son los avituallamientos en el ciclismo profesional o la especial Canyon Aeroad CFR de Alejandro Valverde.

Para leer las noticias haz clic en los enlaces inferiores:


MMR X-Bolt 140: comodidad y rendimiento a partes iguales


La gama de e-MTB de MMR cuenta con grandes opciones para los entusiastas de las bicicletas eléctricas. Un claro ejemplo es la nueva X-Bolt 140, una bicicleta eléctrica de montaña para los que buscan el máximo rendimiento sin dejar de lado la autonomía y la comodidad.

La X-Bolt cuenta con un cuadro de estética imponente fabricado en fibra de carbono de modulo intermedio bajo un diseño donde su batería se integra de manera interna, dando un aspecto más "limpio". 


Cuenta con un eficiente sistema de suspensión con 140mm de recorrido, que junto a las ruedas de 29" y la geometría G2 establecen una gran comodidad, estabilidad y comportamiento en los descensos más duros. Además de esta versión de 140mm también hay disponible otra versión de 120mm de recorrido.





El motor utilizado es el Bosch Performance Line CX de cuarta generación, muy compacto y potente, con una batería de 625Wh y un display donde te informa de todos los datos de manera clara y sencilla. 
En su equipamiento encontramos la horquilla Fox Factory 36 E-Bike, un amortiguador Fox Float X Factory 140 E-bike, la transmisión Shimano XT M8100 12V, bielas Fsa KFX E-bike 34, frenos SRAM DB8 CL con discos 200/180, ruedas DT Swiss H-1900 35 Hybrid MS TLR con neumáticos Hutchinson Griffus TLR Sideskin 29x2.50, tija telescópica Fox Transfer Factory Dropper 125mm 30.9, sillín San Marco GND Dynamic y periféricos Race Face.
La nueva MMR X-Bolt 140 está disponible en distribuidores de la marca en tres tamaños (S, M y L) y dos colores a un PVP de 6.599€. Su versión de 120mm tiene un PVP de 6.399€.

Más información: www.mmrbikes.com


BIKE Channel refuerza la cobertura del próximo Round WES de Italia


WES Management nos complace en confirmar la ampliación de la asociación con BIKE Channel (https://bikechannel.it/) y la mayor cobertura prevista para el próximo WES Bologna Montana Round Presentado por Raspini, programado para los próximos 28 y 29 de mayo.

BIKE Channel, propiedad de BFC Media desde 2021, amplió su asociación de medios con WES para 2022. La colaboración ofreció con éxito una cobertura completa de los eventos de WES la temporada pasada con momentos destacados, entrevistas con los protagonistas, puntos de vista de los ciclistas muy apreciados por todos los fanáticos del ciclismo y más información y contenido de video, tanto en inglés como en italiano, con 1336 transmisiones para un programa de televisión promedio de 82 horas en 2021. La plataforma multimedia también otorga contenido específico en la web, las redes sociales y la revista impresa BIKE distribuida con la popular revista Forbes.

BIKE Channel convirtió el ciclismo en un movimiento cultural y de estilo de vida con un público objetivo amplio, no solo formado por fanáticos de los deportes, centrándose en la movilidad sostenible y compartiendo valores con WES.

Todo el contenido de WES distribuido globalmente a través de la plataforma de transmisión BIKE en 2021 ahora también está disponible en la plataforma Sky TV, con una mayor exposición internacional en particular, en todos los países que albergan eventos de WES. Esto representa un importante paso adelante en la difusión de la bicicleta eléctrica a un público aún más amplio.


(Vídeo) ¿Cómo son los avituallamientos en el ciclismo profesional?

Juan Carlos Escámez, auxiliar del equipo español Movistar Team en el Giro de Italia 2022 nos explica de qué es un avituallamiento en carrera y cómo lo llevan a cabo en cada competición.


Vídeo: Movistar Team


(Prueba) Ridefyl Mahora: el maillot de alto rendimiento cómodo, transpirable y aerodinámico


El pasado año Ridefyl amplió su magnífica gama de productos y se aventuró a lanzar su primer maillot, una prenda que se dirigió a aquellos ciclistas iniciados que querían un maillot para el día a día o para las sesiones de rodillo. Este 2022 la firma española fue un paso más allá presentando una completa gama de maillots, culotes, chalecos o manguitos para que podamos rendir en todas las estaciones del año.

Entre esta amplia gama se encuentra el maillot corto Mahora, un modelo con vistas al rendimiento y aquellos usuarios que quieren un maillot de alta gama con todas las últimas tecnologías en su confección. Y todo ello se nota en cuanto lo tienes por primera vez entre tus manos, ya que Ridefyl ha cuidado con sumo mimo hasta el último detalle, y nos atrevemos a decir que estamos ante un maillot que no tiene nada que envidiar a otras marcas con mayor trayectoria en el mercado textil ciclista, ni frente a modelos de la competencia de más alto rango que este Mahora.


La estética es uno de los puntos fuertes del Mahora, ya que en esta versión probada, con un color base en blanco (hay otras dos más, en color rojo y verde menta) que se combina con un patrón en las mangas en color grisáceo, visualmente muy atractivo. A este patrón de colores se le suma los logotipos de la marca en relieve, con una épica frase en forma de hashtag que proclama #RIDEFORYOURLIFE" en la zona de los bolsillos traseros, muy bonito y sumamente original. En conjunto todo un acierto por parte de la marca, ya que sigue una línea sencilla, propia y muy actual.



Está confeccionado en tejido PerMax, muy elástico y con zonas con diferente confección, como las zonas laterales de la espalda, que le da un plus de transpirabilidad a un tejido ya de por sí muy transpirable y que se comporta muy bien con temperaturas altas, notando siempre confort debido a su capacidad de expulsar el calor acumulado por nuestro cuerpo. 



Cuenta con un corte "UniFit" muy ajustado al cuerpo, y gracias al diseño y la alta elasticidad del tejido se adapta perfectamente a la anatomía, aumentando así la comodidad en marcha, además de la aerodinámica. Los grandes detalles, como las costuras planas y el corte láser hacen aumentar todavía más esa comodidad, ya que las costuras no se "clavan" al cuerpo como las convencionales, otro gran acierto por parte de Ridefyl.
A las costuras planas y el corte láser se le suman otros buenos detalles vistos en maillots más caros, como un cuello bajo muy cómodo, cremallera YKK con solapa interna, dobladillos de las mangas termo pegados, silicona en la cintura (que evita que se suba el maillot en marcha) e incluso encontramos en el interior entretelas para reforzar el cosido de los bolsillos traseros, un detalle que pocas marcas consideran y que aumenta la durabilidad tanto de la tela como del propio cosido.
Los tres bolsillos traseros son de un buen tamaño y alcance, lo que se hace cómodo coger en marcha los productos energéticos que llevemos, ya sean geles o barritas, y poder llevar nuestro dispositivo móvil con total seguridad. A estos tres bolsillos se le suma un cuarto más pequeño con cremallera en la parte derecha, con un tirador de gran tamaño para que resulte más sencillo abrir y cerrar el bolsillo y un interior impermeable para que no se moje lo que llevemos en su interior.



VEREDICTO

Ridefyl ha hecho un excelente trabajo con el nuevo Mahora, un maillot corto indicado para aquellos ciclistas, ya sean de MTB, carretera o Gravel, que quieran rendimiento ante todo. Y ésto es debido a su buen diseño, patrón, tejidos utilizados y grandes detalles, dignos de maillots más caros, que logran ajustabilidad, comodidad y transpirabilidad. Un 4,5 de 5: Sobresaliente para el Ridefyl Mahora.

Nota: 4,5 de 5

PROS

  • Elasticidad y transpiración del tejido
  • Comodidad
  • Grandes detalles 
  • Estética
  • Relación calidad/precio

CONTRAS
  • Nada a destacar


Características:
  • Maillot corto para MTB, carretera o Gravel
  • Disponible en tres colores (blanco, rojo y verde menta ) y en tallas de la S a la XL
  • PVP: 95,95€. En estos momentos en su web por solo 79,95€ (16% de descuento)
  • Fabricante: ridefyl.es