¡Nos vamos de vacaciones y volvemos el 2 de septiembre!

Bueno amigas y amigos, nos vamos de vacaciones, pero volveremos el próximo 2 de septiembre llenos de energías para informaros de las novedades que nos espera en el 2021. ¡Os esperamos a la vuelta, atentos a la web y redes sociales! ¡Feliz verano!





Lo más destacado de la semana (del 10/08/20 al 15/08/20)

 


Otra semana que pasa a rebufo y sin miramientos, dejando grandes noticias y pruebas, destacando estas últimas, tanto la prueba al maillot con grafeno ALÉ Velocity G+ y a los ligeros neumáticos para XC Pirelli Scorpion MTB M Lite.  También han tenido gran éxito el nuevo aceite cerámico Momum MIC Dry Oil, la horquilla para Gravel de carbono Enve Adventure o el chubasquero ligero Sportful Hot Pack No Rain Jacket.

TAmbién os hemos dejado el catálogo 2020 de Selle Italia o la noticia donde Rocío García y Natalia Fischer ganan la primera etapa de Colina Triste.

Esta semana a falta de más novedades os hemos dejado un aluvión de vídeos, como la Scott Scale 940 2021, la gama Cube 2021 al completo, la concentración en los Pirineos del Movistar Team, Carlos Verona enseñándonos una la Canyon Ultimate CF SLX, cómo perder peso para ir en bicicleta, dando una vuelta a la carrera Alpe D'Huez de la Copa de Francia con Jolanda Jeff  o dos montajes de bicicletas de ensueño, la nueva KTM Lisse Prestige y la BMC Teammachine SLR 01 2021.

Os recordamos que nos vamos de vacaciones hasta el próximo 27 de agosto para recargar pilas y venir con más novedades, pruebas y vídeos. ¡Feliz verano!

Para leer las niticias haz clic en los enlaces inferiores:



(Prueba) Neumáticos Pirelli Scorpion MTB M Lite: ligereza y agarre extra

 

Probamos el neumático de la conocida firma de neumáticos en su versión Scorpion de MTB, un modelo más ligero que la versión estándar pero con las mismas cualidades, tanto en agarre como en rodar.

En 2019 Pirelli presentaba su nueva gama de neumáticos para ciclismo de montaña, una colección donde la firma italiana unía toda su tecnología para lograr un neumático muy versátil en todas sus versiones, tanto en terrenos blandos (S), terrenos mixtos (M) o terrenos duros (H), además de su versión específica para rueda trasera (R). En esta ocasión probamos la versión Lite M, o lo que es lo mismo, la versión para terrenos mixtos en su carcasa más ligera, 690 gramos reales para una medida de 292x2.2.

Este modelo es específico para un uso XC en cualquier terreno y clima, lo que le convierte, seguramente, en el neumático de la colección más versátil ya que está optimizado para rendir en cualquier situación, por ello cuenta con la tecnología SmartGRIP Compound, con un monocompuesto capaz de seguir rindiendo aunque la banda de rodadura se desgaste con el tiempo y el paso de los kilómetros, por lo que el agarre y tracción no pierden cualidades en demasíe, tal y como nos dejó claro en esta prueba, perdiendo poco rendimiento una vez estaba gastándose por el intenso uso.

Nos encontramos ante un neumático dirigido al XC/XCO, tanto nivel medio como competitivo, por lo que el taqueado central es más pequeño y rodador, mientras que el lateral es de mayor tamaño, diseñado para un alto agarre en las curvas, dejando buenas sensaciones en ambos sentidos, ya que nos encontramos ante un neumático muy rápido, que ayuda también su bajo peso, y con un gran agarre por paso de curva, ya sean rápidas o más técnicas, siendo una gran opción para los que busquen un neumático de estas características.


Una de las dudas que teníamos era su resistencia a los pinchazos dado que era la versión Lite. Pero su carcasa de 120psi cuenta con un compuesto de alta resistencia mecánica que logró que no tuviéramos ningún tipo de pinchazo ni rajada, por mucho que la forzamos y pasamos por trialeras muy técnicas. Aunque eso ya sabemos que es muchas veces fruto del destino, no podemos decir que tuvimos percances, y más siendo un neumático de 690 gramos reales, por lo que nos ha dado mucha confianza durante toda la prueba.

Este neumático es Tubeless Ready, por lo que las puedes utilizar sin cámara. Su montaje fue sumamente fácil y no tuvimos que estar peleándonos para que inflara incluso con una bomba tradicional de pie, y todavía fue más fácil con una bomba/compresor Bontrager, uno de los sistemas más efectivos para no tener dolores de cabeza al montar este sistema de neumático, donde si que hay modelos que cuestan talonar, y mucho.


VEREDICTO

Los Pirelli Scorpion MTB M Lite son uno de los mejores neumáticos para los amantes del XC y el rendimiento, un modelo Tubeless Ready fácil de montar y con unas cualidades excelentes, tanto en agarre, rodar y absorción de baches. Además tiene otras versiones para otros tipos de terreno y una medida más grande de anchura, 2.4, aunque su precio recomendado es alto, 49,90€, a la altura de su rendimiento. 4,5 de 5.

Nota: 4,5 de 5
Nota: 4,5 de 5


PROS

  • Peso
  • Agarre y tracción
  • Cómodo
  • Fácil montaje
  • Versátil 
CONTRAS
  • Quizás su PVP, aunque sus prestaciones son muy altas

Características:

  • Tipo: Cubierta sistema Tubeless Ready
  • Anchos disponibles: 29 x 2.2 y 29 x 2.4
  • Peso real: 690 gramos en versión 2.2 (810g anunciados en 29x2.4)
  • Precio: 49,90€  para la versión 2.2 y 52,90 versión 2.4.
  • Fabricante: Pirelli


  • (Vídeo) La Scott Scale 940 2021 al detalle

     

    Biking Point nos enseña todos los detalles de la nueva Scott Scale 940 2021, una bicicleta con cuadro de carbono y un equipamiento competitivo, donde destaca la horquilla RockShox Judy de 100mm y la transmisión SRAM SX/NX de 12 velocidades. 


    Vídeo: Biking Point


    (Vídeo) La concentración en los Pirineos del Movistar Team



    En este vídeo del Movistar Team, la escuadra española nos invita a ver su concentración en los Pirineos antes de comenzar la temporada para afrontar las más importantes competiciones, entre ellos se encontraban Valverde, Soler y Mas, que se prepararon a 2.400 metros de altitud.




    Vídeo: Movistar Team


    (Prueba) ALÉ Velocity G+: el maillot con grafeno que regula la temperatura corporal


    Probamos el nuevo maillot de manga corta de la firma italiana, una prenda mejorada con grafeno para lograr una regulación térmica corporal incluso en los días más calurosos.

    Ha llegado el intenso calor a toda la Península Ibérica, sobrepasando temperaturas incluso de más de 40º, cifra en la que deberíamos mirar que tipo de prendas ponernos para lidiar las altas temperaturas para así sentirnos más "fresquitos" encima de nuestra montura. En el mercado hay muchas prendas que tienen este cometido, como el maillot que hoy dedicamos esta prueba, el ALÉ Velocity G+, un modelo muy especial, ya que en su confección ALÉ ha utilizado el cotizado Grafeno en forma de hilo, un material muy especial y poco utilizado en la industria ciclista debido a su alto coste, pero que en su favor está sus altas prestaciones, ya que con su espesor, equivalente a un átomo de carbono, se logra la resistencia mecánica del diamante y la flexibilidad del plástico.

    Gracias a la utilización de este material se encuentra el secreto de este maillot, la tecnología Grafene G+, que utiliza el sistema CORE G+, que permite una interacción entre el cuerpo del ciclista y el tejido para lograr una distribución homogénea del calor producido por el cuerpo y una dispersión del calor, logrando equilibrar nuestro calor corporal además de protegernos del sol, ya que cuenta con una protección UPF50+.  


    Nos encontramos ante una prenda de alta gama, por que su estructura cuenta con algunas de las tecnologías más novedosas, como el Body Mapping, un sistema que estudia la funcionalidad de la prenda, la posición de las telas se selecciona teniendo en cuenta la ventilación, la transpirabilidad y la protección. 


    Es una prenda muy ajustada, que a pesar de su rigidez, se adapta al cuerpo y se hace cómoda de llevar gracias, y en parte, a la tecnología Bonded Technology, que evita utilizar costuras tradicionales. Por lo que además nos encontramos ante un maillot muy aerodinámico, ya que ha sido testado en el túnel del viento y en la cámara climática, lo que se percibe en sus mangas, diseñadas bajo la tecnología Clima Aero, con un corte más largo y una superficie estructurada que aprovecha el principio aerodinámico de una pelota de Golf, reduciendo el drag y así ser más rápidos en la bicicleta.


    Encontramos muchos detalles que hacen que este Velocity G+ sea más especial, como sus tres bolsillos traseros, ideados para llevar un alto volumen de cosas en su interior sin que se muevan del sitio debido a su gran diseño, con un pequeño bolsillo extra en su parte derecha, que incluye una práctica cremallera YKK para llevar objetos pequeños, como por ejemplo las llaves de casa o del coche.


    EN MARCHA

    Una vez puesto, se percibe su diseño anatómico a la vez que un poco de rigidez, debido a la confección de la prenda, que para nosotros no intercede en la comodidad debido a su corte ajustado, que se adapta muy bien al cuerpo, y su bajo peso, poco más de cien gramos reales. Probado con temperaturas de hasta 30º, el Velocity G+ está "como pez en el agua", y deja que nuestro cuerpo transpire a la perfección para lograr una mayor sensación de fresco, siendo una prenda muy eficaz incluso en este rango de temperatura, ofreciendo además un "plus" de rapidez gracias a su diseño aero, lo que nos invita a posicionarnos en posiciones que otros maillots no son tan eficaces.


    VEREDICTO

    El maillot ALÉ Velocity G+ es unas de las prendas más avanzadas que puedas encontrar en el mercado ciclista, y exclusivas, gracias  a la utilización del Grafeno en su confección. Su diseño es muy ajustado y aerodinámico, y ofrece una gran transpiración y protección contra el sol, y todo ello sin olvidarnos de su estética, muy moderna y donde se aprecia que pertenece a la más alta gama, cosa que no gustará a los que no quieran desembolsar un alto coste por un maillot, ya que su precio es de 224.90€. Aún así, si no te importa tal desembolso de euros, este maillot no te dejará indiferente. Un 4,5 de 5 para él.


    Nota: 4,5 de 5


    PROS

    • Grafeno en su confección
    • Protección solar
    • Estética
    • Transpiración
    • Cualidades aerodinámicas
    • Ligereza

    CONTRA
    • Alto precio

    Características:
    • Disponible en tres colores y en tallas de la XS a la 3XL
    • Peso real: 106 gramos en talla M
    • PVP: 224.90€
    • Fabricante: www.alecycling.com


    Momum MIC Dry Oil: el aceite sintético + cerámica

    El nuevo aceite sintético biodegradable de la joven marca, que presenta una gran finura gracias a sus partículas cerámicas.

    Momum se está haciendo un nombre en el mercado gracias a su gran trabajo, como en los puños Geragrip #1 de solo 16 gramos o el lubricante MIC presentado el pasado año. Siguiendo la estela de éste, la firma presenta MIC Dry Oil, su última novedad para el mantenimiento de la bicicleta, un aceite que cuenta con una fórmula bidegradable sintética, que gracias a sus partículas cerámicas de menos de 3 micras tiene una alta capacidad de lubricación y durabilidad, ya que la cerámica funciona aun cuando el resto de ingredientes pudieran haberse evaporado. 

    Otras de las grandes cualidades del MIC es su alta protección dada su mayor resistencia a la oxidación además de la lubricación criogénica, siendo muy resistente a la temperatura, soportando mayores exigencias, con un rango de acción de -195º a 1.400º.

    Tal y como comenta Eduard Aguilera, fundador de Momum y Mussette: 'Nuestro lubricante de cera, MIC Wax Lube, ofrece una gran suavidad, a la vez que destaca por su durabilidad. Es un producto al que puedes encontrar pocos peros, si alguno. Aun así, hay personas que son fieles a los aceites y que no quieren, ni tienen por qué, cambiar. Empezamos por la cera, pero hemos estado más un año desarrollando este producto con nuestro laboratorio y corredores de confianza. Nuestro aceite es un ejemplo de rendimiento, gracias a la buena comunicación entre Momum, corredores y químicos. Con MIC Dry Oil y MIC Wax Lube, 2 referencias, cualquier tienda puede cubrir las necesidades de todos los clientes que busquen un lubricante a la vanguardia de las posibilidades actuales, sea con base de aceite o de cera'

    El lubricante  Momum MIC Dry Oil ya está disponible en tres formatos, 15ml, 120ml y 500ml, con precios recomendados de 3.05€, 12.50€ y 36.90€ respectivamente.


    Más información: www.musette.pro


    (Vídeo) Cómo perder peso para ir en bicicleta

    En este nuevo vídeo de BH Bikes, Valentí Sanjuan y su entrenador, Adrián Zabal, nos cuentan cuál ha sido los pasos a seguir para perder peso y prepararse para este inicio de temporada. 

     

    Vídeo: BH Bikes


    Catálogo Selle Italia 2020


    Os dejamos el nuevo catálogo 2020 de Selle Italia, donde están presentes todos y cada uno de los modelos de la presente gama del reconocido fabricante italiano. Para ver el catálogo haz clic en la imagen inferior.


    Más información: es.selleitalia.com


    (Vídeo) Dando una vuelta a la carrera Alpe D'Huez de la Copa de Francia con Jolanda Jeff

     

    Jolanda Jeff nos lleva a bordo de su bicicleta en el circuito de la carrera de la Copa de Francia en Alpe D´Huez´, un circuito con largas subidas y que será muy físico para los pasrticipantes.


    Vídeo: Jolanda Jeff


    (Vídeo) Montando una KTM Lisse Prestige

    En este vídeo nos muestran cómo montan una KTM Lisse Prestige, una de las bicicletas más espectaculares en el mercado actual gracias a su diseño y altas prestaciones aerodinámicas.



    Vídeo: Gee Milner


    Enve Adventure, la nueva horquilla para Gravel

     

    La nueva horquilla de carbono de la marca Premium, diseñada para Gravel y Bikepacking, con un peso declarado de 575 gramos.

    La Adventure es la nueva horquilla de Enve, que recientemente presentó su nueva línea de neumáticos Tubeless Ready para carretera. Este modelo está fabricado en fibra de carbono, logrando tener una alta fiabilidad y soporte para realizar bikepacking, ya que  cuenta con diversos anclajes en su construcción para poder poner todo tipo de bolsas u otros accesorios, como guardabarbarros o portabultos.

    Incorpora un sistema Fip Chip para poder tener dos posiciones de Offset, tanto 49mm y 55.5mm, pudiéndose adaptar a multitud de modelos de bicicletas y preferencias, última característica impulsada gracias a su amplia compatibilidad con diferentes tipos de ruedas y neumáticos: 29×2.1 (700×53), 29×2.3 (700×58), 27.5 x 2.4 y 27.5 x 2.6. 


    Cuenta con un eje pasante de 12 x 100 mm, enrutamiento de dínamo interno para carga de luces y componentes electrónicos y compatibilidad con discos de freno de 140mm o 160mm. 


    La Enve Adventure tiene un peso anunciado de 575 gramos y estará disponible a partir del mes de octubre de este año a un precio en dólares estadounidenses de $625.


    Más información: www.enve.com


    (Vídeo) La nueva gama Cube 2021 al completo


    Cube ya ha presentado su nueva gama 2021 y nos lo presenta en este fantástico vídeo donde nos muestran al detalle las principales novedades, tanto de carretera, MTB o urbanas, entre otras.



    Vídeo: Cune Bikes


    (Vídeo) Carlos Verona nos enseña la Canyon Ultimate CF SLX

    Carlos Verona, corredor del Movistar Team, nos enseña la Canyon Ultimate CF SLX de Esther, una bicicleta de alta gama montada con un equipamiento de gran rendimiento, transmisión SRAM Red eTap AXS y ruedas Zipp 303s.




    Vídeo: Carlos Verona


    (Vídeo) Montando una BMC Teammachine SLR 01 2021



    Nuevo vídeo de road bike channel donde nos montan una BMC Teammachine SLR 01 2021, un auténtico misil de bicicleta de carretera gracias a su cuadro optimizado para un alto rendimiento aerodinámico y un peso competitivo, 980 gramos reales.



     
    Vídeo: road bike channel


    Rocío García y Natalia Fischer ganan la primera etapa de Colina Triste


    78 kilometros y 1150m de desnivel positivo era el reto que tenían por delante hoy en El Burgo de Osma todos los participantes de esta edición tan extraordinaria de la mítica prueba de maratón, Colina Triste. Una primera etapa, sin apenas dureza técnica, muy rodadora pero que la han llevado a hacer muy dura las condiciones de viento y calor, así como la conocida subida al castillo de Gormaz, en el Km 51.


    Con todo ello ha lidiado la pareja élite femenina del BH TEMPLO CAFÉS UCC, unas auténticas luchadoras desde el inicio de carrera. Gracias a su gran trabajo en equipo, a sus continuos relevos y a saber administrar su energía han conseguido liderar en todo momento la etapa, hasta llegar a cruzar la meta con una más que merecida primera posición. Tras ellas, ocupando la segunda y tercera posición, han cruzado la línea de meta Nuria Bosch, Sara Gay y Veerle Cleiren junto a Silvia Roura.


    En el podio masculino los ganadores han sido David Valero y Sergio Mantecon, compartiendo podio con Tiago Ferreira y Hans Beking en segunda posición e Ismael Ventura y Guillem Cassu en un tercer puesto. 


    No han tenido tanta suerte los corredores masculinos del equipo, Pablo Rodríguez y Carlos Coloma, quienes pese a encontrarse bien quizás no han tenido las mejores sensaciones para el inicio de la carrera y han finalizado con una undécima posición, así que tocará seguir en la lucha durante las próximas 3 etapa.


    Fotografías: @silviafernandezsainz


    Sportful Hot Pack No Rain Jacket: el chubasquero ligero se renueva

    La histórica prenda aislante e impermeable con tejido No Rain es ahora más ligera, más ergonómica y compactable.

    El Hot Pack No Rain Jacket es ya una prenda clásica para Sportful. Una prenda pensada como un chubasquero de grandes acabados y precio competitivo, con un excelente equilibrio entre ligereza, comodidad e impermeabilidad. Para esta temporada de verano 2020, la firma italiana ha renovado sustancialmente la No Rain Jacket con el propósito de mejorar algunos aspectos claves y hacer de esta chaqueta una prenda aún más atractiva y versátil.

    Lo más destacado de esta última versión es sin duda la incorporación como tejido principal de la nueva membrana No Rain, un tejido exclusivo de Sportful. Se trata de una membrana impermeable, de tacto más suave y agradable y que permite termosellar las costuras. Ahora este tejido es más ligero, elástico y ajustable. Gracias a esta membrana multicapas se ha conseguido hacer que la prenda se adapte mejor al cuerpo del ciclista, eliminando cierta rigidez, el molesto “efecto vela” y los típicos ruidos cuando se alcanzan altas velocidades en los descensos. Esto se ha conseguido también gracias a la intensa labor de los patronistas de Sportful que han diseñado unos nuevos paneles laterales más ergonómicos.

    El nuevo No Rain Jacket es, por tanto, un chubasquero mejorado, que también puede usarse con chaqueta ligera o cortavientos, gracias a la elasticidad y ligereza de la nueva membrana. Por supuesto, la prenda mantiene algunos de los buenos acabados que ya podemos considerar habituales: bolsa compactable incorporada, cremallera completa estanca, cuello alzado, detalles reflectantes, faldón posterior ampliado, puños elásticos, tira interna de silicona para sujeción… Este Hot Pack No Rain Jacket está disponible en tres colores –negro, blanco o naranja– y en seis tallas –S a 3XL–. La prenda está ya a la venta en los puntos de venta autorizados y en la web oficial de Sportful a un precio recomendado de 149,90€. 

    Lo más destacado de la semana (del 03/08/20 al 08/08/20)



    Comenzamos el mes de agosto en plena forma, con grandes novedades y noticias en el sector ciclista. Entre las más destacadas de esta semana encontramos las novedades de neumáticos de MSC para este verano, seguido de las nuevas Giro Rincon y su buena relación calidad/precio, la nueva edición fi'zi:k Powerstrap R2 Aeroweave del Movistar Team, los nuevos neumáticos Enve para carretera, la multiherramienta integrada en el tubo de dirección Bontrager BITS, la llegada de Dainese a España, Portugal y Andorra o la nueva colección de gafas de Smith.

    También hemos descubierto el programa de personalización BH Unique para las e-bikes de la marca española, que el BH TEMPLO CAFÉS UCC vuelve a la competición, los nuevos neumáticos Vittoria para e-bike, los productos para la regeneración muscular W2W o Elastic Interface EIT Palm Technology, la primera palma tridimensional para guantes de ciclismo.

    En la sección de vídeos hemos tenido dos montajes de infarto, la Cervélo S5 Team Sunweb de Marc Hirschi y la nueva Specialized Tarmac SL7 S-Works, un vídeo donde nos enseñan la técnica para bajar con una bicicleta rígida y un último donde nos enseñan la nueva, y versátil, Trek Domane AL Disc 2021.

    Para leer las noticias haz clic en los enlaces inferiores:


    Enve SES Road Tire: los nuevos neumáticos tubeless y aero de la marca


    Los nuevos neumáticos de la marca Premium, con modelos diseñados para un alto rendimiento aerodinámico y compatibles con sistema tubeless ready y cubierta.

    Después de más de 10 años diseñando componentes de alto rango y la máxima calidad, Enve acaba de anunciar su nueva colección de neumáticos para carretera, que cuentan con la tecnología tubeless y según afirma la marca, nos encontramos ante unos neumáticos diseñados para el máximo rendimiento aerodinámico, ligereza, resistencia a los pinchazos y eficiencia de rodadura.


    Bajo un sistema compatible con Tubeless Ready y sistemas con cámara, está fabricado en un compuesto de caucho natural y sintético con sílice, que le dota de un agarre excepcional bajo cualquier tipo de climatología. Además presenta la tecnología Vectran, una tecnología vista en otros neumáticos, que refuerza la carcasa, lo que le da un extra de protección ante posibles pinchazos.  



    Su dibujo cuenta con un diseño aerodinámico, probado en carretera, bajo el sistema CFD y en el túnel del viento para lograr la máxima eficiencia aerodinámica, reduciendo la resistencia al viento gracias a su banda de rodadura, que deja pasar el aire para lograr una estela de flujo para conseguir ser uno de los neumáticos más rápidos de la actualidad.


    La gama de neumáticos de carretera Enve SES consta de cuatro opciones de anchura, 25c, 27c, 29c, o 31c, que dependen de la anchura interior de tus llantas, con pesos anunciados de 255g, 265g, 275g y 285g respectivamente. Estarán disponibles en el mes de octubre en dos colores a un precio de 75€. 


    Más información: www.enve.com


    Personaliza los colores de tu e-bike con el programa BH Unique

    BH acaba de incorporar, por primera vez, una ebike a su programa de personalización BH Unique. Se trata de la popular BH AtomX Carbon, cuyos 5 modelos estarán disponibles con colores a medida.

    La BH AtomX Carbon sigue haciendo historia en la marca. Tras subir el listón en el segmento de las ebikes de carácter deportivo gracias a su nivel de autonomía, sistema de suspensión y geometría, ahora pasa a marcar otro hito siendo la primera bicicleta eléctrica cuyo diseño se puede personalizar con el programa BH Unique.

    En los últimos meses la personalización a través de BH Unique ha ganado protagonismo en toda la gama. Se ha ampliado a modelos de gamas más accesibles como la nueva familia BH Ultimate RC y ahora llega a las bicicletas eléctricas. Gracias a ello puedes escoger la combinación de colores que más te guste e incluso añadir tu nombre a tu bicicleta. Su configurador online, simple e intuitivo, permite que hagas volar tu imaginación y experimentes con la amplia gama de tonos disponibles. La nueva gama BH AtomX Carbon consta de 5 montajes diferentes, todos ellos con opción de personalización.



    BH Unique. BH AtomX Carbon, a la vanguardia en tecnología

    La BH AtomX Carbon es la joya de la corona de la amplia gama de ebikes de BH. En ella se plasma todo el conocimiento adquirido en más de 10 años de experiencia en el mundo de las bicicletas eléctricas. Su cuadro parte del mejor carbono y métodos de construcción desarrollados para dar vida a su gama de bicicletas tradicionales, referencias en cuanto a peso y rigidez. El cuadro de carbono de la AtomX Carbon es 2 kg más ligero que la versión de aluminio. Incluso su bieleta es de carbono. El incremento de rigidez también es espectacular, con un 123% más de rigidez respecto a la versión de aluminio. Traducido sobre el terreno supone una mayor precisión de conducción y el máximo aprovechamiento de nuestra energía en el pedaleo y la del propio motor.


    Equipa el motor Brose S Mag que llega hasta los 90 Nm de par. Cuenta con batería de 720Wh, cuadro de carbono, sistema de suspensión Split Pivot y, desde su última revisión, se ha sumado a las ruedas de 29”. Es el mejor escaparate para el concepto X System de BH y sus mejoras en cuanto a la integración de la batería en el cuadro. Con hasta 155 km de autonomía es una de las referencias en ese apartado. Su espectacular display a todo color, con visibilidad ideal incluso con iluminación solar directa, tiene nuevas funciones de apagado y encendido de luces, gestión de notificaciones por vibración y compatibilidad con ANT+ y Bluetooth. Su mando X Remote permite gestionar los modos del motor y recibir indicaciones gracias a su sistema de vibración.


    Los precios de la nueva familia BH AtomX Carbon arrancan desde los 6.299€ y hay un total de 5 montajes diferentes.