(Entrevista) Ibon Zugasti a por la Mediterranean Epic: “el primer cajón de salida va a ser de locos”


Ibon Zugasti a por la Mediterranean Epic: “el primer cajón de salida va a ser de locos”

Instagramer, youtuber, influencer… pero sobre todo, ciclista. Así es Ibon Zugasti, el biker que puede presumir de ser uno de los ciclistas más reconocidos del país a todos los niveles. Este año estará en la Mediterranean Epic y ya ha inspeccionado parte del terreno que deberá afrontar los próximos 13, 14, 15 y 16 de febrero en esta prueba internacional plagada de estrellas. Hemos hablado con él para saber qué espera de la Mediterranean Epic y para sacarle algunos consejos para todos aquellos que vais a compartir parrilla con el biker del Orbea Factory Team.


Has podido ver parte del recorrido de la prueba. ¿Qué te ha parecido?


Vi parte de la primera etapa y vi zonas de piedras, ideal para doble, pero también zonas donde la bici corre, senderos… un terreno de todo tipo.


Ya has adelantado la siguiente pregunta, ¿Orbea Oiz doble o Alma rígida?


Doble. Por mi experiencia, más que por la comodidad, lo digo también por la fiabilidad mecánica. Los fallos con la rígida penalizan mucho. En un terreno tan pedregoso la rígida te obliga a bajar presiones más y pinchar es más fácil. La doble puedes llevarla con algo más de presión y asegurar la mecánica. Al final la doble es buena para la seguridad y el confort.


Eres un biker con mucha experiencia en carreras por etapas. ¿Consejos básicos para los participantes? Especialmente para los que debutan en pruebas de este tipo.


Por lo que he visto es una carrera dura. Siempre digo que hay que llegar bien preparado, pero descansado. Los últimos tres días antes de la prueba tomárselos con calma, llegar con ganas de bici a la primera etapa. La primera etapa es toma de contacto, no volverse loco, no gastar más balas de la cuenta, no arriesgar más de la cuenta… es el primer contacto con el terreno y tus sensaciones. La segunda iría un poco a más. Y es verdad que es bonito coger un día para decir “hoy lo voy a dar todo”. Como novel yo iría a asegurar el tiro, a correr de menos a más. Las carreras se hacen largas y los descansos son muy cortos.


E importante, las etapas no acaban cuando llegas a meta. Ahí empieza otra etapa que todos los ciclistas sabemos, y todas las balas que dejes en el post carrera al día siguiente se pagan. Si vamos a competir las etapas son de 24 horas.


A nivel personal, ya has anunciado que irás con Aleix Espargaró. Todos sabemos que es muy competitivo. ¿Qué objetivos os planteáis?


A mi me gusta mucho correr por parejas. Ya hemos corrido juntos, competiremos de forma individual pero intentaremos ir juntos en todo momento y rodar como una pareja. Nos llevamos muy bien entre los dos. La idea es que Aleix cada año, con lo que se está cuidando, de un saltito más. Yo, con 47 años, con mantener mi nivel ya me conformo. Cada año las fuerzas se van a igualar más. Así que intento cuidarlo al máximo. Si en los llanos se siente bien tirar juntos, pero sobre todo llevarlo bien en carrera con mi experiencia y siendo un corredor más veterano y más tranquilo. Porque si Aleix tiene un defecto es que es super impulsivo. Creo que le va bien ir con alguien que le haga un poco de freno. Yo me pongo como sombra de Aleix para hacerlo lo mejor posible. Sabemos que es una carrera de nivel internacional muy alto, están los mejores ciclistas del mundo. Al final competimos contra nosotros mismos. Somos unos enfermos de los vatios los dos, así que cuando veamos el resumen del Garmin, si lo hemos dado todo y los vatios nos gustan ya estaremos contentos.


Yo soy poco “resultadista”, tanto en ciclismo como en fútbol, no me gusta valorar el esfuerzo de un deportista por el resultado, porque el nivel es súper alto. Al final gana uno, o los privilegiados son 10 o 20. Soy más de superación personal y dar lo mejor de ti. Sabemos que corremos contra gente súper buena. El primer cajón de salida va a ser de locos. Un resultado en una carrera de cuatro días con tanta piedra también varía mucho dependiendo de lo que pase delante, es un poco como la Cape Epic, con mucha eliminación.


Estarás en la nueva Mediterranean Epic Gran Fondo además de en la Mediterrenean Epic. Son dos conceptos diferentes. Sabiendo que has hecho mucha carretera en tu carrera deportiva, ¿qué te atrae más?


A mi me gusta mucho el ciclismo. Yo empecé haciendo mountain bike y luego cambié a la carretera. Mis mejores resultados han sido en carretera, pero también porque justo en la época que competí en carretera me dediqué profesionalmente a eso. En mountain bike ha sido un poco el antes, cuando era trabajador, y ahora, que ya soy más veterano. ¿Qué me gusta más? La Gran Fondo me gusta porque estás muy cerca de la gente, el espíritu competitivo siempre está, con Strava o con el vecino, pero es otro rollo. A mi me gusta competir. Siempre con un dorsal. El tema de la Gran Fondo con el dorsal en el manillar todavía me cuesta, tenemos que hacer una liga para poner dorsales en la tija - comenta entre risas - en las Gran Fondo. Fuera de bromas, creo que la Mediterranean Epic Gran Fondo va a ser un gran éxito. Estuvo allí pedaleando con Perico Delgado y creo que Héctor - director de la carrera - ha acertado. La fecha es inmejorable, el recorrido es brutal y las plazas están llenas con lista de espera. Así que… me quedo con las dos.


A menos de un mes para el inicio de la prueba aún puedes formar parte de la Mediterranean Epic 2020 y compartir parrilla con algunos de los mejores bikers del planeta. 4 intensos e inolvidables días de MTB en un paraíso ciclista. ¡Te esperamos!


Este domingo es el último día para apuntarse a la Mediterranean Epic 2020.


ONOFF 2 PIECES CNC: máximo frenado y calidad para tu bicicleta


El disco de freno de la firma, un modelo de dos piezas, con la banda de frenado de acero inoxidable y la araña central de aluminio 7075 mecanizado.

ONOFF tiene dentro de su catálogo los 2 PIECES CNC, unos discos de freno que tal y cómo infica su nombre consta de una construcción de dos piezas, con una araña central de aluminio 7075 mecanizado que se combina con una banda de frenado de acero inoxidable, diseñada para lograr una frenada progresiva, estable y modulable, incluso a altas velocidades, a la vez que reduce los ruidos.



Tiene los bordes exteriores biselados para evitar lesiones en caso de caída, y ofrece grandes detalles, como testigos de desgaste incrustados en la pista de frenado para saber su vida útil y así cambiarlos cuando se necesite.


Los discos de freno ONOFF 2 PIECES CNC se ofrecen en medidas de 140, 160, 180 y 203mm, y en color negro, plata y rojo. Sus pesos anunciados son de 113g (140mm), 136g (160mm), 156g (180mm) y 195g (203mm), y su PVP a partir de 39,95 €.


Más información: www.onoffcomponents.com


Ferreira y Becking se imponen en la etapa 1 de la Costa Blanca Bike Race 2020


Arrancó la sexta edición de la Costa Blanca Bike Race, una prueba que ha batido récord de participación en 2020 situándose entre las carreras con mayor número de participantes de Europa, dentro de su categoría UCI. A nivel deportivo, el cartel de favoritos que tomó la salida hoy en Altea también está al nivel de las mejores carreras del mundo.


Ferreira-Becking y Michiels-McConnell se llevan la primera etapa de la Costa Blanca Bike Race 2020. La pareja del DMT Racing Team, formada por el portugués Tiago Ferreira y el neerlandés Hans Becking, se ha impuesto con autoridad el primer día tomando el liderato de principio a fin de la etapa. En féminas, la pareja más fuerte ha sido la del Primaflor Mondraker X-Sauce compuesta por la campeona belga, Githa Michiels y la recién ganadora de Oceanía, Bec McConnell.

Desde la primera etapa han quedado claro cuáles son los ingredientes que convierten a esta carrera en toda una referencia de principio de temporada. En total 55 km con 1700 m de desnivel que los participantes han completado con un clima excepcional y en los que se han encontrado de todo. Desde subidas interminables en las que exprimirse podía pasar factura para el resto de etapas, hasta senderos muy divertidos que han hecho las delicias de los que querían disfrutar de auténtico mountain bike.



Este año la carrera no cuenta con salida neutralizada y los participantes salieron lanzados en busca de las primeras posiciones desde el comienzo. En la categoría masculina, Tiago Ferreira y Hans Becking tomaron la cabeza de carrera en los primeros kilómetros dejando claro que serían la pareja a batir al menos el primer día. La pareja del Primaflor Mondraker X-Sauce formada por Dan McConnel y Anton Sintsov mantuvieron la segunda posición hasta la primera gran subida, donde Francesc Guerra y José María Sánchez, del Buff Scott, tomaron el relevo e intentaron recortar distancia con los primeros.



Pero no pudo ser en la subida que les condujo hasta el punto más alto de la etapa, 895 metros en Coll de Povet, ni tampoco en la rápida segunda mitad del recorrido que comenzó por la zona de Sacaret y continuó por el Ramal de Loix hasta conectar de nuevo con el margen del Rio Algar.

Tiago Ferreira y Hans Becking llegaron primeros a meta en solitario con un tiempo de 02:24:54 horas. La segunda posición finalmente se decidió al sprint, donde la pareja noruega, Emil Hasund y Anders Johannessen fueron segundos con un tiempo de 02:26:36 e imponiéndose a Francesc Guerra y José María Sánchez, que cerraron el podio.


En la categoría femenina, Githa Michiels y Bec McConnell, partían como favoritas y con el objetivo de defender el título que consiguieron aquí mismo el año pasado, y no fallaron. La pareja del Primaflor Mondraker X-Sauce lideró en solitario toda la etapa. Por detrás y con una diferencia de 1 minuto, que se mantuvo aproximadamente durante todo el recorrido, las siguió la pareja formada por la española Rocío del Alba García, BH Templo Cafés, y la campeona de Bosnia, Lejla Tanovic.


En meta, Githa Michiels y Bec McConnell, marcaron el mejor tiempo con 03:00:12 horas. Rocío del Aba García y Lejla Tanovic fueron segundas con un tiempo de 03:01:53 y el podio lo cerró la pareja del equipo nacional estonio compuesta por Greete Steinburg y Janika Loiv con 03:10:47.


Mañana llega una de las etapas más míticas de esta prueba, la crono-escalada hasta las antenas situadas en la Sierra Gelada. Una etapa corta en la que los participantes tendrán que lidiar con uno de los tramos asfaltados más duros de Europa.

Fotografías: ©VCanoFotoSport


Catálogo neumáticos Maxxis 2020



Maxxis ya ha facilitado su nuevo catálogo 2020, donde están todos los neumáticos para bicicleta del reconocido fabricante, uno de los más importantes dentro del sector.



Más información: www.maxxis.com


(Vídeo) Presentación Primaflor-Mondraker-XSauce 2020



En este vídeo el equipo profesional Primaflor-Mondraker-XSauce Racing Team nos ofrece las mejores imágenes del 2019. Un año ilusionante para el conjunto, que se presentó recientemente en el Hotel Cap Negret de Altea.





Vídeo:  Primaflor-Mondraker-XSauce Racing Team


(Vídeo) La nueva Cervélo Áspero: la Gravel más rápida



En este vídeo Cervélo nos habla de la nueva Áspero, una Gravel nacida para la competición y diseñada para ser la más rápida en cualquier terreno.



Vídeo: Cervélo


(Prueba) Limpiador desengrasante X-Sauce: limpiar tu bici nunca fue tan fácil


Texto: Natxo Riveiro
Fotografías: UB Mag


Probamos el limpiador desengrasante de la firma española, un versátil líquido elaborado para funcionar de carácter general en toda la bicicleta, y todo ello de forma efectiva y sin dañar partes delicadas.

X-Sauce es de sobra conocido en nuestro mercado gracias a sus kits y accesorios para tubeless, así como su magnífico lubricante de cera. La firma española ya hace un tiempo que presentó su limpiador desengrasante, un producto que viene a luchar de tú a tú con otros desengrasantes del mercado de gran renombre, como el magnífico Muc-off Nano Tech Cleaner, diferenciándose de este en varios puntos, ya que el limpiador desengrasante X-Sauce es "un todo en uno", siendo perfecto tanto si buscas un limpiador para limpiar la bicicleta en general, como si solo lo quieres para desengrasar la cadena, e incluso si lo que quieres es un líquido para poder limpiar en seco y abrillantar tu bicicleta.


Esta gran versatilidad es debido a su excelente fórmula, desarrollada junto al equipo profesional Primaflor-Mondraker, muy potente frente a la suciedad y la grasa pero sin dañar las partes más delicadas, como gomas, retenes o componentes en aluminio anodizado gracias a su pH controlado, principal hándicap que tienen los limpiadores desengrasantes generales de venta en Supermercados que muchos ciclistas usan y que a la larga acaba dañando la bicicleta y sus partes más sensibles.


USO


La forma de utilizar el limpiador desengrasante X-Sauce es muy sencilla, sólo debemos pulverizar el producto sobre todas las partes de nuestra sucia bicicleta, y dejar que haga su magia durante unos dos o tres minutos, tiempo más que suficiente para ver como cae toda la porquería en la superficie donde estés lavando la bicicleta, ya que su poder de limpieza y desengrasante hace que caiga por si sola sin tener que frotar. Una vez pasado este tiempo sólo hay que aclarar con abundante agua, y solo en casos de suciedad muy endurecida o extrema, frotar con una esponja o cepillo específico. Dejando en todos los casos unos resultados excelentes y un aroma sutil a la vez que agradable, que permanece incluso una vez seca la bicicleta.


Otros de los beneficios de este producto es su utilización en seco, opción perfecta para los ciclistas que les gusta llevar su bici siempre limpia o para aquellos ciclistas de carretera, que quieran que su montura reluzca como nueva cada salida, ya que con sólo pulverizar directamente y pasar un trapo, por ejemplo de microfibra, el cuadro reluce brillante y además le añades un efecto anti-estático para el polvo. Esta opción también lo puedes realizar, tal y como dice la marca, en las zapatillas, ya que conseguirás el mismo efecto que en la bicicleta.


VALORACIÓN


Si lo que buscas es un limpiador desengrasante para tu bicicleta sin tener que gastar en limpiadores específicos para cada parte, el limpiador de X-Sauce es tu opción perfecta, ya que además de su poder desengrasante en todas las partes de la bicicleta, es totalmente inocuo para las partes más delicadas de ésta, siendo perfectamente utilizable tanto en seco como en mojado, e incluso en nuestras zapatillas; y todo dejando unos resultados excelentes, un agradable olor y un precio al mismo nivel, solo 7, 99€ el envase de 750ml. ¿Punto débil? El limpiador ninguno, quizás solo cambiaríamos la pistola difusor que viene, que aunque tiene buenos puntos, como dos posiciones de pulverizar, se mueve un poco a la hora de utilizarlo, aún así, no quita en absoluto, ya que no es nada grave, el buen hacer de la firma española con su magnífico limpiador desengrasante. Un 4,5 de 5 para él. Totalmente recomendado.

Nota: 4,5 de 5

PROS


  • Eficacia tanto en mojado como en seco
  • Uso para toda la bicicleta
  • Precio
  • No daña las partes delicadas de la bicicleta
  • Olor agradable



CONTRAS


  • La pistola desengrasante se mueve un poco al utilizarla

Características:


  • Limpiador desengrasante para bicicletas y accesorios
  • Disponible en envases de 750ml y 5l
  • PVP: 7,99€ para el formato de 750ml y de 32€ para el formato de 5l
  • Fabricante: www.x-sauce.com




Vitoria-Gasteiz y Álava se posicionan como destino cicloturista de la mano de BH en Fitur 2020



La responsable de Turismo del Ayuntamiento, Maider Etxebarria ha presentado el proyecto con la empresa BH en el stand que Euskadi tiene en la feria de IFEMA.

El territorio alavés es un destino ideal para la práctica del cicloturismo y de los viajes en bicicleta en sus diversas modalidades. Así lo han defendido Maider Etxebarria, la primera teniente de alcalde de Vitoria-Gasteiz, en la Feria de Turismo (Fitur) que se celebra estos días en Madrid.

Etxebarria ha detallado las bondades de La Gran Ruta Cicloturista por la Llanada Alavesa en el stand de Euskadi en el centro de congresos IFEMA junto a José Antonio Gómez Damborenea, director general del Grupo BH.


“Tenemos un territorio propicio por su sencilla orografía, su red de sendas y carreteras de baja intensidad de tráfico y por los múltiples recursos, naturales y culturales que pueden ser visitadas. Y también por la buena conexión de Vitoria-Gasteiz y todas sus joyas patrimoniales y culturales con el resto de Álava” ha señalado Etxebarria en la presentación. “Este proyecto apuesta por la movilidad sostenible y vertebra el territorio conectándolo con su capital, que además está acreditada como destino turístico sostenible mediante el sello Biosphere”.


La Gran Ruta Cicloturista por Llanada Alavesa es un proyecto promovido por la Agencia Vasca de Turismo, Basquetour, que reúne cicloturismo, turismo de naturaleza y familiar y que lleva gestándose desde el 2018 de la mano de agentes colaboradores como el Centro de Estudios Ambientales (CEA) del Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz, la Diputación Foral de Álava, Ataria o la empresa BH bikes. Esta última ha realizado una cesión de una flota de 10 bicicletas eléctricas para la realización de la ruta, cuyo punto de partida es Ataria, donde existe un punto de asesoramiento y la posibilidad de alquilar los vehículos.

La ruta posee una distancia de 112 km y un desnivel de 800 metros positivos. Está diseñada para ser realizado en 2 o 3 días y traza un itinerario sencillo, sin desniveles y sin grandes dificultades técnicas, por lo que puede realizarse con bicicletas híbridas, gravel, MTB, etc.


Los recursos turísticos más destacados que se pueden visitar en el itinerario de la ruta son Ataria y el Anillo Verde, el Parque de Garaio, cuya zona de baño tiene bandera azul, la zona de observación de aves de Mendijur, el casco histórico de Agurain, las pinturas góticas de Alaitza y Gazeo o la basílica románica de Nª Sª de Estíbaliz. Además, la conexión entre la ciudad de Vitoria-Gasteiz y el resto de zonas rurales por las que discurre el trazado es excelente tanto por carretera como por tren, pudiéndose acceder a cualquier punto de manera sencilla y rápida.


Mavic Comete Ultimate 2020: las zapatillas de dos piezas y en fibra de carbono se renueva


La nueva versión de la zapatilla de alto rendimiento para carretera de la marca, un modelo realizado en dos piezas, con una estructura externa de fibra de carbono y un botín interno para la mayor estabilidad y eficiencia de pedaleo.

Casi tres años después de su lanzamiento, Mavic presenta la evolución de las Comete Ultimate, su calzado para carretera más avanzado debido a su calidad de construcción y diseño, ya que cuenta con una estructura de dos piezas, con un exterior realizado en fibra de carbono bajo la tecnología Energy Shell Carbon, que gracias a la rigidez del material ofrece una transmisión de potencia perfecta durante la totalidad del pedaleo, y una distancia al pedal ultrabaja de solo 4,5 mm, que optimiza la biomecánica del pedaleo y proporciona mayor conexión con la bicicleta.


En su interior encontramos un botín interior independiente de una pieza, que se le incorpora la tecnología Matryx, con fibras de carbono tejidas para obtener más estabilidad con menos peso y con lo que se consigue mayor resistencia a la abrasión, mayor transpirabilidad y un mejorado mapeo del pie.


El sistema de sujeción con dos cierres Mavic Ergo proporcionan una microrregulación en dos direcciones para un ajuste óptimo, mientras que la función Smart Release permite abrir la zapatilla de forma rápida, sencilla y sin complicaciones.


Las Mavic Comete Ultimate 2020 tienen un peso de solo 210 gramos, y se ofrecen en un único color y en tallas de la 40 a la 47,5. Su precio recomendado es ahora de 700€.



Más información: www.mavic.com 

Sportful con el MMR Factory Racing Team 2020


La firma italiana será el proveedor de la ropa ciclista de competición por segundo año consecutivo.

El MMR Factory Racing Team vestirá las prendas Sportful en las competiciones de BTT durante 2020. Esta será la segunda temporada que los corredores del equipo español usarán la ropa de competición de la firma italiana. David Valero, Mertitxell Figueras y Nadir Codellani, bajo la dirección técnica de Alberto Gómez, competirán con las prendas tope de gama de la serie Bodyfit Pro, desarrollada en competición por Sportful. De esta serie destaca el mono integral (Bodyfit Pro Bomber 111, tanto en manga larga como en manga corta), especialmente creado por y para los mejores ciclistas del mundo.


Sportful anuncia, por tanto, la renovación en el patrocinio de ropa ciclista con el mejor equipo de BTT español del momento, con el tetracampeón de España de XCO, David Valero a la cabeza. Esta temporada 2020 se presenta muy importante para Velero, ya que tiene como principal objetivo la participación en la prueba de BTT de los Juegos Olímpicos de Tokio. Una competición para la que tiene pensado enfocar toda su preparación este año.



El MMR FRT debutará en la Mediterranean Epic (13-16 febrero), prueba por etapas que inaugura un calendario más centrado en el XCO, pero que añade pruebas de maratón como la Absa Cape Epic (15-22 de marzo), a la que acudirá la dupla masculina con la intención de luchar por la victoria. Por su parte, el equipo de desarrollo MMR Factory Devo Team formado por Lucía Macho, Lucía Gómez y Juan Luís Pérez, comenzará oficialmente su temporada en la Copa Catalana Internacional de Banyoles el 22 y 23 de febrero.

Más información: www.sportful.com


SCICON Sports con el equipo McLaren Bahrein


SCICON Sports, líder en gafas, bolsas y accesorios de alto rendimiento para profesionales y entusiastas, se ha asociado con el equipo de ciclismo WorldTour Team Bahrain McLaren para 2020, brindando al conjunto acceso a su gama de alto rendimiento de bolsas de viaje para bicicleta y opciones de equipaje. Por lo que veremos a Mark Cavendish, Wout Poels, Pello Bilbao o Mikel Landa con los productos de la marca.

Durante muchos años, SCICON Sports ha sido muy visible en la élite del ciclismo, con la popular mochila Podium de SCICON, la elección de los mejores auxiliares para transportar todo lo que los ciclistas puedan necesitar al cruzar la línea de meta. Mientras tanto, la gama de bolsas técnicas Rain Rain, Physio y Cooler Bags de SCICON permite a los equipos transportar de forma segura y conveniente todo, desde nutrición hasta el kit adicional requerido durante, antes y después de la carrera. Quizás el producto más conocido, la aclamada bolsa de viaje para bicicleta AeroComfort 3.0 brinda a los ciclistas y al personal la capacidad de transportar bicicletas de manera segura y fácil durante sus muchos días de viaje internacional, mientras que la gama de maletas con ruedas y mochilas de equipaje de SCICON Sports facilitarán el transporte de sus cosas personales.


2020 se está alineando para ser un gran año para SCICON Sports con los recientes anuncios de que la marca italiana ahora se ha asociado con 4 equipos de ciclismo WorldTour, incluido el equipo Bahrain McLaren, con nuevas asociaciones aún por anunciarse.


Claudio Fantin, estratega de marketing de SCICON, dijo sobre la asociación: "Estoy encantado de que SCICON Sports se haya asociado una vez más con el equipo Bahrain McLaren. SCICON tiene una orgullosa historia de atención al diseño y está claro que esta última iteración del equipo ha reunido a un grupo de socios que comparten este rasgo. Estamos ansiosos por ver nuestra gama de bolsas y maletas de bicicleta de alta calidad que ayudan al equipo a rendir al máximo en el WorldTour ".


Rod Ellingworth, director del equipo del equipo Bahrain McLaren, dijo: “SCICON es el punto de referencia en bolsas para bicicletas y equipaje, por lo que estamos encantados de que sean socios fundadores de nuestro nuevo equipo. Reflejan nuestro enfoque de el corredor primero, desarrollando productos basados ​​en anticipar las necesidades de los atletas de nivel élite. También esperamos trabajar con SCICON para proporcionar aún más información para ayudar al futuro desarrollo de productos. El Tour Down Under es nuestra primera carrera y SCICON jugará un papel clave para que nuestro equipo esté listo para la carrera ”.


Arranca otra temporada para el emblemático equipo BH Wallonie



Es uno de los conjuntos más veteranos del panorama del mountain bike en Bélgica. También uno de los que mejores resultados ha cosechado en los últimos años, tanto en cross country como en bike-maraton.

Es uno de los conjuntos más veteranos del panorama del mountain bike en Bélgica. También uno de los que mejores resultados ha cosechado en los últimos años, tanto en cross country como en bike-maraton.


El BH Wallonie se presentó el pasado fin de semana en una temporada muy especial para esta estructura gracias a la entrada de BH como principal apoyo del conjunto. Un cambio de patrocinador que viene asociado también con una renovada imagen y con una plantilla que encara un 2020 repleto de retos. La plantilla, con 4 corredores y una corredora, es una mezcla de juventud y experiencia. Estará formada por Sébastien Carabin (élite), Pierre de Froidmont (élite), Clément Horny (sub-23), Arne Janssens (sub-23) y la fémina Emeline Detilleux (sub-23).


La temporada 2019 se cerró con 26 victorias, 5 de ellas en eventos UCI, además de otros 46 podios. Uno de los hitos del año fue el título de Campeón de Bélgica de bike-maraton obtenido por Carabin.

Precisamente Sébastien Carabin es la estrella del conjunto y el hombre más veterano del BH Wallonie, con una larga trayectoria en la propia estructura del equipo belga. Centrado completamente en el bike-maraton, logró finalizar en la 5ª plaza del ranking mundial de esta disciplina la pasada temporada junto con una victoria y varios podios en pruebas de las UCI Marathon Series. Su foco estará en las grandes citas internacionales del bike-maraton, tanto pruebas de un día como carreras por etapas.


El resto del BH Wallonie tiene sus principales objetivos en las pruebas de XCO. En el calendario del equipo para 2020 se incluyen todas las pruebas de Copa del Mundo además de una selección de carreras UCI por toda Europa. La misión final será dotar de experiencia a sus integrantes y lograr sumar puntos UCI y buenos resultados que les permitan formar parte de la selección nacional para el Campeonato de Europa y el Campeonato del Mundo.


“El nuevo acuerdo con BH es una motivación extra que nos da una nueva dinámica para volver a superarnos, algo que beneficiará a todo el mundo. En todos estos años el equipo ha demostrado su función en el mundo del mountain bike, tanto a nivel de Bélgica como a escala internacional. Hemos preparado a jóvenes corredores que ahora compiten al máximo nivel y queremos seguir formando a jóvenes talentos. Tenemos la ambición de progresar en los grandes eventos y el objetivo a largo plazo es lograr tener presencia en los Juegos Olímpicos de París 2024” explica Brice Scholtes, manager del conjunto.



El equipo empleará tanto la BH Lynx Race EVO como la nueva Ultimate EVO en sus carreras. El debut oficial del equipo está previsto para inicios de febrero en una prueba por etapas UCI en Sudáfrica.



(Vídeo) La BH rígida de Valentí Sanjuan para 2020



En este nuevo vídeo de Valentí Sanjuan, el deportista, comunicador y YouTuber, nos enseña su nueva bicicleta rígida para 2020, una BH Ultimate EVO, una bicicleta de menos de 9kg perteneciente a la nueva gama del fabricante español.




Vídeo: Valentí Sanjuan


Alé renueva su colaboración con el Giro de Italia Under 23 en 2020


Al igual que en 2019, Alé renueva su colaboración con el Giro de Italia Under 23 en 2020.

De hecho, los maillots de la edición 2020, programada desde el 4 al 14 de junio de 2020, se caracterizarán por el diseño inconfundible e innovador de Alé.


El Giro de Italia Under23 ha desvelado su recorrido la pasada semana, durante la presentación oficial celebrada en el Westin Palace Hotel de Milán. La carrera de 10 etapas saldrá de Urbino, y la quinta etapa del Giro saldrá de la plaza de la compañía italiana de ropa, en Bonferraro di Sorgà (Verona).



En apoyo a la colaboración con el Giro de Italia Under 23, Alé ha desarrollado una serie de iniciativas, dedicadas tanto a los jóvenes Under 23 como al mundo de los aficionados.



























Bartlomiej Wawak y Chiara Teocchi ganan en el espectacular arranque de la 4 Stage MTB Race Lanzarote



La 4 Stage MTB Race Lanzarote ha arrancado hoy con el cártel de lleno completo colgado hace días. Más de 650 bikers, con una enorme representación internacional, han escogido esta prueba para iniciar su temporada 2020. Además, se trata de la cita que sirve para inaugurar la temporada internacional a nivel mundial. El hecho de estar en año olímpico y de contar con categoría UCI S1 ha servido para que, un año más, la parrilla de salida de la prueba sea una de las mejores del año en una prueba por etapas.

Por si fuera poco, los bikers se han encontrado con un día perfecto para el mountain bike. Sin viento, con temperaturas de 20 grados y un día soleado, las instalaciones del Club La Santa se han vuelto a llenar de bikers dispuestos a afrontar un rápido día de competición en Lanzarote. En la parrilla de salida estaban varios ganadores de la competición, el polaco Wawak, el español Mantecón y el austriaco Markt.


Esta primera jornada contaba con 42 kilómetros, con tendencia ascendente hasta mitad de etapa y descendente el resto. Ha sido un día de velocidad de vértigo desde el mismo inicio. Bajo el empuje del alemán Ben Zwiehoff la carrera masculina se ha roto desde la primera ascensión. Un grupo de 13 bikers ha rodado en cabeza de carrera durante prácticamente toda la jornada. En él se incluían todos los favoritos a la general. Ha sido en los últimos 5 kilómetros cuando el grupo se ha despedazado.


El italiano Nicholas Pettina ha sido el primero en forzar el ritmo, haciendo una primera selección. Pero el movimiento definitivo ha llegado a cargo del defensor del título, Bartlomiej Wawak, que ha tomado el mando de la prueba a 3 km con su compañero de equipo en el Kross Factory Racing, Sergio Mantecón. Finalmente han conseguido un espectacular doblete, con el italiano Luca Braidot completando el top-3, todos ellos en 1 segundo de diferencia.

Aún más emocionante ha sido la prueba femenina que este año presenta, probablemente, el nivel más alto de su historia. El triunfo se ha resuelto al sprint entre el grupo de 3 corredoras más fuerte del día y que incluía a la danesa Caroline Bohe, la canadiense Emily Batty y la italiana Chiara Teocchi. Ésta última ha sido la más rápida enfundándose el maillot de líder de la general, por delante de Batty y Teocchi. Cabe destacar que esta es la primera carrera por etapas que hace en su vida Emily Batty. Natalia Fischer ha sido la primera corredora española en la 10ª plaza.


Con estos resultados todo sigue totalmente abierto en la general masculina y femenina. La jornada de mañana contará con 60 km de recorrido, con salida y llegada en el Club La Santa. Se prevé otra jornada rápida con desenlaces ajustados. El recorrido volverá a contar con todo lo que ofrece el variado terreno de Lanzarote, desde tramos de piedra volcánica, zonas de arena y rápidas pistas envueltas en un paisaje espectacular. La etapa arrancará a las 9:30 y se espera otra día ideal para el MTB.