Convierte tu bici en eléctrica con las nuevas ruedas Progress E-MOTO EVO

 

 

Progress Cycles rompe las reglas del mercado con el lanzamiento del sistema E-Moto Evo, un revolucionario juego de ruedas que integra motor y batería para electrificar cualquier bicicleta convencional de forma limpia y ultraligera.

¿Imaginas transformar tu bicicleta muscular de montaña, carretera o gravel en una eléctrica de asistencia al pedaleo sin cables a la vista ni pesadas modificaciones? De la mano de la firma especialista Progress Cycles llega al mercado la respuesta definitiva a este desafío: las nuevas Progress E-Moto Evo. Una solución tecnológica brillante que condensa todo el ecosistema eléctrico dentro de un juego de ruedas premium.

Progress E-Moto Evo Airspeed/ Crédito: Progress

Progress E-Moto Evo/ Crédito: Progress

Su versión de Gravel/ Crédito: Progress

Sistema ubicado en el buje trasero

La gran genialidad de las E-Moto Evo radica en su concepto, con un motor AKM de 36V y 250W con 30Nm, con el sensor dentro del motor, con cuatro modos de asistencia y batería externa que cabe en el hueco del portabidón que ofrece hasta 100 horas de autonomía.

La batería coge en el portabidón/ Crédito: Progress

Peso muy competitivo para el sistema de motor/ Crédito: Progress

Tecnología de llantas en carbono o aluminio

Fieles a su ADN de alto rendimiento, Progress no ha escatimado en componentes. Las E-Moto Evo, en su versión carretera o Gravel específico,  se ofrecen con llantas de carbono de alta calidad bajo perfil U-Shape, con perfiles de 45mm y 40, carretera y Gravel respectivamente, mientras que en su versión estándar están fabricadas en aluminio Super Alloy T10 con un perfil de 23mm.

La versión con llanta en carbono/ Crédito: Progress

La versión con llanta en aluminio/ Crédito: Progress

A pesar de incorporar el sistema eléctrico, el conjunto destaca por un peso asombrosamente contenido que ronda los 1.300 gramos en la estructura base de la rueda, garantizando que la bicicleta no pierda su agilidad característica. En total, el juego de ruedas tiene un peso anunciado de 2.480 gramos en su versión más ligera y solo 100 gramos más en su versión más pesada.

Precio y disponibilidad

Progress ha puesto en disponibilidad tres versiones de esta gama, la Progress E-MOTO EVO, para carretera, Gravel y carretera, con llanta de aluminio y un PVP de 1.290€, la Progress E-MOTO EVO Airspeed Gravel, para grava, con llanta de carbono y 1.690€ y la Progress E-MOTO EVO Airspeed Road, para carretera y un precio de 1.690€. Más información: progresscycles.com

 

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Scott Fastlane: la potente e-road con motor súper compacto que no notarán que es eléctrica

Scott presenta la nueva Fastlane, una nueva e-road en la la firma suiza ha elaborado una altísima integración para que te tengas que fijar dos veces para darte cuenta que es una bicicleta eléctrica, un modelo apariencia de bicicleta convencional con la máxima suavidad y potencia en el pedaleo gracias a su motor súper compacto.

Scott Fastlane/ Crédito: Scott

Diseño ultra ligero y aerodinámico

Las e-road están tomando un camino donde la ganancia en el rendimiento es sumamente importante. Scott ha tomado todo lo aprendido de su gama de carretera para elaborar un diseño, que además de no parecer una e-road, sea ligera y aerodinámica, con unas líneas esbeltas y suaves donde se logra un peso liviano debido a la utilización de fibra de carbono HMX, consiguiendo un peso de 10.6kg para su modelo tope de gama, que monta transmisión Shimano Ultegra Di2 y un juego de ruedas Syncros Capital 1.0 40.

Scott Fastlane/ Crédito: Scott

Esta herencia ha dado como resultado una geometría idéntica a la nueva Scott Addict 2026, por lo que tiene una posición confortable, pero que gracias a su diseño tiene una alta aerodinámica para ayudar a mantener una velocidad de crucero superior a 25 km/h sin notar resistencia a la pedalada al desactivar el apoyo del motor. 

Scott Fastlane/ Crédito: Scott

Unidad de transmisión más compacta

La nueva Scott Fastlane incorpora una unidad de transmisión TQ HPR40, más ligera, más discreta y más compacta que los modelos anteriores. Esta unidad está montada en la parte central de la bicicleta, como si de un eje de pedalier normal se tratara, y cuenta con una potencia de 40 Nm y 290 Wh, alimentados por una batería integrada en el tubo diagonal de 290 Wh, con una carga completa en solo 3 horas mediante un nuevo cargador de TQ, tan pequeño que cabe en la bolsa para el cuadro Syncros IS Road.

Scott Fastlane/ Crédito: Scott

Scott Fastlane/ Crédito: Scott

Hay tres modos de asistencia, manejables desde botones ubicados en el capuchón de la maneta de cambio, permitiendo un acceso fácil cuando cambiamos de modo. El modo elegido, además del estado de la batería lo podemos ver en un indicador integrado en la parte inferior del manillar, donde podemos ver los todos estados a través de luces LED.

Scott Fastlane/ Crédito: Scott

Conectividad

Gracias a la tecnología ANT+ inalámbrica y la aplicación de TQ, podrás conectar a la bicicleta al ciclocomputador que prefieras y hacer un seguimiento de toda la información esencial: autonomía, nivel de carga y modo de asistencia al pedaleo. Personalizándolo siempre a tugudto y necesidades.

Scott Fastlane/ Crédito: Scott

Para ser vistos en la carretera, la Fastlane viene equipada de serie con una luz trasera y tiene posibilidad de equipar una delantera, que se puede conectar a la batería de la propia bicicleta.

Scott Fastlane/ Crédito: Scott

 
Herramienta integrada en el manillar

Los modelos Fastlane Premium y Fastlane 10 vienen equipados con el manillar integrado de carbono Syncros IC-R100-SL Carbon, con un diseño aerodinámica y de limpieza extrema. Tanto estas bicicletas que montan este modelo, como los restantes, vienen con una herramienta integrada en el manillar, la Syncros iS Drop Bar Tool 2, con lo necesario para reparaciones en la carretera.

Scott Fastlane/ Crédito: Scott

Modelos y precios

La gama Scott Fastlane se compone de tres modelos, la Fastlane Premium, Fastlane 10 y Fastlane 20, con precios recomendados de 12.399, 7.999 y 6.999 euros, respectivamente, las dos primeras están disponibles en un único color, mientras que la última está disponible en dos colores. Más información: www.scott-sports.com

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Trek Domane+ ALR 5: la bicicleta eléctrica para rodar largas distancias por asfalto o caminos

Si eres aventurero, ya sea por carreteras asfaltadas o caminos no muy técnicos, Trek cuenta con la Trek Domane+ ALR 5, una e-Gravel con capacidad en el cuadro para llevar equipaje, un motor ligero y una autonomía elevada de hasta casi 100 kilómetros.

Crédito: Trek

Este modelo tiene un cuadro fabricado en aluminio de alta gama Alpha Serie 300 bajo una geometría Endurance, que aporta comodidad y velocidad con una gran estabilidad para ser sumamente manejable.

Crédito: Trek

Está preparada para neumáticos de hasta 40mm y para llevar bikepacking, con anclajes para instalar una bolsa en el tubo horizontal, portabultos y guardabarros. Por lo que puedes prepararla para largas salidas.

Crédito: Trek

El motor utilizado es un TQ HPR60 que ofrece ligereza y una asistencia muy natural y una autonomía de hasta 96 km debido a su batería de 360 Wh, y hasta 42km más gracias al añadir una batería auxiliar.

Crédito: Trek

Crédito: Trek

Crédito: Trek

La Trek Domane+ ALR 5 viene con una transmisión SRAM Apex XPLR 1x12 y está disponible en distribuidores autorizados a un precio de venta al público de 4.299€. Más información: www.trekbikes.com

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Olympia Superfast: la nueva e-road de carbono, ligera y potente, destinada a las carreras

Olympia presenta la Superfast, la primera bicicleta de carretera eléctrica destinada a la competición, una exclusiva opción que viene equipada con un sistema de ayuda de pedaleo compuesto por el motor Polini E-P3+ GP de 80 Nm y la batería patentada PowerSlim6 de 615 Wh, lo que le convierte en la más rápida de las bicicletas eléctricas Olympia, perfecta también para los que quieran una bicicleta súper efectiva y divertida para sus rutas diarias.

Crédito: Olympia

Un modelo nacido para las carreras como esta Superfast no podía tener mejor debut, siendo Cicli Olympia proveedor oficial del Giro-E, la versión eléctrica del Giro de Italia. Dos equipos compiten en Sled, una bicicleta eléctrica diseñada y construida en la fábrica de Piove di Sacco. Entre ellos se encuentra también el equipo Autostrade per l'Italia, liderado por una leyenda de las dos ruedas: Andrea Tafi, ex campeón italiano y protagonista de las grandes clásicas de los años 90.

Crédito: Olympia

Crédito: Olympia

Su geometría ha sido diseñada para ofrecer las mismas sensaciones de conducción que una bicicleta de carreras normal, mientras que el cuadro está fabricado con hasta 3 tipos de carbono Toray, como los T700, T800 y T1000, que le confiere una gran ligereza, rigidez y comodidad gracias a su capacidad de amortiguación.

Crédito: Olympia

Crédito: Olympia

Para los que quieren más capacidad de batería, Olympia suministra un Power Extender, conectado directamente a la batería a través de un complemento integrado en el cuadro.

Crédito: Olympia

Crédito: Olympia

Hay dos opciones de color y dos montajes de la nueva Olympia Superfast, donde se incluye la transmisión Shimano 105 2×12 velocidades, disponible tanto en versión electrónica (Di2) como mecánica, con precios de 6.149 euros para la versión Shimano 105 Di2 y 5.399 euros para la versión mecánica Shimano 105. Más información: www.olympia-cycles.com

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Vitoria SuperRide+ Carbon: la e-road de altas prestaciones, con motor Polini y cuadro en carbono

 La Vitoria SuperRide+ Carbon lleva el e-road al siguiente nivel de la marca, una bicicleta para aquellos que quieren rendimiento y prestaciones, con cuadro de líneas elegantes, bajo peso y cualidades para ser una de las e-road para tener en cuenta si quieres ser más rápido en el asfalto.

Crédito: Vitoria

El gran protagonista de esta bicicleta es el motor Polini E-P3+, con 250Wh, 75 Nm y un peso declarado de 2.950 gramos, impulsado por una batería de 500Wh, y visualizando todo en una unidad de control intuitiva con una pantalla LCD multifunción que muestra información esencial como velocidad, nivel de asistencia, autonomía restante y datos de recorrido. Además, la conectividad Bluetooth permite la integración con aplicaciones móviles para personalizar los ajustes y realizar diagnósticos. 

Crédito: Vitoria

El precio de salida de la Vitoria SuperRide+ Carbon es de 5.599€. con Shimano 105, mientras que la versión con Shimano 105 Di2 es de 5.999€. Más información: www.vitoriabikes.es

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Giant Defy Advanced E+ Elite: la e-road con motor de 75Nm, cuadro de carbono y autonomía de 150Km

Giant Defy Advanced E+ Elite es la nueva e-roadde alto rendimiento de la conocida marca, un modelo con cuadro en carbono Advanced con motor de 75Nm, cuadro de carbono y autonomía de 150Km, todo ello con un pedaleo muy natural.

Crédito: Giant

La Defy Advanced E+ Elite se ve como una bicicleta normal, y según la firma, también se conduce como una bicicleta normal, ya que su cuadro está totalmente integrado con sus componentes, y con el peso bajo de éstos se logra un peso general muy competitivo.

Crédito: Giant

Para dar asistencia a este modelo Giant ha confiado en el motor SyncDriveMove Plus Hub drive 75Nm, de hasta 30 Nm de asistencia (equivalente a 75 Nm con un motor de transmisión central), ubicado en el buje trasero de la bicicleta, muy silencioso y ligero (1.7Kg). Alimentado por la batería EnergyPak 400 integrada en el tubo diagonal pesa sólo 2,3 kg.

Crédito: Giant

Crédito: Giant

El motor se maneja totalmente con el botón RideControl Go montado en el tubo superior, que permite encender o apagar la bicicleta eléctrica y cambiar los modos de potencia. Utiliza la tecnología Smart Assist, con tres sensores para medir con precisión la potencia que se aplica a los pedales y dar el apoyo de pedaleo justo y necesario.

Crédito: Giant

Crédito: Giant

Este modelo ya está disponible en tres montajes, con precios que comienzan en 6.499€. Más información: www.giant-bicycles.com

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Conor e-volcano: la versión e-road de su icónico modelo de carretera

Conor presenta la nueva e-volcano, la versión eléctrica de su conocido modelo de carretera. Con un elaborado diseño de cuadro en fibra de carbono, muy similar a una bicicleta convencional, y un motor Mahle para poder disfrutar de tus rutas con la máxima eficiencia de pedaleo.

Conor e-volcano/ Conor

Estética como una bicicleta convencional/ Conor

El motor elegido es el Mahle X20 de 55Nm, con batería X3 Battery Pack 36v, 350W, con opción de extender 180wh gracias a una batería extensible que se puede ubicar en uno de los portabidones.

Opción de extender la batería/ Conor

Con motor Mahle X20/ Conor

La Conor e-volcano tiene dos opciones de montaje, con Shimano 105 Di2 o Shimano Ultegra Di2. Sus precios recomendados son de 6.299€ y de 6.899€ respectivamente. Más información: conorbikes.com

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Bianchi e-Oltre: motor Mahle X30 y sólo 11 kg para la nueva e-road de la marca

Hay muchas razones por las que uno podría querer una bicicleta de carretera eléctrica. Algunos la eligen para conquistar subidas demasiado desafiantes, otros para explorar rutas lejos de casa, mientras que otros optan por una bicicleta de carretera eléctrica para andar con amigos más en forma.

Cualquiera que sea la motivación, la nueva Bianchi e-Oltre está diseñada para brindar la misma alegría y sensaciones puras que una bicicleta de carretera tradicional, ofreciendo una experiencia de conducción comparable a la de una bicicleta de propulsión humana. El resultado es una bicicleta de carretera eléctrica diseñada para ofrecer rendimiento, velocidad y diversión, haciendo que sea casi fácil olvidar la presencia de su motor eléctrico.

Bianchi e-Oltre/ Foto realizada y cedida por Bianchi

Con su diseño limpio y esencial, es casi imposible distinguir la e-Oltre de una bicicleta de carretera tradicional. Con un peso total de sólo 11 kg en la versión Shimano Dura-Ace Di2 con cuadro y horquilla íntegramente de fibra de carbono y ruedas de fibra de carbono de 50 mm, la nueva e-Oltre te permite disfrutar plenamente de la experiencia del ciclismo de carretera.

MOTOR PERFECTAMENTE INTEGRADO

Gracias a una colaboración con Mahle, la nueva bicicleta de carretera eléctrica de Bianchi está equipada con el innovador motor de buje trasero Mahle X30 .

Esta solución no sólo asegura una estética óptima sino que garantiza una mayor experiencia de conducción más cercana a la de una bicicleta tradicional gracias a un sistema motor-batería perfectamente integrado. El innovador sensor de par del motor Mahle X30 le da al e-Oltre un impresionante nivel de reactividad para igualar instantáneamente sus esfuerzos.

Motor Mahle X30/ Foto realizada y cedida por Bianchi

La batería Mahle iX2 tiene una capacidad de 250 Wh  con una opción de extensor de alcance no original que se conecta al segundo soporte para bidón de agua de la bicicleta. Gracias a sus propiedades de carga rápida, se necesitan menos de dos horas para cargar la batería al 75 por ciento.

Tres niveles de asistencia a través del botón del tubo superior/ Foto realizada y cedida por Bianchi

El e-Oltre ofrece tres niveles diferentes de asistencia, con una autonomía máxima de 90 km, a los que se pueden añadir 55 km adicionales con la extensión de la batería. El nivel de asistencia se gestiona mediante el controlador integrado en el tubo superior o mediante las palancas de cambio remotas en la barra abatible. El sistema cuenta con compatibilidad ANT/BLU para ver los datos del recorrido.

Disponible en los grupos Shimano 105 mecánico y Ultegra y Dura-Ace Di2/ Foto realizada y cedida por Bianchi

TRES VERSIONES

El e-Oltre se ofrece en el clásico color Celeste de Bianchi con detalles metálicos en Celeste y el logotipo de Bianchi en negro en el tubo diagonal.

Disponible en color celeste Bianchi/ Foto realizada y cedida por Bianchi

El e-Oltre está disponible en tres versiones: grupos electrónicos Shimano Dura-Ace Di2 y Ultegra Di2 con guiado de cables interno completo , o mecánico Shimano 105 con cables semi integrados . Todas las versiones están equipadas con ruedas Velomann Plutonium de fibra de carbono de 50 mm.

La Bianchi  E-Oltre está disponible a los siguientes precios minoristas sugeridos:

E-Oltre Shimano Dura-Ace Di2 (peso 11 kg): 9.999 €

E-Oltre Shimano Ultegra Di2 (peso 11,5 kg): 6.499 €

E-Oltre Shimano 105 (peso 12 kg): 4.999 €

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Vitoria SuperRide+ Polini: la nueva e-road con motor Polini para devorar kilómetros

Vitoria acaba de presentar la nueva SuperRide+ Polini, una bicicleta eléctrica para carretera que como bien dice su nombre incorpora un motor Polini E-P3+ de 250Wh y 75 Nm, con un peso de 2.950 gramos unido a una batería de 500 Wh, preparada para devorar kilómetros, siendo capaz de tener una autonomía de hasta 180-220 Kilómetros (terreno plano con un ciclista de entre 60 y 80Kg con la asistencia al 30%).

Este motor tiene 5 niveles de asistencia, dos de ellos personalizables, y se pueden ver todos los datos a través de un display ubicado en el manillar, como el nivel de asistencia, la velocidad, los kilómetros, la batería o la frecuencia cardíaca, entre otros.

El cuadro está fabricado en aluminio Nyx Hybrid, con anclaje de freno Flat Mount y eje pasante 12x142, que trabaja junto a una horquilla de carbono con anclaje Flat Mount y eje pasante 12x100. Esta bicicleta se puede adquirir en dos versiones, las dos con grupo Shimano 105, una de ellas mecánico y la otra electrónico Di2.

La nueva Vitoria SuperRide+ Polini ya está disponible en sus dos versiones a un precio de venta recomendado de 4.639€ para la versión con Shimano 105 mecánico y de 5.109€ para la versión con 105 Di2. Más información: www.vitoriabikes.es

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