Trek Domane+: la bicicleta eléctrica de carretera de más alto rendimiento y con asistencia de hasta 45km/h

Trek presenta la máxima expresión de sus bicicletas eléctricas de carretera, un modelo de altas prestaciones con opción a cuadro de carbono o aluminio.

Trek acaba de presentar la nueva Domane+, una e-road para entusiastas de la carretera con una asistencia natural de hasta 45 km/h y una alta autonomía para largas rutas.

Trek Domane+: la bicicleta eléctrica de carretera de más alto rendimiento y una asistencia de hasta 45km/h/ Crédito: Trek

Dos materiales de cuadro, misma misión

La Trek Domane+ cuenta con dos versiones de cuadro, en fibra de carbono y aluminio. La segunda utilizando el ligero Aluminio Alpha NEXT 300 mientras que la primera fibra de carbono OCLV Serie 500, muy ligero y con una alta capacidad de absorber las vibraciones del terreno. Los pesos declarados por Trek van desde los sorprendentes 11.1Kg de la versión más ligera de carbono hasta 14,2Kg los de la versión más ligera de aluminio.

Versión en fibra de carbono/ Crédito: Trek

Versión en aluminio/ Crédito: Trek

Dos motores TQ HPR

Según la versión de cuadro tendremos un motor. Para la versión de carbono, la Domane+ SL se ofrece con un motor TQ HPR40, más ligero y compacto, con tres modos y una asistencia natural de hasta 45 km/h, con la posibilidad de elegir el tamaño de la batería en Project One, entre 360 Wh o 580 Wh, mientras que las versiones de aluminio cuentan con un motor TQ HPR60 con asistencia de hasta 45 km/h, alimentada por una batería de 360 Wh.

Motor TQ HPR60/ Crédito: Trek

El Dashboard se encuentra en el tubo superior/ Crédito: Trek

Un cuadro para hacer muchos kilómetros con total comodidad

La Trek Domane+ lleva la comodidad por bandera gracias a suma geometría relajada Endurance, con un paso de rueda ampliado, dejando paso a neumáticos de hasta 40mm de ancho, aumentado la comodidad en todo tipo de carreteras, además de una tija con flexibilidad controlada y un manillar con una elevación de 20mm para aumentar, todavía más, la comodidad global.

Paso de rueda de hasta 40mm/ Crédito: Trek

Geometría Endurance/ Crédito: Trek

Luces integradas y compatibilidad con bolsa triangular

Viene con luces delanteras y traseras integradas, que facilitan ser más visibles, y ver, en la carretera, siendo alimentadas por la propia batería de la bicicleta. También cuenta con posibilidad de poner una bolsa triangular (excepto talla XS) o unos guardabarros para los días más adversos.

Luces de serie/ Crédito: Trek

Precio y disponibilidad

La Domane+ Carbono tiene hasta 8 montajes a elegir, con precios desde 5.999 €, mientras que la Domane+ Aluminio tiene un modelo en dos colores con un PVP a partir de 4.299 €. Más información: www.trekbikes.com

 

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BH presenta la nueva iRS1, completamente renovada para llegar más lejos

La nueva BH iRS1 estrena cuadro, geometría y sistema de asistencia. Su motor SEG BLM, desarrollado por SEG Automotive y fabricado en España, ofrece hasta 700 W de potencia máxima y 80 Nm de par. La batería alcanza los 810 Wh de capacidad total para combinar rendimiento, autonomía y confort en largas distancias.

BH presenta una iRS1 completamente nueva. La e-road de la marca evoluciona sobre una plataforma desarrollada desde cero, con un nuevo cuadro de carbono, una geometría revisada y un sistema eléctrico de nueva generación.

BH presenta la nueva iRS1, completamente renovada para llegar más lejos/ Crédito y cesión: BH

La nueva iRS1 mantiene su carácter deportivo y aerodinámico, con una posición cómoda, una autonomía muy elevada y una asistencia potente, natural y fluida. Se trata de una bicicleta concebida para disfrutar de recorridos más largos, afrontar grandes desniveles y mantener unas sensaciones de conducción próximas a las de una bicicleta convencional.

Nuevo cuadro con diseño aerodinámico

El cuadro de la iRS1 se ha rediseñado por completo, dando como resultado una bicicleta de marcado carácter aerodinámico con una geometría orientada a la comodidad.

Nuevas formas aerodinámicas/ Crédito y cesión: BH

Las secciones Kamm Tail de los tubos ayudan a reducir la resistencia aerodinámica, mientras que la horquilla se ha diseñado para favorecer la continuidad del flujo de aire alrededor de la rueda. El cuadro admite cubiertas de hasta 32 mm, ampliando el confort y la versatilidad sobre diferentes tipos de asfalto.

La nueva geometría eleva ligeramente el frontal para ofrecer una posición más natural en rutas largas, sin perder la estética ni las sensaciones deportivas propias de la iRS1. Las vainas más cortas aportan agilidad y una respuesta rápida en aceleraciones y cambios de ritmo.

Geometría variada en el frontal/ Crédito y cesión: BH

El cuadro de la iRS1 está fabricado con el Performance Carbon Layup de BH, optimizando la orientación y distribución de las fibras para encontrar el equilibrio entre rigidez, ligereza y comodidad. Se utiliza el proceso HCIM, Hollow Core Internal Molding, que permite eliminar imperfecciones y tensiones internas para conseguir una estructura precisa, ligera y fiable. Gracias a ello, la iRS1 Carbon 1.6 tiene un peso de 12,9 kg.

El cableado completamente interno mediante el sistema ACR, el cierre de sillín oculto, la patilla de cambio UDH y los ejes pasantes de 12 mm con palancas extraíbles completan una integración cuidada hasta el mínimo detalle.

Nuevo motor desarrollado por SEG Automotive

Uno de los elementos centrales de la nueva iRS1 es el motor SEG BLM, desarrollado por SEG Automotive y cuya fabricación se llevará a cabo en España.

Con solo 2,1 kg de peso, ofrece hasta 700 W de potencia máxima y 80 Nm de par. Su entrega busca proporcionar una asistencia potente, progresiva y natural, adaptándose de forma inmediata al esfuerzo realizado por el ciclista.

Motor SEG BLM/ Crédito y cesión: BH

Botón en el manillar/ Crédito y cesión: BH

El sistema incorpora sensores de par, cadencia y velocidad con tecnología sin contacto y una frecuencia de muestreo de hasta 1.000 Hz. Esta capacidad de lectura continua permite una respuesta inmediata ante cualquier cambio de ritmo o pendiente.

Su funcionamiento silencioso y la ausencia de resistencia cuando la asistencia está desconectada contribuyen a mantener una pedalada fluida y natural.

Hasta 810 Wh y una autonomía estimada de 190 kilómetros

Todos los modelos incorporan una batería de 630 Wh integrada en el tubo diagonal. Su posición permite mantener una estética limpia y optimizar el reparto de pesos para conseguir una conducción estable y equilibrada.

La batería interna puede combinarse con la XPro de 180 Wh, instalada en forma de bidón, para alcanzar una capacidad total de 810 Wh. La tecnología Dual Discharge permite que ambas baterías funcionen conjuntamente o de manera independiente, gestionando la energía para mantener una entrega de potencia uniforme.

Display en el tubo de horizontal/ Crédito y cesión: BH

La autonomía estimada alcanza los 150 kilómetros con la batería interna y puede llegar hasta los 190 kilómetros al añadir la XPro, dependiendo de las condiciones de uso.

El display SEG BLM, integrado en el tubo superior, muestra información como la velocidad, el modo de asistencia, la autonomía, la potencia, la cadencia o el par aplicado por el ciclista. Los iButtons situados en el manillar permiten cambiar el nivel de asistencia mediante una conexión por cable, garantizando una respuesta inmediata sin soltar las manos del manillar.

Detalle de la puntera/ Crédito y cesión: BH

La app de SEG Automotive eBike Systems permite personalizar por completo la asistencia del motor mediante cinco parámetros ajustables en cada perfil de asistencia. Además, ofrece información general del sistema, permite consultar los datos de la ruta en tiempo real y guardar, revisar y compartir los registros de tus salidas. La app también es compatible con pulsómetros comerciales con tecnología Bluetooth Low Energy (BLE), lo que permite controlar la frecuencia cardíaca e integrar estos datos en el análisis de cada ruta.

Cuatro montajes disponibles

La nueva gama está formada por cuatro modelos. La iRS1 Carbon 1.6 equipa Shimano Ultegra Di2 y ruedas Vision TC45 de carbono. La iRS1 Carbon 1.5 utiliza Shimano 105 Di2 mientras que la iRS1 Carbon 1.4 recurre al grupo Shimano 105 mecánico. Además, la iRS1 1.2 emplea en su montaje un cuadro de aluminio hidroformado combinado con grupo 105 mecánico..

Todos los modelos ofrecen una capacidad máxima de 810 Wh y estarán disponibles en tallas SM, MD, LA y XL, salvo la iRS1 1.2, ofrecida en SM, MD y LA. La gama tendrá precios comprendidos entre 3.699,90 y 6.999,90 euros.

 

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Convierte tu bici en eléctrica con las nuevas ruedas Progress E-MOTO EVO

 

 

Progress Cycles rompe las reglas del mercado con el lanzamiento del sistema E-Moto Evo, un revolucionario juego de ruedas que integra motor y batería para electrificar cualquier bicicleta convencional de forma limpia y ultraligera.

¿Imaginas transformar tu bicicleta muscular de montaña, carretera o gravel en una eléctrica de asistencia al pedaleo sin cables a la vista ni pesadas modificaciones? De la mano de la firma especialista Progress Cycles llega al mercado la respuesta definitiva a este desafío: las nuevas Progress E-Moto Evo. Una solución tecnológica brillante que condensa todo el ecosistema eléctrico dentro de un juego de ruedas premium.

Progress E-Moto Evo Airspeed/ Crédito: Progress

Progress E-Moto Evo/ Crédito: Progress

Su versión de Gravel/ Crédito: Progress

Sistema ubicado en el buje trasero

La gran genialidad de las E-Moto Evo radica en su concepto, con un motor AKM de 36V y 250W con 30Nm, con el sensor dentro del motor, con cuatro modos de asistencia y batería externa que cabe en el hueco del portabidón que ofrece hasta 100 horas de autonomía.

La batería coge en el portabidón/ Crédito: Progress

Peso muy competitivo para el sistema de motor/ Crédito: Progress

Tecnología de llantas en carbono o aluminio

Fieles a su ADN de alto rendimiento, Progress no ha escatimado en componentes. Las E-Moto Evo, en su versión carretera o Gravel específico,  se ofrecen con llantas de carbono de alta calidad bajo perfil U-Shape, con perfiles de 45mm y 40, carretera y Gravel respectivamente, mientras que en su versión estándar están fabricadas en aluminio Super Alloy T10 con un perfil de 23mm.

La versión con llanta en carbono/ Crédito: Progress

La versión con llanta en aluminio/ Crédito: Progress

A pesar de incorporar el sistema eléctrico, el conjunto destaca por un peso asombrosamente contenido que ronda los 1.300 gramos en la estructura base de la rueda, garantizando que la bicicleta no pierda su agilidad característica. En total, el juego de ruedas tiene un peso anunciado de 2.480 gramos en su versión más ligera y solo 100 gramos más en su versión más pesada.

Precio y disponibilidad

Progress ha puesto en disponibilidad tres versiones de esta gama, la Progress E-MOTO EVO, para carretera, Gravel y carretera, con llanta de aluminio y un PVP de 1.290€, la Progress E-MOTO EVO Airspeed Gravel, para grava, con llanta de carbono y 1.690€ y la Progress E-MOTO EVO Airspeed Road, para carretera y un precio de 1.690€. Más información: progresscycles.com

 

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Scott Fastlane: la potente e-road con motor súper compacto que no notarán que es eléctrica

Scott presenta la nueva Fastlane, una nueva e-road en la la firma suiza ha elaborado una altísima integración para que te tengas que fijar dos veces para darte cuenta que es una bicicleta eléctrica, un modelo apariencia de bicicleta convencional con la máxima suavidad y potencia en el pedaleo gracias a su motor súper compacto.

Scott Fastlane/ Crédito: Scott

Diseño ultra ligero y aerodinámico

Las e-road están tomando un camino donde la ganancia en el rendimiento es sumamente importante. Scott ha tomado todo lo aprendido de su gama de carretera para elaborar un diseño, que además de no parecer una e-road, sea ligera y aerodinámica, con unas líneas esbeltas y suaves donde se logra un peso liviano debido a la utilización de fibra de carbono HMX, consiguiendo un peso de 10.6kg para su modelo tope de gama, que monta transmisión Shimano Ultegra Di2 y un juego de ruedas Syncros Capital 1.0 40.

Scott Fastlane/ Crédito: Scott

Esta herencia ha dado como resultado una geometría idéntica a la nueva Scott Addict 2026, por lo que tiene una posición confortable, pero que gracias a su diseño tiene una alta aerodinámica para ayudar a mantener una velocidad de crucero superior a 25 km/h sin notar resistencia a la pedalada al desactivar el apoyo del motor. 

Scott Fastlane/ Crédito: Scott

Unidad de transmisión más compacta

La nueva Scott Fastlane incorpora una unidad de transmisión TQ HPR40, más ligera, más discreta y más compacta que los modelos anteriores. Esta unidad está montada en la parte central de la bicicleta, como si de un eje de pedalier normal se tratara, y cuenta con una potencia de 40 Nm y 290 Wh, alimentados por una batería integrada en el tubo diagonal de 290 Wh, con una carga completa en solo 3 horas mediante un nuevo cargador de TQ, tan pequeño que cabe en la bolsa para el cuadro Syncros IS Road.

Scott Fastlane/ Crédito: Scott

Scott Fastlane/ Crédito: Scott

Hay tres modos de asistencia, manejables desde botones ubicados en el capuchón de la maneta de cambio, permitiendo un acceso fácil cuando cambiamos de modo. El modo elegido, además del estado de la batería lo podemos ver en un indicador integrado en la parte inferior del manillar, donde podemos ver los todos estados a través de luces LED.

Scott Fastlane/ Crédito: Scott

Conectividad

Gracias a la tecnología ANT+ inalámbrica y la aplicación de TQ, podrás conectar a la bicicleta al ciclocomputador que prefieras y hacer un seguimiento de toda la información esencial: autonomía, nivel de carga y modo de asistencia al pedaleo. Personalizándolo siempre a tugudto y necesidades.

Scott Fastlane/ Crédito: Scott

Para ser vistos en la carretera, la Fastlane viene equipada de serie con una luz trasera y tiene posibilidad de equipar una delantera, que se puede conectar a la batería de la propia bicicleta.

Scott Fastlane/ Crédito: Scott

 
Herramienta integrada en el manillar

Los modelos Fastlane Premium y Fastlane 10 vienen equipados con el manillar integrado de carbono Syncros IC-R100-SL Carbon, con un diseño aerodinámica y de limpieza extrema. Tanto estas bicicletas que montan este modelo, como los restantes, vienen con una herramienta integrada en el manillar, la Syncros iS Drop Bar Tool 2, con lo necesario para reparaciones en la carretera.

Scott Fastlane/ Crédito: Scott

Modelos y precios

La gama Scott Fastlane se compone de tres modelos, la Fastlane Premium, Fastlane 10 y Fastlane 20, con precios recomendados de 12.399, 7.999 y 6.999 euros, respectivamente, las dos primeras están disponibles en un único color, mientras que la última está disponible en dos colores. Más información: www.scott-sports.com

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Trek Domane+ ALR 5: la bicicleta eléctrica para rodar largas distancias por asfalto o caminos

Si eres aventurero, ya sea por carreteras asfaltadas o caminos no muy técnicos, Trek cuenta con la Trek Domane+ ALR 5, una e-Gravel con capacidad en el cuadro para llevar equipaje, un motor ligero y una autonomía elevada de hasta casi 100 kilómetros.

Crédito: Trek

Este modelo tiene un cuadro fabricado en aluminio de alta gama Alpha Serie 300 bajo una geometría Endurance, que aporta comodidad y velocidad con una gran estabilidad para ser sumamente manejable.

Crédito: Trek

Está preparada para neumáticos de hasta 40mm y para llevar bikepacking, con anclajes para instalar una bolsa en el tubo horizontal, portabultos y guardabarros. Por lo que puedes prepararla para largas salidas.

Crédito: Trek

El motor utilizado es un TQ HPR60 que ofrece ligereza y una asistencia muy natural y una autonomía de hasta 96 km debido a su batería de 360 Wh, y hasta 42km más gracias al añadir una batería auxiliar.

Crédito: Trek

Crédito: Trek

Crédito: Trek

La Trek Domane+ ALR 5 viene con una transmisión SRAM Apex XPLR 1x12 y está disponible en distribuidores autorizados a un precio de venta al público de 4.299€. Más información: www.trekbikes.com

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Olympia Superfast: la nueva e-road de carbono, ligera y potente, destinada a las carreras

Olympia presenta la Superfast, la primera bicicleta de carretera eléctrica destinada a la competición, una exclusiva opción que viene equipada con un sistema de ayuda de pedaleo compuesto por el motor Polini E-P3+ GP de 80 Nm y la batería patentada PowerSlim6 de 615 Wh, lo que le convierte en la más rápida de las bicicletas eléctricas Olympia, perfecta también para los que quieran una bicicleta súper efectiva y divertida para sus rutas diarias.

Crédito: Olympia

Un modelo nacido para las carreras como esta Superfast no podía tener mejor debut, siendo Cicli Olympia proveedor oficial del Giro-E, la versión eléctrica del Giro de Italia. Dos equipos compiten en Sled, una bicicleta eléctrica diseñada y construida en la fábrica de Piove di Sacco. Entre ellos se encuentra también el equipo Autostrade per l'Italia, liderado por una leyenda de las dos ruedas: Andrea Tafi, ex campeón italiano y protagonista de las grandes clásicas de los años 90.

Crédito: Olympia

Crédito: Olympia

Su geometría ha sido diseñada para ofrecer las mismas sensaciones de conducción que una bicicleta de carreras normal, mientras que el cuadro está fabricado con hasta 3 tipos de carbono Toray, como los T700, T800 y T1000, que le confiere una gran ligereza, rigidez y comodidad gracias a su capacidad de amortiguación.

Crédito: Olympia

Crédito: Olympia

Para los que quieren más capacidad de batería, Olympia suministra un Power Extender, conectado directamente a la batería a través de un complemento integrado en el cuadro.

Crédito: Olympia

Crédito: Olympia

Hay dos opciones de color y dos montajes de la nueva Olympia Superfast, donde se incluye la transmisión Shimano 105 2×12 velocidades, disponible tanto en versión electrónica (Di2) como mecánica, con precios de 6.149 euros para la versión Shimano 105 Di2 y 5.399 euros para la versión mecánica Shimano 105. Más información: www.olympia-cycles.com

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Vitoria SuperRide+ Carbon: la e-road de altas prestaciones, con motor Polini y cuadro en carbono

 La Vitoria SuperRide+ Carbon lleva el e-road al siguiente nivel de la marca, una bicicleta para aquellos que quieren rendimiento y prestaciones, con cuadro de líneas elegantes, bajo peso y cualidades para ser una de las e-road para tener en cuenta si quieres ser más rápido en el asfalto.

Crédito: Vitoria

El gran protagonista de esta bicicleta es el motor Polini E-P3+, con 250Wh, 75 Nm y un peso declarado de 2.950 gramos, impulsado por una batería de 500Wh, y visualizando todo en una unidad de control intuitiva con una pantalla LCD multifunción que muestra información esencial como velocidad, nivel de asistencia, autonomía restante y datos de recorrido. Además, la conectividad Bluetooth permite la integración con aplicaciones móviles para personalizar los ajustes y realizar diagnósticos. 

Crédito: Vitoria

El precio de salida de la Vitoria SuperRide+ Carbon es de 5.599€. con Shimano 105, mientras que la versión con Shimano 105 Di2 es de 5.999€. Más información: www.vitoriabikes.es

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Giant Defy Advanced E+ Elite: la e-road con motor de 75Nm, cuadro de carbono y autonomía de 150Km

Giant Defy Advanced E+ Elite es la nueva e-roadde alto rendimiento de la conocida marca, un modelo con cuadro en carbono Advanced con motor de 75Nm, cuadro de carbono y autonomía de 150Km, todo ello con un pedaleo muy natural.

Crédito: Giant

La Defy Advanced E+ Elite se ve como una bicicleta normal, y según la firma, también se conduce como una bicicleta normal, ya que su cuadro está totalmente integrado con sus componentes, y con el peso bajo de éstos se logra un peso general muy competitivo.

Crédito: Giant

Para dar asistencia a este modelo Giant ha confiado en el motor SyncDriveMove Plus Hub drive 75Nm, de hasta 30 Nm de asistencia (equivalente a 75 Nm con un motor de transmisión central), ubicado en el buje trasero de la bicicleta, muy silencioso y ligero (1.7Kg). Alimentado por la batería EnergyPak 400 integrada en el tubo diagonal pesa sólo 2,3 kg.

Crédito: Giant

Crédito: Giant

El motor se maneja totalmente con el botón RideControl Go montado en el tubo superior, que permite encender o apagar la bicicleta eléctrica y cambiar los modos de potencia. Utiliza la tecnología Smart Assist, con tres sensores para medir con precisión la potencia que se aplica a los pedales y dar el apoyo de pedaleo justo y necesario.

Crédito: Giant

Crédito: Giant

Este modelo ya está disponible en tres montajes, con precios que comienzan en 6.499€. Más información: www.giant-bicycles.com

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