Hoy os ponemos dos vídeos donde nos enseñan las características de la Santa Cruz TRc y sus cualidades en acción.
Fuentes: www.mtbr.com y www.koo-bikes.com
Fuentes: www.mtbr.com y www.koo-bikes.com
Quieres un cuadro hecho a medida...Xclusive Bikes
Xclusive Bikes es una marca española de cuadros hechos a medida. Creando cada cuadro como algo totalmente exclusivo y partiendo de cero como si de un traje a medida se tratara. En Xclusive se fijan en cada detalle y en cada petición para que el cuadro sea exactamente como tu desees. Trabajan en cuadros para modalidades de Carretera, Mountain Bike 26" o 29", Ciclocross o Fixie & Single y en diversos materiales a elegir: Carbono, Titanio, Acero o Combinaciones (Acero/Acero, Titanio/Carbono y Carbono/Carbono) . En su elaboración se utilizan los mejores materiales del sector y tienen de proveedores a las más selectas empresas, como Reynolds para el Titanio, Enve Composite para el Carbono y Reynolds, Columbus,True Temper y KVA para el acero. En algunos casos las punteras y otros componentes custom están fabricados mediante CNC en talleres especializados y las pequeñas piezas, tales como guías y topes de cable son pedidas a Paragon Machine Works. Todos los cuadros incluyen: garantía de por vida (según condiciones), Head Badge, placa de identificación, documentación y logos especiales. El precio varía según la modalidad de cuadro y materiales utilizados (mirar la lista de precios del 2012 que os adjuntamos más abajo). Si quieres algo exclusivo y único, Xclusive Bikes es una opción totalmente a tener.
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| Fotos del cuadro Xclusive en Carbono |
SRAM actualiza los pulsadores X9 de cara al 2012
SRAM ha anunciado que renovará los pulsadores de cambio de la gama X9 de cara al 2012 y usará el mismo diseño de pivote de bolas que sus hermanos de gama alta X0 y XX. El cual afectará al tacto y eficacia del cambio ya que tendrá más suavidad y precisión. El gerente de relaciones públicas de SRAM Tyler Morland ha declarado: "La persona no podría decir la diferencia en la sensación entre los tres" (refiriéndose al X9, X0 y XX). Este cambio afectará a todos los pulsadores X9, tanto delanteros como traseros y a todas sus versiones, 2x10, 3x10 y 3x9. Estarán disponibles a partir de Enero del 2012 y mantendrán el mismo precio que la anterior versión.
Fuente: www.bikeradar.com
Vídeo: Zipp 303 wheels
En el siguiente vídeo la gente de www.competitivecyclist.com nos enseñan las características y virtudes de las nuevas Zipp 303.
Orbea Orca 2012 Samuel Sánchez "Limited edition"
Orbea ha presentado la nueva edición limitada de la bicicleta del actual campeón Olímpico Samuel Sánchez. Se trata de la Orca GDR pero con una decoración especial. Entre sus características destaca, cuadro Orca Gold, tecnología DCR,SSN, dirección 1 1/2, transmisión completa Shimano Dura Ace, ruedas Shimano Dura Ace C35 o sillín Selle Italia SLR Monolink. El precio no ha sido confirmado aunque hemos escuchado que será similar a la Orca GDR normal, que tiene un precio recomendado de 6.499 €.
Fuente: Página de fans Orbea en Facebook
Web Orbea: www.orbea.com
Fuente: Página de fans Orbea en Facebook
Web Orbea: www.orbea.com
Vídeo: Informe Robinson- El ciclismo desde dentro
Interesante documental sobre el ciclismo de carretera del programa "Informe Robinson" de Canal +, donde explican como es el ciclismo desde dentro del equipo Movistar en el pasado Giro de Italia y nos dan a conocer el sacrificio que conlleva este gran deporte y el gran trabajo que hay detrás del ciclista y su entorno.
Parte 1 de 2
Parte 2 de 2
Parte 1 de 2
Parte 2 de 2
Marzocchi pone fin a los rumores de cierre
Después de los rumores que salieron de la comunidad biker vitalmtb, en los que apuntaban la posibilidad de cierre por problemas económicos del fabricante italiano de suspensiones Marzocchi y después que varias marcas que emplean sus componentes, entre ellas Rocky Montain, salieran al paso de los rumores afirmando que como mínimo había producción hasta el 2013, ya que habían visto la línea de productos de dicho año. Ahora es el distribuidor francés de Marzocchi quién pone fin a los rumores y para matizar la actual situación del fabricante: "La empresa quiere aclarar algunos puntos sobre los rumores de quiebra que se han publicado los últimos días. Sí que es cierto que la marca se enfrenta a una situación económica complicada. Pero en ningún momento se ha pensado en cerrar y la marca está decidida a seguir adelante. Tal y como ha hecho con la horquilla 888 RC3 Evo Titanium, la firma italiana tiene la intención de seguir buscando los mejores productos y con ello quiere tranquilizar a sus consumidores. La aventura que Marzocchi empezó en 1949 y no acabará ahora".
"Todas las informaciones surgidas de un periódico local que difundió un rumor que provenía de una nota de prensa enviada por un sindicato que actualmente está en conflicto con la dirección de la empresa y que no refleja la realidad de la empresa. En ningún caso Marzocchi tiene pensado cesar su actividad"
Así que por ahora parece que su continuidad está asegurada, lo que si ha ganado peso es la posible compra por parte de algún gigante del sector y Suntour parece ser una de las mejores posicionadas.
Fuente: esmtb.com
Web oficial Marzocchi: www.marzocchi.com
Vídeo: CADEL EVANS' BMC Team Machine SLR01 Bike
Os dejamos un vídeo donde nos enseñan la BMC Team Machine SLR01 y la versión de dicha bicicleta del reciente ganador del Tour de Francia, el australiano Cadel Evans.
Fuente: www.competitivecyclist.com
Fuente: www.competitivecyclist.com
Prueba: Sellador de ruedas No tubes Stan formato 2 oz
Galardonado sellador de la marca que inventó la conversión a tubeless. Este sellador tiene una baja viscosidad para llegar más fácilmente a todas las zonas de la llanta, lo que conlleva a un mejor sellado. En su formula, respetuosa con el medio ambiente, lleva unos cristales de sellado, que según el fabricante,en caso de pinchazo menor a 3,5 cm, ayuda a penetrar y llegar más rápidamente, favoreciendo así a la reparación del pinchazo. En la prueba que hicimos con el Stan en formato 2 oz (59 ml, para uso de una sola rueda) selló la rueda y nuestro neumático (Specialized Fast Trak Control) a la perfección a la hora del montaje y reparó un pinchazo en una carrera en la que el neumático de delante con otro conocido sellador no aguantó. En No tubes aseguran que el promedio de duración dentro de la rueda es de 2 a 7 meses dependiendo del clima de tu zona, en nuestro caso nos duró dos meses, en su favor decir que estábamos en verano y con bastante calor, con lo que el líquido se seca antes, tal y como explica el fabricante. En resumen un sellador excelente, tanto en sellado como en pinchazo, del que solo podemos decir cosas positivas.
Más información: www.notubes.com
Vídeo: Morewood Factory Tour
El fotógrafo Gary Perkin grabó este magnífico vídeo para www.bicycling.co , en el que da a conocer la fábrica de la marca Morewood y toda la gente que trabaja tanto en los diseños como en la construcción de los cuadros.
handmade from Gary Perkin on Vimeo.
Fuente: www.bicycling.co
handmade from Gary Perkin on Vimeo.
Fuente: www.bicycling.co
Vídeo: Interbike 2011 - Scott Sports 2012 Foil
En el siguiente vídeo, Adrian de la marca suiza Scott nos muestra la nueva gama de bicicletas de carretera Foil para el 2012.
Fuente: www.roadbikereview.com
Fuente: www.roadbikereview.com
Una mirada rápida a: Stevens Scope Team y Stevens Juke 2012
Hoy os presentamos dos bicicletas de la marca alemana Stevens, con algo muy en común: la competición, pero en dos materiales muy diferentes como son el carbono, el material de moda , y el más clásico, el aluminio.
SCOPE TEAM 3*10
Bajo este nombre se denomina a la más alta de la gama de las XC hardtails. La Scope Team 3*10 monta un cuadro de Carbono Monocoque HMF DC SL, dirección 1 1/8" 1 1/2", guiado de cable interno, horquilla Fox 32 Float 100 RLC, grupo Shimano XTR 3x10 ( también existe una versión 2x10), frenos Formula R 1 con discos de 180 delante y 160 detrás, ruedas Mavic Crossmax SLR y componentes Ritchey Superlogic, toda una máquina para las carreras. Su peso declarado es de 8.7 kg y está disponible en color "Team" en las tallas 16, 18, 20 y 22. Su precio recomendado es de 4299 €.
JUKE
Todavía hay muchas marcas que tienen en su catalogo bicicletas con cuadro de aluminio, geometría racing y bien montadas, pero la Juke va más allá, bajo un cuadro de aluminio Scandium AL7000TB Superlite hay un equipamiento de autentico lujo: Rock Shox Sid RCT3 de 100 mm, grupo Shimano XTR, frenos Formula R 1 con discos 180 delante y 160 detrás, componentes Ritchey WCS/Pro Carbon o ruedas Easton EA 90 XC son algunos de los magníficos componentes para a los que todavía os gusta y confiáis en el aluminio para competir. Su peso declarado es de 9.2 kg. Está disponible en color Negro anodizado en tallas 16, 18, 20 y 22. Su precio recomendado es de 2999 €.
Más información: www.stevensbikes.de
SCOPE TEAM 3*10
Bajo este nombre se denomina a la más alta de la gama de las XC hardtails. La Scope Team 3*10 monta un cuadro de Carbono Monocoque HMF DC SL, dirección 1 1/8" 1 1/2", guiado de cable interno, horquilla Fox 32 Float 100 RLC, grupo Shimano XTR 3x10 ( también existe una versión 2x10), frenos Formula R 1 con discos de 180 delante y 160 detrás, ruedas Mavic Crossmax SLR y componentes Ritchey Superlogic, toda una máquina para las carreras. Su peso declarado es de 8.7 kg y está disponible en color "Team" en las tallas 16, 18, 20 y 22. Su precio recomendado es de 4299 €.
JUKE
Todavía hay muchas marcas que tienen en su catalogo bicicletas con cuadro de aluminio, geometría racing y bien montadas, pero la Juke va más allá, bajo un cuadro de aluminio Scandium AL7000TB Superlite hay un equipamiento de autentico lujo: Rock Shox Sid RCT3 de 100 mm, grupo Shimano XTR, frenos Formula R 1 con discos 180 delante y 160 detrás, componentes Ritchey WCS/Pro Carbon o ruedas Easton EA 90 XC son algunos de los magníficos componentes para a los que todavía os gusta y confiáis en el aluminio para competir. Su peso declarado es de 9.2 kg. Está disponible en color Negro anodizado en tallas 16, 18, 20 y 22. Su precio recomendado es de 2999 €.
Más información: www.stevensbikes.de
La Orbea Terra de Iñaki Lejarreta
Como ya va siendo habitual en muchos corredores de mountain bike, Iñaki Lejarreta del Orbea Racing Team, empieza hoy su temporada de ciclocross como preparación para la próxima temporada y lo hará a lomos de una magnifica Orbea Terra. Desde Ultimate Bikes le deseamos la mayor de las suertes. ¡Aupa Iñaki!
Fuente: Página de fans de Orbea en Facebook
Fuente: Página de fans de Orbea en Facebook
Highball 29er, la primera rígida de Santa Cruz Bicycles
Santa Cruz irrumpe en el mundo de las rígidas después de su larga y extensa lista de dobles suspensiones. La Highball es una bicicleta de cuadro rígido diseñado expresamente para la competición con un excelente peso de 1080 g declarados y siguiendo los mismos pasos de fabricación que el resto de gamas de la marca americana. El cuadro posee en el interior un refuerzo de tejido de fibra de carbono a la altura de la pipa de dirección y los tubos horizontal y diagonal, así como en vainas y tirantes para reforzarlo y dotarlo de más rigidez. En Santa cruz han optado por una dirección cónica y aunque parezca un poco extraño a día de hoy, carece de elementos tan cotidianos como eje BB30 o anclaje de freno trasero post mount y opta por lo más clásico: eje de pedalier con rosca convencional y anclaje de freno trasero IS. El peso declarado será de 9500 g. Habrá cuatro modelos de montaje diferentes a elegir, en dos acabados: Carbono mate/Gris y Carbono brillante/Rojo y disponibles en las tallas M, L, XL y XXL. El precio recomendado irá desde $3099 hasta $4199 para modelos montados o $1899 para el cuadro suelto.
Fuentes: www.santacruzbicycles.com, 104bronson y www.bikeradar.com
Vídeo: www.competitivecyclist.com
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Fuentes: www.santacruzbicycles.com, 104bronson y www.bikeradar.com
Vídeo: www.competitivecyclist.com
Nueva gama Kona de carretera para el 2012
Desde sus principios Kona siempre ha estado fuertemente arraigado al mountain bike, pero en la marca americana quieren cambiar esa tendencia y por ello han ampliado su gama para el 2012.
ZING KING
Será la nueva tope de gama, fabricada en Italia por Dedacciai. Usa una construcción en carbono monocoque con un nervio de refuerzo en vainas y tirantes para permitir mas absorción vertical y al mismo tiempo disminuir la flexión lateral, dirección cónica y horquilla monocoque full carbon también de Dedacciai. Su equipamiento es en su mayoría Shimano Ultegra menos en cassette, cadena y desviador, que pertenecen al Shimano 105, ruedas Mavic Ksyrium Equipe y FSA estará muy presente ya que bielas, manillar, potencia, tija y dirección serán de dicha marca. Habrá un solo color a elegir, Naranja-Carbono y tendrá un peso declarado de 1200 g para una talla 53, 1260 g para la 56 y 1300 para la 59, por su parte la horquilla tendrá un peso de 400 g.Tendrá un precio recomendado de 2.247 €.
ZING SUPREME
La Zing Supreme compartirá el mismo cuadro y horquilla que la Zing King pero dará paso a un grupo enteramente Shimano 105 menos el cambio trasero que pertenecerá al Shimano Ultegra, sillín Selle Italia X1, componentes Kona, dirección y bielas FSA y ruedas Mavic Aksium WTS con sus respectivos neumáticos. Habrá un solo color a elegir, Rojo-Carbono. Su precio recomendado será de 1.667 €.
ZING DELUXE
La Zing Deluxe será una bicicleta más deportiva y comoda, su cuadro fabricado en aluminio 7075 será el Kona Race Light 7075 Superplasitc y horquilla Dedacciai de carbono. Estará equipada con una mezcla entre Tiagra, 105 y cambio trasero Ultegra, componentes Kona, cubiertas Continental Ultrasport y ruedas Shimano RS10. Tendrá una sola opción de color, Verde-Verde y su precio será de 1.087 €.
ZING
La Zin será el modelo base y compartirá cuadro y horquilla con la Zing Deluxe aunque llevará una equipación menor, una mezcla entre Shimano Sora y Tiagra, frenos Tektro R310 y ruedas Shimano R501-A. Tendrá una sola opción de color, Azul-Azul y su precio recomendado será de 760 €.
Fuentes: www.konaworld.com y www.bikerumor.com
ZING KING
Será la nueva tope de gama, fabricada en Italia por Dedacciai. Usa una construcción en carbono monocoque con un nervio de refuerzo en vainas y tirantes para permitir mas absorción vertical y al mismo tiempo disminuir la flexión lateral, dirección cónica y horquilla monocoque full carbon también de Dedacciai. Su equipamiento es en su mayoría Shimano Ultegra menos en cassette, cadena y desviador, que pertenecen al Shimano 105, ruedas Mavic Ksyrium Equipe y FSA estará muy presente ya que bielas, manillar, potencia, tija y dirección serán de dicha marca. Habrá un solo color a elegir, Naranja-Carbono y tendrá un peso declarado de 1200 g para una talla 53, 1260 g para la 56 y 1300 para la 59, por su parte la horquilla tendrá un peso de 400 g.Tendrá un precio recomendado de 2.247 €.
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ZING SUPREME
La Zing Supreme compartirá el mismo cuadro y horquilla que la Zing King pero dará paso a un grupo enteramente Shimano 105 menos el cambio trasero que pertenecerá al Shimano Ultegra, sillín Selle Italia X1, componentes Kona, dirección y bielas FSA y ruedas Mavic Aksium WTS con sus respectivos neumáticos. Habrá un solo color a elegir, Rojo-Carbono. Su precio recomendado será de 1.667 €.
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ZING DELUXE
La Zing Deluxe será una bicicleta más deportiva y comoda, su cuadro fabricado en aluminio 7075 será el Kona Race Light 7075 Superplasitc y horquilla Dedacciai de carbono. Estará equipada con una mezcla entre Tiagra, 105 y cambio trasero Ultegra, componentes Kona, cubiertas Continental Ultrasport y ruedas Shimano RS10. Tendrá una sola opción de color, Verde-Verde y su precio será de 1.087 €.
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ZING
La Zin será el modelo base y compartirá cuadro y horquilla con la Zing Deluxe aunque llevará una equipación menor, una mezcla entre Shimano Sora y Tiagra, frenos Tektro R310 y ruedas Shimano R501-A. Tendrá una sola opción de color, Azul-Azul y su precio recomendado será de 760 €.
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Fuentes: www.konaworld.com y www.bikerumor.com
Una mirada rápida a: Orbea Alma G Team
La nueva Alma G Team está llena de buenos argumentos para todos aquellos que amamos la competición cross-country: geometría racing, el primer cuadro delantero de cuatro vértices en la historía del mountain bike, punteras monocasco full carbon de una sola pieza, BB30, un montaje de lujo, muy bonita visualmente y garantía de cuadro de por vida. Hay cuatro tallas diseñadas de forma individual: 16, 18, 20 y 22 con dos colores a elegir: Carbono-Rojo-Plata y Blanco-Carbono. El precio recomendado es de 5.999 €.
Descargar ficha técnica haz click aquí
Fuente y más información: www.orbea.com
Descargar ficha técnica haz click aquí
Fuente y más información: www.orbea.com
Vídeo: Challenge tubular handmade production
Challenge es una empresa italiana de neumáticos pionera en el sistema "Open Tubular", cubiertas fabricadas con el mismo sistema que los tubulares, con lo que adquieren y se comportan como tales. En el siguiente vídeo se enseña la producción de la marca italiana y como absolutamente todo, desde el primer al ultimo paso, es hecho a mano.
Más información: challengetech.it
Más información: challengetech.it
Nueva gama Rock Racing 2012
Después de nueve meses de silencio, Rock Racing ha presentado su nueva gama de bicicletas de carretera para el 2012.
RX5RI
La RX5RI será el estandarte de la marca y no es para menos, su cuadro está fabricado a mano en Italia con una construcción tipo sandwich en la que utilizan carbono/Nomex Honeycomb, una tecnología que emula en su construcción a los paneles de los nidos de abeja, similar a la ya utilizada en las aletas de las colas de las aeronaves y las hélices de los helicópteros, que hace que el cuadro sea super fuerte y a su vez reduce las vibraciones a "casi cero". Otras de las cualidades del RX5RI es la tija de sillín integrada en el cuadro, tubo de sillín asimétrico, eje de pedalier Shimano PressFit 86 o sistema de tirantes mono-stay. Está disponible en seis tallas diferentes: XXS, XS, S, M, L y XL, además de la opción de hacerlo a medida y con la opción de cuatro colores a elegir: "carbono", negro, blanco y rojo. El cuadro RX5RI costará 3200 €.
RX4SI
El segundo de gama está construido en T800 con acabado en carbono 1k y también está fabricado en Italia, aunque algunos elementos provienen de fuentes de molde abierto. Como estándar, el RX4SI viene con el guiado de cable interno y al igual que su hermano mayor viene con sistema de tirantes mono-stay y secciones de tubos asimétricos. Rock Racing pone a la disposición del cliente la posibilidad de personalización, como la posibilidad de incorporar tija de sillín integrada o la optimización para poner sistema de cambios Di2 de Shimano. El peso declarado del RX4SI con sistema de tija tradicional es de 1000 g y estará disponible en seis tallas diferentes: XXS, XS, S, M, L y XL con la posibilidad de hacerlo a medida y con opción de cuatro colores a elegir: rojo, gris, negro y "carbono". El precio recomendado es de 2700 €.
X-3SI
El X-3SI utiliza en su construcción T-800 con acabado en 3k, consigue un look parecido al RX4SI aunque con unas formas menos acentuadas y cableado externo. También se tiene la opción de personalización aunque solo para poner la optimización de cambios Di2. El peso declarado es de 1000 g y está disponible también en seis tallas: XXS, XS, S, M, L y XL con opción de hacerlo a medida, aunque no habrá tantos colores a elegir y solo está disponible en acabado carbono. El precio recomendado será de 1990 €.
Fuentes: www.bikerumor.com y www.rockracing.it
RX5RI
La RX5RI será el estandarte de la marca y no es para menos, su cuadro está fabricado a mano en Italia con una construcción tipo sandwich en la que utilizan carbono/Nomex Honeycomb, una tecnología que emula en su construcción a los paneles de los nidos de abeja, similar a la ya utilizada en las aletas de las colas de las aeronaves y las hélices de los helicópteros, que hace que el cuadro sea super fuerte y a su vez reduce las vibraciones a "casi cero". Otras de las cualidades del RX5RI es la tija de sillín integrada en el cuadro, tubo de sillín asimétrico, eje de pedalier Shimano PressFit 86 o sistema de tirantes mono-stay. Está disponible en seis tallas diferentes: XXS, XS, S, M, L y XL, además de la opción de hacerlo a medida y con la opción de cuatro colores a elegir: "carbono", negro, blanco y rojo. El cuadro RX5RI costará 3200 €.
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| Rock Racing utiliza una construcción en sandwich con panal envuelto alrededor de un tubo de fibra carbono interior que luego se envuelve otra vez en el exterior |
RX4SI
El segundo de gama está construido en T800 con acabado en carbono 1k y también está fabricado en Italia, aunque algunos elementos provienen de fuentes de molde abierto. Como estándar, el RX4SI viene con el guiado de cable interno y al igual que su hermano mayor viene con sistema de tirantes mono-stay y secciones de tubos asimétricos. Rock Racing pone a la disposición del cliente la posibilidad de personalización, como la posibilidad de incorporar tija de sillín integrada o la optimización para poner sistema de cambios Di2 de Shimano. El peso declarado del RX4SI con sistema de tija tradicional es de 1000 g y estará disponible en seis tallas diferentes: XXS, XS, S, M, L y XL con la posibilidad de hacerlo a medida y con opción de cuatro colores a elegir: rojo, gris, negro y "carbono". El precio recomendado es de 2700 €.
X-3SI
El X-3SI utiliza en su construcción T-800 con acabado en 3k, consigue un look parecido al RX4SI aunque con unas formas menos acentuadas y cableado externo. También se tiene la opción de personalización aunque solo para poner la optimización de cambios Di2. El peso declarado es de 1000 g y está disponible también en seis tallas: XXS, XS, S, M, L y XL con opción de hacerlo a medida, aunque no habrá tantos colores a elegir y solo está disponible en acabado carbono. El precio recomendado será de 1990 €.
Fuentes: www.bikerumor.com y www.rockracing.it
Vídeo: Eurobike 2011 - Canyon Grand Canyon AL und Ultimate AL
Bikeboard.at entrevista a Daniel Blei de la marca alemana Canyon, donde nos presentan la Grand Canyon AL 29er, además de un nuevo prototipo de competición con ruedas de 29" que utiliza el mountain biker Alban Lakata y la nueva bicicleta de carretera Ultimate AL.
Fuente: Bikeboard.at
Fuente: Bikeboard.at
Specialized S-Works Venge SRAM RED
Specialized estuvo trabajando durante casi cinco años para hacer la nueva familia de carretera, la Venge, una bicicleta de competición que busca un compromiso entre ligereza y aerodinámica, siempre sin olvidarse de la rigidez lateral. Y el resultado ha sido tan satisfactorio, que en el presente año ha sido utilizado por los equipos profesionales Saxo Bank y Astana.
La S-Works Venge SRAM RED cuenta con un cuadro FACT IS 11r y responde al nuevo concepto Aeroroad, un cuadro con aerodinámica similar a las bicicletas de contrarreloj pero con la geometría y peso de las bicicletas de uso diario. Cuenta con tubos perfilados FACT, caja de pedalier sobredimiensionada enteramente en carbono, horquilla FACT aerodinamica monocasco de carbono con punteras reforzadas en acero, tubo de dirección cónico y dirección que varía de 1 1/8" en la parte superior a 1 3/8" en la inferior, cableado interno y tija reversible.
El peso real para el set formado por cuadro,horquilla sin cortar, dirección, tija, cierre de sillín y eje de pedalier en talla 56 se queda en unos estupendos 1,830 g. El precio recomendado para la bicicleta completa ronda sobre los 6999 €.
Fuente: www.specialized.com
Vídeo: LAVASeriousTriathlon
La S-Works Venge SRAM RED cuenta con un cuadro FACT IS 11r y responde al nuevo concepto Aeroroad, un cuadro con aerodinámica similar a las bicicletas de contrarreloj pero con la geometría y peso de las bicicletas de uso diario. Cuenta con tubos perfilados FACT, caja de pedalier sobredimiensionada enteramente en carbono, horquilla FACT aerodinamica monocasco de carbono con punteras reforzadas en acero, tubo de dirección cónico y dirección que varía de 1 1/8" en la parte superior a 1 3/8" en la inferior, cableado interno y tija reversible.
El peso real para el set formado por cuadro,horquilla sin cortar, dirección, tija, cierre de sillín y eje de pedalier en talla 56 se queda en unos estupendos 1,830 g. El precio recomendado para la bicicleta completa ronda sobre los 6999 €.
Fuente: www.specialized.com
Vídeo: LAVASeriousTriathlon
SRAM XX y XXWC para el 2012
Avid sigue puliendo su gama de frenos, con la remodelación de sus XX y la llegada de los nuevos XXWC.
SRAM XX
Los nuevos XX sufrirán una remodelación de cara al 2012, tendrán una nueva pinza de freno en aluminio forjado y sus manetas serán de perfil más bajo. Sus palancas estarán fabricadas en magnesio forjado, llevarán el sistema Pad Contact Adjust, un sistema que ayuda a eliminar los roces entre pastillas y disco y contarán con la tecnología TaperBore. Llevarán nuevos rotores HSX de 140/160/180 mm o HS1 de 140/160/180/200 mm. Tendrán un peso de 289 gr por pinza. Y su precio recomendado es de $ 404.
SRAM XXWC
Los nuevos XX World Cup serán unos frenos más centrados en la competición de XC. Sus pinzas estarán fabricadas en magnesio realizadas en dos piezas. Contará con pistones de gran tamaño, para así tener más potencia de frenado tirando menos de la palanca del freno. Los XXWC no contarán con el sistema Pad Contact Adjust, para ahorrar así peso en la bascula, quedándose así en unos muy buenos 270 gr. Al igual que los XX, contará con el sistema TaperBore. Llevará nuevos rotores HSX de 140/160/180 mm y tienen un precio recomendado de $ 404.
Fuente: www.gravityxtremo.com
Más información: www.sram.com
SRAM XX
Los nuevos XX sufrirán una remodelación de cara al 2012, tendrán una nueva pinza de freno en aluminio forjado y sus manetas serán de perfil más bajo. Sus palancas estarán fabricadas en magnesio forjado, llevarán el sistema Pad Contact Adjust, un sistema que ayuda a eliminar los roces entre pastillas y disco y contarán con la tecnología TaperBore. Llevarán nuevos rotores HSX de 140/160/180 mm o HS1 de 140/160/180/200 mm. Tendrán un peso de 289 gr por pinza. Y su precio recomendado es de $ 404.
SRAM XXWC
Los nuevos XX World Cup serán unos frenos más centrados en la competición de XC. Sus pinzas estarán fabricadas en magnesio realizadas en dos piezas. Contará con pistones de gran tamaño, para así tener más potencia de frenado tirando menos de la palanca del freno. Los XXWC no contarán con el sistema Pad Contact Adjust, para ahorrar así peso en la bascula, quedándose así en unos muy buenos 270 gr. Al igual que los XX, contará con el sistema TaperBore. Llevará nuevos rotores HSX de 140/160/180 mm y tienen un precio recomendado de $ 404.
Fuente: www.gravityxtremo.com
Más información: www.sram.com
Entradas
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