Probamos el nuevo neumático del gigante italiano, un modelo de alto rendimiento bajo la tecnología PAAS (Pirelli Advanced Aerodynamic System) para convertirse en el más rápido de la gama de carretera.
Cada vez los fabricantes de bicicletas diseñan más mirando de frente a la aerodinámica, las bicicletas, incluso las más escaladoras o Performance, vienen con diseños para ganar la batalla contra el viento y ser la más rápida, logrando ganancias marginales que pueden conseguir marcar una diferencia. Los fabricantes de neumáticos no han sido ajenos a ésto y son cada vez más los que ofrecen una integración perfecta con ruedas y cuadros. Es el caso de Pirelli, donde la marca italiana ha estado escuchando los consejos técnicos de los equipos World Tour asociados para crear el neumático más rápido más veloz hasta la fecha.
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| (Test) Pirelli P ZERO™ Race TLR SL-R: el neumático de carretera más veloz/ Crédito: Ultimate Bikes Magazine |
Tecnología PAAS (Pirelli Advanced Aerodynamic System)
PAAS (Pirelli Advanced Aerodynamic System) es el nombre de la novedosa tecnología de Pirelli, que básicamente es modificar la forma del neumático para interactuar mejor con la llanta y reducir el efecto vela, dando como resultado un ahorro medio de hasta 5 vatios en condiciones de viento lateral, que puede llegar hasta los 15 vatios en condiciones específicas, según datos interno de la propia marca. Nosotros no tenemos medios científicos para saber si eso es así, pero si que es verdad que la forma del neumático se encuentra diferente a las P ZERO Race TLR RS, y frente a vientos que nos hemos podido enfrentar se han comportado muy bien, siendo un neumático muy rápido y eficiente en ese sentido.
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| EL diseño se adapta para ser más aerodinámico/ Crédito: Ultimate Bikes Magazine |
Una carcasa muy, muy especial
Si algo hemos podido probar en estos años de pruebas con neumáticos Pirelli, ha sido su especial cuidado en la construcción de los neumáticos. Este Race TLR SL-R ha sido fabricado en la planta Pirelli de Milán-Bollate con caucho natural certificado FSC™ y una carcasa de 120 TPI ideada bajo la tecnología LiteCORE, con una estructura bajo el sistema tubeless-ready, que consigue ser muy ligera, más rápida, reduciendo un 10 % en la resistencia a la rodadura, y más rígida. El neumático en 30mm tiene un peso de 290 gramos, según nuestra báscula (5g menos que el declarado), y una sensación de mayor rigidez que los P ZERO RACE TLR, una característica que nos agradó mucho, además sin perder esa cierta flexibilidad necesaria para que el neumático sea cómodo, que lo es, y mucho, dentro de su categoría.
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| Cuenta con 120 TPI/ Crédito: Ultimate Bikes Magazine |
Agarre máximo
Bueno ya os hemos spoileado un poco el siguiente punto, pero iremos al grano, el Race TLR SL-R es el neumático de Pirelli que más seguridad nos ha dado hasta la fecha. Todo es debido a la tecnología SmartEVO², con tres polímeros con características 'inteligentes', que ya estaba presente en el modelo RS, pero que unido a la carcasa LiteCORE se permite la licencia de tener un agarre inigualable en paso por curva sin perder ni un ápice la capacidad rodadora que se espera de un neumático de competición.
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| La unión de sus tecnologías da un alto agarre/ Crédito: Ultimate Bikes Magazine |
La banda de rodadura pierde por completo el característico dibujo de Pirelli de sus hermanos de gama, pero hay que decir que bajo piso mojado, no bajo lluvia fuerte, pero totalmente mojado, no echamos de menos ningún dibujo, ya que el neumático agarró muy bien debido al compuesto de Pirelli, dando una gran confianza bajando en esas condiciones a velocidad considerable, sin darnos ningún tipo de susto.
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| Carece de dibujo en la banda de rodadura/ Crédito: Ultimate Bikes Magazine |
Opinión de Ultimate Bikes sobre las Pirelli P ZERO™ Race TLR SL-R
Las Pirelli P ZERO™ Race TLR SL-R es el neumático perfecto para aquellos ciclistas qué busquéis altas prestaciones, propias del World Tour; agarre, comodidad y velocidad son sus principales bazas, todo lo hace casi a la perfección, porque la perfección no existe, pero sin duda Pirelli ha volcado toda su tecnología, que no es poca, y ha conseguido fabricar uno de los nuevos referentes en neumáticos de competición. 4,5 de 5. Excelente.
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| Nota: 4,5 de 5 |
- Calidad de construcción
- Agarre, incluso en mojado
- Mayor rigidez que sus hermanos de gama
- Comodidad
- Su precio no está al alcance de cualquiera
Características:
- Modelo probado: Pirelli P ZERO™ Race TLR SL-R 700x30
- Modelos disponibles: dos ediciones diferentes en medidas de 28-622 y 30-622 (después del verano en 32mm)
- Peso real del modelo probado en 30mm: 290 gramos
- PVP: desde 99,90€ la unidad
- Fabricante: www.pirelli.com
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