Specialized Tarmac SL9: la máquina de competición definitiva se vuelve aún más rápida y ligera

 

 

La firma estadounidense revoluciona el mercado de la alta competición con la nueva evolución de su bicicleta más laureada, combinando una aerodinámica extrema con una ligereza al límite de la UCI.

A las puertas del inicio del Tour de Francia, Specialized ha soltado el bombazo definitivo en el ciclismo de carretera con el lanzamiento oficial de la nueva Tarmac SL9. Siguiendo la filosofía de "una bicicleta para gobernarlas a todas" (one bike to rule them all), esta nueva evolución llega para jubilar los estándares anteriores, difuminando por completo la línea entre las bicicletas puramente escaladoras y las máquinas aerodinámicas de contrarreloj.

El desarrollo de la Tarmac SL9 se ha centrado en mejorar los tres pilares fundamentales para el rendimiento en competición: aerodinámica avanzada, ligereza extrema mediante una optimización de sus capas de carbono y una rigidez estructural en el pedalier que transfiere cada vatio directamente al asfalto de manera instantánea.

La nueva Specialized Tarmac SL9/ Crédito: Specialized

Fibra de carbono Fact: ligereza sin sacrificar rigidez

Hacer una bicicleta más aerodinámica suele implicar añadir peso debido a las formas más anchas de los tubos. Sin embargo, Specialized ha aplicado sus tecnologías de software más avanzadas y un refinamiento extremo en la disposición de las capas de su fibra de carbono premium Fact 12r. El resultado es un cuadro S-Works que se sitúa en unos registros de ligereza asombrosos, solo 687 gramos anunciados, permitiendo crear montajes completos que acaban de forma directa con el límite mínimo permitido por la UCI (6.8 kg), ya que podemos encontrar montajes en 6.6kg, como en la versión tope de gama con SRAM Red AXS.

Cuenta con un peso de cuadro de los más livianos del mercado/ Crédito: Specialized

Además, gracias a la tecnología Rider-First Engineered, la firma de Morgan Hill asegura que todas las tallas de cuadro, desde la más pequeña a la más grande, ofrecen exactamente el mismo comportamiento, absorción vertical y rigidez en el tubo de dirección, logrando una experiencia de conducción homogénea y perfecta para cualquier fisionomía.

Todas las tallas se comportan de igual manera/ Crédito: Specialized

Es una auténtica todoterreno, ligera y aerodinámica/ Crédito: Specialized

Aerodinámica y el concepto "Clean Cockpit" llevado al límite

El equipo de ingenieros del Win Tunnel de Specialized ha rediseñado las formas de los tubos principales. La parte frontal de la bicicleta, incluyendo la pipa de dirección y la horquilla, adopta un perfil aerodinámico mucho más afilado (4mm más fino por parte de la dirección) que reduce de forma drástica el drag o resistencia al viento. El tubo diagonal se ha visto rebajado para funcionar con la nueva horquilla, proporcionando un aire más fluido a la parte trasera, con unas formas capaces de canalizar el flujo de aire. El resultado es 4 vatios más rápida o lo que es lo mismo: el modelo más rápido jamás creado por la firma de la "S" rasgada.

Una dirección un 10% rebajada frente a la anterior versión/ Crédito: Specialized

Culpa de esta mejora se debe a la optimización del puesto de conducción (cockpit), donde el guiado interno de los cables se ha refinado por completo para presentar un diseño limpio, minimalista y libre de turbulencias.

Nuevo cockpit/ Crédito: Specialized

Este rediseño no solo permite arañar valiosos segundos al crono en terreno llano a altas velocidades, sino que mantiene un comportamiento noble y predecible ante los traicioneros vientos laterales, aportando una confianza total al ciclista en descensos revirados o esprints masivos. Además, se han ampliado tallajes con anchuras más estrechas y más opciones de abertura.

Disponibilidad y montajes de la gama

La nueva Specialized Tarmac SL9 está disponible en cuatro versiones, con SRAM Red AXS y Shimano Dura-Ace DI2, a un PVP de 13.999€ todas ellas, con algún color exclusivamente online. Hay 5 kits de cuadro, con una opción con colores estándar y el resto Team Replica, la primera con un PVP de 5.799€ y las otras cuatro 5.999€. Más información:  www.specialized.com

 

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Q36.5 presenta el kit edición limitada del Pinarello - Q36.5 Pro Cycling Team para el Tour de Francia

 

Tecnología para el calor extremo y una nueva paleta estival en tonos grises y azules acompañan el regreso de Tom Pidcock a la Grande Boucle 2026.

Con motivo del Tour de Francia 2026, Q36.5 presenta el nuevo Kit Edición Limitada para el Pinarello - Q36.5 Pro Cycling Team. Se trata de una colección de verano exclusiva destinada a hacer su debut en el escenario de la Grande Boucle, que también verá el regreso de Tom Pidcock tras dos años de ausencia. El lanzamiento se produce a pocos días del inicio de la carrera, con el kit ya listo para ser utilizado desde el primer kilómetro.

El nuevo kit introduce una paleta cromática calibrada en grises claros (Tarmac Grey) y azules (Light Blue), concebida para responder a las exigencias térmicas de las competiciones veraniegas y garantizar, al mismo tiempo, una presencia visual distintiva en el pelotón. Los colores que viste el equipo se combinan con una bicicleta Pinarello F en una decoración coordinada, completando así una identidad de equipo coherente y reconocible desde la primera hasta la última etapa.

Tom Pidcock con el nuevo maillot/ Crédito y cesión: Q36.5

El nuevo Kit estará disponible en cantidades limitadas, con un lanzamiento previsto en paralelo con el inminente inicio del Tour de Francia 2026.

Lodovico Pignatti Morano, Director Creativo de Q36.5, ha declarado: “El uso de colores más claros resalta de forma aún más clara la presencia detallada de la tecnología Q36.5 dentro de las prendas de los corredores, atrayendo la atención hacia la construcción de mapeo corporal (body-mapped) de los monos, donde las tonalidades de azul varían de un panel a otro en función de la diferente reacción de los hilos al proceso de impresión. Del mismo modo, el culote Dottore Pro Tarmac Grey, gracias a su coloración más clara, evidencia las diferentes densidades de entrelazado integradas en los paneles de las piernas. El resultado es no solo el mono de contrarreloj (skinsuit) más técnicamente sofisticado del pelotón, sino también uno de los más ricos desde el punto de vista visual”.

Será en edición muy limitada/ Crédito y cesión: Q36.5

Maillot Gregarius Clima Pro Cycling Team Limited Edition

El maillot es el corazón técnico de la colección. Desarrollado para las condiciones de calor extremo típicas del julio francés, la prenda integra un sistema de mapeo corporal avanzado con tres tipos diferentes de tejido, utilizando materiales ultraligeros de rejilla (mesh) en la parte delantera y trasera para optimizar la termorregulación durante los esfuerzos de alta intensidad. Entre las principales características técnicas encontramos el nuevo tejido aerodinámico acanalado de 6 mm en las mangas, el diseño raglán patentado para un ajuste adaptativo y la construcción de los bolsillos en power mesh para una transpirabilidad sin concesiones.

Mesh tanto en la parte delantera como trasera/ Crédito y cesión: Q36.5

Tejido acanalado en mangas/ Crédito y cesión: Q36.5

Culote Dottore Pro Pro Cycling Team Limited Edition

El culote representa la evolución más reciente de la filosofía woven (tejido entrelazado) de Q36.5, pionera en este enfoque desde el año 2013. Construido en torno a un mapeo corporal avanzado de cuatro zonas, está diseñado para garantizar comodidad, soporte y termorregulación en las etapas más largas y exigentes. Las características técnicas incluyen la badana patentada de doble capa Q LAB Air Chamois para el confort y la gestión de la humedad, el hilo de plata con propiedades antibacterianas y conductivas, además de la protección contra el smog electromagnético y la reducción de la fatiga muscular. Completan la prenda un ajuste de compresión ligera, estudiado para favorecer la alineación óptima de las fibras musculares y la estabilidad de la badana durante el pedaleo, junto con un patrón minimalista sin costuras frontales.

Cuanta con tecnología para alinear las fibras musculares/ Crédito y cesión: Q36.5

Cuenta con un mapeo corporal avanzado/ Crédito y cesión: Q36.5

Luigi Bergamo, fundador de Q36.5 y responsable de I+D, comentó: “Desde nuestros humildes comienzos en 2023, cuando fundamos el equipo junto a nuestros socios con el sueño, tal vez un poco ingenuo, de crear un 'factory team' profesional, hasta donde estamos hoy, menos de cuatro años después, listos para prepararnos para el Tour de Francia con este excepcional grupo de atletas y personal, el camino ha sido extraordinario. Estoy muy orgulloso de haber contribuido al desarrollo de este equipo y, con solo comparar el nivel y la amplitud de nuestro suministro entre 2023 y hoy, la satisfacción es grande. El kit que proporcionamos al equipo representa no solo el punto más alto de lo que la empresa es capaz de expresar en términos de rendimiento –uniendo de forma innovadora comodidad, aerodinámica y termorregulación para la competición de élite– sino también un tributo visual a este importante hito”.

La colección se completa con el Pro Cycling Team Limited Edition Summer Cap, una gorra de verano en color Light Blue, que supone una reinterpretación técnica de la clásica gorra de ciclismo con una ventilación incrementada.

 

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BH iLynx+ DL Trail con Avinox M2S: el concepto más avanzado de BH para el trail de alto rendimiento

 

BH presenta su e-MTB más avanzada, con Avinox M2S, con el que consigue el más alto rendimiento en Trail

Tras el lanzamiento de la iLynx+ DL Enduro, la e-MTB más avanzada y capaz jamás desarrollada por BH, llega la nueva iLynx+ DL Trail. Un modelo concebido para quienes buscan el mismo nivel de integración, tecnología y prestaciones de la plataforma de referencia de la marca, pero con un enfoque más polivalente y orientado a un uso trail. Lejos de limitarse a reducir el recorrido de la suspensión, BH ha desarrollado una plataforma completamente específica para esta nueva bicicleta. La iLynx+ DL Trail estrena un nuevo cuadro diseñado alrededor de 140 mm de recorrido trasero y una geometría propia, optimizada para ofrecer un equilibrio perfecto entre capacidad en descenso, eficiencia de pedaleo y agilidad en todo tipo de terrenos.

Mayor versatilidad para la gama e-MTB de BH/ Crédito y cesión: BH Bikes

Toda la tecnología de la iLynx+ DL Enduro

La nueva iLynx+ DL Trail mantiene todas las características que han convertido a la iLynx+ DL Enduro en la referencia absoluta dentro del catálogo de e-MTB de BH. Su filosofía de integración, el cuidado por cada detalle del cuadro y el uso del sistema Avinox se mantienen intactos.

Sistema Avinox M2S/ Crédito y cesión: BH Bikes

En su interior encontramos el Avinox M2S, capaz de entregar hasta 150 Nm de par y 1.300 W de potencia pico en modo Turbo, ofreciendo un comportamiento natural, silencioso y extremadamente eficiente. La batería de 800 Wh permite alcanzar autonomías de hasta 157 km, convirtiéndola en una bicicleta preparada para largas jornadas de pedaleo.

Pantalla táctil OLED de 2"/ Crédito y cesión: BH Bikes

La integración continúa siendo uno de sus principales argumentos. La pantalla táctil OLED de 2 pulgadas se integra completamente en el tubo superior y se combina con los dos mandos inalámbricos de serie, eliminando cualquier cable innecesario en el manillar y logrando una estética limpia y minimalista.

El cuadro mantiene soluciones como el cableado completamente interno, el protector de vaina y tirante integrado, el sistema BlockLock para limitar el giro de la dirección y la posibilidad de utilizar tijas telescópicas de largo recorrido.

Un nuevo cuadro específico para el trail

Para la nueva iLynx+ DL Trail, BH ha apostado por desarrollar un cuadro completamente nuevo en lugar de adaptar el de la versión Enduro. El objetivo era crear una bicicleta con un carácter propio y un comportamiento específico para un uso más versátil.

Recorrido de 140mm trasero/ Crédito y cesión: BH Bikes

La nueva plataforma emplea ruedas de 29 pulgadas tanto delante como detrás y se desarrolla alrededor de 140 mm de recorrido trasero con el ese sistema de suspensión Split Pivot, acompañados por horquillas de 150 mm en la mayoría de versiones de la gama.

El cuadro de carbono utiliza la tecnología Ballistic Carbon Layup, caracterizada por su elevada resistencia a los impactos y una excelente relación entre peso y rigidez. Como es habitual en BH, el proceso Hollow Core Internal Molding elimina las imperfecciones internas y permite optimizar cada gramo de material, consiguiendo un cuadro de tan solo 2.3 kg. De esta manera se logran montajes por debajo de los 21kg con batería de 800Wh.

Una geometría diseñada para ser más polivalente

Aunque mantiene una clara orientación hacia el uso gravity, la nueva iLynx+ DL Trail adopta unas medidas más equilibradas que la versión Enduro.

El ángulo de dirección pasa de los 63,5º de la iLynx+ DL Enduro a unos más versátiles 65º, aportando una dirección más rápida y precisa en senderos revirados y en recorridos de trail.

Las variantes de la nueva BH iLynx+ DL Enduro/ Crédito y cesión: BH Bikes

El ángulo de sillín aumenta hasta los 78º frente a los 77,5º de la Enduro, mejorando la posición de pedaleo y la eficiencia en las subidas más largas.

También se reducen las cifras de reach y usa unas vainas ligeramente más cortas que su hermana mayor. El resultado es una bicicleta más ágil y reactiva, manteniendo al mismo tiempo una gran estabilidad cuando el terreno se complica.

Sistema Split Pivot y máxima eficiencia

La nueva iLynx+ DL Trail mantiene el sistema Split Pivot, una de las tecnologías más importantes de BH y la base de todas sus bicicletas de doble suspensión. Su funcionamiento permite optimizar la eficiencia de pedaleo, mejorar la tracción y mantener la suspensión activa durante las frenadas. En una e-MTB, esta eficiencia adicional se traduce también en un mejor aprovechamiento de la energía de la batería y una mayor autonomía final.

Utiliza Split Pivot/ / Crédito y cesión: BH Bikes

Una gama completa para todos los usuarios. También con cuadro de aluminio

La nueva iLynx+ DL Trail estará disponible en una amplia gama formada por seis modelos. La familia se compone de dos versiones full carbono, las iLynx+ DL Trail 8.8 and 8.7, una versión con triángulo delantero de carbono y trasera de aluminio, la iLynx+ DL Trail 8.6, y tres modelos con cuadro de aluminio. Las versiones de aluminio han alcanzado un nivel de acabados que hace que su estética sea más próxima a la del carbono que nunca. La gama arranca en los 3.899€ y los modelos de gama alta se puede personalizar con el programa BH Unique.

i LYNX+ DL TRAIL 7.9 / Crédito y cesión: BH Bikes

i LYNX+ DL TRAIL 8.0/ Crédito y cesión: BH Bikes

i LYNX+ DL TRAIL 8.1/ Crédito y cesión: BH Bikes

De este modo, BH amplía la familia iLynx+ DL con una plataforma que conserva toda la tecnología y el nivel de integración de su modelo de Enduro, pero trasladados a un concepto más versátil y apto para un abanico de usuarios mucho más amplio.

 

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Shimano expande el concepto Clean Cockpit a segmentos de componentes más accesibles

 

 

Las nuevas manetas de freno hidráulico y de cambio llevan un guiado de cables más limpio y una disposición del manillar más ordenada a las bicicletas del día a día.

SHIMANO está expandiendo su concepto Clean Cockpit a una gama más amplia de manetas de cambio y freno hidráulico, haciendo que los diseños de manillar más limpios y el guiado de cables más ordenado sean más accesibles en una variedad más amplia de segmentos de bicicletas.

Introducido por primera vez en el mercado en 2023 con la serie de gama alta CUES, el concepto Clean Cockpit de SHIMANO fue desarrollado para mejorar la integración visual y el atractivo estético de las bicicletas modernas. Al permitir una zona de manillar más limpia y un guiado de cables más organizado, el concepto ayuda a crear una apariencia de bicicleta más refinada y contemporánea.

Los cambios realizados por Shimano en una imagen/ Crédito y cesión: Shimano

Aunque el concepto fue muy bien recibido, su adopción se limitó inicialmente a un pequeño número de bicicletas de gama alta. Con esta última actualización de producto, SHIMANO lleva el enfoque Clean Cockpit a la categoría de gama media, comenzando con nuevas manetas de freno hidráulico y manetas de cambio compatibles.

Una integración más limpia para las bicicletas del día a día

A medida que las bicicletas se vuelven más integradas en su diseño, la apariencia del manillar se ha convertido en una parte cada vez más importante de la experiencia general de conducción. El guiado de los cables, la colocación de las manetas y la disposición de los componentes contribuyen a cómo se ve y se siente una bicicleta.

Al expandir el concepto Clean Cockpit a segmentos más económicos, SHIMANO permite a las marcas de bicicletas ofrecer una disposición del manillar más ordenada y refinada en una gama más amplia de bicicletas cotidianas. Para los ciclistas, el resultado es un puesto de conducción de aspecto más limpio que se adapta mejor al lenguaje de diseño de las bicicletas modernas.

Las nuevas actualizaciones de componentes respaldan el enfoque continuo de SHIMANO en la innovación práctica: cambios pequeños y significativos que mejoran la usabilidad, la apariencia y la integración de la bicicleta completa.

Nuevo mando de cambio izquierdo/ Crédito y cesión: Shimano

Nuevo mando de cambio derecho/ Crédito y cesión: Shimano

Nueva maneta de freno izquierda/ Crédito y cesión: Shimano

Nueva maneta de freno derecha/ Crédito y cesión: Shimano

Manetas de freno hidráulico y manetas de cambio actualizadas

Los nuevos modelos compatibles con Clean Cockpit incluyen manetas de freno hidráulico y manetas de cambio actualizadas en toda la línea de gama media de SHIMANO.

Lista de los nuevos componentes de la gama/ Crédito y cesión: Shimano

Aviso de compatibilidad

Las nuevas manetas de freno funcionan de manera eficaz cuando el indicador óptico de marcha (Optical Gear Display) se encuentra debajo del manillar, como ocurre con el SLM315 o la maneta de cambio CUES actual. Si se utiliza un pulsador de cambio con el visor óptico de marcha por encima del manillar, los ciclistas y las marcas de bicicletas deberán seguir utilizando los modelos de maneta de freno actuales.

Disponibilidad

Precios: El precio final de primer equipo (OEM) y de posventa variará según el mercado y las especificaciones.

Disponibilidad: Las manetas de freno hidráulico y las manetas de cambio actualizadas de SHIMANO compatibles con Clean Cockpit estarán disponibles a partir del 30 de junio de 2026 a las 09:00 CEST. La disponibilidad de modelos y montajes variará según la región; consulte los canales de distribución locales de SHIMANO para conocer los plazos y los detalles de las referencias (SKU).

 

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Continental equipa a seis equipos del Tour de Francia con neumáticos de última generación

Más de 1.000 neumáticos de carretera de la firma Continental se exprimirán al máximo en la edición de este año del Tour de Francia. La marca alemana suministrará material de alta competición a seis de las escuadras más potentes del pelotón internacional.

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Del 4 al 26 de julio, más de una cuarta parte del pelotón rodará sobre cubiertas fabricadas artesanalmente en la planta de Continental en Korbach (Hesse, Alemania). Cada uno de los compuestos utilizados ha sido producido y testado exhaustivamente en estas instalaciones para afrontar las 21 etapas y los 3.333 kilómetros que componen la 113ª edición del Tour, con una Gran Salida histórica desde Barcelona y el broche de oro final en los Campos Elíseos de París.

Los equipos que contarán con el respaldo tecnológico de Continental en este Tour de Francia 2026 son el Groupama-FDJ United, UAE Team Emirates – XRG, Movistar Team, Bahrain-Victorious, Decathlon CMA CGM y Uno-X Mobility.

La voz del experto

"La confianza depositada en nosotros por los seis equipos es tanto un honor como un incentivo. El Tour se decide por los detalles más pequeños: en cada etapa, bajo cualquier condición climática y sobre cualquier superficie. Por eso invertimos tanto tiempo y esfuerzo en desarrollar nuestros neumáticos en estrecha colaboración con las escuadras profesionales. Y, en última instancia, los ciclistas aficionados también se benefician de ello", explica Hannah Ferle, experta en productos de Continental para neumáticos de bicicleta.

Continental estará muy presente en el Tour de Francia 2026 / Crédito: Continental

Cuatro neumáticos para diferentes exigencias estratégicas

Para adaptarse perfectamente a la estrategia y la orografía de cada jornada, los equipos disponen de una selection de cuatro modelos específicos, todos ellos con tecnología Tubeless-Ready para autorreparar pequeños pinchazos en marcha mediante líquido sellante:

• Grand Prix 5000 S TR: El neumático todoterreno por excelencia de la marca. Con un peso de entre 250 y 365 gramos según la sección, equilibra de forma óptima resistencia a la rodadura, ligereza y protección contra pinchazos.
• Grand Prix 5000 AS TR: El compuesto "All-Season". Ofrece un extra de agarre y seguridad química sobre el asfalto mojado en los días de meteorología más adversa.
• Grand Prix 5000 TT TR: La opción ultraligera de la gama. Su carcasa está optimizada específicamente para pruebas contrarreloj, minimizando la fricción y las pérdidas de energía por vatio.
• Aero 111: Desarrollado para etapas llanas expuestas a fuertes vientos laterales. Cuenta con un patrón de banda de rodadura aerodinámico en la rueda delantera que canaliza el flujo de aire y reduce drásticamente las turbulencias.

Desde la primera edición en 1903, la velocidad media del Tour ha pasado de los 25 km/h a superar ampliamente los 40 km/h, incrementando de manera brutal la exigencia técnica. Pelayo Sánchez, corredor asturiano del Movistar Team, destaca la importancia de este componente: "A veces una carrera se decide por una fracción de segundo. Para centrarnos únicamente en nuestras piernas, necesitamos poder confiar ciegamente en unos neumáticos que ofrezcan el máximo rendimiento en todo momento".

Toda la gama Grand Prix utilizada en el Tour se fabrica y testa en la planta de Korbach / Crédito: Continental

Tecnología de nivel profesional para el ciclista aficionado

Una de las grandes ventajas de esta infraestructura es que los neumáticos utilizados en el Tour de Francia están disponibles comercialmente. Cualquier ciclista aficionado puede adquirir exactamente el mismo compuesto BlackChili desarrollado en Korbach, con las mismas capas antipinchazos y diseño tubeless que visten las bicicletas del WorldTour.

Grand Prix 5000, uno de los mejores neumáticos del mercado / Crédito: Continental

Continental recopila constantemente datos empíricos de los laboratorios de ensayo (donde rodillos de acero monitorizan las fuerzas y temperaturas de fricción) y los combina con el 'feedback' en tiempo real de los ciclistas profesionales al trazar curvas rápidas a altas temperaturas o bajo aguaceros pirenaicos. Encontrar el balance perfecto entre propiedades contrapuestas (reducir la resistencia a la rodadura suele comprometer el agarre, mientras que aumentar la protección antipinchazos añade peso) es la clave de la ingeniería de sus carcasas y polímeros.

Además de las bicicletas de competición, la marca equipará a más de 70 vehículos oficiales de apoyo y unas 30 motocicletas de la organización con sus gamas de automoción EcoContact 6, PremiumContact 7 y UltraContact NXT, afianzando su posición como socio principal del Tour de Francia, donde además entregará los trofeos a los ganadores en cada podio de etapa.

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Santini y el Tour de Francia 2026: dos ciudades, dos tiendas efímeras y un mes de actividades a lo largo de La Gran Boucle

 

Santini y el Tour de Francia 2026: dos ciudades, dos tiendas efímeras y un mes de actividades a lo largo de La Gran Boucle

Tiendas efímeras en Barcelona y en la Ciudad de la Luz, una exposición dedicada a algunos de los maillots más emblemáticos creados para el Tour y las demás pruebas de A.S.O., además de una serie de experiencias exclusivas para partners e invitados: Santini celebra su quinto año de colaboración con el Tour de France con un amplio programa de activaciones que refuerza la alianza entre la empresa italiana y la organización francesa. Como proveedor oficial de los maillots distintivos del Tour de France, Santini Cycling ha desarrollado un completo programa de activaciones pensado para acercar la Grande Boucle a los aficionados, a los partners de A.S.O. y a todos los profesionales que forman parte del universo de la carrera ciclista más prestigiosa del mundo.

Santini Paris Pop-Up store 2025/ Crédito y cesión: Santini

Dos tiendas efímeras abiertas al público en Barcelona y París

El eje central del programa serán las dos tiendas efímeras de Santini, que acompañarán los momentos más destacados de la carrera.

Con motivo del Grand Départ de Barcelona, Santini abrirá una tienda efímera del miércoles 1 al domingo 5 de julio. Ubicada en Carrer del Parlament 47, en el barrio de L’Eixample, este espacio será un punto de encuentro para aficionados y amantes del ciclismo. Los visitantes podrán descubrir una exposición dedicada a los maillots creados por Santini para el Tour de France y las demás pruebas de A.S.O., conocer la colección oficial de la 113.ª edición del Tour de France, la colección de verano de Santini y vivir de cerca el ambiente único del Grand Départ.

Santini Design Workshop 2025Crédito y cesión: Santini

En París, Santini abrirá una tienda efímera del sábado 18 al martes 28 de julio en Rue Saint-Roch, en pleno corazón de las celebraciones que acompañarán la llegada del Tour de France. Además de las colecciones oficiales de la carrera, este espacio albergará una exposición especial dedicada a los maillots distintivos creados por Santini a lo largo de los años. La exposición recorrerá la historia de esta colaboración a través de algunas de las colecciones más icónicas y apreciadas por los aficionados, inspiradas en las etapas y los lugares más emblemáticos de la Grande Boucle.

Experiencias exclusivas para partners e invitados

Además de las iniciativas abiertas al público, Santini ha preparado una serie de experiencias exclusivas dirigidas a partners, patrocinadores, medios de comunicación e invitados, creando nuevas oportunidades de networking en el entorno único que ofrece el Tour de France.

En Barcelona, la tienda efímera de Santini acogerá el Santini Tour de France Design Workshop, una experiencia exclusiva para invitados y partners que contará con dos sesiones en cada una de las dos ciudades. Dirigido por Fergus Niland, director creativo de Santini Cycling, el taller permitirá a los participantes descubrir el proceso creativo que da forma a la imagen del Tour de France. Inspirándose en el emblemático recuadro del maillot del líder, donde antes de cada ceremonia protocolaria se imprimen el nombre del ganador de la etapa y el patrocinador de su equipo, cada participante creará su propio diseño, que posteriormente será impreso y aplicado al maillot para convertirlo en una pieza única. Al finalizar la actividad, Monica Santini, CEO de Santini Cycling, entregará personalmente cada maillot personalizado a su autor. El taller será también una oportunidad para descubrir cómo creatividad, innovación y rendimiento se unen en el diseño de prendas destinadas al ciclismo profesional.

También en Barcelona, durante los días previos al Grand Départ, Santini organizará una salida exclusiva con 50 participantes seleccionados entre los miembros del Tour de France Club. La tienda efímera será el punto de encuentro para disfrutar de un desayuno energético antes de afrontar un recorrido de aproximadamente 60 kilómetros junto a la leyenda del ciclismo español Purito Rodríguez.

A lo largo del Tour de France continuarán las actividades dirigidas a partners y patrocinadores. Con motivo de la cuarta etapa, Carcassonne–Foix, el 7 de julio, Santini organizará un espacio hospitality exclusivo en la tienda de su partner Generation Velo, situada en la ciudad de llegada. Allí, los invitados podrán seguir la carrera en directo en una pantalla gigante mientras disfrutan de los momentos decisivos en el Col de Coudons y el Col de Montségur, además de participar en retos virtuales en tres smart trainers conectados a la plataforma Zwift.

El programa continuará el jueves 9 de julio con otra experiencia exclusiva durante la etapa que incluye uno de los puertos más legendarios de la historia del Tour: el Tourmalet, situado a unos 40 kilómetros de la meta. Partners y patrocinadores serán recibidos en un espacio exclusivo donde podrán disfrutar de la cocina del chef con estrella Michelin Stéphane Tournié mientras esperan el paso de los corredores desde una de las terrazas con vistas privilegiadas al Tourmalet.

A través de este programa de activaciones, Santini reafirma su compromiso con el Tour de France, yendo más allá de la creación de los emblemáticos maillots distintivos de la carrera para ofrecer experiencias que acercan a aficionados, partners y a toda la comunidad ciclista al corazón de la prueba ciclista más prestigiosa del mundo.

Para más información: www.santinicycling.com

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Santini Cycling nace en 1965 gracias a la fuerte pasión de Pietro Santini por el ciclismo. Cada una de nuestras prendas, orgullosamente confeccionadas en Italia, es el resultado del trabajo de un equipo de diseñadores apasionados por el ciclismo. Todos los productos Santini se basan en cuatro principios: ajuste perfecto, rendimiento excepcional, comodidad insuperable y larga vida útil. Santini se compromete con el bienestar de los deportistas y aficionados gracias a las constantes inversiones en la investigación de tejidos innovadores y nuevos métodos de producción. Nuestra misión es clara: perfeccionar nuestras prendas para que todos puedan vivir sus pasiones, vistiendo prendas cómodas sin renunciar al estilo. Descubre más sobre nosotros en www.santinicycling.com.

 

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Movistar Team presenta su nuevo maillot para el Tour de Francia: un homenaje a Barcelona, Gaudí y la Sagrada Familia

 

 Barcelona volverá a hacer historia este verano con la celebración de la Grand Départ del Tour de Francia 2026. Una salida icónica que servirá para llevar la carrera más importante del mundo a las calles de una ciudad reconocida internacionalmente por su arquitectura, su cultura y su capacidad para inspirar a todo el que pasea por ella

El maillot rendirá homenaje a la ciudad de Barcelona/ Crédito y cesión: Movistar Team

Con motivo de este acontecimiento, Movistar Team presenta el maillot especial con el que competirá en el Tour de Francia, una nueva piel que rinde homenaje a Barcelona y a dos de sus símbolos más universales: Antoni Gaudí y la Sagrada Familia.

La elección no es casual. En el año en el que se conmemora el centenario de la muerte de Gaudí, la obra del arquitecto catalán sigue representando la creatividad, la innovación y la búsqueda de la excelencia. Valores que también forman parte del ADN del equipo con más historia del pelotón internacional.

Los elementos gráficos del maillot se inspiran en las formas, texturas y geometrías presentes en la Sagrada Familia, un icono reconocido en todo el mundo y una de las grandes señas de identidad de la capital catalana. El resultado es una equipación que conecta deporte, cultura y territorio en una de las ediciones del Tour de Francia más especiales para el ciclismo español.

Gaudí ha sido la gran inspiración/ Crédito y cesión: Movistar Team
 

Para Movistar Team, único equipo español del UCI WorldTour, tomar la salida del Tour desde Barcelona supone un momento especialmente significativo. El maillot quiere reflejar, precisamente, esa unión entre la ciudad que acoge la Grand Départ y el equipo que representa al ciclismo español en la máxima categoría.

«Nuestro reto era convertir un icono arquitectónico en un lenguaje gráfico que funcionara sobre un maillot en movimiento. Trabajamos con la luz, las transparencias y las geometrías inspiradas en la Sagrada Familia para crear una trama que revela nuevos matices según cambia la perspectiva. El resultado es un design que rinde homenaje a Barcelona sin renunciar a la identidad deportiva y al rendimiento que exige la competición.» Alberto García, Co Founder Gobik.

El nuevo maillot debutará durante el Tour de Francia 2026, llevando los colores de Barcelona y la inspiración de Gaudí a las carreteras de la mayor carrera del mundo.

 

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Federico Borella y Annalisa Prato se coronan campeones de la 37ª edición de la Granfondo LA FAUSTO COPPI GENERAL, que reunió a más de 2.200 ciclistas en Cuneo.

 

 

Federico Borella y Annalisa Prato se coronan campeones de la 37ª edición de la mítica marcha italiana, que reunió a más de 2.200 ciclistas en Cuneo.

Federico Borella y Annalisa Prato son los flamantes ganadores de la 37ª edición de la Granfondo Internazionale La Fausto Coppi Generali. De los 2.728 ciclistas inscritos procedentes de 33 países, un total de 2.205 corredores tomaron la salida para enfrentarse a uno de los tres exigentes recorridos del evento: los dos trazados competitivos de 172 kilómetros y 111 kilómetros, y la marcha no competitiva Fauniera Classic de 101 kilómetros. La cita, que este año estuvo hermanada con Dinamarca, propició un vibrante fin de semana de festividades en la localidad de Cuneo, fusionando deporte, sostenibilidad, salud y la mejor gastronomía local.

Cuneo (Italia), 28 de junio de 2026 – La 37ª edición de la Granfondo Internazionale La Fausto Coppi Generali arrancó puntual a las 7:00 horas desde la Piazza Galimberti en Cuneo (noroeste de Italia), escenario que ha servido de salida y meta ininterrumpida de la prueba desde 1987. Federico Borella (OM.CC) y Annalisa Prato (OM.CC) se adjudicaron la victoria en la distancia reina de 172 kilómetros, cimentando su triunfo desde las primeras rampas de la durísima ascensión al Colle di Sampeyre. Para redondear el dominio absoluto del equipo OM.cc en la jornada, Massimiliano Barbero Piantino (OM.CC) y Anna Ceoloni (OM.CC) se impusieron con autoridad en la modalidad de Mediofondo.

Granfondo LA FAUSTO COPPI GENERAL 2026/ Crédito y cesión: Granfondo LA FAUSTO COPPI GENERAL

33 países representados en la línea de salida

Un total de 33 naciones estuvieron representadas en la lista de partida de La Fausto Coppi Generali, confirmando una vez más el enorme atractivo internacional que siempre ha distinguido a la prueba dedicada al legendario campeón de Castellania. Gracias a la proximidad geográfica, Francia volvió a liderar la participación extranjera con 130 ciclistas, seguida de los Países Bajos (71), Alemania (55) y Bélgica (47). Dinamarca, país invitado de honor en esta edición, estuvo representada por 23 ciclistas. La lista de salida también contó con valientes corredores llegados de fuera de las fronteras europeas, incluyendo a participantes de Argentina, Australia, Canadá, Chile, Colombia, Filipinas y Pakistán.

Entre los dorsales más ilustres destacó el del exciclista profesional Fabio Aru, ganador de la Vuelta a España, que rodó con el número uno a la espalda. Además, varios atletas medallistas de los Juegos Olímpicos de Invierno de Milano Cortina hicieron su debut en la prueba piemontesa: Davide Ghiotto, Andrea Giovannini, Michele Malfatti, Pietro Sighel y Chiara Betti. Tampoco quiso perderse la cita la multicampeona de esquí de fondo Stefania Belmondo (Team Passatore), que regresaba por segundo año consecutivo. Los ciclistas más veteranos en el pelotón fueron Marco Orlando (81 años) y Leslie Vigne (70 años), mientras que la juventud la pusieron los jóvenes Matteo Salomone e Iris Cavallera, ambos de 18 años.

Granfondo LA FAUSTO COPPI GENERAL 2026/ Crédito y cesión: Granfondo LA FAUSTO COPPI GENERAL

Dinamarca: País invitado de honor

Pionera en movilidad sostenible y reconocida mundialmente como líder en el uso de la bicicleta como medio de transporte tanto en zonas urbanas como rurales, Dinamarca fue la nación invitada en esta edición de la Granfondo. El acuerdo institucional trajo consigo la presencia de Peter Taksøe-Jensen, embajador de Dinamarca en Italia, acompañado por una delegación de atletas y periodistas daneses.

El programa de hermanamiento incluyó varios actos oficiales, comenzando por la recepción del embajador en el salón de plenos del Ayuntamiento de Cuneo por parte de la alcaldesa Patrizia Manassero, seguida de la conferencia "Sostenibilidad y Transición Verde", y culminando con la espectacular ceremonia de apertura del sábado 27 de junio con el Desfile de las Naciones y una banda de música de 100 componentes. En el escenario de Piazza Galimberti, el embajador se unió a los organizadores de la ASD Fausto Coppi On The Road, Davide Lauro y Emma Mana, para encender el pebetero ceremonial. Los colores de la bandera danesa inspiraron también el diseño blanco y rojo del maillot oficial de este año, confeccionado por la firma francesa de ropa ciclista Ekoï.

Crónica de la carrera

A las 7:00 en punto de la mañana, los 2.205 corredores iniciaron la marcha desde la Piazza Galimberti. El corte oficial de cinta estuvo presidido por la alcaldesa de Cuneo, Patrizia Manassero, el presidente de la provincia de Cuneo, Luca Robaldo, y el embajador danés Peter Taksøe-Jensen. Tras un breve tramo neutralizado para escoltar al pelotón fuera de la ciudad, los ciclistas llegaron al final del viaducto Soleri, punto clave donde se dividían los recorridos.

La Granfondo comenzó a un ritmo frenético, y la exigente subida a la Colletta di Rossana seleccionó rápidamente el grupo de cabeza. En cuanto la carrera se adentró en las revueltas sombreadas del imponente Colle di Sampeyre, Giacomo Giordano (Bicistore Cycling Team Carcare) lanzó un durísimo ataque en solitario, abriendo un hueco importante. En el kilómetro 58, Giordano coronó el puerto con una ventaja de 1'45" sobre Nicholas Calipa (OM.CC) y de 2'15" respecto a Federico Borella (OM.CC) y Alexander Worsdale (OM.CC).

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Al ver que sus dos compañeros venían por detrás recortando tiempo, Calipa levantó el pie para esperarlos, pero finalmente no pudo aguantar el fuerte ritmo del dúo del OM.CC. En la parte delantera, Giordano continuó su cabalgada en solitario con gran determinación, alcanzando la cima del Colle di Sampeyre con 42 segundos sobre sus dos perseguidores, mientras que Gianmarco Bertolotto pasaba a 2'52" y el medallista olímpico Davide Ghiotto lo hacía a 4'06".

En el técnico descenso hacia Stroppo y el posterior terreno rompepiernas hacia Marmora, la pareja del OM.CC dio caza al líder de la carrera en el kilómetro 92, justo en las primeras rampas de la interminable subida al Colle Fauniera. Una vez neutralizado Giordano, Borella y Calipa aceleraron el ritmo para dejarlo atrás. Sin embargo, en las duras herraduras que conducían a la cima intermedia del Colle d'Esischie, Borella se marchó en solitario, mientras que Giordano, regulando su esfuerzo con gran inteligencia táctica, lograba rebasar de nuevo a Calipa.

Al pasar por la cima del majestuoso Colle Fauniera, Borella mantenía una sólida ventaja de 4'11" sobre Giordano, 9'03" sobre Worsdale y 10'05" respecto a Marco Arnaudo (ASD Velo Caraglio). El largo descenso hacia Demonte, los llanos del Valle de Stura y la última ascensión a la Madonna del Colletto terminaron por definir las plazas del podio por detrás del líder. Borella cruzó el tercer y último puerto del día con una ventaja de 7'31" sobre Giordano y de 15'49" sobre Bertolotto (ASD VPB Cicli Bertolotto).

Con el impulso moral de su reciente victoria en la Granfondo de Nueva York en mayo, Borella, nacido en Liguria en 1989, sumó la prestigiosa Fausto Coppi Generali a su palmarés, cruzando la línea de meta con un tiempo de 5h38'05" y una velocidad media de 30,52 km/h. La diferencia entre Borella y Giordano se mantuvo intacta en los kilómetros finales hasta Cuneo, asegurando Giordano la segunda plaza a 7'37" del ganador, mientras que Marco Arnaudo completó el podio en tercera posición a 15'24".

En la categoría femenina, la ciclista local Annalisa Prato (OM.CC) defendió con éxito la corona conquistada en 2025. Prato lanzó su ofensiva definitiva en la ascensión al Colle di Sampeyre y lideró la carrera en los tres pasos de montaña. Las diferencias en meta reflejaron su dominio absoluto en los últimos 100 kilómetros de la prueba: Sarah Palfrader (Team Da-Tor/ISB) finalizó segunda a 27'20", mientras que la belga Axel Van Rossum ocupó la tercera posición a 47'22".

En la modalidad de Mediofondo, el triunfo absoluto fue para Massimiliano Barbero Piantino (OM.CC), deteniendo el crono en 3h39'49" con una media de 30,27 km/h, imponiéndose por un margen de 1'14" sobre Mattia Stoppa (Cicli Pepino) y con Andrea Dalmasso (OM.CC SSD ARL) en tercer lugar a 4'48". En la carrera femenina de Mediofondo, Anna Ceoloni (OM.CC) se alzó con la victoria con 2'57" de ventaja sobre Michelle Di Paolantonio (Team Comobike ASD), completando el podio Giulia Barbero.

"La belleza de nuestros paisajes, el desafío de las ascensiones y el espíritu de compañerismo son los elementos que encarnan el alma de La Fausto Coppi Generali. El éxito del evento no habría sido posible sin el apoyo inestimable de nuestros voluntarios, los Alpini del 2º Regimiento, las fuerzas del orden, Protección Civil y la Cruz Roja Italiana. Como organizadores, hemos invertido más de 20.000 € en el reasfaltado de carreteras para los municipios y la provincia de Cuneo. También mantuvimos un firme compromiso con la limpieza de las rutas. Ahora nos enfocamos en el futuro para seguir haciendo crecer nuestro evento", declararon Emma Mana y Davide Lauro, responsables de la organización.

Declaraciones de los protagonistas

Federico Borella (OM.CC) – Ganador Absoluto de la Granfondo: "Calipa y yo habíamos acordado intentar meternos en las escapadas para estar en cabeza en el Colle di Sampeyre. Salió a la perfección. Nos encontramos persiguiendo a Giordano y lo alcanzamos al pie del Colle d'Esischie. Vimos que no cedía, así que decidí lanzar mi ataque en solitario. Llegar hasta aquí ha requerido muchísimo trabajo. El año pasado debuté y fui cuarto en el Mediofondo, pero tras las victorias de esta primavera sentía que era mi año y decidí apostar por el recorrido largo".

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Annalisa Prato (OM.CC) – Ganadora Absoluta de la Granfondo: "Estoy increíblemente feliz. Volver a ganar aquí tras el éxito del año pasado es algo monumental. Ha sido un día sumamente duro en el que no tuve mis mejores sensaciones, lo que hace que esta victoria sea aún más gratificante porque nunca me rendí. Uno nunca se acostumbra a ganar, y menos en la carrera de casa, la que más significa para ti. Le dedico este triunfo a mi madre, que se está recuperando de una lesión".

Massimiliano Barbero Piantino (OM.CC) – Ganador del Mediofondo: "Estoy muy contento. La organización ha estado impecable y el recorrido es verdaderamente espectacular. Quiero dedicarle esta victoria a mi esposa, que me apoya y me aguanta en todo esto, y por supuesto a todo mi equipo".

Anna Ceoloni – Ganadora del Mediofondo: "¡Vaya debut! Era mi primera vez en La Fausto Coppi Generali y confieso que apenas pude dormir anoche. ¡Creo que esta noche dormiré mucho mejor! Es emocionante formar parte de un evento con tanta historia. Las subidas son durísimas, especialmente el Colle Fauniera. Me centré en mantener un ritmo constante hacia la cima. Todavía tengo que mejorar en las bajadas. Le dedico la victoria a mi padre, que siempre ha sido un apasionado del ciclismo".

Fabio Aru en la línea de salida: "Nunca había corrido la Fausto Coppi, y ha sido muy especial regresar al Colle Fauniera quince años después de haberlo subido en la categoría Sub-23 durante el Giro de las Valli Cuneesi. Me encanta la idea de que todos los participantes compitamos luciendo el mismo maillot oficial. El ciclismo profesional olvida con demasiada frecuencia lo importante que es el cicloturismo para toda la industria ciclista. Si las marcas invierten en el WorldTour es porque hay aficionados comprando bicicletas, cascos y zapatillas. Es un mundo que merece un enorme respeto y apoyo".

Detalles técnicos de los recorridos

El recorrido de la Granfondo se mantuvo fiel al de 2025, encadenando tres exigentes puertos, dos de ellos por encima de la barrera de los 2.000 metros de altitud. Tras un inicio llano por los alrededores de Cuneo, los corredores superaron la Colletta di Rossana adentrándose en el Valle Varaita hasta Sampeyre. Allí comenzó la ascensión al Colle di Sampeyre (2.284 m). Un vertiginoso descenso de 17 km hacia el Valle Maira llevó al pelotón hasta Ponte Marmora, antesala del terrible encadenado del Colle d'Esischie y el techo de la prueba en el Colle Fauniera (2,481 m). Tras una larguísima bajada hacia Demonte y el paso por el Valle de Stura, la subida final a la Madonna del Colletto (1.304 m) supuso el último gran obstáculo antes de regresar a Cuneo, completando 172 km y 4.300 metros de desnivel positivo acumulado.

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El trazado de la Mediofondo afrontó la ascensión al titánico Colle Fauniera desde la vertiente del Valle Grana, enlazando directamente con la subida a la Madonna del Colletto antes de emprender el regreso a la Piazza Galimberti para completar un recorrido de 111 km con 2.550 metros de desnivel.

Por su parte, la modalidad Fauniera Classic (marcha cronometrada sin clasificaciones oficiales y listada por orden alfabético) centró todo su protagonismo en la ascensión al Colle Fauniera, regresando a Cuneo a través de la histórica carretera militar del Valle de Stura para firmar un perfil de 101 km con 2.187 metros de desnivel.

Eventos paralelos del fin de semana

La Fausto de Tierra: Reflejando el espectacular auge de la disciplina gravel, La Fausto de Tierra congregó a una nutrida representación de aficionados en la Piazza Galimberti el sábado 27 de junio. La marcha no competitiva arrancó a las 8:30 horas, guiando a los ciclistas por pistas forestales y caminos de tierra de los alrededores de Cuneo y el Parque Fluvial del Gesso y Stura, completando una ruta mixta de 68 km y 730 metros de desnivel.

Conferencia sobre Sostenibilidad y Transición Verde: Celebrada el sábado 27 de junio en la Cámara de Comercio de Cuneo en colaboración con la Embajada de Dinamarca en Italia, reunió a expertos del sector empresarial y académico para debatir sobre energías alternativas, eficiencia energética y protección del medio ambiente.

Run the Night – Karhu x C'è Da Fare: El viernes 26 de junio, una carrera nocturna por las calles de Cuneo recaudó fondos para la salud mental juvenil. El conocido actor italiano Paolo Kessisoglu, fundador de la organización benéfica C'è Da Fare, estuvo presente en el evento que dio a elegir entre un recorrido competitivo de 21 km y uno popular de 10 km.

Actividades infantiles, Mangia&Pedala y Karhu House: El viernes se celebraron la Junior Cup 2026 para niños de 5 a 12 años, la marcha urbana Teobike y la Run the Night Kids. El domingo, la marcha cicloturista Mangia&Pedala ofreció una ruta de 47 km en colaboración con la FIAB con paradas para degustar productos típicos del territorio. Además, el espacio Karhu House dinamizó el fin de semana en la plaza central con sesiones de yoga, presentaciones de libros y conferencias sobre medicina deportiva y nutrición.

Milano Cortina y Eco Team: En la víspera de la gran cita ciclista, deportistas olímpicos de los deportes de invierno del grupo Fiamme Gialle como Dorothea Wierer compartieron escenario en Cuneo. Finalmente, el compromiso medioambiental se materializó con el despliegue del Eco Team: ocho ciclistas equipados con mochilas de hidratación CamelBak y bicicletas eléctricas proporcionadas por Cônitours rodaron al cierre de la carrera recogiendo cualquier residuo dejado de forma accidental en las carreteras.

 

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