Ultimate Bikes Magazine

Continental amplía la gama Grand Prix 5000 con extensiones de medida para S TR y TT TR

jueves, marzo 12, 2026 Ciclismo de carretera, componentes, triathlon, triatlón Sin comentarios

Continental amplía su oferta de neumáticos de carretera de alto rendimiento con la introducción de dos nuevas medidas de Grand Prix 5000: el GP5000 S TR en 35 mm y el GP5000 TT TR en 30 mm. Considerado durante mucho tiempo como el estándar en el rendimiento de carretera moderno, el GP5000 continúa evolucionando con estas nuevas especificaciones que responden a las cambiantes demandas de los ciclistas, manteniendo su velocidad, agarre y durabilidad característicos.

La serie Grand Prix 5000 es una gama completa de neumáticos de carretera diseñados para rendir en una gran variedad de condiciones de conducción. Como neumático polivalente, el S TR está construido para ser ligero, rápido y resistente en recorridos donde se valoran por igual la velocidad y la fiabilidad. Diseñado en la búsqueda de la velocidad, el TT TR utiliza una carcasa simplificada para lograr el menor peso y resistencia a la rodadura posibles.

GP5000 S TR

La última incorporación de la opción de 35 mm de ancho a la gama GP5000 S TR, probada en competición, amplía las capacidades del neumático en terrenos variados, al tiempo que mejora la comodidad en recorridos largos enfocados al rendimiento. El aumento de la anchura permite a los ciclistas rodar con presiones más bajas, lo que ayuda a reducir las vibraciones y mejorar el confort, manteniendo el rendimiento y la protección contra pinchazos, lo que lo hace ideal para competiciones de superficies mixtas en todas las condiciones.

Continental amplía la gama Grand Prix 5000 con extensiones de medida para S TR y TT TR/ Crédito: Continental

GP5000 TT TR

Dedicado a la velocidad, el TT TR está ahora disponible en 30 mm de ancho, ofreciendo una mayor superficie para aumentar la estabilidad y la adherencia al trazar curvas a alta velocidad, al tiempo que favorece la entereza en esfuerzos de larga distancia. Esta confianza adicional anima a los ciclistas a esforzarse más en secciones técnicas y extraer hasta el último gramo de rendimiento. Al utilizar una carcasa especializada de 2 capas para minimizar la resistencia a la rodadura, el TT TR sigue siendo el neumático más rápido de la gama.

Continental amplía la gama Grand Prix 5000 con extensiones de medida para S TR y TT TR/ Crédito: Continental

Hannah Ferle, Directora de Producto de Carretera de Continental Tires, señaló: “Reconocemos que las necesidades del ciclista moderno están en constante evolución y, al ampliar nuestra oferta GP5000, nos aseguramos de que cada ciclista, desde profesionales de élite hasta entusiastas de la resistencia, tenga el neumático perfecto para su configuración. Estas nuevas medidas son una respuesta directa al cambio hacia neumáticos de alto volumen, donde los beneficios de una menor resistencia a la rodadura, una mayor amortiguación de las vibraciones y una mayor área de contacto ya no son solo por comodidad, sino por rendimiento.

Continental amplía la gama Grand Prix 5000 con extensiones de medida para S TR y TT TR/ Crédito: Continental

Con la introducción del S TR de 35 mm y el TT TR de 30 mm, estamos demostrando que los ciclistas que buscan una conducción más flexible y segura no tienen por qué sacrificar la velocidad. Estas extensiones permiten a los ciclistas optimizar la presión de sus neumáticos y el agarre para adaptarse a las exigencias de su recorrido”.

Todos los neumáticos de la gama GP5000 utilizan las tecnologías principales de Continental, incluyendo el compuesto BlackChili para un agarre y resistencia a la rodadura optimizados, Vectran Breaker para la protección contra pinchazos, Active Comfort para absorber vibraciones y Lazer Grip para un mejor paso por curva.

Características clave

GP5000 S TR – 35mm

-El nuevo ancho de 35 mm amplía la capacidad en terrenos variados, proporcionando confort sin concesiones.

-Reducción de las vibraciones y mayor confort mediante la optimización de presiones más bajas.

-Permite rodar con presiones más bajas sin sacrificar la velocidad ni la protección contra pinchazos.

-Construcción ligera, rápida y fuerte para una conducción enfocada al rendimiento.

-Peso: 380 g

GP5000 TT TR – 30mm

-El nuevo ancho de 30 mm aumenta la superficie de contacto para una mejor adherencia.

-Mayor estabilidad y control al trazar curvas a alta velocidad.

-Carcasa especializada de 2 capas para el menor peso posible.

-Confianza para arriesgar y extraer el máximo rendimiento.

-Peso: 280 g

¿35mm es el nuevo 28mm? Pirelli apuesta en carretera por los neumáticos más anchos como nuevo estándar

jueves, marzo 12, 2026 Ciclismo de carretera, componentes Sin comentarios

En los últimos meses, el mundo del ciclismo de Pirelli ha sido testigo de importantes novedades, incluidos lanzamientos de nuevos productos, ampliaciones de su gama de neumáticos y reconocimientos independientes que merecen atención.

Desde el recientemente lanzado neumático SCORPION™ XC RH MTB (que testamos con gran éxito aquí), hasta la nueva línea GRAVEL High Performance, estos productos se desarrollan y fabrican en Italia, en las instalaciones de Pirelli en Milán-Bollate. Están diseñados para afrontar las condiciones más exigentes en sus respectivas disciplinas, combinando rendimiento, eficiencia y fiabilidad.

Mientras tanto, un tema que genera mucho revuelo en el mundo del ciclismo de carretera: ¿son los 35 mm el nuevo estándar de rendimiento? Esta evolución refleja cómo la velocidad, la comodidad y la aerodinámica siguen evolucionando en las bicicletas de carretera modernas.

¿35mm es el nuevo 28mm? Pirelli apuesta en carretera por los neumáticos más anchos como nuevo estándar

¿ES EL 35 EL NUEVO 28?

La medida 35-622 está ganando terreno rápidamente en el segmento de rendimiento en carretera, impulsada por la evolución de cuadros y llantas modernos con anchos internos más amplios, diseñados para funcionar en sinergia con neumáticos de mayor sección. El resultado es un equilibrio cada vez más apreciado entre comodidad, control y eficiencia de rodadura en condiciones reales sobre asfalto irregular, manteniendo al mismo tiempo un alto nivel de rendimiento.

La opción de 35 mm está disponible en la gama Pirelli Cycling, desde la versátil CINTURATO EVO. La ultrarrápida P ZERO RACE TLR RS (que probamos aquí con excelente resultado) amplía las opciones para quienes buscan eficiencia y versatilidad sin sacrificar velocidad.

(Vídeo) Scott Spark RC x Lionel Smit x Nino Schurter: una pieza de arte única

jueves, marzo 12, 2026 vídeos Sin comentarios

Imagen: fotograma de YouTube

Scott nos lleva hasta la colaboración del artista Lionel Smit junto al campeón Nino Schurter, transformando la Scott Spark en una obra de arte única.

Vídeo: Scott Sports

Cannondale CAAD14: la bicicleta de carretera de alto rendimiento en aluminio se actualiza, ahora más reactiva y estable

miércoles, marzo 11, 2026 Ciclismo de carretera Sin comentarios

Ya está aquí la nueva CAAD14, la nueva bicicleta de alto rendimiento en aluminio de Cannondale, un modelo que no busca concesiones para los que buscan reactividad y estabilidad a un precio menor que la fibra de carbono.

La gama CAAD ya tiene su nueva evolución, la CAAD14, que cuenta a sus espaldas décadas de evolución para dar cómo resultado la mejor versión hasta la fecha, con un rendimiento envidiable renunciando al carbono, con soldaduras pulidas, estética limpia y una conducción fiel a la competición.

Cannondale CAAD14: la bicicleta de carretera de alto rendimiento en aluminio se actualiza, ahora más reactiva y estable/ Crédito: Cannondale

Cuadro de aluminio sin renunciar a tecnologías modernas

El cuadro CAAD14 SmartForm C1 Premium está fabricado con un aluminio de alta calidad y tecnologías modernas, donde se incluye cableado interno, ejes 12x142 thru-axle, eje de pedalier BSA 68mm threaded BB, anclajes de freno flat mount o tecnología UDH.

Cannondale CAAD14: la bicicleta de carretera de alto rendimiento en aluminio se actualiza, ahora más reactiva y estable/ Crédito: Cannondale

A este cuadro, con una geometría que invita al rendimiento, la aceleración y la estabilidad, le acompaña una horquilla en fibra de carbono, que aporta comodidad y cuenta con cableado interno, y un 55mm de offset (44-54cm) o 45mm de offset (56-61cm).

Cannondale CAAD14: la bicicleta de carretera de alto rendimiento en aluminio se actualiza, ahora más reactiva y estable/ Crédito: Cannondale

Nuevo manillar integrado SystemBar R-One

También cuenta con componentes dignos de bicicletas de carbono de más alta gama, como su modelo tope de gama, que equipa el manillar Cannondale SystemBar R-One, con un diseño aerodinámico realizado completamente en fibra de carbono, con cableado interno y disponible en tres medidas.

Cannondale CAAD14: la bicicleta de carretera de alto rendimiento en aluminio se actualiza, ahora más reactiva y estable/ Crédito: Cannondale

Precio y disponibilidad

La Cannondale CAAD14 está disponible, tanto en kit de cuadro, a un PVP de 1.799€, como en tres versiones montadas, la CAAD14 3, con grupo Shimano 105 de 12 velocidades por 2.499€, la CAAD14 2, con grupo SRAM Rival AXS y ruedas DT Swiss E 1800 por 3.999€ y la CAAD14 1, con manillar integrado System bar, grupo Force XPLR AXS y ruedas de carbono Reserve 57/64 por 7.499€. Más información: www.cannondale.com

CamelBak presenta sus novedades de cara la primavera con sistemas de hidratación, mochilas y bidones

miércoles, marzo 11, 2026 Accesorios Sin comentarios

La primavera está a la vuelta de la esquina, y con ella las marcas presentan sus novedades de cara a la nueva temporada. Este es el caso de CamelBak, que acaba de presentar sus novedades, que reúne sistemas de hidratación, mochilas y bidones, diseñados para los entrenamientos de inicio de temporada, las salidas largas y el uso en diferentes terrenos. Incluye soluciones pensadas para distintos contextos de pedaleo - desde el MTB técnico hasta la exploración en gravel y el bikepacking ligero - con un enfoque en el diseño funcional, la estabilidad sobre la bicicleta y una hidratación eficiente en movimiento.

CamelBak presenta sus novedades de cara la primavera sistemas de hidratación, mochilas y bidones/ Crédito y cesión: CamelBak

Familia de bidones Podium®

La familia de bidones Podium® representa la solución principal de hidratación para ciclismo de CamelBak, diseñada para ofrecer un acceso rápido, un alto flujo de líquido y un uso ergonómico sobre la bicicleta. Los bidones Podium estándar utilizan un tapón autosellante de alto flujo con diseño easy-squeeze, además de un ajuste universal compatible con la mayoría de portabidones, lo que los hace adecuados para salidas en carretera, sesiones de entrenamiento y ciclismo diario. El Podium Chill™ añade un aislamiento de doble pared que ayuda a mantener las bebidas frías durante más tiempo en días calurosos, mientras que la versión Podium Dirt Series Chill™ incorpora además una tapa protectora contra el barro que protege la boquilla del polvo y los residuos en senderos exigentes, ideal para MTB y gravel.

CamelBak presenta sus novedades de cara la primavera sistemas de hidratación, mochilas y bidones/ Crédito y cesión: CamelBak

Para los ciclistas que buscan mayor rendimiento térmico y durabilidad, Podium Ice™ ofrece propiedades de aislamiento mejoradas para rutas largas en condiciones cálidas. Podium Steel, por su parte, introduce una construcción en acero inoxidable con aislamiento al vacío que mantiene las bebidas frías durante horas, con un sistema de alto flujo sin necesidad de apretar el bidón y compatible con la mayoría de portabidones. El Mini Podium ofrece el mismo diseño funcional en un formato más compacto, pensado para cuadros más pequeños, garantizando una hidratación constante y un manejo sencillo en salidas más cortas. PVP recomendado desde 13,99 €

CamelBak H.A.W.G. 20

La H.A.W.G. 20 es una mochila de MTB de gran capacidad diseñada para salidas largas y aventuras en terrenos variados. Con un volumen de 20 L, que incluye un depósito Crux® de 3 L, combina soporte ergonómico, ventilación avanzada y una distribución de carga estabilizada, permitiendo mantener herramientas, capas y otros elementos esenciales bien organizados sin comprometer la comodidad. La seguridad también forma parte del diseño: integra RECCO® Advanced Rescue Technology, es compatible con el Impact Protector™ (opcional) y cuenta con un compartimento específico para batería de e-bike. Esta mochila es ideal para riders de MTB de larga distancia, exploradores de trail y quienes afrontan rutas remotas o de gran kilometraje, donde la autonomía, la seguridad y un sistema de almacenamiento fiable sobre la bicicleta son fundamentales. PVP recomendado: 199,99 €

CamelBak presenta sus novedades de cara la primavera sistemas de hidratación, mochilas y bidones/ Crédito y cesión: CamelBak

Colección Chase

La línea Chase ofrece una solución más aerodinámica y ceñida al cuerpo para ciclistas que prefieren chalecos en lugar de mochilas. El Chase Race 4 presenta un diseño minimalista y ligero, e incluye un depósito Crux® de 1,5 L, malla transpirable y bolsillos pectorales Command Center™, pensado para salidas rápidas, sesiones de entrenamiento y recorridos de media distancia. El Chase Adventure 8 amplía este concepto, añadiendo 6 L de capacidad de almacenamiento, un depósito de 2 L y espacio para capas y herramientas, lo que lo convierte en una opción ideal para salidas más largas, rutas de terreno mixto y jornadas completas sobre la bicicleta.

CamelBak presenta sus novedades de cara la primavera sistemas de hidratación, mochilas y bidones/ Crédito y cesión: CamelBak

En conjunto, ambos modelos muestran cómo CamelBak adapta sus sistemas de hidratación y equipamiento a distintas necesidades de pedaleo: Race 4 para velocidad y minimalismo, Adventure 8 para distancia y autonomía.

Disponibles en versiones para hombre y mujer.

Race 4 - PVP recomendado: 119,99 €

Adventure 8 - PVP recomendado: 139,99 €

M.U.L.E. 5 Waist Pack

La M.U.L.E. 5 Waist Pack permite llevar hidratación y lo esencial siempre a mano sin el volumen de una mochila. Incorpora un depósito Crux® de 1,5 L, opción para dos bidones, materiales transpirables y un cinturón ajustable que garantiza un ajuste seguro y un acceso rápido a herramientas y snacks.

CamelBak presenta sus novedades de cara la primavera sistemas de hidratación, mochilas y bidones/ Crédito y cesión: CamelBak

Diseñada para MTB, gravel y senderos técnicos, destaca cuando la libertad de movimiento y un sistema de transporte de perfil bajo son prioritarios, lo que la convierte en una opción ideal para ciclistas que buscan una solución minimalista y orientada al rendimiento en salidas cortas o técnicas.

PVP recomendado: 99,99 €

Colección M.U.L.E. On-Bike

El sistema M.U.L.E. On-Bike traslada la carga del ciclista al cuadro de la bicicleta, optimizando el equilibrio y la comodidad en rutas de bikepacking y aventuras de varios días. Las opciones modulares, como el Frame Pack (Small/Large) con depósito Quick Stow™ de 2 L, los Handlebar Packs (9 L / 12 L) y los Saddle Packs (1 L / 9 L), permiten transportar equipamiento, capas y alimentos de forma eficiente.

CamelBak presenta sus novedades de cara la primavera sistemas de hidratación, mochilas y bidones/ Crédito y cesión: CamelBak

Entre los elementos más destacados se encuentran el Quick Stow 2L Bike Reservoir, premiado por su diseño, y los Handlebar Packs, que ofrecen acceso rápido al equipo sin afectar la manejabilidad de la bicicleta. Este sistema está pensado para ciclistas que valoran la autonomía, una distribución de carga cómoda y un acceso fiable al equipamiento en rutas largas y remotas

Quick Stow 2L Bike Reservoir - PVP recomendado: 54,99 €

Bolsas On-Bike - PVP recomendado desde 29,99 €

Scicon Sports Aeroshade 2.0 Titanium: la evolución de uno de los modelos de gafas de ciclismo más icónicos de los últimos años

miércoles, marzo 11, 2026 Accesorios, Equipamiento Sin comentarios

Scicon Sports presenta Aeroshade 2.0 Titanium, la evolución de uno de los modelos de gafas de ciclismo más icónicos de los últimos años. Un proyecto que establece un nuevo referente en el segmento del eyewear deportivo de alto rendimiento gracias al uso de materiales avanzados, soluciones técnicas innovadoras y un nivel de fabricación excepcional. En 2020, Scicon Sports entró oficialmente en el mercado de gafas deportivas, convirtiéndose rápidamente en proveedor de cuatro equipos del World Tour.

En pocos meses, la marca conquistó los escenarios más prestigiosos del ciclismo mundial, logrando la victoria en el Tour de France con Tadej Pogačar y cientos de carreras internacionales. El modelo utilizado fue Aeroshade, que se consolidó rápidamente como un icono del ciclismo de alto rendimiento, símbolo de visión y estilo racing. Tras más de cinco años de éxitos, el Innovation & Design Center de Scicon Sports decidió renovar este producto ganador, rediseñando profundamente materiales, diseño y funcionalidad, dando vida a Aeroshade 2.0 Titanium.

Scicon Sports Aeroshade 2.0 Titanium: la evolución de uno de los modelos de gafas de ciclismo más icónicos de los últimos años/ Crédito y cesión: Scicon Sports

El componente que ha experimentado la transformación más significativa son las varillas de titanio. Este material ofrece una resistencia química y mecánica extraordinaria, garantizando una elevada resistencia a la degradación con el paso del tiempo. El titanio es extremadamente elástico, resistente a deformaciones permanentes y mantiene sus propiedades incluso a temperaturas extremas, tanto altas como bajas. A diferencia de las varillas metálicas tradicionales obtenidas a partir de láminas dobladas o estampadas, Aeroshade 2.0 Titanium se fabrica a partir de titanio macizo y se trabaja mediante más de 20 procesos de precisión. Cada detalle está diseñado para proporcionar flexibilidad controlada, confort duradero y rendimiento sin compromisos a a nivel competitivo. Una auténtica obra maestra de fabricación en óptica deportiva de alta gama.

COMPATIBILIDAD CON GRADUACIÓN Y EQUIPAMIENTO COMPLETO

Aeroshade 2.0 Titanium está disponible con lentes cilíndricas Hi-Contrast™, espejadas y fotocromáticas, desarrolladas específicamente para responder a las exigencias del ciclismo de alto rendimiento. Las diferentes categorías de filtro y los valores VLT (Visible Light Transmission) garantizan un rendimiento constante en cualquier condición lumínica. Cada lente se termina mediante corte láser de precisión, ofreciendo una estética premium, reduciendo la acumulación de huellas y limitando las superficies expuestas a posibles arañazos. La tecnología Hi-Contrast™ mejora la percepción de los detalles en condiciones de baja visibilidad, optimiza la lectura del terreno, amplifica los contrastes manteniendo un perfil cromático neutro y reduce la fatiga ocular en salidas prolongadas.

Scicon Sports Aeroshade 2.0 Titanium: la evolución de uno de los modelos de gafas de ciclismo más icónicos de los últimos años/ Crédito: UAE ZIF - Cesión: Scicon Sports

Todas las lentes incorporan además el tratamiento Nanotech™ hidrofóbico y oleofóbico, que favorece el deslizamiento del agua, aceites e impurezas para garantizar una visión siempre nítida.

LENTES HI-CONTRAST™: VISIÓN PRECISA EN CUALQUIER CONDICIÓN

La montura frontal también ha sido completamente rediseñada. El nuevo diseño, moderno, anguloso y aerodinámico, expresa una estética decidida y contemporánea, integrando microventilaciones diseñadas para mejorar el flujo de aire y reducir el empañamiento durante esfuerzos intensos. El nose pad Flexifit 2.0™, suave y altamente adaptable, se ajusta a cualquier tipo de rostro e incorpora el sistema Horizon Adapt™, que permite la regulación en altura de las gafas. Un detalle exclusivo de Scicon Sports concebido para optimizar el campo visual, la estabilidad y el confort.

Scicon Sports Aeroshade 2.0 Titanium: la evolución de uno de los modelos de gafas de ciclismo más icónicos de los últimos años/ Crédito: UAE ZIF - Cesión: Scicon Sports

Para los ciclistas que necesitan corrección visual, Aeroshade 2.0 Titanium es compatible con un clip óptico interno, estable y perfectamente integrado en el nose pad. El contenido del paquete incluye: estuche transformable en bolsa de sillín, bolsa de microfibra y lente de repuesto (según versión). Con Aeroshade 2.0 Titanium, Scicon Sports reafirma su misión: desarrollar productos nacidos de la experiencia directa en el mundo de la competición, donde cada detalle cuenta y la visión se convierte en un auténtico factor de protección y rendimiento.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

• Varillas de titanio grado médico

• Diseño Panorama Arch™

• Alta resistencia a impactos

• Horizon Adapt™ (nose pad ajustable en altura)

• Lente monobloque intercambiable

• Nose pad Flexifit 2.0™ ajustable

• Terminales Tactigrip™, varillas flexibles y regulables

• Corte láser perimetral de la lente

• Compatible con inserto óptico RX

• Peso: 40 gramos

Disponibilidad y precio

Contenido del paquete Aeroshade 2.0 Titanium: estuche, bolsa de microfibra, lente de repuesto (según versión). Precio de venta recomendado: desde 220 €. Disponibilidad: a partir del 15 de marzo de 2026 en el sitio web oficial de Scicon Sports y en distribuidores especializados.

(Vídeo) Así se cuida y prepara Kévin Vauquelin en el inicio de temporada

miércoles, marzo 11, 2026 vídeos Sin comentarios

Imagen: fotograma de YouTube

Acompaña a Kévin Vauquelin y los INEOS Grenadiers entre bastidores durante los intensos entrenamientos y las carreras de inicio de temporada. Descubre la dedicación del ciclista para mejorar su rendimiento mediante la nutrición, la fisioterapia y una preparación meticulosa.

Vídeo: INEOS Grenadiers

Doblete de victorias para el BH Coloma Team: Ulan Bastos gana en Brasil y Hugo Franco se impone en Sub23 en Candeleda

martes, marzo 10, 2026 Competición, XC/Maratón Sin comentarios

El equipo riojano BH Coloma Team ha firmado un gran fin de semana de competición con protagonismo en Brasil, España y Chile. El brasileño Ulan Bastos consiguió su primera victoria con el equipo en la Taça Brasil XCO, mientras que el español Hugo Franco logró su primer triunfo de la temporada en categoría Sub23 en el G. P. Internacional Candeleda–Gredos, puntuable para la Copa de España XCO.

Doblete de victorias para el BH Coloma Team: Ulan Bastos gana en Brasil y Hugo Franco se impone en Sub23 en Candeleda/ Crédito: Felipe Almeida - Cedida por BH Coloma Team

Además, Catalina Vidaurre regresó a la competición tras su lesión en el hombro sufrida en el Valdivia Fest logrando un destacado tercer puesto en el Campeonato Nacional de Ruta de Chile. Estos resultados se suman a los podios conseguidos la semana pasada por Olivia Onesti y Chiara Teocchi, confirmando el sólido inicio de temporada del BH Coloma Team.

Primera victoria para Ulan Bastos con el BH Coloma Team

Ulan Bastos se llevó la victoria en la Taça Brasil de XCO (UCI C2), firmando así su primer triunfo UCI de la temporada y también su primera victoria desde su llegada al BH Coloma Team.

El corredor brasileño dominó la prueba disputada en Paraíba do Sul, confirmando su gran estado de forma en este inicio de campaña. “Estoy muy feliz con mi primera victoria UCI de la temporada y también con mi primera victoria con el equipo BH Coloma Team. Junto con el equipo planeamos competir en algunas carreras UCI en Brasil. Creo que correr aquí en mi país tiene un valor muy grande, porque ayuda al crecimiento y al desarrollo del deporte en Brasil, que crece cada año. Eso también es parte de mi responsabilidad como el mejor brasileño en el ranking mundial.

Doblete de victorias para el BH Coloma Team: Ulan Bastos gana en Brasil y Hugo Franco se impone en Sub23 en Candeleda/ Crédito: Felipe Almeida - Cedida por BH Coloma Team

Además, BH me está dando la oportunidad de contar con toda una infraestructura de boxes y personal para las competiciones nacionales. El objetivo estaba muy claro en mi cabeza: ganar como forma de agradecimiento por el excelente trabajo que estamos construyendo juntos.”

Primera victoria del año para Hugo Franco

En España, el G. P. Internacional Candeleda–Gredos dejó también grandes noticias para el equipo con la actuación de Hugo Franco, que logró su primera victoria de la temporada en categoría Sub23.

El joven corredor de Jerez firmó una carrera de carácter tras un inicio complicado. Un enganchón en la salida condicionó los primeros metros, pero logró mantenerse en el grupo delantero durante toda la prueba. En la cuarta vuelta sufrió un pinchazo que le obligó a cambiar la rueda en la zona técnica, perdiendo posiciones.

Doblete de victorias para el BH Coloma Team: Ulan Bastos gana en Brasil y Hugo Franco se impone en Sub23 en Candeleda/ Crédito: Alba Mares - Cedida por BH Coloma Team

Lejos de rendirse, Franco consiguió volver a contactar con el grupo de cabeza y terminar imponiéndose en la categoría Sub23, además de finalizar segundo en la clasificación general.

Catalina Vidaurre vuelve a competir tras su lesión

Otra de las grandes noticias del fin de semana fue el regreso a la competición de Catalina Vidaurre. La corredora chilena volvió a ponerse un dorsal tras la lesión en el hombro sufrida en el Valdivia Fest y logró una meritoria tercera posición en el Campeonato Nacional de Ruta de Chile.

Un resultado muy positivo en su vuelta a la competición que confirma su progresiva recuperación. Próximas citas del BH Coloma Team.

Doblete de victorias para el BH Coloma Team: Ulan Bastos gana en Brasil y Hugo Franco se impone en Sub23 en Candeleda/ Crédito y cedida por BH Coloma Team

El calendario del equipo continuará la próxima semana con varias competiciones internacionales: Copa Catalana Internacional BTT Corró d’Amunt (España) – con Jofre Cullell

Green Series Bilbao (España) – con Olivia Onesti y Chiara Teocchi

Campeonato Nacional de Chile XCO – con Catalina Vidaurre

American Continental Series Congonhas, Minas Gerais (Brasil) – con Ulan Bastos El equipo seguirá sumando puntos en este inicio de temporada con el objetivo de consolidar su progresión antes de las próximas grandes citas internacionales.

Post Carry Co. lanza la nueva maleta "Loomer", con un diseño compacto e inteligente para que llevar tu bicicleta sea más fácil y seguro

martes, marzo 10, 2026 Accesorios Sin comentarios

Post Carry Co. ha anunciado el lanzamiento de su nueva maleta portabicicletas, la Loomer, una maleta híbrida entre blando y duro para bicicletas de carretera y de grava, en un formato pequeño para que viajar con la bicicleta sea fácil y cómodo. El Loomer ya está disponible para pedidos anticipados y se enviará desde EE. UU. en abril de 2026.

Post Carry Co. lanza la nueva maleta "Loomer", con un diseño compacto e inteligente para que llevar tu bicicleta sea más fácil y seguro/ Crédito: Post Carry Co.

Viajes en bicicleta compacta, evolucionados

La primera oferta de Post Carry Co.’ en 2018 fue la Transfer Case, una maleta de viaje que permite a los ciclistas empacar sus bicicletas en el menor espacio posible, facilitando el transporte y reduciendo las tarifas aéreas. Sin embargo, con el aumento de la popularidad de las bicicletas con manillares integrados, el desmontaje de la bicicleta para viajar se ha vuelto complicado y ha surgido la necesidad de una maleta de viaje que deje el cockpit montado. Post Carry Co. buscó mantener la filosofía compacta del Transfer Case, pero como una solución de cabina, así nació el Loomer.

Post Carry Co. lanza la nueva maleta "Loomer", con un diseño compacto e inteligente para que llevar tu bicicleta sea más fácil y seguro/ Crédito: Post Carry Co.

"Mi objetivo número uno con el Loomer era simple: hacerlo lo más pequeño posible. Estudié los gráficos de geometría de docenas de bicicletas modernas de carretera y grava y encontré la forma más pequeña que se adaptaría a estas bicicletas. Ese espacio más pequeño es algo que los ciclistas notarán en comparación con viajar con otras maletas para bicicletas. Incluso con el cockpit puesto, se siente fácil viajar, exactamente lo que quiero, que los viajeros experimenten su camino hacia una aventura en lugar de lidiar con las molestias de llegar allí". Marc Mendoza, fundador y diseñador de Post Carry Co.

Al desarrollar el Loomer, se analizaron meticulosamente las geometrías de los cuadros de las bicicletas de carretera y de grava modernas para determinar el tamaño y la forma más pequeños posibles que se adaptarían a la mayoría de las bicicletas. El resultado fue ofrecer el Loomer en dos tamaños: 333 L y 370 L. El primero se adapta a bicicletas con un tamaño de cuadro mediano/54-56 cm, y el segundo se adapta a bicicletas de hasta un tamaño de cuadro XL/61 cm. Al ofrecer dos tamaños, los ciclistas con cuadros más pequeños pueden evitar conformarse con un estuche de bicicleta de talla única; en cambio, tienen un tamaño que se siente adaptado a ellos. El énfasis en hacer que el Loomer fuera lo más pequeño posible dio como resultado que fuera entre un 10 y un 15 % más pequeño que otros estuches de viaje con cockpit puesto, facilitando la instalación del Loomer en vehículos y su desplazamiento durante el viaje.

-333L, tamaño del cuadro pequeño a mediano/54-56 cm, dimensiones de la caja: 128 x 76 x 50 cm -370L, tamaño de cuadro medio a XL/61 cm), dimensiones de la caja: 130 x 82 x 50 cm

Cómo empacar una bicicleta

Empacar una bicicleta puede llevar tan solo 5 minutos. Sólo es necesario quitar las ruedas, la tija del sillín y el desviador trasero. Los pedales pueden permanecer puestos, pero quitar uno puede ayudar a que la bicicleta encaje mejor en el interior compacto del Loomer. La cadena permanece puesta ya que el desviador trasero se puede colocar fácilmente en una bolsa lateral acolchada. Los discos de freno permanecen puestos ya que están colocados dentro de bolsas de ruedas acolchadas y protegidos dentro del Loomer. La horquilla se conecta a un anclaje de aluminio que está atornillado a la base de la bicicleta. El pedalier se asienta sobre un bloque de espuma y se sujeta de forma segura. No es necesario envolver tu bicicleta con espuma adicional, ya que el Loomer está forrado completamente con espuma. Se incluyen bolsas para ruedas y adaptadores para eje pasante o liberación rápida.

Post Carry Co. lanza la nueva maleta "Loomer", con un diseño compacto e inteligente para que llevar tu bicicleta sea más fácil y seguro/ Crédito: Post Carry Co.

Características de protección

Una de las características clave del Loomer son los paneles de policarbonato corrugado con relleno grueso, el mismo método de protección utilizado en la Transfer Case. La corrugación está alineada verticalmente, lo que resiste la carga desde arriba sin colapsar y mantiene la forma y estructura del Loomer. También hay paneles corrugados entre las dos paredes laterales para brindar protección contra aplastamiento. La base rígida de policarbonato proporciona mayor estructura y protección en la parte inferior, garantizando que toda la caja esté protegida por todos lados.

Se pliega para guardarlo

Para guardarlos, los paneles se pueden sacar de sus bolsillos, doblar y apilar dentro de la maleta. Los lados de tela se envuelven como un burrito y las correas incorporadas mantienen todo atado. La altura total de la caja se reduce a 30 cm (desde una altura de 76 cm u 82 cm, dependiendo del tamaño). Todo el proceso de empaquetar el Loomer para guardarlo o construirlo para viajar lleva menos de 5 minutos. Además, hay compartimentos para accesorios y componentes sueltos. Hay compartimentos para la tija del sillín y el desviador trasero integrados dentro del Loomer, y compartimentos de almacenamiento para su casco, kits de ciclismo y más.

Post Carry Co. lanza la nueva maleta "Loomer", con un diseño compacto e inteligente para que llevar tu bicicleta sea más fácil y seguro/ Crédito: Post Carry Co.

Se desliza a través de terminales

La maniobrabilidad fue clave. La base de cuatro ruedas permite desplazarse fácilmente por aeropuertos, aceras u hoteles. Dado que el ancho del Loomer está determinado por el ancho máximo del manillar en el que puede caber (hasta 44 cm de exterior a exterior), Tiene una base ancha que la hace extremadamente estable para rodar sin volcarse. Las ruedas delanteras giratorias te permiten tirar de él y navegar suavemente por las curvas a tu lado.

Post Carry Co. lanza la nueva maleta "Loomer", con un diseño compacto e inteligente para que llevar tu bicicleta sea más fácil y seguro/ Crédito: Post Carry Co.

¡Ligero, listo para registrarse!

El Loomer pesa menos de 12 kilos. Con una bicicleta y accesorios, el peso total asciende a unos 22 a 23 kg, lo que equivale al límite de peso de la mayoría de las aerolíneas. Ahora que muchas aerolíneas están reduciendo sus tarifas de bicicletas, las tarifas aéreas ya no son tan onerosas como antes.

Especificaciones técnicas y PVP:

-Peso de la bolsa: 11,5 kg

-Peso total con embalaje: 13,5 kg

-Volumen literario: 333L (tamaño de cuadro mediano/54-56 cm) y 370L (hasta un tamaño de cuadro XL/61 cm)

-Dimensiones de la caja: (333L) 128 x 76 x 50cm y (370L) 130 x 82 x 50cm

-Tejido exterior: Ecomada de cordura P900D

-Tela interior: Poliéster 210D

-Bandeja base: Policarbonato moldeado

-Paneles laterales: Policarbonato corrugado

-Cremalleras: YKK en todas partes

-Max. Ancho del manillar: 46 cm de exterior a exterior

-Accesorios incluidos: Bolsas de 2 ruedas, adaptadores de eje delantero para TA y QR, embalaje y manual de instrucciones.

-PVP: 775€

-Otras notas: diseñado específicamente para bicicletas de carretera y de grava. Las bicicletas de montaña no caben.

A menos de 200 días: un vistazo a los recorridos del Campeonato Mundial de Ruta UCI 2026 en Montreal

martes, marzo 10, 2026 Ciclismo de carretera, Competición Sin comentarios

En menos de 200 días, Montreal albergará el Campeonato Mundial de Ciclismo en Ruta UCI 2026. El evento anual insignia de la disciplina se celebrará del 20 al 27 de septiembre en la metrópoli canadiense, la ciudad más grande de la provincia de Quebec.

Será el mayor evento deportivo organizado en Montreal desde los Juegos Olímpicos de Verano de 1976, con 13 pruebas en el programa (contrarreloj individual, carreras en ruta y contrarreloj por equipos - relevos mixtos) y unos 1.000 corredores compitiendo en las categorías Elite, Sub-23 y Junior, tanto hombres como mujeres.

Las carreras de ruta de los equipos Élite Masculino y Élite Femenino comenzarán en Brossard, ciudad situada al sur de Montreal, en la región de Montérégie. Los hombres pasarán luego por otros siete municipios de la región: Carignan, Chambly, Mont-Saint-Hilaire, Richelieu, Saint-Jean-Baptiste, Saint-Jean-sur-Richelieu y Saint-Mathias-sur-Richelieu. Las mujeres recorrerán Brossard, Carignan, Chambly y Richelieu. Esta primera parte del recorrido, a lo largo de la orilla sur del río San Lorenzo, llevará a los pelotones a través de vibrantes huertos otoñales y pasará por numerosos pueblos que celebran sus festivales anuales de la manzana, la especialidad regional.

A menos de 200 días: un vistazo a los recorridos del Campeonato Mundial de Ruta UCI 2026 en Montreal/ Crédito y cesión: MyWhoosh

De esta parte de Quebec, en plena cosecha. Entre ríos y colinas, tierras de cultivo y centros urbanos, la ruta también ofrecerá una inmersión en el rico patrimonio histórico, cultural y natural de Montérégie.

El pelotón se dirigirá entonces al circuito final del Monte Royal a través del puente Samuel-De Champlain. Inaugurado en 1876 y diseñado por Frederick Law Olmsted, creador también de Central Park en Nueva York (Estados Unidos), el Monte Royal es un espacio natural emblemático en el corazón de Montreal y un gran motivo de orgullo para sus residentes, reconocido por sus espectaculares vistas, carreteras sinuosas y un patrimonio único. Cruzar el puente Samuel-De Champlain, utilizado por primera vez para un evento deportivo, ofrecerá impresionantes vistas del río San Lorenzo y del horizonte de Montreal.

El circuito final (doce vueltas para los hombres y ocho para las mujeres) presentará varios desafíos importantes: la Voie Camillien-Houde, el Chemin de la Polytechnique y sus tramos con pendientes superiores al 11%, y el falso llano que asciende por la Avenue du Parc, que servirá de meta para las 13 pruebas. La carrera Élite Masculina cubrirá 273,7 km con 3803 m de desnivel positivo, mientras que la carrera Élite Femenina abarcará 180,4 km con 2570 m de desnivel positivo. La mayor parte de este circuito se ha utilizado desde 2010 para el Gran Premio Ciclista de Montreal, del UCI WorldTour.

Para las contrarreloj individuales, los ciclistas de élite masculino y femenino compartirán el mismo recorrido (39,2 km y 220 m de desnivel positivo) trazado alrededor de Montreal. La ruta pasará, en particular, por el Viejo Montreal, a orillas del río San Lorenzo (utilizando carriles bici de nueva creación que formarán parte del legado del evento), el Circuito Gilles Villeneuve, sede del Gran Premio de Fórmula 1, y el Parque Jean-Drapeau, un parque emblemático creado para la Expo 67, compuesto por dos pintorescas islas en el corazón del río San Lorenzo, antes de cruzar el Puente de la Concordia para regresar al corazón de la ciudad.

La UCI también se complace en anunciar que todos aquellos que deseen probarse en el circuito final de las carreras en ruta del Mont Royal (13,4 km con 269 m de desnivel positivo) ya pueden recorrerlo en su entrenador personal conectándose a la plataforma gratuita de ciclismo indoor virtual MyWhoosh , socio principal del Campeonato Mundial de Ruta UCI 2026.

Ciudad de deporte, cultura y grandes eventos, Montreal combina su experiencia organizativa con el apasionado apoyo del público. Anfitriona del Gran Premio Ciclista de Montreal, un evento masculino de un día que, junto con el Gran Premio Ciclista de Quebec, son los únicos eventos UCI WorldTour en Estados Unidos, la ciudad se dispone a escribir un nuevo capítulo en su historia ciclista este año, tras haber albergado el primer Campeonato Mundial UCI de ciclismo de ruta celebrado fuera de Europa en 1974.

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