La nueva BH iRS1 estrena cuadro, geometría y sistema de asistencia. Su motor SEG BLM, desarrollado por SEG Automotive y fabricado en España, ofrece hasta 700 W de potencia máxima y 80 Nm de par. La batería alcanza los 810 Wh de capacidad total para combinar rendimiento, autonomía y confort en largas distancias.
BH presenta una iRS1 completamente nueva. La e-road de la marca evoluciona sobre una plataforma desarrollada desde cero, con un nuevo cuadro de carbono, una geometría revisada y un sistema eléctrico de nueva generación.
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| BH presenta la nueva iRS1, completamente renovada para llegar más lejos/ Crédito y cesión: BH |
La nueva iRS1 mantiene su carácter deportivo y aerodinámico, con una posición cómoda, una autonomía muy elevada y una asistencia potente, natural y fluida. Se trata de una bicicleta concebida para disfrutar de recorridos más largos, afrontar grandes desniveles y mantener unas sensaciones de conducción próximas a las de una bicicleta convencional.
Nuevo cuadro con diseño aerodinámico
El cuadro de la iRS1 se ha rediseñado por completo, dando como resultado una bicicleta de marcado carácter aerodinámico con una geometría orientada a la comodidad.
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| Nuevas formas aerodinámicas/ Crédito y cesión: BH |
Las secciones Kamm Tail de los tubos ayudan a reducir la resistencia aerodinámica, mientras que la horquilla se ha diseñado para favorecer la continuidad del flujo de aire alrededor de la rueda. El cuadro admite cubiertas de hasta 32 mm, ampliando el confort y la versatilidad sobre diferentes tipos de asfalto.
La nueva geometría eleva ligeramente el frontal para ofrecer una posición más natural en rutas largas, sin perder la estética ni las sensaciones deportivas propias de la iRS1. Las vainas más cortas aportan agilidad y una respuesta rápida en aceleraciones y cambios de ritmo.
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| Geometría variada en el frontal/ Crédito y cesión: BH |
El cuadro de la iRS1 está fabricado con el Performance Carbon Layup de BH, optimizando la orientación y distribución de las fibras para encontrar el equilibrio entre rigidez, ligereza y comodidad. Se utiliza el proceso HCIM, Hollow Core Internal Molding, que permite eliminar imperfecciones y tensiones internas para conseguir una estructura precisa, ligera y fiable. Gracias a ello, la iRS1 Carbon 1.6 tiene un peso de 12,9 kg.
El cableado completamente interno mediante el sistema ACR, el cierre de sillín oculto, la patilla de cambio UDH y los ejes pasantes de 12 mm con palancas extraíbles completan una integración cuidada hasta el mínimo detalle.
Nuevo motor desarrollado por SEG Automotive
Uno de los elementos centrales de la nueva iRS1 es el motor SEG BLM, desarrollado por SEG Automotive y cuya fabricación se llevará a cabo en España.
Con solo 2,1 kg de peso, ofrece hasta 700 W de potencia máxima y 80 Nm de par. Su entrega busca proporcionar una asistencia potente, progresiva y natural, adaptándose de forma inmediata al esfuerzo realizado por el ciclista.
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| Motor SEG BLM/ Crédito y cesión: BH |
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| Botón en el manillar/ Crédito y cesión: BH |
El sistema incorpora sensores de par, cadencia y velocidad con tecnología sin contacto y una frecuencia de muestreo de hasta 1.000 Hz. Esta capacidad de lectura continua permite una respuesta inmediata ante cualquier cambio de ritmo o pendiente.
Su funcionamiento silencioso y la ausencia de resistencia cuando la asistencia está desconectada contribuyen a mantener una pedalada fluida y natural.
Hasta 810 Wh y una autonomía estimada de 190 kilómetros
Todos los modelos incorporan una batería de 630 Wh integrada en el tubo diagonal. Su posición permite mantener una estética limpia y optimizar el reparto de pesos para conseguir una conducción estable y equilibrada.
La batería interna puede combinarse con la XPro de 180 Wh, instalada en forma de bidón, para alcanzar una capacidad total de 810 Wh. La tecnología Dual Discharge permite que ambas baterías funcionen conjuntamente o de manera independiente, gestionando la energía para mantener una entrega de potencia uniforme.
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| Display en el tubo de horizontal/ Crédito y cesión: BH |
La autonomía estimada alcanza los 150 kilómetros con la batería interna y puede llegar hasta los 190 kilómetros al añadir la XPro, dependiendo de las condiciones de uso.
El display SEG BLM, integrado en el tubo superior, muestra información como la velocidad, el modo de asistencia, la autonomía, la potencia, la cadencia o el par aplicado por el ciclista. Los iButtons situados en el manillar permiten cambiar el nivel de asistencia mediante una conexión por cable, garantizando una respuesta inmediata sin soltar las manos del manillar.
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| Detalle de la puntera/ Crédito y cesión: BH |
La app de SEG Automotive eBike Systems permite personalizar por completo la asistencia del motor mediante cinco parámetros ajustables en cada perfil de asistencia. Además, ofrece información general del sistema, permite consultar los datos de la ruta en tiempo real y guardar, revisar y compartir los registros de tus salidas. La app también es compatible con pulsómetros comerciales con tecnología Bluetooth Low Energy (BLE), lo que permite controlar la frecuencia cardíaca e integrar estos datos en el análisis de cada ruta.
Cuatro montajes disponibles
La nueva gama está formada por cuatro modelos. La iRS1 Carbon 1.6 equipa Shimano Ultegra Di2 y ruedas Vision TC45 de carbono. La iRS1 Carbon 1.5 utiliza Shimano 105 Di2 mientras que la iRS1 Carbon 1.4 recurre al grupo Shimano 105 mecánico. Además, la iRS1 1.2 emplea en su montaje un cuadro de aluminio hidroformado combinado con grupo 105 mecánico..
Todos los modelos ofrecen una capacidad máxima de 810 Wh y estarán disponibles en tallas SM, MD, LA y XL, salvo la iRS1 1.2, ofrecida en SM, MD y LA. La gama tendrá precios comprendidos entre 3.699,90 y 6.999,90 euros.
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