Movistar Team presenta su nuevo maillot para el Tour de Francia: un homenaje a Barcelona, Gaudí y la Sagrada Familia

 

 Barcelona volverá a hacer historia este verano con la celebración de la Grand Départ del Tour de Francia 2026. Una salida icónica que servirá para llevar la carrera más importante del mundo a las calles de una ciudad reconocida internacionalmente por su arquitectura, su cultura y su capacidad para inspirar a todo el que pasea por ella

El maillot rendirá homenaje a la ciudad de Barcelona/ Crédito y cesión: Movistar Team


Con motivo de este acontecimiento, Movistar Team presenta el maillot especial con el que competirá en el Tour de Francia, una nueva piel que rinde homenaje a Barcelona y a dos de sus símbolos más universales: Antoni Gaudí y la Sagrada Familia.

La elección no es casual. En el año en el que se conmemora el centenario de la muerte de Gaudí, la obra del arquitecto catalán sigue representando la creatividad, la innovación y la búsqueda de la excelencia. Valores que también forman parte del ADN del equipo con más historia del pelotón internacional.

Los elementos gráficos del maillot se inspiran en las formas, texturas y geometrías presentes en la Sagrada Familia, un icono reconocido en todo el mundo y una de las grandes señas de identidad de la capital catalana. El resultado es una equipación que conecta deporte, cultura y territorio en una de las ediciones del Tour de Francia más especiales para el ciclismo español.

Gaudí ha sido la gran inspiración/ Crédito y cesión: Movistar Team
 

Para Movistar Team, único equipo español del UCI WorldTour, tomar la salida del Tour desde Barcelona supone un momento especialmente significativo. El maillot quiere reflejar, precisamente, esa unión entre la ciudad que acoge la Grand Départ y el equipo que representa al ciclismo español en la máxima categoría.

«Nuestro reto era convertir un icono arquitectónico en un lenguaje gráfico que funcionara sobre un maillot en movimiento. Trabajamos con la luz, las transparencias y las geometrías inspiradas en la Sagrada Familia para crear una trama que revela nuevos matices según cambia la perspectiva. El resultado es un design que rinde homenaje a Barcelona sin renunciar a la identidad deportiva y al rendimiento que exige la competición.» Alberto García, Co Founder Gobik.

El nuevo maillot debutará durante el Tour de Francia 2026, llevando los colores de Barcelona y la inspiración de Gaudí a las carreteras de la mayor carrera del mundo.

 

Federico Borella y Annalisa Prato se coronan campeones de la 37ª edición de la Granfondo LA FAUSTO COPPI GENERAL, que reunió a más de 2.200 ciclistas en Cuneo.

 

 

Federico Borella y Annalisa Prato se coronan campeones de la 37ª edición de la mítica marcha italiana, que reunió a más de 2.200 ciclistas en Cuneo.

Federico Borella y Annalisa Prato son los flamantes ganadores de la 37ª edición de la Granfondo Internazionale La Fausto Coppi Generali. De los 2.728 ciclistas inscritos procedentes de 33 países, un total de 2.205 corredores tomaron la salida para enfrentarse a uno de los tres exigentes recorridos del evento: los dos trazados competitivos de 172 kilómetros y 111 kilómetros, y la marcha no competitiva Fauniera Classic de 101 kilómetros. La cita, que este año estuvo hermanada con Dinamarca, propició un vibrante fin de semana de festividades en la localidad de Cuneo, fusionando deporte, sostenibilidad, salud y la mejor gastronomía local.

Cuneo (Italia), 28 de junio de 2026 – La 37ª edición de la Granfondo Internazionale La Fausto Coppi Generali arrancó puntual a las 7:00 horas desde la Piazza Galimberti en Cuneo (noroeste de Italia), escenario que ha servido de salida y meta ininterrumpida de la prueba desde 1987. Federico Borella (OM.CC) y Annalisa Prato (OM.CC) se adjudicaron la victoria en la distancia reina de 172 kilómetros, cimentando su triunfo desde las primeras rampas de la durísima ascensión al Colle di Sampeyre. Para redondear el dominio absoluto del equipo OM.cc en la jornada, Massimiliano Barbero Piantino (OM.CC) y Anna Ceoloni (OM.CC) se impusieron con autoridad en la modalidad de Mediofondo.

Granfondo LA FAUSTO COPPI GENERAL 2026/ Crédito y cesión: Granfondo LA FAUSTO COPPI GENERAL


33 países representados en la línea de salida

Un total de 33 naciones estuvieron representadas en la lista de partida de La Fausto Coppi Generali, confirmando una vez más el enorme atractivo internacional que siempre ha distinguido a la prueba dedicada al legendario campeón de Castellania. Gracias a la proximidad geográfica, Francia volvió a liderar la participación extranjera con 130 ciclistas, seguida de los Países Bajos (71), Alemania (55) y Bélgica (47). Dinamarca, país invitado de honor en esta edición, estuvo representada por 23 ciclistas. La lista de salida también contó con valientes corredores llegados de fuera de las fronteras europeas, incluyendo a participantes de Argentina, Australia, Canadá, Chile, Colombia, Filipinas y Pakistán.

Entre los dorsales más ilustres destacó el del exciclista profesional Fabio Aru, ganador de la Vuelta a España, que rodó con el número uno a la espalda. Además, varios atletas medallistas de los Juegos Olímpicos de Invierno de Milano Cortina hicieron su debut en la prueba piemontesa: Davide Ghiotto, Andrea Giovannini, Michele Malfatti, Pietro Sighel y Chiara Betti. Tampoco quiso perderse la cita la multicampeona de esquí de fondo Stefania Belmondo (Team Passatore), que regresaba por segundo año consecutivo. Los ciclistas más veteranos en el pelotón fueron Marco Orlando (81 años) y Leslie Vigne (70 años), mientras que la juventud la pusieron los jóvenes Matteo Salomone e Iris Cavallera, ambos de 18 años.

Granfondo LA FAUSTO COPPI GENERAL 2026/ Crédito y cesión: Granfondo LA FAUSTO COPPI GENERAL


Dinamarca: País invitado de honor

Pionera en movilidad sostenible y reconocida mundialmente como líder en el uso de la bicicleta como medio de transporte tanto en zonas urbanas como rurales, Dinamarca fue la nación invitada en esta edición de la Granfondo. El acuerdo institucional trajo consigo la presencia de Peter Taksøe-Jensen, embajador de Dinamarca en Italia, acompañado por una delegación de atletas y periodistas daneses.

El programa de hermanamiento incluyó varios actos oficiales, comenzando por la recepción del embajador en el salón de plenos del Ayuntamiento de Cuneo por parte de la alcaldesa Patrizia Manassero, seguida de la conferencia "Sostenibilidad y Transición Verde", y culminando con la espectacular ceremonia de apertura del sábado 27 de junio con el Desfile de las Naciones y una banda de música de 100 componentes. En el escenario de Piazza Galimberti, el embajador se unió a los organizadores de la ASD Fausto Coppi On The Road, Davide Lauro y Emma Mana, para encender el pebetero ceremonial. Los colores de la bandera danesa inspiraron también el diseño blanco y rojo del maillot oficial de este año, confeccionado por la firma francesa de ropa ciclista Ekoï.

Crónica de la carrera

A las 7:00 en punto de la mañana, los 2.205 corredores iniciaron la marcha desde la Piazza Galimberti. El corte oficial de cinta estuvo presidido por la alcaldesa de Cuneo, Patrizia Manassero, el presidente de la provincia de Cuneo, Luca Robaldo, y el embajador danés Peter Taksøe-Jensen. Tras un breve tramo neutralizado para escoltar al pelotón fuera de la ciudad, los ciclistas llegaron al final del viaducto Soleri, punto clave donde se dividían los recorridos.

La Granfondo comenzó a un ritmo frenético, y la exigente subida a la Colletta di Rossana seleccionó rápidamente el grupo de cabeza. En cuanto la carrera se adentró en las revueltas sombreadas del imponente Colle di Sampeyre, Giacomo Giordano (Bicistore Cycling Team Carcare) lanzó un durísimo ataque en solitario, abriendo un hueco importante. En el kilómetro 58, Giordano coronó el puerto con una ventaja de 1'45" sobre Nicholas Calipa (OM.CC) y de 2'15" respecto a Federico Borella (OM.CC) y Alexander Worsdale (OM.CC).

Granfondo LA FAUSTO COPPI GENERAL 2026/ Crédito y cesión: Granfondo LA FAUSTO COPPI GENERAL


Al ver que sus dos compañeros venían por detrás recortando tiempo, Calipa levantó el pie para esperarlos, pero finalmente no pudo aguantar el fuerte ritmo del dúo del OM.CC. En la parte delantera, Giordano continuó su cabalgada en solitario con gran determinación, alcanzando la cima del Colle di Sampeyre con 42 segundos sobre sus dos perseguidores, mientras que Gianmarco Bertolotto pasaba a 2'52" y el medallista olímpico Davide Ghiotto lo hacía a 4'06".

En el técnico descenso hacia Stroppo y el posterior terreno rompepiernas hacia Marmora, la pareja del OM.CC dio caza al líder de la carrera en el kilómetro 92, justo en las primeras rampas de la interminable subida al Colle Fauniera. Una vez neutralizado Giordano, Borella y Calipa aceleraron el ritmo para dejarlo atrás. Sin embargo, en las duras herraduras que conducían a la cima intermedia del Colle d'Esischie, Borella se marchó en solitario, mientras que Giordano, regulando su esfuerzo con gran inteligencia táctica, lograba rebasar de nuevo a Calipa.

Al pasar por la cima del majestuoso Colle Fauniera, Borella mantenía una sólida ventaja de 4'11" sobre Giordano, 9'03" sobre Worsdale y 10'05" respecto a Marco Arnaudo (ASD Velo Caraglio). El largo descenso hacia Demonte, los llanos del Valle de Stura y la última ascensión a la Madonna del Colletto terminaron por definir las plazas del podio por detrás del líder. Borella cruzó el tercer y último puerto del día con una ventaja de 7'31" sobre Giordano y de 15'49" sobre Bertolotto (ASD VPB Cicli Bertolotto).

Con el impulso moral de su reciente victoria en la Granfondo de Nueva York en mayo, Borella, nacido en Liguria en 1989, sumó la prestigiosa Fausto Coppi Generali a su palmarés, cruzando la línea de meta con un tiempo de 5h38'05" y una velocidad media de 30,52 km/h. La diferencia entre Borella y Giordano se mantuvo intacta en los kilómetros finales hasta Cuneo, asegurando Giordano la segunda plaza a 7'37" del ganador, mientras que Marco Arnaudo completó el podio en tercera posición a 15'24".

En la categoría femenina, la ciclista local Annalisa Prato (OM.CC) defendió con éxito la corona conquistada en 2025. Prato lanzó su ofensiva definitiva en la ascensión al Colle di Sampeyre y lideró la carrera en los tres pasos de montaña. Las diferencias en meta reflejaron su dominio absoluto en los últimos 100 kilómetros de la prueba: Sarah Palfrader (Team Da-Tor/ISB) finalizó segunda a 27'20", mientras que la belga Axel Van Rossum ocupó la tercera posición a 47'22".

En la modalidad de Mediofondo, el triunfo absoluto fue para Massimiliano Barbero Piantino (OM.CC), deteniendo el crono en 3h39'49" con una media de 30,27 km/h, imponiéndose por un margen de 1'14" sobre Mattia Stoppa (Cicli Pepino) y con Andrea Dalmasso (OM.CC SSD ARL) en tercer lugar a 4'48". En la carrera femenina de Mediofondo, Anna Ceoloni (OM.CC) se alzó con la victoria con 2'57" de ventaja sobre Michelle Di Paolantonio (Team Comobike ASD), completando el podio Giulia Barbero.

"La belleza de nuestros paisajes, el desafío de las ascensiones y el espíritu de compañerismo son los elementos que encarnan el alma de La Fausto Coppi Generali. El éxito del evento no habría sido posible sin el apoyo inestimable de nuestros voluntarios, los Alpini del 2º Regimiento, las fuerzas del orden, Protección Civil y la Cruz Roja Italiana. Como organizadores, hemos invertido más de 20.000 € en el reasfaltado de carreteras para los municipios y la provincia de Cuneo. También mantuvimos un firme compromiso con la limpieza de las rutas. Ahora nos enfocamos en el futuro para seguir haciendo crecer nuestro evento", declararon Emma Mana y Davide Lauro, responsables de la organización.

Declaraciones de los protagonistas

Federico Borella (OM.CC) – Ganador Absoluto de la Granfondo: "Calipa y yo habíamos acordado intentar meternos en las escapadas para estar en cabeza en el Colle di Sampeyre. Salió a la perfección. Nos encontramos persiguiendo a Giordano y lo alcanzamos al pie del Colle d'Esischie. Vimos que no cedía, así que decidí lanzar mi ataque en solitario. Llegar hasta aquí ha requerido muchísimo trabajo. El año pasado debuté y fui cuarto en el Mediofondo, pero tras las victorias de esta primavera sentía que era mi año y decidí apostar por el recorrido largo".

Granfondo LA FAUSTO COPPI GENERAL 2026/ Crédito y cesión: Granfondo LA FAUSTO COPPI GENERAL


Annalisa Prato (OM.CC) – Ganadora Absoluta de la Granfondo: "Estoy increíblemente feliz. Volver a ganar aquí tras el éxito del año pasado es algo monumental. Ha sido un día sumamente duro en el que no tuve mis mejores sensaciones, lo que hace que esta victoria sea aún más gratificante porque nunca me rendí. Uno nunca se acostumbra a ganar, y menos en la carrera de casa, la que más significa para ti. Le dedico este triunfo a mi madre, que se está recuperando de una lesión".

Massimiliano Barbero Piantino (OM.CC) – Ganador del Mediofondo: "Estoy muy contento. La organización ha estado impecable y el recorrido es verdaderamente espectacular. Quiero dedicarle esta victoria a mi esposa, que me apoya y me aguanta en todo esto, y por supuesto a todo mi equipo".

Anna Ceoloni – Ganadora del Mediofondo: "¡Vaya debut! Era mi primera vez en La Fausto Coppi Generali y confieso que apenas pude dormir anoche. ¡Creo que esta noche dormiré mucho mejor! Es emocionante formar parte de un evento con tanta historia. Las subidas son durísimas, especialmente el Colle Fauniera. Me centré en mantener un ritmo constante hacia la cima. Todavía tengo que mejorar en las bajadas. Le dedico la victoria a mi padre, que siempre ha sido un apasionado del ciclismo".

Fabio Aru en la línea de salida: "Nunca había corrido la Fausto Coppi, y ha sido muy especial regresar al Colle Fauniera quince años después de haberlo subido en la categoría Sub-23 durante el Giro de las Valli Cuneesi. Me encanta la idea de que todos los participantes compitamos luciendo el mismo maillot oficial. El ciclismo profesional olvida con demasiada frecuencia lo importante que es el cicloturismo para toda la industria ciclista. Si las marcas invierten en el WorldTour es porque hay aficionados comprando bicicletas, cascos y zapatillas. Es un mundo que merece un enorme respeto y apoyo".

Detalles técnicos de los recorridos

El recorrido de la Granfondo se mantuvo fiel al de 2025, encadenando tres exigentes puertos, dos de ellos por encima de la barrera de los 2.000 metros de altitud. Tras un inicio llano por los alrededores de Cuneo, los corredores superaron la Colletta di Rossana adentrándose en el Valle Varaita hasta Sampeyre. Allí comenzó la ascensión al Colle di Sampeyre (2.284 m). Un vertiginoso descenso de 17 km hacia el Valle Maira llevó al pelotón hasta Ponte Marmora, antesala del terrible encadenado del Colle d'Esischie y el techo de la prueba en el Colle Fauniera (2,481 m). Tras una larguísima bajada hacia Demonte y el paso por el Valle de Stura, la subida final a la Madonna del Colletto (1.304 m) supuso el último gran obstáculo antes de regresar a Cuneo, completando 172 km y 4.300 metros de desnivel positivo acumulado.

Granfondo LA FAUSTO COPPI GENERAL 2026/ Crédito y cesión: Granfondo LA FAUSTO COPPI GENERAL


El trazado de la Mediofondo afrontó la ascensión al titánico Colle Fauniera desde la vertiente del Valle Grana, enlazando directamente con la subida a la Madonna del Colletto antes de emprender el regreso a la Piazza Galimberti para completar un recorrido de 111 km con 2.550 metros de desnivel.

Por su parte, la modalidad Fauniera Classic (marcha cronometrada sin clasificaciones oficiales y listada por orden alfabético) centró todo su protagonismo en la ascensión al Colle Fauniera, regresando a Cuneo a través de la histórica carretera militar del Valle de Stura para firmar un perfil de 101 km con 2.187 metros de desnivel.

Eventos paralelos del fin de semana

La Fausto de Tierra: Reflejando el espectacular auge de la disciplina gravel, La Fausto de Tierra congregó a una nutrida representación de aficionados en la Piazza Galimberti el sábado 27 de junio. La marcha no competitiva arrancó a las 8:30 horas, guiando a los ciclistas por pistas forestales y caminos de tierra de los alrededores de Cuneo y el Parque Fluvial del Gesso y Stura, completando una ruta mixta de 68 km y 730 metros de desnivel.

Conferencia sobre Sostenibilidad y Transición Verde: Celebrada el sábado 27 de junio en la Cámara de Comercio de Cuneo en colaboración con la Embajada de Dinamarca en Italia, reunió a expertos del sector empresarial y académico para debatir sobre energías alternativas, eficiencia energética y protección del medio ambiente.

Run the Night – Karhu x C'è Da Fare: El viernes 26 de junio, una carrera nocturna por las calles de Cuneo recaudó fondos para la salud mental juvenil. El conocido actor italiano Paolo Kessisoglu, fundador de la organización benéfica C'è Da Fare, estuvo presente en el evento que dio a elegir entre un recorrido competitivo de 21 km y uno popular de 10 km.

Actividades infantiles, Mangia&Pedala y Karhu House: El viernes se celebraron la Junior Cup 2026 para niños de 5 a 12 años, la marcha urbana Teobike y la Run the Night Kids. El domingo, la marcha cicloturista Mangia&Pedala ofreció una ruta de 47 km en colaboración con la FIAB con paradas para degustar productos típicos del territorio. Además, el espacio Karhu House dinamizó el fin de semana en la plaza central con sesiones de yoga, presentaciones de libros y conferencias sobre medicina deportiva y nutrición.

Milano Cortina y Eco Team: En la víspera de la gran cita ciclista, deportistas olímpicos de los deportes de invierno del grupo Fiamme Gialle como Dorothea Wierer compartieron escenario en Cuneo. Finalmente, el compromiso medioambiental se materializó con el despliegue del Eco Team: ocho ciclistas equipados con mochilas de hidratación CamelBak y bicicletas eléctricas proporcionadas por Cônitours rodaron al cierre de la carrera recogiendo cualquier residuo dejado de forma accidental en las carreteras.

 

La nueva Merida Reacto V rompe registros: aerodinámica extrema por debajo de los 200 vatios

 

 

La nueva Merida Reacto V rompe registros: aerodinámica extrema por debajo de los 200 vatios


La quinta generación de la icónica bicicleta aerodinámica de Merida ya es una realidad. Tras casi cuatro años de intenso desarrollo, simulación digital avanzada y exhaustivos test en túnel de viento, la nueva Reacto V llega dispuesta a consolidarse como una de las máquinas más rápidas del planeta.


El gran hito de la ingeniería de Merida en esta renovación ha sido pulverizar la exigente barrera de los 200 vatios en las pruebas de resistencia dinámica. Se han realizado cientos de pruebas bajo el sistema CFD, donde se simula las condiciones reales de competición, variando formas de tubo de cada zona individualmente hasta dar con el diseño final de esta nueva Reacto,  logrando optimizar la eficiencia energética hasta límites nunca antes alcanzados por la marca.

La quinta generación de la Reacto refina cada tubo para optimizar vatios frente al viento / Crédito: Merida

Fueron numerosas las pruebas CFD hasta llegar con el diseño final / Crédito: Merida


A nivel visual y estructural, la bicicleta combina generosas superficies aerodinámicas con perfiles ultrafinos en áreas clave del cuadro. Destaca especialmente el nuevo diseño en forma de "V" , integrado elegantemente en el paso de rueda de la horquilla y en la sutil unión de los tirantes traseros.

La unión de los tirantes con el tubo de sillín en forma de V / Crédito: Merida

Detalle del diseño en forma de V en la horquilla / Crédito: Merida


Batería Di2 reubicada

Algunas bicis modernos, sobre todo las Aero, tienen el mantenimiento más difícil, debido a los tipos de tubos utilizados. Merida ha querido pensar en todo, por ello han movido la batería Di2 desde el tubo de sillín hasta el área del tubo inferior. Una solución  que permite un tubo más bajo y delgado para lograr una mayor aerodinámica y un fácil acceso para facilitar el mantenimiento.

La batería Di2 ha sido reubicada y ya no se encuentra el el tubo de sillín/ Crédito: Merida

Más versatilidad: paso de rueda ampliado y confort mejorado


Tradicionalmente, las bicicletas de categoría 'aero' pecaban de ser excesivamente rígidas o incómodas en largas distancias. Merida ha solucionado este compromiso histórico rediseñando el laminado interno de carbono de su cuadro CF3 V, logrando un nivel de rigidez muy superior. El CF3 será una de las opciones de cuadro en la gama, donde le acompañará el CF5, la opción más asequible pero que comparte misma geometría, aunque Merida ha afirmado que pronto habrá más opciones de cuadro.

Hay dos opciones de carbono, aunque se esperan más / Crédito: Merida

Además, en línea con las demandas del ciclismo profesional moderno y de las etapas con pavé o asfaltos rotos, la Reacto V se ha diseñado con los 30mm en mente, pero incrementa oficialmente su paso de rueda para admitir neumáticos de hasta 32 mm de sección. Esto abre un abanico enorme de configuraciones tubeless para los usuarios que buscan rodar a presiones más bajas y con mayor tracción en terrenos irregulares.

Admite hasta 32mm de ancho de naumático / Crédito: Merida

Nuevo manillar integrado en colaboración con Vision, ideado para ser más veloz

Merida estaba muy contento con su actual manillar integrado, el SL 1P. A pesar de ello ha querido dar una vuelta de tuerca y mejorar sus prestaciones con el nuevo TEAM CW 1P, diseñado bajo las nuevas normativas de la UCI, que se ha adaptado gracias a su optimizado sistema 'Seagull Wing', que minimiza la separación y la resistencia del flujo de aire. Y gracias a su forma de V y su perfil de lámina maximizan la eficiencia en todas las condiciones del viento. Y todo con un peso de solo 320 gramos anunciados.

Aún así, Merida también ofrece versiones para los que la reglamentación UCI les da igual por lo que encontramos que la versión menos progresiva y conforme a la UCI (345/380 mm de ancho), se alcanza 197 vatios. Utilizando los tamaños más progresivos (305/380 mm de ancho), que no se ajustan a la UCI, la resistencia aerodinámica se reduce en un vatio adicional. Resultado: el manillar más rápido para carreras no UCI.
El nuevo manillar Team CW 1P en colaboración con Vision / Crédito: Merida

Montajes de la nueva Merida Reacto V

La gama se estructurará en diversos montajes que van desde el exclusivo modelo One de competición (vestido con Shimano Dura-Ace Di2 con potenciómetro y ruedas DT Swiss ARC 1100) hasta las equilibradas versiones Reacto 8000 y 5000, haciendo accesible esta avanzada tecnología de túnel de viento a todo tipo de ciclistas que buscan exprimir cada pedalada. Más información: www.merida-bikes.com


Continental desvela los neumáticos Edición Limitada Tour de Francia 2026

 

Continental desvela los neumáticos Edición Limitada Tour de Francia 2026


El nuevo paquete de edición limitada combina el Aero 111 y el Grand Prix 5000 S TR. El Aero 111 está ahora disponible exclusivamente en transparente, con la marca de la edición limitada del Tour de Francia. Los ciclistas ahora pueden combinar un rendimiento probado en carrera con los característicos flancos transparentes.


Continental ha desvelado su paquete de neumáticos Edición Limitada Tour de Francia 2026, combinando el aerodinámico Aero 111 con el Grand Prix 5000 S TR inspirado en la carrera más prestigiosa del ciclismo.

Creado para celebrar el Tour de Francia y mostrar las tecnologías de neumáticos de carretera más avanzadas de Continental, el juego combina un neumático delantero Aero 111 de 29 mm con un neumático trasero Grand Prix 5000 S TR de 30 mm. Ambos cuentan con flancos transparentes y la marca exclusiva del Tour de Francia, disponible solo como parte de este paquete especial.

El nuevo pack de Continental para el Tour de Francia con flancos transparentes / Crédito: Continental


El lanzamiento marca la primera vez que el Aero 111 ha estado disponible en la opción de color transparente, ofreciendo a los ciclistas una nueva identidad visual para el neumático aerodinámico pionero de Continental. El Aero 111 fue diseñado para ayudar a los ciclistas a ir más rápido cuando más importa. Su distintivo patrón de banda de rodadura funciona con los sistemas de ruedas modernos para reducir la resistencia aerodinámica con vientos cruzados mientras aumenta el efecto vela, ayudando a los ciclistas a mantener la velocidad y la eficiencia en una variedad de condiciones del mundo real, incluyendo el Omloop Het Nieuwsblad 2025 con el corredor del Uno-X Mobility, Søren Wærenskjold.


Combinado con el Grand Prix 5000 S TR probado en carrera, el paquete ofrece una solución completa lista para competir que combina eficiencia aerodinámica, baja resistencia a la rodadura, un agarre seguro y una protección contra pinchazos de confianza.


Los siguientes equipos patrocinados por Continental también podrán competir con la combinación de edición limitada en el Tour de Francia y el Tour de Francia Femmes avec Zwift:

  • Groupama-FDJ United (Solo masculino
  • UAE Team Emirates-XRG y UAE Team AD
  • Movistar Team (Equipos femenino y masculino
  • Bahrain-Victorious
  • Decathlon CMA CGM
  • Uno-X Mobility (Equipos femenino y masculino)

Continental estará muy presente en la carrera más importante del calendario / Crédito: Continental


Declaraciones de la marca y compuesto BlackChili

Hannah Ferle, Directora de Producto de Carretera de Continental Tires dijo: "With this year's Tour de France Limited Edition, we wanted to bring together two products that represent the very best of Continental road performance" (Con la Edición Limitada del Tour de Francia de este año, queríamos unir dos productos que representan lo mejor del rendimiento de carretera de Continental). "El Aero 111 continúa demostrando cuánto rendimiento sin explotar existe dentro del propio neumático, mientras que el Grand Prix 5000 S TR sigue siendo el referente de velocidad, agarre y fiabilidad. Juntos, crean un paquete único digno de la carrera más grande del ciclismo". Al igual que el Aero 111 estándar, el modelo de edición limitada presenta el compuesto BlackChili de Continental para una baja resistencia a la rodadura y un agarre excepcional, junto con la protección contra pinchazos Vectran probada en toda la familia Grand Prix 5000. Ambos neumáticos son Tubeless Ready y compatibles con hookless.

Detalle del dibujo aerodinámico del neumático delantero Aero 111 junto al Grand Prix 5000 / Crédito: Continental

Características clave


Aero 111 Tour de France Limited Edition

  • Tamaño: 29-62
  • Peso: 265 
  • Color: Negro / Transparent
  • Banda de rodadura aerodinámic
  • Tecnología: BlackChili Compound, Vectran Breake
  • Tubeless Ready y compatible con hookless


Grand Prix 5000 S TR Tour de France Limited Edition

  • Tamaño: 30-62
  • Peso: 305 
  • Color: Negro / Transparente
  • Tecnología: BlackChili Compound, Vectran Breake
  • Tubeless Ready y compatible con hookless




Vittoria presenta las nuevas medidas 50 y 55 mm para la gama gravel endurance

 

Vittoria presenta las nuevas medidas 50 y 55 mm para la gama gravel endurance


El mundo del gravel está en constante evolución. Lo que nació como una disciplina dedicada a la exploración en superficies mixtas se ha transformado en un universo que incluye carreras gravel, aventuras de varios días, bikepacking y rutas cada vez más técnicas.

Con esta evolución también han cambiado las exigencias de los ciclistas. Cada vez más riders buscan neumáticos gravel anchos, capaces de ofrecer mayor comodidad, control y confianza frente a los estándares tradicionales.

Para responder a esta tendencia, Vittoria amplía su Gama Gravel Endurance con la introducción de las nuevas medidas 700×50c y 700×55c (29x2.0” y 29x2.25”) en los modelos Terreno T10, Terreno T30, Terreno T50 y Terreno T70.

Vittoria apuesta por los balones de 50 y 55 mm para los terrenos más exigentes / Crédito: Vittoria

¿Por qué elegir neumáticos gravel más anchos?


Aunque los neumáticos gravel de 40 y 45 mm siguen siendo la referencia para muchos ciclistas y en determinadas condiciones siguen siendo la opción más eficaz, las secciones más anchas de 50 y 55 mm se adoptan cada vez más en contextos específicos de carreras, aventura y bikepacking.

A la hora de elegir la medida de neumático gravel adecuada, una sección más ancha garantiza:

  • mayor superficie de contacto con el terreno
  • mejor tracción en superficies sueltas e irregulares
  • más estabilidad en descensos técnicos
  • la posibilidad de usar una presión de neumático gravel más baja
  • mayor comodidad en distancias largas

Vittoria Terreno T50 será uno de los elegidos para tener los nuevos anchos / Crédito: Vittoria


Gravel Racing: más grip, más control

En las carreras gravel se observa una adopción creciente de neumáticos cada vez más anchos, e incluso, en algunos casos, neumáticos de MTB. En terrenos accidentados, tramos rocosos y recorridos técnicos, una mayor huella de contacto aumenta la confianza and el control de la bicicleta. La presión del neumático gravel también juega un papel clave: una presión más baja ayuda a absorber mejor las vibraciones y a mantener el control cuando el terreno se vuelve irregular. Es cierto que las medidas más anchas implican mayor peso, pero en promedio la diferencia entre una medida y otra es de unos 70 g — un coste mínimo frente a los beneficios que aporta.

Bikepacking y aventuras de varios días


Al afrontar viajes en bicicleta o salidas de bikepacking, la comodidad se convierte en un factor esencial. Las bolsas, el equipo y el peso adicional modifican el comportamiento de la bicicleta. Los neumáticos gravel anchos permiten gestionar mejor las cargas, mejorando la estabilidad y la comodidad durante largas jornadas sobre la bicicleta. La posibilidad de adaptar la presión a las condiciones del terreno también permite afrontar con mayor seguridad tanto carreteras asfaltadas como rutas de tierra remotas.

La creciente adopción de neumáticos gravel anchos también se ve favorecida por la evolución de los cuadros gravel modernos. Cada vez más fabricantes diseñan bicicletas con amplios espacios para la rueda, permitiendo el uso de neumáticos más anchos sin comprometer el rendimiento, y permitiendo a cada ciclista personalizar su configuración según el tipo de uso: desde carreras gravel rápidas hasta las aventuras off-road más extremas.

Rodadura optimizada para cada terreno
Los dibujos Gravel, como Terreno T10, Terreno T30, Terreno T50 y Terreno T70, están diseñados específicamente para el gravel: en este tipo de terreno garantizan una eficiencia superior a los dibujos tradicionales de neumáticos MTB, pensados para otro uso.

Con la introducción de las nuevas medidas 700×50c and 700×55c, la Gama Vittoria Gravel Endurance cubre hoy todo el espectro del gravel. Desde las competiciones más rápidas y exigentes hasta las aventuras de bikepacking totalmente autosuficientes. Del asfalto a los senderos más remotos.

Porque cada ciclista debe poder elegir el setup más adecuado para sus ambiciones, con la confianza necesaria para pedalear más lejos, más tiempo y con mayor seguridad en cualquier terreno.


Lo más destacado de la semana (del 22/06/26 al 28/06/26)

 

Lo más destacado de la semana (del 22/06/26 al 28/06/26)



Créditos (desde arriba a la derecha): Merida, Canyon, Bioracer, Cannondale, Elastic Interface y Crankbrothers


Entramos en el verano con novedades que suben todavía más el calor corporal. Como las novedades de Canyon, que esta semana también nos sorprenden con prototipos, con una bicicleta que viene a revolucionar con sus ruedas de 32" y su manillar bi-plano, la novedosa Roadlite:ON V2X, la primera e-bike que se comunica con los coches para salvar vidas, diseñada en colaboración con Volkswagen, o la nueva Canyon Roadlite:ON CF, una eléctrica urbana con ADN de alta competición en un diseño minimalista.

Canyon ha sido protagonista sin duda, pero hemos tenido otras marcas que han presentado cosas chulas, como la exclusiva Wilier Filante Ultimate, una edición limitada para celebrar 120 años de historia de la firma italiana, las nuevas ediciones limitadas, 100 en total, de la nueva Cannondale CAAD14 Team Dream, la nueva Elastic Interface presenta Aura N3X FL, la primera badana sin espuma, las zapatillas Crankbrothers Trail Vent, con una alta transpirabilidad, la nueva transmisión Shimano CUES de 9v con manetas hidráulicas o los calcetines Bioracer Speedwear Aero y su capacidad de ahorrar vatios gracias a su diseño aero.

Pero esto no acaba aquí, ya que hemos podido conocer los pantalones para Gravel Alé Sierra, los calcetines Typhoon de la misma marca, diseñados para volar encima de la bicicleta sin pasar calor, la Merida Mission 4000, la version más accesible de la Gravel de competición de la marca, o los cascos de UNIT 1, que logran las 5 estrellas de seguridad en Virginia Tech, siendo los únicos cascos inteligentes en conseguirlo.

También os hemos hecho un especial de por qué el ciclismo se está relajando en su forma de vestir, y por qué es una gran noticia, e informado de los resultados del BH Coloma Team en la Copa del Mundo de XC, la llegada del "Bike Bus Accelerator" de Shimano al Tour de Francia en su comienzo en Barcelona, la presentación de OKGO en el Eurobike o cómo será la Randonnée du Mont Blanc 2026.

Para terminar, la sección de vídeo, donde hemos podido conocer cómo son las ruedas más avanzadas de Progress para carretera, las Orbit 380, disfrutar de la ruta de la Škoda Titan Desert Almería 2026, de la nueva la Wilier Filante Ultimate y del espectacular montaje de una Mondraker ARID Alloy con estética noventera.

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(Vídeo) Conociendo las Progress ORBIT 380: las ruedas más avanzadas de la marca

Imagen: fotograma de YouTube
Progress nos descubre las nuevas Progress ORBIT 380, un juego de ruedas de carretera que se convierten en las más avanzadas de la marca gracias a la combinación de radios de carbono Vonoa y  llantas reforzadas con grafeno, consiguiendo detener la báscula en solo 1180 gramos anunciados.

Vídeo: Progress Cycles

(Vídeo) Conociendo la ruta de la Škoda Titan Desert Almería

(Vídeo) Conociendo la ruta de la Škoda Titan Desert Almería



Imagen: fotograma de YouTube
La Titan World Series nos trae este vídeo, donde nos dan a conocer el hipnotizante recorrido de la próxima Titan Desert Almería.

Vídeo: Titan World Series

Arya, Proxima, Pura: URSUS desvela su nueva gama de ruedas

 

 

Arya, Proxima, Pura: URSUS desvela su nueva gama de ruedas


Tres familias que forman una oferta completa de ruedas, diseñadas para abordar las necesidades de los ciclistas con diferentes trayectorias, expectativas y estilos de conducción. Los nuevos modelos de URSUS harán su debut en vivo en Velofollies (del 16 al 18 de enero) y su primera aparición en el WorldTour en el Tour Down Under.


Desde 1967, URSUS ha diseñado y fabricado componentes de ciclismo de alta calidad en Italia, desarrollando productos fiables e innovadores construidos para resistir el paso del tiempo. El mismo enfoque fundamenta la nueva gama de ruedas de alto rendimiento, ahora disponible en www.ursus.it.


Tras el reciente y completo cambio de marca (rebranding) de la firma —que devolvió la identidad industrial de URSUS a la vanguardia—, la nueva gama representa un paso más en la demostración del conocimiento técnico de la empresa. “Diseñado por ingenieros, desarrollado con atletas, probado en el WorldTour” no es simplemente un nuevo eslogan, sino el método de trabajo que ha gui先前ado el desarrollo de una línea completa orientada al rendimiento.

La nueva propuesta de URSUS se divide en tres colecciones diferenciadas / Crédito: URSUS

La nueva oferta se estructura en torno a tres colecciones: Arya, Proxima y Pura. Tres interpretaciones diferentes del ciclismo, cada una diseñada para satisfacer requisitos de rendimiento específicos. Una gama completa para carretera, gravel y MTB. Las ruedas de Carretera (R) están diseñadas para ofrecer velocidad, un manejo preciso y fiabilidad. Las versiones de Gravel (G) combinan la eficiencia de la carretera con la robustez requerida para la conducción fuera de ella. Las soluciones de Mountain Bike (M) priorizan el control, la resistencia y la versatilidad, afrontando senderos técnicos y terrenos exigentes con confianza.


ARYA: LIGEREZA Y AERODINÁMICA


Arya es la colección que mejor expresa la experiencia en ingeniería de URSUS, con soluciones enfocadas en la ligereza extrema, la precisión estructural y la dinámica de conducción, con el objetivo de convertir cada vatio en velocidad y capacidad de respuesta. La colección surge de una incansable búsqueda del rendimiento, lograda a través de fibras de carbono seleccionadas y arquitecturas diseñadas para reaccionar instantáneamente bajo carga. Arya está desarrollada para ciclistas que buscan un rendimiento sin concesiones y un peso mínimo.

La nueva Arya, enfocadas a los que quieren ligereza / Crédito: URSUS


La versión R ya ha sido validada en el entorno más exigente del ciclismo profesional. Arya fue utilizada por el Team Picnic-PostNL en las carreteras del último Tour de Francia, contribuyendo a la cuarta posición final en la clasificación general de Oscar Onley. Reactiva, aerodinámica y orientada a la competición, Arya representa la expresión más avanzada de la innovación de URSUS. Arya R está disponible con perfiles de llanta de 35 mm y 50 mm.

Las ruedas Arya R cuentan con perfiles de carbono de 35 y 50 mm / Crédito: URSUS

PROXIMA: RENDIMIENTO LISTO PARA LA COMPETICIÓN


La colección Proxima encarna el equilibrio ideal entre aerodinámica, rigidez y confort. Estos juegos de ruedas versátiles están diseñados para rendir de manera natural a través del asfalto, el gravel, la conducción de larga distancia y la intensidad del nivel de competición. Los materiales, las geometrías y los componentes están optimizados para garantizar un rodar suave y estabilidad incluso a altas velocidades, como lo demuestra su uso en el WorldTour por parte de los atletas del Team Picnic-PostNL a lo largo de la pasada temporada.

Las Proxima están orientadas a la versatilidad / Crédito: URSUS


Especificaciones de la línea Proxima y la colección Pura

La nueva Proxima R se basa en la arquitectura de la anterior Team Edition, presentando una construcción de carbono UD, diseño tubeless-ready y perfiles de 35 mm o 50 mm, ahora combinados con una anchura de llanta externa más amplia de 32 mm. Esta configuración ofrece un rendimiento inspirado en las carreras, logrando un equilibrio preciso entre rigidez, control, aerodinámica y un confort mejorado. Proxima G extiende la plataforma hacia el segmento de gravel-endurance, conservando el perfil aerodinámico de la llanta de carbono al tiempo que integra laminados orientados a la absorción. El perfil más ancho está diseñado para reducir las vibraciones y aumentar el confort, lo que la hace ideal para una conducción rápida en gravel y sectores de adoquines. La línea Proxima se completa con Proxima M, que cuenta con llantas hookless superligeras y cabecillas de aluminio. La rigidez se equilibra mediante radios de alta tensión, lo que garantiza una distribución eficiente de la carga y un manejo preciso incluso en los senderos más técnicos.


Detalle de bujes de las  Proxima / Crédito: URSUS


Por su parte, Pura representa el enfoque de URSUS para la conducción diaria: construcción sólida, materiales avanzados y mantenimiento simplificado. La colección está diseñada para una amplia gama de ciclistas, incluidos aquellos que se inician en el deporte, sin comprometer el ADN técnico de la marca. Destinada al entrenamiento y al desarrollo de atletas, Pura ofrece un rendimiento constante y una calidad de conducción fiable en las salidas cotidianas. Pura R es una solución versátil para ciclistas que buscan una aerodinámica funcional, un paso por curva seguro y compatibilidad con configuraciones modernas. Pura G está diseñada para optimizar la interfaz entre el neumático y la llanta, garantizando seguridad y estabilidad incluso en superficies desafiantes. La gama se completa con Pura M, una opción equilibrada para los ciclistas que buscan un juego de ruedas técnico, robusto y fiable.

Pura G25 / Crédito: URSUS


NUEVOS BUJES COMPLETAN LA GAMA


El núcleo industrial de URSUS se refleja en sus bujes, fabricados íntegramente en Italia. Los bujes de carretera y gravel combinan un rodar suave, durabilidad y excelencia de fabricación, gracias al aluminio de alta calidad que garantiza ligereza, rigidez y resistencia. Los bujes específicos para MTB están diseñados para soportar las condiciones más duras —barro, agua y polvo—, manteniendo una rotación suave y una alta fiabilidad incluso bajo un estrés extremo.

Bujes Ursus mecanizados íntegramente en Italia / Crédito: URSUS


DEBUT EN VELOFOLLIES Y TOUR DOWN UNDER


La nueva gama URSUS 2026 se presentará en vivo por primera vez en Velofollies, la feria comercial de ciclismo que tendrá lugar en Kortrijk Xpo (Bélgica) del 16 al 18 de enero. En el Stand 202A, los entusiastas del ciclismo y los profesionales de la industria tendrán la oportunidad de descubrir los nuevos productos y tecnologías desarrollados por el equipo de ingeniería de la empresa italiana.

Las nuevas ruedas URSUS Arya también ocuparán un lugar destacado desde las carreras inaugurales de la temporada WorldTour 2026. Del 20 al 25 de enero, el Team Picnic-PostNL comenzará su campaña en Australia en el Tour Down Under, confiando una vez más en Arya y Proxima Team Edition para las citas más exigentes del calendario ciclista internacional. Más información: ursus.it