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Prologo acaba de presentar el novedoso Choice, su primer sillín integrado, modular y aerodinámico de carretera del mundo, que viene a redefinir el rendimiento y la velocidad en este componente.
Vídeo: Prologo.Official
(Vídeo) Conociendo el Prologo Choice, el primer sillín integrado y aerodinámico del mundo
(Vídeo) Presentando la nueva Massi Arrow 3 Race 105 Di2 Xtech 2026
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| Imagen: fotograma de YouTube |
Biking Point nos presenta un nuevo modelo de la firma española Massi, la Massi Arrow 3 Race 105 Di2 Xtech 2026, una bicicleta de carretera optimizado aerodinámicamente para el mejor rendimiento en la carretera.
Vídeo: Biking Point - Tienda de bicicletas
OPEN WI.DE. 2.0: La bici de gravel que devora neumáticos de 2.6 pulgadas
Hace diez años, en el SeaOtter, OPEN lanzó la primera bicicleta de gravel de alto rendimiento. Aquel lanzamiento de la U.P. fue probablemente el más emocionante que hemos hecho jamás: medios de comunicación, directores de producto de otras marcas y un montón de ciclistas abarrotaron nuestro pequeño stand. Explicamos que la U.P. te daba "la posición del ciclista para ir rápido (como una bici de carretera) y los neumáticos se encargaban del terreno". Hoy suena lógico, pero hace 10 años no lo era. Por no mencionar la vaina caída, los frenos de montaje directo (direct-mount) sin adaptadores y la opción de doble tamaño de rueda.
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| OPEN WI.DE. 2.0: La bici de gravel que devora neumáticos de 2.6 pulgadas/ Crédito: OPEN |
Este año volvemos al SeaOtter con la WI.DE. 2.0. Mientras que la U.P. (y ahora la U.P. 2.0 y U.P.PER. 2.0) están construidas para terrenos de gravel rápido, la WI.DE. está diseñada para terrenos que la mayoría de la gente ni siquiera consideraría aptos para rodar. El objetivo es el mismo: mantener al ciclista rápido y dejar que los neumáticos se encarguen de los problemas. La WI.DE. original despegó mucho más allá de nuestras expectativas; resulta que hay muchas carreteras en mal estado y mucha gente que quiere rodar por ellas rápido. Es hora de la V2.0.
Todo empieza con los neumáticos
Como siempre, empezamos por los neumáticos. La WI.DE. 2.0 admite hasta 700x66mm (29x2.6"), ya que los neumáticos de calidad en tamaños grandes (tanto de gravel como de XC/MTB) son cada vez más abundantes en el mercado.
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| OPEN WI.DE. 2.0: La bici de gravel que devora neumáticos de 2.6 pulgadas/ Crédito: OPEN |
Pasar de 50mm a 66mm casi duplica el volumen de aire dentro del neumático. Usa ese volumen para proteger tus llantas de rocas y raíces, para bajar la presión y obtener más agarre, o ambas cosas. Encajar neumáticos de este tamaño en un cuadro compacto, rígido y ágil fue un desafío. El resultado es marginalmente más ligero que su predecesor y maneja terrenos aún más extremos.
Doble caída de vaina (Double chainstay drop)
La U.P. original introdujo la vaina caída simple. La WI.DE. original redobló la apuesta con una estructura de caja de carbono detrás del pedalier para ganar espacio y rigidez. La WI.DE. 2.0 va aún más allá: al diseñarla específicamente para transmisiones de gravel modernas y abandonar la compatibilidad con configuraciones antiguas (como el 2x/doble plato), hemos maximizado el espacio para los neumáticos y las vainas, creando una claridad de paso de rueda aún mayor.
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| OPEN WI.DE. 2.0: La bici de gravel que devora neumáticos de 2.6 pulgadas/ Crédito: OPEN |
Horquilla U-Turn AC/DC+
Mientras que la U.P.|U.P.PER. 2.0 ofrece horquillas aero y de carga por separado, la WI.DE. 2.0 combina ambas en una sola: la U-Turn AC/DC+ (Aero Cargo Double Combo). Con este volumen de neumático, una sola horquilla puede hacerlo todo, así que obtienes aerodinámica total además de nuestras ranuras de carga (pendientes de patente) en una sola pieza.
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| OPEN WI.DE. 2.0: La bici de gravel que devora neumáticos de 2.6 pulgadas/ Crédito: OPEN |
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| OPEN WI.DE. 2.0: La bici de gravel que devora neumáticos de 2.6 pulgadas/ Crédito: OPEN |
Al igual que con nuestras otras horquillas de carga: sujeta las bolsas directamente a las patas de la horquilla, sin necesidad de soportes metálicos. ¿Prefieres un soporte para botellas de agua o carga específica? Usa los adaptadores de carga incluidos.
Más almacenamiento
La WI.DE. 2.0 tiene las opciones de transporte de carga más amplias de cualquier OPEN hasta la fecha:
-Ranuras de carga en la horquilla.
-Compatibilidad con bolsas de cuadro de montaje directo (compatible con fabricantes de bolsas personalizadas; la bolsa aero de OPEN llegará en otoño de 2026).
-Dos bolsas de almacenamiento dentro del tubo diagonal, aseguradas con el mecanismo de bloqueo Fitlock©.
-Remaches adicionales bajo el pedalier, dos en el tubo superior tras la potencia para una bolsa de tubo, y un tercero cerca del tubo del sillín para mayor estabilidad si prefieres una bolsa de tubo largo.
Geometría A.I.R.
La WI.DE. 2.0 sigue la filosofía A.I.R. de OPEN: Ágil, Integrada, Refinada. La geometría de dirección mantiene un manejo afilado como una cuchilla; con los ojos cerrados (¡no recomendado!), podrías pensar que estás en una bici de carretera y no en una con neumáticos de 66mm. Los cuadros son ligeramente más largos y altos que sus predecesores, combinados con el sistema OPEN B.A.R. para ajustar fácilmente tu posición perfecta.
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| OPEN WI.DE. 2.0: La bici de gravel que devora neumáticos de 2.6 pulgadas/ Crédito: OPEN |
Made in Freedom (Fabricado en Libertad)
Como todos los productos OPEN 2.0, la WI.DE. 2.0 es parte de nuestro proyecto Made in Freedom. Hace unos años decidimos que la libertad debía impregnar todo lo que hacemos, porque para nosotros, la libertad es la esencia del ciclismo. Movimos toda la producción a países que obtienen buenos resultados en los índices de democracia establecidos (The Economist, Freedom House).
Sabemos que este tema tiene muchos ángulos, y nos parece bien. Hacemos esto porque queremos y porque tenemos la libertad de elegir. Esto no es una competición de virtudes; cada uno debe dirigir su vida y sus negocios como considere oportuno. Nosotros simplemente sabemos cómo queremos dirigir el nuestro. El cuadro de la WI.DE. 2.0 está fabricado en Portugal.
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| OPEN WI.DE. 2.0: La bici de gravel que devora neumáticos de 2.6 pulgadas/ Crédito: OPEN |
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| OPEN WI.DE. 2.0: La bici de gravel que devora neumáticos de 2.6 pulgadas/ Crédito: OPEN |
Disponibilidad
La OPEN WI.DE. 2.0 entra en producción ahora y se enviará hacia el verano. Los pedidos se abren a mediados de mayo, con prioridad para clientes leales.
Zéfal Trail Bike Bell: el timbre que suena solo para que te escuchen en los senderos
Los senderos son algunas veces peligrosos, la afluencia de personas en ellos, tanto corredores, caminantes o ciclistas, puede ser un problema si no te escuchan venir. Zéfal pone remedio a este problema con el Trail Bike Bell, un timbre diseñado para ser escuchado por los senderos y que cuenta con dos modos de timbre para que no te preocupes en ir apretando constantemente.
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| Zéfal Trail Bike Bell: el timbre con sonido automático para que te escuchen en los senderos/ Crédito: Zéfal |
Campana metálica con dos modos de sonido
La Zéfal Trail Bike Bell cuenta con una campana metálica de sonido claro y clásico audible a más de 80 metros, con una característica diferenciable debido a sus dos posiciones de timbre, una que deja libertad a la campana para que suene sola para ser escuchados, y la segunda, que la bloquea para que no suene en las subidas, por ejemplo.
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| Zéfal Trail Bike Bell: el timbre con sonido automático para que te escuchen en los senderos/ Crédito: Zéfal |
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| Zéfal Trail Bike Bell: el timbre con sonido automático para que te escuchen en los senderos/ Crédito: Zéfal |
Fijación para todo tipo de bicicletas
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| Zéfal Trail Bike Bell: el timbre con sonido automático para que te escuchen en los senderos/ Crédito: Zéfal |
Dimensiones, precio y disponibilidad
Tiene unas dimensiones de 3.20 x 7.50 x 7.50 cm y un peso de 106 gramos, y está disponible en distribuidores autorizados por 29,95€. Más información: www.zefal.com
Redshift Mousetrap: los adaptadores de pedal SPD para pedalear con zapatillas convencionales
Redshift ha lanzado Mousetrap, un adaptador que convierten tus pedales compatibles con sistema SPD en pedales de plataforma, ideal para poder pedalear mejor con tu bicicleta si vas a un recado rápido o la recoges del mecánico sin cambiar de pedal ni zapatillas técnicas de ciclismo.
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| Redshift Mousetrap: los adaptadores de pedal para pedalear con zapatillas convencionales/ Crédito: Redshift |
Sistema eficaz con un sistema sin herramientas
Los adaptadores están fabricados con nailon reforzado con vidrio (el mismo compuesto de alta resistencia y alto impacto utilizado en los pedales de MTB de primera calidad), con solo 10mm de espesor, por lo que no hay que cambiar la altura de sillín, y cuentan con una plataforma generosa de 80 x 105 mm, con un sistema que no hace falta herramientas para montarlos con gran retención, ya que están diseñados para bloquearse, y que permite poner una sola plataforma por pedal, o dos, para convertirlos en pedales totalmente de plataforma.
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| Redshift Mousetrap: los adaptadores de pedal para pedalear con zapatillas convencionales/ Crédito: Redshift |
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| Redshift Mousetrap: los adaptadores de pedal para pedalear con zapatillas convencionales/ Crédito: Redshift |
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| Redshift Mousetrap: los adaptadores de pedal para pedalear con zapatillas convencionales/ Crédito: Redshift |
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| Redshift Mousetrap: los adaptadores de pedal para pedalear con zapatillas convencionales/ Crédito: Redshift |
Precio y disponibilidad
Están disponibles en color negro, verde azulado, azul y morado, con un precio de venta de 64,99€. Más información: redshiftsports.com
(Vídeo) Así fue el 2ª puesto de Raúl García Pierna en la sexta etapa de la Itzulia
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| Imagen: fotograma de YouTube |
El Movistar Team presenta un nuevo vídeo de su serie Sin Cadena, donde podemos vivir el segundo puesto de Raúl García Pierna en la Itzulia y la clasificación por equipos del conjunto telefónico.
Vídeo: Movistar Team
(Test) Scicon Aeroshade 2.0 Titanium: aerodinámica, estilo y rendimiento para las gafas de Tadej Pogačar
El rendimiento de Tadej Pogačar no es fruto de la casualidad, detrás de un gran trabajo y preparación se encuentra una buena elección del material, como las Scicon Aeroshade 2.0 Titanium, que fueron parte de la victoria del esloveno en el Tour de Francia de 2020.
Scicon se ha hecho referente en gafas desde esa mencionada fecha (aunque ya era un referente en accesorios, como sus magníficas maletas para bicicletas). Fruto de cinco años de pruebas en las mejores competiciones internacionales, donde los ciclistas profesionales han dado su opinión, nacieron la evolución de las Aeroshade, las 2.0 Titanium, que pudimos probar gracias a la gentileza de Scicon Sports y que nacen con el gran objetivo de hacerse con el "maillot amarillo" de las gafas de ciclismo de alto rendimiento. ¿Lo conseguirán?
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| (Test) Scicon Aeroshade 2.0 Titanium: aerodinámica, estilo y rendimiento para las gafas de Tadej Pogačar/ Crédito: Ultimate Bikes Magazine |
Sistema Horizon Adapt y varillas de titanio
Scicon no ha reparado en calidad de materiales para la renovada Aeroshade, utilizando los mejores materiales del mercado, comenzando por la montura con un frontal mono-pantalla fabricada en Grilamid TR90, conocido por su ligereza, flexibilidad controlada y rigidez, y acabando por las varillas en titanio de grado médico, conocido por su altísima resistencia e integridad estructural. ¿El resultado? las gafas más rígidas que hemos probado jamás, ya solo cogiéndolas en las manos te das cuenta de ello, y una vez puestas es increíble lo estructuralmente fuertes qué son, una maravilla.
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| (Test) Scicon Aeroshade 2.0 Titanium: aerodinámica, estilo y rendimiento para las gafas de Tadej Pogačar/ Crédito: Ultimate Bikes Magazine |
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| (Test) Scicon Aeroshade 2.0 Titanium: aerodinámica, estilo y rendimiento para las gafas de Tadej Pogačar/ Crédito: Ultimate Bikes Magazine |
Para los más sibaritas os diremos que pesan 40 gramos, quizás lejos de las gafas más ligeras del mercado, en torno a unos 10 gramos más, pero una vez puestas no se nota nada. Cuando las pusimos por primera vez recordamos y comentamos sobre los cascos de hace apenas más de 10 años, si no pesaban menos de 200 gramos eran pesados, ahora incluso los más escaladores pesan bastante más que eso y nadie se acuerda, porque muchas veces es mejor un buen diseño que un peso ultraligero, ya que no siempre van unidas de la mano en comodidad si no va acompañado de un diseño elaborado.
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| (Test) Scicon Aeroshade 2.0 Titanium: aerodinámica, estilo y rendimiento para las gafas de Tadej Pogačar/ Crédito: Ultimate Bikes Magazine |
Las mencionadas varillas tienen terminales Tactigrip para mantenerlas en su lugar y son flexibles, por lo que podemos adaptarlas a nuestra forma que más cómodos estemos. Al igual que el puente nasal, con el sistema regulable FlexiFit 2.0, para adaptarlas a nuestra nariz, con el sistema regulable en altura Horizon Adapt. Este punto es perfecto para el que escribe este test, ya que a raíz de un accidente tengo el tabique ligeramente desviado y ha sido el único puente nasal que he podido adaptar al 100%. Aunque estaría perfecto si hubiera más goma en el puente, ya que a nuestro parecer, ganaría en comodidad a un sistema que es casi perfecto en ajuste.
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| (Test) Scicon Aeroshade 2.0 Titanium: aerodinámica, estilo y rendimiento para las gafas de Tadej Pogačar/ Crédito: Ultimate Bikes Magazine |
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| (Test) Scicon Aeroshade 2.0 Titanium: aerodinámica, estilo y rendimiento para las gafas de Tadej Pogačar/ Crédito: Ultimate Bikes Magazine |
Diseño por y para la competición
Nada más verlas te das cuenta que estamos ante una gafa nacida con espíritu racing. Su diseño es muy agresivo, elegante y grande, ya que estamos ante un modelo de dimensiones elevadas, con una anchura frontal de 144 mm y una altura de 66mm, una
anchura de la lente de 138 mm y una altura de ésta de 58mm. El modelo de la prueba fue en color blanco con varillas en color titanio, una preciosidad, solo hay que verlas en los rostros de los ciclistas del mejor equipo de carretera de la actualidad, el UAE Team Emirates XRG del campeón del mundo de ruta, el esloveno Tadej Pogačar, para poder hacerte una idea de lo bonitas e imponentes que son. A parte de su belleza, tienen orificios de ventilación que logran que el vaho no se acumule en las lentes, ya que están ideados para que el aire tenga entrada y salida para favorecer el flujo y evitar que se empañen.
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| (Test) Scicon Aeroshade 2.0 Titanium: aerodinámica, estilo y rendimiento para las gafas de Tadej Pogačar/ Crédito: Ultimate Bikes Magazine |
Lente a la altura de las mejores
Las lentes son fruto de un arduo trabajo de la marca. Tienen una máscara cilíndrica y son de categoría 3 con un alto Contraste Performance (SCN-PP), por lo que eleva el contraste para mejorar nuestra visión, punto fundamental para ver mejor y mejorar nuestro rendimiento cuando bajamos a gran velocidad. La lente verde espejada que utilizamos hicieron una gran bondad de estos rasgos, adaptándose tan bien y reduciendo tanto la fatiga ocular, que cuando te las quitabas parecía que hacía un día un día "pocho", aunque hacía un sol resplandeciente.
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| (Test) Scicon Aeroshade 2.0 Titanium: aerodinámica, estilo y rendimiento para las gafas de Tadej Pogačar/ Crédito: Ultimate Bikes Magazine |
Tienen todo lo que podemos esperar de unas gafas como estas: tratamiento antirreflejos, anti luz azul, tratamiento hidrófobo, recubrimiento oleofóbico y, como no, protección UV. La contestación rápida sería "sí a todo". Y es la realidad, es una lente de altísima calidad, protege los ojos (lo comprobamos con los días soleados y caluroso qué estamos sufriendo en la costa mediterránea) y ante el agua, qué también pudimos comprobar con una inesperada lluvia primaveral, la lente se comportó muy bien, haciendo que resbalara el agua y pudiéramos tener la visión más clara posible.
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| (Test) Scicon Aeroshade 2.0 Titanium: aerodinámica, estilo y rendimiento para las gafas de Tadej Pogačar/ Crédito: Ultimate Bikes Magazine |
Lentes intercambiables y accesorios
Las lentes son totalmente intercambiables, de manera bastante sencilla -una vez que te quitas el miedo que siempre da la primera vez- y vienen con una segunda lente, en nuestro caso de tonalidad rosada, perfecta para los días más oscuros.
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| (Test) Scicon Aeroshade 2.0 Titanium: aerodinámica, estilo y rendimiento para las gafas de Tadej Pogačar/ Crédito: Ultimate Bikes Magazine |
Y con la compra... ¡una funda qué sirve de bolsa de sillín!
Lo debemos decir, cuando sacamos por primera vez las Aeroshade 2.0 Titanium nos encantaron las dos bolsas para llevar las gafas, una bolsa de microfibra típica, pero de gran calidad, que hace a la vez las funciones de poder llevarlas y limpiar las gafas, y una bolsa multiusos de cuero vegano, que sirve tanto para llevar las gafas como de bolsa de sillín, suficientemente grande para llevar una cámara, desmontables, una bombona de Co2 y un multiherramienta. Una bolsa, que cuesta de PVP 40€, por lo que es una gran oportunidad si tienes que comprar gafas y bolsa de sillín de buenas aptitudes, por ejemplo.
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| (Test) Scicon Aeroshade 2.0 Titanium: aerodinámica, estilo y rendimiento para las gafas de Tadej Pogačar/ Crédito: Ultimate Bikes Magazine |
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| (Test) Scicon Aeroshade 2.0 Titanium: aerodinámica, estilo y rendimiento para las gafas de Tadej Pogačar/ Crédito: Ultimate Bikes Magazine |
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| (Test) Scicon Aeroshade 2.0 Titanium: aerodinámica, estilo y rendimiento para las gafas de Tadej Pogačar/ Crédito: Ultimate Bikes Magazine |
VEREDICTO
¿Qué podemos decir de las nuevas Scicon Aeroshade 2.0 Titanium? Pues bondades, no olvidamos que son una gafa de alto rendimiento de más de 200€, pero dentro de su categoría son un referente. Rigidez estructural extrema, diseño, rendimiento y calidad de visión son sus grandes rasgos. Unas gafas que se dirigen a un público racing o entusiasta que quiere lo mejor. Máxima puntuación para ellas: 5 sobre 5.
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| Nota: 5 de 5 |
PROS
- Diseño soberbio
- Comodidad
- Estéticamente imponentes
- Gran calidad de lentes
- Rigidez extrema
- Accesorios que vienen con la gafa
- Gran variedad de lentes y colores
- Compatibilidad con lentes graduadas (de venta por separado)
CONTRAS
- Nada a destacar, quizás un poco más de material gomoso en su puente nasal sería perfecto para la siguiente versión
Características:
- Disponible en hasta 20 diferentes opciones de color y lente.
- Peso: 40,2 gramos reales
- PVP: desde 220€
- Fabricante: sciconsports.com
Post Carry Co. estrena su maleta Loomer en el Sea Otter
Post Carry Co., la marca conocida por su versátil y fiable maleta de viaje para bicicletas Transfer Case, presentará su nueva maleta para bicicletas con puestos de mando (cockpits) integrados, la Loomer, en el Sea Otter Classic en Monterey, California.
También se exhibirá la colección Speedpack, que consiste en bolsas de bikepacking ultra delgadas y ligeras.
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| Post Carry Co. estrena su maleta Loomer en el Sea Otter/ Crédito: Post Carry Co. |
La Loomer no solo está convenciendo a corredores como Gee Schreurs, sino que también es la maleta de viaje oficial que se incluirá con la nueva Bugatti Factor ONE, en una colaboración especial con Factor.
"La Loomer y las nuevas bolsas de la colección Speedpack realmente necesitan ser vistas y apreciadas en persona. Sea Otter es el lugar perfecto para mostrar al público el tamaño compacto y las características de protección de la Loomer. También estamos deseando hablar con minoristas de todo el país, ya que creemos que es una gran oportunidad tanto para tener la Loomer en stock como para ofrecer un programa de alquiler a sus clientes".
— Marc Mendoza, fundador y diseñador de Post Carry Co.
Si te queda cerca y quieres visitar a Post Carry Co., pásate por el stand G55 en el Sea Otter del 16 al 19 de abril.
(Vídeo) Conociendo a Mathieu van der Poel
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| Imagen: fotograma de YouTube |
This Is Home es la serie documental de Shimano, donde el gigante japonés nos adentra dentro de la casa de ciclistas profesionales. En este nuevo vídeo nos proponen conocer a Mathieu van der Poel, conocer a su familia, sus orígenes y la filosofía de uno de los mejores ciclistas de la actualidad y que ya ha pasado a la historia gracias a sus grandes victorias en los Campeonatos del Mundo, el Tour o las clásicas de primavera.
Vídeo: #RideShimano
Hutchinson GP Explorer: El bi-compuesto llega a la gama de entrada para democratizar el rendimiento
Hutchinson, el pionero francés en tecnología de neumáticos para ciclismo, ha anunciado hoy el lanzamiento del GP Explorer. Un nuevo neumático de carretera de nivel de entrada diseñado para hacer accesible el rendimiento de alta calidad a todos los ciclistas, independientemente de su presupuesto o nivel de experiencia.
El GP Explorer se inspira en la herencia de Hutchinson, rindiendo homenaje a uno de los neumáticos más icónicos de la marca: el GP1, un neumático de carretera referente en la década de los 80. Este linaje refleja el compromiso duradero de Hutchinson con el desarrollo de neumáticos que combinan fiabilidad, rendimiento y durabilidad, adaptados a las necesidades de los ciclistas modernos.
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| Hutchinson GP Explorer: El bi-compuesto llega a la gama de entrada para democratizar el rendimiento/ Crédito: Hutchinson |
Diseñado para ofrecer una combinación equilibrada de rendimiento, agarre a la carretera y durabilidad, el GP Explorer destaca por un enfoque técnico raramente visto en esta categoría. Lo más notable es que cuenta con una banda de rodadura de doble compuesto, lo que permite a Hutchinson optimizar la eficiencia de rodadura manteniendo un agarre fiable. Esta construcción de bi-compuesto es un factor clave en el rendimiento del neumático en carretera y diferencia claramente al GP Explorer de muchos neumáticos de la competencia en el nivel de entrada, que dependen de un único compuesto de caucho.
Desarrollado para cumplir con las expectativas de los ciclistas principiantes y cotidianos, el GP Explorer ofrece una verdadera solución de "montar y olvidar" (fit and forget), aportando confianza y tranquilidad sin sacrificar la calidad de rodadura. Aprovechando los conocimientos técnicos adquiridos en la gama de neumáticos de alto rendimiento de Hutchinson, el GP Explorer está disponible en anchos de 26, 28, 30 y 32 mm, lo que permite a los ciclistas beneficiarse de la mejora en la comodidad y la reducción de la resistencia a la rodadura asociada con los neumáticos más anchos.
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| Hutchinson GP Explorer: El bi-compuesto llega a la gama de entrada para democratizar el rendimiento/ Crédito: Hutchinson |
Reforzando su diseño moderno, el GP Explorer presenta un área de banda de rodadura ampliada, maximizando el contacto con la carretera para mejorar la tracción y la estabilidad en las curvas en una amplia gama de condiciones. Ya sea navegando por entornos urbanos o rodando por carreteras rurales abiertas, los ciclistas pueden confiar en un neumático versátil adecuado para su uso durante todo el año.
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| Hutchinson GP Explorer: El bi-compuesto llega a la gama de entrada para democratizar el rendimiento/ Crédito: Hutchinson |
Gracias a esta combinación de ingeniería minuciosa y diseño industrial eficiente, el GP Explorer ofrece un alto nivel de rendimiento y fiabilidad a un precio muy competitivo, haciendo que los neumáticos de carretera de calidad sean más accesibles que nunca.
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| Hutchinson GP Explorer: El bi-compuesto llega a la gama de entrada para democratizar el rendimiento/ Crédito: Hutchinson |
El GP Explorer está disponible en dos versiones distintas para adaptarse a las diferentes necesidades del ciclista:
-Aro plegable (Folding Bead) – 24,99 €: Cuenta con una carcasa de 66 TPI para una conducción más flexible y orientada al rendimiento. Disponible con paredes laterales negras o tan wall (color crema/marrón) en todos los tamaños.
-Aro rígido (Wire Bead) – 14,99 €: Construido sobre una carcasa de 33 TPI, priorizando la durabilidad y el valor. Disponible solo en color negro, en anchos de 26 y 28 mm.
Explora la gama completa en cycling.hutchinson.com
Vittoria amplía la gama Corsa PRO Control con nuevas medidas de 38 mm y 42 mm
Vittoria amplía la Corsa PRO Control con nuevas medidas de 38 mm y 42 mm, diseñadas para ofrecer un alto rendimiento en carretera y gravel sobre superficies irregulares, adoquines y gravel compacto. Estos neumáticos de alto rendimiento ofrecen mayor comodidad, agarre y control, manteniendo la velocidad y la eficiencia sobre el asfalto, lo que los convierte en un firme candidato entre los mejores neumáticos para condiciones exigentes y en una opción ideal como neumático de gravel rápido.
Esta ampliación de medidas refleja una clara evolución en el mercado del ciclismo de carretera y de competición gravel: las bicicletas de carretera de gran fondo (endurance) modernas, las bicicletas all-road y las de competición gravel cuentan con un mayor paso de rueda y están optimizadas aerodinámicamente para neumáticos más anchos. Como resultado, los neumáticos anchos de alto rendimiento se están convirtiendo en el nuevo estándar para los ciclistas que buscan el equilibrio perfecto entre velocidad, comodidad y tracción.
Corsa PRO Control forma parte de la familia de neumáticos Corsa PRO de Vittoria, la gama premium de neumáticos de competición en carretera de la marca. Dentro de la gama, el Corsa PRO Control está diseñado para las condiciones de carrera más exigentes, el Corsa PRO es el neumático de rendimiento polivalente definitivo, y el Corsa PRO Speed está diseñado para contrarreloj y velocidad máxima, ofreciendo los neumáticos más rápidos de la gama.
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| Vittoria amplía la gama Corsa PRO Control con nuevas medidas de 38 mm y 42 mm/ Crédito: Vittoria |
COMPRENDIENDO LOS BENEFICIOS DE RENDIMIENTO DE LOS NEUMÁTICOS MÁS ANCHOS
El mercado de los neumáticos de bicicleta está evolucionando rápidamente, impulsado por las innovaciones en el diseño de las bicicletas, la tecnología de los neumáticos y las demandas de los ciclistas. Extensas pruebas de laboratorio y los comentarios de los ciclistas en el mundo real confirman que el equilibrio óptimo entre velocidad, eficiencia de rodadura, comodidad y control se logra con neumáticos de rendimiento más anchos a presiones optimizadas. Una presión de neumáticos más baja mejora la amortiguación de las vibraciones, el agarre y la comodidad de marcha, reduce el riesgo de pinchazos y mantiene una baja resistencia a la rodadura y un rendimiento reactivo.
Hoy en día, el mercado se está moviendo más allá del rango tradicional de 28–30 mm: las bicicletas de carretera modernas están diseñadas con un mayor paso de rueda y rinden mejor con neumáticos anchos. En respuesta, Vittoria presenta los Corsa PRO Control de 38 mm y 42 mm, diseñados para ofrecer un rendimiento de nivel de competición sobre asfalto rugoso y gravel compacto. Esto los posiciona como un neumático de gravel rápido y como uno de los neumáticos de carretera más cómodos que no compromete la velocidad, la aerodinámica ni el control.
Las nuevas medidas de 38 mm y 42 mm conservan el compuesto probado de Grafeno + Sílice y la flexible carcasa de algodón de 320 TPI, lo que garantiza un agarre, durabilidad y rendimiento constantes en todos los anchos y terrenos. Al tiempo que mantiene una banda de rodadura central lisa para una baja resistencia a la rodadura en asfalto, el Corsa PRO Control está diseñado para maximizar la eficiencia en terrenos irregulares. Un mayor grosor de la banda de rodadura mejora la protección contra pinchazos y el rendimiento duradero, mientras que la textura de espiga en los laterales mejora el agarre en las curvas, la tracción y la estabilidad en superficies irregulares como adoquines, asfalto roto y caminos de grava.
PRECIO Y DISPONIBILIDAD
Ya está disponible en distribuidores autorizados en color "Cotton Tan" a un PVP de 95,95€.
(Vídeo) La gran victoria de Wout van Aert en la Paris-Roubaix
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| Imagen: fotograma de YouTube |
El pasado domingo todos los aficionados al ciclismo pudimos vivir una apasionante Paris-Roubaix, donde la dureza, la epicidad y las averías tuvieron un papel protagonista. Y donde el gran vencedor fue Wout van Aert, corredor del Team Visma | Lease a Bike, que venció al esprint por delante del campeón del mundo Tadej Pogačar.
Vídeo: Team Visma | Lease a Bike
Etxeondo Baso: el maillot para los que entienden el ciclismo como exploración
Baso es la traducción de bosque en euskera y es el nombre del nuevo maillot de Etxeondo, donde la firma vasca ha ideado una prenda para todos aquellos que entienden el ciclismo como como exploración y aventura. Con un diseño orgánico inspirado en la naturaleza con una construcción precisa y técnica a la altura de la que nos tiene acostumbrados la marca.
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| Etxeondo Baso: el maillot para los que entienden el ciclismo como exploración/ Crédito: Etxeondo |
Estética sencilla pero distintiva
La estética del Baso es bicolor, donde se combina un color base con logotipos de la marca en vinilo de gran tamaño y cremallera personalizada. Hay posibilidad de dos colores en gris y marrón, que se combinan con mangas de acabado free cut y bolsillos traseros de colores diferentes, una prenda diferente que sigue su propio estilo gravelero.
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| Etxeondo Baso: el maillot para los que entienden el ciclismo como exploración/ Crédito: Etxeondo |
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| Etxeondo Baso: el maillot para los que entienden el ciclismo como exploración/ Crédito: Etxeondo |
Ligero, transpirable y con gran capacidad de carga
Encontramos una composición con un 47% Polyester,
38% Polyamide y
15% Elastane, que aporta comodidad, transpiración y ligereza, 103 gramos anunciados. En su parte posterior encontramos bolsillos cargo adicionales que aumentan la funcionalidad sin comprometer el ajuste. Con una característica diferenciable, ya que su bolsillo central packable permite guardar el propio maillot en su interior.
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| Etxeondo Baso: el maillot para los que entienden el ciclismo como exploración/ Crédito: Etxeondo |
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| Etxeondo Baso: el maillot para los que entienden el ciclismo como exploración/ Crédito: Etxeondo |
Precio y disponibilidad
El maillot Etxeondo Baso está disponible en los dos colores mencionados y en tallas de la S a la XXL. Su precio es de 149€. Más información: www.etxeondo.com
Rose bikes amplía su exitosa serie Blend para 2026
Rose Bikes sigue ampliando la exitosa serie de su modelo todoterreno con manillar de carretera, el Blend. Con colores frescos y detalles inteligentes, el Blend consolida su posición como la bicicleta para todos aquellos que no quieren elegir entre el asfalto y la grava. Lo más destacado del lanzamiento: el nuevo Blend Road 105 Di2, que lleva la moderna tecnología de cambio electrónico a la popular plataforma de aluminio.
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| Rose bikes amplía su exitosa serie Blend para 2026/ Crédito: Rose Bikes |
El nuevo buque insignia: Blend Road 105 Di2
Cambios electrónicos precisos y una moderna transmisión 2x12: la Blend Road 105 Di2 es la respuesta lógica para todos aquellos que buscan un rendimiento deportivo en carretera en un paquete robusto y polivalente. Una característica visual especial del modelo Shimano 105 Di2 son las soldaduras pulidas, que confieren al cuadro de aluminio una óptica limpia y sin costuras. El conjunto se completa con las ruedas de aluminio Rose R25, más ligeras, que hacen que la bicicleta sea más ágil y rápida. El modelo tope de gama está disponible en los exclusivos tonos mate Papyrus y Moss Green.
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| Rose bikes amplía su exitosa serie Blend para 2026/ Crédito: Rose Bikes |
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| Rose bikes amplía su exitosa serie Blend para 2026/ Crédito: Rose Bikes |
Robusta e imparable: Blend Road & Gravel
La Blend es resistente. Construida para absorber todo lo que se le presente en el día a día o en las rutas. Es una bicicleta para todos los que buscan un equipo deportivo sin complicaciones, que no se amedrente ante los desafíos de la ciudad, los baches o los caminos forestales polvorientos. En combinación con los nuevos tonos pastell mate Violet y Light Ochre, se crea un aspecto moderno que subraya el carácter de la bicicleta. En la Blend Road se utiliza el grupo Shimano Cues, mientras que la Blend Gravel apuesta por el Shimano GRX 400. Ambos cambios mecánicos cuentan con 2x10 velocidades. A esto se suman las robustas ruedas G20 para permitir una entrada perfecta en el ciclismo.
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| Rose bikes amplía su exitosa serie Blend para 2026/ Crédito: Rose Bikes |
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| Rose bikes amplía su exitosa serie Blend para 2026/ Crédito: Rose Bikes |
Un cuadro, infinitas posibilidades
El corazón de la serie Blend sigue siendo el cuadro con su enorme flexibilidad. Gracias a un paso de rueda de hasta 40 mm, la bicicleta puede transformarse de una ágil bicicleta de carretera a una estable bicicleta de gravel simplemente cambiando los neumáticos. El cuadro ha sido ajustado en detalle para la temporada 2026: dos nuevos puntos de anclaje en el tubo superior permiten ahora el montaje directo de bolsas de cuadro (Top Tube Bags) como la Rose Top Tube Bag, lo que aumenta aún más su utilidad diaria y su valor para rutas largas.
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| Rose bikes amplía su exitosa serie Blend para 2026/ Crédito: Rose Bikes |
Se mantiene la geometría apta para principiantes, que combina un manejo seguro con suficiente comodidad, ya sea en la ciudad, en la carretera o sobre grava. Con un total de siete tallas de cuadro disponibles, cada persona encontrará su ajuste perfecto.
Una bicicleta para todo: alta calidad y bien pensada
Ya sea como compañera diaria en la ciudad o como equipo deportivo para el fin de semana, la Blend se mantiene fiel a su promesa: componentes de alta calidad, como la horquilla de carbono y los frenos de disco hidráulicos, se unen a un diseño cuidado con cableado interno. Preparada para guardabarros y pata de cabra, cada modelo puede equiparse además en un abrir y cerrar de ojos para el uso diario.
"Con la actualización para 2026, hemos posicionado la Blend de forma aún más amplia: con variantes de color frescas, puntos de anclaje adicionales y otro modelo de carretera que también resulta atractivo para ciclistas avanzados"
— Jonas Fischer, Brand Manager en Rose Bikes.
La nueva Rose Blend 2026 ya está disponible desde el 02 de abril online en www.rosebikes.de y en las tiendas Rose.
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