Dos almas. Una bicicleta. Basso lanza el Palta III

 

Basso Bikes se enorgullece de anunciar la llegada de la Palta III. La tercera generación de la icónica plataforma de grava de Basso, la Palta III, es la respuesta a un mercado fragmentado, que cierra la brecha entre las carreras puras y la capacidad todoterreno.

Con demasiada frecuencia, los ciclistas se ven obligados a elegir bicicletas de grava cada vez más específicas y diseñadas para satisfacer nichos específicos dentro de la disciplina. Pero como la mayoría de los ciclistas no se limitan a un solo tipo de conducción, la elección resultante los deja insatisfechos y con miedo a perderse algo.

Dos almas. Una bicicleta. Basso lanza el Palta III/ Crédito y cesión: Basso



Desarrollado bajo la filosofía "Dos almas. Una bicicleta. Cero arrepentimientos," El Palta III está diseñado para ciclistas que se niegan a elegir entre carreras de ritmo rápido y aventuras difíciles.

Leonardo Basso, director de productos y marketing de Basso, dijo sobre el Palta III:


“Cuando lanzamos el primer Palta en 2018, la grava era un nicho, un simple punto intermedio entre el ciclismo de ruta y el ciclismo de montaña. Hoy en día, se ha convertido en una cultura en sí misma; una escena que en Basso no sólo observamos, sino que abrazamos y vivimos todos los días. Palta III es nuestra respuesta a esa evolución. Hemos tomado todo lo que hemos aprendido en los últimos siete años para crear una herramienta que sea más rápida, más cómoda y más capaz, pero que aún conserve ese ADN característico de 'Palta. Nuestro objetivo con esta tercera generación no era definir la grava para el ciclista obligándolo a elegir entre una bicicleta específica para la carrera o una más adecuada para la aventura. En lugar de eso, queríamos brindarles la mejor plataforma para que pudieran definirlo por sí mismos. Queda una pregunta: ¿Dónde trazarás el límite?”

Dos almas. Una bicicleta. Basso lanza el Palta III/ Crédito y cesión: Basso


Diseño evolutivo y artesanía italiana


Dado que el Palta (llamado así por el dialecto local del Véneto que significa "barro") se introdujo por primera vez en 2018, el Palta III es la tercera evolución de la plataforma. Mantener el ADN de carreras "Sempre Veloce" (Siempre Rápido) de Basso, conservando al mismo tiempo la versatilidad necesaria para cubrir la gran mayoría de las carreras todoterreno con barra abatible.

Dos almas. Una bicicleta. Basso lanza el Palta III/ Crédito y cesión: Basso



La geometría característica de Palta se ha perfeccionado para el Palta III mediante pequeños cambios, y cada detalle ha sido diseñado para una conducción perfecta. Se ha logrado un enfoque en lograr el ajuste perfecto a través de un stack alto, un tubo superior inclinado y seis tamaños de cuadro superpuestos para garantizar un ajuste flexible y personalizado para cada ciclista.

Palta III introduce importantes mejoras tecnológicas en todos los ámbitos. Fabricado a mano en Italia, el nuevo cuadro presenta una mezcla de fibras de carbono Torayca™ de alto rendimiento (70% T800, 20% M40JB, 10% T700) diseñadas para equilibrar el peso y la rigidez, comodidad y fuerza.

Los aspectos más destacados del diseño incluyen:


  • Peso reducido: El cuadro de tamaño M ahora pesa solo 970g.
  • Eficiencia aerodinámica: A Reducción del 18% en zona de impacto aerodinámico frontal respecto a su predecesor.
  • Transferencia de energía optimizada: La rigidez del soporte inferior y del triángulo trasero ha aumentado 19% y 12%, respectivamente, para aceleración explosiva.
  • Comodidad mejorada: La rigidez del tubo de dirección se ha reducido 15% para mejorar la amortiguación de vibraciones y la dirección fluida en terrenos accidentados.

Innovación integrada


Por primera vez en la plataforma Palta, un compartimento de almacenamiento interno dedicado está incluido. Elegantemente oculto por una cubierta de carbono y asegurado por un pestillo magnético Fidlock®. Con un sistema de bloqueo mecánico, el compartimento alberga dos bolsas internas impermeables para herramientas y artículos esenciales.

Dos almas. Una bicicleta. Basso lanza el Palta III/ Crédito y cesión: Basso


Dos almas. Una bicicleta. Basso lanza el Palta III/ Crédito y cesión: Basso




El Palta III utiliza el sistema de abrazadera 3B de segunda generación (patente pendiente), que presenta una función antivibración que mejora significativamente el confort en superficies irregulares. Esto se combina con la tija de sillín de carbono Diamante de Basso y un tubo de sillín más corto para fomentar una mayor flexibilidad y comodidad.

Se ha ampliado el espacio libre para neumáticos para dar cabida a hasta 52 mm delante y 50 mm detrás, lo que permite presiones más bajas, mayor comodidad y tracción superior en senderos técnicos.

Dos almas. Una bicicleta. Basso lanza el Palta III/ Crédito y cesión: Basso


Dos almas. Una bicicleta. Basso lanza el Palta III/ Crédito y cesión: Basso



 

Palta también viene con varios puntos de montaje adicionales. El tubo superior alberga puntos tanto arriba como abajo para bidones, bolsas y otros accesorios adicionales. Otros dos puntos de montaje debajo del tubo inferior amplían las posibilidades de almacenamiento e hidratación, garantizando que los pasajeros estén completamente equipados para cualquier distancia.

Versatilidad por diseño


Fiel al enfoque centrado en el cliente de Basso, cada Palta III se ensambla bajo pedido, lo que garantiza una personalización completa. Los ciclistas pueden elegir su cockpit, grupo, retroceso de la tija del sillín y elección de ruedas para que coincidan perfectamente con su estilo y fisiología de conducción únicos.

Los conjuntos de grupos mecánicos y electrónicos estarán disponibles en configuraciones 1x y 2x. Con SRAM Force XPLR y Red XPLR junto a Shimano GRX 820 y GRX 825 Di2.

Basso ofrece tres opciones de cabina distintas:


El Fuga es un manillar integrado que está optimizado para la aerodinámica y el bajo peso. Mide 370 mm de ancho y pesa sólo 300 g (+/-3%). Las partes superiores con forma ergonómica permiten un mejor posicionamiento de las manos, un ensanchamiento de 6° ensancha las barras a 400 mm en las caídas, mientras que un alcance corto de 65 mm permite una integración limpia de palanca/manillar. Los tamaños de los manillares varían entre 80 y 130 mm.

El Levita es un manillar integrado que permite un ajuste más clásico de la bicicleta. Con perfecta compatibilidad y personalización adicional sin sacrificar el peso a solo 330 g (+/-3%). Los anchos en las partes superiores varían de 380 a 440 mm en incrementos de 20 mm, combinados con un ángulo de 4° que da como resultado un ancho de 400 a 460 mm. Los tamaños de los manillares varían entre 80 y 130 mm.

Estrato es una potencia de aleación garantiza que los ciclistas que prefieren una configuración tradicional no integrada estén atendidos. Disponible en longitudes de 80-130 mm, es una evolución de la  Paradigma encontrada en generaciones anteriores de Palta. Strato aporta un sistema de sujeción mejorado y al mismo tiempo reduce el peso a 250 g. Esto coincide con el manillar de grava de carbono, de forma más tradicional con un ensanchamiento de 12°. Cuenta con una innovadora sección empotrada que permite el uso de cinta gruesa para manillar de 4,5 mm sin sacrificar la estética. Los tamaños varían de 400 a 460 mm en la parte superior y de 420 a 480 mm en la parte inferior.

Mejorado a través de la colaboración


Vibram


El Palta marca la introducción de una colaboración sobre nuevas innovaciones de Basso y otra marca italiana icónica, Vibram. Un tubo inferior de goma especialmente diseñado no solo protege contra rayones y suciedad, sino que también ayuda a absorber la energía de los impactos. El protector presenta una textura característica ‘Diamante’ y muestra con orgullo el famoso octágono amarillo de Vibram, una marca de rendimiento y durabilidad a nivel mundial.

Dos almas. Una bicicleta. Basso lanza el Palta III/ Crédito y cesión: Basso


Dos almas. Una bicicleta. Basso lanza el Palta III/ Crédito y cesión: Basso



 

Apidura

Basso se ha asociado con una marca líder en bickepacking técnico de bicicletas Apidura para desarrollar una gama de bolsas de cuadro a medida para complementar el enfoque refinado de la bicicleta hacia la carrera y la aventura. Simplificadas, integradas y diseñadas para funcionar sin concesiones, las bolsas impermeables utilizan un accesorio atornillado para un ajuste limpio y perfecto, al mismo tiempo que permiten un fácil acceso a los bidones y al almacenamiento en el cuadro del Palta.

Dos almas. Una bicicleta. Basso lanza el Palta III/ Crédito y cesión: Basso




Opciones y disponibilidad


El Palta III está disponible en tres combinaciones de colores meticulosamente elaborados y respaldados por un garantía de 5 años.

Purple Dust:

Dos almas. Una bicicleta. Basso lanza el Palta III/ Crédito y cesión: Basso




Carbon Chrome:

Dos almas. Una bicicleta. Basso lanza el Palta III/ Crédito y cesión: Basso



Galaxy Dream:

Dos almas. Una bicicleta. Basso lanza el Palta III/ Crédito y cesión: Basso



(Vídeo) Así es el diseño y las características de la nueva Gravel Fondriest Ardenne

 

Imagen: fotograma de YouTube

Fondriest acaba de lanzar la nueva Ardenne, una Gravel nacida para  la competición, con un diseño que aúna aerodinámica, ligereza y una excelente transferencia del pedaleo.

Vídeo: FrondiestBici

Selle Italia presenta el nuevo SLR Racing Replica y las alianzas con los equipos UCI World Teams y UCI Pro Teams

 

Selle Italia presenta el SLR Racing Replica, un sillín que encarna la esencia más pura del ADN de rendimiento de la marca y transmite al gran público la experiencia adquirida al más alto nivel en las competiciones internacionales.

Siendo parte de la nueva gama SLR lanzado en 2025, el SLR Racing Replica nace para satisfacer las necesidades de los ciclistas que buscan ligereza, reactividad y un estilo esencial, capaz de comunicar de inmediato su vocación competitiva.

Selle Italia presenta el nuevo SLR Racing Replica y las alianzas con los equipos UCI World Teams y UCI Pro Teams/ Crédito y cesión: Selle Italia



La nueva gama SLR, y por tanto también el modelo Racing Replica, mantiene la forma icónica que ha convertido al SLR en un modelo de referencia de la marca de Asolo, introduciendo al mismo tiempo una evolución específica en el diseño.

Selle Italia presenta el nuevo SLR Racing Replica y las alianzas con los equipos UCI World Teams y UCI Pro Teams/ Crédito y cesión: Selle Italia



El corazón tecnológico del sillín está representado por el Carbon Fiber Skeleton: un armazón de carbono, integrado en la cuadro, fabricado por la empresa austriaca Fibionic.De este modo, el cuadro resulta más delgado, de tan solo 1,5 milímetros, manteniendo un alto nivel de rigidez. Este elemento, junto con el acolchado específico de EVA y el nuevo riel de carbono, garantiza la máxima ligereza. Además, de pruebas en carretera con atletas profesionales, se ha comprobado que el sillín mantiene un alto nivel de rigidez durante más tiempo en comparación con otros sillines de cuadro tradicional.

Selle Italia presenta el nuevo SLR Racing Replica y las alianzas con los equipos UCI World Teams y UCI Pro Teams/ Crédito y cesión: Selle Italia



La longitud se ha reducido a 242 milímetros, seis milímetros menos que la versión anterior, acercándose al límite reglamentario de la UCI y haciendo que el sillín sea aún más compacto y orientado al rendimiento. También el acolchado ha sido completamente rediseñado: ahora es más corto y reducido al mínimo en la parte trasera, una zona que los análisis realizados con la tecnología Pressure Map idmatch han demostrado estar poco utilizada y no ser determinante para el confort.

Selle Italia presenta el nuevo SLR Racing Replica y las alianzas con los equipos UCI World Teams y UCI Pro Teams/ Crédito y cesión: Selle Italia

Selle Italia presenta el nuevo SLR Racing Replica y las alianzas con los equipos UCI World Teams y UCI Pro Teams/ Crédito y cesión: Selle Italia



El SLR Racing Replica está disponible en las tallas S3 (130 x 242 mm) y L3 (145 x 242 mm), para adaptarse a las necesidades de los atletas y ciclistas más exigentes.

Los equipos patrocinados en 2026

Para la temporada 2026, Selle Italia confirma su compromiso junto a algunos de los equipos más importantes del panorama internacional. Entre los UCI World Teams continúa la colaboración con Alpecin – Premier Tech y NSN Cycling Team, mientras que en el ámbito de los UCI Pro Teams, la empresa de Asolo seguirá apoyando a formaciones de referencia como Cofidis, TotalEnergies, Tudor Pro Cycling Team, Caja Rural – Seguros RGA, Team Flanders – Baloise y Solution Tech Nippo Rali, acompañando por primera vez a proyectos dinámicos y en crecimiento como Modern Adventure Pro Cycling y Unibet Rose Rockets.

El ciclismo femenino también recibe especial atención, un área en rápido crecimiento y cada vez más relevante dentro de la estrategia de la marca.En 2026, Selle Italia estará junto a Fenix – Premier Tech entre los UCI Women’s World Teams, y apoyará a los UCI Women’s Pro Teams de los equipos Cofidis Women Team y Ma Petite Entreprise.

Selle Italia presenta el nuevo SLR Racing Replica y las alianzas con los equipos UCI World Teams y UCI Pro Teams/ Crédito y cesión: Selle Italia

Selle Italia presenta el nuevo SLR Racing Replica y las alianzas con los equipos UCI World Teams y UCI Pro Teams/ Crédito y cesión: Selle Italia



Con el lanzamiento del SLR Racing Replica y la presentación de los equipos de carretera para la temporada 2026, Selle Italia reafirma su vocación racing, llevando la excelencia del mundo profesional y ofreciendo a todos los ciclistas la posibilidad de experimentar sensaciones y rendimientos nacidos en las carreteras de las competiciones más prestigiosas.

Para más información: www.selleitalia.com



El BH Coloma Team logra tres podios en la Shimano Super Cup XCO en La Nucía

 

El equipo riojano BH Coloma Team ha iniciado la temporada 2026 con excelentes sensaciones, firmando un arranque muy sólido en la primera cita del año, disputada este fin de semana en La Nucía, una de las sedes clave del proyecto deportivo del equipo. La prueba, que reunió a más de 700 participantes procedentes de 30 países, volvió a confirmar su condición de referencia internacional dentro del calendario XCO.

El BH Coloma Team logra tres podios en la Shimano Super Cup XCO en La Nucía/ Crédito y cesión:  BH Coloma Team  


En su debut oficial con la estructura renovada para el nuevo ciclo olímpico, el conjunto riojano logró subir al podio en las tres categorías en las que tomó la salida, confirmando el buen trabajo realizado durante la pretemporada y dejando una imagen muy competitiva desde la primera carrera del calendario.

La quinta edición de la Shimano Super Cup Massi volvió a reunir en La Nucía a algunos de los mejores especialistas del mountain bike internacional, en una prueba de categoría UCI C1 disputada sobre el exigente circuito diseñado por Carlos Coloma. Las condiciones meteorológicas, marcadas por la lluvia intermitente, el viento y temperaturas más bajas de lo esperado, añadieron un punto extra de dureza a una carrera ya de por sí muy exigente.

El BH Coloma Team logra tres podios en la Shimano Super Cup XCO en La Nucía/ Crédito y cesión:  BH Coloma Team  



En la prueba élite masculina, Ulan Bastos fue uno de los grandes protagonistas de la jornada, rompiendo la carrera en los primeros compases y seleccionando un grupo de cabeza en el que también se encontraba Jofre Cullell. Ambos corredores del BH Coloma Team se mantuvieron en la lucha hasta el final, logrando posiciones de top 5 en una carrera de altísimo nivel y gran desgaste físico.

En la categoría femenina, Chiara Teocchi marcó el ritmo durante buena parte de la prueba, destacando especialmente en las zonas técnicas de subida. Tras una intensa batalla con el grupo de cabeza, la corredora italiana fue la más rápida del segundo grupo y finalizó en cuarta posición, rozando el podio y confirmando sus buenas sensaciones en este inicio de temporada.

El BH Coloma Team logra tres podios en la Shimano Super Cup XCO en La Nucía/ Crédito y cesión:  BH Coloma Team  



Por su parte, Hugo Franco completó un fin de semana brillante al subir al tercer escalón del podio en la categoría Sub23, firmando así un inicio de año muy prometedor para el joven corredor del equipo

Resultados BH Coloma Team

4ª posición Élite Masculino · Ulan Bastos

5ª posición Élite Masculino · Jofre Cullell

4ª posición Élite Femenino · Chiara Teocchi

3ª Sub23 Masculino · Hugo Franco

Cabe destacar que el BH Coloma Team no pudo contar en esta primera cita de la temporada con la chilena Catalina Vidaurre, quien fue intervenida quirúrgicamente del ligamento del hombro tras sufrir una caída la pasada semana durante el Valdivia Fest, en Chile. La corredora ya se encuentra centrada en su proceso de recuperación.

Tampoco estuvo en la línea de salida Olivia Onesti, que iniciará su calendario competitivo el próximo mes de marzo en Francia, con su participación en el VTT Chabrières, siguiendo el plan deportivo establecido para este inicio de temporada.

Lo que viene

Tras este sólido inicio de año, el BH Coloma Team afronta una semana clave. El equipo celebrará su presentación oficial este miércoles 11 de febrero, a las 18:30 h, en la capital riojana, Logroño, donde se dará a conocer de manera oficial el proyecto deportivo para la temporada 2026, así como el nuevo diseño de las bicicletas BH Lynx SLS y BH Lynx Race con las que el equipo competirá este año.

Sin apenas descanso, el conjunto riojano volverá a la competición este mismo fin de semana en la segunda cita del calendario, el XCO Internacionales de Chelva, una prueba de gran nivel que servirá para seguir consolidando las buenas sensaciones mostradas en La Nucía.


Mikel Demiri y Michela Santini, campeones de la EPIC Gran Canaria 2026

 

La EPIC Gran Canaria 2026 ya tiene campeones. los italianos Mikel Demiri y Michela Santini se han proclamado vencedores absolutos de una edición histórica de la prueba cicloturista internacional, tras dos días de competición y un desenlace vibrante que se ha decidido en la tercera y definitiva cronoescalada.

La edición 2026 pasará a la historia como la más multitudinaria y exigente celebrada hasta la fecha, con 680 ciclistas procedentes de 28 países, consolidando a la EPIC Gran Canaria como uno de los grandes eventos de ciclismo amateur internacional. La jornada final fue una auténtica batalla épica, con los dos primeros clasificados de la general masculina separados por tan solo un segundo, una muestra clara del altísimo nivel deportivo vivido en las carreteras de la isla. Los resultados de hoy han sido determinantes para definir el título, fruto del sumatorio de la etapa inaugural del sábado y la decisiva cronoescalada del domingo, tras dos días del mejor ciclismo internacional en Gran Canaria.

Mikel Demiri y Michela Santini, campeones de la EPIC Gran Canaria 2026/ Crédito: Echedey Calero -  Cesión: EPIC Gran Canaria 2026



En la clasificación absoluta masculina, el triunfo fue para Mikel Demiri, que no tuvo fácil consolidar su victoria de ayer ante un Nikolas Ginter muy combativo, parando el crono con un tiempo total de 2 horas, 12 minutos y 45 segundos (2h12’45”), entrando en meta junto a su rival suizo, segundo con 2 horas, 12 minutos y 46 segundos (2h12’46”), a solo un segundo del título. El podio lo completó Martín Mata Cabello, tercero con un registro final de 2 horas, 13 minutos y 24 segundos (2h13’24”).

Mikel Demiri y Michela Santini, campeones de la EPIC Gran Canaria 2026/ Crédito y cesión: EPIC Gran Canaria 2026



En la clasificación absoluta femenina, la victoria fue para Michela Santini, que se proclamó campeona con un tiempo acumulado de 2 horas, 35 minutos y 44 segundos (2h35’44”). La segunda posición fue para Sandra Kannacher, con 2 horas, 40 minutos y 14 segundos (2h40’14”), mientras que el tercer puesto del podio lo ocupó Ballan Azzurra, con un tiempo total de 2 horas, 49 minutos y 50 segundos (2h49’50”).

La clasificación Junior también dejó grandes actuaciones. En Junior Masculino, el primer puesto fue para Néstor Herrera González, con 1 hora, 13 minutos y 53 segundos (1h13’53”), seguido de Héctor Alfaya González, con 1 hora, 17 minutos y 15 segundos (1h17’15”), y Ayose Robaina González, con 1 hora, 18 minutos y 22 segundos (1h18’22”). En Junior Femenino, la victoria fue para Alexia Espino Pais, con 1 hora, 44 minutos y 23 segundos (1h44’23”), con Catherine Machlab Ramos en segunda posición, con 1 hora, 46 minutos y 37 segundos (1h46’37”), y Noelia del Carmen Pérez García cerrando el podio, con 1 hora, 49 minutos y 35 segundos (1h49’35”). Con este espectacular desenlace, la EPIC Gran Canaria 2026 se despide reafirmando su crecimiento, su carácter internacional y su exigencia deportiva, tras dos jornadas inolvidables de ciclismo en uno de los escenarios más espectaculares del mundo.

Mikel Demiri y Michela Santini, campeones de la EPIC Gran Canaria 2026/ Crédito y cesión: EPIC Gran Canaria 2026



A por el décimo aniversario


La EPIC Gran Canaria RIU Hotels & Resorts se despide por este año pero ya prepara la que será, sin duda, una edición muy especial. El equipo ya trabaja en la edición 2027, décimo aniversario de este evento que es más que una carrera y que este año ha dado un salto de nivel, organización, cantidad y calidad, consolidando el éxito de una edición con un 36% más de deportistas y que por primera vez se extiende al cálido municipio de Mogán, agotando las plazas en solo 6 horas.

La prueba cicloturista más popular del sur de Gran Canaria tiene más de un desafío, ya que nació con el trabajo y esfuerzo de un equipo enamorado del ciclismo con el objetivo de mostrar la isla como paraíso deportivo y servir de embajadora en el mundo de las rutas más populares y espectaculares. Gracias al compromiso de la organización, entidades públicas y colaboradores privados, la EPIC lleva las imágenes de los paisajes y las buenas condiciones para este deporte a través de sus ciclistas a todo el planeta, potenciando las virtudes del destino y su potencial para un turismo deportivo de nivel, para entrenar, competir y descansar, de calidad y sostenible. Con el cierre de esta novena edición, la EPIC Gran Canaria RIU Hotels & Resorts empieza a calentar su edición de aniversario, que promete novedades, emociones y sorpresas especiales. La EPIC Gran Canaria RIU Hotels & Resorts cuenta con el apoyo del Instituto Insular de Deportes del Cabildo de Gran Canaria, Turismo Gran Canaria, Turismo Islas Canarias, Maspalomas Costa Canaria, RIU Hotels & Resorts, Turismo de Mogán, Hospiten, Free Motion, Coca-Cola, Aquabona, Greenwood, Gold Nutrition, Sport Dealer, Sonocom, AVIS Canarias, Esenat Escuela Especializada en Salud y Bienestar, Xtravans, Galletas Bandama, Tirma, Romantic Corp, Fund Grube, Maspalomas 24h y Gran Fondo World Tour, entre otros.


(Vídeo) Así lidió con el viento el Movistar Team en la Volta a la Comunitat Valenciana

 

Imagen: fotograma de YouTube

El Movistar Team nos llevan hasta la segunda etapa de la Volta a la Comunitat Valencia, con una contrarreloj individual marcada por los fuertes vientos que el conjunto telefónico tuvo que lidiar.

Vídeo: Movistar Team

Elastic Interface®: 25 años de innovación técnica al servicio del confort en el ciclismo

 

Desde hace 25 años, soluciones avanzadas para mejorar el confort y el rendimiento, a través de investigación continua, producción global y colaboraciones industriales.

San Vendemiano (provincia de Treviso, Italia), 4 de febrero de 2026 - Elastic Interface®, marca italiana pionera y reconocida a nivel mundial por sus soluciones de confort técnico para el ciclismo, celebra sus primeros 25 años de actividad. Un hito que confirma una trayectoria de crecimiento constante y el liderazgo de la marca en el desarrollo de tecnologías para badanas de ciclismo, palmas para guantes y plantillas para zapatillas de ciclismo.

Elastic Interface®: 25 años de innovación técnica al servicio del confort en el ciclismo/ Crédito y cesión: Elastic Interface



Quién es Elastic Interface®


Elastic Interface® desarrolla y produce soluciones avanzadas, diseñadas para optimizar el contacto entre el cuerpo del ciclista y la bicicleta.

Fundada en 2000 como división de CyTech S.r.l., sociedad de beneficio con sede en San Vendemiano (Treviso), y operativa desde 2001, Elastic Interface® inventó e introdujo en el mercado la primera badana elástica para prendas de ciclismo. Esta tecnología ha influido de forma duradera en los estándares de diseño del sector, contribuyendo a redefinir el concepto mismo de confort sobre el sillín y haciendo que, de elemento accesorio, se convirtiera en un estándar imprescindible para el rendimiento y el bienestar del deportista.

Elastic Interface®: 25 años de innovación técnica al servicio del confort en el ciclismo/ Crédito y cesión: Elastic Interface



La empresa ofrece una gama completa de soluciones técnicas que abarcan todas las disciplinas del ciclismo, entre las que se incluyen: - badanas de alto rendimiento, desarrolladas en función de la disciplina y la posición sobre el sillín

- palmas para guantes con estructura avanzada para reducir la presión y mejorar el control y la sensibilidad

- plantillas concebidas para optimizar el confort y la transferencia de potencia

- accesorios como cubrezapatillas, manguitos, perneras y gorras para hacer frente a cualquier condición climática


Visión y misión


La visión de Elastic Interface® se resume en el lema “Expand the love for cycling”: valorizar las competencias, la investigación y las innovaciones de la marca para hacer que el ciclismo sea cada vez más cómodo, accesible y eficaz, y permitiendo que un número cada vez mayor de personas disfrute al máximo de la experiencia sobre el sillín.

La misión se traduce en el desarrollo de soluciones que combinan rendimiento, comodidad, transpirabilidad y vestibilidad, diseñadas para responder a las necesidades técnicas de socios y ciclistas, profesionales y aficionados.

Identidad y principios operativos


La actividad de Elastic Interface® se funda en un modelo industrial de cinco pilares que guían el desarrollo de los productos y las relaciones con los socios: innovación, personalización, sostenibilidad, calidad y pasión por el ciclismo.

La innovación continua es el motor de la marca y se traduce en materiales de propiedad exclusiva, tecnologías avanzadas y un enfoque científico aplicado a la concepción de soluciones personalizadas, diseñadas en función de las necesidades específicas de las marcas y los ciclistas.

La sostenibilidad es parte integrante de los procesos industriales y de diseño, con un compromiso concreto con la reducción del impacto medioambiental a lo largo de todo el ciclo de vida del producto.

Garantizamos la calidad y la fiabilidad de los productos gracias a normas de producción certificadas, pruebas de seguridad y validaciones funcionales, para proteger el bienestar del ciclista.

Por último, tras cada decisión se halla la pasión por el ciclismo, nuestro impulso continuo para mejorar la experiencia en bicicleta, a todos los niveles.

Elastic Interface®: 25 años de innovación técnica al servicio del confort en el ciclismo/ Crédito y cesión: Elastic Interface



Innovación e I+D


Desde sus comienzos, Elastic Interface® invierte de forma estructurada en investigación y desarrollo. El laboratorio interno analiza materiales, densidad, estructura y diseño para optimizar la interacción entre el cuerpo y la bicicleta.

Entre las innovaciones más recientes destaca la introducción de la tecnología de impresión 3D patentada N3X™, que permite un control extremadamente preciso de las características técnicas del acolchado y una reducción significativa de los residuos de producción.

Elastic Interface®: 25 años de innovación técnica al servicio del confort en el ciclismo/ Crédito y cesión: Elastic Interface




Presencia industrial y productiva


Elastic Interface® trabaja a escala global como parte de CyTech Group, con una presencia productiva distribuida en varios países: Italia – donde se encuentra la sede central –, Croacia, México, Túnez y Rumanía.

Esta estructura permite atender a más de 300 marcas asociadas a nivel internacional, produciendo alrededor de 4 millones de unidades por año.

Certificaciones y sostenibilidad


Elastic Interface® cuenta con la certificación ISO 9001:2015 por la calidad de sus procesos (es la primera marca de badanas de ciclismo en el mundo que obtuvo esta certificación) y la certificación ISO 14001:2015 por su gestión medioambiental.

En 2022, CyTech S.r.l. ha alcanzado el estatus de Benefit Corporation o corporación de beneficio, al integrar en sus estatutos objetivos compartidos y medibles de sostenibilidad medioambiental, promoción del deporte, inclusión y valorización de las personas.

Los programas corporativos prevén prácticas de economía circular y reducción del impacto medioambiental, como el uso de materiales reciclados pre y posconsumo, espumas de origen biológico con contenido vegetal y tecnologías de producción sin residuos.

Elastic Interface®: 25 años de innovación técnica al servicio del confort en el ciclismo/ Crédito y cesión: Elastic Interface




Datos de la actividad


En números, la trayectoria de Elastic Interface® muestra un crecimiento sólido y global: - 25 años de experiencia en el sector del ciclismo

- más de 300 clientes en todo el mundo en el sector de la ropa de ciclismo

- alrededor de 4 millones de unidades producidas cada año

- más de 120 patentes y activos de propiedad intelectual

- presencia en 5 países con 7 plantas de producción y más de 200 colaboradores*


*datos de la empresa

Modelo de colaboración con los socios


Elastic Interface® adopta un modelo de colaboración integrada, que acompaña las marcas desde la creación conjunta de soluciones personalizadas hasta el intercambio de recursos de marketing y asistencia técnica a lo largo de todo el ciclo de vida del producto.

Las colaboraciones con proveedores estratégicos e instituciones académicas fortalecen aún más la credibilidad tecnológica de la marca y su capacidad para innovar de forma continua.

“En 25 años, Elastic Interface® ha construido su trayectoria junto con sus socios, mediante un enfoque basado en la investigación continua, el desarrollo conjunto y la innovación aplicada. Trabajamos en esos milímetros entre el cuerpo y la bicicleta que determinan la comodidad, el rendimiento y la salud del ciclista, en todas las disciplinas. Al mismo tiempo, invertimos en el bienestar de quienes toman parte cada día en este proceso: nuestro equipo. Es este equilibrio entre competencia técnica, colaboración y atención al capital humano lo que seguirá guiando la evolución de la marca”, declara Gianluca Pellicciari, CEO de CyTech Group.

Para más información: www.elasticinterface.com


Gobik x Karabo Poppy: The Art of Celebration. El nuevo kit de su equipo insignia

 

Gobik presenta el nuevo kit de su equipo insignia bajo el lema: The Art of Celebration, una colaboración con la artista africana Karabo Poppy que va más allá del lanzamiento de un nuevo kit para situarse en la confluencia entre arte, identidad y competición. Un proyecto que propone una lectura cultural del deporte, alejándose deliberadamente de los códigos habituales de la comunicación deportiva.

La colaboración nace como un diálogo real entre dos formas de entender la celebración: la que surge desde el arte y la que emerge del esfuerzo competitivo. No se trata de un ejercicio estético, sino de una narrativa compartida que conecta emoción, pertenencia y expresión colectiva.

Gobik x Karabo Poppy: The Art of Celebration. El nuevo kit de su equipo insignia/ Crédito: Gobik


Karabo Poppy es una ilustradora, diseñadora gráfica y artista urbana sudafricana, con base en Johannesburgo, reconocida por un lenguaje visual contemporáneo profundamente ligado a la identidad africana. Su trabajo combina color, geometría y narrativa para celebrar comunidad, orgullo y memoria colectiva, y ha sido aplicado tanto en el espacio urbano como en proyectos culturales y colaboraciones internacionales con marcas como Nike, Google, Coca-Cola o Netflix. Su práctica artística se mueve siempre entre lo simbólico y lo colectivo, utilizando el diseño como herramienta de expresión cultural.

Gobik x Karabo Poppy: The Art of Celebration. El nuevo kit de su equipo insignia/ Crédito: Gobik


El punto de partida creativo es el trabajo de Karabo Poppy y su investigación en torno a los African Portrait Cloths: tejidos tradicionales africanos que funcionan como vehículos de identidad, orgullo y memoria compartida. Lejos de ser meros patrones decorativos, estos textiles cuentan historias personales y colectivas y se utilizan para marcar momentos de unión, celebración y comunidad. Esa carga simbólica es la que se traslada al diseño del maillot del nuevo kit del Gobik Factory Team para la temporada 2026.

Gobik x Karabo Poppy: The Art of Celebration. El nuevo kit de su equipo insignia/ Crédito: Gobik


En paralelo, el ciclismo competitivo comparte un impulso muy similar. Competir no es únicamente cruzar una meta; es formar parte de un equipo, compartir códigos, asumir el esfuerzo colectivo y celebrar todo lo que ocurre después de la tensión. La colaboración entre Gobik y Karabo se sitúa exactamente en ese punto de encuentro: cuando el arte y la competición hablan el mismo lenguaje sin necesidad de explicarse.

Bajo el claim The Art of Celebration, la campaña parte de una idea central clara: celebrar no es el final del esfuerzo, sino una parte esencial de competir. El arte celebra a través del color, el trazo y el ritmo; el ciclismo lo hace a través de la superación, la emoción y la experiencia compartida. El nuevo kit nace como una traducción visual de esa idea.

Gobik x Karabo Poppy: The Art of Celebration. El nuevo kit de su equipo insignia/ Crédito: Gobik


La pieza central es el maillot CX Pro 4.0 unisex, concebido como el lienzo sobre el que Karabo desarrolla su propuesta artística, trasladando el lenguaje de los African Portrait Cloths al universo de la competición. Una prenda pensada para rendir al máximo nivel, pero también para comunicar algo más profundo que el rendimiento. El conjunto se completa con el culote X, disponible en versión masculina y femenina, que aporta una base técnica sobria y equilibrada, reforzando el carácter competitivo del conjunto.



Natalia Fischer y David Valero confirman su dominio en la SCOTT Mediterranean Epic 2026

 

La 9a edición de la SCOTT Mediterranean Epic ha bajado el telón con una última jornada de salida y llegada en Oropesa del Mar, sobre un trazado que bien puede considerarse el más intenso de toda la carrera. Una sucesión constante de ascensiones y descensos con el ADN puro de la región, combinando impresionantes vistas al mar con senderos muy disfrutones, puso el broche final a una edición en la que han tomado parte 700 bikers. El recorrido presentaba 56 km y 1.200 metros de desnivel positivo e incluía, entre otros puntos clave, una de las bajadas más emblemáticas de la prueba, la senda dels Treballadors.

Natalia Fischer y David Valero confirman su dominio en la SCOTT Mediterranean Epic 2026/ Crédito y cesión: SCOTT Mediterranean Epic 2026



La etapa arrancó, una vez más, con condiciones ideales para el MTB. Sol, temperatura agradable y un terreno en perfecto estado, sin polvo ni barro, convirtieron la jornada en una de las más divertidas de toda la SCOTT Mediterranean Epic. En el plano deportivo, la general femenina parecía prácticamente sentenciada. Natalia Fischer partía con un amplio margen de tiempo que hacía pensar que, salvo contratiempo mecánico, la victoria final estaba encarrilada. Sin embargo, Rosa van Doorn no estaba dispuesta a conformarse y desde el mismo banderazo de salida impuso un ritmo muy elevado en busca de cualquier resquicio de debilidad de la corredora del Extremadura Ecopilas.

Natalia Fischer y David Valero confirman su dominio en la SCOTT Mediterranean Epic 2026/ Crédito y cesión: SCOTT Mediterranean Epic 2026



Ambas rodaron juntas durante la mayor parte de la etapa. La biker del Buff-BH apretaba especialmente en los descensos, mientras que Fischer gestionaba con inteligencia su esfuerzo y lograba volver a contactar tras cada bajada. El pulso entre ambas solo se rompió en el último descenso del día, donde Van Doorn consiguió una pequeña ventaja de apenas 5 segundos. Esa diferencia se mantuvo hasta la línea de meta tras unos kilómetros finales de máxima tensión, con un duelo intenso en el que ninguna cedió. Van Doorn firmaba así su 3a victoria de etapa y confirmaba su 2o puesto en la general. Poco después cruzaba la meta una exultante Natalia Fischer, que reeditaba el triunfo logrado en el pasado y confirmaba su excelente inicio de temporada.

Tras ellas, la estadounidense Hannah Otto volvió a completar la etapa en solitario, finalizando 3a tanto en la jornada como en la clasificación general de la SCOTT Mediterranean Epic.

En categoría masculina, el belga Wout Alleman afrontaba su última oportunidad de poner en aprietos a un David Valero que se había mostrado muy sólido desde el primer día. El biker español optó por tomar la iniciativa y marcar el ritmo en los puntos más relevantes de la primera parte del recorrido, liderando las bajadas más técnicas y evitando ataques en zonas donde las averías podían resultar determinantes. El grupo de cabeza fue perdiendo efectivos con el paso de los kilómetros y, tras superar la senda dels Treballadors, quedó reducido a un selecto pelotón formado por Valero, Alleman, los tres corredores del Cannondale Factory Racing, Luca Martin, Cole Punchard y Charlie Aldridge, junto a Lukasik y los españoles Luis Martínez, Adrián Benedito y Alberto Barroso.

Natalia Fischer y David Valero confirman su dominio en la SCOTT Mediterranean Epic 2026/ Crédito y cesión: SCOTT Mediterranean Epic 2026



Aldridge sufría un pinchazo en la rueda delantera que parecía apartarle de la lucha por la etapa, pero el británico logró alcanzar la zona técnica, cambiar rueda y recuperar el tiempo perdido, reincorporándose de lleno a la pelea. Fue el propio Valero quien endureció el ritmo en la última ascensión del día, llevándose consigo a Aldridge. El corredor del Cannondale Factory Racing contraatacó en la última bajada y ambos consolidaron su escapada en el tramo llano previo a meta. Conocedor a la perfección de esta llegada, Aldridge supo jugar sus cartas para entrar primero en la recta final y llevarse una victoria de etapa muy buscada. A su rueda cruzaba la meta David Valero, que se adjudicaba de nuevo la general de la carrera en su estreno como corredor plenamente centrado en el XCM. Alleman cedía algo de tiempo, pero conservaba su 2a plaza en la general, mientras que el podio final lo completaba el joven francés Luca Martin, uno de los grandes referentes actuales del XCO.

De este modo se ponía punto final a una edición especialmente emocionante de la SCOTT Mediterranean Epic, que gracias a su retransmisión en directo ha permitido seguir con todo detalle cada movimiento en una de las carreras por etapas con mayor nivel de participación del planeta.

La celebración de los vencedores dio paso, poco a poco, al gran ambiente en la llegada, a medida que los 700 bikers que afrontaron este reto cruzaban la última línea de meta, auténticos protagonistas y pieza clave para que la SCOTT Mediterranean Epic siga consolidándose como una de las pruebas por etapas más importantes del calendario internacional.


Mikel Demiri y Michela Santini marcan el pulso en la primera etapa de la EPIC Gran Canaria

 

La novena edición de la EPIC Gran Canaria ha arrancado con el máximo nivel, disfrutando de Gran Canaria como paraíso ciclista y dejando claro desde los primeros kilómetros que la victoria final será dura. En la categoría masculina, el ciclista italiano Mikel Demiri, del Team Promotech MG K-Vis, ha firmado una actuación impecable al imponerse con autoridad en los dos tramos cronometrados de la jornada. En femenino, la también italiana Michela Santini del Team Stefan no dio opción a sus rivales, liderando la tabla en todo momento.

Con el cielo azul y las mejores condiciones para disfrutar de la isla en su mejor versión, la EPIC Gran Canaria ha sido el escenario de una competitiva pugna enrede titanes, con Demiri a la cabeza al detener el crono total en una hora 23 minutos y 4 segundos (1h23'04"). Con 23 minutos y 34 segundos (23'34") en el primer crono entre Aqualand y Ayagaures, logró rematar su exhibición en el exigente ascenso de Pasito Blanco al Salto del Perro con un tiempo de 59 minutos y 30 segundos (59'30"). Le ha seguido en el crono el ciclista de Burgos, Martín Mata, con un acumulado total de 1 hora 23 minutos y 14 segundos (1h23'14") que le ha pasado los talones en los dos tramos cronometrados de la etapa. Ha cerrado el podio con un tiempo total el deportista suizo Nikolas Ginter con 1 hora, 23 minutos y 16 segundos (1h23’16”).

Mikel Demiri y Michela Santini marcan el pulso en la primera etapa de la EPIC Gran Canaria/ Crédito: Jorge Manzano - Cesión: EPIC Gran Canaria



En el cuadro femenino, emoción y el mejor nivel deportivo con el dominio incontestable de Michela Santini. La corredora del Team Stefan no dio opción a sus rivales, liderando el pelotón con un tiempo acumulado de 1 hora, 35 minutos y 46 segundos (1h35'46"). Logró ponerse en cabeza en el primer crono con 27 minutos y 26 segundos (27'26") y ya no tuvo rival, consolidándose con 1 hora 8 minutos y 20 segundos (1h8'20") en el segundo desafío del día. La alemana Sandra Kannacher le ha mantenido el pulso a la competición con gran regularidad, firmando la segunda plaza con registros con un tiempo total de 1 hora 39 minutos y 23 segundos (1h39'23"). Por su parte, Manuela Muresan, del CD Seven Pro Cycling e icónica ganadora de esta prueba, logró asentarse en la tercera posición tras una batalla de tiempos muy ajustada, cerrando crono con 1 hora, 42 minutos y 5 segundos (1h42'5") de tiempo final.

La juventud también reclamó su cuota de protagonismo en esta etapa inaugural a través de la categoría Junior, que se decidió a una única carta en el recorrido de Ayagaures. Néstor Herrera, del equipo GC Bike, se alzó con el triunfo masculino con un tiempo de 23 minutos y 43 segundos (23'43"), acompañado en lo más alto del podio con su homóloga femenina, la campeona Alexia Espino del G7 Bike, que se llevó la victoria tras completar el tramo en 32 minutos y 5 segundos (32’5”).

Mikel Demiri y Michela Santini marcan el pulso en la primera etapa de la EPIC Gran Canaria/ Crédito: Jorge Manzano - Cesión: EPIC Gran Canaria



Con estos resultados, la EPIC Gran Canaria ya está en plena marcha para recibir mañana domingo su etapa decisiva, una segunda jornada que promete emociones fuertes y donde la gestión del esfuerzo será determinante para decidir a los campeones/as.

El reto decisivo: la subida de Tirajana


La emoción llegará con la disputa de la segunda y definitiva etapa de la EPIC Gran Canaria 2026 con un circuito de 75 kilómetros que tendrá como gran protagonista el crono 3 en la emblemática Subida a Tirajana. Este tramo de 22 kilómetros con final en Tunte no solo es una de las rutas más populares y queridas por los ciclistas en Gran Canaria, sino que se alza como el juez de paz decisivo para el título, caracterizándose por un paisaje único que pondrá a prueba la resistencia de los/as líderes.

Tras coronar en las cumbres de Tirajana, los ciclistas emprenderán el regreso hacia el Hotel Riu Palace Maspalomas para fundirse en su fiesta de clausura, que ya es seña de identidad de esta prueba. En la meta, el esfuerzo y el trabajo de ciclismo en los pedales será recompensado con una explosión de color y ritmo con batucadas, drags y baile en vivo, celebrando por todo lo alto el cierre de una experiencia deportiva inolvidable en la isla.

Mikel Demiri y Michela Santini marcan el pulso en la primera etapa de la EPIC Gran Canaria/ Crédito: Jorge Manzano - Cesión: EPIC Gran Canaria



La EPIC Gran Canaria RIU Hotels & Resorts cuenta con el apoyo del Instituto Insular de Deportes del Cabildo de Gran Canaria, Turismo Gran Canaria, Turismo Islas Canarias, Maspalomas Costa Canaria, RIU Hotels & Resorts, Turismo de Mogán, Hospiten, Free Motion, Coca-Cola, Aquabona, Greenwood, Gold Nutrition, Sport Dealer, Sonocom, AVIS Canarias, Esenat Escuela Especializada en Salud y Bienestar, Xtravans, Galletas Bandama, Tirma, Romantic Corp, Fund Grube, Maspalomas 24h y Gran Fondo World Tour, entre otros.