SHIMANO anuncia hoy el lanzamiento de la serie de ruedas de carretera DURA-ACE WH-R9370, una gama de nueva generación creada para ciclistas que exigen velocidad sin concesiones, capacidad de respuesta y facilidad de mantenimiento a largo plazo. Desarrollada bajo la filosofía de diseño Science of Speed de Shimano, la nueva plataforma ofrece mejoras en la reducción de peso, la eficiencia aerodinámica y la rigidez estructural, estando diseñada como un sistema completo para las carreras modernas de carretera, contrarreloj y triatlón.
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| Shimano lanza la nueva gama de ruedas DURA-ACE WH-R/ Crédito y cesión: Shimano |
La gama WH-R9370 (C36, C50, C60, C99 delantera y lenticular trasera) ha sido diseñada específicamente para cumplir con los estándares de competición actuales, optimizada para neumáticos de 28–30C y ajustada a las crecientes exigencias de la competición de élite. Las nuevas ruedas DURA-ACE conservan el sistema ajustable de cazoleta y cono (cup-and-cone) de Shimano, lo que permite optimizar el par de rotación cuando se instalan en la bicicleta, al tiempo que introducen rodamientos reemplazables para mejorar el mantenimiento. Esto significa que el par de rotación se puede optimizar para cada bicicleta individual, evitando el desperdicio de energía y permitiendo que las ruedas giren libre y eficientemente.
Reducción de peso y aceleración
En comparación con la generación anterior DURA-ACE R9270, la WH-R9370 reduce el peso en hasta 220 gramos por juego de ruedas, ofreciendo una sensación de escalada notablemente más ágil y una aceleración más nítida, sin sacrificar la estabilidad de manejo ni la durabilidad.
Comparativa de peso (por juego):
- C36: 1350g → 1170g (–180g)
- C50: 1461g → 1302g (–159g)
- C60: 1609g → 1389g (–220g)
Este avance proviene de una estructura completamente rediseñada, destacando la nueva tecnología de radios de carbono, capas de carbono mejoradas en las llantas y una ingeniería de sistema holística en las arquitecturas de la llanta, el buje y los radios.
Optimización aerodinámica para neumáticos de competición de 28–30C
El ciclismo de carretera moderno se ha orientado hacia neumáticos más anchos para mejorar la eficiencia de rodadura y el control. La serie WH-R9370 se ha diseñado en consecuencia, presentando:
- Ancho interno de llanta de 23 mm para una forma y estabilidad del neumático optimizadas.
- Perfiles de llanta específicos para la parte delantera y trasera ajustados según el perfil.
- Anchuras externas diseñadas para equilibrar la aerodinámica y la estabilidad con viento lateral.
En pruebas controladas a 48 km/h con neumáticos de 30C, los ciclistas pueden lograr hasta 2,7 vatios menos de resistencia aerodinámica, combinado con una reducción de peso general frente a la generación anterior, lo que resulta en ganancias medibles en escenarios de competición.
Cada perfil de llanta se perfeccionó mediante simulaciones computacionales avanzadas y se validó en entornos de pruebas aerodinámicas controladas para garantizar el rendimiento en condiciones reales de ángulo de viento (yaw), no solo en ángulos idealizados de túnel de viento.
Radios de carbono: diseñados específicamente para las exigencias de las carreras
Una innovación definitoria de los juegos de ruedas WH-R9370 son los nuevos radios de carbono diseñados por Shimano, desarrollados en dos perfiles para adaptarse a objetivos de rendimiento específicos:
- Super Aero: 5,2 mm × 0,8 mm
- Aero: 4,0 mm × 1,1 mm
El tipo, número y configuración de los radios se adaptan a cada modelo para ofrecer el carácter de rodadura deseado, ya sea una respuesta ligera para escalar, un equilibrio polivalente de carrera o una rigidez a alta velocidad para esprints y etapas llanas. Con dos modelos de radios especializados (Aero y Super Aero), cada rueda se ajusta para lograr su rendimiento objetivo, ofreciendo desde una respuesta ágil en subida hasta un equilibrio de competición polivalente y una rigidez sin concesiones a alta velocidad.
Este enfoque específico del sistema garantiza que la rigidez, la aerodinámica y la absorción se ajusten juntas, en lugar de optimizarse de forma aislada.
Sistema Cazoleta y Cono mejorado: más rápido, mantenible e impermeable
Para los ciclistas orientados al rendimiento que entrenan y compiten de forma intensiva, la rotación suave, el ajuste preciso y la facilidad de mantenimiento a largo plazo son fundamentales. Las nuevas ruedas DURA-ACE conservan la arquitectura de buje de cazoleta y cono ajustable de Shimano, conocida por su rotación suave y sus características de ajuste preciso. Este sistema permite optimizar el par de rotación cuando se instala en la bicicleta, manteniendo un rendimiento estable bajo cargas aplicadas desde múltiples direcciones.
Además, el sistema ha evolucionado con rodamientos reemplazables, lo que mejora la capacidad de mantenimiento y respalda un rendimiento constante a largo plazo. En pruebas comparativas, el sistema actualizado de cazoleta y cono de Shimano demuestra una fricción significativamente menor que las configuraciones típicas de rodamientos de cartucho, lo que contribuye a un rodar más suave y a un rendimiento estable a lo largo del tiempo.
Las pruebas involucraron dos ruedas, una con rodamientos de cartucho y otra con un sistema de cazoleta y cono, a las que se aplicaron niveles idénticos de fuerza: 500 N de fuerza vertical (que representa el peso de la bicicleta y el ciclista), 200 N de fuerza de empuje de la pedaleada y 5000 N de fuerza de apriete por el eje pasante. El resultado mostró un par de rotación un 30% menor para los nuevos rodamientos de cazoleta y cono, en comparación con los rodamientos de cartucho típicos.
Características clave:
- Cazoletas de rodamiento reemplazables
- Sellado impermeable mejorado
- Mayor durabilidad a largo plazo
NUEVA GAMA DE RUEDAS DURA-ACE DE PRÓXIMA GENERACIÓN
WH-R9370-C36-TL: Ligereza para escalar
- 1170 g por juego
- 23 mm de ancho interno
- Delantera: Aero, 18 radios, 29,4 mm de ancho externo
- Trasera: Aero, 21 radios, 29,4 mm de ancho externo
La respuesta ligera se lleva a un nivel completamente nuevo con el nuevo juego de ruedas C36, el compañero ideal para tus rutas en terreno montañoso.
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| C36/Crédito y cesión: Shimano |
WH-R9370-C50-TL: Amplio abanico de rendimiento para un uso polivalente
- 1302 g por juego
- Delantera: Aero, 21 radios, 31,0 mm de ancho externo
- Trasera: Aero, 21 radios, 32,0 mm de ancho externo
Con el juego de ruedas C50, los ciclistas pueden esperar un rendimiento de competición polivalente, equilibrando peso, aerodinámica y rigidez para recorridos variados y condiciones cambiantes.
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| C50/Crédito y cesión: Shimano |
WH-R9370-C60-TL: Aerodinámica y con alta rigidez
- 1389 g por juego
- Delantera: Aero, 21 radios, 31,5 mm de ancho externo
- Trasera: Aero, 24 radios, 32,3 mm de ancho externo
El juego de ruedas C60 está optimizado para etapas llanas, escapadas y carreras enfocadas al esprint donde la velocidad sostenida y la rigidez lateral son críticas.
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| C60/Crédito y cesión: Shimano |
WH-R9370-C99-TL-F: Rueda delantera dedicada para contrarreloj y triatlón
- 99 mm de perfil de llanta
- Radios de carbono Super Aero (16 radios)
- 35,2 mm de ancho externo
- Peso de la rueda: 792 g
La rueda C99 está diseñada para minimizar la resistencia aerodinámica en esfuerzos sostenidos a alta velocidad para competiciones de contrarreloj y triatlón.
WH-R9370-D-TL-R: Lenticular trasera para la máxima eficiencia aerodinámica
- Construcción lenticular completa
- Perfil aerodinámico derivado de extensas simulaciones
- Diseñada para completar el sistema delantero C99
- Peso de la rueda: 987 g
Juntas, la C99 y la Disco forman la configuración de carrera aerodinámica dedicada de Shimano para esfuerzos individuales contra el crono.
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| Disco y C99 /Crédito y cesión: Shimano |
Desarrolladas y validadas con atletas del WorldTour y triatletas profesionales
A lo largo del desarrollo, Shimano trabajó en estrecha colaboración con triatletas profesionales y ciclistas de los equipos Alpecin - Premier Tech Cycling Team y Fenix - Premier Tech Cycling Team para validar el rendimiento en condiciones de carrera. Los comentarios de los atletas que compiten al más alto nivel, incluidos triatletas de primer nivel como Kat Matthews y el multicampeón del mundo multidisciplinar Mathieu van der Poel, desempeñaron un papel fundamental en el refinamiento de las características de conducción, incluida la respuesta de aceleración, la estabilidad en el esprint y la predictibilidad con viento lateral.
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| Mathieu van der Poel en las pruebas de desarrollo de Shimano /Crédito y cesión: Shimano |
La visión de los atletas aportó información a las elecciones de configuración de los radios, los refinamientos del perfil de la llanta y los objetivos de rigidez general del sistema para garantizar que la gama final WH-R9370 ofrezca no solo ganancias medibles en peso y aerodinámica, sino también la sensación de conducción intuitiva que se exige a velocidad de competición.
Precio y disponibilidad
Precios: Los precios finales para OEM y mercado de recambios variarán según el mercado y las especificaciones.
Disponibilidad: Los modelos estarán disponibles a partir de septiembre de 2026. La disponibilidad precisa variará según la región; consulta los canales de distribución locales de SHIMANO para conocer los plazos y los detalles de las referencias.
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