Pogačar reflexiona sobre su regreso a las Clásicas mientras miles de ciclistas se unen a él en MyWhoosh


El ciclista esloveno lidera una multitudinaria sesión comunitaria en la plataforma virtual, responde a las preguntas de los aficionados y desvela sus planes iniciales para la temporada 2027.

El quíntuple ganador del Tour de Francia y doble Campeón del Mundo Tadej Pogačar se unió esta mañana a ciclistas de todo el planeta en un evento comunitario en directo en MyWhoosh, ofreciendo a los aficionados la oportunidad de rodar a su lado y formularle preguntas mientras continúa con su preparación para la temporada 2027.

Crédito y cesión: MyWoosh


El evento gratuito Ride with Tadej acogió a miles de ciclistas más que cualquier evento previo en la historia de MyWhoosh, lo que obligó a la organización a retrasar el inicio de la prueba durante 15 minutos para garantizar que todos los participantes pudieran disfrutar de su tiempo junto al campeón.

La cita reunió a ciclistas de todos los niveles en una oportunidad única para compartir ruta virtual con una de las figuras más grandes de este deporte. A lo largo del recorrido, Pogačar participó en un turno de preguntas y respuestas en directo, respondiendo a las inquietudes de la comunidad de MyWhoosh sobre su vuelta a los entrenamientos, su rutina diaria, la vida en el pelotón profesional y sus ambiciones para el próximo curso.

Trabajar para Brandon McNulty en 2027

Al ser preguntado sobre si le tocará trabajar para Brandon McNulty en 2027, el esloveno comentó:

«Sin duda hay trabajo por hacer en ese aspecto. Lo primero de todo es que estamos muy contentos de que el maillot arcoíris se quede dentro del equipo. Brandon se merecía de verdad esta victoria. Ha trabajado durísimo a lo largo de toda su carrera y, lógicamente, también ha trabajado mucho para mis objetivos en el pasado. Así que sí, ahora cabe la posibilidad de que las tornas se cambien. Y ayudaré a Brandon en algunas carreras para que el maillot pueda lucir en lo más alto».

Pistas sobre el calendario 2027

Durante la sesión, Tadej Pogačar (UAE Team Emirates-XRG) también reveló nuevos detalles sobre su planificación para la temporada 2027:

«Tengo tres opciones sobre la mesa. El equipo me ha presentado tres alternativas de calendario, pero es una decisión importante. Creo que todavía necesito algo de tiempo para analizar qué quiero realmente para el próximo año. La decisión final se tomará en diciembre, cuando tengamos el siguiente campamento de entrenamiento. Pero hay muchas probabilidades de que vuelva a las Clásicas y también al UAE Tour. Y, por supuesto, al Tour de Francia, ahí no hay nada que esconder. Ya veremos, pero la decisión definitiva llegará en la concentración de diciembre con todo el equipo reunido».

Pogačar compartió además una sorprendente indiferencia respecto al recorrido del Tour de Francia 2027 en este momento:

«Aún no he analizado mucho el recorrido del Tour. No estuve presente en la presentación oficial. Al final, el Tour siempre dura tres semanas, siempre hay grandes montañas, etapas llanas, días trampa, posibles vientos de costado y contrarreloj. Tienes un poco de todo. He disputado ya siete Tours, así que no importa demasiado qué ciudades acojan las salidas o las llegadas. Siempre es la carrera más dura del mundo, de modo que hay que estar preparado para cualquier circunstancia».

El evento ha supuesto otro hito en la recuperación del corredor tras dar por concluida antes de tiempo su temporada 2026 debido a una caída en la Vuelta a España. En colaboración con el personal de rendimiento del UAE Team Emirates-XRG, Pogačar ha ido incrementando su tono físico de cara a 2027, utilizando MyWhoosh como elemento clave dentro de su preparación indoor estructurada.

Matt Smithson, Director de Esports y Operaciones de Juego en MyWhoosh, declaró: «Estamos entusiasmados de haber organizado esta multitudinaria sesión junto a Tadej. La enorme respuesta nos ha permitido realizar una donación de 10.000 dólares a su fundación. Tuvimos que posponer brevemente el inicio debido a la gran masa de usuarios conectados simultáneamente, pero al final todo el mundo disfrutó de la experiencia. Gracias a todos los participantes y os esperamos en la próxima cita».

Entrena con Tadej en MyWhoosh

Esta salida comunitaria forma parte del programa continuo Train with Tadej de MyWhoosh, desarrollado bajo las pautas metodológicas que utiliza el propio Pogačar junto a su entrenador en el UAE Team Emirates-XRG, Javier Sola.

Crédito y cesión: MyWoosh


Lanzada en septiembre, esta serie de entrenamientos ofrece nuevas sesiones semanales hasta principios de noviembre, dando acceso a los aficionados a las pautas de entrenamiento empleadas por la estrella eslovena en su camino a la temporada 2027. Cada sesión se estructura en dos formatos: uno más corto y accesible, y una variante de mayor duración diseñada para quienes buscan una carga de entrenamiento superior.

Para más información sobre la plataforma y próximos eventos, puedes visitar www.mywhoosh.com.


Las WHOOP UCI Mountain Bike World Series confirman su calendario para 2027


La Unión Ciclista Internacional y Skydance presentan el calendario oficial de la competición para la temporada 2027.

La Unión Ciclista Internacional (UCI) y Skydance se complacen en desvelar el calendario de las WHOOP UCI Mountain Bike World Series 2027. La competición, que reúne a las Copas del Mundo UCI en las disciplinas de Cross-Country Olímpico (XCO), Short Track (XCC) y Descenso (DHI), visitará ocho países a lo largo de 10 rondas repartidas en 10 fines de semana entre los meses de mayo y octubre de 2027.

La temporada de Cross-Country arrancará del 21 al 23 de mayo en Nové Město na Moravě (Chequia), mientras que la campaña de Descenso comenzará una semana más tarde en Loudenvielle-Peyragudes, en los Pirineos franceses.

Crédito: UCI


Tras un fin de semana de descanso, la segunda semana de junio albergará el primero de los seis eventos que combinarán XCO, XCC y DHI: en la habitual sede de Saalfelden Leogang - SalzburgerLand (Austria).

Posteriormente, las Series cruzarán los Alpes hasta Les Gets - Haute-Savoie Mont-Blanc (Francia), ofreciendo un anticipo de lo que llegará más adelante ese mismo verano, cuando la región de Haute-Savoie Mont-Blanc acoja la segunda edición de los Súper Campeonatos del Mundo de Ciclismo UCI. Reuniendo 20 Campeonatos del Mundo UCI en una gran celebración del ciclismo, el evento coronará a los nuevos campeones del mundo de XCO, XCC y DHI en la icónica sede francesa.

Tras otro fin de semana de pausa, La Thuile - Valle d’Aosta (Italia) dará la bienvenida a la élite del MTB en la que será únicamente su segunda cita de la Copa del Mundo UCI para XCO y XCC, y la tercera para DHI. A continuación, las Series regresarán a los Pirineos y a Pal Arinsal (Andorra) para disputar la ronda final previa a un descanso estival de seis semanas.

Bike Kingdom Lenzerheide (Suiza) marcará el inicio de la segunda mitad de la temporada tanto para los atletas de resistencia como para los de gravedad. La última ronda europea, y la última prueba del año que combinará XCO, XCC y DHI, vivirá el retorno de la afamada sede de Val di Sole - Trentino (Italia), ausente en el calendario de 2026 debido a la celebración del Campeonato del Mundo de MTB UCI 2026.

Crédito: UCI


A continuación, el certamen cruzará el Atlántico. La Copa del Mundo UCI de Cross-Country volverá a Soldier Hollow - Midway, en el estado de Utah (Estados Unidos), una sede que se consolidó rápidamente como una de las adiciones más destacadas del calendario gracias a su espectacular entorno, exigentes circuitos y entusiasta público. Por su parte, la temporada de Descenso se trasladará a Whistler Mountain Bike Park, en la Columbia Británica (Canadá). Ambas sedes darán continuidad a sus exitosos debuts en la Copa del Mundo UCI.

El presidente de la UCI, David Lappartient, declaró: «Cada temporada de las WHOOP UCI Mountain Bike World Series escribe un nuevo capítulo en la historia de la disciplina, y el calendario de 2027 reúne todos los ingredientes para hacer que sea inolvidable, incluyendo seis fines de semana con los tres formatos en liza. El ciclismo de montaña premia a los corredores que saben adaptarse y superarse, y dado que cada sede presenta sus propios desafíos, solo aquellos que lleven sus límites un paso más allá lucharán por los títulos generales. En un año que también cuenta con los Súper Campeonatos del Mundo de Ciclismo UCI 2027, las Series serán un terreno de prueba esencial para los atletas con ambiciones de lograr el maillot arcoíris en Haute-Savoie Mont-Blanc».

Chris Ball, Vicepresidente de Eventos de Ciclismo en EMEA Sports de Skydance, señaló: «Las WHOOP UCI Mountain Bike World Series han ofrecido una temporada repleta de momentos históricos, incluyendo los debuts en la Copa del Mundo UCI de Corea del Sur, Soldier Hollow y Whistler, así como cambios innovadores como las finales femeninas de descenso Elite cerrando el programa de carreras en Saalfelden Leogang – SalzburgerLand. Mirando hacia 2027, hemos creado un calendario que combina sedes de clase mundial, aficiones apasionadas y el más alto nivel de competición desde la ronda inaugural hasta los finales de temporada. El calendario de 2027 constará de 10 rondas, con ocho eventos por formato. Cada parada representa un destino referencia del ciclismo de montaña en su respectivo país y el corazón latente de su comunidad off-road».

Más información en la web oficial de las UCI Mountain Bike World Series.


Northern Lights: Trek presenta su última pintura Project One ICON., inspirada en la Aurora Boreal


La firma estadounidense presenta su nueva, y exclusiva pintura de su programa de personalización, inspirada en la Aurora Boreal.

Hay quien recorre miles de kilómetros para ver la Aurora Boreal, por ello Trek ha trasladado ese fenómeno a su última pintura Project One ICON. Un espectáculo de pintura donde las capas pintadas a mano en tonos verdes, púrpura y rosas cambian según la luz, revelando nuevos tonos y reflejos desde cada ángulo, logrando un acabado y sensación igual que si estuvieras frente a la propia Aurora Boreal.

Northern Lights: Trek presenta su última pintura Project One ICON., inspirada en la Aurora Boreal/ Crédito: Trek

Con esta nueva opción ya puedes tener uno de los acabados más espectaculares del Project ICON, que no son pocos, y montarte tu bicicleta personalizada con esta increíble pintura, donde se puede elegir los componentes que más se adapten a tus necesidades.

Increíble el acabado/ Crédito: Trek
El color cambia según el ángulo de visión/ Crédito: Trek

Disponibilidad

Esta nueva opción Northern Lights ya está disponible en todas las plataformas de bicicletas de carretera Trek a través de Project One.

Puedes informarte en tu distribuidor Trek más cercano.


Lo más destacado de la semana en Ultimate Bikes Magazine: test de la Zéfal Z light, novedades de Pogačar y mucho más

Créditos (desde arriba a la derecha): Zéfal, Selle Italia, CamelBak, Continental, Etxeondo y Bioracer



Repasamos lo más destacado de la semana, con un nuevo test, actualidad, novedades y vídeos.



Octubre se acaba pero lo que no se acaban son las noticias. Donde en este último "Lo más destacado de la semana" del mes de Octubre lo acabamos con un nuevo test a la bolsa de sillín Zéfal Z light Pack XS, un modelo compacto perfecto para llevar tus imprescindibles durante tus salidas en bicicleta.

A este test le siguen varias novedades, como la edición coleccionista de las Continental Grand Prix 5000 S TR en colaboración con Tadej Pogačar (con figura del esloveno para los más frikis), la nueva familia SLR Endurance de Selle Italia, los nuevos bidones personalizables de CamelBak, el maillot indoor de Bioracer, el nuevo maillot largo para tiempo cambiante de Etxeondo, el ligero sillín Fabric ALM:HALO de 145 gramos, la actualización de la aplicación de Sigma o las increíbles novedades de MyWoosh.

En la actualidad hemos conocido los 48 equipos profesionales para 2027, informado que Lazer será el caso oficial de los equipos UCI WorldTeam Soudal Safety Jogger y AG Insurance Soudal, los datos de la HERO Dolomites 2027 o el retorno del ciclocrós internacional al Vittoria Park con el 47º Gran Premio Guerciotti.

Para terminar, la sección de vídeos, donde hemos podido ver el récord de velocidad en grava de la nueva Canyon Grail, los detalles, en boca de David Millar, de la nueva Factor Sarana Gravel Burn edition, cómo es la nueva BH Ultralight, las características de las nuevas zapatillas para Gravel y XC S-Works Recon EVO o cómo protege frente a los pinchazos y llantazos el Vittoria Air-Liner.

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(Vídeo) Aerodinámica y solo 700 gramos: así es la nueva BH Ultralight

 

Imagen: fotograma de YouTube

La firma española presenta su renovada Ultralight, ahora más liviana y aerodinámica.

BH acaba de presentar la nueva BH Ultralight 2027, un modelo que se renueva por completo para conseguir ser más rápida y ligera, consiguiendo un peso de cuadro inferior a 700 gramos.

Vídeo: BH Bikes TV

 

(Vídeo) Todo sobre las S-Works Recon EVO: así son las zapatillas de alto rendimiento para Gravel y XC

 

Imagen: fotograma de YouTube

El vídeo donde nos detallan, en español, las características del calzado de competición de la firma de la "S" rasgada.

El canal Specialized University Español explica en este vídeo todas las características y cualidades de las novedosas S-Works Recon EVO, unas zapatillas para los que buscan ligereza y alto rendimiento en Gravel o XC.

Vídeo: Specialized University Español

 

Etxeondo BASK: el maillot térmico e hidrorepelente para jornadas cambiantes


El fabricante vasco presenta su nuevo maillot de invierno, ideado para jornadas cambiantes gracias a sus cualidades hidrorepelentes y frías.

BASK es la última novedad de Etxeondo, donde la firma vasca plasma todo su buen hacer en un maillot largo, diseñado para salidas largas en jornadas frías y cambiantes, con una propuesta térmica orientada al rendimiento, ofreciendo abrigo, estabilidad y confort sostenido.

Etxeondo BASK

Etxeondo BASK: el maillot térmico e hidrorepelente para jornadas cambiantes / Crédito: Etxeondo

Tejido Thermosystem Hydrorepelent

El maillot BASK está confeccionado utilizando el tejido Thermosystem Hydrorepelent, que aporta protección térmica y un tratamiento exterior que ayuda a repeler la humedad ligera. Conservando el calor corporal y siendo capaz de defenderse frente al viento, aportando un equilibrio cuando el tiempo es cambiante, con una temperatura de entre 12º a 20º.

Estética única

Estética única / Crédito: Etxeondo

Gran comodidad

El Etxeondo BASK cuenta con una elasticidad controlada y un tacto muy cómodo junto a un gran ajuste, con una banda de ajuste en la cintura capaz de fijar la prenda en su posición.

Tejido elástico de gran comodidad

Tejido elástico de gran comodidad / Crédito: Etxeondo

Versión en color Pistacho

Versión en color Pistacho / Crédito: Etxeondo

Precio y disponibilidad del Etxeondo BASK

Este nuevo maillot largo ya está disponible en la web y distribuidores de Etxeondo en 5 colores y en tallas de la XS a la XXXL a un PVP de 179€. Más información: www.etxeondo.com


Bioracer CAVE Cooling Jersey: el maillot indoor que aprovecha tu sudor para mantenerte fresco


La nueva colección de maillots de Bioracer, diseñados para un uso indoor y para aprovechar tu sudor para mantenerte fresco.

Bioracer acaba de presentar en sociedad la nueva colección CAVE, con maillots fabricados bajo el tejido Polartec Delta, capaz de transformar el sudor en refrigeración activa y mantiene la temperatura corporal bajo control, ya que este material transforma la humedad en un efecto refrescante activo.

Bioracer CAVE Cooling Jersey

Bioracer CAVE Cooling Jersey: el maillot indoor que aprovecha tu sudor para mantenerte fresco / Crédito: Bioracer

Estructura en 3D

El tejido cuenta con una estructura en 3D con la misión de que el tejido se pegue a la piel, bastante común cuando hacemos ciclismo indoor, ya que siempre hace más calor, consiguiendo así que estemos más secos y cómodos.

Estructura en 3D

Estructura en 3D / Crédito: Bioracer

Color Oily Slick

Color Oily Slick / Crédito: Bioracer

Versión Galaxy Grey

Versión Galaxy Grey / Crédito: Bioracer

Precio y disponibilidad

El maillot indoor Bioracer CAVE Cooling Jersey se puede adquirir en dos colores, Oily Slick y Galaxy Grey y en tallas de la XS a la 3XL a un PVP de 69€. Más información: bioracer.com


(Vídeo) Así te protege frente a los pinchazos y llantazos el Vittoria Air-Liner

 

Imagen: fotograma de YouTube

La firma italiana nos explica el funcionamiento de su mousse frente a posibles pinchazos y reventones.

Vittoria Air-Liner es la tecnología diseñada para mejorar el rendimiento de los neumáticos. Un mousse, disponible para varios tipos de bicicleta que cuenta con una alta protección contra impactos y mayor estabilidad, permitiendo utilizar presiones más bajas, mejorando el control y ayudándote a llegar hasta casa si te quedas sin presión en el neumático.

Vídeo: Vittoria

 

Fabric presenta el nuevo ALM:HALO: su sillín de carbono de 145 gramos


Fabric, la disruptiva marca de componentes y accesorios nacida de la cultura urbana y de MTB británica, continúa su retorno al desarrollo de productos innovadores con la presentación de la gama de sillines ALM:HALO. 

Ultra ligero con tan solo 145 gramos, este lanzamiento marca la siguiente evolución de la revolucionaria plataforma de sillines ALM inspirada en la industria aeroespacial. Concebido por primera vez en 2014 junto a ingenieros aeroespaciales de Airbus, el ALM original reimaginó la construcción de sillines de una forma nunca antes vista. Una estructura monocasco aclamada por su silueta atemporal y su auténtico e inesperado confort a pesar de su acolchado radicalmente fino.

Fabric presenta el nuevo ALM:HALO: su sillín de carbono de 145 gramos/ Crédito y cesión: Fabric


"El ALM original, lanzado hace más de una década en 2013, marcó un referente al llevar la tecnología aeroespacial de titanio impreso en 3D al ciclismo, por lo que al entrar en este proyecto sabíamos que teníamos un gran reto por delante. Aunque las técnicas de fabricación han cambiado en la última década, el diseño fundamental del ALM sigue siendo atemporal. El objetivo para el nuevo ALM nunca fue reemplazar un ícono, sino evolucionarlo. Nos hicimos exactamente la misma pregunta que hace diez años: ¿qué podemos aprender de las industrias de vanguardia para aplicarlo al diseño innovador de sillines?", afirmó Florian Bont, Brand Manager de Fabric.

Y eso es exactamente lo que ha hecho Fabric: reunir a los mismos ingenieros del proyecto original con Airbus, que ahora trabajan en el National Composites Centre (NCC) y que ayudaron a ser pioneros con el ALM original.

Versión en blanco/ Crédito y cesión: Fabric


Versión en negro/ Crédito y cesión: Fabric



Análisis de la biomecánica y solución ergonómica

Con el objetivo de descubrir cómo mejorar aún más esta plataforma revolucionaria, Fabric tuvo que analizar cómo fallan los sillines tradicionales bajo presión. Su investigación identificó dos fallos ergonómicos principales:

Efecto hamaca: Ocurre cuando el centro del sillín se hunde bajo la carga. Aunque inicialmente es cómodo, causa profundas molestias en los tejidos blandos durante una rotación pélvica agresiva.

Efecto pivote: Ocurre cuando las alas del sillín se flexionan hacia abajo bajo la presión del pedaleo, utilizando los puntos de unión de los raíles como punto de apoyo para empujar el centro del sillín hacia arriba contra el ciclista.

Sistema que aporta una gran comodidad/ Crédito y cesión: Fabric



Fabric quería mantener el legendario confort estilo ballesta de los raíles del ALM original mientras eliminaba por completo el efecto hamaca o pivote. Para determinar cómo hacerlo, trabajaron junto con el NCC para someter al ALM original a brutales pruebas de carga hasta la rotura, obteniendo datos que mostraron exactamente dónde intervenir.

Raíles de alta durabilidad/ Crédito y cesión: Fabric



Fabric comenzó a iterar utilizando la tecnología Tailored Fiber Placement (TFP), un proceso altamente avanzado derivado de la Fórmula 1 que solo está al alcance de unos pocos en el mundo. La tecnología TFP permite coser fibras continuas exactamente donde se necesitan, lo que permitió a los diseñadores de Fabric mapear las exigencias estructurales con total flexibilidad, probando y creando prototipos de diferentes configuraciones de forma rápida.

Diseño HALO y canal antiprostático Ergo

Descubrieron que conectar los dos raíles traseros en una sola base monocasco creaba una rigidez enorme, neutralizando por completo la flexión de pivote hacia arriba al aplicar fuerza a través de las alas. Fabric bautizó a esto como el diseño HALO. La geometría de las alas se ajustó para curvarse naturalmente hacia abajo, preservando la inconfundible absorción de los raíles mientras se mantiene la base firme y sólida.

Geometría de alas curva/ Crédito y cesión: Fabric


Fabricado mediante un proceso termomoldeado en carbono/ Crédito y cesión: Fabric



Estos esquemas TFP se tradujeron luego en un proceso de termomoldeado de fibra de carbono refinado y colocado a mano, situando el material únicamente donde el rendimiento lo exige. El resultado es un sillín ultra ligero diseñado para los más puristas, habiendo eliminado los fallos ergonómicos de la anterior generación desde el interior mientras se mantienen sus líneas limpias y sus inigualables sensaciones en marcha.

Por primera vez, los ciclistas pueden elegir un sillín ALM con canal de alivio de presión. Presente en el modelo ALM:HALO "Ergo", su diseño de base abierta está ideado para reducir la presión, el adormecimiento y la restricción del flujo sanguíneo en los tejidos perineales más blandos. El acolchado de espuma ligera cubre el canal, garantizando una estética estilizada y evitando la entrada de agua o suciedad que suele ocurrir en los cortes antiprostáticos tradicionales.

Especificaciones Técnicas:

  • Construcción monocasco de carbono
  • Diseño de raíles monocasco HALO
  • Peso: 145 gramos
  • Dimensiones: 265 x 142 mm
  • Raíles ovales de 10 x 7 mm

La gama ALM:HALO está disponible en la Unión Europea a través de su sitio web oficial fabric.cc y en distribuidores autorizados de Fabric a un precio de 329 €.


(Test) Zéfal Z light Pack: la bolsa de sillín ultra compacta para tus imprescindibles


Hemos probado la bolsa de sillín del experto en accesorios ciclista francés, un modelo "chiquito" pero valiente, capaz de llevar lo necesario para reparar tu bicicleta.

En este mundo hay de todo. Y en el ciclismo también, y no es gusto de todo el mundo llevar una bolsa de sillín, unos porque prefieren no romper la estética de su bicicleta y otros porque prefieren otro tipo de bolsas. Estos meses hemos podido probar uno de los modelos más compactos de Zéfal, la Z light Pack en talla XS, una bolsa de sillín pequeña pero matona, capaz de llevar en su interior lo necesario para nuestras reparaciones básicas cuando salimos en bicicleta.

(Test) Zéfal Z light Pack: la bolsa de sillín para llevar tus accesorios de reparación a salvo/ Crédito: Ultimate Bikes Magazine

Tamaño compacto pero bien diseñado

Nada más tuvimos en la mano esta Z light Pack XS, nos llamó mucho la atención su estética, con un diseño muy bonito y cuidado, con cremallera estanca, detalles reflectantes, anclaje para luz trasera y materiales de alta calidad, como el Polyester 420 D Ripstop, un tejido muy resistente y ligero, ya que esta bolsa solo tiene un peso de 58 gramos.

Utiliza materiales resistentes/ Crédito: Ultimate Bikes Magazine
Bonita estética/ Crédito: Ultimate Bikes Magazine

Su tamaño compacto tampoco queda desapercibido a la vista, con unas dimensiones de solo 14.00 x 6.50 x 7.00 cm y un volumen de 0,5L, es capaz de llevar en su interior una cámara de carretera, tres desmontables y una multi-herramienta compacta, además de un inflador CO2 como el Momum Quick, con una botella de CO2 y dos guantes de látex, bien justo, pero entro todo y no dio problemas durante la prueba.

Cremallera estanca/ Crédito: Ultimate Bikes Magazine
Grandes acabados/ Crédito: Ultimate Bikes Magazine

Instalación sencilla y sin herramientas

Este modelo XS cuenta con solo una tira de velcro para su instalación (los demás modelos cuentan con una más que se ancla a la tija). Con esta sola tira, que se pasa a través de los raíles del sillín, la bolsa queda muy firme, ya que esta tira de buen material sumado al diseño redondeado que da a la tija es más que suficiente para que la bolsa no se mueva de su sitio ni en los peores traqueteos. La probamos en dos sillines, uno con raíles de cromo y otro de fibra de carbono y podemos decir que es totalmente fiable en ambos casos.

Se puede instalar una luz trasera mediante clip/ Crédito: Ultimate Bikes Magazine
Instalación mediante un único velcro/ Crédito: Ultimate Bikes Magazine

Opinión sobre la bolsa de sillín Zéfal Z light Pack

Si eres de los que les gusta ir sin mucho volumen de cosas, no te gustan mucho las bolsas o no quieres romper en demasíe la estética de tu bicicleta, la bolsa de sillín Zéfal Z light Pack es una buena solución, su agradable estética, su tamaño compacto pero útil y sus grandes acabados le convierten en una bolsa de gran calidad sin tener que desembolsar una alta cantidad de dinero, ya que además cuenta con una relación calidad-precio excelente: 13,95€. 5 de 5 para ella.

Nota: 5 sobre 5
PROS
  • Estética
  • Diseño compacto pero bien ideado
  • Durabilidad
  • Buen agarre
  • Peso
  • Buena relación calidad-precio
CONTRAS
  • Ninguna a destacar

Características:

  • Modelo probado: Zéfal Z light Pack en tamaño XS (hay además S, M y L)
  • Peso: 58 gramos
  • Precio recomendado: 13,95 €
  • Fabricante: www.zefal.com

 

(Vídeo) David Millar analiza a fondo la nueva Factor Sarana Gravel Burn edition

 

Imagen: fotograma de YouTube

David Millar explora la evolución del diseño de la Factor Sarana, la nueva gravel de competición de la marca.

El ex-ciclista profesional David Millar nos explica detalladamente la evolución de la nueva Factor Sarana, una bicicleta de gravel de ultra resistencia diseñada para eventos de varios días.

Vídeo: Factor Bikes

 

La marca de cascos Lazer se alía con los equipos UCI WorldTeam Soudal Safety Jogger y AG Insurance Soudal


Rendimiento belga se une a innovación belga.

Lazer se enorgullece de anunciar un nuevo acuerdo de patrocinio con Soudal Safety Jogger y AG Insurance Soudal, convirtiéndose en el proveedor oficial de cascos de las estructuras masculina y femenina a partir de 2027.

La incorporación al grupo de patrocinadores técnicos es el resultado de un exhaustivo proceso de evaluación. El rendimiento de los cascos fue evaluado por el equipo mediante una combinación de pruebas en el túnel de viento, protocolos de validación controlados y un uso intensivo en condiciones reales de competición. El enfoque meticuloso de las escuadras en la selección de su equipamiento refleja su compromiso con las ganancias marginales en la máxima categoría del ciclismo, reconociendo la capacidad de Lazer para responder a las exigencias de algunos de los mejores ciclistas del mundo.

Lazer se alía con los equipos UCI WorldTeam Soudal Safety Jogger y AG Insurance Soudal/ Crédito: Lazer


Aunque esta alianza confirma las credenciales de rendimiento de Lazer, también crea una plataforma de desarrollo inestimable. El canal de comunicación continuo con los corredores y el staff a lo largo de la temporada ayudará a dar forma a los futuros cascos, influyendo en aspectos que van desde la aerodinámica y el confort hasta la ventilación y la protección en toda la gama de productos de la marca.

“Los mejores ciclistas del mundo quieren el mejor equipamiento. Trabajar estrechamente tanto con Soudal Safety Jogger como con AG Insurance Soudal nos brinda acceso a una valiosa información que nos permite seguir elevando el nivel en rendimiento y protección de nuestros cascos.”

— Peter Duynslaeger, Director General

Más allá del desarrollo de producto, esta colaboración servirá como marco para acciones de marketing creativas, desde contenidos exclusivos e historias de los corredores hasta diseños de cascos únicos. Juntos, Lazer, Soudal Safety Jogger y AG Insurance Soudal crearán experiencias atractivas que acercarán a los aficionados a los atletas, a la tecnología y al deporte que les apasiona.

Hablando sobre estos nuevos acuerdos, el CEO Jurgen Foré comentó:

“Lo que más me ilusiona no son simplemente los productos individuales que utilizarán nuestros corredores, sino la experiencia y el conocimiento que una empresa como LAZER aporta al equipo. Queremos que nuestros socios técnicos trabajen codo con codo con nuestros ciclistas y el personal de rendimiento, compartiendo conocimientos, datos e ideas para que podamos seguir evolucionando juntos.”

— Jurgen Foré, CEO

Conexión belga

La alianza une también a organizaciones con un profundo arraigo belga. Bélgica ha sido considerada durante mucho tiempo el verdadero corazón del ciclismo, escenario de carreras icónicas, una afición apasionada y una riquísima cultura ciclista. Como marcas y equipos belgas que compiten en la escena mundial, Lazer, Soudal Safety Jogger y AG Insurance Soudal comparten una estrecha relación con el deporte y la ambición común de seguir impulsándolo hacia adelante.

Aunque esta colaboración marca un capítulo emocionante, también supone el regreso a un entorno familiar para Lazer, que ya apoyó con orgullo a la estructura en épocas anteriores. Esa historia compartida ofrece una base sólida mientras todas las partes miran hacia el futuro.

“Estamos orgullosos de asociarnos con un equipo que comparte nuestra misma herencia belga, ambición y pasión. Volver a apoyar al equipo se siente como el siguiente paso natural, y estamos entusiasmados con todo lo que podemos conseguir juntos.”

— Peter Duynslaeger, Director General de Lazer