La mítica firma de Treviso redefine el concepto de la larga distancia con una bicicleta que combina el rendimiento puro de competición con una geometría optimizada para reducir la fatiga en las jornadas más exigentes.
Pinarello sacudió el mercado con la presentación de la nueva Dogma X, un modelo que rompe las barreras tradicionales entre el ciclismo de competición y el de resistencia. Lejos de ser una bicicleta de Gran Fondo descafeinada, esta nueva máquina ha sido diseñada desde cero para ofrecer la máxima transferencia de potencia y velocidad pero con una postura adaptada para pasar horas sobre el sillín sin castigar la espalda ni las articulaciones.
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| Pinarello Dogma X/ Crédito: Pinarello |
Innovador triángulo trasero con tecnología X-Stays
El pilar central de la Dogma X es su innovador triángulo trasero, donde debutan los revolucionarios tirantes X-Stays. Esta estructura geométrica exclusiva cuenta con unos puntos de anclaje específicos y unos tubos curvados que absorben las vibraciones de la carretera de manera vertical sin perder ni un solo vatio de rigidez lateral. Es la respuesta de la ingeniería italiana para rodar rápido sobre asfaltos rotos o pavé sin penalizar el peso ni la rigidez general del cuadro.
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| Súper cómoda sin renunciar al rendimiento/ Crédito: Pinarello |
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| Detalle del sistema X-Stays/ Crédito: Pinarello |
La geometría también ha sido rediseñada y estudiada para estar a la altura de una bicicleta de estas características, con una elevada comodidad pero, a la vez, buscando un equilibrio con el rendimiento de alta calidad.
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| El modelo con SRAM Red AXS/ Crédito: Pinarello |
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| El modelo con Shimano Dura Ace/ Crédito: Pinarello |
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| El modelo con Campagnolo Record WRL/ Crédito: Pinarello |
Asimetría clásica de Pinarello
Fieles a su alianza con la industria aeroespacial, Pinarello ha recurrido a la fibra de carbono de alto módulo de Torayca T1100 1K, aplicando una laminación asimétrica en las zonas críticas del pedalier y las vainas para contrarrestar las fuerzas ejercidas por la transmisión. El resultado es un cuadro monocasco con una reactividad fulminante en las subidas y una estabilidad milimétrica en los descensos rápidos.
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| La asimetría clásica de la marca está presente/ Crédito: Pinarello |
Mayor paso de rueda
Atendiendo a las demandas del ciclismo moderno de resistencia, la firma italiana ha ampliado el paso de rueda de manera generosa, permitiendo montar neumáticos de hasta 35 mm de ancho. Esta capacidad abre las puertas al uso de cubiertas tubeless de gran volumen a presiones más bajas, multiplicando el agarre, la comodidad y la seguridad en cualquier condición climatológica.
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| Horquilla con tecnología ForkFlap/ Crédito: Pinarello |
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| Compatibilidad con neumáticos de hasta 35mm/ Crédito: Pinarello |
Disponibilidad
Para 2026 la Pinarello Dogma X ofrece diversos montajes, con los grupos electrónicos estrella de Shimano, SRAM y Campagnolo, y una amplía variedad de colores a elegir: Sus precios comienzan 12.640€ con Shimano Ultegra Di2 (con opción a potenciómetro por 875€ más). Más información: pinarello.com
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