Recientemente la firma neerlandesa BBB lanzó las nuevas CoreCap AL, unas válvulas que prometían un nuevo estándar en tecnología, con el que se mejoraba el flujo del aire, hasta un 300%, y prometía simplicidad y compatibilidad con la bombas estándar que existen en la actualidad. Gracias a la propia marca, hemos podido probarlas y comprobar si este nuevo sistema es de verdad una auténtica revolución e incluso probar de inflar un sistema tubeless ready sin ayuda de compresor, ¿serán capaces?
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| BBB CoreCap AL Valve/ Crédito: Ultimate Bikes Magazine |
¡Obús fuera! Reinventando la válvula
La válvula es de esos componentes que han variado muy poco en la reciente historia, un sistema que a pesar de ser práctico tiene muchos defectos, como las incordiosas obstrucciones con el líquido sellante, la limitada capacidad de inflado que tiene o un contra que da mucha rabia: cuando se quedan dobladas al insertar y quitar el cabezal de la bomba de inflado (más si es de mano).
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| BBB CoreCap AL Valve/ Crédito: Ultimate Bikes Magazine |
BBB ha trabajado para crear un sistema desde cero, quitando el obús de la válvula Presta para dar paso a un sistema de cabezal compacto, roscado directamente al cuerpo de la válvula y con un ingenioso sistema con mulle interno. BBB vende tanto las válvulas completas como el kit de conversión para reutilizar tus válvulas (ya sean de cámara o tubeless). A nosotros nos mandaron dos kits (en color negro y dorado), y los pasos no pueden ser más sencillos; quitas el tapón de la válvula, luego el obús y finalmente la rosca, pones la rosca de BBB con su goma y pones el nuevo sistema que hace a su vez de obús y tapón, así de simple.
Incluso hicimos una prueba en nuestra unidad de pruebas de carretera, sin quitar la rosca de serie de unas válvulas Muc-Off (que probamos aquí), y también funcionaron bien, aunque, claro está, mejor utilizar las de BBB, ya que están diseñadas en conjunto con este nuevo sistema.
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| BBB CoreCap AL Valve/ Crédito: Ultimate Bikes Magazine |
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| BBB CoreCap AL Valve/ Crédito: BBB Cycling |
Para los más sibaritas del peso, el kit pesó 3g reales frente a los 2,6g del sistema convencional, con tapón Presta de plástico incluido, por lo que si no eres muy especial en este sentido, es totalmente irrisorio la diferencia de peso.
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| BBB CoreCap AL Valve/ Crédito: Ultimate Bikes Magazine |
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| BBB CoreCap AL Valve/ Crédito: Ultimate Bikes Magazine |
Compatibles con todo tipo de bombas
Este sistema muestra compatibilidad universal con todas las bombas de inflado del mercado. Lo que significa que puedes utilizar bombas con cualquier tipo de cabezal, ya sea Schrader, Presta o Dunlop. O dicho de otra manera, ya no necesitas llevar encima un adaptador cuando inflas o tubelizas las ruedas en una gasolinera. Ya que se adapta a cualquier tipo de sistema con una facilidad asombrosa. Y si te pasas de presión es tan sencillo como apretar el "botón" superior para soltar el aire del interior, al más puro estilo Presta.
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| BBB CoreCap AL Valve/ Crédito: Ultimate Bikes Magazine |
Un 300% más de flujo: capaces de tubelizar un neumático tubeless ready con una bomba de taller
Sí, lo habéis leído bien, fuimos capaces de inflar sin ayuda de compresor o bomba con compresor un neumático tubeless ready, exactamente el último neumático que probamos, el nuevo Pirelli Scorpion XC RH de 2.4, que fuimos incapaces de inflar con una bomba de taller Bontrager de alta gama con una válvula Presta convencional pero si con el kit de conversión CoreCap de BBB, y además con una facilidad que nos asustó y nos sacó una sonrisa de oreja a oreja a los presentes en la sala. Después de ésto nos atrevimos a inflar un neumático de carretera Pirelli P Zero Race TLS RS, y también tubelizó a la primera, así que nuestra experiencia con estos dos neumáticos es muy positiva, ya que anteriormente solo fuimos capaces de tubelizarlas con bomba de taller con compresor incorporado.
No sabemos si ganamos un 300% más de flujo, algo más de esa cifra o algo menos, no tenemos las medios necesarios más saberlo, pero si os decimos una cosa, se nota, y mucho, su capacidad de inflado, y ya no hablamos de tubelizar una rueda, sino de inflar una rueda, tanto de cámara como tubelizada, con una bomba de mano de pequeño tamaño, ya que la tarea se vuelve más rápida y sencilla. Cosa de agradecer cuando tienes que inflar una rueda en medio de la nada gastando las pocas energías que necesitarás encima de la bici.
VEREDICTO
¿Qué opinamos de las BBB CoreCap AL? Pues simple y llanamente: es después de los pedales automáticos, el mejor invento que hemos probado en las últimas décadas en el mundillo ciclista. Es un sistema sencillo, ligero, y lo más importante, súper eficaz a la hora de inflar, siendo, en nuestro caso, capaces de tubelizar con una bomba de pie tanto tubeless ready de montaña como de carretera. Sencillamente sublime: un 5 de 5 para las válvulas BBB CoreCap AL.
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| Nota: 5 de 5 |
PROS
- Capacidad de inflado
- Estructura robusta
- Sin obstrucciones
- Compatible con todo tipo de bombas
- Compatibilidad con sistemas tubeless y sistema de cámara (si es de obús extraíble)
- Disponibles en kit de conversión
- Acabados y estética muy buenos
- Facilidad de instalación
CONTRAS
Características:
- Disponibles en válvulas BBB CoreCap AL (en dos colores y en versiones de 40 mm, 60 mm y 80 mm a un PVP de 29,95 €) o en kit de conversión (con seis colores a elegir a un PVP 16,95 €)
- Peso del kit de conversión: 3 gramos reales
- Fabricante: bbbcycling.com
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