SRAM reorganiza sus grupos de montaña con la nueva S-Series, con tres grupos de 12 velocidades que se olvidan del sistema UDH y apuestan por el Eagle.
Los tres nuevos grupos pertenecen a los nueve grupos que ahora tiene la gama, manteniéndose en el ecosistema Eagle, simplificando la gama, por lo que ahora es más fácil encontrar recambios y elegir componentes.
Esta estrategia viene a simplificar la gama, por lo que las nuevas S100, S200 y S500, sustituyen a las gamas SX, NX, GX, X01 o XX1. Dando soporte a las personas que carecen de cuadros compatibles con UDH y quieren actualizar sus bicicletas a un grupo más moderno, ya sea mecánico o electrónico.
Lo mejor de estos grupos es que son intercambiables entre ellos (siempre que sea entre mecánicos o electrónicos), lo que facilita tanto a usuarios como a marcas poder ajustar el precio final según presupuesto o gustos, una solución práctica.
SRAM EAGLE S500: el tope de gama
Este es el grupo que reemplaza a los grupos de alta gama, como el XX1 Eagle AXS, el X01 Eagle AXS. el GX Eagle AXS y el X1 Eagle AXS, recogiendo la tecnología de los dos primeros, por lo que estamos ante un grupo electrónico e inalámbrico con tecnología Eagle. Mostrando compatibilidad con mandos tanto de Gravel como de carretera y con casetes 10-50 y 10-52 (además de permitir pasar tu transmisión mecánica a una electrónica gracias a un kit), y donde su cambio viene con sistema Overload Clutch, capaz de desacoplar el motor en caso de impacto, y con jaula de aluminio y sistema sellado capaz de parar agua y polvo, y con bielas realizadas en carbono donde nos encontramos con un plato X-SYNC 2 fabricado en aluminio.
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| SRAM Eagle S-Series: los tres nuevos grupos de 12v bajo, que viene a simplificar la gama Eagle/ Crédito: SRAM |
Los precios de venta recomendados de esta transmisión es 655€, con precios de 25€ para el cambio trasero, 400€ para las bielas y de 110€.
SRAM S200: el grupo mecánico de altas prestaciones
El S200 se convierte en la referencia para los que no quieren electrónica y quieren lo mejor en transmisión mecánica, por lo que viene a reemplazar a los XX1 Eagle, X01 Eagle y GX Eagle. Incluyendo un silencioso y preciso cambio con embrague Type 3 y tecnología X-Actuation que trabaja a la perfección con casetes de 10-50 y 10-52 y viene con bielas de aluminio con eje DUB y longitudes desde 155 mm hasta 175 mm.
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| SRAM Eagle S-Series: los tres nuevos grupos de 12v bajo, que viene a simplificar la gama Eagle/ Crédito: SRAM |
Los precios son los siguientes: cambio trasero 145€,
bielas desde 110€
y casete XG-1275 240€.
SRAM S100: la transmisión mecánica para los que buscan capacidad a un precio ajustado.
Esta transmisión viene a suplir a las NX y SX Eagle. Y es la única que viene con el sistema UDH Half Mount, que es una tecnología que viene a ser como n híbrido entre la patilla de cambio de toda la vida con el sistema Full Mount de Transmission. Este sistema viene con una placa externa que se fija al cambio y al tornillo del UDH, creando un punto de apoyo que previene al cambio de las típicas averías en caso de caída, como desajustes porque el cambio se dobla o inoportunas roturas.
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| SRAM Eagle S-Series: los tres nuevos grupos de 12v bajo, que viene a simplificar la gama Eagle/ Crédito: SRAM |
Este grupo viene con cambio trasero con sistema Drag Spring, que trabaja con casetes de 11-50 a 10-50, bielas realizadas en aluminio con plato de acero y con
longitudes desde 155mm. ¿Sus precios? Pues 75€ para el cambio, 95€ para el casete, 35€ para el mando y cadena y 11€ para la placa UDH Half Mount.
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