Ultimate Bikes Magazine

Colnago C72: la evolución de la C68 vuelve con cuadro modular artesanal para una experiencia de conducción total

lunes, abril 20, 2026 Ciclismo de carretera Sin comentarios

Colnago presenta la nueva C72, una bicicleta que continúa con la tradición de los cuadros modulares de carbono comenzó en Colnago a principios de la década de los 90.

Colnago C72: la evolución de la C68 vuelve con cuadro modular artesanal para una experiencia de conducción total/ Colnago

Ensamblada en Italia con tecnología modular

La Colnago C72 se ensambla a mano en Italia, donde el cuadro está construido a partir de varias piezas de carbono mediante juntas y encajes. Creando una síntesis de rendimiento, artesanía y diseño, donde materiales, diseño y geometría trabajan al unísono para rendir a un nivel excelente.

Colnago C72: la evolución de la C68 vuelve con cuadro modular artesanal para una experiencia de conducción total/ Colnago

Mayor comodidad y compatible con neumáticos de hasta 35mm

En confort se ha ampliado gracias a su diseño, donde el triángulo trasero y una zona del sillín rediseñados mejoran la elasticidad de la zona, que unido a una compatibilidad con neumáticos de hasta 35mm reduce las vibraciones de la carretera a la vez que le dotan de un mayor agarre al asfalto.

Colnago C72: la evolución de la C68 vuelve con cuadro modular artesanal para una experiencia de conducción total/ Colnago

Compartimento de almacenamiento en el tubo diagonal

El compartimento de almacenamiento en el tubo diagonal ya se está volviendo bastante común en las bicicletas modernas, y está C72 forma parte de este grupo de bicicletas con un compartimento perfectamente integrado, con un sistema de apertura donde un simple giro de la pestaña en su parte inferior, hace que el portabidón se levante para revelarlo.

Colnago C72: la evolución de la C68 vuelve con cuadro modular artesanal para una experiencia de conducción total/ Colnago

ADN de competición sin renunciar a la comodidad

La geometría sigue siendo dirigida a la competición, pero esta vez sin renunciar a una mayor comodidad en salidas largas gracias una una mayor relación stack-to-reach, permitiendo una posición más relajado del ciclista, acercándose más al Endurance.

Colnago C72: la evolución de la C68 vuelve con cuadro modular artesanal para una experiencia de conducción total/ Colnago

Ahora más liviana

Colnago ha trabajado para que sea a la vez más ligera, con un cuadro de talla 485 sin pintar, y sin piezas metálicas, que pesa 895 gramos anunciados, 30 g menos que el C68. Por lo que se puede conseguir, según configuración elegida, una bicicleta con una peso de unos 6,8g.

Colnago C72: la evolución de la C68 vuelve con cuadro modular artesanal para una experiencia de conducción total/ Colnago

Nuevo cockpit integrado CC.02

Con la Colnago C72 se presenta el nuevo cockpit CC.02, que presenta dos novedades, una nueva forma de curva que permite una posición más agresiva y un mejor control del freno en la parte baja del manillar, aportando mayor maniobrabilidad y confianza, y una mayor ligereza, ya que su peso es de 15 gramos menos que el anterior CC.01.

Colnago C72: la evolución de la C68 vuelve con cuadro modular artesanal para una experiencia de conducción total/ Colnago

Precio y disponibilidad

Ya está disponible con un programa donde podemos elegir el color personalizado del cuadro y todos los componentes a un precio desde 14.200€. Más información: www.colnago.com

Continental amplía la gama Dubnital con una nueva medida de 50mm diseñada para la competición de gravel agresivo

lunes, abril 20, 2026 componentes, Gravel Bike Sin comentarios

Continental ha ampliado su catálogo de neumáticos con el lanzamiento del Dubnital 50mm, introduciendo una nueva medida diseñada para satisfacer las demandas cambiantes del gravel moderno.

Originalmente diseñado para el Cross-Country (XC) de competición, el Dubnital se ha ganado una gran reputación como un neumático de rodar rápido capaz de ofrecer velocidad sin comprometer el control. Tras el éxito de su versión de 55mm entre los ciclistas de gravel, la incorporación de la opción de 50mm amplía la oferta de Continental para los terrenos cada vez más agresivos de las carreras de gravel actuales.

Continental amplía la gama Dubnital con una nueva medida de 50mm diseñada para la competición de gravel agresivo/ Crédito: Continental

Rápido en rectas, seguro en curvas

El Dubnital 50mm presenta un dibujo optimizado para condiciones que van de secas a húmedas en suelos rocosos, compactos y mixtos. Una sección central de rodaje rápido favorece la velocidad en línea recta, mientras que los tacos laterales pronunciados proporcionan la tracción de frenado y la estabilidad en curva necesarias cuando la superficie se vuelve irregular o impredecible.

Continental amplía la gama Dubnital con una nueva medida de 50mm diseñada para la competición de gravel agresivo/ Crédito: Continental

Fabricado con las últimas tecnologías Tubeless Ready y compatible con llantas hookless, el neumático está diseñado para rendir con fiabilidad en los sistemas de ruedas modernos.

La opinión de los expertos

Rosa Klöser, ganadora de la Life Time UNBOUND Gravel 200 en 2024 y embajadora de Continental, comentó:

"Para mí, el Dubnital 50mm es uno de los neumáticos más esperados en el gravel actual. Teniendo en cuenta el paso de rueda de la mayoría de las bicis, esta medida hará muy felices a muchos aficionados. Destaca por su versatilidad: es un todoterreno rápido y fiable para quienes buscan un extra de confort, agarre y durabilidad sin sacrificar velocidad".

Por su parte, Alexander Haenke, Product Manager de MTB y Gravel en Continental, añadió:

"Con el Dubnital 50mm, estamos eliminando definitivamente las fronteras entre el mountain bike y el gravel. Este neumático ya superó a su predecesor, el Race King, y ahora se sitúa con confianza entre ambos segmentos. Es el punto ideal para carreras técnicas como The Traka, The Rift o Badlands".

Continental amplía la gama Dubnital con una nueva medida de 50mm diseñada para la competición de gravel agresivo/ Crédito: Continental

Características clave del Dubnital 50mm:

-Ancho de 50mm: Amplía la gama para un gravel más agresivo.

-Banda de rodadura optimizada: Para terrenos compactos y superficies mixtas.

-Versatilidad: Diseñado para condiciones secas y húmedas.

-Carcasa Race: Con compuesto Rapid para máxima velocidad y eficiencia.

-Carcasa Trail: Con compuesto Rapid para mayor durabilidad y control.

-Tecnología moderna: Tubeless Ready y compatible con hookless.

Le Mesnager y Pohle consiguen sus primeras victorias de la temporada europea en el Anfi Challenge Mogán de Gran Canaria

lunes, abril 20, 2026 Competición, triatlón Sin comentarios

La temporada europea ha dado hoy el pistoletazo de salida con unas carreras memorables en el Anfi Challenge MogáN Gran Canaria, con victorias de Damien Le Mesnager (FRA) y Caroline Pohle (GER).

El día comenzó con un tiempo tranquilo y cálido mientras los participantes, que habían agotado las plazas hace meses en un nuevo hito para el evento, se reunían en la playa de Anfi del Mar.

En la carrera masculina, Bortolamedi salió del agua en 21:55 y rápidamente tomó el control en la bicicleta, creando enseguida una ventaja de poco menos de un minuto sobre sus perseguidores, Vicente Hernández Cabrera (ESP) y Pierre Dupuy (FRA), alcanzando en algunos momentos velocidades de 80 km/h.

Siguió aumentando su ventaja a lo largo del recorrido en bicicleta, dejando boquiabiertos a los atletas de las categorías por edades al adelantarles a velocidades de más de 60 km/h en los tramos llanos. Detrás de él, Dupuy le perseguía, pero el gran protagonista del circuito fue Le Mesanger, que había remontado desde la 17.ª posición hasta la tercera en el kilómetro 35, rodando incluso más rápido que Bortolamedi.

Le Mesnager y Pohle consiguen sus primeras victorias de la temporada europea en el Anfi Challenge Mogán de Gran Canaria/ Crédito y cesión: Anfi Challenge Mogán Gran Canaria

Todo cambió al inicio de la cuarta y última vuelta, cuando Le Mesanger decidió hacer un nuevo movimiento, adelantando a Bortolamedi para ponerse en cabeza, pero el italiano, favorito para ganar, no le dejó escapar. Recuperó el liderato en dos ocasiones antes de llegar al T2 en primera posición por solo tres segundos en una batalla cuerpo a cuerpo que pelevó la emoción de la prueba.

Le Mesnager lo peleó, y tras 21 kilómetros fue quien registró el mejor tiempo en la etapa de bicicleta con 2:03:35, cuatro minutos más rápido que Bortolamedi. Por detrás de ellos, Dupuy llegó tercero, 50 segundos más atrás, con Matt Kaminer (RSA) a más de tres minutos en cuarta posición.

La carrera a pie fue decisiva, con momentos en lo que cualquier ganador era posible y el público abalanzándose para animar una pelea dura y exigente entre ellos triatletas del pelotón en cabeza. Tras correr codo con codo con Bortolamedi durante los primeros kilómetros, Le Mesnager se puso en cabeza y ya no miró atrás, logrando su primera victoria profesional con un tiempo de 3:48:09.

Bortolamedi se mantuvo en segunda posición con un tiempo de 3:50:05, mientras que el tercer puesto fue para Michele Sarzilla (ITA) con 3:55:31, un hombre con un objetivo claro y firme, el de remontar desde la 13.ª posición al bajar de la bicicleta con una carrera a pie de récord, y la más rápida del día con 1:13:59.

«Ha sido un día duro, había mucho viento tanto en la bicicleta como en la carrera a pie», dijo Le Mesnager. «Tuve una mala salida a nado y apreté mucho en la bicicleta para alcanzar a Michele (Bortolamedi), y pensé que la carrera a pie ya estaba decidida. Los últimos 5 kilómetros de la carrera a pie fueron muy duros, ¡demasiado duros!». Se ha confesado «muy contento de haber conseguido hoy aquí mi primera victoria como profesional».

En la prueba femenina, Sarah-Jane Goodwin (RSA) salió primera del agua con un tiempo de 24:45. Pohle se encontraba 23 segundos por detrás y, en el primer kilómetro, se puso en cabeza en la bicicleta, sin que su liderazgo se viera amenazado en ningún momento a partir de ese momento.

Detrás de ella, las rivales apretaban, repartidas de manera uniforme y cada una corriendo su propia carrera con aproximadamente un minuto de diferencia entre ellas. Justine Guerard (FRA) lideró la persecución durante la primera mitad del recorrido en bicicleta antes de que su compatriota, Anne Sophie Pierre, la relegara al tercer puesto.

Le Mesnager y Pohle consiguen sus primeras victorias de la temporada europea en el Anfi Challenge Mogán de Gran Canaria/ Crédito y cesión: Anfi Challenge Mogán Gran Canaria

Por su parte, las atletas británicas Meg McDonald y Nikki Bartlett habían remontado posiciones hasta situarse en cuarto y quinto lugar, respectivamente.

Cuando llegaron a la T2, Pohle tenía una ventaja de 2:50 sobre Pierre, con Bartlett en tercer lugar, a otros cuatro minutos. A lo largo de la carrera a pie, estas posiciones no cambiaron, y Pohle siguió dominando la carrera a pie al igual que lo había hecho en la bicicleta. Tras un año complicado y emocionada en su llegada a meta, Pohle alzó con la victoria en 4:18:17, con Pierre en segundo lugar en 4:21:44 y Bartlett completando el podio en tercera posición con un tiempo de 4:24:24.

«Esta victoria es muy especial para mí, ya que el año pasado fue muy duro; es muy emotivo», declaró Pohle en la línea de meta. «Es la mejor manera de empezar la temporada. He vuelto y estoy muy feliz; he trabajado muy duro para esto y estoy muy orgullosa de mí misma. Para todas fue muy duro, hacía mucho calor y el viento era una auténtica locura».

Willy García Jiménez y Lucía Pérez Almeida se coronan

La versión más rápida y frenética del Anfi Challenge Mogán Gran Canaria cumplió con las expectativas de intensidad en una jornada de puro nervio. En la categoría masculina, Willy García Jiménez se alzó con la victoria tras cruzar la meta en un tiempo de 2:28:15, logrando resistir el empuje de Fernando Marian de Diego, quien terminó en segundo lugar con una marca de 2:28:54 (a solo 39 segundos).

El podio lo completó Luis Hernández Cano, que detuvo el cronómetro en 2:32:40, liderando un grupo perseguidor que dio espectáculo hasta los últimos metros de la carrera a pie.

Por su parte, el cuadro femenino estuvo dominado por una sólida Lucía Pérez Almeida, que demostró su gran estado de forma al completar el recorrido en un tiempo oficial de 3:00:50. Con una ventaja más holgada, la segunda posición fue para Laura Socas Hernández, que finalizó con un registro de 3:05:37, seguida de la corredora suiza Stephanie Hess, quien cerró el cajón de honor con un tiempo de 3:10:41.

El Anfi Challenge Mogán Gran Canaria, primer evento de la temporada europea y dentro del circuito Challenge Family, es el único triatlón internacional que se celebra en Gran Canaria gracias al apoyo del Ayuntamiento de Mogán, el Cabildo de Gran Canaria a través de Turismo de Gran Canaria y el Instituto Insular de Deportes, el Gobierno de Canarias, el Grupo Anfi, Anfi Sports Academy, la Federación Canaria de Triatlón y otras entidades colaboradoras.

(Vídeo) Conociendo el Prologo Choice, el primer sillín integrado y aerodinámico del mundo

sábado, abril 18, 2026 vídeos Sin comentarios

Imagen: fotograma de YouTube

Prologo acaba de presentar el novedoso Choice, su primer sillín integrado, modular y aerodinámico de carretera del mundo, que viene a redefinir el rendimiento y la velocidad en este componente.

Vídeo: Prologo.Official

(Vídeo) Presentando la nueva Massi Arrow 3 Race 105 Di2 Xtech 2026

sábado, abril 18, 2026 vídeos Sin comentarios

Imagen: fotograma de YouTube

Biking Point nos presenta un nuevo modelo de la firma española Massi, la Massi Arrow 3 Race 105 Di2 Xtech 2026, una bicicleta de carretera optimizado aerodinámicamente para el mejor rendimiento en la carretera.

Vídeo: Biking Point - Tienda de bicicletas

OPEN WI.DE. 2.0: La bici de gravel que devora neumáticos de 2.6 pulgadas

viernes, abril 17, 2026 Gravel Bike Sin comentarios

Hace diez años, en el SeaOtter, OPEN lanzó la primera bicicleta de gravel de alto rendimiento. Aquel lanzamiento de la U.P. fue probablemente el más emocionante que hemos hecho jamás: medios de comunicación, directores de producto de otras marcas y un montón de ciclistas abarrotaron nuestro pequeño stand. Explicamos que la U.P. te daba "la posición del ciclista para ir rápido (como una bici de carretera) y los neumáticos se encargaban del terreno". Hoy suena lógico, pero hace 10 años no lo era. Por no mencionar la vaina caída, los frenos de montaje directo (direct-mount) sin adaptadores y la opción de doble tamaño de rueda.

OPEN WI.DE. 2.0: La bici de gravel que devora neumáticos de 2.6 pulgadas/ Crédito: OPEN

Este año volvemos al SeaOtter con la WI.DE. 2.0. Mientras que la U.P. (y ahora la U.P. 2.0 y U.P.PER. 2.0) están construidas para terrenos de gravel rápido, la WI.DE. está diseñada para terrenos que la mayoría de la gente ni siquiera consideraría aptos para rodar. El objetivo es el mismo: mantener al ciclista rápido y dejar que los neumáticos se encarguen de los problemas. La WI.DE. original despegó mucho más allá de nuestras expectativas; resulta que hay muchas carreteras en mal estado y mucha gente que quiere rodar por ellas rápido. Es hora de la V2.0.

Todo empieza con los neumáticos

Como siempre, empezamos por los neumáticos. La WI.DE. 2.0 admite hasta 700x66mm (29x2.6"), ya que los neumáticos de calidad en tamaños grandes (tanto de gravel como de XC/MTB) son cada vez más abundantes en el mercado.

OPEN WI.DE. 2.0: La bici de gravel que devora neumáticos de 2.6 pulgadas/ Crédito: OPEN

Pasar de 50mm a 66mm casi duplica el volumen de aire dentro del neumático. Usa ese volumen para proteger tus llantas de rocas y raíces, para bajar la presión y obtener más agarre, o ambas cosas. Encajar neumáticos de este tamaño en un cuadro compacto, rígido y ágil fue un desafío. El resultado es marginalmente más ligero que su predecesor y maneja terrenos aún más extremos.

Doble caída de vaina (Double chainstay drop)

La U.P. original introdujo la vaina caída simple. La WI.DE. original redobló la apuesta con una estructura de caja de carbono detrás del pedalier para ganar espacio y rigidez. La WI.DE. 2.0 va aún más allá: al diseñarla específicamente para transmisiones de gravel modernas y abandonar la compatibilidad con configuraciones antiguas (como el 2x/doble plato), hemos maximizado el espacio para los neumáticos y las vainas, creando una claridad de paso de rueda aún mayor.

OPEN WI.DE. 2.0: La bici de gravel que devora neumáticos de 2.6 pulgadas/ Crédito: OPEN

Horquilla U-Turn AC/DC+

Mientras que la U.P.|U.P.PER. 2.0 ofrece horquillas aero y de carga por separado, la WI.DE. 2.0 combina ambas en una sola: la U-Turn AC/DC+ (Aero Cargo Double Combo). Con este volumen de neumático, una sola horquilla puede hacerlo todo, así que obtienes aerodinámica total además de nuestras ranuras de carga (pendientes de patente) en una sola pieza.

OPEN WI.DE. 2.0: La bici de gravel que devora neumáticos de 2.6 pulgadas/ Crédito: OPEN

Al igual que con nuestras otras horquillas de carga: sujeta las bolsas directamente a las patas de la horquilla, sin necesidad de soportes metálicos. ¿Prefieres un soporte para botellas de agua o carga específica? Usa los adaptadores de carga incluidos.

Más almacenamiento

La WI.DE. 2.0 tiene las opciones de transporte de carga más amplias de cualquier OPEN hasta la fecha:

-Ranuras de carga en la horquilla.

-Compatibilidad con bolsas de cuadro de montaje directo (compatible con fabricantes de bolsas personalizadas; la bolsa aero de OPEN llegará en otoño de 2026).

-Dos bolsas de almacenamiento dentro del tubo diagonal, aseguradas con el mecanismo de bloqueo Fitlock©.

-Remaches adicionales bajo el pedalier, dos en el tubo superior tras la potencia para una bolsa de tubo, y un tercero cerca del tubo del sillín para mayor estabilidad si prefieres una bolsa de tubo largo.

Geometría A.I.R.

La WI.DE. 2.0 sigue la filosofía A.I.R. de OPEN: Ágil, Integrada, Refinada. La geometría de dirección mantiene un manejo afilado como una cuchilla; con los ojos cerrados (¡no recomendado!), podrías pensar que estás en una bici de carretera y no en una con neumáticos de 66mm. Los cuadros son ligeramente más largos y altos que sus predecesores, combinados con el sistema OPEN B.A.R. para ajustar fácilmente tu posición perfecta.

OPEN WI.DE. 2.0: La bici de gravel que devora neumáticos de 2.6 pulgadas/ Crédito: OPEN

Made in Freedom (Fabricado en Libertad)

Como todos los productos OPEN 2.0, la WI.DE. 2.0 es parte de nuestro proyecto Made in Freedom. Hace unos años decidimos que la libertad debía impregnar todo lo que hacemos, porque para nosotros, la libertad es la esencia del ciclismo. Movimos toda la producción a países que obtienen buenos resultados en los índices de democracia establecidos (The Economist, Freedom House).

Sabemos que este tema tiene muchos ángulos, y nos parece bien. Hacemos esto porque queremos y porque tenemos la libertad de elegir. Esto no es una competición de virtudes; cada uno debe dirigir su vida y sus negocios como considere oportuno. Nosotros simplemente sabemos cómo queremos dirigir el nuestro. El cuadro de la WI.DE. 2.0 está fabricado en Portugal.

OPEN WI.DE. 2.0: La bici de gravel que devora neumáticos de 2.6 pulgadas/ Crédito: OPEN

Disponibilidad

La OPEN WI.DE. 2.0 entra en producción ahora y se enviará hacia el verano. Los pedidos se abren a mediados de mayo, con prioridad para clientes leales.

Zéfal Trail Bike Bell: el timbre que suena solo para que te escuchen en los senderos

viernes, abril 17, 2026 Accesorios Sin comentarios

Los senderos son algunas veces peligrosos, la afluencia de personas en ellos, tanto corredores, caminantes o ciclistas, puede ser un problema si no te escuchan venir. Zéfal pone remedio a este problema con el Trail Bike Bell, un timbre diseñado para ser escuchado por los senderos y que cuenta con dos modos de timbre para que no te preocupes en ir apretando constantemente.

Zéfal Trail Bike Bell: el timbre con sonido automático para que te escuchen en los senderos/ Crédito: Zéfal

Campana metálica con dos modos de sonido

La Zéfal Trail Bike Bell cuenta con una campana metálica de sonido claro y clásico audible a más de 80 metros, con una característica diferenciable debido a sus dos posiciones de timbre, una que deja libertad a la campana para que suene sola para ser escuchados, y la segunda, que la bloquea para que no suene en las subidas, por ejemplo.

Zéfal Trail Bike Bell: el timbre con sonido automático para que te escuchen en los senderos/ Crédito: Zéfal

Fijación para todo tipo de bicicletas

Se fija al manillar a través de un tornillo que garantiza una excelente estabilidad y fijación. Ideal para la práctica del MTB o Gravel, siendo compatible con manillares rectos y de carretera con perfil redondo de Ø22,2 a 35 mm, gracias a adaptadores que vienen incluidos.

Zéfal Trail Bike Bell: el timbre con sonido automático para que te escuchen en los senderos/ Crédito: Zéfal

Dimensiones, precio y disponibilidad

Tiene unas dimensiones de 3.20 x 7.50 x 7.50 cm y un peso de 106 gramos, y está disponible en distribuidores autorizados por 29,95€. Más información: www.zefal.com

Redshift Mousetrap: los adaptadores de pedal SPD para pedalear con zapatillas convencionales

viernes, abril 17, 2026 Accesorios, componentes, Gravel Bike, mtb Sin comentarios

Redshift ha lanzado Mousetrap, un adaptador que convierten tus pedales compatibles con sistema SPD en pedales de plataforma, ideal para poder pedalear mejor con tu bicicleta si vas a un recado rápido o la recoges del mecánico sin cambiar de pedal ni zapatillas técnicas de ciclismo.

Redshift Mousetrap: los adaptadores de pedal para pedalear con zapatillas convencionales/ Crédito: Redshift

Sistema eficaz con un sistema sin herramientas

Los adaptadores están fabricados con nailon reforzado con vidrio (el mismo compuesto de alta resistencia y alto impacto utilizado en los pedales de MTB de primera calidad), con solo 10mm de espesor, por lo que no hay que cambiar la altura de sillín, y cuentan con una plataforma generosa de 80 x 105 mm, con un sistema que no hace falta herramientas para montarlos con gran retención, ya que están diseñados para bloquearse, y que permite poner una sola plataforma por pedal, o dos, para convertirlos en pedales totalmente de plataforma.

Redshift Mousetrap: los adaptadores de pedal para pedalear con zapatillas convencionales/ Crédito: Redshift

Precio y disponibilidad

Están disponibles en color negro, verde azulado, azul y morado, con un precio de venta de 64,99€. Más información: redshiftsports.com

(Vídeo) Así fue el 2ª puesto de Raúl García Pierna en la sexta etapa de la Itzulia

viernes, abril 17, 2026 vídeos Sin comentarios

Imagen: fotograma de YouTube

El Movistar Team presenta un nuevo vídeo de su serie Sin Cadena, donde podemos vivir el segundo puesto de Raúl García Pierna en la Itzulia y la clasificación por equipos del conjunto telefónico.

Vídeo: Movistar Team

(Test) Scicon Aeroshade 2.0 Titanium: aerodinámica, estilo y rendimiento para las gafas de Tadej Pogačar

jueves, abril 16, 2026 pruebas, Test Sin comentarios

El rendimiento de Tadej Pogačar no es fruto de la casualidad, detrás de un gran trabajo y preparación se encuentra una buena elección del material, como las Scicon Aeroshade 2.0 Titanium, que fueron parte de la victoria del esloveno en el Tour de Francia de 2020.

Scicon se ha hecho referente en gafas desde esa mencionada fecha (aunque ya era un referente en accesorios, como sus magníficas maletas para bicicletas). Fruto de cinco años de pruebas en las mejores competiciones internacionales, donde los ciclistas profesionales han dado su opinión, nacieron la evolución de las Aeroshade, las 2.0 Titanium, que pudimos probar gracias a la gentileza de Scicon Sports y que nacen con el gran objetivo de hacerse con el "maillot amarillo" de las gafas de ciclismo de alto rendimiento. ¿Lo conseguirán?