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Doblete de victorias para el BH Coloma Team: Ulan Bastos gana en Brasil y Hugo Franco se impone en Sub23 en Candeleda

martes, marzo 10, 2026 Competición, XC/Maratón Sin comentarios

El equipo riojano BH Coloma Team ha firmado un gran fin de semana de competición con protagonismo en Brasil, España y Chile. El brasileño Ulan Bastos consiguió su primera victoria con el equipo en la Taça Brasil XCO, mientras que el español Hugo Franco logró su primer triunfo de la temporada en categoría Sub23 en el G. P. Internacional Candeleda–Gredos, puntuable para la Copa de España XCO.

Doblete de victorias para el BH Coloma Team: Ulan Bastos gana en Brasil y Hugo Franco se impone en Sub23 en Candeleda/ Crédito: Felipe Almeida - Cedida por BH Coloma Team

Además, Catalina Vidaurre regresó a la competición tras su lesión en el hombro sufrida en el Valdivia Fest logrando un destacado tercer puesto en el Campeonato Nacional de Ruta de Chile. Estos resultados se suman a los podios conseguidos la semana pasada por Olivia Onesti y Chiara Teocchi, confirmando el sólido inicio de temporada del BH Coloma Team.

Primera victoria para Ulan Bastos con el BH Coloma Team

Ulan Bastos se llevó la victoria en la Taça Brasil de XCO (UCI C2), firmando así su primer triunfo UCI de la temporada y también su primera victoria desde su llegada al BH Coloma Team.

El corredor brasileño dominó la prueba disputada en Paraíba do Sul, confirmando su gran estado de forma en este inicio de campaña. “Estoy muy feliz con mi primera victoria UCI de la temporada y también con mi primera victoria con el equipo BH Coloma Team. Junto con el equipo planeamos competir en algunas carreras UCI en Brasil. Creo que correr aquí en mi país tiene un valor muy grande, porque ayuda al crecimiento y al desarrollo del deporte en Brasil, que crece cada año. Eso también es parte de mi responsabilidad como el mejor brasileño en el ranking mundial.

Doblete de victorias para el BH Coloma Team: Ulan Bastos gana en Brasil y Hugo Franco se impone en Sub23 en Candeleda/ Crédito: Felipe Almeida - Cedida por BH Coloma Team

Además, BH me está dando la oportunidad de contar con toda una infraestructura de boxes y personal para las competiciones nacionales. El objetivo estaba muy claro en mi cabeza: ganar como forma de agradecimiento por el excelente trabajo que estamos construyendo juntos.”

Primera victoria del año para Hugo Franco

En España, el G. P. Internacional Candeleda–Gredos dejó también grandes noticias para el equipo con la actuación de Hugo Franco, que logró su primera victoria de la temporada en categoría Sub23.

El joven corredor de Jerez firmó una carrera de carácter tras un inicio complicado. Un enganchón en la salida condicionó los primeros metros, pero logró mantenerse en el grupo delantero durante toda la prueba. En la cuarta vuelta sufrió un pinchazo que le obligó a cambiar la rueda en la zona técnica, perdiendo posiciones.

Doblete de victorias para el BH Coloma Team: Ulan Bastos gana en Brasil y Hugo Franco se impone en Sub23 en Candeleda/ Crédito: Alba Mares - Cedida por BH Coloma Team

Lejos de rendirse, Franco consiguió volver a contactar con el grupo de cabeza y terminar imponiéndose en la categoría Sub23, además de finalizar segundo en la clasificación general.

Catalina Vidaurre vuelve a competir tras su lesión

Otra de las grandes noticias del fin de semana fue el regreso a la competición de Catalina Vidaurre. La corredora chilena volvió a ponerse un dorsal tras la lesión en el hombro sufrida en el Valdivia Fest y logró una meritoria tercera posición en el Campeonato Nacional de Ruta de Chile.

Un resultado muy positivo en su vuelta a la competición que confirma su progresiva recuperación. Próximas citas del BH Coloma Team.

Doblete de victorias para el BH Coloma Team: Ulan Bastos gana en Brasil y Hugo Franco se impone en Sub23 en Candeleda/ Crédito y cedida por BH Coloma Team

El calendario del equipo continuará la próxima semana con varias competiciones internacionales: Copa Catalana Internacional BTT Corró d’Amunt (España) – con Jofre Cullell

Green Series Bilbao (España) – con Olivia Onesti y Chiara Teocchi

Campeonato Nacional de Chile XCO – con Catalina Vidaurre

American Continental Series Congonhas, Minas Gerais (Brasil) – con Ulan Bastos El equipo seguirá sumando puntos en este inicio de temporada con el objetivo de consolidar su progresión antes de las próximas grandes citas internacionales.

Post Carry Co. lanza la nueva maleta "Loomer", con un diseño compacto e inteligente para que llevar tu bicicleta sea más fácil y seguro

martes, marzo 10, 2026 Accesorios Sin comentarios

Post Carry Co. ha anunciado el lanzamiento de su nueva maleta portabicicletas, la Loomer, una maleta híbrida entre blando y duro para bicicletas de carretera y de grava, en un formato pequeño para que viajar con la bicicleta sea fácil y cómodo. El Loomer ya está disponible para pedidos anticipados y se enviará desde EE. UU. en abril de 2026.

Post Carry Co. lanza la nueva maleta "Loomer", con un diseño compacto e inteligente para que llevar tu bicicleta sea más fácil y seguro/ Crédito: Post Carry Co.

Viajes en bicicleta compacta, evolucionados

La primera oferta de Post Carry Co.’ en 2018 fue la Transfer Case, una maleta de viaje que permite a los ciclistas empacar sus bicicletas en el menor espacio posible, facilitando el transporte y reduciendo las tarifas aéreas. Sin embargo, con el aumento de la popularidad de las bicicletas con manillares integrados, el desmontaje de la bicicleta para viajar se ha vuelto complicado y ha surgido la necesidad de una maleta de viaje que deje el cockpit montado. Post Carry Co. buscó mantener la filosofía compacta del Transfer Case, pero como una solución de cabina, así nació el Loomer.

Post Carry Co. lanza la nueva maleta "Loomer", con un diseño compacto e inteligente para que llevar tu bicicleta sea más fácil y seguro/ Crédito: Post Carry Co.

"Mi objetivo número uno con el Loomer era simple: hacerlo lo más pequeño posible. Estudié los gráficos de geometría de docenas de bicicletas modernas de carretera y grava y encontré la forma más pequeña que se adaptaría a estas bicicletas. Ese espacio más pequeño es algo que los ciclistas notarán en comparación con viajar con otras maletas para bicicletas. Incluso con el cockpit puesto, se siente fácil viajar, exactamente lo que quiero, que los viajeros experimenten su camino hacia una aventura en lugar de lidiar con las molestias de llegar allí". Marc Mendoza, fundador y diseñador de Post Carry Co.

Al desarrollar el Loomer, se analizaron meticulosamente las geometrías de los cuadros de las bicicletas de carretera y de grava modernas para determinar el tamaño y la forma más pequeños posibles que se adaptarían a la mayoría de las bicicletas. El resultado fue ofrecer el Loomer en dos tamaños: 333 L y 370 L. El primero se adapta a bicicletas con un tamaño de cuadro mediano/54-56 cm, y el segundo se adapta a bicicletas de hasta un tamaño de cuadro XL/61 cm. Al ofrecer dos tamaños, los ciclistas con cuadros más pequeños pueden evitar conformarse con un estuche de bicicleta de talla única; en cambio, tienen un tamaño que se siente adaptado a ellos. El énfasis en hacer que el Loomer fuera lo más pequeño posible dio como resultado que fuera entre un 10 y un 15 % más pequeño que otros estuches de viaje con cockpit puesto, facilitando la instalación del Loomer en vehículos y su desplazamiento durante el viaje.

-333L, tamaño del cuadro pequeño a mediano/54-56 cm, dimensiones de la caja: 128 x 76 x 50 cm -370L, tamaño de cuadro medio a XL/61 cm), dimensiones de la caja: 130 x 82 x 50 cm

Cómo empacar una bicicleta

Empacar una bicicleta puede llevar tan solo 5 minutos. Sólo es necesario quitar las ruedas, la tija del sillín y el desviador trasero. Los pedales pueden permanecer puestos, pero quitar uno puede ayudar a que la bicicleta encaje mejor en el interior compacto del Loomer. La cadena permanece puesta ya que el desviador trasero se puede colocar fácilmente en una bolsa lateral acolchada. Los discos de freno permanecen puestos ya que están colocados dentro de bolsas de ruedas acolchadas y protegidos dentro del Loomer. La horquilla se conecta a un anclaje de aluminio que está atornillado a la base de la bicicleta. El pedalier se asienta sobre un bloque de espuma y se sujeta de forma segura. No es necesario envolver tu bicicleta con espuma adicional, ya que el Loomer está forrado completamente con espuma. Se incluyen bolsas para ruedas y adaptadores para eje pasante o liberación rápida.

Post Carry Co. lanza la nueva maleta "Loomer", con un diseño compacto e inteligente para que llevar tu bicicleta sea más fácil y seguro/ Crédito: Post Carry Co.

Características de protección

Una de las características clave del Loomer son los paneles de policarbonato corrugado con relleno grueso, el mismo método de protección utilizado en la Transfer Case. La corrugación está alineada verticalmente, lo que resiste la carga desde arriba sin colapsar y mantiene la forma y estructura del Loomer. También hay paneles corrugados entre las dos paredes laterales para brindar protección contra aplastamiento. La base rígida de policarbonato proporciona mayor estructura y protección en la parte inferior, garantizando que toda la caja esté protegida por todos lados.

Se pliega para guardarlo

Para guardarlos, los paneles se pueden sacar de sus bolsillos, doblar y apilar dentro de la maleta. Los lados de tela se envuelven como un burrito y las correas incorporadas mantienen todo atado. La altura total de la caja se reduce a 30 cm (desde una altura de 76 cm u 82 cm, dependiendo del tamaño). Todo el proceso de empaquetar el Loomer para guardarlo o construirlo para viajar lleva menos de 5 minutos. Además, hay compartimentos para accesorios y componentes sueltos. Hay compartimentos para la tija del sillín y el desviador trasero integrados dentro del Loomer, y compartimentos de almacenamiento para su casco, kits de ciclismo y más.

Post Carry Co. lanza la nueva maleta "Loomer", con un diseño compacto e inteligente para que llevar tu bicicleta sea más fácil y seguro/ Crédito: Post Carry Co.

Se desliza a través de terminales

La maniobrabilidad fue clave. La base de cuatro ruedas permite desplazarse fácilmente por aeropuertos, aceras u hoteles. Dado que el ancho del Loomer está determinado por el ancho máximo del manillar en el que puede caber (hasta 44 cm de exterior a exterior), Tiene una base ancha que la hace extremadamente estable para rodar sin volcarse. Las ruedas delanteras giratorias te permiten tirar de él y navegar suavemente por las curvas a tu lado.

Post Carry Co. lanza la nueva maleta "Loomer", con un diseño compacto e inteligente para que llevar tu bicicleta sea más fácil y seguro/ Crédito: Post Carry Co.

¡Ligero, listo para registrarse!

El Loomer pesa menos de 12 kilos. Con una bicicleta y accesorios, el peso total asciende a unos 22 a 23 kg, lo que equivale al límite de peso de la mayoría de las aerolíneas. Ahora que muchas aerolíneas están reduciendo sus tarifas de bicicletas, las tarifas aéreas ya no son tan onerosas como antes.

Especificaciones técnicas y PVP:

-Peso de la bolsa: 11,5 kg

-Peso total con embalaje: 13,5 kg

-Volumen literario: 333L (tamaño de cuadro mediano/54-56 cm) y 370L (hasta un tamaño de cuadro XL/61 cm)

-Dimensiones de la caja: (333L) 128 x 76 x 50cm y (370L) 130 x 82 x 50cm

-Tejido exterior: Ecomada de cordura P900D

-Tela interior: Poliéster 210D

-Bandeja base: Policarbonato moldeado

-Paneles laterales: Policarbonato corrugado

-Cremalleras: YKK en todas partes

-Max. Ancho del manillar: 46 cm de exterior a exterior

-Accesorios incluidos: Bolsas de 2 ruedas, adaptadores de eje delantero para TA y QR, embalaje y manual de instrucciones.

-PVP: 775€

-Otras notas: diseñado específicamente para bicicletas de carretera y de grava. Las bicicletas de montaña no caben.

A menos de 200 días: un vistazo a los recorridos del Campeonato Mundial de Ruta UCI 2026 en Montreal

martes, marzo 10, 2026 Ciclismo de carretera, Competición Sin comentarios

En menos de 200 días, Montreal albergará el Campeonato Mundial de Ciclismo en Ruta UCI 2026. El evento anual insignia de la disciplina se celebrará del 20 al 27 de septiembre en la metrópoli canadiense, la ciudad más grande de la provincia de Quebec.

Será el mayor evento deportivo organizado en Montreal desde los Juegos Olímpicos de Verano de 1976, con 13 pruebas en el programa (contrarreloj individual, carreras en ruta y contrarreloj por equipos - relevos mixtos) y unos 1.000 corredores compitiendo en las categorías Elite, Sub-23 y Junior, tanto hombres como mujeres.

Las carreras de ruta de los equipos Élite Masculino y Élite Femenino comenzarán en Brossard, ciudad situada al sur de Montreal, en la región de Montérégie. Los hombres pasarán luego por otros siete municipios de la región: Carignan, Chambly, Mont-Saint-Hilaire, Richelieu, Saint-Jean-Baptiste, Saint-Jean-sur-Richelieu y Saint-Mathias-sur-Richelieu. Las mujeres recorrerán Brossard, Carignan, Chambly y Richelieu. Esta primera parte del recorrido, a lo largo de la orilla sur del río San Lorenzo, llevará a los pelotones a través de vibrantes huertos otoñales y pasará por numerosos pueblos que celebran sus festivales anuales de la manzana, la especialidad regional.

A menos de 200 días: un vistazo a los recorridos del Campeonato Mundial de Ruta UCI 2026 en Montreal/ Crédito y cesión: MyWhoosh

De esta parte de Quebec, en plena cosecha. Entre ríos y colinas, tierras de cultivo y centros urbanos, la ruta también ofrecerá una inmersión en el rico patrimonio histórico, cultural y natural de Montérégie.

El pelotón se dirigirá entonces al circuito final del Monte Royal a través del puente Samuel-De Champlain. Inaugurado en 1876 y diseñado por Frederick Law Olmsted, creador también de Central Park en Nueva York (Estados Unidos), el Monte Royal es un espacio natural emblemático en el corazón de Montreal y un gran motivo de orgullo para sus residentes, reconocido por sus espectaculares vistas, carreteras sinuosas y un patrimonio único. Cruzar el puente Samuel-De Champlain, utilizado por primera vez para un evento deportivo, ofrecerá impresionantes vistas del río San Lorenzo y del horizonte de Montreal.

El circuito final (doce vueltas para los hombres y ocho para las mujeres) presentará varios desafíos importantes: la Voie Camillien-Houde, el Chemin de la Polytechnique y sus tramos con pendientes superiores al 11%, y el falso llano que asciende por la Avenue du Parc, que servirá de meta para las 13 pruebas. La carrera Élite Masculina cubrirá 273,7 km con 3803 m de desnivel positivo, mientras que la carrera Élite Femenina abarcará 180,4 km con 2570 m de desnivel positivo. La mayor parte de este circuito se ha utilizado desde 2010 para el Gran Premio Ciclista de Montreal, del UCI WorldTour.

Para las contrarreloj individuales, los ciclistas de élite masculino y femenino compartirán el mismo recorrido (39,2 km y 220 m de desnivel positivo) trazado alrededor de Montreal. La ruta pasará, en particular, por el Viejo Montreal, a orillas del río San Lorenzo (utilizando carriles bici de nueva creación que formarán parte del legado del evento), el Circuito Gilles Villeneuve, sede del Gran Premio de Fórmula 1, y el Parque Jean-Drapeau, un parque emblemático creado para la Expo 67, compuesto por dos pintorescas islas en el corazón del río San Lorenzo, antes de cruzar el Puente de la Concordia para regresar al corazón de la ciudad.

La UCI también se complace en anunciar que todos aquellos que deseen probarse en el circuito final de las carreras en ruta del Mont Royal (13,4 km con 269 m de desnivel positivo) ya pueden recorrerlo en su entrenador personal conectándose a la plataforma gratuita de ciclismo indoor virtual MyWhoosh , socio principal del Campeonato Mundial de Ruta UCI 2026.

Ciudad de deporte, cultura y grandes eventos, Montreal combina su experiencia organizativa con el apasionado apoyo del público. Anfitriona del Gran Premio Ciclista de Montreal, un evento masculino de un día que, junto con el Gran Premio Ciclista de Quebec, son los únicos eventos UCI WorldTour en Estados Unidos, la ciudad se dispone a escribir un nuevo capítulo en su historia ciclista este año, tras haber albergado el primer Campeonato Mundial UCI de ciclismo de ruta celebrado fuera de Europa en 1974.

(Vídeo) Así preparó el Soudal Quick-Step Pro Cycling Team la Strade Bianche

martes, marzo 10, 2026 vídeos Sin comentarios

Imagen: fotograma de YouTube

La Strade Bianche lleva hasta al extremo a los ciclistas, grava, polvo y dureza es lo que se encuentran los valientes corredores que lo afrontan. Por ello la preparación es fundamental. El Soudal Quick-Step Pro Cycling Team nos invita a unirnos en su viaje al corazón de la Toscana para descubrir los todo lo que afrontaron este pasado fin de semana.

Vídeo: Soudal Quick-Step Pro Cycling Team - Sam Baguet

Giant Propel 2026: la gama más aerodinámica, ligera y eficiente de la marca

lunes, marzo 09, 2026 Ciclismo de carretera Sin comentarios

Velocidad. Así nace la nueva gama Propel de Giant, competición o diversión, no importa, ésta es la idea de la nueva gama, con tres modelos para ofrecer todo tipo de velocidad y un rendimiento sin igual.

La idea de Giant ha sido rotunda, la nueva Propel no solo está diseñada en el túnel del viento o para el Tour de Francia, que lo está, sino para las carreteras reales, subidas, bajadas y pisos donde la eficiencia debe ser real, ahí es donde la Propel se diferencia del resto.