HED lanza unas nuevas ruedas para mtb 27,5+


Sus nuevas ruedas para 27,5+ de gama alta, con llanta de carbono y un peso anunciado de solo 1664 gramos.

HED presenta las Raptor, un nuevo modelo de montaña con llanta de carbono y diseñado para ruedas 27,5+. Estas ruedas presentan, según la firma, una excelente relación peso-rigidez-resistencia, con un peso declarado de solo 1664 gramos para el par de ruedas, una cifra realmente baja para este tipo de bicicletas. 


Está disponible en dos opciones de radios 28 o 32 radios (el par), que cuentan con una llanta con 40mm de anchura interior, lo que permite aumentar la rigidez del conjunto y su capacidad de resistencia. Esta llanta está preparada para montar neumáticos Tubeless Ready, donde la marca recomienda el uso de neumáticos de 27,5x3”.


Estas ruedas nuevas ruedas, pertenecientes a la gama alta de HED, ya están disponibles en el mercado europeo por un precio recomendado de 2.495€.














BH Bikes lanza la Gravel X, su nueva Gravel Bike


El reconocido fabricante español lanza la Gravel X, una bicicleta ideada para rodar en cualquier tipo de terreno.

BH Bikes acaba de anunciar el lanzamiento de la Gravel X, su nueva Gravel Bike, un modelo orientado al biker, que sin importarle el tipo de terreno, ya sea gravilla, asfalto o tierra, busca diversión sin dejar de lado la seguridad y confianza de conducción. Ya que este nuevo modelo está diseñado bajo una geometría que incluye una alta pipa de dirección, un tubo superior con slooping de medidas contenidas y una amplia distancia entre ejes, lo que proporciona una gran comodidad y estabilidad en la conducción, perfecta para devorar kilómetros sobre ella.


El cuadro de la Gravel X está sido fabricado en Aluminio 7005 de triple conificado hidroformado, lo que proporciona ligereza y resistencia, que unido a su horquilla realizada 100% en fibra de carbono, le aporta gran absorción del terreno y rigidez a su parte frontal.


Su diseño consta de frenos de disco, que contribuye a una frenada más progresiva y suave, potente en cualquier condición climatológica. Por ello, la marca española ha optado por incluir ambas ruedas con ejes pasantes de 12mm, una solución que dota de mayor rigidez y seguridad al conjunto.


BH ha incluido grandes características en su cuadro, como el paso de rueda, que tanto en cuadro como horquilla, es compatible con neumáticos de hasta 38 mm, el guiado interno del cableado, o el soporte para parrilla en la horquilla, posibilitando el montaje de alforjas, lo que aumenta su versatilidad.


La nueva BH Gravel X ya está disponible en dos diferentes versiones, equipada con grupo Shimano Tiagra por 1.199,90€ o con Shimano 105, que tiene un precio recomendado de 1.399,90€.














Más información: www.bhbikes.com


Análisis: BH Lynx Race Carbon



En anteriores publicaciones ya hablamos de la nueva BH Lynx Race Carbon, un modelo de doble suspensión en carbono que hereda tecnologías propias de construcción. Y es que gran parte de los detalles que esta bicicleta incorpora, han sido desarrollados gracias a las pruebas realizadas en competición. Cuando se empezó a presentar a las tiendas "off the record" se sabia que algo grande estaban preparando los ingenieros de la firma española, dado que hasta en competición los corredores del BH Suntour llevaban tapados los sistemas de bieletas y posición del amortiguador.  


Sorprendentemente podíamos ver los que sabíamos del tema, que el sistema Split Pivot del que goza la gama Lynx, había sufrido modificaciones para lograr un mayor rendimiento en las fuerzas que se aplican al pedalear. Desde un principio el sistema de suspensión diseñado y patentado por David Weagle revolucionó el sector, donde hasta grandes fabricantes plagiaron y dicho ingeniero demandó. Hasta aquí podemos ver como BH supo donde y con quien invertir al diseñar su gama de bicicletas doble suspensión. Dicho sistema separa las fuerzas que se aplican a los pedales de las que se transmiten al amortiguador consiguiendo mejorar el rendimiento y eficacia global de la bici, cosa que muy pocas consiguen y que recurren a elementos externos. Otra ventaja que dispone el Split Pivot es el de poder llevar menos aire de lo habitual en el amortiguador, lo que nos permite una mejor lectura del terreno otorgando a su vez mayor comodidad para el ciclista.


Su construcción íntegramente en carbono haciendo uso del proceso "Hollow Core Internal Molding" permite aligerar el cuadro compactando las fibras y las resinas evitando imperfecciones internas en el moldeado. En cuanto a su diseño, vemos que la Lynx Race Carbon aúna las líneas de su hermana rígida Ultimate, con una geometría y recorrido de 100mm enfocado al uso en XC. Posee un guiado completo del cableado quedado una estética muy limpia del conjunto, alargando a su vez la vida útil de los cables y ofreciendo un funcionamiento fino constante de la transmisión. También tenemos la opción de montar una tija telescópica ya que desde la pipa de la dirección da entrada interna para el latiguillo. Destacar que su bieleta está fabricada 100% de carbono al igual que el triangulo trasero, disminuyendo las fatigas laterales en torsión hasta un 50% que en aluminio.

Dispone del nuevo estándar BOOST para el ancho del buje, dotando una mayor rigidez al pedalear. Un avance muy acertado ya que a su vez amplía el espacio libre a la rueda trasera.


En cuanto a los montajes, nos encontramos un total de 4 opciones donde elegir que abarcan desde los 3,499 € hasta los 8,999 €.

Un breve resumen de dichos montajes:

Lynx Race Carbon Recon:

Este es el primer precio de la gama que monta una horquilla RockShox Recon Gold con bloqueo al manillar y un grupo de Shimano con componentes XT en el cambio, mandos y desviador SLX y bielas doble plato 36/26. Precio: 3,499 €.

Lynx Race Carbon Fox:

Es el montaje que tienes en las fotos y probablemente el más competitivo, con una horquilla FOX Performance Elite Step Cast. Pasamos a un grupo monoplato Shimano XT con bielas Rotor Rex. Las ruedas de la firma denominadas Evo Alu son tubeless y disponen de unos bujes sobredimensionados con radiado de tiro directo. Precio: 4,499 €.

Lynx Race Carbon Fox Di2:

Al igual que el anterior montaje, salvo que monta la transmisión electrónica Shimano XT Di2 y unas ruedas con aro de carbono EVO. Precio: 5,999 €.

Lynx Race Carbon RS1 Di2:

La crème de la crème. Montaje completo Shimano XTR Di2 y horquilla RockShox RS1 con unas ruedas DT Swiss de carbono XRC 1200 por un PVP de 8.999 €.















Análisis: zapatillas Giro Cylinder


Os analizamos las zapatillas de montaña de la firma estadounidense, un modelo ligero, con cierre BOA L6 y una relación calidad/precio muy competitivo.

Giro tiene en las Cylinder uno de los modelos más competitivos dentro del mercado de zapatillas para bicicleta de montaña. Un modelo que destaca por ser ligeras y por su excelente sistema de sujeción BOA L6, y todo ésto con una excelente relación calidad/precio.


Este modelo cuenta con varios puntos destacables en su construcción, primero lo encontramos en su cubierta, realizada en material sintético y malla, con Microfibra en la zona de la puntera y el talón, que incorpora un sistema de cierre con un clásico velcro en su parte inferior y un cierre BOA L6 en la parte superior, que ofrece un excelente ajuste, rápido y sencillo, gracias a su apriete de 1mm con función macroabertura.


En su interior encontramos plantillas troqueladas, mientras que su suela está fabricada en nailon comoldeado, con tacos de goma de gran tracción y posibilidad de poner tacos de acero, muy similar a las Giro Privateer R, modelo que probamos recientemente de forma exhaustiva.



Las Giro Cylinder tienen un peso anunciado de 325 gramos (talla 42), y está disponible en color negro y en tallas de la 39 a la 48. Su precio recomendado es de 129€.






























Noticia en colaboración con:  




Catálogo: Lezyne 2017


Lezyne ya tiene disponible su nuevo catálogo 2017, donde podréis encontrar todos los productos de la amplia gama del fabricante, como GPS, bombas de inflar, luces o multiherramientas, entre otros muchos. Para ver el catálogo haz clic en la imagen inferior.



Más información: www.lezyne.com


Las bicicletas de los equipos en La Volta a Catalunya 2017


Os enseñamos algunas de las bicicletas de los equipos presentes en La Volta a Catalunya 2017, que otro año más tuvo la presencia de algunos de los mejores equipos del mundo.

Con la llegada a Barcelona de La Volta a Catalunya 2017 tuvimos la oportunidad de fotografiar las bicicletas de algunos de los equipos presentes en la carrera por etapas catalana, como el Trek-Segafredo, el Orica-Scott, el Dimension Data, Team Sunweb o Team Sky, entre otros. Este último fue, sin dudas, uno de los "paddocks" más visitados gracias a la presencia del actual campeón del Tour de Francia Chris Froome. El equipo británico vino a la Volta con dos modelos de Pinarello, la F8 y la nueva F10, los modelos tope de gama de la firma italiana Pinarello. La F8 del campeón británico, era la edición especial del Tour de Francia, lanzada en unidades limitadas por Pinarello el pasado año, que cuenta con una decoración especial donde destaca un rinoceronte en su parte delantera, a la altura de la dirección, en clara referencia a sus raíces africanas, ya que es original de Kenia, aunque nacionalizado británico.


Tanto la F10 como la F8 de Froome contaban con la peculiaridad de los platos ovalados realizados por O.symetric, una firma francesa especialista en este tipo de platos, que cuentan con la peculiaridad de ser más ovalados de lo normal, con lo que se afirma un incremento entre un 6% y un 18% de la potencia aplicada y una mayor facilidad de mantener una cadencia de pedalada alta. Unos platos en la que el británico lleva confiando unos años y que le está ayudando a conseguir grandes resultados.


Respecto al resto del equipamiento, no hay cambios respecto al año anterior, ya que siguen contando con la inestimable colaboración del gigante japonés Shimano, que está presente en el grupo de transmisión, son su tope de gama Dura-Ace, tanto la serie 9000 como la nueva R9100, las ruedas del mismo grupo y los componentes Pro de la marca, siendo Fizik en sillines y Continental en neumáticos, los únicas marcas en compartir equipamiento con Shimano.



El equipo Orica-Scott estuvo de nuevo presente en la Volta con sus modelos Scott. El equipo australiano utilizó los modelos Foil y Addict. Este primero el modelo más aero del fabricante suizo, que está teniendo un gran éxito entre el gran público gracias, en parte, al rediseño efectuado en actual versión, más aerodinámico y ligero, con un peso anunciado de 945 gramos en talla M.


En su equipamiento podíamos encontrar a Shimano, con la transmisión, ruedas y pedales de la gama Dura-Ace y periféricos Syncros, que gana la partida a Pro gracias a la totalidad de componentes de la marca perteneciente al grupo Scott Sports, relegando a Pro únicamente a la cinta de manillar. Continental aporta sus neumáticos, mientras que Elite sigue siendo la opción para los portabidones.



Una de las bicicletas más espectaculares de la Volta y del pelotón internacional era la Cervélo S5 del equipo ciclista sudafricano Dimension Data, que equipaba una exquisita selección de componentes de algunas de las marcas más Premium y de alta gama del mercado ciclista, como las bielas Rotor 3D+, los rodamientos CeramicSpeed, los pedales Speedplay o las ruedas y periféricos (manillar y potencia) Enve. También pudimos ver la utilización en su transmisión Shimano Dura-Ace Di2 de cadenas KMC, además de neumáticos Continental, cintas de manillar Lizard Skins y sillines Fizik.



Las Cannondale SuperSix Evo del Cannondale-Drapac eran unas de las más vistosas y ligeras del pelotón, gracias a su cuadro utilizado, de sólo 777 gramos anunciados (horquilla de sólo 280g), y a su equipamiento, donde la transmisión Shimano Dura-Ace Di2 iba acompañada de bielas Cannondale SISL2, con medidor de potencia SRM, periféricos FSA K-Force, sillines y cinta de manillar Fizik y ruedas Mavic Cosmic Ultimate.



El Bora-Hansgrohe, conjunto alemán donde corre el actual campeón del mundo Peter Sagan, fue otro de los grandes equipos participantes en la ronda catalana. Este año el equipo UCI Pro Team ha dejado atrás las bicicletas Argon 18 en favor del reconocido fabricante Specialized. En el paddock del equipo se pudo ver, entre otras, el modelo Tarmac de la firma, que equipaba transmisiones Shimano Dura-Ace Di2, manillares, potencias y tijas de sillín Pro, sillines Specialized o ruedas Roval, además de algún buen detalle, como las cintas de manillar Premium Supacaz.



El Team Sunweb, anteriormente Team Giant-Alpecin, estuvo muy presente con sus bicicletas Giant, que iban equipadas con transmisiones y ruedas Shimano Dura-Ace, medidores de potencia Pionner, neumáticos Vittoria, portabidones Elite y periféricos pertenecientes a Giant, como manillar, potencia, sillín y cinta de manillar.



El Bahrain Merida Pro Cycling Team de Vincenzo Nibali utilizó para las duras rampas de Montjuic la ligerísima Scultura, que montaban en su cuadro de sólo 740 gramos (en talla S/M) transmisiones Shimano Dura-Ace, ruedas Fulcrum, neumáticos Continental y periféricos FSA.



El Trek-Segafredo de Alberto Contador cuenta con una de las bicicletas más espectaculares del pelotón. Entre ellas pudimos fotografiar el modelo Madone Race Shop Limited, una bicicleta con transmisión Dura-Ace Di2 de Shimano y la totalidad de componentes Bontrager, perteneciente a Trek, que está disponible para el gran público, eso si, por la inestimable cifra de 13.999€.