Mostrando entradas con la etiqueta ciclismo urbano. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta ciclismo urbano. Mostrar todas las entradas

DYU presenta la SP1, bicicleta eléctrica plegable con batería extraíble que funciona como banco de energía

 

 



Inspirada en la convergencia de la tecnología de consumo, la SP1 combina una bicicleta eléctrica plegable ligera de 20 pulgadas con una fuente de energía extraíble, tecnología de sensor de par con IA y carga para dispositivos móviles

DYU, marca global de movilidad eléctrica especializada en soluciones compactas para el transporte urbano, ha anunciado hoy el lanzamiento de la DYU SP1 20-inch Removable Power Bank Folding E-Bike, un modelo ligero creado para usuarios que necesitan una forma más flexible de desplazarse y mantenerse conectados durante todo el día.

Presentada por primera vez en el evento presencial de lanzamiento de productos de DYU celebrado en Berlín el pasado otoño, la SP1 despertó un gran interés entre los medios de comunicación, socios y primeros usuarios por su inusual combinación de diseño compacto de bicicleta eléctrica y funcionalidad de banco de energía extraíble. Ahora, con su lanzamiento oficial, la SP1 lleva ese concepto del escenario de presentación a la movilidad urbana del día a día.

Ideada para la movilidad urbana/ Crédito y cesión: DYU


La inspiración de la SP1 surge de una idea de producto sencilla pero poderosa, frecuentemente asociada a Steve Jobs: la innovación significativa puede surgir cuando herramientas cotidianas se integran en una única experiencia intuitiva. Del mismo modo que la tecnología de consumo consiguió integrar música, communication y conectividad en dispositivos que las personas podían llevar consigo a todas partes, DYU planteó una nueva pregunta para la movilidad urbana: ¿y si una bicicleta eléctrica pudiera hacer algo más que transportar a su usuario? ¿Y si además pudiera servir como fuente de energía portátil para la vida moderna?

El resultado es la SP1, una bicicleta eléctrica plegable y compacta diseñada en torno a un sistema de batería extraíble que funciona como banco de energía. Su batería puede retirarse para facilitar tanto la carga como el transporte y, además, permite cargar dispositivos móviles. Pensada para personas que se desplazan diariamente al trabajo, estudiantes, residentes en apartamentos y usuarios urbanos, la SP1 ha sido diseñada no solo como una solución para la movilidad de última milla, sino también como parte de una rutina diaria conectada.

Diseño compacto donde se puede quitar la batería/ Crédito y cesión: DYU



"En DYU creemos que la movilidad urbana debe ser más inteligente, ligera y personal. La SP1 reúne el transporte diario y la energía portátil en un único producto práctico, ofreciendo a los usuarios una nueva forma de moverse por la ciudad con mayor libertad".

— Leven, CEO de DYU

La SP1 puede utilizarse con dos estaciones de energía intercambiables (Super Power Stations), cada una de ellas con una autonomía asistida de aproximadamente 25 kilómetros en condiciones óptimas, alcanzando hasta 50 kilómetros de autonomía total. Este sistema intercambiable permite adaptar la bicicleta a trayectos cortos, desplazamientos urbanos más largos o escapadas de fin de semana, además de facilitar la recarga. Además de alimentar la bicicleta, el módulo extraíble también puede proporcionar energía adicional a dispositivos móviles cuando sea necesario.

Hasta 50 kilómetros de autonomía/ Crédito y cesión: DYU


La bicicleta incorpora asimismo el sensor de par con inteligencia artificial de DYU, diseñado para interpretar de forma más inteligente el esfuerzo del ciclista y ofrecer una asistencia al pedaleo más suave y natural. En lugar de proporcionar una respuesta de potencia fija, el sistema ajusta la asistencia según las necesidades de conducción, haciendo que los arranques, las subidas y los recorridos urbanos con frecuentes paradas resulten más intuitivos y controlados.

La SP1 sigue la filosofía de diseño de DYU basada en la ligereza, la estética y la innovación en sistemas de energía. Cuenta con un cuadro de aleación de aluminio de 20 pulgadas fabricado mediante tecnología de forja 3D, que combina una estética limpia con la resistencia necesaria para el uso diario. Sus ruedas de 20 pulgadas están diseñadas para proporcionar una conducción más estable y cómoda que muchas otras soluciones de micromovilidad con ruedas de menor tamaño, manteniendo al mismo tiempo una estructura compacta.

Ruedas de 20"/ Crédito y cesión: DYU


Con un peso aproximado de 14 kg, sin incluir los guardabarros ni la batería, la SP1 está concebida para los entornos urbanos reales. Sus dimensiones plegada, de 700 × 450 × 620 mm, permiten guardarla fácilmente en apartamentos, oficinas, maleteros de vehículos o combinarla con el transporte público.

Para el uso diario, la SP1 está equipada con un motor sin escobillas de corriente continua de 250 W y una batería de ion-litio LG de 24 V y 5 Ah, con un tiempo estimado de carga de entre 3 y 4 horas. En materia de seguridad y visibilidad, incorpora frenos de disco TR de 160 mm y luces LED delanteras y traseras de OSRAM.

Al personalizar una bicicleta eléctrica plegable con la funcionalidad de banco de energía extraíble y un sistema inteligente de asistencia al pedaleo, la SP1 amplía el papel de la bicicleta eléctrica urbana. No se trata únicamente de un medio de transporte, sino también de un compañero energético compacto para la vida cotidiana. Los desplazamientos matutinos, los trayectos por el campus, las jornadas de trabajo en una cafetería o las escapadas urbanas de fin de semana pueden resultar más sencillos cuando movilidad y energía se integran en un único sistema portátil.

La DYU SP1 20-inch Removable Power Bank Folding E-Bike ya está disponible a través de la página web oficial de DYU por un precio de 1.199 euros. Oferta de lanzamiento con el código SP1OFF. Además, incluye un paquete de accesorios valorado en 130 euros.

Más información:
https://dyucycle.com/products/dyu-sp1-20-inch-removable-power-bank-folding-ebike


 

¿El fin de los atropellos? Canyon presenta la Roadlite:ON V2X, la primera e-bike que se comunica con los coches para salvar vidas

 

 

¿El fin de los atropellos? Canyon presenta la Roadlite:ON V2X, la primera e-bike que se comunica con los coches para salvar vidas


En un proyecto pionero junto a Volkswagen, la firma alemana integra tecnología de comunicación inalámbrica vehículo-con-todo (V2X) en un modelo urbano de alto rendimiento listo para rodar.


El fabricante de bicicletas Canyon ha desvelado un innovador concepto de bicicleta eléctrica que cuenta con tecnología de comunicación integrada de Vehículo-con-Todo (V2X). Probada con el apoyo de Volkswagen, la Canyon Roadlite:ON V2X marca la primera vez que los últimos estándares de conectividad de la industria de la automoción se integran completamente en una e-bike urbana lista para producción.

Esta tecnología tiene como objetivo abordar una creciente disparidad de seguridad en las carreteras modernas. Durante la última década, los coches se han vuelto intrínsecamente más seguros y las muertes de automovilistas han disminuido. Sin embargo, en la situación actual, la industria de la bicicleta no ha mantenido el ritmo de la automoción, y el número de ciclistas muertos o gravemente heridos en las calles de nuestras ciudades está aumentando.

El avance de la tecnología Vehículo-con-Todo (V2X) ya está haciendo que los automóviles sean más seguros al permitir la comunicación inalámbrica en tiempo real entre los vehículos, la infraestructura y los peatones. Ahora, el V2X está más cerca que nunca de llegar al mercado de la bicicleta. Con la presentación de esta Roadlite:ON conceptual en Eurobike, la feria anual de la industria ciclista, Canyon demuestra su contribución a la movilidad cooperativa para la seguridad de todos los usuarios de la vía y la eliminación de muertes y lesiones graves de ciclistas en el tráfico.


La Canyon Roadlite:ON V2X estrena un sistema que detecta vehículos ocultos a la vista / Crédito: Canyon



Una primicia mundial en conectividad

La Roadlite:ON V2X de Canyon es la primera bicicleta en implementar por completo el estándar de conectividad automotriz más reciente en un paquete de e-bike urbana de alto rendimiento y listo para la producción. El concepto permite que las bicicletas y los coches equipados (u otra infraestructura compatible) se detecten entre sí sin contacto visual directo. ¿Un coche que se aproxima rápidamente por la derecha oculto detrás de una pared? El sistema se encarga de solucionarlo gracias a las siguientes tecnologías:

* Alertas para el conductor: Con una nano tarjeta V2X (desarrollada por nfiniity) alojada en el tubo diagonal de la bicicleta y la antena V2X / GPS en el tubo de dirección, la Roadlite:ON puede enviar señales para que las pantallas de los vehículos alerten a los conductores de la presencia de bicicletas con V2X.
* Alertas para el ciclista: Cuando se acerca un coche, la e-bike alerta al ciclista mediante una vibración háptica en el lado izquierdo y/o derecho del puño del manillar. Esto permite al ciclista mantener la vista en la carretera. La información visual también se puede mostrar en un dispositivo inteligente conectado, como un teléfono, reloj o ciclocomputador.
* Infraestructura inteligente: La bicicleta puede comunicarse con infraestructuras urbanas compatibles que se están probando actualmente en Alemania y los Países Bajos, lo que permite funciones como "olas verdes" en los semáforos específicas para bicicletas.

La Canyon Roadlite:ON V2X estrena un sistema que detecta vehículos ocultos a la vista / Crédito: Canyon

Integración oculta y motor Bosch

El sistema está construido alrededor del chasis de carbono de la Roadlite:ON con un motor compacto Bosch en el buje de una sola velocidad impulsado por correa. Está alimentado por una batería Bosch de larga duración que proporciona energía de reserva para el sistema V2X incluso si la capacidad de la batería para el motor se ha agotado por completo.

Sistema de radar incorporado/ Crédito y cesión: Canyon

Otro beneficio de seguridad significativo proviene de la luz de freno dinámica de la bicicleta y del sistema de radar, diseñado para alertar a los conductores sobre las intenciones del ciclista y advertirles si están demasiado cerca.

“La movilidad es tan segura como el usuario más vulnerable. Con la Roadlite:ON V2X, abordamos el V2X desde la perspectiva del ciclista, enfrentando los desafíos de lograr una alta precisión de posicionamiento y una comunicación confiable con componentes lo suficientemente compactos como para caber en el cuadro de una bicicleta. Con esta tecnología las bicicletas pueden hablar, y con ella contribuimos proactivamente a la movilidad cooperativa para la seguridad de todos los usuarios de la vía”, Dr. Victor Casas Melo, Ingeniero de Diseño de Canyon.


Impulsando la adopción en toda la industria: ¿Cuándo llegará a las calles?

El despliegue del V2X ya está ocurriendo. Hoy en día hay coches nuevos con esta tecnología en las calles europeas —en Alemania, el sistema Car2X es estándar en el Volkswagen ID.7 y una opción en el Golf y el nuevo ID. Polo eléctrico, por ejemplo— y hay proyectos piloto en marcha que involucran autobuses e infraestructura urbana. Además, la Coalición para la Seguridad Ciclista está reuniendo a destacados expertos en seguridad vial de diversos sectores para acelerar el despliegue generalizado de la tecnología V2X.

Detalle parte trasera del prototipo de Canyon/ Crédito y cesión: Canyon


La verdadera pregunta es cuándo se implementarán casos de uso enfocados específicamente en la protección de los ciclistas. Sin más bicicletas equipadas con V2X, hay menos incentivos para que los fabricantes de automóviles prioricen ese escenario. Canyon está ayudando a crear ese catalizador.

“La Roadlite:ON V2X es una invitación a cada usuario o parte interesada en las vías compartidas (incluidos los fabricantes de automóviles, los operadores de infraestructura y los planificadores urbanos) para acelerar la implementación de casos de uso que protejan a los usuarios vulnerables de la carretera, y a los ciclistas en particular”, concluye el Dr. Victor Casas Melo.

Para que el V2X tenga realmente un impacto positivo a gran escala, la tecnología necesita una mayor adopción dentro de la industria del ciclismo. Al exhibir este avance, Canyon busca inspirar a otras marcas del sector a adoptar el V2X. Cuantos más fabricantes de bicicletas y automóviles adopten esta tecnología, más seguras serán nuestras calles.

¿Dónde encontrar más información sobre la Roadlite:ON V2X?

En **Eurobike 2026**, que se llevará a cabo en Fráncfort entre el 24 y el 27 de junio, Canyon exhibirá la Roadlite:ON V2X en el Pabellón 11.0, Stand B50, o en el Espacio de Demostración Al Aire Libre F12, stand B52.




No más llaves perdidas: TMD Chain Lock es el primer candado inteligente de cadena del mundo con certificación ART-2 y alarma integrada

 

Los innovadores holandeses TMD Locks han lanzado el TMD Chain Lock, un producto que introduce un nuevo enfoque para combatir el robo de bicicletas eléctricas a través de una experiencia de usuario superior. Se trata del primer candado del mercado que combina el funcionamiento sin llave por Bluetooth con una alarma activada por movimiento y la certificación independiente de seguridad ART-2.

No más llaves perdidas: TMD Chain Lock es el primer candado inteligente de cadena del mundo con certificación ART-2 y alarma integrada/ Crédito y cesión: TMD Locks



Gracias a su revolucionaria construcción, el TMD Chain Lock es ligero y flexible, transformando la seguridad de la bicicleta de una pesada rutina diaria en un hábito fluido. Y si alguien manipula tu bicicleta, la alarma de 100 dB atraerá la atención suficiente como para ahuyentar a cualquier ladrón.

Tu teléfono es tu llave


Hasta ahora, un candado fuerte y seguro —del tipo que usarías para tu valiosa e-bike— siempre había sido sinónimo de un accesorio pesado y engorroso. Con el TMD Chain Lock, la marca ha logrado crear un dispositivo mucho más ligero que un candado de cadena convencional y voluminoso, ofreciendo la comodidad del funcionamiento sin llave y una alarma integrada. El resultado es un antirrobo que no solo tienes que usar, sino que realmente quieres usar.

No más llaves perdidas: TMD Chain Lock es el primer candado inteligente de cadena del mundo con certificación ART-2 y alarma integrada/ Crédito y cesión: TMD Locks

No más llaves perdidas: TMD Chain Lock es el primer candado inteligente de cadena del mundo con certificación ART-2 y alarma integrada/ Crédito y cesión: TMD Locks

No más llaves perdidas: TMD Chain Lock es el primer candado inteligente de cadena del mundo con certificación ART-2 y alarma integrada/ Crédito y cesión: TMD Locks



El sistema reconoce automáticamente el smartphone del ciclista cuando este entra en el rango de alcance del Bluetooth; una simple pulsación de un botón físico en el cuerpo del candado lo desbloquea instantáneamente. El dispositivo se puede controlar por completo a través de la intuitiva aplicación TMD Locks en el teléfono.

No más llaves perdidas: TMD Chain Lock es el primer candado inteligente de cadena del mundo con certificación ART-2 y alarma integrada/ Crédito y cesión: TMD Locks



Además de bloquear y desbloquear, la aplicación ofrece otras funciones interesantes: se puede compartir el acceso con hasta cinco usuarios diferentes, recuerda dónde se aparcó la bicicleta por última vez y muestra el nivel de batería del candado. En el raro caso de que el teléfono se quede sin batería, se puede introducir un código de emergencia mediante el botón físico del cuerpo del candado, garantizando que el ciclista nunca se quede tirado.

El secreto de una protección ligera pero robusta


Su estilizada silueta no debe llevar a engaño: el TMD Chain Lock está diseñado para soportar ataques agresivos. Es uno de los candados con certificación ART-2 más ligeros del mercado. Mientras que los antirrobos tradicionales consiguen esto con componentes metálicos gruesos y extremadamente pesados, TMD Locks lo ha evitado utilizando ingeniería de materiales avanzados.

La funda exterior del candado está fabricada con una capa suave pero extremadamente resistente a los cortes y al fuego (compuesta por Kevlar y Dyneema). Esto ha hecho posible utilizar un núcleo más ligero y delgado de cadena de acero de aleación de manganeso endurecido sin sacrificar la resistencia general. El resultado es un candado ultra fuerte, ligero y flexible que además protege la pintura de la bicicleta.

No más llaves perdidas: TMD Chain Lock es el primer candado inteligente de cadena del mundo con certificación ART-2 y alarma integrada/ Crédito y cesión: TMD Locks



Al no tener un cilindro físico para llave, el candado no se puede abrir mediante ganzúas. Además, la alarma sensible al movimiento proporciona un nivel de seguridad adicional excelente para el día a día.

Especificaciones técnicas:


-Nivel de seguridad: Certificación ART-2

-Funcionamiento: Sin llave mediante Bluetooth

-Disuasión: Alarma integrada de 100 dB activada por movimiento

-Aplicación TMD Locks: Gestiona accesos compartidos, localización y estado del dispositivo (compatible con iOS y Android)

-Tamaños y pesos: 70 cm ‘Mini’ (1,3 kg), 110 cm ‘Regular’ (1,7 kg) y 160 cm ‘Long’ (2,1 kg)

-Colores disponibles: Azul marino (Navy), Beige y Negro

-Alimentación: Batería con 9 meses de autonomía (carga completa al 100% en 2 horas)

-Durabilidad: Resistencia al agua y al polvo con certificación IP57

-Garantía: 2 años

-Precio: Desde 229 €

Rose Bikes actualiza su segmento de gravel diario y presenta la bicicleta de acero "Hobo" con un nuevo estilo

 

La bicicleta de gravel con manillar plano (flatbar) "Hobo" llega al mercado con una llamativa combinación de colores y un portabultos delantero de serie. Con estas actualizaciones, Rose Bikes posiciona la Hobo como una bicicleta de gravel para el día a día que cierra sin esfuerzo la brecha entre la practicidad diaria y el estilo de vida individual.

Rose Bikes actualiza su segmento de gravel diario y presenta la bicicleta de acero "Hobo" con un nuevo estilo/ Crédito: Rose Bikes



Nuevo modelo "Hobo Cues" y nuevo color "Cotton Candy"


La Hobo Cues sustituye a los modelos anteriores y se convierte en la nueva base de un enfoque de producto único. En el apartado técnico, Rose confía en la transmisión Shimano Cues con una configuración de 1x10 velocidades. La combinación de colores "Cotton Candy" (azul y rosa algodón de azúcar) crea un impacto visual que subraya la vibrante identidad moderna de la Hobo. Este modelo aporta color a la gama y demuestra que los materiales robustos y las líneas clásicas no tienen por qué ser aburridos.

Rose Bikes actualiza su segmento de gravel diario y presenta la bicicleta de acero "Hobo" con un nuevo estilo/ Crédito: Rose Bikes



Más flexibilidad en marcha


Con el portabultos delantero Hobo, que incluye dos correas de transporte, el espacio de almacenamiento adicional forma parte ahora del equipamiento de serie. Con un peso de 13,0 kg, la bicicleta sigue siendo lo suficientemente ligera para rutas más largas o aventuras espontáneas.

Rose ha tenido en cuenta los comentarios de los clientes y ha ajustado el cockpit (puesto de conducción): un manillar más estrecho cambia notablemente la posición de pedaleo y facilita la manejabilidad, ya sea en senderos forestales o a través de la jungla urbana. La anchura reducida de 680 mm proporciona más libertad de movimientos sin sacrificar el control de la bicicleta.

Rose Bikes actualiza su segmento de gravel diario y presenta la bicicleta de acero "Hobo" con un nuevo estilo/ Crédito: Rose Bikes



Más allá de esto, la configuración demuestra ser muy versátil. La combinación de ruedas Rose G30 de 650B y neumáticos de gravel polivalentes de 47 mm responde a diferentes superficies con un rodar constante y fluido. En asfalto, grava o cualquier terreno intermedio, el comportamiento sigue siendo predecible y anima a los ciclistas a salir de su ruta habitual.

Durabilidad probada y versatilidad moderna


La Hobo se mantiene fiel a su propósito: una bicicleta para el uso diario que está lista para dar mucho más. Su construcción se sigue basando en su conocido cuadro de acero, que contrasta intencionadamente con una horquilla de carbono de alto rendimiento. Esta combinación dota a la bicicleta de un manejo ágil y un sólido confort de marcha.

Los frenos de disco hidráulicos de Shimano garantizan una frenada controlada independientemente del clima o del terreno. Al mismo tiempo, los 14 puntos de anclaje en el cuadro y la horquilla ofrecen varias opciones para fijar el equipamiento directamente a la bicicleta, siendo el portabultos delantero de serie el punto de partida central.

Rose Bikes actualiza su segmento de gravel diario y presenta la bicicleta de acero "Hobo" con un nuevo estilo/ Crédito: Rose Bikes



Quienes deseen ampliar el rango de uso de la bicicleta encontrarán puntos de montaje para pata de cabra y guardabarros. El paso de rueda de hasta 55 mm también permite realizar ajustes en función de la ruta, desde configuraciones más estrechas para un uso urbano hasta neumáticos más anchos para excursiones fuera de pista.

Rose Bikes actualiza su segmento de gravel diario y presenta la bicicleta de acero "Hobo" con un nuevo estilo/ Crédito: Rose Bikes



"Nos encanta la Hobo porque es sencilla y expresiva. Aunque mucha gente la utilizará en la ciudad, está totalmente capacitada para el gravel serio. La Hobo no tiene que esconderse cuando se trata de viajes de bikepacking o rutas de grava", afirma Anatol Sostmann, Director de Producto y Marca de Rose Bikes.

Para más información: www.rosebikes.com


OMNIUM y Laser Barcelona unen sus fuerzas en una colección cápsula limitada

 

Laser nació en Barcelona en 2010 como el sueño de la cultura callejera, representando la esencia de la ciudad a través de la ropa. Ahora, unidos por el ciclismo, se alían con Omnium para representar la conexión entre estas dos vibrantes ciudades.

OMNIUM y Laser Barcelona unen sus fuerzas en una colección cápsula limitada/ Crédito y cesión: Omnium

Esta nueva colección tiene un diseño urbano y casual,  único, realmente atractivo para los que viven la bicicleta como un estilo de vida.

OMNIUM y Laser Barcelona unen sus fuerzas en una colección cápsula limitada/ Crédito y cesión: Omnium



El Lanzamiento (The Drop)


La colección ya está disponible e incluye las siguientes piezas:

-Sudadera con capucha Laser Hoodie Webbing: 100,00 € (IVA incl.)

-Musette Laser: 25,00 € (IVA incl.)

-Gorra multicolor Laser: 55,00 € (IVA incl.)

-Camiseta Laser Collab: 50,00 € (IVA incl.)

-Camiseta Laser Monster: 50,00 € (IVA incl.)

-Adhesivos OMNIUM By Laser: 16,00 € (IVA incl.)

OMNIUM y Laser Barcelona unen sus fuerzas en una colección cápsula limitada/ Crédito y cesión: Omnium

Disponibilidad


Ya está disponible a través de los canales oficiales de OMNIUM y Laser Barcelona.


OMNIUM presenta la nueva Mini V3.1: Diseño "Step-Through" y máxima versatilidad

 

OMNIUM, los especialistas europeos en bicicletas de carga con sede en Copenhague, acaban de presentar la última evolución de su modelo Mini. Esta versión, la Omnium Mini V3.1 expande las posibilidades de su cuadro más compacto, enfocándose en la accesibilidad y la funcionalidad urbana.

OMNIUM presenta la nueva Mini V3.1: Diseño "Step-Through" y máxima versatilidad/ Crédito: Omnium

Cuadro Low In-Step: Adaptabilidad para todos


La gran novedad es el nuevo cuadro Step-Through (ST) de barra baja. Este diseño sustituye a la antigua talla XS y está pensado para llegar a un público más amplio, facilitando enormemente la acción de subir y bajar de la bicicleta, especialmente cuando se utiliza una silla infantil trasera.

OMNIUM presenta la nueva Mini V3.1: Diseño "Step-Through" y máxima versatilidad/ Crédito: Omnium



Evolución V3.1: Actualizaciones principales


Montaje estandarizado: Ahora utiliza el mismo sistema de montaje de portabultos que sus hermanas mayores (Cargo y Mini-Max).

-Nueva horquilla segmentada: Introducción de la horquilla V3.1 con ejes pasantes para mayor rigidez.

-Portabultos rediseñado: Ahora cuenta con tubos redondos para una estética más limpia y compatibilidad integrada para luces de dinamo.

-Cintas reforzadas: Equipada con el diseño de doble eje v2.

-Tallas S a XL: Mantienen el diseño original de barra alta.

Especificaciones Técnicas


-Ruedas: Trasera de 29 pulgadas para mantener la inercia y delantera de 20 pulgadas (406) para bajar el centro de gravedad de la carga.

-Neumáticos: Diseñada para gomas de hasta 55mm (2.15"), buscando una amortiguación natural y control total.

-Material: Acero Chromoly de doble conificado (ligero y extremadamente resistente).

-Ejes: Delantero de 15x100mm; opciones traseras que incluyen 12x142mm y compatibilidad con transmisiones SRAM.

Capacidad de carga y seguridad

-Capacidad del portabultos delantero: 50 kg.

-Peso máximo total (incluyendo ciclista): 125 kg.

-Dimensiones del rack: 400x500 mm.





Nota crítica sobre sillas infantiles: Solo se permiten sillas infantiles montadas sobre el portabultos. Está estrictamente prohibido montar sillas en el tubo del sillín (anularía la garantía debido al conificado del tubo).

Disponibilidad y precios


-Lanzamiento: 16 de abril de 2026.

-Disponibilidad en tienda: 25 de abril de 2026.

-Precio cuadro: 1.155 €

-Precio bici completa: 2.680 €



Moustache Bikes lanza la nueva Dimanche 28 Urban: la e-bike ligera con espíritu deportivo

 

Moustache Bikes Dimanche 28 Urban encarna el deseo de moverse con libertad por la ciudad en una bicicleta ligera con espíritu deportivo. Con el lanzamiento de la Dimanche 28 Urban, Moustache Bikes amplía su gama con una bicicleta eléctrica urbana ágil y cómoda, diseñada para facilitar los desplazamientos diarios manteniendo una sensación de conducción natural y dinámica.

Moustache Bikes lanza la nueva Dimanche 28 Urban: la e-bike con espíritu deportivo/ Crédito: Moustache Bikes



Diseñada para ciclistas urbanos activos, la Dimanche 28 Urban combina tecnología avanzada, diseño integrado y equipamiento práctico para ofrecer una experiencia fluida, ya sea para ir al trabajo en bicicleta o para disfrutar de paseos de fin de semana.

Moustache Bikes lanza la nueva Dimanche 28 Urban: la e-bike con espíritu deportivo/ Crédito: Moustache Bikes


Moustache Bikes lanza la nueva Dimanche 28 Urban: la e-bike con espíritu deportivo/ Crédito: Moustache Bikes



 

Una bicicleta urbana ligera, dinámica e intuitiva, ideal para el uso diario.


El corazón de la Dimanche 28 Urban es el motor Bosch SX, conocido por su funcionamiento discreto. Con un par motor de 60 Nm y una potencia de hasta 600 W, ofrece una asistencia natural y silenciosa, ideal para una conducción fluida en la ciudad. Su batería integrada de 400 Wh, ampliable hasta 650 Wh, permite a los usuarios adaptar la autonomía a sus necesidades, ya sea para desplazamientos diarios o rutas más largas.

Moustache Bikes lanza la nueva Dimanche 28 Urban: la e-bike con espíritu deportivo/ Crédito: Moustache Bikes


Moustache Bikes lanza la nueva Dimanche 28 Urban: la e-bike con espíritu deportivo/ Crédito: Moustache Bikes




Diseñada para satisfacer las necesidades de los ciclistas urbanos, la Dimanche 28 Urban cuenta con una gama de equipamiento pensado para facilitar el ciclismo diario:

Portaequipajes trasero compatible con QL3 con capacidad para transportar hasta 20 kg.

Guardabarros tipo bigote para montar en bicicleta en cualquier condición climática.

Iluminación Supernova de 100 lux para una visibilidad óptima.

Transmisión Shimano CUES fiable y duradera.

Frenos hidráulicos Shimano para una frenada potente y segura.

Horquilla de suspensión SR Suntour NRX

Neumáticos anchos de 700 x 50 para absorber las irregularidades de la carretera.

Chasis de aluminio de alta gama con integración discreta del motor y la batería.


Esta configuración garantiza una posición de conducción cómoda y una excelente maniobrabilidad en entornos urbanos. La Dimanche 28 Urban ya está disponible a través de la red de distribuidores de Moustache Bikes.


Versatilidad en el enfoque: Rose Bikes amplía la serie Sneak Plus con modelos EQ con cambio de marchas

 

Rose Bikes presenta con la nueva Sneak Plus EQ Shift una evolución lógica de su bicicleta eléctrica urbana minimalista. Mientras que el modelo original apostaba por el concepto de velocidad única (Singlespeed), esta nueva variante integra por primera vez un sistema de cambios para ampliar las posibilidades de uso en la ciudad, sin perder su distintivo ADN de diseño.

Versatilidad en el enfoque: Rose Bikes amplía la serie Sneak Plus con modelos EQ con cambio de marchas/ Crédito: Rose Bikes



Más posibilidades para los ciclistas urbanos


El núcleo de esta nueva variante es la integración del grupo de cambio Shimano Cues 6000 (1x10 velocidades). Esta novedad hace que la Sneak Plus EQ Shift sea significativamente más versátil y la prepara para todas las situaciones que depara el día a día en la ciudad. El rango adicional de marchas rompe los límites rígidos de una bicicleta monomarcha: ya sea la subida de camino a la oficina, el sprint dinámico en el semáforo o la ruta relajada al lago durante el fin de semana, las diez velocidades ofrecen la relación adecuada en cada momento. La Sneak Plus EQ Shift ofrece la libertad de dominar cualquier situación cotidiana con solvencia, sin comprometer su icónico aspecto "encubierto" (undercover-look).

Versatilidad en el enfoque: Rose Bikes amplía la serie Sneak Plus con modelos EQ con cambio de marchas/ Crédito: Rose Bikes



Integración inteligente del sistema y concepto de manejo intuitivo


La propulsión corre a cargo del motor de rueda trasera totalmente integrado Mahle X30 con un par de 45 Nm. El sistema está ajustado para transmitir una sensación de conducción especialmente natural; la transición entre la asistencia del motor y la propia fuerza muscular apenas se percibe. El concepto de manejo se ha reducido conscientemente a lo esencial para permitir un control sin distracciones. A través del botón integrado discretamente en el tubo superior se activa el sistema y se selecciona el nivel de asistencia, mientras que señales LED de colores informan claramente sobre el modo de conducción y el estado de la batería.

Versatilidad en el enfoque: Rose Bikes amplía la serie Sneak Plus con modelos EQ con cambio de marchas/ Crédito: Rose Bikes



Para un control adicional, cuenta con un mando remoto en el manillar con el que se puede ajustar la asistencia de forma intuitiva sin quitar las manos de este. Además, los niveles de asistencia se pueden individualizar a través de la aplicación Mahle Smartbike App para adaptar el sistema con mayor precisión al estilo de conducción personal.

Equipamiento y autonomía


El equipamiento EQ ofrece un faro delantero de 80 lux, así como una luz de freno integrada en la luz trasera para una máxima visibilidad en el tráfico. Para tareas de transporte, la bicicleta está equipada con un portaequipajes minimalista que puede cargarse con hasta 8 kg por lado. Con la batería integrada de 250 Wh, la Sneak Plus EQ Shift alcanza una autonomía de hasta 90 kilómetros. Para asistencia adicional, está disponible opcionalmente un Range Extender de 170 Wh, que aumenta la autonomía en hasta 55 kilómetros y se puede fijar de forma flexible al cuadro.

Versatilidad en el enfoque: Rose Bikes amplía la serie Sneak Plus con modelos EQ con cambio de marchas/ Crédito: Rose Bikes



Variantes de modelo y disponibilidad


La Sneak Plus está disponible en dos formas de cuadro: la variante HighStep (tallas S, M y L) destaca por un cuadro de diamante clásico con un tubo superior alto para una estética deportiva, mientras que el modelo MidStep (tallas S y M) ofrece un acceso más cómodo gracias al tubo superior rebajado. Ambas variantes se caracterizan por la batería totalmente integrada en el cuadro y un peso total bajo a partir de 17,1 kg.

Versatilidad en el enfoque: Rose Bikes amplía la serie Sneak Plus con modelos EQ con cambio de marchas/ Crédito: Rose Bikes



La Rose Sneak Plus EQ Shift ya está disponible en los colores Lemon y Thyme a partir de un precio de 3.300 euros.

Datos Técnicos

Tipo de modelo: E-Urban

Formas de cuadro: HighStep, MidStep

Colores: Lemon, Thyme

Propulsión: Motor Mahle X30 (45 Nm)

Cambio: Shimano Cues 6000 (1x10 velocidades)

Batería: 250 Wh (totalmente integrada)

Autonomía: Hasta 90 km (opcional +55 km vía Range Extender)

Control: Botón integrado en el tubo superior y mando remoto en el manillar

Luz: Faro delantero de 80 lux, luz trasera con función de luz de freno integrada

Equipamiento: Portaequipajes (carga de hasta 8 kg por lado)

Peso: desde 17,1 kg

Precio: 3.300 euros



MICHELIN City Touring: el nuevo neumático Michelin que permite a las bicicletas urbanas salir de la ciudad con total seguridad

 

Un nuevo concepto de neumático para desplazamientos diarios, que también acompaña a los ciclistas durante el fin de semana.

Los usuarios de bicicletas urbanas ya no se limitan únicamente a los desplazamientos entre el trabajo y su casa, sino que ahora también utilizan sus bicicletas en sus vacaciones y salidas de ocio, ya sea en la carretera o por caminos rurales. Para satisfacer esta necesidad, Michelin presenta el nuevo neumático MICHELIN City Touring. Basado en la experiencia adquirida con el MICHELIN City Street, este nuevo neumático pone el énfasis en la seguridad, especialmente en mojado1,2, así como en la sostenibilidad, gracias al compuesto MagiX, desarrollado específicamente para la gama City. Su capacidad para adaptarse tanto al asfalto de las carreteras como a las carreteras de grava se basa en una nueva banda de rodadura que garantiza una adherencia óptima al frenar y una tracción fiable en todas las condiciones.

MICHELIN City Touring/ Crédito: Michelin



Más robusto y ligero gracias a la tecnología City Shield


La prioridad de los ciclistas urbanos es que sus neumáticos sean resistentes a los pinchazos. Para cumplir con esta premisa, Michelin ha desarrollado la tecnología City Shield, con cinco capas que refuerzan la carcasa del neumático. Esta construcción exclusiva permite que el nuevo MICHELIN City Touring ofrezca un 53% más de protección contra los pinchazos en la banda de rodadura y un 11% más de protección contra la perforación en los flancos en comparación con su predecesor, el MICHELIN Protek Cross Max3,4. La estructura del MICHELIN City Touring también aumenta la resistencia a los choques de pellizco que pueden producirse al conducir con baja presión². Aunque es extremadamente resistente, el MICHELIN City Touring es un 31% más ligero que su predecesor, lo que le permite garantizar una experiencia de conducción más dinámica y placentera. Por último, este nuevo neumático MICHELIN ofrece una duración acorde a los ciclistas más exigentes.

MICHELIN City Touring/ Crédito: Michelin



MICHELIN City Touring/ Crédito: Michelin



Una oferta completa


Durante la primera fase de lanzamiento, en marzo de 2025, el nuevo MICHELIN City Touring estará disponible en cinco dimensiones, con tres diámetros: 26″ (559 mm), 27,5″ (584 mm) y 29″ (622 mm), y tres anchos: 50 mm (2″), 55 mm (2,2″) y 60 mm (2,4″). A partir de junio de 2025 se ampliará la gama con nuevas dimensiones.

MICHELIN City Touring/ Crédito: Michelin



El MICHELIN City Touring es compatible con la mayoría de las bicicletas urbanas estándar y eléctricas del mercado.

1 Frenado sobre mojado: Prueba de frenado realizada sobre suelo mojado en el laboratorio de pruebas independiente Wheel Energy (Finlandia) el 7/10/2024, comparando el 47-622 Michelin PROTEK CROSS MAX y el Michelin 55-622 CITY TOURING. Las pruebas se realizaron a la misma presión y en la misma rueda, en las mismas condiciones de adherencia. Los resultados pueden variar en condiciones de uso real en función de la superficie de la carretera, la intensidad de la conducción y las condiciones meteorológicas.

2 Agarre transversal en suelo mojado: prueba de agarre transversal realizada en suelo mojado en el laboratorio de pruebas independiente Wheel Energy (Finlandia) el 07/10/2024, comparando el 47-622 Michelin PROTEK CROSS MAX y el Michelin 55-622 CITY TOURING. Las pruebas se realizaron a la misma presión y en la misma rueda, en las mismas condiciones de adherencia, con una inclinación de 20°. Los resultados pueden variar en condiciones de uso real en función de la superficie de la carretera, la intensidad de la conducción y las condiciones meteorológicas.

3 Resistencia a los pinchazos: Pruebas de resistencia a los pinchazos en la banda de rodadura con un punzón de 2 mm (plano) y 5 mm (cónico), y pruebas de resistencia a los pinchazos en el flanco con un punzón de 2 mm (plano) realizadas el 16/07/2024 en el laboratorio independiente Wheel Energy (Finlandia), comparando el 47-622 Michelin PROTEK CROSS MAX y el Michelin 55-622 CITY TOURING. Los resultados pueden variar en condiciones de uso real en función de la superficie de la carretera, la intensidad de la conducción y las condiciones meteorológicas.

4 Choque por pinzamiento: prueba de resistencia al choque por pinzamiento con un indentador de 30° y un peso de 11,45 kg realizada el 17/07/2024 en el laboratorio independiente Wheel Energy (Finlandia), comparando el 47-622 Michelin PROTEK CROSS MAX y el Michelin 55-622 CITY TOURING. Las pruebas se realizaron a la misma presión y en la misma rueda. Los resultados pueden variar en condiciones de uso real en función de la superficie de la carretera, la intensidad de la conducción y las condiciones meteorológicas.


Bianchi presenta el T-Tronik C: estilo de vida urbano

 

Fiable, versátil y potente: la nueva T-Tronik C es la bicicleta eléctrica ideal para la vida urbana, combinando estilo y funcionalidad. Su debut oficial tuvo lugar el fin de semana pasado en la alfombra roja del Festival de Cine de Capalbio.

La nueva Bianchi T-Tronik C está diseñada para facilitar y hacer más placentera la movilidad urbana. Versátil y cómoda, combina practicidad con un diseño contemporáneo, convirtiéndola en la solución perfecta para los desplazamientos diarios.

Bianchi T-Tronik C/ Crédito y cesión: Bianchi



Equipada con el sistema Bosch Performance Line CX (65 Nm), la T-Tronik C se adapta fácilmente a diferentes necesidades: desde desplazamientos al trabajo o a la escuela, hasta la gestión de recados diarios, salidas sociales o viajes fuera de la ciudad. Cada viaje se vuelve más suave, sin sacrificar el estilo.

EQUIPADO PARA DESPLAZAMIENTOS URBANOS


La luz delantera integrada de 65 lúmenes, alimentada directamente por la batería, garantiza una visibilidad óptima en cualquier condición. La luz trasera y las bandas reflectantes para neumáticos mejoran la seguridad, manteniendo al conductor visible incluso en condiciones de poca luz.

Bianchi T-Tronik C/ Crédito y cesión: Bianchi

Bianchi T-Tronik C/ Crédito y cesión: Bianchi


El portaequipajes trasero, ideal para llevar bolsas y mochilas, incorpora reflectores integrados, como parte del compromiso de Bianchi con la seguridad vial. Gracias a su horquilla de 80 mm de recorrido, la T-Tronik C está lista para recorrer las calles de la ciudad, absorbiendo superficies irregulares con facilidad.

ESTILO Y COMODIDAD EN UNA E-BIKE INTELIGENTE


La elegancia se fusiona con la practicidad en la T-Tronik C. El cableado integrado le da al frontal un aspecto limpio y moderno, mientras que el chasis garantiza un fácil acceso y una posición de conducción siempre cómoda. Todos los modelos de la gama también están disponibles con transmisión por cadena o correa.

Bianchi T-Tronik C/ Crédito y cesión: Bianchi


La pata de cabra reforzada soporta hasta 40 kg, lo que permite que la bicicleta eléctrica se mantenga estable incluso con la carga completa. El portaequipajes trasero integrado soporta hasta 25 kg y es compatible con el sistema Snap_It 2 para cambiar los accesorios de forma rápida y sencilla.

A partir del tamaño M, T-Tronik C también incluye una tija de sillín telescópica para mayor comodidad, mientras que el bloqueo de cuadro integrado proporciona una capa adicional de seguridad.

UNIDAD DE POTENCIA PREMIUM


La T-Tronik C se basa en el motor Bosch Performance Line CX con 75 Nm de par y cuatro modos de asistencia, ajustables directamente desde el manillar. La batería estándar de 600 Wh ofrece una autonomía impresionante para el uso diario, con una opción de 800 Wh para recorridos más largos.

Bianchi T-Tronik C/ Crédito y cesión: Bianchi

Bianchi T-Tronik C/ Crédito y cesión: Bianchi


Para una mayor libertad, el extensor de autonomía Bosch Powermore agrega 250 Wh adicionales, aumentando la autonomía hasta en un 40%.

COLORES Y PRECIOS


T-Tronik C está disponible en cuatro tamaños (S, M, L, XL) y tres combinaciones de colores: grafito mate con logotipo verde salvia, rosa metalizado mate con logotipo burdeos y celeste metalizado brillante con logotipo celeste metalizado oscuro.

Bianchi T-Tronik C/ Crédito y cesión: Bianchi

Bianchi T-Tronik C/ Crédito y cesión: Bianchi


T-Tronik C se puede pedir a través de la red de distribuidores Bianchi, con un precio de venta recomendado de 3.250 € para la versión con transmisión por cadena, y de 3.750 € para la versión con transmisión por correa.

Más información en www.bianchi.com