Las mejores opciones para inflar tus neumáticos Tubeless Ready


Os hacemos un pequeño repaso a las mejores opciones para inflar tus neumáticos tubeless ready sin problemas ni complicaciones.

Sois muchos los que habéis sufrido en vuestras propias carnes la impotencia de un neumático "tubeless ready" rebelde, ese modelo que la marca tilda de fácil de hinchar y que una vez instalado en la rueda no hace la más mínima intención de llenarse de aire, con la consiguiente rabia y mal rato al ver que ninguno de lo métodos realizados con antelación funciona con este insubordinado neumático. Si ya estás cansado de tener que ir a la gasolinera más cercana, tener que hacer periféricos o inventos caseros (como el famoso compresor/botella), con el riesgo físico que puede conllevar, o no quieres comprar un compresor dada su inversión ni pasarte al sistema tubeless convencional (dado su peso), te proponemos unas cuantas soluciones que pondrán fin a este cotidiano problema.


BOMBAS DE TALLER/COMPRESOR

Dentro del mercado ciclista hay algunas soluciones muy efectivas para llevar a cabo dicha operación con gran éxito. Como primera opción, y nuestra favorita, os podemos hablar de las famosas bombas de taller/compresor. Se trata de bombas de taller convencionales a las que se le ha unido un depósito independiente para poder llenarlo y actuar así como un compresor de toda la vida. En este apartado encontramos bombas/compresor como la fantástica Bontrager TLR Flash Charger, un modelo del cual pudimos disfrutar y probar el pasado año, la Topeak Joeblow Booster o la excelente Var Magnum Air Force, capaz de albergar hasta 18 bar de presión (260 psi). 


¿Por qué creemos que es la mejor opción? Simplemente porque nos gusta más su versatilidad. Ya que incorpora dos productos en uno, pudiéndola utilizar como una bomba convencional de inflado o como compresor solamente variando la posición de la palanca. Un método fácil, que sólo lleva un minuto el llenado del depósito, y que si estás buscando cambiar tu vieja bomba de taller, es una gran opción para olvidarte para siempre la ardua tarea de talonar neumáticos tubeless ready.



¿TIENEN ALGÚN DEFECTO? 

Pues si te preguntas esto, el mayor "defecto", entre comillas, sería su precio, no suelen ser económicas, ya que sus precios suben de los 120 euros habitualmente (puedes buscarlas en oferta), pero si pensamos en su gran calidad y que llevan un compresor "manual" y puedes hacer las tareas desde casa, es una gran inversión. Otro defectillo sería su peso, a partir de dos kilos, ya que si estás pensando en llevarlas a carreras o marchas, debes contar que no es la mejor opción para llevar, tanto por el peso como por su volumen, aunque si tienes espacio suficiente no son un gran incordio y además tienes una bomba de "verdad" para revisar la presión antes de partir con la bicicleta.


DISPOSITIVOS PARA TALONAR SIN COMPRESOR

Descubierto gracias a Airshot, es un dispositivo con el que es posible talonar un neumático tubeless ready sin compresores ni bombonas CO2. El método es sencillo, solo necesitas una bomba de pie (hasta 9bar), enroscar a la válvula del neumático a la boquilla del dispositivo y accionar la llave de paso para llenarlo de aire  y talonarlo sin complicaciones. 


VIRTUDES E INCONVENIENTES

Su mayor virtud es su facilidad de uso, su peso (sobre los 500 gramos) y su precio, bastante inferior a la de las bombas compresor, 59,90€ para el Schwalbe Tire Booster, fruto de la colaboración con Airshot, o 89,50€ para el propio Airshot. El único defecto sería que solo permite un uso por inflado y que necesitas bomba de pie para inflar, así que si quieres llevarlo encima a carreras o marchas, cosa muy fácil dado su reducido tamaño y su peso, necesitas llevarlo rellenado desde casa. Por lo demás un sistema muy útil.


OTROS MÉTODOS PARA TALONAR NEUMÁTICOS TUBELESS READY


Realmente no es que sea otro método, olvidémonos del dispositivo casero con una botella de refresco que corre por YouTube, y con el que corremos el riesgo de lesiones físicas ya que no pasa ningún tipo de control y puede resultar peligroso. Hablamos de la bomba/compresor modular CrankBrothers Klic Floor Pump, una bomba de taller que fusiona lo mejor de la bombas/compresor con lo mejor de los dispositivos de talonar. Esta práctica bomba se puede utilizar como bomba de pie convencional, bomba con compresor o simplemente como depósito de aire independiente, y todo gracias a su sistema modular, con el que es posible extraer el depósito y utilizarlo como si se tratara de un Airshot o un Schwalbe Tire Booster, o incluso sin depósito y utilizarla como si se tratara de una bomba de pie de toda la vida.


VIRTUDES E INCONVENIENTES

Fácil, las virtudes serían su sistema modular, ya que tenemos tres productos en uno, con el práctico depósito extraíble e independiente para llevar donde quieras. Además se puede adquirir solo como bomba de pie, sin depósito, desde 99€. El defecto, su precio, a partir de 199€ para la versión con manómetro analógico y de 229€ para la versión con manómetro digital, aunque si miramos todas sus cualidades y lo que nos costaría por separado no es un mal precio en absoluto.


Pues hasta aquí nuestro reportaje sobre las diversas opciones si no tienes un compresor en casa, solo es analizar lo que más te convenga y elegir la opción que más se asemeje a la utilización que le vas a dar y a tu presupuesto, todos los periféricos funcionan muy bien, así que la decisión es solo tuya.


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