(Test) Hutchinson Touareg Race: el neumático que busca la velocidad sin renunciar a la versatilidad

 

 

Texto y fotografías: Rubén Amancio

Valoramos las nuevas Hutchinson Touareg Race en 50mm, un modelo fabricado a mano en Francia que busca la mayor versatilidad, encontrando el punto perfecto entre rapidez y agarre.

Valoramos las nuevas Hutchinson Touareg Race en 50mm, un modelo fabricado a mano en Francia que busca la mayor versatilidad, encontrando el punto perfecto entre rapidez y agarre.

La marca francesa Hutchinson ha presentado su nueva gama de cubiertas para gravel, formada por los modelos Caracal Race y Touareg Race incluyendo la tecnología GridSkin, ya usada en sus neumáticos de carretera, que se centra en reforzar la carcasa lateral con el fin de prevenir los cortes en esa zona.

Un aspecto importante de estos neumáticos de alto rendimiento de Hutchinson es que están fabricados a mano en Francia, lo que les diferencia de otras marcas que han ido llevando su producción al continente asiático.

Test Hutchinson Touareg Race/ Crédito: medios propios

Hemos tenido la oportunidad de probar la versión Touareg Race en versión de 50 mm, aunque sin la tecnología GridSkin. Sin embargo, sí que incluyen la tecnología MachTread 3.0, “el compuesto más rápido de Hutchinson”, en palabras de la propia marca. La versión recibida ha sido en color “Tan Wall”, con los flancos en ese marrón clásico que tanto nos gusta a los graveleros.

Lateral de la versión Tan Wall/ Crédito: medios propios

Peso y montaje

Nada más recibir en casa esta pareja de neumáticos, los sometimos a la prueba del peso: la marca nos da un peso oficial de 630 gramos, que, según nuestra báscula, arrojó la cifra de 648 y 656 gramos, algo por encima del peso oficial, pero por debajo del 5% del margen de tolerancia.

Cuentan con un peso competitivo/ Crédito: medios propios

Procedimos, pues, a montarlas en nuestras llantas, unas llantas de carbono personalizadas con un ancho interno de 25 mm. La tarea de montaje resulta sencilla, pues la cubierta se va amoldando a la llanta y va asentando los flancos solo con la ayuda de las manos. Sin embargo, cuando procedimos a “tubelizar” la rueda, nos encontramos con que no talona la cubierta con la bomba de taller, la cual siempre nos ha servido para talonar otras cubiertas de otros fabricantes, como Specialized, sobre las mismas llantas sin ningún tipo de problema.

Tuvimos, pues, que recurrir al uso de las bombonas de inflado tipo “Airshot” que introducen el aire de golpe, y tras varios intentos, conseguimos introducir el aire en la rueda y que se quedara en el interior. Si estáis pensando en adquirir estos neumáticos, tendréis que tener paciencia durante el montaje.

Lo montamos en una llanta con un ancho interno de 25mm/ Crédito: medios propios

Una vez talonadas y puestas en la bicicleta, medimos con el calibre la anchura que dan, teniendo en cuenta la medida del interior de las llantas, de 25mm, dando una medida de 50,3 mm, clavada a la cifra oficial que nos ofrece la marca. Esto nos da, prácticamente, el ancho equivalente a una cubierta 2.0” de MTB.

La anchura externa es igual a la facilitada por el fabricante/ Crédito: medios propios

Sensaciones en marcha

Toca salir a rodar. Las primeras sensaciones son extremadamente positivas, ya que ruedan muy bien gracias a los tacos centrales y direccionales de altura reducida y al uso del Machtread 3.0, y otorgan mucha confianza a la hora de tomar curvas con su taqueado lateral, con una altura que va aumentando de forma progresiva.

Construidos bajo la tecnología MatchTread 3.0/ Crédito: medios propios

Hemos puesto a prueba las Hutchinson Touareg Race en diversos terrenos. Sobre asfalto ruedan bien, apenas hacen ruido de rodadura y lastran muy poco más comparadas con los semislicks de serie (Specialized Pathfinder) que montaba mi bicicleta. Al pasar a caminos secos de tierra compacta es donde la Touareg Race se siente como pez en el agua: el nivel de rodadura es excelente, proporcionan una comodidad muy buena (a lo que contribuye también el MachTread 3.0) y aumentan la confianza a la hora de afrontar bajadas gracias a su taqueado.

El diseño del taqueado está ideado para no lastrar/ Crédito: medios propios

Cuando se trata de pasar sobre tierra suelta o arena, lógicamente pierden agarre (no podemos evitar compararlas con unas cubiertas típicas de MTB con mayor taqueado), pero se defienden con la suficiente soltura como para que encuentres la tracción necesaria en estas circunstancias. Eso sí, si te encuentras con tramos de mucha arena, al final tocará poner el pie a tierra. Si el terreno por el que montas tiene gravilla suelta, podrás rodar sin problema; sin embargo, si te levantas sobre los pedales e imprimes mucha fuerza, es posible que llegues a patinar, aunque en seguida volverán a ofrecer un agarre más que suficiente como para poder continuar la marcha sin mayor problema.

VEREDICTO DE ULTIMATE BIKES SOBRE LAS HUTCHINSON TOUAREG RACE

Hutchinson ha buscado el equilibrio de la competición en estos nuevos Touareg Race. Un neumático que nos ha agradado gracias a su alto coeficiente de rodadura y a su agarre en múltiples superficies, Y aunque su tubelización es más difícil de lo normal, es un neumático a tener muy en cuenta debido a su alta versatilidad. Nota: 4 de 5

Nota: 4 de 5

PROS

• Versatilidad
• Ligereza
• Agarre en grava
• Coeficiente de rodadura
• Estética Tan Wall

CONTRAS

• Tubelización difícil

Características:

• Versiones: Disponible con paredes laterales negras o Tan wall (color crema/marrón) en 40, 45 y 50mm. PVP: 59,89 €.
• Peso real modelo de 50mm: 648 y 656 gramos
• Fabricante: cycling.hutchinson.com