Nuevo Shimano XTR 2019 de 12 velocidades


La firma nipona presenta su nuevo tope de gama para 2019, que incorpora un nuevo diseño y unos desarrollos más amplios, ofreciendo un cassette de 10-51T y dos opciones de bielas, 1x y 2x.

Ya era un secreto a voces estos últimos días y ya se ha hecho realidad, Shimano lanza el nuevo Shimano XTR M9100, el estandarte de su gama de transmisiones de montaña, que nace totalmente rediseñado para albergar por primera vez las codiciadas 12 velocidades de su gran rival, el SRAM XX1 Eagle.  


CASSETTE SHIMANO XTR 12 VELOCIDADES 2019


A parte de su nueva estética, la máxima novedad del nuevo grupo será que incluirá 12 velocidades y nuevos cassettes de 10-51, un diente más grande que su máximo competidor, aunque para conseguirlo los actuales bujes compatibles con Shimano (HG) no servirán, ya que la firma japonesa se saca de la manga el nuevo sistema Hiperglide+. Habrá dos opciones de desarrollo, además de este gigante 10-51T (10-12-14-16-18-21-24-28-33-39-45-51), un nuevo 10-45T (10-12-14-16-18-21-24-28-32-36-40-45T), casette que también tendrá su versión para 11 velocidades (10-12-14-16-18-21-24-28-33-39-45), pero que tampoco será compatible con núcleos HG, sino con Hiperglide+. Los nuevos cassettes estarán realizados con los piñones de mayor tamaño en acero y las más pequeñas en titanio, mientras que la araña está fabricada en aluminio, consiguiendo ser un 30% más rígido. Sus pesos declarados son de 359 g (10–51D) y 349 g (10–45D). 


CAMBIO Y DESVIADOR SHIMANO XTR 12V

Otro de los grandes atractivos del nuevo grupo es su nuevo y rediseñado cambio, ideado para poder funcionar con gran suavidad y precisión con los nuevos, y grandes, cassettes del grupo. Bajo un diseño minimalista encontramos el sistema Shadow+, para una mayor retención de la cadena, el sistema Shadow RD+, para unos cambios ultra `precisos, y nuevas roldanas de 13 dientes. Su peso declarado es de 237 g. Se podrá encontrar tres tipos de desviadores delanteros, dependiendo del cuadro de la bicicleta. Directo, de tipo E y de abrazadera media, todos ellos con la tecnología SIDE SWING, para un desplazamiento frontal suave y sin esfuerzo. 


BIELAS SHIMANO XTR 12V

Sin duda había personas que temían que Shimano hiciese lo mismo que SRAM y eliminase la opción de doble plato en sus bielas de alta gama, nada más lejos de la realidad, ya que el gigante japonés seguirá ofreciendo modelos tanto de un solo plato como de doble plato, ambas con con platos Direct-Mount, máxima novedad en este nuevo modelo, y como no, bielas huecas Hollowglide para conseguir el menor peso. La versión 1x se ofrece con opciones de plato 30, 32, 34, 36, 38D, con un Q-Factor de 162 mm o 168 mm y una línea de cadena de 52 mm. El peso declarado es de 511 g (175 mm). Mientras, la versión 2x estará disponible con opción de platos de 28-38D,con un Q-Factor de 162 mm o 168 mm y una línea de cadena de 52 mm. El peso declarado es de 592 g (175 mm). 


MANDOS SHIMANO XTR 12V

Los mandos seguirán ofreciendo un diseño similar a los XTR actuales de 11 velocidades, con un sistema de acción mediante la tecnología RapidFire Plus, ofreciendo sistema de doble acción para bajar piñones y una gran rapidez y precisión al subirlos. El tiempo de acceso a la maneta es ahora un 20 % más rápido y necesita un 35 % menos de fuerza. Su peso anunciado es de 74 gramos.  


FRENOS SHIMANO XTR 2019 

Los frenos también sufren variaciones, no tanto en su estética, también bastante similar al XTR M9000, pero si en su funcionalidad, ya que tiene una mejorada ergonomía en la maneta además de un mejor rendimiento, consiguiendo un 30 % menos de tiempo de reacción, un 10 % más de potencia de frenado y un 8 % más de rigidez. Habrá dos versiones, de dos o cuatro pistones de construcción cerámica, para un uso XC o Enduro, por lo que la potencia, buen tacto y ligereza está garantizada. los pesos anunciados son de 385 g para la versión Enduro y de 312g para la de XC. Sus discos se han renovado, e incorporan la tecnología Ice Freeza, manteniendo fríos los discos en cualquier situación de frenada, logrando reducir la temperatura de la superficie en 20 °C (respecto al RT99, 203 mm). Se ofrecen en tamaños de 140 mm, 160 mm, 180 mm, 203 mm, con pesos de 149 g (203 mm), 133 g (180 mm), 108 g (160 mm) y 90 g (140 mm).



CADENA XTR 12V

La nueva cadena adaptada a 12 velocidades tiene un diseño Hyperglide + y un mejor rendimiento del cambio. Incluye el sistema un eslabón rápido fácil de usar y su herramienta correspondiente. SU peso es de 242 g. Alicates para montar y quitar 


BUJES XTR 12V

Los nuevos bujes se han reestructurado el diseño Freehub con tecnología Micro Spline, además de incorporar la tecnología Scylence para que sea prácticamente silencioso. Los bujes delanteros están disponibles en 100 o 110 mm con un eje pasante de 15 mm y los traseros vienen en 142 o 148 mm (especificación Boost) con un eje pasante de 12 mm.


MANDO TIJA TELESCÓPICA XTR 2019


Además de todo esto, Shimano lanza una palanca independiente para controlar la tija telescópica, con un montaje I-SPEC-EV compatible con todas las tijas telescópicas del mercado, incluida la PRO Koryak. Tiene una carrera de cable de 7 mm y un peso anunciado de 37 gramos.




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