Reynolds 309 y 289 XC: las ruedas con ligereza y resistencia para Cross Country

El mundo de XC está evolucionando. Los neumáticos son cada vez más anchos, las presiones disminuyen y los recorridos de hoy cuentan con secciones de rocas y descensos dignos de una carrera de Enduro. Esto hace que los ciclistas busquen componentes que puedan soportar un estilo de conducción agresivo y al mismo tiempo mantener la ligereza y movilidad que ofrece una bicicleta de XC. Conscientes de ésto, Reynolds presenta la nueva familia de ruedas XC Reynolds 309 / 289XC, que cumple todos los requisitos mencionados.

La nueva familia 309/289 XC presenta cuatro niveles de construcción únicos, incluida una versión de edición limitada con el juego de bujes turquesa Super Bubba X de la empresa hermana de Reynolds:  Ringlé. Cada gama presenta nuevos diseños de llantas y radios específicos para la parte delantera y trasera. Con precios que van desde 1299.99€ a 2099.99€, existe una opción para cualquiera que busque actualizar a un juego de ruedas de carbono de alta calidad con garantía de por vida.

El nuevo 309/289 XC cuenta con una llanta delantera de 30 mm de ancho interno emparejada con una trasera de 28 mm de ancho interno. Reynolds ha elegido un ancho mixto por diversas razones. Las llantas más anchas le permiten ejecutar una presión más baja, aumentar la tracción y agregar precisión a su dirección. Sin embargo, las llantas más anchas también pueden resultar en una conducción menos dócil y con más baches. Para evitarlo, han reducido el perfil de llantas a 21 mm. Al reducir la profundidad se ha mejorado la rigidez general y la comodidad al mismo tiempo que ofrece todos los beneficios enumerados anteriormente que vienen con un borde más ancho. Con la mayor parte del peso y la potencia del ciclista transferidos a la parte trasera, encontramos una llanta de 28 mm de ancho combinada con 28 radios, un equilibrio ideal entre resistencia, comodidad y rendimiento. En la parte delantera, se amplía la llanta a 30 mm para agregar aún más precisión de dirección y rigidez de la pared lateral donde más importa. Para mantener una sensación similar en la parte trasera, se ha disminuido el recuento de radios a 24 para agregar flexibilidad y reducir el peso para una sensación más manejable mientras pasamos por las secciones estrechas y sinuosas del sendero.

 

Reynolds BlacklabelOur

Las ruedas Blacklabel utilizan las mismas tecnologías de construcción de llantas IDM (Impact Dispersing Matrix) y MR5 que se encuentran en las ruedas de DH para proporcionar resistencia al impacto y durabilidad en un nuevo paquete XC liviano. Hay dos opciones de compilación que se ofrecen en el nivel Blacklabel. La primera opción incluye los bujes Blacklabel Hydra patentados por Reynolds/I9. Estos bujes están totalmente mecanizados por CNC con un acoplamiento instantáneo de 52 ° para una entrega de potencia inmediata. La segunda opción es un modelo de edición limitada con el buje Ringlé Super Bubba X anodizado en un homenaje turquesa a los Super Bubba originales.

Este juego de bujes solo está disponible dentro del juego de ruedas Blacklabel 309 / 289r y está disponible hasta agotar existencias. El Super Bubba X presenta 4 ° de acoplamiento y un diseño de anillo de trinquete para una mayor durabilidad. Cada uno de estos juegos de ruedas está equipado con radios Sapim CX-Ray y cabecillas de aleación para mantener las cosas ligeras y fuertes en los senderos. Esta gama se mueve en unos precios recomendados de entre 1850€ a 2099.

Reynolds TR y TRS

Además de las versiones Blacklabel, la marca ha creado una versión TR y TRs de esta rueda para aquellos que tienen un presupuesto más ajustado. Las versiones TR y TRs usan el mismo diseño y perfil de llanta 309/289 con la construcción de llanta PR3 que se encuentra en las series de ruedas TR y TRs actuales que brindan una calidad de conducción y una durabilidad inigualables a un precio más bajo. Los TR se entrelazan con radios Sapim CX-Delta y cabecillas de aleación a los buje TRs MTN con 5 ° de enganche a través de 6 trinquetes en fase. El TR utiliza radios Sapim Sprint, cabecillas de latón y el buje TR MTN con 10 ° de acoplamiento a través de 4 trinquetes. Su PVP es de entre 1299€ a 1549€.