La reconocida marca presenta la versión 2020 de su conocido modelo, una bicicleta muy ligera, que se convierte en la más liviana realizada hasta la fecha por el fabricante.
La XTC es historia viva del mountain bike, este modelo de ya 20 años de vida ha sido utilizado por grandes leyendas de este deporte, como Bart Brentjens, el primer Campeón Olímpico de ciclismo de montaña masculino, y Rune Hoydahl, ganador de 11 Copas Mundiales. Ahora el modelo evoluciona todavía más y la marca presenta la gama XTC, que logra ser el cuadro de la serie más ligero visto hasta el día de hoy.
La nueva gama presenta dos versiones, la XTC Advanced SL de solo 900 gramos anunciados y la XTC Advanced, de 950g. Ambos modelos realizados en carbono Advanced SL T-800 bajo un rediseño donde se ofrece la mejor relación rigidez/peso y una optimizada estabilidad y aceleración, consiguiendo un gran manejo y reacción, tanto en subidas como en bajadas.
La geometría está pensada con la competición en mente, con un ángulo agresivo del tubo de dirección de 69.5 grados, permitiendo un manejo rápido pero seguro de la parte delantera, y un ángulo del tubo de sillín de 73.5 grados, que posiciona al ciclista en posición de ataque para ser muy eficiente en subidas.
Ambas versiones de cuadro están diseñados para montar una horquilla de suspensión de 100 mm de recorrido. y presentan una forma de tubo optimizada para reducir el peso, mantener la rigidez y mejorar la calidad de la conducción. La medida de las tijas de sillín es de 30.9 mm de diámetro, lo que facilitará montar una tija telescópica, si así se desea. Además cuentan con la tecnología Boost (110 mm delante / 148 mm detrás), dando como resultado ruedas más rígidas para un control adicional y mayor espacio libre de neumáticos y una línea de cadena mejorada para un rendimiento óptimo de la transmisión.
La nueva Giant XTC 2020 cuenta con cinco modelos, tres versiones de la XTC Advanced, con precios desde 1699€ (SRAM SX Eagle) hasta 3499€ (Shimano XT), mientras que la XTC Advanced SL cuenta con dos versiones, con precios de 4299€ (Shimano XT y RockShox SID Select Plus) y de 8499€ (SRAM XX1 EagleAXS y RockShox SID Ultimate Carbon).
Más información: www.giant-bicycles.com
La nueva gama presenta dos versiones, la XTC Advanced SL de solo 900 gramos anunciados y la XTC Advanced, de 950g. Ambos modelos realizados en carbono Advanced SL T-800 bajo un rediseño donde se ofrece la mejor relación rigidez/peso y una optimizada estabilidad y aceleración, consiguiendo un gran manejo y reacción, tanto en subidas como en bajadas.
La geometría está pensada con la competición en mente, con un ángulo agresivo del tubo de dirección de 69.5 grados, permitiendo un manejo rápido pero seguro de la parte delantera, y un ángulo del tubo de sillín de 73.5 grados, que posiciona al ciclista en posición de ataque para ser muy eficiente en subidas.
Ambas versiones de cuadro están diseñados para montar una horquilla de suspensión de 100 mm de recorrido. y presentan una forma de tubo optimizada para reducir el peso, mantener la rigidez y mejorar la calidad de la conducción. La medida de las tijas de sillín es de 30.9 mm de diámetro, lo que facilitará montar una tija telescópica, si así se desea. Además cuentan con la tecnología Boost (110 mm delante / 148 mm detrás), dando como resultado ruedas más rígidas para un control adicional y mayor espacio libre de neumáticos y una línea de cadena mejorada para un rendimiento óptimo de la transmisión.
La nueva Giant XTC 2020 cuenta con cinco modelos, tres versiones de la XTC Advanced, con precios desde 1699€ (SRAM SX Eagle) hasta 3499€ (Shimano XT), mientras que la XTC Advanced SL cuenta con dos versiones, con precios de 4299€ (Shimano XT y RockShox SID Select Plus) y de 8499€ (SRAM XX1 EagleAXS y RockShox SID Ultimate Carbon).
Más información: www.giant-bicycles.com
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