Orbea Rise: integración y potencia para la nueva e-MTB de la marca


En la medida en que las ebikes se vuelven más potentes, se pierde algo importante. Rodar por senderos con el empuje eléctrico de una ebike es emocionante, pero ¿podemos afirmar realmente que esta experiencia es la misma a la de una MTB mecánica? Si el objetivo es hacer más subidas, más bajadas y potenciar la diversión, entonces no hay necesidad de sacrificar la simplicidad, la capacidad de respuesta, el excelente manejo o el peso. Por eso, con la nueva Rise de Orbea presenta una nueva filosofía de eMTB: un sistema completamente integrado que se convierte en realidad cuando la potencia, el rango de autonomía, la interfaz y el peso se consideran como un todo. Esto es el concepto Rider Synergy (RS).

 


CONCEPTO RIDER SYNERGY

Rise es una máquina diseñada para elevar tu experiencia trail y vivir más el momento, una ebike específicamente diseñada para riders amantes del trail. Minimalista, tecnológicamente avanzada y sencilla. Sin distracciones que impidan concentrarte en los senderos y la experiencia sobre la bici, basándose en cuatro pilares: potencia, rango de autonomía, interfaz y peso.

 


RS POWER (POTENCIA)

La idea de desarrollar un concepto de asistencia personalizada para Rise era abrumadora, pero sabíamos que era la única manera de proporcionar un sistema perfecto y una experiencia RS completa en nuestras bicis de trail. 

En Orbea han trabajado durante años para crear una asistencia personalizada en la bicicleta, trabajando con Shimano y su motor EP8 como la plataforma perfecta en la que desarrollar el concepto RS Power. Trabajando codo con codo, Orbea se centró en diseñar la entrega de potencia y el sistema de baterías, mientras que Shimano configuró su motor EP8 para funcionar a la perfección con el RS firmware.

 


El par máximo del motor EP8 RS es de 60 N m, mientras que el mapa de potencia del motor está diseñado para acoplarse con tus pedaladas y tu cadencia, de manera sutil y natural, a la vez que enérgica. El motor entregará la potencia máxima justo cuando tú estés pedaleando más fuerte. Cuanto más fuerte pedalees, más potencia entregará. La transmisión de energía de este nuevo motor es instantánea y extremadamente sensible a tu esfuerzo, tan natural que te animará a seguir pedaleando. También es muy silencioso.

 


En vista de que no hay un ciclista igual y que cada uno tiene sus propias necesidades, Rise viene de fábrica con dos perfiles de Potencia RS preconfigurados, Perfil 1 y Perfil 2, que pueden ser ajustados en segundos con la app E-tube de Shimano.


RS RANGE (RANGO DE AUTONOMÍA)

Rise está pensada para llegar muy lejos. Con dos opciones de batería, posee suficiente energía para los días más largos. El concepto RS con el algoritmo de control que incita a un pedaleo más alegre y la importante reducción de peso provocan ahorros energéticos que permiten autonomías y niveles de ascención de 1,5 veces superiores al de ebikes normales en igualdad de batería. Esto significa que la batería RS de 360 Wh de la Rise permite disfrutar de tiempos de ruta y autonomías similares a los que se consiguen con una batería de 540 Wh de una bici eléctrica convencional, según informa el fabricante.

 



La batería principal, con 2.2 Kg de peso, es probablemente una de las más ligeras y compactas de la industria. Protegida por un armazón de aluminio, esta batería está basa en la famosa celda 21700 que proporciona mayores niveles de carga y descarga y sobretodo, mayor durabilidad gracias a su mejor gestión del calor.

 


El Range Extender te da otros 252 Wh (70%) más para poder seguir explorando. Añadir esta batería externa permite rodar durante tiempos de salida comparables a los de una batería de 900 Wh de una bici eléctrica normal. Esto supone 8 h y más de 4.000 m de subida en modo Eco.

 

RS INTERFACE

El atractivo de la sencillez es indiscutible. Muchos de nosotros pasamos horas quitando peso, reduciendo elementos innecesarios y eliminando todo lo que pueda suponer una distracción en las sendas. Sin embargo, en la mayoría de ebikes actuales, los displays, los sensores, los cables y los grandes mandos son norma común. Por ello en Orbea han incorporado la interfaz RS, sencilla y minimalista, a la vez que completa gracias al display de Shimano EW-EN 100. La ingeniosa configuración incluye un mando compacto y ergonómico pegado al puño izquierdo que controla el nivel de asistencia y un pequeño junction que con dos leds da información sobre nivel de asistencia y batería además de emitir toda la información disponible.


 

El botón de encendido de la bicicleta está situado en la parte baja del tubo sillín, guiando todo el cableado de manera interna.


El punto de carga está situado en el lateral del tubo sillín. Protegido con una tapa sellada que lo protege del agua y el barro, incluye un sistema de cierre seguro que además bloquea el cable del Range Extender una vez conectado. Además han desarrollado una novedosa herramienta digital que integra el mundo Garmin en el ecosistema RS, de manera que podréis tener en vuestro Garmin, reloj o ciclocomputador, toda la información que podéis imaginar.

 


RS WEIGHT (PESO)

El sistema RS, el motor, la batería y la electrónica son significativamente más ligeros que en otras ebikes, ofreciendo un peso de 16,2 kg en el montaje M LTD y un peso de 17,5 kg en el M Team. Parte del ahorro en peso viene de la particular entrega de potencia del sistema RS. 

 



Parte de este bajo peso se debe a que han la  Rise aplicando las mismas técnicas constructivas ultraligeras que en la de Occam y Rallon, lo que la convierte en uno de los cuadros eMTB más ligeros que existen con sus 2,3 kg de carbono OMR.

PERSONALIZACIÓN

No podía faltar el exclusivo programa MyO de Orbea, que permite realizar millones de combinaciones de colores y especificaciones para crear la bici de tus sueños, también disponible en Rise.





La Orbea Rise está disponible en comercios especializados de la marca en cuatro versiones diferentes,  todas ellas en tres colores a elegir y con precios que comienzan desde 5999€ los hasta los 9899€.


 


(Vídeo) Montando una Santa Cruz Stigmata a la carta

 


Summit Bicycles montó la nueva Santa Cruz Stigmata en color verde y negro, con un montaje de alta gama dada su transmisión SRAM Red eTap AXS 1X y a las ruedas Reserve Carbon, perfecto para hacer Gravel Bike de alto nivel. 



Vídeo: Summit Bicycles


La MMR Kenta para Carlos Sainz al detalle

En 1980, comenzó la andadura de Carlos Sainz en el mundo del automóvil competitivo, y a sus 58 años, es uno de los pilotos más laureados de la historia del automovilismo gracias a su numerosos títulos, como el mundial de rallies o el Paris Dakar, por nombrar solo dos, dejando además herencia a olor a gasolina, como su hijo Carlos Sainz Jr., que ha seguido los pasos de su padre y lleva unos años en la F1 con buenos resultados, lo que ha dado paso a su fichaje por Ferrari la próxima temporada.

Ahora, MMR ha homenajeado a Carlos Sainz con una edición especial de la Kenta, el modelo doble suspensión más racing de la marca, un modelo que ya hemos visto en el equipo profesional de MTB de la marca, logrando grandes victorias en XCO. Esta exclusiva edición cuenta con una decoración muy especial, que en propias palabras de Javier González, director de arte de MMR: "Como homenaje a sus últimos éxitos en el Dakar, para el diseño de esta edición especial nos hemos inspirado en las distintas tonalidades presentes en el desierto. Se ha utilizado una paleta de colores terrosos que van desde el amarillo hasta el marrón como representación de los tonos presentes en los atardeceres desérticos. La utilización de una base metálica, la combinación de lacas brillo y mate y el trabajo de pintura, totalmente manual, le da un carácter absolutamente exclusivo a la bicicleta". 


Esta especial decoración está realizada por Muse, una empresa madrileña (especializada en reparación y personalización de cuadros de carbono), igual que Sainz, donde ha realizado un espectacular y original color, donde le acompaña tres inscripciones en el tubo horizontal de la Kenta, donde podemos ver las tres victorias de Carlos Sainz en el Dakar.



El equipamiento está al nivel del piloto, con una transmisión Shimano XTR, horquilla Fox 32 SC con el mismo color que el cuadro, ruedas personalizadas para Sainz Prototype World Cup con neumáticos Hutchinson Kraken, sillín Selle San Marco Shorfit y periféricos Ritchey.




Sin duda un gran homenaje con una fantástica bicicleta, que seguro hará las delicias del piloto madrileño y le ayudará a mantener una gran forma física de cara a las próximas carreras de las que tomará parte.


Más información: www.mmrbikes.com - www.musebikes.com


(Vídeo) Montando una Cervélo R5 con SRAM Red eTap AXS

 


La Cervélo R5 es una de las más cotizadas bicicletas de carretera desde hace unos años gracias a sus grandes características, como ligereza, rigidez, manejo o confort. Road bike channel ha montado una unidad de este cuadro para deleite de los seguidores del canal, con un montaje donde destaca su transmisión SRAM Red eTap AXS o el juego de ruedas DT Swiss Monchasseral, lo que le deja en un peso real de solo 7021,5 gramos.

 


Vídeo: road bike channel



MET Winter Skull: la prenda para poner debajo del casco

 

Ya estamos notando las bajas temperaturas con la cada vez más cercana llegada del invierno. Si vives en zonas muy frías o simplemente tienes frío en la cabeza con la llegada del frío MET tiene el Winter Skull, un sotocasco para ciclismo que gracias a su diseño consigue que vuestra cabeza y orejas estén siempre a salvo de las inclemencias del tiempo.

Este "gorro de invierno" está confeccionado con un 85% poliéster y un 15% poliretano, una mezcla con la que se consigue una gran resistencia al viento y ser impermeable, por lo que además de protegernos del frío, mantiene nuestra cabeza seca en caso de lluvia.


El MET Winter Skull es totalmente lavable y unitalla, se vende únicamente en color negro a un precio de venta recomendado de 18€.


Más información: www.met-helmets.com





Rapha Classic Winter Jacket: la chaqueta realizada con Gore-Tex Infinium

 

Rapha acaba de presentar la nueva Classic Winter Jacket, su chaqueta para climas complicados realizada con Gore-Tex Infinium, un tejido de tres capas de espesor medio, con un interior en microfelpa y un exterior resistente, siendo un efectivo cortavientos y muy resistente al agua, siempre con una gran transpirabilidad y durabilidad. 


Su diseño y corte están realizados para poder llevar en su interior tanto un maillot como una camiseta térmica, e incorpora puños anti-tormenta de gran elasticidad para un sellado hermético alrededor de los guantes, un cordón ajustable en la cintura o un cuello elevado, diseñados para que el aire caliente generado por nuestro cuerpo durante el esfuerzo físico no se escape. 


Cuenta con cremalleras en el pecho con doble funcionalidad, por un lado permiten una mayor ventilación, y por otro, sirven como bolsillos de acceso fácil para pequeños objetos esenciales durante nuestras salidas invernales. Además de estos dos bolsillos, también cuenta con dos traseros de mayor espacio para llevar provisiones.

Tanto los mencionados bolsillos con cremallera del pecho, el brazalete, los hombros o los bolsillos cuentan con costuras reflectantes para tener una mayor visibilidad en condiciones de poca luz y así mejorar nuestra seguridad.  


La nueva chaqueta Rapha Classic Winter Jacket está disponible en tres colores y en tallas de la XS a la XXL a un precio de venta recomendado de 320€.


Más información: www.rapha.cc



(Vídeo) Biking Point nos presenta la Giant XTC Advanced 2 2021

 


Biking Point nos presenta la Giant XTC Advanced 2 2021, un modelo con un precio de 2299€, perfecto para competir con garantía o poder disfrutar de tus salidas con un óptimo rendimiento.

 


Vídeo: Biking Point


(Vídeo) Presentación de la nueva BH Xtep Carbon

 


BH ha presentado recientemente la nueva BH Xtep Carbon, una e-MTB doble suspensión que destaca por su cuadro en fibra de carbono con geometría Trail o sus suspensiones, con 140 y 160mm, entre otras cosas. 


Vídeo: BH Bikes


Enve SES AR: el manillar más versátil de la firma Premium

 

Enve acaba de presentar el nuevo SES AR, un nuevo manillar que viene a ocupar el sector de manillares "versátiles" en la marca gracias a su diseño, donde la marca ha trabajado a todo gas para llevar este manillar a ser "la referencia del futuro", tomando prestado características de los modelos SES Aero Road, Compact Road y Serie G pero con una caídas acampanada con la que se consigue una postura más amplia en la conducción técnica y el descenso mientras se mantiene un fácil acceso a las manetas, logrando una versatilidad nunca antes vista en la gama de manillares de la firma Premium. 


Está realizado en fibra de carbono bajo un laminado especial, con formas aerodinámicas y un guiado del cableado tanto interno como externo y totalmente compatible con transmisiones electrónicas Di2. 



Buscando la máxima versatilidad y buscando una mayor libertad eb el movimiento de las manos en el manillar, cuenta con unas medidas de 127mm de caída, una abertura de 23,5mm y un alcance de 76mm.




EL nuevo Enve SES AR está disponible en versiones de 38 cm, 40 cm, 42 cm, 44 cm y 46 cm, con pesos anunciados de 243 g, 245 g, 248 g, 262 g y 280 g respectivamente. Su precio en dólares estadounidenses es desde $375. 

Más información: www.enve.com


Sportful Super Jacket: protección y eficaz en invierno


La firma italiana presenta una chaqueta para el ciclismo de puro invierno con membrana Gore-Tex Infinium.

El catálogo de otoño-invierno 2020 de Sportful cuenta con esta nueva chaqueta Super Jacket que, como su nombre indica, pretender ser una solución sólida y eficaz para rodar bien protegido en los meses de más frío. La Super Jacket es una prenda de gama alta, pensada para pedalear en un rango de temperaturas entre 0 y 10ºC y que cuenta con la nueva membrana Gore-Tex Infinium; la última y mejorada versión de esta afamada firma especializada en tejidos técnicos para deportes al aire libre.

 


Una chaqueta de corte algo más holgado que otras prendas de invierno de Sportful y diseñada, por tanto, par aun público amplio. La Super Jacket se presenta como una solución eficaz, cómoda y con muy buenos acabados para poder pedalear en los meses de más frío. La nueva membrana Gore-Tex Infinium ofrece un tejido externo de excelente relación entre la protección externa (al agua y al viento) y la transpirabilidad. La gran novedad de esta membrana es que permite termosellar las costuras, con lo cual la prenda gana en impermeabilidad y protección frente al viento frío.

 



La Super Jacket es, por tanto, una prenda idónea para cuando el frío es intenso (recomendada para una rango de temperatura de entre 10 y 0ºC), pensada para un público ciclista amplio, tanto de montaña como de carretera y que no quiere parar nunca de pedalear. La prenda dispone con varios detalles de gama alta que ensalzan su versatilidad y comodidad: bolsillo frontal en el pecho de fácil acceso, cuello alzado con forro interno de tejido suave, tres bolsillos traseros, puños elásticos para un ajuste idóneo de las mangas, cremallera completa impermeable YKK Vislon, detalles reflectantes… Esta chaqueta es cómoda, elástica, de corte holgado y muy práctica.

 



La nueva Super Jacket tiene un precio recomendado de 199,90€ y ya está disponible en los puntos de venta autorizados en cuatro colores (azul marino, rojo, azul turquesa y negro) y en tallas S a 3XL. Toda la información sobre el nuevo catálogo Sportful Winter 2020 se encuentra disponible en la web oficial de la marca: www.sportful.com


(Vídeo) ETOE nos enseña cómo pintar unas ruedas de carbono

 


En este vídeo ETOE, especialista en pintar bicicletas y los componentes de éstas, nos enseña cómo pintar unas ruedas de fibra de carbono. 

 

Vídeo: ETOE


Repeticiones del Campeonato del mundo de XCO 2020 (Leogang, Austria)

 


El pasado 10 de octubre se celebró el Campeonato del mundo de XCO 2020 en Leogang, Austria, y gracias a Red Bull TV pudimos celebrarlo íntegramente. Os dejamos las repeticiones íntegras tanto de élite hombres como mujeres.

Para ver repetición élite hombres haz clic aquí.

Para ver repetición élite mujeres haz clic aquí.



Rocío García 16 posición en el europeo, cierra su primera temporada élite dentro del TOP20 mundial


La corredora del BH TEMPLO CAFÉS UCC ha demostrado una vez más su talento dentro de los circuitos. En esta ocasión se ha medido frente a las mejores ciclistas del continente europeo en el país Suizo, concretamente en el Monte Tamaro. Allí se han disputado los metales para las mejores ciclistas de Europa, en un circuito que según nos contaba la propia Rocío, no daba tregua, se trataba de un circuito comprimido, explosivo y técnico, vamos todo un "rompe piernas" que sin duda hace a nuestros ciclistas sacar todo su potencial.

García,tuvo una excelente salida, situándose en el TOP10 durante algo más de una vuelta, la joven ciclista española no pudo mantener un ritmo tan fuerte pero consiguió situarse y mantenerse dentro del TOP15 durante el resto de carrera, demostrando así una vez más su gran desarrollo, evolución y talento para el MTB. Finalmente, Rocío cruzó el arco de meta en una decimosexta posición, resultado que sumado a sus últimas copas del mundo y mundial nos hace seguir de cerca su trayectoria y esperar con ansia la temporada 2021 viendo esta gran progresión que está siguiendo.
 



Por otro lado, y con un sabor más agridulce, llegó la carrera élite masculina, Pablo Rodríguez no pudo tomar la línea de salida. El de Maceda, arrastraba molestias en una costilla tras una pequeña caída días previos al mundial, fue esta la que le obligó a abandonar la carrera en Austria y hoy le ha impedido disputar en Suiza.

IMÁGENES: @c_gubanoff



Cristofer Bosque de forma ajustada y Mertixell Figueras arrasando se llevan LaTramun más dura de su historia

 

LaTramun ha celebrado una nueva edición y ya van 22, las 5 últimas como reina absoluta de los singletracks dentro del calendario internacional UCI Marathon Series. Las especiales circunstancias de este 2020 han obligado a aplazar la modalidad corta y LaTramun Kids, pero la organización ha demostrado que es posible llevar a cabo una prueba de bike-maraton de forma totalmente segura. Las restricciones actuales han reducido el número de participantes a solo 300 afortunados bikers de categoría UCI, pero no ha bajado el habitual altísimo nivel de participación. Campeones nacionales de varios países y buena parte de los mejores bikers nacionales de la especialidad se han dado cita en la SAT Cooperativa de la Vall d'en Bas, punto de salida de la prueba.

Las bajas temperaturas han recibido a los bikers pero poco tardaría en salir el sol para contar con un día perfecto para la práctica del MTB. Por delante un recorrido con un 80% senderos completamente nuevos para configurar el trazado de LaTramun más exigente hasta la fecha. Y eso es mucho decir. Más kilómetros de sendero que nunca y más de 2.200 metros de desnivel positivo (con 2.500 negativos) iban a ser los jueces de la prueba.


La larga subida inicial a Xenacs, la única por asfalto y prácticamente por pista de toda LaTramun, servía para hacer la primera criba importante entre los favoritos. El trazado no dejaba ni un metro para relajarse y esa exigencia iba ir seleccionando el grupo delantero con el paso de los kilómetros. Finalmente, y de forma sorprendente, un grupo de 4 bikers llegaría unido a los metros finales para jugarse la victoria al sprint. Una circunstancia nunca vista. El catalán Cristofer Bosque, el boliviano Ever Alejandro Gómez y los franceses Hugo Drechou y Benjamin Le Ny eran, con diferencia, lo más fuertes del día. El sprint final sería, contra todo pronóstico, para Cristofer Bosque, el biker que parecía sufrir más en los ascensos dentro de ese grupo de cabeza. Pero nadie podría con su punta de velocidad final. Hugo Drechou sería 2º, Benjamin Le Ny 3º y Ever Alejandro Gómez 4º. El top-5 lo completaría Ismael Ventura, tras una espectacular remontada, pero siempre lejos de cabeza de carrera.



De la emoción hasta el último metro de la prueba masculina al dominio aplastante de la carrera femenina. Meritxell Figueras, que corría en casa, no dio opción a ninguna de sus rivales. Su superioridad se ha plasmado en más de 20 minutos de ventaja en meta sobre su más directa perseguidora, la gallega Lara Lois, que tomaba parte en LaTramun por primera vez. Todas las posiciones del top-5 han tenido a claras ocupantes. María Díaz Pernia era 3º, Ada Xinxó llegaba 4ª y Gisela Biguet completaba el podio del día en una jornada de MTB épico. A su llegada a meta en el pabellón de Fontajau, en Girona, el crono se paraba en 5:20:42 de pedaleo. Ese es el tiempo que ha necesitado Figueras para inscribir su nombre en la historia de LaTramun.



El estreno del nuevo circuito de LaTramun ha sido por todo lo alto, en un día perfecto para el MTB, con corredores entregados al disfrute de la prueba reina del singletrack y con una organización que ha tenido en la seguridad su principal motivación. Cristofer Bosque y Meritxell Figueras ya pueden presumir de haber sido los mejores en la prueba de las UCI Marathon Series con más senderos del planeta.

Francesc Ferragutcasas hace una valoración muy positiva de la edición 2020 de LaTramun, especialmente dadas las circunstancias globales que la han rodeado: “Hemos tenido bajas a nivel internacional, como era de esperar por las restricciones para viajar o la necesidad de afrontar posibles cuarentenas, pero aún así hemos tenido una participación internacional destacable. Dos campeones de Francia, un campeón de Bélgica y bikers de toda la Península, muchos de los cuales repiten año tras año desde que es UCI. Pero estábamos convencidos que se tenía que hacer este año y ya vendrán años mejores. Esta es una carrera que se prepara durante todo el año, no es trabajo de un mes, por respeto a ese trabajo de preparar más de 70 km de senderos tenías que tirar adelante. LaTramun se ha convertido en un reflejo de la pasión por la bicicleta en Girona. Hay carreras de mucha calidad en la zona, llevadas a cabo de forma desinteresada. Muchos de sus organizadores también se involucran en LaTramun. Es una carrera de todos.”

Lejos de cerrar por completo la edición 2020, LaTramun ya piensa en la nueva fecha para llevar a cabo LaTramun XCC, la prueba 41 km que permitirá a los bikers descubrir la esencia de esta competición única, así como LaTramun Kids, uno de los pilares de la LaTramun, siempre volcada en la promoción del MTB.


Créditos de las imágenes: Jordi Carruana 


Lo más destacado de la semana (del 12/10/20 al 17/10/20)



 

Semana más corta de lo normal pero en la que no ha faltado noticias, novedades y hasta prueba. Esta última la más visitada de la semana gracias al protagonista, el neumático tubeless ready para carretera Pirelli PZero Race TLR. Otros grandes protagonistas han sido la nueva  y rápida bici aero Canyon Aeroad 2021, las nuevas ruedas en carbono para XC Reynolds Reynolds 309 y 289 XC, las nuevas barritas energéticas  Oxypro Race Energy Bar o las gafas para el descanso ocular después de nuestras salidas en bicicleta Scicon Sports Blue Zero, sin olvidar la nueva e-MTB BH Xtep Carbon.

La sección de vídeo ha sido fructífera, con dos vídeos de Sergio Mantecón, en un Bike Park con nieve con la selección española y una vuelta al circuito del Campeonato de Europa de XCO, la nueva Orbea Oiz de Tomi Misser, un montaje de ensueño con una Basso Astra, el vídeo dónde nos muestran cómo revisar nuestra transmisión y la BMC Fourstroke del nuevo campeón del mundo de XCO Jordan Sarrou.


Para leer las noticias haz clic en los enlaces inferiores: 



Renovación total, la BH Xtep Carbon sube el listón del e-MTB


Todo nuevo. La BH Xtep Carbon abre un nuevo horizonte de posibilidades para el e-MTB. Sus pilares de rendimiento, feeling de auténtica MTB y autonomía se consolidan en esta nueva versión lista para seguir posicionando a esta bicicleta eléctrica como una referencia para los e-bikers más exigentes.

Basta con ver la BH Xtep Carbon para darse cuenta que todo en ella es nuevo. Su filosofía no ha cambiado, pero su diseño sí lo ha hecho. Sigue siendo una e-MTB que amplía los límites de la autonomía en una bicicleta eléctrica de alto rendimiento y que, ante todo, ofrece unas sensaciones de conducción de auténtica MTB sobre el terreno.


 

Otra dimensión en rigidez y peso espectacular

El cuadro de una e-MTB de alto rendimiento está sometido a un nivel de estrés mucho más elevado que una bicicleta tradicional y la nueva BH Xtep Carbon ha evolucionado para compensar las fuerzas adicionales que debe soportar. Las nuevas formas, más cercanas a una bicicleta tradicional y marcando su propia línea de estilo, también permiten alcanzar un nuevo nivel de rigidez. La parte trasera logra un 36% más de rigidez gracias al diseño sobredimensionado del eje de giro principal de la suspensión Split Pivot. Todo ello se traduce en mayor precisión a la hora de rodar sobre terreno abrupto y tomar curvas, junto con un aprovechamiento total de la energía del biker y el motor para avanzar. La sección del tubo diagonal, que alberga en su interior la batería, es más compacta que nunca. Otro elemento que la acerca al look y feeling de una MTB tradicional.

 




Su cuadro, completamente realizado en carbono, emplea las mismas técnicas de construcción que el resto de bicicletas tradicionales de carbono de BH y, como muchas de ellas, se sitúa como una referencia en ligereza. La BH Xtep Carbon tiene un cuadro con un peso de solo 2.200 gramos.



Integración total

Llega plagada de detalles. Gracias al nuevo cableado interno con entrada desde la potencia, el cuadro no tiene agujeros y muestra una línea más limpia que nunca. Incorpora protectores de motor y vaina perfectamente integrados y ha logrado espacio para un portabidón en el tubo diagonal. En esa línea de integración destaca también el nuevo sistema de cierre de sillín que ahora es imperceptible visualmente y forma parte de las formas del cuadro. Los puntos de giro de la suspensión quedan totalmente ocultos en el nuevo diseño contribuyendo a esa imagen limpia y estilizada que transmite.



Split Pivot y geometría de auténtica MTB

La suspensión trasera se confía al sistema Split Pivot, el corazón de todas las doble suspensión de BH. Su eficacia e independencia de funcionamiento respecto al pedaleo y la frenada son especialmente útiles en una e-MTB de alto rendimiento como la BH Xtep Carbon. La gama cuenta con versiones de 160 mm o 140 mm de recorrido trasero.

 


Geometrías modernas y pioneras en muchos aspectos han marcado a muchos de los lanzamientos de BH y la Xtep Carbon no es una excepción. Se ha dado un paso más para igualar su feeling de conducción con nuestros modelos de enduro. En esta nueva versión se han logrado una vainas muy cortas (465 mm) en busca de dotarla de mayor agilidad y rapidez de reacciones y se ha relajado el ángulo de dirección para quedar en 65º o 65,5º según el recorrido de la horquilla.

 


Nuevo motor Shimano EP8, el complemento perfecto

El motor que ofrece una sensación de pedaleo más cercana a una MTB real se une a la e-MTB que ofrece un feeling de conducción de auténtica MTB. El nuevo motor Shimano EP8 encaja a la perfección con la filosofía de la BH Xtep Carbon. Más ligero, más compacto, más potente (hasta 85 Nm), más silencioso y con su habitual entrega de potencia suave y natural. Ahora, además, apenas genera fricción cuando pedaleamos sin asistencia.

 


Se equipa una batería específica de 720 Wh que está perfectamente integrada en las formas curvas del tubo diagonal. Se puede cargar de forma independiente, quitándola de la bicicleta y se ha incorporado el puerto de carga a la parte superior para facilitar su acceso. Se mantiene el uso del sistema de seguridad sin llave Smart Key Bracelet.


Más colores, personalización con BH Unique y amplia gama

Siguiendo la línea de otros modelos 2021 de BH, la Xtep Carbon se presenta con 5 colores diferentes en sus acabados de serie. Aunque para muchos el punto más destacado a nivel estético será la posibilidad de personalizar completamente su estética a través del programa BH Unique.

 




La gama BH Xtep Carbon 2021 se ofrece en 4 tallas (S, M, L y XL), 5 opciones de montaje y con precios desde los 6.999€.