¿35mm es el nuevo 28mm? Pirelli apuesta en carretera por los neumáticos más anchos como nuevo estándar

 

En los últimos meses, el mundo del ciclismo de Pirelli ha sido testigo de importantes novedades, incluidos lanzamientos de nuevos productos, ampliaciones de su gama de neumáticos y reconocimientos independientes que merecen atención.

Desde el recientemente lanzado neumático SCORPION™ XC RH MTB (que testamos con gran éxito aquí), hasta la nueva línea GRAVEL High Performance, estos productos se desarrollan y fabrican en Italia, en las instalaciones de Pirelli en Milán-Bollate. Están diseñados para afrontar las condiciones más exigentes en sus respectivas disciplinas, combinando rendimiento, eficiencia y fiabilidad.

Mientras tanto, un tema que genera mucho revuelo en el mundo del ciclismo de carretera: ¿son los 35 mm el nuevo estándar de rendimiento? Esta evolución refleja cómo la velocidad, la comodidad y la aerodinámica siguen evolucionando en las bicicletas de carretera modernas.

¿35mm es el nuevo 28mm? Pirelli apuesta en carretera por los neumáticos más anchos como nuevo estándar

¿ES EL 35 EL NUEVO 28?

La medida 35-622 está ganando terreno rápidamente en el segmento de rendimiento en carretera, impulsada por la evolución de cuadros y llantas modernos con anchos internos más amplios, diseñados para funcionar en sinergia con neumáticos de mayor sección. El resultado es un equilibrio cada vez más apreciado entre comodidad, control y eficiencia de rodadura en condiciones reales sobre asfalto irregular, manteniendo al mismo tiempo un alto nivel de rendimiento.

La opción de 35 mm está disponible en la gama Pirelli Cycling, desde la versátil CINTURATO EVO. La ultrarrápida P ZERO RACE TLR RS (que probamos aquí con excelente resultado) amplía las opciones para quienes buscan eficiencia y versatilidad sin sacrificar velocidad.