En este vídeo de Merida España, la marca nos muestra las características de la nueva Merida Reacto IV 2021, un modelo nacido para ser muy rápida y tener un altísimo rendimiento.
Vídeo: Merida Bikes España
Muc-Off presenta el nuevo sistema de polea L.O.P.S
LOPS de Muc-Off es un sistema de polea de gran tamaño que ha demostrado en pruebas científicas que es más ligero y rígido que sus principales competidores, según su fabricante. Ha hecho su estreno mundial en la etapa de la contrarreloj individual en el penúltimo día del Tour de Francia 2020.
El sistema, que une un cuerpo de titanio altamente avanzado con poleas y cojinetes revestidos sumamente eficientes, ha sido utilizado por el líder del equipo de Bahrein McLaren, Mikel Landa, el sábado 19 de septiembre de 2020, mientras realizó su último esfuerzo por un lugar en el podio en París.
Al igual que con todos los productos Muc-Off, una combinación de pruebas en el mundo real y trabajo de laboratorio de vanguardia fue una parte importante del proceso de desarrollo de LOPS; Se han registrado miles de millas en varias iteraciones del sistema de poleas utilizando una selección de equipos científicos hechos a medida y ciclistas de una variedad de orígenes y habilidades, desde ex atletas olímpicos hasta ciclistas profesionales.
El director gerente Alex Trimnell dijo que LOPS, que reconoce la herencia de Muc-Off como fabricante de hardware bajo la marca X-Lite, fue el resultado de la innovación, la inversión y el instinto.
"Estoy inmensamente orgulloso de nuestros esfuerzos para crear un sistema de rueda de polea de gran tamaño líder en su clase en las condiciones más desafiantes. Cualquiera que haya visitado nuestro nuevo laboratorio de vanguardia y haya conocido a nuestro personal calificado con doctorado comprenderá el valor de Muc-Off, pero a veces también tienes que confiar en tu instinto. Nada iba a interrumpir el 'Proyecto Landa', ni siquiera COVID-19 ".
“Nuestra gente se esforzó por cumplir con un plazo no negociable, y Mikel ahora comenzará lo que podría ser la contrarreloj más importante de su carrera con una ventaja técnica significativa”.
"Cuando compites en el extremo de eventos como el Tour de Francia, es esencial trabajar con socios que compartan tu compromiso con el éxito. Los incansables esfuerzos de Muc-Off frente a una pandemia para brindarle a Mikel la transmisión más eficiente imaginable demuestra que tienen una ética de trabajo a la altura de la nuestra ".
"Nuestra asociación con el equipo de Bahrein McLaren nos brinda oportunidades para trabajar con atletas e ingenieros de talla mundial. Juntos, en los primeros días de la asociación, identificamos una oportunidad para desarrollar un sistema de rueda de polea de gran tamaño. el desarrollo y la entrega durante una pandemia es un testimonio de las personas a las que me enorgullece llamar colegas ". Dijo Trimnell.
A pesar de la pandemia, 2020 ha sido un año de expansión e inversión para Muc-Off, marcado por la apertura de un nuevo laboratorio, la contratación de personal nuevo y calificado y las entregas a gran escala de productos antibacterianos al personal del NHS y trabajadores clave. Las asociaciones continuas con organizaciones de alto rendimiento, incluidos INEOS Grenadiers, CANYON//SRAM y Team Bahrain McLaren, proporcionan evidencia del compromiso inquebrantable de la marca con la excelencia.
Project Landa
El trabajo de Muc-Off para desarrollar un sistema de polea de gran tamaño, junto con su lubricante más rápido para el líder del Tour de Francia del Team Bahrain McLaren, se conocía internamente como 'Proyecto Landa'. Mikel Landa es un ganador de etapa del Grand Tour y es ampliamente considerado como uno de los mejores escaladores del mundo.
LOPS
LOPS es un sistema de rueda de polea de gran tamaño desarrollado por los científicos e ingenieros de Muc-Off en asociación con McLaren. Las pruebas comparativas realizadas con el equipo sofisticado en el nuevo laboratorio de vanguardia en la sede de la marca en Poole, Dorset, lo confirmaron como el más ligero y rígido de los seleccionados entre los principales competidores.
El cuerpo de titanio se crea mediante un sofisticado proceso de fabricación aditiva. Las roldanas (13t superior y 19t inferior) están hechas de aluminio de grado aeroespacial y están acabadas con un revestimiento sumamente eficiente que ofrece coeficientes de fricción tres veces más bajos que los equivalentes anodizados duros.
Los rodamientos se fabricaron según las especificaciones de nivel aeroespacial. El tamaño del rodamiento utilizado se optimizó para la cantidad de elementos rodantes y la velocidad de aplicación para ayudar a reducir las pérdidas por fricción. Los elementos rodantes de cerámica están lubricados con un hidrocarburo sintético especial para reducir aún más el coeficiente de fricción y las tolerancias radiales y axiales más estrictas mejoran la precisión del cambio.
Optimizados específicamente para la contrarreloj individual, la pieza final del rompecabezas para ayudar a maximizar el rendimiento fueron los requisitos de sellado más bajos, lo que llevó a una mayor reducción de la resistencia de los rodamientos y a incorporar tasas de expansión de material altamente compatibles.
De momento, la marca no nos ha revelado peso ni precio recomendado en la nota de prensa. Renovaremos la información en cuanto nos lo facilite o amplíe la información.
(Vídeo) Montando una Specialized Venge S-works con pintura personalizada y Dura-Ace
En este vídeo de theDropCycling, en canal de YouTube nos muestra cómo fue el montaje de una Specialized Venge S-works con pintura personalizada, que incorpora un montaje con Shimano Dura-Ace y un peso final real de solo 6960 gramos.
Vídeo: theDropCycling
Luca Braidot y su F1X campeones de Italia de XC
Italia es actualmente una de las grandes potencias en XCO y este fin de semana ha sido la protagonista que ha visto coronarse a Luca Braidot (Equipo Olympia) en primera posición en el Campeonato Nacional de Italia XCO 2020. Logrando este primer puesto con la Olympia F1X, la doble suspensión más liviana y efectiva del catálogo de la firma italiana.
Olympia deja claro de donde es el origen del espíritu y la "passione" ciclista.
En Olympia esa pasión, la calidad y su origen desde 1893, hacen que aún sea más especial vestir estos colores como marca referente.
Rocío García arrasa en el Campeonato Nacional de MTB
La corredora femenina del BH TEMPLO CAFÉS UCC deslumbró en su primer campeonato de España con categoría élite. En el circuito que Valladolid nos ofrecía, ubicado en el Cerro de las contiendas, sin extrema dificultad técnica, muy rodador y con gran dureza debido al barro y la lluvia que nos ha brindado la jornada de hoy, ha sido donde la joven pupila de Carlos Coloma no ha tenido rival durante las 5 vueltas que ha durado la carrera, recorrido que está ha completado en 1 hora y 37 minutos. Tras ella Claudia Galicia y Lara Lois, quienes le acompañaron en el podio ocupando la segunda y tercera posición respectivamente.
Pero el día no acababa ahí para el BH TEMPLO CAFÉS UCC, tras el excelente trabajo de García, prácticamente sin tregua, tomaban la salida los dos riders masculinos del equipo. Carlos Coloma y Pablo Rodríguez, con los dorsales 3 y 4 respectivamente, tal y como se preveía, esta carrera se convertiría en una auténtica batalla, una lucha continua por los metales para los ciclistas, y un verdadero espectáculo para todos los aficionados allí presentes.
Siete duras vueltas han sido las encargadas de componer este campeonato de España y podemos decir con orgullo, que durante las 5 primeras hemos soñado con el oro. Gracias al joven Pablo Rodríguez, quien a lomos de su BH Ultimate mantuvo un fortísimo ritmo de carrera junto a David Valero (Campeón de España 2019) hasta la quinta vuelta. Finalmente Pablo cruzó la meta en una más que merecida tercera posición. Completando así el podio junto a David Valero y Sergio Mantecón.
Por otro lado, nuestro ciclista más veterano, Carlos Coloma, cruzaba el arco de meta ocupando un sexto puesto. Notablemente emocionado, por los grandes resultados de las jóvenes promesas que junto a él forman el trío de corredores del equipo que él mismo lidera, el BH TEMPLO CAFÉS UCC.
Tras estos grandes resultados por parte de uno de los equipos más punteros del MTB nacional, el equipo con sede en La Rioja cierra su fin de semana con 2 metales obtenidos en las dos carreras disputadas.
Satisfechos con el trabajo realizado durante este fin de semana por todo el equipo, se preparan y ponen su punto de mira en el próximo objetivo, la copa del mundo en República Checa (29 Sept - 04 Oct) donde, recordamos, Coloma nos brindó una quinta posición en el último short track allí disputado.
FOTOS - Autor: @silviafernandezsainz
(Vídeo) Montando una Colnago C60 con SRAM Red eTap
En este nuevo vídeo de TheDropCycling, nos montan una Colnago C60 con SRAM Red eTap; una bicicleta de ensueño para cualquier apasionado de las marca italiana.
Vídeo: theDropCycling
CBT Italia y ARTIK-09: la e-road de altísima autonomía y peso contenido
C.B.T. Italia es la «boutique» italiana con sede en Cuneo, especializada en la producción de cuadros y bicicletas de carreras de fibra de carbono.
Hoy lanza al mercado europeo una bicicleta eléctrica destinada a sentar un precedente. Se llama ARTIK-09 y es fruto de años de desarrollo que han conducido al diseño, ingeniería y producción, totalmente Made in Italy, de un acumulador de altísima tecnología (patentado), un motor de alta eficiencia en el cubo y una aplicación capaz de controlar el suministro de potencia según la frecuencia cardíaca y las pendientes que se afrontan.
ARTIK-09 ofrece un cuadro de fibra de carbono, con las apreciadas geometrías de los modelos tradicionales de C.B.T. Italia. La batería de la nueva e-road está diseñada y fabricada por completo en Italia, en Cuneo, con tecnología 3D. Perfectamente integrada en el tubo inferior del cuadro, es fácilmente desmontable y, por lo tanto, se puede recargar en cualquier lugar. Pesa 2.300 gramos, gracias también a una caja de aluminio de un milímetro y medio de espesor y ofrece una potencia que la posiciona en lo más alto del mercado: el nuevo acumulador de C.B.T. garantiza 378 Wh nominales e incluso 430 Wh efectivos. Ofrece un 52 % más de carga que los modelos tradicionales en el mercado! Construida con componentes de altísima calidad, con celdas de Samsung (o Panasonic) y cargador de batería con conector Phoenix, la batería de ARTIK-09 es una verdadera joya de la tecnología, diseñada junto con el cuadro de la e-road para integrarse de forma armoniosa y funcional. El acoplamiento con el acumulador se beneficia de la forma especial de «herradura» del cuadro, que mantiene la batería fijada a la bicicleta con un sistema de enganche automático, haciendo así olvidar las ruidosas vibraciones que tanto odian los amantes de las bicicletas de carretera. Siempre en esta óptica, se han mejorado al máximo las tolerancias de los tubos de material compuesto del cuadro (del orden de una décima de milímetro), para que el conjunto sea homogéneo, sin movimientos ni ruidos.
La personalización del motor de ARTIK-09 ha perseguido responder a tres exigencias de diseño: la necesidad estética (una e-road que recuerde las líneas limpias de una bicicleta de carreras tradicional); la exigencia funcional (suministro de potencia elevada); una mejor distribución del peso, para ofrecer un producto que, si se utiliza sin acumulador, no tiene nada que envidiar a las mejores bicicletas de carrerras de la marca. La respuesta a los tres puntos se consiguió con la miniaturización de los componentes y el original posicionamiento del motor, montado en la rueda trasera: un sistema innovador, de tipo brushless y sin engranajes, muy eficaz en subida y con una relación de reducción de hasta 13,5:1. Con el impulso en el cubo no hay pérdida de potencia a causa de la transmisión de la cadena y todos los 250 vatios reales se descargan en la rueda: la eficiencia del motor alcanza, por tanto, el 91%. Además, el posicionamiento posterior produce un equilibrio óptimo del peso.
La batería extraíble y la resistencia a la rodadura, igual a la de una bicicleta tradicional, hacen que esta bicicleta se pueda conducir incluso sin asistencia eléctrica. Con la sustitución de las punteras traseras, se puede montar una rueda de carretera tradicional.
Una tarjeta electrónica integrada en el motor permite el diálogo entre el smartwatch, proporcionado por C.B.T. junto con la bicicleta, y la unidad de alimentación; por lo tanto, es posible ajustar el nivel de asistencia en función del ritmo cardíaco deseado. Una aplicación dedicada («CBT E-bike») permite personalizar el suministro de potencia deseado vinculándolo al ritmo cardíaco o, gracias a un giroscopio, a las pendientes de la carretera. ARTIK-09 pesa 12,6 kg en la medida 54 y cuenta con componentes de primera calidad como el grupo Shimano Ultegra.
Toda la parte electrónica de ARTIK-09 ha sido certificada por el laboratorio independiente Teseo (Grupo Eiffage), que cuenta con colaboraciones de alto perfil en los campos aeroespacial, aeronáutico, automovilístico y militar.
La e-road ARTIK-09 se produce en cinco medidas, de la 49 a la 58. Ya está disponible en el mercado al precio de 5.100 €.
Lo más destacado de la semana (del 14/09/20 al 19/09/20)
Llegamos a mediados de septiembre y cada vez son más los fabricantes que van presentando sus novedades de cara al 2021, cómo Northwave, que presenta su nueva colección otoño-invierno, Scott con su nueva y liviana e-road, la Addict iRIDE, la nueva y aerodinámica BH RS1, la ligera e-road Trek Domane+ ALR, la chaqueta de alta visibilidad Decathlon, la nueva e-Enduro de THOK o los nuevos cockpits de carbono de Progress, tanto de carretera como de MTB.
En lo referente a noticias, nos hemos enterado de los buenos resultados de Alejandro Gómez, campeón de la VolCAT Costa Brava, y en vídeos os hemos puesto varias cosas interesantes, como lod detalles del motor Shimano EP8 y varios montajes de bicis de Pros, como la Orbea Alma 2021 del Team KMC Orbea, la BMC Twostroke de Jordan Sarrou (Team Absolute Absalon), la Canyon Exceed CFR Team 2021 de Mathieu van der Poel o la Giant TCR Advanced SL 2021 con freno de llanta del Team CCC, además de un montaje de alta gama, como una Specialized Roubaix S-works con Dura Ace Di2.
Para leer las noticias haz clic en los enlaces inferiores:
- BH RS1: aerodinámica, ergonomía y estética unidos
- Scott Addict eRIDE: la e-road de menos de 11kg
- (Vídeo) La nueva Orbea Alma 2021 del Team KMC Orbea
- Nueva colección otoño-invierno de Northwave
- (Vídeo) Así es por dentro el nuevo motor eléctrico Shimano EP8
- (Vídeo) Montando la BMC Twostroke de Jordan Sarrou (Team Absolute Absalon)
- Trek Domane+ ALR: la e-road rápida y ligera
- Nuevos cockpits de carbono Progress para MTB
- (Vídeo) Montando la Canyon Exceed CFR Team 2021 de Mathieu van der Poel
- Progress PG-232 Cockpit, el nuevo manillar integrado de la marca española
- Decathlon Triban RC EN1150, la chaqueta de máxima visibilidad tanto de día como de noche
- (Vídeo) Montando una Specialized Roubaix S-works con Dura Ace Di2
- Alejandro Gómez, campeón de la VolCAT Costa Brava
- (Vídeo) La Giant TCR Advanced SL 2021 con freno de llanta del Team CCC
- THOK E-bikes lanza el TK01, su modelo e-Enduro estándar
Scott Addict eRIDE: la e-road de menos de 11kg
La nueva bicicleta eléctrica de carretera de Scott, un modelo de larga autonomía y peso ligero: solo 10750 gramos anunciados.
Las bicicletas eléctricas de carretera cada día les abalan mayor tecnología, y clara muestra de ésto es la nueva Scott Addict eRIDE, una e-road basada en su hermana, protagonista de carreras World Tour, pero incorporando asistencia de pedaleo para hacer que las subidas sean menos duras.
Por ello, esta bicicleta incorpora un cuadro con un diseño muy similar a la Scott Addict Pro, logrando que a simple vista pase desapercibida, como una bicicleta convencional, y consiga unas sensaciones de conducción muy parecidas a las bicicletas sin asistencia de pedaleo.
Su motor Mahle tiene 40 Nm par motor, y su batería 460 Wh, ofreciendo una autonmía de 120 kilómetros, y todo ello dirigido desde un botón ubicado en el tubo horizontal, con tres modos de apoyo que se identifican fácilmente por medio del código de colores que rodea el botón de encendido.
Además, el cuadro de la Addict eRIDE te permite duplicar la autonomía de la batería con una batería adicional de 208 Wh. El refuerzo de autonomía se presenta como un accesorio más y parece un sencillo bidón de agua. Es fácil de instalar, como meter el bidón en el portabidones. El sistema se adapta automáticamente para utilizar las dos fuentes de energía.
Su cuadro ofrece una integración total, por ello la totalidad de su cableado está por el interior, incluso dentro de su manillar gracias a un modelo Syncros, propia de la marca y que le da un aspecto soberbio.
Esta nueva gama de bicicletas eléctricas de carretera de Scott están disponibles en cuatro versiones, con precios que van desde los 4.549,00 € hasta los 9.499,00 €.
Más información: www.scott-sports.com
BH RS1: aerodinámica, ergonomía y estética unidos
Aerodinámica y ergonomía nunca han ido tan de la mano. La BH RS1 aprovecha todos los avances tecnológicos de la BH G8 Disc y añade una geometría más confortable sin perder rendimiento. Una bicicleta aero orientada a cualquier tipo de usuario, hasta el profesional más exigente. Ahora en 5 decoraciones de serie y con 32.000 combinaciones de color disponibles a través de la plataforma BH Unique.
BH presenta una nueva familia de bicicletas de carretera que nace a la estela de la espectacular BH G8 Disc. La nueva BH RS1 llega al mercado aprovechando toda la tecnología que ha convertido a la G8 Disc en una referencia en aerodinámica en todo tipo de terrenos e igualando su impresionante línea estética, con cableado completamente interno y total integración de componentes.
Toda la experiencia adquirida en el desarrollo aerodinámico de toda la serie G (Global Concept) ha sido trasladada a la nueva RS1. Se ha empleado el concepto Kamm Tail, que se traduce en unos tubos con una forma de gota acabada en un corte perpendicular que reduce al máximo las turbulencias. Todo ello aplicando la experiencia en análisis informáticos y de dinámica de fluidos adquirida en los últimos años. Así se logra el primer hito de la BH RS1: conseguir alta eficacia aerodinámica.
Dos puntos clave contribuyen en este apartado y, sobre todo, en el apartado estético. Por un lado la implantación del cableado 100% interno. No existen cables a la vista en la BH RS1 gracias al uso del sistema ACR que, además, permite un mantenimiento cómodo y sencillo. Por otro, el uso de un sistema de cierre de sillín tipo cuña completamente integrado en el tubo superior del cuadro. Ambas soluciones significan eliminar elementos que perjudican el rendimiento aerodinámico y contribuyen a que la línea de la BH RS1 sea limpia y elegante, fluyendo el aire de manera natural incluso a altas velocidades.
Se emplea una tija de sillín propia, siguiendo el mismo concepto aerodinámico del cuadro, con dos configuraciones disponibles. Una recta y otra con 25 mm de retroceso, pensada para cubrir todas las necesidades del usuario.
Geometría, el valor diferencial de la BH RS1
Es en la geometría donde la BH RS1 adquiere su propio carácter. A pesar de su imagen racing y aero, la BH RS1 ha sido diseñada para transmitir, ante todo, comodidad a sus usuarios. Si la aerodinámica y la rigidez del cuadro sirven para lograr un gran rendimiento sobre la carretera, la geometría aplicada sirve para convertirla en una bicicleta polivalente para usar en todo tipo de terrenos y por un abanico de usuarios más amplio.
Se ha diseñado una parte frontal más elevada que, gracias al uso de un tubo de dirección sobredimensionado, no requiere emplear potencias de ángulos especiales o una gran cantidad de separadores, manteniendo la línea racing que tiene toda la bicicleta. La parte trasera cuenta con unas dimensiones óptimas para ser reactiva en cualquier circunstancia, característica de toda la gama BH.
35.000 formas de personalizarla
De serie la BH RS1 dispone de 5 decoraciones diferentes. Un salto importante que, de entrada, ya ofrece una amplia variedad estética. Pero si quieres una BH RS1 con tu propio diseño de colores tienes a tu alcance 35.000 combinaciones posibles gracias al completo programa de personalización BH Unique. Con su simple e intuitivo configurador online podrás experimentar todo ese universo de personalización y llevar un producto exclusivo.
Una bicicleta repleta de detalles
La experiencia en el diseño de la G8 Disc queda plasmada en multitud de detalles más que ha adoptado la BH RS1. Por un lado el uso de los cierres de las ruedas con palanca oculta Hidden Quick Lever. Una forma de disponer de un sistema de apertura manual, sin necesidad de herramientas, que queda totalmente camuflado en el propio eje de la rueda.
El cuadro de la BH RS1 está listo para emplear neumáticos de hasta 30 mm, un aspecto fundamental a la hora de aumentar el confort de marcha y aportarnos una seguridad extra.
Se aplica el proceso de fabricación HCIM-Hollow Core Internal Molding, que da vida a todos los cuadros de gama alta de BH. Es sinónimo de un cuadro sin imperfecciones, un control total de espesores y un acabado perfecto en todos los puntos, claves para obtener un peso contenido y una gran rigidez. Precisamente en la rigidez es donde más influye la elección de una caja de pedalier BB368EVO, que cuenta con 86 mm de diámetro permitiendo crear un tubo diagonal más optimizado.
Otro punto que certifica las altas prestaciones de este cuadro, es la homologación por parte de la UCI (Unión Ciclista Internacional) para su uso en las mejores competiciones del calendario profesional.
La gama BH RS1 está compuesta por 5 modelos que comparten el mismo cuadro y horquilla y montajes donde escoger entre grupo mecánico o electrónico. Sus precios arrancan desde los 2.699 €.
(Vídeo) La nueva Orbea Alma 2021 del Team KMC Orbea
Orbea nos enseña con todo detalle la nueva Orbea Alma 2021 del Team KMC Orbea, el modelo rígido que lucirá el equipo profesional en las máximas citas intencionales.
Vídeo: Orbea
Nueva colección otoño-invierno de Northwave
Northwave fue la primera marca en lanzar al mercado una zapatilla específica para invierno. Por si fuera poco, Northwave ha sido licenciada por Goretex para hacer uso de su material aislante y de la marca. No olvidemos que nuestra marca de zapatillas usa más Goretex en su calzado que el resto de las marcas del mercado juntas.
Esto habla de la experiencia de Northwave a la hora de hacer calzado para los días más fríos en los sitios más fríos. La última evolución de esta idea es la línea Magma. En toda ella encontrarás la membrana Primaloft. El Primaloft proviene de las prendas originariamente desarrollada para el ejército americano. Su salto al mercado del calzado ciclista se hace a través de la colaboración de Northwave y Gore-Tex.
Pero los avances de la gama de invierno del calzado Northwave no se acaba aquí. Los cierres milimétricos SLW2, el diseño Easy Fit que hace cómodo usar, ponerte y quitarte las zapatillas o la ausencia de puntos de presión asegura la comodidad.
Para Northwave, hacer una zapatilla de invierno es fácil (nosotros lo pudimos comprobar en esta prueba a sus zapatillas de invierno). Eso pasó hace mucho tiempo. Hoy, tienes una gama invernal especifica para montaña y/o carretera, para fríos moderados o aterradores, para uso recreacional o para ciclistas profesionales para los que cada vatio cuenta. Y siempre con los pies calientes. Desde una salida un domingo otoñal a una travesía invernal de Alaska.
Este mismo empeño y tecnología que Northwave aplica en su calzado lo puedes encontrar en la línea de ropa para invierno. La protección frente al frío, la humedad o la lluvia queda asegurada con las membranas H2o y H20 Flex. Son capaces de soportar una columna de 10.000mm. de agua, dejar que tu sudor salga y estirarse en cuatro direcciones para la máxima adaptabilidad.
Si el día es frío o exageradamente frío, los veinte años de camino andado por Polartec te aseguran mantenerte calentito de pies a cabeza. Desde cubre botas a chaqueta.
Ahora que sabes que puedes salir en bici todo el invierno con la colección Northwave, recuerda que lo harás cómodamente y con la salud en mente por su diseño anatómico y por el uso de badanas 3D. Para hombre, mujer o para cada uso, para cada distancia.
Es imposible detallarte aquí la gama completa de Northwave para este invierno . Mejor ve a la web de Vic Sports (www.vicsports.es/catalogo/northwave) y sabrás de variedad, precios, colores, tallas y de dónde encontrarla, bien en tu tienda favorita o en esta misma pantalla.
(Vídeo) Así es por dentro el nuevo motor eléctrico Shimano EP8
Shimano ha lanzado su último motor para bicicletas eléctricas, el EP8, más potente y ligero gracias a su alta tecnología. En este vídeo, el gigante japonés, nos enseña cómo funciona por dentro este sistema, ya utilizado en las últimas e-bikes.
Vídeo: #RideShimano
(Vídeo) Montando la BMC Twostroke de Jordan Sarrou (Team Absolute Absalon)
World of MTB nos montan la BMC Twostroke del biker profesional Jordan Sarrou (Team Absolute Absalon), un modelo que completamente montado tiene un peso de poco más de 9300 gramos.
Vídeo: world of mtb
Trek Domane+ ALR: la e-road rápida y ligera
La bicicleta eléctrica de carretera más asequible de la marca estadounidense, un modelo en aluminio impulsado por un motor Fazua.
Si quieres una bicicleta versátil como la Domane pero eléctrica, la Trek Domane+ ALR es una gran opción sin gastarse más euros de lo que te gustaría, ya que esta e-road se proclama como la opción más asequible dentro de las bicicletas eléctricas de carretera de Trek. Esta bicicleta es rápida y ligera, dentro de su rango, gracias a su cuadro realizado en aluminio, que cuenta con grandes acabados gracias a sus soldaduras lisas y a su guiado de cableado interno, y añade versatilidad gracias a su gran paso de rueda, compatible con neumáticos de hasta 38mm de anchura.
Al igual que la Domain, incorpora una geometría cómoda, con una posición confortable, ideal para pasar largas horas encima de ella, permitiendo un gran control y transfiriendo toda la potencia de la pedalada.
Cuenta con un motor Fazua, que se integra en el cuadro y no ofrece resistencia cuando se desactiva o al pasar el nivel máximo de asistencia. Éste se maneja con los controles que están ubicados en el tubo horizontal de forma sencilla, que a su vez te indica el nivel de batería que tiene en todo momento.
El motor Fazua y la batería se pueden extraer en casa cómodamente y cuando no están instalados, la Domane+ LT se puede utilizar como una bicicleta de carretera estándar. Su batería cuenta con 250w, lo que permite recorrer hasta 100 km con una asistencia constante con una sola carga.
La nueva Trek Domane+ ALR está disponible en dos colores y en tallas de la 49 a la 61 a un precio de venta recomendado de 3999€.
Más información: www.trekbikes.com
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