Berria Bravo 2024: la nueva Softail de la marca manchega

 

Tras el éxito cosechado con su modelo Bravo, hace dos años el jefe de producto y co-fundador de Berria, José Vitoria, empezó a imaginarse cómo sería la futura rígida de la marca. Es un hecho que las rígidas de alta gama están perdiendo protagonismo en el mercado, puesto que los clientes más exigentes buscan bicicletas con mayor rendimiento que una “Hardtail” de toda la vida.

Nueva Berria Bravo, mucho más que una rígida gracias al sistema Softex.

Así pues, tras analizar las necesidades de los usuarios, se comenzó con el desarrollo del concepto “Softail”, que aúna las ventajas de una bicicleta rígida en cuanto a su reactividad, eficacia de pedaleo y ligereza, con la comodidad que aporta el sistema de absorción para el ciclista. En la Berria Bravo, a diferencia de otras rígidas con absorción que salieron hace unos años al mercado, no tiene elastómeros. Su sistema Softex, ya presente en los modelos gravel de la marca, trabaja con una rótula compuesta por dos rodamientos y el exhaustivo trabajo de laminación del carbono en el tren trasero del cuadro.

El sistema Softex no separa el tubo vertical de la tija de sillín con el resto del cuadro, como hace otra conocida marca, si no que separa la parte que realmente debe trabajar en la bicicleta, los tirantes. Haciendo que el sistema sea más eficaz en el pedaleo y fiable en cuanto a construcción.

El sistema integrado en el cuadro aporta 14mm de flexión, pero no se quedan ahí. Berria ha desarrollado conjuntamente una tija, llamada “Tibia”, que aporta otros 14mm de flexión controlada. Con ello se consigue una anortiguación de 28mm. Estos 28mm de recorrido son controlados gracias a los estudios CFD que se han realizado en el prototipado del cuadro y la tija, para cada talla. Cuando la tija llega a su máximo punto de flexión, el triángulo trasero comienza a trabajar, haciendo posible también controlar el recorrido que queremos llevar en nuestra bicicleta simplemente sustituyendo dicha tija Tibia, por una tija convencional en función del gusto del piloto.

No solo es una bicicleta orientada al biker más agresivo, sino que también es ideal para aquellos ciclistas que buscan una bici cómoda y controlable.

Berria Bravo 2024/ Berria Bikes

Ventajas del sistema Softex VS Hardtail y otros sistemas de suspensión.

Con respecto a una rígida tradicional:

• Capacidad de absorción.
• Adherencia y tracción.
• Confort.
• Efecto estabilizador.
• Más veloz en todos los terrenos.
• Flexión del sistema adaptada a cada talla.

Con respecto a una doble suspensión:

• Sistema de suspensión más ligero.
• Monta rodamientos full ball sin necesidad de mantenimiento.
• Mayor velocidad de trabajo y de recuperación de la suspensión en small bump.
• Reactividad en aceleración de una hardtail.

 

Opciones de montaje en Berria Bravo.

Por el momento, Berria ha presentado 3 opciones de montaje con su cuadro de 6ª generación en carbono HM2X, que tiene un peso declarado de 1.270 gramos. Por supuesto todos cuentan con el cableado completamente integrado por la dirección OH2S con rodamiento de 1-1/2” superior e inferior.

La gama comienza con la Bravo 5, el montaje de primer precio pero no por ello falto de rendimiento. Con un P.V.P. de 2.399 € nos equipa una horquilla RockShox Recon Air con bloqueo remoto al manillar, un grupo Sram NX Eagle de 12 velocidades y unas ruedas Fulcrum Red Zone 99.

Berria Bravo 5/ Berria Bikes

Seguidamente tenemos la Bravo 6. Un claro ascenso en cuanto a equipamiento, aunque también en precio. Con un P.V.P. de 2.899 € nos presenta un grupo Shimano de 12 velocidades compuesto por un cambio XT M8100 y el resto en SLX M7100. Una ligerísima y fina en funcionamiento horquilla RockShox SID SL es acompañada de unas ruedas Fulcrum Red Zone 99.

Berria Bravo 6/ Berria Bikes

Por último tenemos la Bravo 7, que consideramos una “killer” del inicio de la gama alta. Su P.V.P. la sitúa 100 € más que la 6, en 2.999 €, siendo a su vez la alternativa en grupo, montando un Sram GX Eagle 10-52. Nos encontramos la misma horquilla RockShox SID SL y ruedas Fulcrum Red Zone 99.

Berria Bravo 7/ Berria Bikes

En cuanto a los modelos, os informamos que estéis atentos a esta publicación en unas semanas.

Todo lo presentado consigue que estemos probablemente ante una de las rígidas más avanzadas del mercado, dando comienzo al Berria 2.0, la clara evolución de la firma con base en La Mancha que se ha propuesto entrar a luchar con las marcas más reputadas del panorama ciclista.