Project airbag: Van Rysel presenta un mono con airbag totalmente integrado, señalando una nueva era para la seguridad del ciclista

 

VAN RYSEL presenta AIRBAG, un mono con airbag totalmente integrado desarrollado para el ciclismo de carretera, lo que supone un importante paso adelante en la evolución de la seguridad del ciclista al más alto nivel del deporte.

A medida que las velocidades en el pelotón profesional siguen aumentando, la brecha entre el rendimiento y la protección se ha vuelto imposible de ignorar. Las tasas de accidentes y las lesiones graves siguen siendo un problema constante en el nivel WorldTour, con alrededor del 20% de los ciclistas sufriendo fracturas cada temporada. Se han registrado más de 1.300 fracturas en la competición profesional durante los últimos seis años, y las tasas de lesiones siguen aumentando año tras año. En este contexto, el Project AIRBAG refleja la ambición de VAN RYSEL de ayudar a impulsar el próximo estándar en protección ciclista.

Project airbag: Van Rysel presenta un mono con airbag totalmente integrado/ Crédito y cesión: Van Rysel

Project AIRBAG no es un accesorio externo ni un sistema de capa interior. Es un mono listo para la competición fabricado desde el principio en torno a la tecnología de airbag integrada, diseñado para proteger a los ciclistas en zonas de impacto clave al tiempo que cumple con las exigencias de rendimiento de la competición de élite. La versión actual ya es plenamente funcional y se encuentra ahora en la validación final con ciclistas profesionales antes de su posible despliegue en carrera. En su configuración completa, incluido el sistema de airbag, el mono tiene un peso objetivo de aproximadamente 700 gramos, de los cuales unos 500 gramos corresponden al propio sistema de airbag. Esto representa una reducción significativa en comparación con los sistemas de airbag utilizados habitualmente en MotoGP, donde el componente del airbag por sí solo puede pesar alrededor de 1 kg.

"Detrás de cada dorsal hay un ser humano y, lamentablemente, todavía se acepta de forma generalizada que un ciclista pueda perderlo todo en una fracción de segundo debido a una caída. En VAN RYSEL, este es un hecho que ya no queremos aceptar. Lo que los cascos representaron hace 20 años, creemos que el AIRBAG puede representarlo hoy; pero ahora, miramos más allá de la cabeza, necesitamos proteger la mayor parte del cuerpo que podamos". — Jocelyn Bar, Gerente de Producto en VAN RYSEL.

MÁS RÁPIDO Y SEGURO: LA TECNOLOGÍA DETRÁS DEL PROJECT AIRBAG

Desarrollado en colaboración con el especialista en tecnología de airbags In&motion, el sistema AIRBAG está integrado directamente en un mono de competición, en lugar de añadirse como un componente externo. El objetivo desde el primer día fue claro: crear una solución que mejore la seguridad del ciclista sin comprometer los requisitos básicos de las carreras de élite.

Junto con el airbag integrado, el mono también incorpora materiales resistentes a la abrasión en las zonas típicas de impacto en caídas ciclistas, lo que ayuda a reducir el riesgo de abrasiones cutáneas (road rash) y otras lesiones superficiales de la piel.

Project airbag: Van Rysel presenta un mono con airbag totalmente integrado/ Crédito y cesión: Van Rysel

El AIRBAG se despliega en 60 milisegundos y se basa en tecnología ya probada en MotoGP, donde los sistemas de airbag son obligatorios en competición y alcanzan tasas de fiabilidad extremadamente altas. Para VAN RYSEL, el reto no era si la tecnología de airbag podía funcionar, sino cómo adaptar sistemas de protección probados a las demandas únicas del ciclismo de carretera.

La protección del AIRBAG se centra en tres áreas críticas, definidas mediante una combinación de análisis biomecánico, investigación de traumas y estudios epidemiológicos de accidentes ciclistas:

-El núcleo central: alineado con el tórax y la caja torácica.

-La zona cervical: estabilizando el cuello para ayudar a prevenir la hiperextensión.

-La línea espinal: totalmente cubierta para proteger la espalda.

Esta primera versión ha sido diseñada para priorizar la protección de áreas vitales de la parte superior del cuerpo que no están cubiertas por el casco, explorando más zonas de protección con el tiempo.

El sistema AIRBAG funciona mediante algoritmos de detección de impactos entrenados con más de 450 millones de kilómetros de datos, analizando la dinámica del ciclista hasta 1.000 veces por segundo para distinguir entre las condiciones normales de carrera y un escenario de accidente real.

Project airbag: Van Rysel presenta un mono con airbag totalmente integrado/ Crédito y cesión: Van Rysel

"La fuerza de nuestra tecnología reside en la escala y la calidad de los datos que hemos acumulado a lo largo de los años, con cientos de millones de kilómetros capturados en entornos de alta intensidad como MotoGP y las carreras de esquí. Este conjunto de datos alimenta algoritmos de aprendizaje automático capaces de analizar la dinámica del ciclista en tiempo real. Con AIRBAG, traemos por primera vez esa inteligencia basada en datos al ciclismo, permitiendo una detección de accidentes ultrarrápida y altamente fiable adaptada a la dinámica única de las carreras de carretera". — Rémi Thomas, CEO de In&motion.

"En el ciclismo, siempre hemos pensado que había que elegir entre rendimiento y seguridad. Ya no creemos eso. Esto no es algo que se añade, es un sistema completo, integrado en el mono desde el principio, diseñado para proteger al ciclista sin cambiar su rendimiento. Nuestro objetivo era muy claro: con o sin el airbag, el ciclista debe sentirse exactamente igual. Eso es lo que guió cada decisión: aerodinámica, termorregulación, peso, todo". — Maxime Dezoomer, Ingeniero en DECATHLON.

La iteración actual del mono ha sido desarrollada en colaboración con los especialistas en aerodinámica Swiss Side, con el objetivo de igualar el rendimiento de un mono tradicional del WorldTour. Este proceso ha incluido repetidas sesiones en el túnel de viento, apoyadas por una serie de simulaciones CFD para refinar el flujo de aire y optimizar la eficiencia aerodinámica. Estas pruebas continuarán a medida que el AIRBAG se siga perfeccionando.

La termorregulación ha sido un foco central durante todo el desarrollo, con el AIRBAG diseñado para igualar la disipación de calor de un mono de competición tradicional. La validación se está llevando a cabo a través de un programa de pruebas estructurado, combinando la recopilación de datos sobre la bicicleta utilizando sensores térmicos a intensidad de carrera con protocolos controlados en cámara climática que simulan las condiciones de competición en pleno verano.

EL AIRBAG EN EL PELOTÓN PROFESIONAL

Más allá de las condiciones de laboratorio, el sistema está siendo codesarrollado y validado con ciclistas profesionales del equipo Decathlon AG2R La Mondiale (mencionado como Decathlon CMA CGM), así como con el VAN RYSEL ROUBAIX. El proyecto también se está desarrollando en estrecho diálogo con iniciativas de seguridad más amplias en el deporte, reflejando la ambición de VAN RYSEL no solo de innovar como marca, sino de ayudar a que la protección del ciclista avance en todo el ciclismo en su conjunto. La iteración actual ya es operativa, y la validación final por parte de los ciclistas profesionales representa el último paso antes de su posible despliegue en carrera.

Project airbag: Van Rysel presenta un mono con airbag totalmente integrado/ Crédito y cesión: Van Rysel

"El ciclismo profesional es cada vez más rápido, lo que hace que proteger a nuestros corredores sea una necesidad absoluta. El airbag desarrollado por VAN RYSEL es un verdadero avance tecnológico. Es crucial entender que un corredor que se siente seguro se libera de carga mental: esta tranquilidad es una ganancia de rendimiento genuina. Gracias a la excepcional atención de los equipos de VAN RYSEL y a la experiencia de In&motion, estamos comenzando las pruebas con los corredores para ajustar la tecnología lo máximo posible, para que algún día podamos usarla en carrera". — Dominique Serieys, Director General / CEO de Decathlon AG2R La Mondiale.

DE LAS CARRERAS DE ÉLITE A UNA MAYOR ACCESIBILIDAD

VAN RYSEL planea poner la tecnología de airbag a disposición de los clientes finales en los próximos dos años, basándose en más de un año de desarrollo y en un producto que ya es funcional y está siendo sometido a pruebas profesionales. Aunque el Project AIRBAG ha sido desarrollado para las exigencias de la competición de élite, la ambición a largo plazo es más amplia: ayudar a democratizar la protección avanzada y hacer que la tecnología de airbag forme parte del futuro del ciclismo en todos los niveles del deporte.

Para VAN RYSEL, la visión a largo plazo es clara: establecer la protección con airbag como un nuevo estándar de seguridad en el ciclismo durante la próxima década, de la misma manera que los cascos se convirtieron en una parte aceptada y esencial del deporte.

"El rendimiento no tiene sentido si no es seguro. Como industria, tenemos que asumir la responsabilidad y seguir adelante. Project AIRBAG es nuestro compromiso con ese futuro, un futuro donde los ciclistas puedan seguir experimentando la emoción de la velocidad con mayor confianza y mayor protección". — Jocelyn Bar, Gerente de Producto en VAN RYSEL.