Hutchinson, el pionero francés de la tecnología de neumáticos de ciclismo sin cámara, ha anunciado hoy el Challenger Tubeless, el neumático definitivo para todas las estaciones, de ultra resistencia y de entrenamiento. Diseñado para ofrecer un manejo seguro e inspirador de confianza en todas las condiciones, el Challenger Tubeless ofrece un nivel de resistencia a pinchazos nunca antes alcanzado en un neumático de carretera de alto rendimiento, una enorme vida útil de 10.000 km y un confort inigualable en la categoría de resistencia y entrenamiento.
Como creador del estándar tubeless de carretera, creado en 2006, Hutchinson tiene una larga trayectoria en el desarrollo de nuevas tecnologías sin cámara; el Challenger Tubeless continúa ese legado. Para representar la culminación de años de intensa investigación y desarrollo por parte del equipo de Hutchinson en Francia, se están introduciendo dos nuevas tecnologías innovadoras en el neumático.
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| Créditos y cesión de la fotografía: Hutchinson |
La primera es una tecnología de protección contra pinchazos completamente nueva llamada HARDSHIELD™. Formado por dos capas protectoras separadas que trabajan en conjunto, HARDSHIELD™ ofrece resistencia a los pinchazos a un nivel nunca antes visto en un neumático de carretera de alto rendimiento, al tiempo que conserva una flexibilidad y comodidad superiores. Una capa protectora está formada por un refuerzo de poliamida ancho y flexible que cubre el ancho de la banda de rodadura, mientras que la segunda es una tira ligeramente más estrecha de hilos de aramida súper fuertes, concentrando la protección en la zona de contacto con el suelo.
Para evaluar la capacidad de los neumáticos para resistir pinchazos, Hutchinson los sometió a ellos y a una serie de neumáticos de la competencia a un régimen de pruebas. Descubrió que de los neumáticos que probó, los pinchazos normalmente ocurrían con una fuerza nominal de 80 a 120 Newtons, el Challenger Tubeless resistió los pinchazos hasta una fuerza de 170 Newtons, un aumento superior al 100% en algunos casos.
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| Créditos y cesión de la fotografía: Hutchinson |
HARDSHIELD™ también ha sido sometido a pruebas en el mundo real en la carrera en ruta Ultra-Endurance más dura del mundo, la Transcontinental Race. Durante las dos últimas ediciones, el neumático ha sido probado por tres atletas de primer nivel con un total combinado de más de 9.000 kilómetros sin pinchazos, incluso llevar a Ulrich Bartholmös a un resultado entre los cinco primeros en 2022.
El segundo avance innovador en la tecnología de neumáticos es AIRSHIELD™, una nueva técnica de construcción pionera que representa un cambio de paradigma en configuraciones sin cámara. Eliminando por completo los problemas comunes de la pérdida de aire. Al integrar dos compuestos selladores de alto rendimiento que recubren el interior del neumático y el talón, AIRSHIELD™ garantiza un ambiente completamente hermético.
En el centro de esta innovación se encuentra una capa de butilo flexible que se extiende sin problemas hasta la línea del borde, distinguiéndola de los refuerzos textiles convencionales. Este atributo único le permite deformarse y flexionarse en sincronía con el movimiento del neumático, manteniendo efectivamente un sello impenetrable contra fugas de aire, dejando solo la cinta de la llanta como posible fuente de fugas.
Además de esto, un revestimiento robusto y resistente a la abrasión rodea el talón del neumático, garantizando una conexión perfecta entre el neumático y la llanta. Esta capa fortificada es capaz de soportar la fricción generada por la llanta, asegurando un sellado hermético sostenido en el tiempo. Este avance elimina la necesidad de refuerzos tradicionales de tela, preservando la flexibilidad de la pared lateral y, en consecuencia, elevando la comodidad de marcha a niveles muy alltos.
La combinación de la tecnología antipérdida de aire AIRSHIELD™ y la resistente protección contra pinchazos HARDSHIELD™ introduce la posibilidad de hacer funcionar los neumáticos Challenger Tubeless sin sellador. Abrir el mundo de los tubeless a aquellos que antes evitaban la tecnología debido a dificultades percibidas en su configuración y mantenimiento. Si se produjera un pinchazo, simplemente hay que instalar una cámara en su interior y reparar el neumático en casa para disfrutar de una experiencia sin cámara sin ensuciarse. Alternativamente, la marca recomienda el sellador Hutchinson Protect'Air Max para liberar niveles incomparables de resistencia a los pinchazos, perfecto para una conducción de ultra resistencia y un entrenamiento durante todas las estaciones.
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| Créditos y cesión de la fotografía: Hutchinson |
La construcción de la Challenger Tubeless se basa en una carcasa de triple capa de 127 TPI combinada con un nuevo compuesto Hutchinson Endurance Bi-Compound, que ofrece un agarre confiable en todas las condiciones, mientras que una banda de rodadura central más dura aporta baja resistencia a la rodadura y alta resistencia a la abrasión. La banda de rodadura central mide 2,3 mm de espesor, lo que aporta aún más resistencia a los pinchazos, comodidad y una vida útil líder en la industria, según la marca: 10.000 km en el mundo real.
La Hutchinson Challenger Tubeless está disponible en versiones de 25, 28 y 32 mm, con un peso de 385 g, 400 g y 450 g respectivamente. Su precio recomendado es de 59,99€.
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