Campagnolo presenta en sociedad el nuevo Campagnolo Ekar GT. Un grupo mecánico de alta gama para Gravel que entre otras cualidades cuenta con una transmisión 1x13 de mayor ergonomía y con una mayor relación de cambio, con cuatro opciones de casetes donde ahora también incluyen 10-48T.
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Fotografía: Campagnolo
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Las manetas de cambio del nuevo Ekar GT cuentan con una mayor ergonomía, con mandos diseñados para tener mayor agarre y comodidad en las manos, siendo perfectas tanto para trayectos cortos como largos, con palancas de cambio diferenciadas para no equivocarse y con una tecnología capaz de cambiar de golpe hasta tres piñones. Además de poder regularse en distancia para adaptarse a cualquier tamaño de mano. Su peso es de 420 g maneta derecha y 340 g la izquierda con hidráulica y pinza.
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Fotografía: Campagnolo
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El casete de 13 velocidades tiene cuatro opciones de piñones, desde 9/36 al 10/48, teniendo opciones para cualquier tipo de Gravel, con saltos pequeños para los primeros 6 piñones y aumentando en la segunda mitad, donde los piñones son más grandes. Los pesos anunciados de estos casetes son de 40 g (9-36T)/ 380 g (9-42T)/400g (10-44T)
435 g (10-48T).
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Fotografía: Campagnolo
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El plato sólo tendrá opción monoplato, con bielas realizadas en aluminio con semipernos de acero AISI 630, con rodamiento sobredimensionado de acero inoxidable se encuentra sobre la biela, donde no se tiene que desmontar las cazoletas para el mantenimiento. Los paltos están fabricados en aluminio 7075 y cuentan con cinco opciones de engranajes, 36T, 38T, 40T, 42T y 44T. mientras que presenta tres opciones de longitud de biela -170, 172,5 y 175 mm- y un Q factor de 151 mm. Su peso es de 850 g (172.5MM, 38T).
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Fotografía: Campagnolo
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El cambio está diseñado desde cero, con una jaula media compatible con las cuatro opciones de casetes del grupo, de 9-36 a 10-48, con cambios mecánicos muy precisos y un cuerpo realizado con poliamida reforzada con fibra de carbono y aleaciones 7075 y 6082 anodizadas, donde encontramos roldanas de gran tamaño para una mayor retención de cadena y el sistema Clutch lock, para un fácil desmontaje de la rueda. El peso de este cambio es de 310 g anunciados.
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Fotografía: Campagnolo
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La cadena es robusta y duradera gracias a los eslabones internos de acero C60 sometidos a tratamiento superficial con níquel-teflón , resistentes a un altísimo nivel de desgaste. Se somete a un exclusivo proceso de lubricación, con un sistema en baño de ultrasonido que garantiza que la fórmula lubricante especial, y tiene dos opciones de cierre: el clásico perno Campagnolo, o bien el nuevo C-Link™, que facilita el desmontaje y la limpieza. Su peso anunciado es de 242 g (117 eslabones / C-LINK) o de 242 g (118 eslabones / Perno).
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Fotografía: Campagnolo
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Las pinzas de freno tienen la misma hidráulica interna que las otras pinzas Campagnolo, que utilizan aceite mineral y permiten una óptima modulación. Cuentan con pastillas orgánicas DB310 compatibles también con los otros frenos de disco Campagnolo de gran resistencia al desgaste y un gran frenado tanto en seco como en mojado. Su peso es de 110 g delante (incl. kit adaptador) y 95 g el trasero. Además contará con discos de freno de acero tempaldo de 140 y 160 mm con 1,85 mm de espesor y pesos de 123g y 157g respectivamente .
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Fotografía: Campagnolo
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Fotografía: Campagnolo
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Por último está el eje de pedalier, con la tecnología ProTech™, que consiste en un plato de retención externo patentado que protege los rodamientos de bolas contra la perjudicial entrada de agua, barro y arena. COntará con sistema rosacdo o y PressFit y tendrá un peso anunciado de 50 gramos.
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Fotografía: Campagnolo
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El peso en total de este nuevo Campagnolo Ekar GT es de 2.700 gramos, más pesado que el Ekar, pero con un precio recomendado inferior: 1.490€. Todavía no se sabe la fecha exacta de lanzamiento,
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