Pirelli lanza P ZERO Race RS, la versión para cámara
de aire de su neumático para ciclismo de carretera más eficiente y centrado en la
competición.
P ZERO Race RS es la última creación de la gama de neumáticos para bici P ZERO Race,
fabricados en el establecimiento que la empresa tiene en Milán-Bollate. La nueva cubierta,
como todos los neumáticos que salen de la fábrica italiana de Pirelli Cycling desde junio de
2024, lleva caucho natural* certificado FSC ® (Forest Stewardship Council ® - ONG reconocida
a nivel mundial para la gestión responsable de forestas).
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Crédito y cesión: Pirelli |
P ZERO Race RS se coloca a la cabeza de la línea de alto rendimiento en carretera de
Pirelli, en el segmento con cámara de aire, y al igual que con el neumático “all-rounder” P
ZERO Race TLR y su homólogo tube-type P ZERO Race, esta nueva versión de cubierta se
une a la P ZERO Race TLR RS (que hicimos un test aquí), la TLR de alta gama de Pirelli. De esta forma, la casa
italiana ofrece a las aficionadas y aficionados de ciclismo las dos opciones de un neumático
de muy alto nivel, lo cual confirma el compromiso de Pirelli con las dos tecnologías más
escogidas hoy en día por los consumidores finales.
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Crédito y cesión: Pirelli |
Diseñado y desarrollado específicamente para todos esos aficionados que no dejan de
buscar el rendimiento, la practicidad y la ligereza de la combinación con cámara de aire, este
nuevo neumático se ha beneficiado de las observaciones de algunos de los mejores ciclistas
del momento. Corredores de los equipos World Tour Alpecin-Deceuninck y Lidl-Trek han
tenido ocasión de probarlo en los campamentos de entrenamiento o compitiendo en algunas
etapas alpinas de las grandes carreras de la pasada temporada.
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Crédito y cesión: Pirelli |
Pirelli ha desarrollado el nuevo P ZERO Race RS específicamente para su uso junto con su
ligerísima y altamente eficiente cámara de aire SmarTUBE, con el fin de ofrecer al ciclista
una configuración con una ventaja considerable en términos de ligereza. Gracias a dicha
combinación, es posible obtener una reducción de peso de casi 50 g por rueda, sin perjuicio
de la fluidez del neumático: de hecho, la resistencia a la rodadura se mantiene en unos
valores absolutos cercanos a los de los TLR Pirelli de última generación, asegurando una
reactividad y una experiencia de conducción rápida y eficiente.
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Crédito y cesión: Pirelli |
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