Nueva Stevens Arcalis Disc


Stevens presenta Arcalis Disc, su nuevo modelo de carretera Aero compatible con frenos de disco que incorpora un eficiente sistema de suspensión en su tija.

Stevens acaba de presentar la  Arcalis Disc, una bicicleta de carretera Aero compatible con frenos de disco diseñada para el máximo rendimiento aerodinámico. Para ello el cuadro, realizado en tuberia Carbon SL Fiber, muestra perfiles optimizados y sistemas para conseguir reducir el flujo del aire. Comenzando por la nueva horquilla, fabricada también en Carbon SL Fiber, que se integra perfectamente al cuadro, y continuando por el guiado interno de la transmisión, compatible con grupos mecánicos o electrónicos, el guiado interno de la horquilla, compatible con sistemas de frenos mecánicos o hidráulicos, o la tija, también con perfil Aero.



Algunos bicicletas Aero tienen la mala fama de ser demasiado rígidas, restando comodidad en marcha. Stevens ha valorado mucho la perdida de confort, con lo que ha incorporado un sistema propio patentado en la tija de sillín. Éste consta de un elastómero ubicado en la parte superior de la tija, la zona más delgada y flexible, ayudando a amortiguar las irregularidades encontradas en la carretera.


Últimamente los fabricantes intentan que sus modelos Aeros no dejen de lado su ligereza, y la Arcalis Disc tampoco, ya que tiene un peso declarado de la horquilla de sólo 390 gramos y un peso anunciado del cuadro de 1090 gramos en talla 58, sin duda un peso muy competitivo para tratarse de una medida tan grande. Aunque eso si, con un peso máximo del ciclista de 115kg.



La Arcalis Disc está disponible en kit de cuadro suelto a un precio recomendado de 1399€ o en varios montajes, que van desde los 2499€, para la versión Shimano 105, hasta los 4299€ de la versión con Shimano Dura Ace Di2. Además también cuenta con la opción del programa personalizado de Stevens, donde el usuario tiene la libre elección de los componentes.


Más información: www.stevensbikes.de


4 comentarios:

  1. Buenas noches:

    El tema de los discos para las bicis de carretera me parece aburrido, irreal y poco práctico para más del 95% de lo usuarios.

    Pertenezco al Triatlón Granada y no conozco, ni he visto, a día de hoy a nadie con ellas. En Granada, hay un gran número de ciclistas; pero nada.

    La excepción fue (creo) el dueño de BSM, con la Avant de Orbea (marca de la tienda)

    La recurrencia no hará que despegue la demanda.

    Es una opinión personal, pero los hechos están ahí.

    Felicidades por este hueco y por el trabajo.

    Manu

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  2. Buenos días Manuel Juan,

    Entendemos tu reflexión y punto de vista. Aquí, en Ultimate Bikes, informamos de las últimas novedades que lanzan los fabricantes (las cuales, la gran mayoría nos envían en comunicado de prensa), y sin duda y aunque a algunos lectores no os agrade, los sistemas de frenos de disco lo son y se convierten en otra opción para el usuario que así lo desee. Es cierto que todavía no se ven un número elevado de bicicletas de carretera con este sistema, pero también es cierto que acaba de lanzarse relativamente pronto y que tardará un poco en asentarse en el mercado, al igual que pasó en mtb con el mismo sistema de frenos o con las ruedas de 29". Personalmente hace poco que he probado este sistema en una bicicleta de carretera prestada (yo utilizo al igual que tú frenos caliper) y aunque todavía hay que pulir ciertos aspectos, tienen una gran frenada y será útil para personas que vivan en zonas húmedas gracias a su gran poder de frenado en mojado, mayor que el sistema convencional. Yo no estoy ni en contra ni a favor, simplemente encuentro que es otra opción y que sin duda los fabricantes harán un esfuerzo para llegar al gran público, y en estos momentos se está notando, ya que son muchas las firmas de componentes que lanzan sus propios productos compatibles. También creo, y siempre a nivel personal, que en cuanto la UCI los apruebe en competición a nivel profesional (están en ello) veremos a un gran número de ciclistas que optarán por este sistema. ¿Moda?, puede ser, pero el mundo del ciclismo también hay modas, nos guste o desagrade, y yo me incluye en éstos últimos. Lo cierto es que tendremos que esperar como evolucionan las cosas y si la idea acaba de encajar en la mentalidad de los ciclistas de carretera o triatletas, y en su práctica y utilidad. Igualmente si vamos con frenos convencionales o de disco, seguiremos disfrutando de nuestro querido y amado deporte, ¿no crees? :)

    Un saludo y gracias por comentar, agradezco y mucho tu punto de vista y reflexión.

    Natxo. Editor principal Ultimate Bikes.

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  3. El tiempo y los bolsillos dirán...

    Gracias por vuestro trabajo, os leo a diario

    Un abrazo

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  4. jajaj sobre todo lo segundo!

    Otro abrazo para ti y muchas gracias por seguirnos cada día y por comentar!

    Natxo

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