La firma presenta su primera bicicleta específica para carretera, un modelo exclusivo de alta gama, con gran rendimiento, comodidad y peso ligero: solo 870 gramos anunciados.
OPEN ha sido una de las marcas que apostó primero por las Gravel Bikes, y además haciéndolo a lo grande, como muestra su modelo U.P.P.E.R, una bicicleta que a servido de inspiración a fabricantes de gran renombre del mercado. Ahora, la firma de Andy Kessler y Gerard Vroomen, ha presentado hace apenas tres días su primera bicicleta de carretera, bautizada como MIN.D, donde se busca una bicicleta de gama alta de alto rendimiento en carreteras pavimentadas pero sin perder pedigrí de sus hermanas off-road.
Su diseño recuerda a los otros modelos de la marca, con líneas puras, y una reluciente pintura azul medianoche, con un toque de color retro a partir de los 4 colores del logotipo de OPEN desvanecimiento entre sí en el interior de la horquilla y vainas.
Bajo esta estética clásica se encuentra un cuadro muy elaborado, al más estilo OPEN, mediante una conformación de tubos ultra-eficiente para la transferencia de energía, una alta resistencia y un bajo peso, deteniendo la báscula en 870 gramos declarados (+/-3%).
Detrás de este bajo peso también se encuentra una alta comodidad, "sin trucos ni sistemas de amortiguación", como rezan desde OPEN, sino con una geometría cómoda, algo ya trabajado en sus generaciones de cuadros Gravel, pero sin perder rendimiento, a la que se le suma compatibilidad con neumáticos con una anchura hasta 32mm y un tubo de sillín con tija integrada de solo 25mm, con un cabezal Ritchey ajustable de 0-15mm y antideslizante. Aunque la marca ofrece una abrazadera especial MOCT , que es ajustable de 15-35mm.
La nueva horquilla R-Turn sigue la estela de la horquilla U-Turn, ya que utiliza el mismo diseño SmartMount de montaje directo con pernos pasantes sin necesidad de adaptadores, al igual que el freno trasero, siendo compatible con discos de 140 o 160mm. Junto con la nueva configuración y una nueva bandeja optimizado para carreteras, la R-Turn es muy ligera, solo 335 gramos sin cortar.
Los pedidos para adquirir la OPEN MIN.D ya están abiertos, enviándose los cuadros a partir del 20 de julio. Está disponible en tallas S, M, L y XL a un precio de venta de 3600€.
Más información: opencycle.com
Su diseño recuerda a los otros modelos de la marca, con líneas puras, y una reluciente pintura azul medianoche, con un toque de color retro a partir de los 4 colores del logotipo de OPEN desvanecimiento entre sí en el interior de la horquilla y vainas.
Bajo esta estética clásica se encuentra un cuadro muy elaborado, al más estilo OPEN, mediante una conformación de tubos ultra-eficiente para la transferencia de energía, una alta resistencia y un bajo peso, deteniendo la báscula en 870 gramos declarados (+/-3%).
Detrás de este bajo peso también se encuentra una alta comodidad, "sin trucos ni sistemas de amortiguación", como rezan desde OPEN, sino con una geometría cómoda, algo ya trabajado en sus generaciones de cuadros Gravel, pero sin perder rendimiento, a la que se le suma compatibilidad con neumáticos con una anchura hasta 32mm y un tubo de sillín con tija integrada de solo 25mm, con un cabezal Ritchey ajustable de 0-15mm y antideslizante. Aunque la marca ofrece una abrazadera especial MOCT , que es ajustable de 15-35mm.
La nueva horquilla R-Turn sigue la estela de la horquilla U-Turn, ya que utiliza el mismo diseño SmartMount de montaje directo con pernos pasantes sin necesidad de adaptadores, al igual que el freno trasero, siendo compatible con discos de 140 o 160mm. Junto con la nueva configuración y una nueva bandeja optimizado para carreteras, la R-Turn es muy ligera, solo 335 gramos sin cortar.
Los pedidos para adquirir la OPEN MIN.D ya están abiertos, enviándose los cuadros a partir del 20 de julio. Está disponible en tallas S, M, L y XL a un precio de venta de 3600€.
Más información: opencycle.com
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