La evolución de su modelo más icónico, que cuenta con nuevos métodos de fabricación y materiales para mejorar a la anterior versión.
Desde 1998 la TCR ha sido un modelo a seguir, siendo en su nacimiento una bicicleta que ya predecía cómo serían las bicicletas de hoy en día gracias a su diseño y a su geometría compacta, algo que no existía en la competencia, teniendo grandes resultados en competición hasta el día de hoy, pasando por las manos de grandes ciclistas de estas dos últimas décadas, desde Jalabert hasta Van Avermaet.
Para este 2021 la TCR evoluciona gracias a su nuevo diseño, donde los ingenieros de Giant han desarrollado una bicicleta más aerodinámica que la generación anterior, conservando la relación entre rigidez y peso contenido, ya que han modificado todos y cada uno de los tubos del cuadro, que ahora están perfilados en forma de elipse truncada, para que la resistencia al aire sea menor combinando la dinámica de fluidos computacional (CFD) y las pruebas de túnel de viento.
La introducción de los frenos de disco y sus componentes aumentan la eficiencia aerodinámica, como la nueva horquilla, con una forma simétrica que ayuda a suavizar el flujo de aire sobre la pinza de freno. La horquilla además consigue una rigidez torsional hasta un 35 por ciento mayor sin añadir peso a la anterior generación y aumenta su compatibilidad con los neumáticos anchos, ahora hasta 32mm de anchura.
El cuadro se actualiza con la últimas tecnología tanto en el anclaje de los frenos de disco, que son de montaje plano, como en los ejes, con un eje pasante delantero 12x100 mm y trasero 12x142 mm, aumentando la rigidez estructural de la zona y a su vez el control de la bicicleta y la precisión de frenado.
La colección Giant TCR 2021 consta de dos tipos de cuadro, con freno convencional, que tendrá un precio de bicicleta montada de 1799€, y de freno de disco, con tres gamas, TCR Advanced Disc ( dos modelos, de 2099€ a 2599€), la TCR Advanced Pro Disc (cuatro modelos, de 3099€ a 4999€) y la tope de gama TCR Advanced SL Disc (dos modelos, de 7299€ o 10199€, y cuadro suelto por 3299€).
Más información: www.giant-bicycles.com
Para este 2021 la TCR evoluciona gracias a su nuevo diseño, donde los ingenieros de Giant han desarrollado una bicicleta más aerodinámica que la generación anterior, conservando la relación entre rigidez y peso contenido, ya que han modificado todos y cada uno de los tubos del cuadro, que ahora están perfilados en forma de elipse truncada, para que la resistencia al aire sea menor combinando la dinámica de fluidos computacional (CFD) y las pruebas de túnel de viento.
La introducción de los frenos de disco y sus componentes aumentan la eficiencia aerodinámica, como la nueva horquilla, con una forma simétrica que ayuda a suavizar el flujo de aire sobre la pinza de freno. La horquilla además consigue una rigidez torsional hasta un 35 por ciento mayor sin añadir peso a la anterior generación y aumenta su compatibilidad con los neumáticos anchos, ahora hasta 32mm de anchura.
El cuadro se actualiza con la últimas tecnología tanto en el anclaje de los frenos de disco, que son de montaje plano, como en los ejes, con un eje pasante delantero 12x100 mm y trasero 12x142 mm, aumentando la rigidez estructural de la zona y a su vez el control de la bicicleta y la precisión de frenado.
La colección Giant TCR 2021 consta de dos tipos de cuadro, con freno convencional, que tendrá un precio de bicicleta montada de 1799€, y de freno de disco, con tres gamas, TCR Advanced Disc ( dos modelos, de 2099€ a 2599€), la TCR Advanced Pro Disc (cuatro modelos, de 3099€ a 4999€) y la tope de gama TCR Advanced SL Disc (dos modelos, de 7299€ o 10199€, y cuadro suelto por 3299€).
Más información: www.giant-bicycles.com
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