Probamos la tija de sillín KCNC Ti Pro Lite, el modelo más liviano de la marca especializada en componentes ligeros.
Muchos de vosotros ya la conoceréis, otros ya la habréis probado, la verdad es que la tija de sillín KCNC Ti Pro Lite ya es de sobras conocida por los seguidores de los componentes ligeros, además de probada en miles de carreras por los profesionales patrocinados por la firma. Este modelo, el más ligero del catálogo de KCNC, ha conseguido hacerse un hueco en el mercado gracias a su calidad de construcción, su bajo peso (sólo 165 gramos en 27,2mm) y a su gran relación peso-precio, a partir de 87€ recomendados.
Como acabamos de mencionar, su construcción es excelente para una tija de las características comentadas, con un cuerpo realizado enteramente en aluminio escandio mecanizado, al igual que el cabezal, tubo con doble conificado y tornillos M6 en titanio, lo que le convierte en una tija de sillín ligera, con un peso real en nuestra báscula de solamente 182,3 gramos para la versión 31,6mm y 400 mm de longitud, 5,7 gramos menos que el peso declarado por el fabricante. Cosa bastante normal en KCNC, ya que es una de las marcas que más se asemeja el peso declarado al peso real.
A simple vista se nota el buen trabajo realizado por la marca en toda la tija, con una estética muy racing y elegante gracias a su forma recta (sin retroceso) y al acabado en negro anodizado para el tubo y media luna (soporte), y rojo anodizado para el cabezal de sujeción del sillín.
Después de su instalación, con un cierre se sillín SC-11 de la marca (10g reales) y apretado dentro de lo que recomienda el fabricante, nos decidimos ponerla a prueba con la mtb durante dos semanas (recordemos que también es apta para carretera). En este tiempo no hemos tenido problemas de sujeción ni ningún tipo de ruido, comportándose de manera excelente durante toda la prueba, con una rigidez envidiable para estas características y peso bajo. La hemos podido probar con tres sillines distintos, Selle Italia SLR XC (raíles de Vanox), Selle Italia SLR XP (raíles de también de Vanox), Syncros XR 2.0 (raíles de cromo huecos) y Saevid S1.2 (raíles de carbono), y no hemos tenido tampoco ninguna clase de ruidos y crujidos, característicos de este tipo de tijas, ni ningún problema de afloje, manteniéndose firme todos los modelos antes mencionados, incluido el Saevid, un modelo de sólo 78 gramos reales, con el que hicimos la gran parte de la prueba, incluso pasando por encima de grandes piedras que nos encontrábamos por el camino o subiendo trialeras técnicas. Aunque no hemos tenido problemas con este sillín, KCNC tiene en su catálogo el kit TI-Pro Carbon Rail, un soporte de sillín especialmente diseñado para no dañar raíles de carbono, aunque en nuestro caso no fue necesario dada la excelente compatibilidad entre ambos y un apriete correcto.
VEREDICTO
Nuestro veredicto es totalmente positivo, siendo en nuestra opinión y en la prueba realizada (ya la habíamos tenido con anterioridad y cero problemas), una tija de sillín muy recomendada para aquellos ciclistas que quieran aligerar el peso de su bicicleta a un precio reducido y sin perder calidad de construcción, o para aquellos que le quieran dar un toque de carreras a su bicicleta de XC. El único punto negativo que le daríamos sería la durabilidad del color rojo en el cabezal, ya que notamos, y sólo de manipularla, un desgaste prematuro en éste. Es sólo un pequeño detalle, pero no estaría de más que la marca mejorase este aspecto.
PROS
Como acabamos de mencionar, su construcción es excelente para una tija de las características comentadas, con un cuerpo realizado enteramente en aluminio escandio mecanizado, al igual que el cabezal, tubo con doble conificado y tornillos M6 en titanio, lo que le convierte en una tija de sillín ligera, con un peso real en nuestra báscula de solamente 182,3 gramos para la versión 31,6mm y 400 mm de longitud, 5,7 gramos menos que el peso declarado por el fabricante. Cosa bastante normal en KCNC, ya que es una de las marcas que más se asemeja el peso declarado al peso real.
A simple vista se nota el buen trabajo realizado por la marca en toda la tija, con una estética muy racing y elegante gracias a su forma recta (sin retroceso) y al acabado en negro anodizado para el tubo y media luna (soporte), y rojo anodizado para el cabezal de sujeción del sillín.
Después de su instalación, con un cierre se sillín SC-11 de la marca (10g reales) y apretado dentro de lo que recomienda el fabricante, nos decidimos ponerla a prueba con la mtb durante dos semanas (recordemos que también es apta para carretera). En este tiempo no hemos tenido problemas de sujeción ni ningún tipo de ruido, comportándose de manera excelente durante toda la prueba, con una rigidez envidiable para estas características y peso bajo. La hemos podido probar con tres sillines distintos, Selle Italia SLR XC (raíles de Vanox), Selle Italia SLR XP (raíles de también de Vanox), Syncros XR 2.0 (raíles de cromo huecos) y Saevid S1.2 (raíles de carbono), y no hemos tenido tampoco ninguna clase de ruidos y crujidos, característicos de este tipo de tijas, ni ningún problema de afloje, manteniéndose firme todos los modelos antes mencionados, incluido el Saevid, un modelo de sólo 78 gramos reales, con el que hicimos la gran parte de la prueba, incluso pasando por encima de grandes piedras que nos encontrábamos por el camino o subiendo trialeras técnicas. Aunque no hemos tenido problemas con este sillín, KCNC tiene en su catálogo el kit TI-Pro Carbon Rail, un soporte de sillín especialmente diseñado para no dañar raíles de carbono, aunque en nuestro caso no fue necesario dada la excelente compatibilidad entre ambos y un apriete correcto.
VEREDICTO
Nuestro veredicto es totalmente positivo, siendo en nuestra opinión y en la prueba realizada (ya la habíamos tenido con anterioridad y cero problemas), una tija de sillín muy recomendada para aquellos ciclistas que quieran aligerar el peso de su bicicleta a un precio reducido y sin perder calidad de construcción, o para aquellos que le quieran dar un toque de carreras a su bicicleta de XC. El único punto negativo que le daríamos sería la durabilidad del color rojo en el cabezal, ya que notamos, y sólo de manipularla, un desgaste prematuro en éste. Es sólo un pequeño detalle, pero no estaría de más que la marca mejorase este aspecto.
PROS
- Gran relación calidad-peso-precio
- Peso real menor que el declarado
- Aspecto Racing
- Apto para mtb y carretera
- Calidad de construcción
- No tuvimos ningún tipo de ruidos ni crujidos
- Seis colores a elegir
CONTRAS
- A mejorar el anodizado del cabezal
Características: Tija de sillín para mtb o carretera en escandio coníficado, cabezal mecanizado y tornillos M6 de Titanio. Disponible en seis colores (negro, plata, azul, rojo, dorado y verde), en longitudes de 350 y 400mm y en cuatro diámetros 27.2 (165g y 87€), 30.9 (177g y 97€), 31.6 (188g y 99€) y 34.9mm (198g y 107€). Peso real en nuestra báscula: 182,3 gramos para la versión negra en 31,6mm y 400 mm de longitud.
Distribuido en España por funsportexpress.com
Más información: www.kcnc.com.tw
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Más información: www.kcnc.com.tw
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