Cleverea lanza su nuevo seguro por días: flexibilidad y cobertura al instante

 

Disponible desde 1 hasta 90 días y con precios muy competitivos, este seguro se adapta a necesidades puntuales como pasar la ITV, mover un coche recién comprado, utilizar un vehículo de forma esporádica o disponer de tiempo extra antes de renovar una póliza tradicional. El seguro incluye responsabilidad civil obligatoria, asistencia en carretera y cobertura de accidentes del conductor.

"Sabemos que no todos los conductores necesitan un seguro anual. Hay miles de personas que solo requieren cobertura durante un periodo breve y puntual. Para ellos, nuestro seguro por días es la solución perfecta: rápido de contratar, con precios muy interesantes y 100% online", afirma Javier Bosch Liarte, CEO y fundador de Cleverea.

Fotografía cedida por Comunicae

El producto cuenta con el respaldo de Divina Seguros, aseguradora con más de 65 años de experiencia en el sector. Sobre Cleverea

Cleverea es una compañía tecnológica española del segmento insurtech que diseña y comercializa seguros 100% digitales, transparentes, flexibles y más sencillos que los tradicionales. Regulada como una agencia de suscripción, la compañía ofrece seguros de coche, moto, bicicleta y patinete, seguros para propietarios e inquilinos de viviendas, seguro para mascotas, y también servicios de fibra y móvil. Prevé expandir su gama de productos sin renunciar a su modelo, basado en precios justos, productos flexibles, reclamaciones simples y en una atención al cliente rápida y eficaz.

Fundada en 2019 por los hermanos mellizos Javier y Joan Bosch y por Álvaro Sanz, con experiencia previa en los ámbitos de la consultoría estratégica y la banca de inversión, la compañía ha levantado 6,5 millones de euros en cuatro rondas de inversión a las que han acudido inversores como Inveready, Bonsai Partners, firmas de venture capital internacionales como Stride, TA Ventures o FJ Labs, y business angels como Oscar Pierre (Glovo).



(Vídeo) Presentación: así son todas las tecnologías de la nueva Scott Patron eRIDE

 

Imagen: fotograma de YouTube

Scott Sports nos presenta la nueva Scott Patron eRIDE, una e-MTB rediseñada para rendir mejor en todos los terrenos.


Vídeo: Scott Sports


Progress Airspeed A38 Carbono: las ruedas de carbono con un peso mínimo y a un precio muy competitivo

La mayoría busca ruedas que sean de calidad, ligeras y a un precio bueno. Esta es una de las principales características de Progress, que se especializa en fabricar ruedas de altísima calidad y que no por ello sean económicamente inalcanzables. Muestra de ello es la nueva Progress Airspeed A38 Carbono de carretera, un modelo en carbono con un peso 1488 gramos anunciados y un PVP desde 899€.

Crédito: Progress

Este modelo apuesta por la versatilidad, por lo que es perfecto para entrenar y competir. Parte de culpa tiene la nueva llanta de carbono AIR+PLUS UD en perfil U-Shape con un perfil de 38mm y ancho interior de 23mm, que aporta un bajo peso y una aerodinámica elevada, además de una estética sublime.
Crédito: Progress
Crédito: Progress

Viene con los nuevos bujes Vektor, mecanizados en aluminio 7075 una máquina fresadora de última generación de 5 ejes aplicando la última tecnología PAL-TECH, con rodamientos de precisión más grandes para mayor durabilidad y menos fricción, junto con 4 trinquetes y 48 dientes para un enganche rápido.
Crédito: Progress
Crédito: Progress

Estas ruedas de Progress muestran compatibilidad con cubiertas y tubeless ready y con transmisiones Shimano y SRAM XD-R. Como hemos dicho, su peso es de peso 1488 gramos anunciados para el par y su precio de venta recomendado es desde 899€. Más información: progresscycles.com


Etxeondo Biko: el maillot para el máximo confort en tus entrenamientos

Los entrenamientos son la mayor parte que pasamos encima de una bicicleta, por lo que el confort es sumamente importante en las horas que pasamos en este tipo de salidas. En esta labor el nuevo Etxeondo Biko, un maillot que concede una gran comodidad sin renunciar a otras cualidades.

Crédito: Etxeondo

Para lograrlo el Biko utiliza la tecnología Microsystem Superdry, donde las fibras del tejido tienen propiedades para absorber y eliminar el exceso de humedad del cuerpo, mientras que en las mangas Etxeondo utiliza la tecnología Microsystem Endurance, donde las fibras del tejido aportan elasticidad y adaptabilidad, consiguiendo entre ambas la mencionada comodidad y una transpirabilidad excelente.
Crédito: Etxeondo

Exteondo ha cuidado todos los detalles, por lo que en los paneles frontales y traseros se confeccionan con el tejido Superdry microperforado, que mejora la transpiración y el secado de la prenda, mientras que en las mangas se ha utilizado el tejido técnico Endurance, de compresión media y una banda antideslizante para que las mangas estén en su lugar cuando pedaleamos.
Crédito: Etxeondo

El Exteondo Biko está disponible en hasta 7 combinaciones de color diferentes a un PVP de 99€. Más información: www.etxeondo.com


(Vídeo) El Movistar Team nos muestran, desde dentro, la etapa 15 del Giro de Italia

 

Imagen: fotograma de YouTube

El Movistar Team nos enseña cómo fue, desde dentro, la 15ª etapa del Giro de Italia. Un vídeo que nos enseñan todo, desde antes de la jornada hasta el final de la misma.


Vídeo: Movistar Team


Trek CarBack: el radar con luz trasera que te alerta de los vehículos que se acercan por detrás

Estar seguros en la carretera es una de las máximas prioridades para un ciclista consciente de qué somos las más vulnerables en la carretera. Trek lanza el CarBack, un radar con luz trasera que te alerta de los vehículos que vienen por tu espalda además de darnos visibilidad en el asfalto gracias a su luz, visible hasta 2 km.

Crédito: Trek

Este radar es muy preciso, y es capaz de avisarte de los vehículos que se acercan por detrás a una distancia de hasta 240 metros.
Crédito: Trek
Crédito: Trek

Estos avisos podemos verlos a través de diferentes dispositivos, ya que el CarBack es compatible con la mayoría de ciclocomputadores y relojes deportivos con GPS y smartphones, usando la aplicación Trek Accessory.
Crédito: Trek

Gracias a su compacto tamaño, es compatible con cuadros de talla pequeña y con bolsas de sillín, y cuenta con indicador led de batería con cuatro barras para saber el estado de su batería (recargable a través de USB-C) y con clasificación IPX7 de impermeabilidad, siendo resistente al agua.
Crédito: Trek
Crédito: Trek

El Trek CarBack ya está disponible en la red de distribuidores de Trek a un precio de venta al público de 199,99€. Más información: www.trekbikes.com


(Vídeo) Presentando la Ridley Noah Fast del equipo profesional 7-Eleven

 

Imagen: fotograma de YouTube

Ridley nos presenta la Ridley Noah Fast del equipo profesional  7-Eleven, uno de los equipos estadounidenses más icónicos y longevos, activo desde 1981.


Vídeo: Ridley


Youssef Issmaili y Beatriz Martínez conquistan Atienza en una prueba épica de MTB por la Sierra Norte

 

El corredor marroquí Youssef Issmaili (2h 11'36") ya hizo tercero en la primera edición de La Conquista de Thitya, celebrada en septiembre del año 2024. Hoy, se ha mostrado intratable para sus perseguidores. La cifontina Beatriz Martínez (2h 46'55"), tras no haber disputado la primera carrera del Circuito MTB de Diputación en Valdesaz, se ha estrenado en el Circuito 2025 con victoria en Atienza La Conquista de Thitya, BTT en Atienza

La II Conquista de Thitya ha vuelto a celebrarse por todo lo alto en Atienza, tras varias semanas de incertidumbre meteorológica. Esta carrera de MTB, que ya en su segunda edición se ha hecho un hueco entre las más duras y espectaculares del calendario provincial, ha sido posible gracias a la implicación activa de la Diputación de Guadalajara, como promotora del circuito, y de numerosos ayuntamientos de la Sierra Norte, en especial el de Atienza, organizador principal, junto con La Bodera, Naharros, La Miñosa, Tordelloso, Romanillos de Atienza, Casillas y Bochones.

Desde el corte de cinta en la Plaza del Trigo, a cargo de los alcaldes de Atienza, Pedro Loranca; la alcaldesa de La Bodera, Laura de Mingo, el alcalde pedáneo de Naharros, Ricardo Antón; el alcalde pedáneo de Bochones, Carlos Hernando; y el coordinador del Circuito, Javier Fernández, entre otras personalidades, hasta la llegada a meta bajo la mirada imponente del castillo, la prueba transcurrió con gran emoción, llegada ajustada, y sin incidentes. Como señaló Alberto Loranca, concejal de Deportes del Ayuntamiento de Atienza, "lo más bonito es que hemos podido reunir a muchos pueblos de la sierra en torno a esta prueba deportiva. Nos hemos quedado con ganas de más. Se nota que hay muchas ganas de que se hagan cosas chulas, que unan". También quiso destacar el trabajo de Javier Varas, director de la carrera, "que lo hace todo de forma altruista. Es un gusto tener a alguien como él".

Crédito y cesión: Comunicae

Y es que el entorno elegido para el desarrollo de esta II Conquista de Thitya no ha podido ser más espectacular. Atienza, con su castillo —la "peña muy fuerte" citada en el Cantar del Mío Cid— y su conjunto monumental románico, no solo ofrece un marco de excepción para el MTB, sino un viaje en el tiempo entre plazas porticadas, calles empedradas y panorámicas que alcanzan hasta el Moncayo. La Sierra Norte, aún poco explotada para el ciclismo de montaña, se presenta como un terreno virgen. Según destacó el propio Varas, "hemos diseñado una ruta circular, casi siempre viendo el castillo, que es la señal de identidad de la comarca, pero también los paisajes y los pueblos por los que ha atravesado el recorrido, son maravillosos".

Pese a su lejanía del centro provincial, la carrera congregó a 180 corredores. Con dos recorridos —uno "pro", de 47 kilómetros y 1.100 metros de desnivel positivo, y otro popular, de 28 kilómetros—, la prueba exigía fuerza, técnica y cabeza. "No es un recorrido largo, pero sí brutal. El desnivel se gana a estacazos", describe gráficamente Javier Varas . Tramos como La Dolorosa, al 25%, o la zona conocida como "la V" con pendientes superiores al 20%, ponían una prueba a los más experimentados. Sin descanso posible, el trazado se desarrolló entre senderos, pinares y pueblos como La Bodera, Naharros o Bochones, con avituallamientos clave en La Miñosa y el propio Bochones.

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En lo competitivo, el triunfo fue para el marroquí Youssef Issmaili (Pellejo Team), que se desquitó de su tercer puesto del año anterior con un tiempo de 2h 11'36". "Me fui solo en la primera subida. Tuve un problema con la rueda, pero al final pude volver a apretar. Me gusta mucho este circuito", señalaba con una sonrisa tras cruzar la meta.

En segundo lugar, llegó Juanjo Muñoz (Flop Kasper Wheels), con un crono de 2h 12'18", que se jugó el puesto en un sprint ajustado después de la endiablada subida de vuelta a Atienza con Jorge Díaz Barbi (Flyz Montenevado Racing Team), ambos con el mismo tiempo. Muñoz reconocía que la de hoy ha sido "una carrera preciosa, pura esencia MTB. El recorrido es técnico, duro, y el final, con el castillo, es de diez. Esto podría ser perfectamente Copa de España". Díaz Barbi, por su parte, destacó el esfuerzo de la organización. "Han trabajado mucho para mantener el recorrido en condiciones. Me ha encantado volver este año. Carrera dura, pero muy bonita", afirmaba el madrileño.

Rozando el podio, el joven Mateo Alcívar (Bike Time), aún en edad junior, estableció un prometedor cuarto puesto con 2h 12'29". "He crecido en este circuito, corriendo desde pequeño. Hoy me he quedado a segundos del podio, pero con mucha ilusión. Quiero estar fuerte para la Copa y el Campeonato de España", confesaba con emoción, ya casi a la misma altura que los bikers a los que ha admirado desde niño.

En categoría femenina, la victoria fue para la cifontina Beatriz Martínez (Ceballos Eload Racing Team), con 2h 46'55", que regresaba al circuito tras no poder correr en Valdesaz. "Los senderos eran estrechos, divertidos, y el paisaje estaba espectacular con todo lo que ha llovido. En la última subida, con el castillo, he tirado más de orgullo que de fuerzas", decía. Tras ella llegó María Sancho (Club Triatlón Guadalajara), con 2h 54'54", quien subrayó lo bien preparado que estaba el terreno: "Había agua, pero la organización ha puesto tablas, todo muy cuidado. He disfrutado muchísimo".

Crédito y cesión: Comunicae

El mejor de la ruta corta fue el cadete Marcos Sebastián, con un brillante crono de 1h 25'30". La participación local fue también notable en la modalidad popular, con corredores de Atienza animándose a competir en un entorno que conocen bien, pero que, como demostraron los comentarios de todos los participantes, cobra una nueva dimensión desde el sillín de una bicicleta. El mejor local fue Daniel Vaquero, ganador de la carrera popular.

La II Conquista de Thitya no solo ha dejado un gran sabor de boca en lo deportivo. Ha demostrado que el MTB puede ser también una herramienta para conectar territorios, implicar a los pueblos y redescubrir rincones únicos de la Sierra Norte de Guadalajara. La intención de los organizadores es clara: consolidar la prueba y abrir nuevas iniciativas deportivas en la comarca. Como decía el concejal Alberto Loranca, "subir a Atienza viendo el castillo les tiene que impresionar. Este lugar es un valor añadido en sí mismo".

Javier Fernández, coordinador del circuito, puso en valor el crecimiento sostenido que viene experimentando esta competición en los últimos años -un 30% en el último-, tanto en número de participantes como en calidad organizativa. "Cada edición se va consolidando como una cita imprescindible para los aficionados al MTB, dentro y fuera de la provincia. Este circuito es también una forma extraordinaria de mostrar el encanto de nuestros pueblos y paisajes a través del deporte", señaló.

La jornada transcurrió sin incidencias destacables. El dispositivo sanitario solo tuvo que atender algunas molestias leves, propias del esfuerzo, lo que permitió que todos los corredores pudieran completar la prueba con normalidad.

Como colofón, los participantes y acompañantes disfrutaron del tradicional avituallamiento postmeta, con unas sabrosas migas con huevo servidas en la histórica Plaza del Trigo. Un gesto más del excelente trabajo de organización por parte del ayuntamiento anfitrión, con el respaldo de la Diputación Provincial, y el compromiso de los voluntarios, clave para el éxito de esta cita deportiva.

Todas las categorías

En Junior se ha impuesto Mateo Alcívar (2h 12´29"); En Elite, Youssef Issmaili, con 2h 11´36"; en Máster 30, Rafael Revuelta (2h 16´26"); en Máster 40, Juanjo Muñoz (2h 12´18"); en Máster 45, Oscar Chicharro (2h 12´47"); en Máster 50, Aurelio Mayoral (2h 25´54"); en Veteranos, Carlos Prieto (2h 35´49"); en Féminas Elite, Beatriz Martínez (2h 46´55"); en féminas máster, María Jiménez (3h 13´10"); en la carrera corta, el más rápido ha sido Marcos Sebastián (1h 25´30"), aún en edad cadete. Y el popular más rápido ha sido el local Daniel Vaquero, con 1h 35´41". E-Bike junior Vicent Pérez, con (2h 18´58"); y en E-Bike, José Antonio Ranera (2h 30´33"). El equipo ganador de la competición ha sido el Ceballos Eload Racing Team.


Scott Patron eRIDE: mayor equilibrio entre prestaciones para la nueva versión de la e-MTB de la firma suiza

Scott lanza la nueva Patron eRIDE, un modelo que renueva diseño para tener un mayor equilibrio entre prestaciones, asegurando un mayor rendimiento tanto en las subidas más duras y los senderos más abruptos.

Crédito: Scott

La nueva gama consta de un nuevo diseño para tres cuadros en diferentes materiales, totalmente en fibra carbono, en aleación, o en una mezcla de ambos. Todas estas opciones cuentan con la misma geometría, comportándose de manera idéntica, y solo diferenciándose por las características que aporta cada material.

Crédito: Scott
Crédito: Scott
Crédito: Scott

La nueva versión cuenta con 150mm de recorrido en ambas suspensiones, con la integración dentro del cuadro del amortiguador trasero, ahora más optimizada debido a su mayor protección y una abertura mayor para facilitar el ajuste y la configuración del amortiguador. Donde también el indicador de SAG lo encontramos en la bieleta para facilitar la configuración. 
Crédito: Scott
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Scott ha cambiado la cobertura para proteger el motor Bosch Performance CX, con un diseño inspirado en el motocrós, siendo, según las propias palabras del reconocido fabricante, como el componente con mayor resistencia a los impactos que han fabricado y desarrollado hasta ahora. Al igual que la batería, que cuenta con su propia protección, con una tapa magnética, con un soporte fiable pero que no requiere de herramientas para realizar el mantenimiento.
Crédito: Scott

Esta e-MTB es totalmente adaptable a tu estilo de conducción, ya que su ángulo del tubo de la dirección puede ajustarse en 0,6 grados, lo que permite elegir entre una geometría más pronunciada o más holgada ángulo del tubo de la dirección. También cuenta con una perfecta compatibilidad con neumáticos más anchos, de hasta 29x2.6", debido a su espacio interior de los tirantes de 66mm. Tirantes donde también encontramos unas luces integradas para ser vistos cuando la visibilidad es mala.
Crédito: Scott
Crédito: Scott

La Scott Patron eRIDE ya está disponible en distribuidores autorizados a un precio desde 6.099€. Más información: www.scott-sports.com


Argon 18 Dark Matter: la Gravel que se abre paso por cualquier camino

Argon 18 presenta la nueva Dark Matter, una Gravel que se adapta a cualquier tipo de modalidad de grava, desde las  carreras más rápidas hasta turas más largas. Gracias a su geometría (heredada de las bicicletas de carreras de carretera de la marca), espacio amplio de neumáticos y diferentes tipos de anclaje en el cuadro.

Crédito: Argon 18

Argon 18 ha utilizado su  tecnología 3D en el cuadro, donde se combina manejo, integración y rigidez. Donde no hay pérdida de rigidez en el tubo de dirección gracias al diseño de los cojinetes (que están más altos), y con una solución integrada que ofrece una mayor variedad de posiciones variando la altura de la potencia. 

Crédito: Argon 18

La tecnología TCS también está implementada en esta Dark Matter. Con este sistema se consigue que el cuadro tenga una excepcional flexibilidad vertical (en horquilla, tirantes y tubo de sillín) y amortigüe las vibraciones de la carretera, manteniendo al mismo tiempo la máxima rigidez, garantizando una transferencia de pedaleo muy elevada.
Crédito: Argon 18

Como hemos dicho, su geometría está inspirada en las bicicletas de carretera de competición, utilizando el sistema Argon, por lo que estas geometrías son específicas para cada tamaño, logrando un rendimiento y un posicionamiento óptimos para todos los tamaños.
Crédito: Argon 18
Crédito: Argon 18

Ya llevamos un tiempo en el que las bicicletas ofrecen un espacio de almacenamiento integrado en los tubos diagonales. Y ésto también lo encontramos en esta Dark Matter, con un sistema profunda acompañado de una bolsa de herramientas para guardar lo necesario de forma segura.
Crédito: Argon 18
Crédito: Argon 18

Encontramos hasta tres montajes diferentes de la Argon 18 Dark Matter, todas con monoplato (aunque es compatible con 2x) montada con Shimano GRX, SRAM Rival XPLR y SRAM Force XPLR. Más información: www.argon18.com


Zipp 353 NSW y 303 SW: las novedosas ruedas con sensor de presión integrado AXS

La tecnología en el ciclismo está creciendo a pasos agigantados, y muestra de ello son las nuevas Zipp 353 NSW y 303 SW, unas ruedas que son las primeras en montar un sensor de presión integrado bajo el ecosistema AXS de SRAM.

Crédito: Zipp

Este sistema es capaz de monitorear y analizar la presión del neumático sin bajarte de la bicicleta y en tiempo real, detectando pérdidas de presión en marcha, indicando de manera visual de manera instantánea a través de un indicador LED, por  lo que si parpadea en color verde está a una presión normal o indicada, si parpadea en color rojo de manera lenta está la presión baja, y si está en ojo y parpadeando de forma rápida, llevas demasiada presión.

Crédito GIF: Zipp

Crédito GIF: Zipp

Crédito GIF: Zipp

Las ruedas que llevan este interesante sensor de presión son los modelos Zipp 353 NSW y 303 SW. El primero de ellos es el modelo de carretera más avanzado de la marca, con una llanta de perfil ondulado de 35/40 mm bajo diseño Sawtooth, nodos Hyperfoil y una anchura interna de 25mm, con el que se consigue una mayor aerodinámica y compatibilidad con neumáticos de 35mm, con bujes ZR1 SL, con rodamientos cerámicos y 66 puntos de engranaje, y un peso de 1.310 gramos, con sensor, cinta tubeless y válvulas incluidas. El precio recomendado es de 1.750€ para la rueda delantera y de 2.150€ 

Crédito: Zipp
Crédito: Zipp

La Zipp 303 SW es una rueda muy versátil, apta para carretera, Gravel o ciclocrós. Con una llanta con un perfil de 40mm, una anchura externa de 33mm y una interna de 25mm, mostrando compatibilidad con neumáticos de hasta 35mm. Incorpora bujes ZR1 con rodamientos inoxidables y un peso anunciado de 1.440 gramos. El precio recomendado es de 900€ para la rueda delantera y de 1.000€ para la trasera.
Crédito: Zipp

Puedes encontrar toda la información de estas ruedas y de su sensor de presión integrado en: www.sram.com


Van Rysel presenta sus ediciones limitadas Sam Bennett en dos de sus productos estrella

 

Van Rysel acaba de presentar la nueva colección Sam Bennett, con nuevas decoraciones para dos de sus productos estrella, el casco RCR-F y las gafas de sol ROADR 900 PERF, ambos con un especial color en homenaje al tradicional verde que caracteriza a Irlanda, país originario del corredor del equipo Decathlon AG2R La Mondiale.

El casco RCR-F edición Sam Bennett cuenta con una estética atractiva, donde el degradado verde de la parte frontal se difumina en la parte trasera, revelando la firma de Sam Bennett. Este es el casco más aero y ventilado de la marca, lo que le convierte en una modelo muy versátil.

Crédito: Decathlon
Crédito: Decathlon

Este casco ya está disponible en la web y los centros Decathlon a un precio de venta de 119,99€.

Las gafas de sol ROADR 900 PERF lucen el color verde en toda su construcción, incluso en las lentes, combinando a la perfección con el casco. Estas gafas son de alta calidad, con lentes de categoría 3y protección UV del 100 % y un peso ligero, tan solo 22,8 gramos.
Crédito: Decathlon
Crédito: Decathlon

Este modelo también está listo para su venta, tanto en la web como en centros Decathlon a un precio de solo 59,99€. Más información: www.decathlon.es - www.vanryselcycling.com


Artrosis, lumbalgia, ciática y lesiones deportivas: la medicina regenerativa como opción para aliviar el dolor

 

La medicina regenerativa se ha consolidado en los últimos años como una alternativa eficaz y mínimamente invasiva en el abordaje del dolor . En la Unidad del Dolor del Hospital Quirónsalud Vitoria dirigida por el doctor Rubén Álvarez, este tipo de tratamientos se aplican para activar los propios mecanismos de reparación del cuerpo, con buenos resultados en pacientes con dolores articulares, lesiones deportivas o lumbalgias resistentes a otros tratamientos.

"La medicina regenerativa nos permite tratar el dolor desde un enfoque más biológico y personalizado, reduciendo o evitando el uso de medicamentos, y con la ventaja añadida de que trabaja a favor de los propios mecanismos del cuerpo" , explica el doctor Rubén Álvarez. "Se basa en productos ortobiológicos, es decir, derivados de la propia sangre o tejidos del paciente. Lo que hacemos es extraer una muestra y procesarla —mediante centrifugado, luz u otros métodos— para obtener un concentrado que volvemos a aplicar en la zona lesionada, con el objetivo de estimular la regeneración natural del cuerpo ", señala el doctor Álvarez.

Entre los tratamientos más utilizados destaca el plasma rico en plaquetas (PRP) . Este concentrado contiene factores de crecimiento, unas proteínas que actúan como señales para activar la reparación celular y reducir la inflamación . Según el especialista, "los factores de crecimiento ayudan a que otras células del cuerpo comiencen a regenerar y restaurar los tejidos dañados de forma natural, sin necesidad de fármacos externos" .
Crédito y cesión: Comunicae

Una terapia segura, biológica y sin químicos. Este enfoque resulta útil en una amplia variedad de dolencias: desde artrosis, tendinitis o lesiones deportivas, hasta dolores inflamatorios o neuropáticos, como ciáticas o lumbalgias crónicas . "Cada vez atendemos a más personas jóvenes con lesiones deportivas que buscan soluciones más naturales y menos invasivas", destaca el doctor Álvarez.

Los tratamientos suelen requerir dos o tres sesiones para activar el proceso regenerativo del organismo. "Es importante entender que el PRP no actúa como un medicamento que elimina el dolor al instante, sino que lanza una señal al cuerpo para que inicie su propia recuperación. Por eso, los efectos son graduales, aunque en algunos casos la mejora puede ser temprana ", añade.

Una de las principales ventajas de esta terapia es su seguridad. Al tratarse de un producto autólogo —es decir, generado a partir del propio cuerpo del paciente—, se minimizan los riesgos de rechazo, efectos secundarios o complicaciones. Además, el proceso de obtención es sencillo y rápido: basta con una extracción sanguínea para obtener el producto listo para aplicar.


(Vídeo) Así fue el plan de fuga del Movistar Team con Nairo Quintana en el Giro de Italia

 

Imagen: fotograma de YouTube

El Movistar Team lo tenía claro en la etapa 11 del Giro: hacer una fuga de Nairo Quintana. En este vídeo, nos muestran cómo sus directores hicieron la estrategia con el corredor colombiano.


Vídeo: Movistar Team