Chiru lanza hoy su nueva plataforma, The Allure, enfocada en recorridos de grava rápidos donde la transferencia de potencia y la agilidad son clave para moverse rápido tanto en el suelo como dentro del pelotón.
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| Crédito y cesión: Chiru |
Tras 16 años en el mercado e iniciando la aventura del titanio con su modelo Divider, Chiru ha producido desde soluciones de titanio de doble suspensión hasta todoterreno, siempre con un enfoque claro en los aspectos de aventura y ultradistancia del ciclismo, donde la transferencia de potencia, la comodidad y la fiabilidad permiten a los ciclistas recorrer distancias más largas, más fuertes y más rápido.
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Llamada Allure, siguiendo el concepto francés de elegancia y ritmo dinámico, la Allure es la primera bicicleta de la gama que no está diseñada para bikepacking ni ultradistancia, sino para distancias rápidas y cortas. También es el primer modelo con cableado totalmente integrado.
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Chiru logra esto manteniendo una rueda de base más larga, pero haciendo el triángulo trasero más pequeño y rígido. La Allure permite una mejor transferencia de potencia, a la vez que dota al triángulo delantero de mayor capacidad de absorción de vibraciones para esas carreras donde el reloj nunca se detiene antes de la hora del almuerzo. Los tubos y el diseño se han optimizado para reducir el peso: un tercio del ahorro de peso se debe a los tubos, mientras que los dos tercios restantes provienen del diseño optimizado de H/T, Drop Out/Heat y el concepto de cableado, lo que convierte a la Allure en la más ligera de las Chiru, manteniendo el mismo lema de mayor longitud, resistencia y velocidad.
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"El titanio sigue siendo el mejor material para lograr el equilibrio óptimo entre comodidad y ligereza, a la vez que permite una ingeniería de alta precisión que proporciona la rigidez adecuada donde se necesita, sin dejar de lado el desgaste que sufren las bicicletas en las carreras de ultradistancia y las condiciones climáticas adversas. En nuestra filosofía de diseño, la comodidad es sinónimo de rendimiento, ya sea en terrenos técnicos o en largas jornadas sobre el sillín; la capacidad de carga es clave para un rendimiento potente".
Pierre Arnaud Le Magnan, fundador y director ejecutivo.
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La Brigada Chiru ha sido crucial en el desarrollo de esta nueva plataforma. Nos brindan retroalimentación constante sobre el rendimiento de cada plataforma y qué áreas deben cubrirse con el desarrollo futuro del producto.
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Desde principios de 2024, estaba claro que las carreras de gravel eran probablemente uno de los pocos lugares que quedaban en la agenda de Chiru y en la mente de Pierre para llevar una propuesta que aún tenga algo que decir a todos esos ciclistas en busca de una máquina devoradora de kilómetros de gravel a un ritmo rápido.
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Especificaciones
-Tubos de titanio de grado 9 con triple conificado para triángulo delantero.
-Peso del cuadro: 1,55 kg.
-Espacio libre para neumáticos: 700x45c para cuadro, 700x64c para horquilla CEC #380T-G y 700x43c para horquilla ENVE All road.
La bicicleta se verá por primera vez en Cycling World Düsseldorf, donde una configuración clasificada mostrará la tecnología más nueva de la marca belga en dos versiones diferentes que resaltan la versatilidad de esta plataforma.
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