Niner Air 9 Carbon 2014 ya disponible en España


Niner lanza, después de un tiempo de espera, las nuevas Air 9 Carbon 2014 en España, un modelo para XC de competición a un precio inferior al RDO.

La nueva Air 9 Carbon es un modelo diseñado para la práctica de XC de competición. Este modelo comparte características aplicadas en el modelo RDO, como el menor diámetro de sus tubos, la dirección y pedalier realizados enteramente en fibra de carbono o la utilización del anclaje del freno trasero de bajo perfil, ubicado por el interior de entre vainas  y tirantes. El peso declarado para el cuadro es de 1416g.

Hay dos opciones de montaje a elegir, la COMP y la PRO. Esta última especialmente orientada para la competición gracias a su montaje, compuesto por transmisión SRAM 1 x 11 X01, horquilla Rock Shox SID RL, frenos Formula RX con discos de 160mm, ruedas American Classic Terrain 29 Tubeless con neumáticos WTB Nano Comp y componentes TFHPC, lo que consigue un peso declarado de 10330 gramos. Estará disponible en tallas XS, S, M, L y XL a un precio recomendado de 3899€.


La Comp es el modelo más asequible de la gama, reflejándose en la calidad de los componentes utilizados, como la transmisión SRAM X7/X9, horquilla Rock Shox Reba RL, frenos Formula C1 con discos de 160mm, ruedas American Classic Terrain 29 Tubeless y componentes TFHPC. Su peso declarado es de 11230 gramos, y estará disponible en tallas XS, S, M, L y XL a un precio recomendado de 2799€. 


Más información: www.ninerbikes.com


DT Swiss lanza las nuevas Spline RC para cubierta


DT Swiss lanza sus nuevas Spline RC, una gama de ruedas en sistema cubierta para carretera con llantas en carbono y tres perfiles disponibles.

La firma suiza renueva su gama de ruedas realizadas en carbono para carretera, incorporando tres medidas de perfil a elegir, 28, 38 y 55mm, que destacan por su gran versatilidad y acabados, incorporando todas ellas, llantas en carbono UD, radios DT Swiss Aerolite con la tecnología StraightPull y bujes compatibles con los nuevos cassettes de Shimano de once velocidades, que cuentan en su interior con el sistema de trinquetes Ratchet System.

Las Spline RC 28 es el modelo con un perfil de 28mm diseñada específicamente para escalar, gracias a su buen peso declarado de 1385 gramos el par (585g+800g). Son compatibles con neumáticos de hasta 700x25c e incluyen fondo de llanta, funda y herramientas de centrado.


Las Spline RC 38 cuentan con un perfil de 38mm. Gracias a ésto, son muy versátiles, ideales para rodar, pero ágiles escalando gracias a su peso declarado de 1475 gramos el par (630g+845g). Esta serie está disponible también en versión tubular e incluye fondo de llanta, funda y herramientas de centrado.


Por último encontramos las Spline RC 55, que se benefician de su perfil aerodinámico de 55mm para convertirse en unas ruedas ideales para pruebas de carretera, contrarreloj o triatlón, destacando por un buen nivel de conducción y gran rigidez. Su peso declarado es de 1630 gramos el par (710g+920g) e incluye fondo de llanta, funda y herramientas de centrado, al igual que el resto de versiones.


Más información: www.dtswiss.com


Vídeo: Casey Brown - Death Grip - Sin frenos a 96 km/h



Los frenos es una parte esencial en la bicicleta de cualquier ciclista de montaña. Un componente que se ha convertido en indispensable en cualquier ruta o descenso realizado. Excepto para la corredora de descenso Casey Brown, del equipo Dirt Norco Team, que nos demuestra, a la friolera velocidad de 96 kilómetros por hora, que es posible no utilizar este apreciado componente.


Vídeo: Action Cam

X-Sauce lanza su kit para ruedas de 27,5"


La marca española X-Sauce lanza su tubeless kit para ruedas de 27,5", ampliando así la oferta ofrecida en tres medidas, 26", 27,5" y 29". Este nuevo kit seguirá manteniendo el bajo peso por el que es reconocido el fabricante, deteniendo la báscula en unos excelentes 35 gramos declarados (cintas+válvula), y por ser muy duradero, al contar con una banda de plástico reforzada con nailon . Además su sistema de válvula independiente del fondo de llanta permite, en caso de reparación en una salida, no quitar la cinta, sólo retirar dicha válvula y poner una cámara.


El kit ya está disponible a la venta e incluye 2 válvulas finas o gruesas desmontables compatibles tubeless, 2 fondos de llanta, cinta adhesiva, botella del nuevo sellante sin amoniaco, jeringuilla para tomar dosis exactas, aguja para inyectar, adaptador para válvula gruesa (en kits con válvulas finas) e instrucciones.

Más información: www.x-sauce.com


Vídeo: Niner ROS 9 Bike Check



Niner nos enseña en este vídeo, la nueva ROS9, su modelo All Mountain con cuadro rígido de acero diseñado para albergar horquillas de 140mm de recorrido.




Vídeo: Niner Bikes


Vídeo: Lanzamiento de la Orbea Rallon R4



Orbea eligió para la presentación de la nueva Rallon la localidad italiana de Finale Ligure, siendo la última carrera de la Enduro World Series el lugar perfecto para este nuevo y espectacular modelo.



Más información: Orbea


Look presenta la 927, su nueva 27,5"


Look ha presentado la 927, la nueva versión con ruedas de 27,5" de la espectacular 920, su doble suspensión destinada principalmente al maratón de competición.

La nueva 927 contará, como ya hemos comentado, con la incorporación de las ruedas de 27,5", lo que le dota de los beneficios de esta medida. Cuenta con un cuadro diseñado específicamente para las nuevas ruedas, continuando con los recorridos ofrecidos en su versión de 26", con suspensiones, tanto delantera como trasera, con 120 mm de recorrido, y un comportamiento ideal para la práctica de XC o maratón.

Habrá dos versiones distintas de este estrenado modelo. Una realizada totalmente en carbono y otra en aluminio. La 927 Carbon será la tope de gama, incorporando todos los elementos que lo componen en fibra de carbono VHM (menos la bieleta que continuará siendo en aluminio X-Light), desde el triángulo delantero monobloque hasta el triángulo trasero asimétrico, lo que le permitirá plenamente del excelente nivel de rendimiento y ligereza.

Ésta incluirá el conocido sistema de potencia integrada A-Stem, similar al mostrado por Mondraker con la Podium, con el concepto Direct Drive, con el que es posible optimizar todos los parámetros del puesto de pilotaje, con el objetivo de aportar un máximo de rigidez, fiabilidad y seguridad., siendo reversible y totalmente ajustable en altura y longitud.


Una de las novedades de la 927 es la inclusión de un nuevo eje trasero sobredimensionado de 12mm, que junto a la fijación  Post Mount del estribo del freno de disco realizado en carbono, el conjunto del triángulo trasero de la 927 es monobloque de carbono, más rígida lateralmente y más ligera, si bien mantiene una flexibilidad importante en los tirantes de fijación, evitando un punto de pivote.


Hay dos versiones, con diferentes montajes disponibles, la versión tope de gama, con transmisión SRAM XX1, horquilla Fox F32 Terralogic, amortiguador trasero Rock Shox Monarch RT3, frenos Magura MT8 Carbon, ruedas American Classic Race con manillar y potencia Syntace, o una versión un poco más económica, que incluye transmisión Shimano XT/XTR, horquilla Rock Shox SID RCT3, frenos Magura MT4, ruedas DT Swiss XR1501 Spline y componentes Syntace. Además se puede adquirir su cuadro suelto, que tendrá un peso declarado con amortiguador de 2450 gramos en talla S.

La 927 Alu es la versión más económica de la gama, proponiendo exactamente la misma cinemática que su hermana mayor, la 927 de carbono, pero sobre la base de un triángulo delantero en aluminio 6061 de triple espesor con el triángulo trasero asimétrico de carbono. El casquillo de dirección es cónico y la potencia es semi integrada, lo que permite la posibilidad de utilizar una A-Stem u otro modelo de potencia no específico.


La 927 Alu hereda de su hermana mayor varias de las tecnologías aplicadas a ésta, como el eje trasero de 12mm, la bieleta en aluminio X-Light o la protección metálica moldeada en el tubo diagonal.


También habrá dos montajes distintos, la versión más cara, que viene equipada con una combinación de Shimano XT/XTR o la versión más económica que incorpora transmisión Shimano Deore/XT. Al igual que la versión en carbono, también habrá la opción de hacerse con el cuadro suelto, que tiene un peso declarado para una talla S de 2750 gramos con amortiguador.

Más información: www.lookcycle.com




Nueva gama Boardman Elite 2014


La marca del conocido ex-ciclista profesional Chris Boardman renueva su gama Elite, con numerosos novedades en su diseño en todos sus modelos.

La gama Elite 2014 sigue con la idea de ofrecer al ciclista bicicletas con la mejor calidad, diseño y rendimiento de la gama Boardman, encontrando bicicletas con la mejor aerodinámica y rigidez global.

La AiR es el modelo  más aerodinámico de la gama de carretera, gracias a un cuadro, horquilla y tija diseñados en el túnel del viento para reducir la resistencia del viento de cara y cruzado. Su cuadro monocasco está realizado en fibra de carbono de alto módulo, incluyendo tecnologías como el freno trasero situado debajo de las vainas, pedalier PF30, dirección cónica o guiado interno del cableado compatible con transmisiones mecánicas y electrónicas.


El modelo AiR está disponible en tallas XS, SM, MD, LG, XL y se ofrece en siete versiones distintas, con montajes que van desde Shimano 105 hasta Shimano Dura Ace Di2 y SRAM Red 22.


La SLR es el modelo ligero de la serie Elite. Su cuadro elaborado en fibra de carbono monocasco de alto módulo tiene un peso declarado de 798 gramos e incorpora la tecnología FEA, asegurando dureza, rigidez y un peso maximizados por el material, añadiendo donde más se necesita y retirándolo cuando no sea necesario.


Incorpora un diseño con tirantes planos en su interior y redondeados en el exterior para una mejora en el rendimiento aerodinámico, y vainas con el sistema ISO, con un gran tamaño a la altura del pedalier, lo que asegura una transferencia del pedaleo excelente, asegurando una gran rigidez. El diseño del cuadro incluye pedalier PF30, dirección cónica o guiado interno del cableado compatible con transmisiones mecánica o electrónica.


La gama SLR cuenta con dos modelos, el 9.8 (transmisión SRAM Red 22) y la 9.4 (transmisión SRAM Force 22), y están disponibles en tallas XS, SM, MD, LG y XL.

La SLS es el modelo "todo uso" de la gama, con una geometría más cómoda, estable y de manejo predecible. Su cuadro elaborado en fibra de carbono monocasco tiene un peso declarado de sólo 850 gramos, e incorpora sistemas antes mencionados en otros modelos, como la tecnología FEA, pedalier PF30, dirección cónica o guiado interno del cableado.


Su gama consta de cuatro versiones a elegir: la 9.8 (SRAM Red 22), 9.4 (Shimano Ultegra Di2), 9.2 (Shimano Ultegra) y la 9.2 (Shimano 105).


La AiR TTE es el modelo concebido para la lucha contra el reloj. Esta bicicleta de contrarreloj o triatlón está diseñada gracias a un amplio estudio I+D en el túnel del viento. Incorpora un módulo de cuadro, horquilla, potencia, manillar y tija con un diseño para rendir al máximo aerodinámicamente y elaborados en fibra de carbono monocasco de alto módulo. Este modelo consta de dos versiones, incorporando transmisión Dura Ace Di2 o Ultegra Di2.



La AiR TT es la versión contrarreloj más modesta del fabricante británico. Su cuadro está elaborado en fibra de carbono monocasco y ha sido utilizado por Pete Jacobs para el título de Campeón Mundial de Ironman en Hawai. Tiene tres versiones a elegir, con montajes que empiezan con una mezcla de Shimano 105/Tiagra/Dura Ace hasta Shimano Ultegra Di2.


La CXR es el modelo específicamente diseñado para la práctica del ciclocross e incluye las últimas tecnologías de Boardman en su cuadro de fibra de carbono monocasco, como los perfiles especialmente diseñados para desenvolverse a la perfección en esta disciplina, vainas asimétricas con anclaje para frenos de disco, pedalier PF30, dirección cónica, guiado interno del cableado compatible con transmisiones electrónicas y mecánicas o total compatibilidad con guardabarros y portabultos.



La CXR se puede adquirir en cuadro suelto o en tres montajes distintos, la 9.0 con SRAM Force, la 9.2 con SRAM Force 22 y la 9.4 con Shimano Ultegra Di2.

Más información: www.boardmanbikes.com


Maxxis amplía su gama Tubeless Ready


Maxxis ha anunciado que amplía su gama de neumáticos Tubeless Ready de ciclismo de montaña.

De cara a la gama 2014 Maxxis amplía su oferta de neumáticos de montaña Tubeless Ready, la opción intermedia entre el sistema de cubierta con cámara y el sistema tubeless UST, destacando por ser neumáticos compatibles con este último sistema de ruedas y con un peso intermedio entre los antes mencionados, aunque siempre necesitados de liquido sellante para poder tubelizar. El sistema Tubeless Ready se encuentra disponible en los modelos High Roller (26, 27,5 y 29), Ardent (27,5 y 29), Ikon 27,5 y 29), Crossmark (26 y 29), Ignitor (26 y 29), Minion Front y Minion Rear (26 y 29).


Más información: www.maxxis.com.es


Rubén Ruzafa, doble Campeón del Mundo XTERRA con pedales FROG TITANIUM de Speedplay

Por segunda vez, Rubén Ruzafa ha ganado el Mundial de XTerra en Maui (Hawai), una modalidad de triatlón que sustituye el tramo de ciclismo en ruta por la bicicleta de montaña. Rubén, que ya había logrado el título en 2008, calzó los pedales Speedplay FROG TITANIUM.

Los pedales FROG TITANIUM de Speedplay 

Los pedales Speedplay FROG TITANIUM son un gran todoterreno, ideales tanto para corredores de carretera que prefieren un taco empotrado, igualmente útiles en terreno embarrado. Sus calas únicas son prácticamente inmunes a la obstrucción con barro o suciedad, porque los desechos se expulsan cada golpe de pedal.  Entre sus características principales se encuentra el poco peso (206 gr en el modelo de titanio) gracias a su diseño minimalista, es fuerte, duradero, fácil de montar y compatible con zapatillas de carretera o de montaña. Además de Rubén Ruzafa, entre los triatletas más punteros que confían también en pedales Speedplay destaca Ivan Raña o Chris Mccormack.


Campeonato del Mundo XTERRA

Ruzafa marcó un tiempo de 2 horas 34 minutos y 34 segundos en cubrir los 1.500 metros de natación, 32 kilómetros de bicicleta de montaña y 10 kilómetros de carrera. Saliendo del agua casi tres minutos detrás de los mejores nadadores, una diferencia de tiempo razonable para recuperar en su disciplina más fuerte, el segmento de Mountain Bike. Completó el circuito de MTB de 32 km en apenas una hora y media  y entraba en la T2 con 45” de ventaja sobre los perseguidores. Era cuestión de conservar la ventaja durante los 9,5 km de carrera a pie pero no contento con esto, Ruzafa demostró su impresionante talento y abrió una diferencia aún mayor (1’38”), cruzando la mítica línea de meta hawaiana en primera posición. "En bici las sensaciones han sido muy buenas, con fuerzas y sin arriesgar. Cuando he pasado a Allen y Chacón, quedaba la última bajada larga y he conseguido llegar a la transición solo. Para mí esta victoria es una gran recompensa pero no es sólo mía, es de todos aquellos que me han ayudado y apoyado en algún momento. Gracias, cada uno me habéis empujado hasta la meta", declaró Rubén al finalizar la competición.


Las pruebas en túnel de viento demuestran que los pedales Speedplay son los más rápidos.

Con un menor coeficiente de arrastre a causa del viento, los pedales Speedplay Zero han superado en esta prueba a otras dos marcas de pedales clipless. Si bien cada una de las otras marcas de pedal certificó el mismo coeficiente de arrastre 243, los pedales Speedplay produjeron una menor puntuación de arrastre 237. Esta importante reducción de arrastre en los pedales Speedplay, se convierte en ahorro de tiempo, y se traduce en una increíble ventaja de hasta 33 segundos por hora.

Más información: info@vicsportsafers.es


Factor lanza la Vis Vires


Factor lanza su primera producción de bicicleta completa con su cuadro Vis Vires, que tendrá sólo 100 unidades a la venta.

La Factor Vis Vires ha sido creada con la idea clara de ser la bicicleta de carretera más avanzada tecnológicamente, permitiendo al ciclista controlar y mejorar su técnica. Esto se debe a la total integración con un sistema completo de componentes electrónicos avanzados integrados en el diseño del cuadro.


Entre esos componentes se incluyen las bielas Factor con medidor de potencia incorporado, donde cada una de sus bielas están diseñadas para supervisar la fuerza y el par de torsión ejercida por cada pierna, el sensor de velocidad ANT+ integrado en la vaina izquierda o la incorporación de uno de los mejores ciclo computadores con GPS del mercado, el Garmin Edge 810, que combina los datos de recorrido más completos con rastreo de seguimiento en tiempo real, transferencia inalámbrica de datos, meteorología y uso compartido en redes sociales a través de smartphone.



Además de esto, el diseño del cuadro está ideado para ofrecer la máxima rigidez y un manejo equilibrado. De esto también tiene gran culpa su especial horquilla de doble pletina, con un diseño integrado a la potencia, que ofrece un aspecto muy elegante y aerodinámico, con una gran rigidez lateral y comodidad en marcha.


La Vis Vires integra una gran cualidad aerodinámica, con tubos perfilados para dicha función, tubo diagonal "Dual" y características para reducir al mínimo la resistencia aerodinámica, como sus frenos integrados tanto en cuadro como horquilla.


Además, y al igual que otros cuadros de gama alta, incluye guiado interno de todo el cableado, compatible con transmisiones electrónicas, y batería Di2 integrada en la tija de sillín.


Habrá tres opciones de color y tres montaje distintos, con Shimano Dura Ace Di2 (completo o con bielas Factor) o Shimano Ultegra Di2 completo (éste en color blanco y disponible a partir del año 2014). El primero tendrá un precio a través de su página web de £7999 con Dura Ace completo o £9999 con bielas Factor. Para celebrar el lanzamiento, las primeras cien Vis Vires Dura Ace  vendrán con su propia numeración de cuadro.






















Más información: www.factorbikes.com


SwiftCarbon suministrará al equipo profesional Drapac en 2014


SwiftCarbon no deja de expandirse, prueba de ello es la nueva relación que tendrá con el equipo profesional australiano Drapac a partir del próximo año. Este equipo ha conseguido un gran éxito la pasada temporada, lo que le ha servido como trampolín para conseguir una licencia UCI Pro-continental. Con este nuevo acuerdo el equipo dirigido por Jonathan Breekveldt tendrá a su disposición la gama completa del fabricante, incluyendo la Ultravox Ti, el modelo tope de gama de la firma fundada por el ex-corredor profesional de carretera Mark Blewett.



Más información: www.swiftcarbon.com


Spiuk renueva sus cascos Nexion y Zirion


Después de presentar el nuevo Dharma, Spiuk renueva de cara a la gama 2014 sus conocidos modelos Nexion y Zirion, que se ven mejorados gracias a nuevos gráficos y técnicas que aumentan la comodidad y forma estructural.

La firma española ha aplicado grandes cambios tecnológicos a ambos modelos en procesos de estampación y embutido que recubre al casco, permitiendo rediseñar con mayor precisión, y mejorando las formas estructurales de éstos.

El nuevo Nexion tiene un carácter más neutral que su predecesor, con blancos-negros y detalles concretos en color, destacando sus prestaciones como casco de competición, con una estética muy compacta, dinámica y agresiva.


La nueva edición del NEXION, con multicarcasa In Mold de cinco piezas y 31 aberturas de aire, presenta algunas novedades destacables como su nuevo cierre de ruleta W-FIT 81, más rápido y ligero que el anterior, fácil de usar incluso con una sola mano.


Incluye almohadillas con red contra insectos incorporada, y al poder ser utilizado tanto en mountain bike como en carretera incorpora una útil visera desmontable.



La nueva generación del Nexion tendrá un peso declarado de 245 gramos, y estará disponible en tallas M-L (53-61) a partir de Noviembre.


El Zirion continuará siendo el casco más versátil de la firma. Esta nueva edición se ve mejorada especialmente en su ventilación, siendo la opción más sólida para los ciclistas que buscan la protección, estabilidad, comodidad y ligereza de un casco de primer nivel que se adapta perfectamente a cualquier disciplina, tanto en montaña como en carretera.



Este casco incorpora la tecnología In Mold, con dos carcasas y 29 aberturas para una excelente ventilación, incluyendo, al igual que el Nexion, el Ajuste trasero W-FIT 81 y visera desmontable.


El peso declarado del Zirion es de 260 gramos y estará disponible en tallas M-L (53-61) a partir de este mes de Noviembre en distribuidores autorizados.













Más información: www.spiuk.com