SRAM presenta el nuevo GX Eagle, la versión electrónica e inalámbrica del conocido grupo de la marca estadounidense, un grupo que se convierte en la opción T-Type más asequible, pero según las propias palabras del fabricante: "la transmisión más confiable que jamás hayan fabricado".
Esta transmisión está diseñada para ser muy duradera, precisa, nítida, de montaje sencillo y con soluciones muy prácticas. Como la tecnología Transmission, donde el cambio trasero va directamente al cuadro, sin patilla intermedia, eso sí, si el cuadro cuenta con puntera de tipo UDH.
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SRAM GX Eagle Transmission/ SRAM |
Gracias a este sistema esta transmisión es compatible con bicicletas eléctricas, cuenta con una instalación sencilla de realizar, y es compatible con los componentes de las transmisiones de mayor rango de la marca, como son las XO, XX o XX SL.
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SRAM GX Eagle Transmission/ SRAM |
La estructura del cambio trasero está fabricado en acero, y aunque no cuenta con el sistema Magic Wheel de los grupos XX SL y XX, si que cuenta con una gran robustez, y una ubicación de la batería AXS más protegida, y además es súper fácil de montarlo desde cero, siendo muy sencillo realizar su mantenimiento o cambiar alguna de las piezas.
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Cambio SRAM GX Eagle Transmission/ SRAM |
El peso anunciado es de 468 gramos sin la batería, el mismo peso que el SRAM XX y 28 gramos más que el SRAM XX SL. Su PVP es de 480 euros.
El casete incorpora el diseño X-SYNC, capaz de aguantar una gran presión desde los pedales y ser más eficiente. Está diseñado para una línea de cadena de 55 mm para un ángulo de cadena más suave y mayor precisión, con un rango del 520% se ha optimizado con piñones más grandes de 38 y 44 dientes antes del piñón de 52 dientes para mejorar los pasos de marcha en el extremo inferior. Su fabricación es a partir de un bloque de acero, con los cuatro más pequeños mecanizados en CNC y los ocho restantes fijados individualmente. Su peso es de 445 gramos y su PVP es de 300 euros.
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Casete SRAM GX Eagle Transmission/ SRAM |
Las bielas están fabricadas en aluminio forjado con anclaje direct mount de 8 tornillos para el plato (disponible en 30, 32 y 34 dientes), con un offset de 3 mm para la línea de cadena de 55 mm . Cuenta con versión estándar (con bielas de 165 a 175 mm) y versión para e-bikes, compatibles con motores Bosch y Brose y con longitudes de bielas de 160, 165 y 170 mm. Su peso para la versión con bielas de 170 mm, plato de 32 dientes y protector de plato (que actúa de guíacadenas) es de 744 gramos. Su PVP es de 240 euros. Por su parte, la cadena tiene un PVP de 5o euros.
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Bielas SRAM GX Eagle Transmission/ SRAM |
Así la nueva transmisión SRAM GX Eagle Transmission cuenta con un precio de venta de 1300 euros, muy inferior a sus hermanas mayores, que comienzan en 1900 euros. Más información: www.sram.com
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