Nuevas SunGod Classics4 PRO: las gafas que combinan estilo casual y alto rendimiento.

Patillas rediseñadas, junto con agarre, sujeción y estabilidad mejorados e ptimizados a partir de la gama de rendimiento envolvente Pace de SunGod.

La marca británica de gafas de alto rendimiento SunGod ha lanzado la última iteración de su enormemente popular modelo Classics4: las SunGod Classics4 PRO, reimaginadas en colaboración con la realeza del trail running Courtney Dauwalter. Añadiendo una notable mejora de rendimiento a un look cotidiano que se siente como en casa tanto dentro como fuera de los senderos, las nuevas Classics4 PRO ofrecen un ajuste mejorado, estabilidad en el rostro y confort general en un aspecto altamente versátil, pero casual.

SunGod Classics4 PRO/ Crédito y cesión: SunGod

Las nuevas SunGod Classics4 PRO vienen en seis combinaciones de colores, cinco colores de la colección estándar más un diseño único y de edición limitada Courtney Dauwalter Classics4 PRO.

Trabajando en estrecha colaboración con el equipo de producto de SunGod, Dauwalter estuvo fuertemente involucrada en el desarrollo de una versión de alto rendimiento de las Classics4 para adaptarse mejor a las exigencias de un ultramaratón. Cuentan con alerones de patilla de rendimiento remodelados para proporcionar una sensación de envolvente y sujeción similar a la gama Pace de SunGod, ofreciendo una estabilidad mejorada en el rostro.

Diseño de gran estabilidad/ Crédito y cesión: SunGod

Construidas para soportar los rigores de los senderos más exigentes manteniendo al mismo tiempo el aspecto casual e icónico que ella ha defendido durante varios años. Un modelo nacido en la gama Everyday de SunGod, las gafas de referencia de Dauwalter han sido de forma única las SunGod Classics4, rompiendo la tendencia de elegir los modelos de rendimiento a menudo favorecidos por el campo competitivo. Un look icónico de Courtney que se adapta a sus necesidades mientras refleja su personalidad.

Look casual/ Crédito y cesión: SunGod

El concepto creativo para la combinación de colores exclusiva Limited Edition Signature de Courtney que se lanza con la colección principal está inspirado en la fortaleza mental de la legendaria corredora de ultra trail, más específicamente en la "cueva del dolor" en la que encuentra confort, el lugar oscuro donde prospera durante los momentos más duros de las carreras. Uno donde las grietas comienzan a aparecer. Un momento que señala lo que está al otro lado, donde su mejor lado sale a la luz.

Montura de gran durabilidad/ Crédito y cesión: SunGod

Un diseño dorado agrietado encarna este momento en una representación visual del sistema que la convierte en la atleta icónica que es, con lentes doradas a juego para completar el look.

“Trabajar con una atleta como Courtney nos presenta una perspectiva realmente única de lo que los corredores quieren de sus gafas de sol,” añadió el Director de Producto de SunGod, Ed Watkiss. “El nuevo look Classics4 PRO ofrece un aspecto enormemente versátil, para aquellos que quieren algo un poco diferente.”

Como todas las gafas SunGod, las Classics4 PRO cuentan con protección 100% UV en sus lentes producidas utilizando la tecnología de lentes de nylon 8KO® propietaria de la marca. El montura Infinite™ Recycled ofrece un impacto siete veces menor que el plástico virgen más comúnmente encontrado en la industria. Y vienen con la garantía de por vida de SunGod, un testimonio de la durabilidad de sus productos.

Especificaciones Técnicas / Tech Specs

• -Almohadillas de patilla y nariz Grip-Lock™: para una sujeción máxima y antideslizante hechas de goma hidrófila, para trabajar contra el sudor.
• -Nuevos alerones de patilla rectos: para un ajuste deportivo con patillas contorneadas diseñadas para el confort durante todo el día.
• -Bisagras SunGod Pop-Lock™: sin tornillos, estilizadas, más duraderas bajo impacto.
• -Tecnología de Lentes de Nylon 8KO®: claridad óptica inigualable. Alta definición en luz cambiante.
• -Durabilidad pluma: lo suficientemente ligeras como para olvidarlas a 26g. Lo suficientemente resistentes para lo que depare el día.
• -Protección 100% UVA + UVB: filtración completa UVA y UVB de serie.
• -Montura Infinite™ Recycled: huella de carbono 7 veces menor que el plástico virgen.
• -Garantía gratuita de por vida: garantía única en el mercado de SunGod. Gratuita. Para siempre.
• -Compatible con lentes intercambiables para Classics4.
• -Opción de lente polarizada disponible: para la máxima reducción del deslumbramiento.

Las SunGod Classics⁴ PRO están disponibles ahora en seis combinaciones de colores estándar desde £100, con la Edición Limitada Courtney Dauwalter disponible en unidades limitadas desde £110. Montajes personalizados disponibles desde +£10 - disponible en https://www.sungod.co/classics4pro.

Precios en libras esterlinas:

• 8KO: £100
• 8KO Polarizado: £130
• Personalizado: +£10
• Edición Limitada: +£10

Comprar ahora: https://www.sungod.co/classics4pro

 

Leer Más

Ciclismo en verano: Elastic Interface® ilustra el papel de la tecnología en la gestión del calor, la humedad y el confort

La firma especialista analiza cómo la arquitectura interna de la badana, la transpirabilidad y la biomecánica son determinantes para mantener el rendimiento y evitar irritaciones cuando las temperaturas aumentan.

A medida que las temperaturas aumentan, el confort al montar en bicicleta se convierte en una cuestión clave a la hora de probar productos y evaluar cuidadosamente el equipamiento ciclista. A menudo solo se presta atención a los niveles de transpirabilidad de los tejidos externos, pero la verdadera diferencia en términos de rendimiento y prevención de irritaciones se reduce a la arquitectura interna de la badana.

Para Elastic Interface®, una empresa especializada en el desarrollo de badanas técnicas para ciclismo, abordar el confort estival significa tener en cuenta la interacción entre la presión, el calor, la humedad y el movimiento: cuatro factores que tienen un impacto directo en las sensaciones del ciclista mientras pedalea. La zona de contacto entre el cuerpo y el sillín es el centro de miles de movimientos repetidos y condiciones que ponen a prueba la badana mucho más allá de su función meramente amortiguadora. Por lo tanto, cuando se trata de los niveles de rendimiento en verano, la transpirabilidad por sí sola no es suficiente. Una badana diseñada para afrontar el calor intenso y las tiradas largas debe ser capaz de gestionar múltiples factores simultáneamente: facilitar la ventilación del aire, contribuir a la dispersión de la humedad, mantener un soporte estable y acompañar el movimiento natural del ciclista.

Elastic Interface Pegasus/ Crédito y cesión: Elastic Interface

Transpirabilidad y gestión de la humedad: dos elementos complementarios

La transpirabilidad y la gestión de la humedad son dos conceptos estrechamente relacionados, pero no son lo mismo. El primero se refiere a la capacidad de una estructura para favorecer la ventilación y reducir la acumulación de calor. El segundo se refiere a la forma en que los materiales y el diseño trabajan juntos para mantener el sudor alejado de la piel y ayudar a que se seque más rápido.

Elastic Interface® cree que la diferencia no proviene de un único material, sino de la interacción entre el diseño, la arquitectura de la badana y la selección de soluciones constructivas. De hecho, la estructura interna de la badana desempeña un papel crucial. Las espumas perforadas, los materiales con variados niveles de densidad, las estructuras abiertas y la distribución precisa del volumen pueden ayudar a mejorar la transpirabilidad y la distribución de la humedad, preservando al mismo tiempo el nivel correcto de soporte en las zonas bajo mayor presión. El objetivo no es evitar la sudoración, que es un proceso natural durante la actividad física, sino controlar sus efectos para ayudar a mantener una sensación de confort más estable incluso cuando la temperatura, la intensidad y la duración de la ruta aumentan.

Air Floating: una lógica de construcción diferente

Este enfoque de diseño sustenta el desarrollo de las tecnologías de Elastic Interface. Un ejemplo claro es Air Floating, una solución constructiva que modifica la relación tradicional entre los elementos de la badana. En esta arquitectura, el núcleo de espuma de densidad múltiple se termoforma y se fija al tejido de la superficie solo en una serie de puntos seleccionados, en lugar de estar completamente laminado. Este diseño proporciona una estructura más abierta, concebida para aumentar la transpirabilidad y mejorar la gestión de la humedad, al tiempo que permite que la badana se adapte de forma más natural a los movimientos del ciclista al pedalear.

La estructura de la Icarus/ Crédito y cesión: Elastic Interface

El resultado es una combinación de soporte y libertad de movimiento: la badana funciona en las zonas donde hay mayor presión, sin añadir volumen superfluo que pueda limitar lo cómodo y dinámico que pueda ser el pedaleo.

Un diseño específico para cada disciplina

El diseño de una badana siempre tendrá que basarse en la disciplina ciclista correspondiente. Un ciclista de carretera, que mantiene una posición más estable y repite miles de vueltas de pedal, tendrá requisitos diferentes a los de un ciclista de gravel, donde los cambios de posición, los cambios de terreno y las tensiones más dinámicas requerirán un comportamiento diferente de la estructura.

Es por eso que Elastic Interface desarrolla modelos de badanas específicos para diferentes usos mediante la creación de la relación adecuada entre ergonomía, biomecánica, distribución de la presión y libertad de movimiento. En el ciclismo de carretera, la estabilidad, la transpirabilidad y el mantenimiento constante de un soporte uniforme son cruciales. En el ciclismo de gravel, por otro lado, la estructura debe acompañar un pedaleo más dinámico, ya que se adapta a los constantes cambios de posición y a las diferentes tensiones generadas por el terreno.

La Stone específica para hombre y su interior/ Crédito y cesión: Elastic Interface

La Stone específica para mujer/ Crédito y cesión: Elastic Interface

Para el ciclismo de carretera: los modelos de badana Icarus y Pegasus de la marca aplican la tecnología de la firma a una estructura diseñada para mantener un soporte constante y minimizar las fricciones creadas por miles de pedaladas repetitivas, típicas de las largas distancias sobre asfalto. En el ciclismo de gravel, los modelos Stone Men y Stone Women utilizan su perfil más delgado y sus espumas altamente transpirables para garantizar una estabilidad de primer nivel y adaptarse dinámicamente a los constantes cambios de posición y a las tensiones cambiantes de los diferentes terrenos.

Un mayor grosor no significa necesariamente un mayor confort

Un asunto que a menudo se malinterpreta concierne al grosor: una badana más gruesa no proporciona necesariamente un mayor confort. Un aumento de volumen puede afectar a la gestión del calor, a la libertad de movimiento y a la conexión natural entre el ciclista y la bicicleta. Un diseño avanzado, en cambio, busca la precisión: utilizar materiales donde realmente son necesarios, aumentando el soporte en áreas críticas y reduciendo el abultamiento donde los movimientos del ciclista requieren mayor libertad. El confort es, por lo tanto, el resultado de encontrar el equilibrio adecuado entre protección, estabilidad y la capacidad de la badana para seguir el movimiento de la pedalada sin interferir con él.

Para afrontar las rutas de verano, una badana debe evaluarse como un sistema complejo, donde los materiales, la estructura y el diseño trabajan juntos. Elastic Interface® cree que el confort es el resultado directo del equilibrio: se logra integrando la investigación de materiales, la experiencia biomecánica y las soluciones constructivas avanzadas para crear una interfaz cada vez más integrada entre el ciclista y la bicicleta. Cuando las temperaturas suben y las distancias aumentan, el confort no depende de un solo elemento, sino de la precisión con la que está diseñado cada detalle.

Claves de Rendimiento en Badanas de Verano

• Gestión integral: Interacción precisa entre presión, calor, humedad y movimiento.
• Diferencia técnica: La transpirabilidad aporta ventilación; la gestión de humedad aleja el sudor de la piel.
• Tecnología Air Floating: Núcleo de densidad múltiple fijado por puntos selectivos para máxima libertad y ventilación.
• Diseño por disciplina: Modelos Icarus y Pegasus para carretera (estabilidad sobre asfalto); Stone Men y Stone Women para gravel (perfil fino y adaptación dinámica).
• Mito del grosor: Un mayor grosor no equivale a más confort; la precisión en los volúmenes evita abultamientos e interferencias.

 

Leer Más

FELT One-Piece Integrated Carbon Cockpit: el manillar por debajo de los 300 gramos se adapta a la carretera y el Gravel

 

 

La firma norteamericana presenta el conjunto de manillar y potencia integrado de carbono más avanzado y ligero de su historia, bajando de los 300 gramos para ofrecer integración total de cables y rendimiento aerodinámico tanto en carretera como en gravel.

Felt Bicycles sigue apretando el acelerador en la renovación completa de su gama y acaba de presentar oficialmente su nuevo FELT One-Piece Integrated Carbon Cockpit. Concebido inicialmente como la pieza clave para liderar la aerodinámica en la vanguardista plataforma de carretera Nexar, este componente monocasco de carbono da un paso más allá al integrarse también en la nueva generación de bicicletas de gravel de competición Breed, demostrando que la máxima eficiencia no entiende de límites de terreno.

FELT One-Piece Integrated Carbon Cockpit/ Crédito: Felt Bicycles

El más ligero fabricado hasta la fecha

El verdadero hito de este desarrollo radica en su tecnología y en la balanza. Manteniendo unos elevados estándares de rigidez estructural y seguridad frente a los impactos, el nuevo cockpit integrado consigue parar el crono por debajo de la barrera de los 300 gramos en sus tallas más compactas. Esta cifra supone una reducción cercana al 30% en comparación con las combinaciones tradicionales de manillar y potencia de aluminio, eliminando peso justo en la zona más elevada de la bicicleta. Alcanzo cifras de 289 g, 297 g y 314 g (según la talla) en los modelos Nexar, con cifras equivalentes en la gama Breed.

Su peso es el más liviano hasta la fecha por la marca/ Crédito: Felt Bicycles

Rediseño completo para mayor aerodinámica

A nivel visual y aerodinámico, el manillar adopta un perfil ultraestilizado diseñado para reducir el área frontal al mínimo y peinar el flujo de aire en el primer punto de contacto de la bicicleta con el viento. Toda la canalización de latiguillos y cables queda completamente oculta en el interior de la estructura, logrando una estética limpia y minimalista libre de turbulencias. Que unido al diseño del tubo de dirección de los nuevos modelos de la marca, con rodamientos más anchos, se eleva la aerodinámica a estándares más elevados.

Cuenta con un perfil muy esterilizado/ Crédito: Felt Bicycles

Gran ajuste

Tanto como la versión Nexar como la Breed cuentan con los mismos valores. Diseñados  para adaptarse a las necesidades biomecánicas de cada ciclista de alto rendimiento, Felt ofrece esta unidad monocasco en múltiples combinaciones de anchura de manillar y longitud de potencia (de hasta 120mm). Además, cuenta con una apertura de puntas (flare) de 8 grados en las zonas de agarre, proporcionando un control impecable en pasos por curva rápidos y zonas técnicas sin comprometer la palanca durante los esprints.

Cuentan con mismos valores / Crédito: Felt Bicycles

Modelo Breed/ Crédito: Felt Bicycles

De serie en los modelos Felt

Felt ha informado que el modelo Breed viene incluido de serie en los modelos BREED FRD, BREED PRO y BREED EXPERT, demostrando su versatilidad y resistencia, mientras que el Nexar viene de serie en los modelos NEXAR FRD, NEXAR PRO, NEXAR EXPERT y NEXAR RACE.

 

Leer Más

Columbus amplía su gama de componentes con el debut de cockpits integrados y horquillas de carbono para carretera, all-road y gravel

 

El legendario fabricante milanés presenta tres nuevos manillares integrados ultraligeros y tres horquillas de carbono, culminando más de un siglo de innovación y herencia en la fabricación de tuberías y componentes.

Columbus, el renombrado fabricante milanés de tuberías para cuadros y componentes, ha anunciado la ampliación de su colección de manillares y horquillas de carbono con una gama de componentes para ciclismo de carretera, allroad y gravel. Se introducen tres nuevos manillares integrados ligeros —las primeras opciones integradas en la gama de Columbus— junto con tres nuevas horquillas de carbono, una culminación de más de un siglo de innovación y herencia en la fabricación de tuberías y componentes.

Las nuevas soluciones de cockpit de alto rendimiento llegan en tres manillares totalmente integrados: el manillar y potencia integrados aero y ligero Spirit Racing, diseñado para la carretera; el nuevo cockpit Futura, adaptado para el ciclismo allroad con una geometría súper compacta y un amplio flare; mientras que el nuevo manillar y potencia integrados Cento está diseñado para aventuras de gravel. Estas nuevas incorporaciones se unen a las opciones de manillar y potencia de carretera Trittico ya existentes.

Columbus presenta sus novedades para carretera y Gravel/ Crédito y cesión: Columbus

Columbus añade dos nuevas horquillas de carbono específicas para gravel con la Futura Fast Gravel, diseñada para competir en gravel en la cabeza del pelotón sin comprometer las sensaciones de conducción; y la Futura Divide, creada para esos días más aventureros en el sillín y con capacidad para ruedas de 29” y neumáticos de 2.3”. Junto a estas, Columbus también ha lanzado la nueva horquilla Trefoil Allroad, que se une a la versión existente Trefoil Road, para una mayor versatilidad y elección de neumáticos para cuando el asfalto se termina y la aventura te lleva fuera de las rutas habituales.

Victor Luis, presidente de Columbus, declaró: "Durante más de un siglo, Columbus ha construido su reputación sobre el avance de los materiales y la ingeniería en el alma del ciclismo. La gama Components lleva esa misma filosofía hacia adelante, ofreciendo ahora un sistema completo e ingeniosamente diseñado para carretera, gravel y todo lo que hay en medio. Cada opción se desarrolla centrándose en un diseño reflexivo, rendimiento, durabilidad y una conducción refinada, para que los ciclistas sientan la diferencia en confianza y control en cualquier distancia. La introducción de nuestras primeras soluciones de cockpit totalmente integradas es una evolución natural de la gama: un paso considerado que aporta mayor precisión e integración a la parte delantera para los ciclistas que buscan rendimiento sin comprometer el diseño."

La popular horquilla Futura Adventure también se ha beneficiado de una actualización, con un diseño ligeramente nuevo que permite un mayor paso de rueda de hasta 32”, convirtiendo a la Futura Adventure en la única horquilla de la gama Columbus compatible con el nuevo estándar de 32” de bicicletas de montaña, para una mejor estabilidad, tracción y capacidad de franqueo de obstáculos.

Cockpits integrados Spirit Racing, Futura Allroad y Cento Gravel

Nuevo manillar Columbus/ Crédito y cesión: Columbus

Spirit Racing Integrated Cockpit: Este todoterreno de alto rendimiento combina una aerodinámica centrada y una ergonomía evolucionada con una barra superior de perfil alar optimizado y un inteligente diseño de 'zona de 3 dedos' en los extremos abiertos para un agarre seguro, cómodo y reactivo. Su geometría compacta permite una transición más accesible entre las posiciones de las manos, todo en una configuración integrada ligera que proporciona control en todo momento.

Futura Allroad Integrated Cockpit: Una opción de rendimiento tanto para carretera como para gravel ligero, la Futura Allroad ofrece una geometría súper compacta con una caída compacta de 120 mm y un alcance calibrado de 70 mm para mayor accesibilidad y control. La barra superior presenta un diseño con rebaje calculado para permitir un encintado suave hasta la sección media, mejorando la estética y el agarre sin comprometer el rendimiento.

Cento Gravel Integrated Cockpit: Ofreciendo control y confort en un manillar integrado ligero y súper compacto, el Cento Gravel cuenta con una caída poco profunda de 113 mm y un alcance corto de 85 mm para un agarre reactivo fuera del asfalto. Esto se combina con un amplio flare para mayor precisión y confianza en los senderos más abruptos.

Especificaciones de los Cockpits Integrados

• Spirit Racing Integrated Cockpit: Peso: 340 g (380 mm x 110 mm) | Tamaños: 15 disponibles (360-400 mm ancho / 90-130 mm potencia) | Caída: 115 mm | Alcance: 75 mm | Flare: 6° | Precio: 699 €
• Futura Allroad Integrated Cockpit: Peso: 357 g (400 mm x 110 mm) | Tamaños: 12 disponibles (380-420 mm ancho / 90-120 mm potencia) | Caída: 120 mm | Alcance: 70 mm | Flare: 7° | Precio: 699 €
• Cento Gravel Integrated Cockpit: Peso: 340 g (420 mm x 100 mm) | Tamaños: 9 disponibles (400-440 mm ancho / 90-110 mm potencia) | Caída: 113 mm | Alcance: 85 mm | Flare: 8° | Precio: 699 €

Gama de horquillas de carbono: Futura Fast Gravel, Futura Divide y Trefoil Allroad

Nueva horquilla Columbus/ Crédito y cesión: Columbus

Detalle de los grandes acabados de la marca/ Crédito y cesión: Columbus

Futura Fast Gravel Fork: Diseñada para la competición de gravel en la cabeza del grupo, la horquilla Futura Fast Gravel es una clase magistral de rigidez y diseño aerodinámico sin concesiones. En esta configuración dedicada exclusivamente a las carreras, se ha eliminado todo elemento no esencial: sin ojales, sin soportes para guardabarros; solo puro rendimiento estructural. A pesar de su agresiva alma de competición, la Fast Gravel sigue siendo increíblemente capaz, con un paso de rueda de hasta 700x50 mm.

Futura Divide Fork: La horquilla Futura Divide te cubre las espaldas para tus aventuras de bikepacking y de todo el día en un diseño complaciente con espacio para los senderos más extremos. Un tubo de dirección sobredimensionado de 1.5” y el innovador sistema Multi-Rake garantizan la precisión de la dirección y la capacidad de ajustar el avance en función de la carga y el diámetro de rueda elegido. Los ojales para bikepacking permiten sistemas de transporte adicionales y el guiado interno dedicado para bujes con dinamo la preparan para la aventura sin concesiones.

Trefoil Allroad Fork: Combinando la estética limpia del sistema Trittico con la máxima versatilidad en exteriores, la horquilla Trefoil Allroad está diseñada para la intersección del rendimiento en carretera y la capacidad en gravel. Ojales para equipaje ligero y soportes ocultos para guardabarros, paso de rueda de 45 mm y un centro de gravedad bajo y estable, gracias a una altura de eje a corona de 380 mm, hacen que la horquilla Trefoil Allroad sea ideal para una exploración sin límites en terrenos variados.

Especificaciones de las Horquillas de Carbono

• Futura Fast Gravel Fork: Material: Fibra de carbono T700s & HFM | Punteras: Carbono con inserciones de aluminio | Dirección: Cónica 1-1/8" - 1-1/2" | Paso de rueda: 50 mm | Guiado de cables: Interno | Precio: 650 €
• Futura Divide Fork: Material: Fibra de carbono T700s & HFM | Dirección: Cónica 1-1/8" - 1-1/2" | Paso de rueda: 63 mm | Guiado de cables: Interno / Externo | Precio: 630 €
• Trefoil Allroad Fork: Material: Fibra de carbono T700s & HFM | Dirección: Trilobe Cónica 1-1/8" - 1-1/2" | Paso de rueda: 45 mm | Guiado de cables: Interno | Precio: 650 €

Y la gama no acaba aquí...

Las últimas incorporaciones a la gama Columbus Components son el producto de años de experiencia en diseño e ingeniería combinados con una estrecha colaboración con socios expertos en la fabricación de fibra de carbono. Junto a la colección de cockpits integrados, manillares, potencias y horquillas, se encuentra una gama de tija de sillín de rendimiento, Racespoons que proporcionan soportes para ciclocomputadores y accesorios en la parte delantera, y diseños de portabidones ligeros.

Más información en: www.columbus1919.com

 

Leer Más

(Test) Hutchinson Touareg Race: el neumático Gravel que busca la velocidad sin renunciar a la versatilidad

 

 

Texto y fotografías: Rubén Amancio

Valoramos las nuevas Hutchinson Touareg Race en 50mm, un modelo fabricado a mano en Francia que busca la mayor versatilidad, encontrando el punto perfecto entre rapidez y agarre.

Valoramos las nuevas Hutchinson Touareg Race en 50mm, un modelo fabricado a mano en Francia que busca la mayor versatilidad, encontrando el punto perfecto entre rapidez y agarre.

La marca francesa Hutchinson ha presentado su nueva gama de cubiertas para gravel, formada por los modelos Caracal Race y Touareg Race incluyendo la tecnología GridSkin, ya usada en sus neumáticos de carretera, que se centra en reforzar la carcasa lateral con el fin de prevenir los cortes en esa zona.

Un aspecto importante de estos neumáticos de alto rendimiento de Hutchinson es que están fabricados a mano en Francia, lo que les diferencia de otras marcas que han ido llevando su producción al continente asiático.

Test Hutchinson Touareg Race/ Crédito: medios propios

Hemos tenido la oportunidad de probar la versión Touareg Race en versión de 50 mm, aunque sin la tecnología GridSkin. Sin embargo, sí que incluyen la tecnología MachTread 3.0, “el compuesto más rápido de Hutchinson”, en palabras de la propia marca. La versión recibida ha sido en color “Tan Wall”, con los flancos en ese marrón clásico que tanto nos gusta a los graveleros.

Lateral de la versión Tan Wall/ Crédito: medios propios

Peso y montaje

Nada más recibir en casa esta pareja de neumáticos, los sometimos a la prueba del peso: la marca nos da un peso oficial de 630 gramos, que, según nuestra báscula, arrojó la cifra de 648 y 656 gramos, algo por encima del peso oficial, pero por debajo del 5% del margen de tolerancia.

Cuentan con un peso competitivo/ Crédito: medios propios

Procedimos, pues, a montarlas en nuestras llantas, unas llantas de carbono personalizadas con un ancho interno de 25 mm. La tarea de montaje resulta sencilla, pues la cubierta se va amoldando a la llanta y va asentando los flancos solo con la ayuda de las manos. Sin embargo, cuando procedimos a “tubelizar” la rueda, nos encontramos con que no talona la cubierta con la bomba de taller, la cual siempre nos ha servido para talonar otras cubiertas de otros fabricantes, como Specialized, sobre las mismas llantas sin ningún tipo de problema.

Tuvimos, pues, que recurrir al uso de las bombonas de inflado tipo “Airshot” que introducen el aire de golpe, y tras varios intentos, conseguimos introducir el aire en la rueda y que se quedara en el interior. Si estáis pensando en adquirir estos neumáticos, tendréis que tener paciencia durante el montaje.

Lo montamos en una llanta con un ancho interno de 25mm/ Crédito: medios propios

Una vez talonadas y puestas en la bicicleta, medimos con el calibre la anchura que dan, teniendo en cuenta la medida del interior de las llantas, de 25mm, dando una medida de 50,3 mm, clavada a la cifra oficial que nos ofrece la marca. Esto nos da, prácticamente, el ancho equivalente a una cubierta 2.0” de MTB.

La anchura externa es igual a la facilitada por el fabricante/ Crédito: medios propios

Sensaciones en marcha

Toca salir a rodar. Las primeras sensaciones son extremadamente positivas, ya que ruedan muy bien gracias a los tacos centrales y direccionales de altura reducida y al uso del Machtread 3.0, y otorgan mucha confianza a la hora de tomar curvas con su taqueado lateral, con una altura que va aumentando de forma progresiva.

Construidos bajo la tecnología MatchTread 3.0/ Crédito: medios propios

Hemos puesto a prueba las Hutchinson Touareg Race en diversos terrenos. Sobre asfalto ruedan bien, apenas hacen ruido de rodadura y lastran muy poco más comparadas con los semislicks de serie (Specialized Pathfinder) que montaba mi bicicleta. Al pasar a caminos secos de tierra compacta es donde la Touareg Race se siente como pez en el agua: el nivel de rodadura es excelente, proporcionan una comodidad muy buena (a lo que contribuye también el MachTread 3.0) y aumentan la confianza a la hora de afrontar bajadas gracias a su taqueado.

El diseño del taqueado está ideado para no lastrar/ Crédito: medios propios

Cuando se trata de pasar sobre tierra suelta o arena, lógicamente pierden agarre (no podemos evitar compararlas con unas cubiertas típicas de MTB con mayor taqueado), pero se defienden con la suficiente soltura como para que encuentres la tracción necesaria en estas circunstancias. Eso sí, si te encuentras con tramos de mucha arena, al final tocará poner el pie a tierra. Si el terreno por el que montas tiene gravilla suelta, podrás rodar sin problema; sin embargo, si te levantas sobre los pedales e imprimes mucha fuerza, es posible que llegues a patinar, aunque en seguida volverán a ofrecer un agarre más que suficiente como para poder continuar la marcha sin mayor problema.

VEREDICTO DE ULTIMATE BIKES SOBRE LAS HUTCHINSON TOUAREG RACE

Hutchinson ha buscado el equilibrio de la competición en estos nuevos Touareg Race. Un neumático que nos ha agradado gracias a su alto coeficiente de rodadura y a su agarre en múltiples superficies, Y aunque su tubelización es más difícil de lo normal, es un neumático a tener muy en cuenta debido a su alta versatilidad. Nota: 4 de 5

Nota: 4 de 5

PROS

• Versatilidad
• Ligereza
• Agarre en suelo compacto
• Coeficiente de rodadura
• Estética Tan Wall

CONTRAS

• Tubelización difícil

Características:

• Versiones: Disponible con paredes laterales negras o Tan wall (color crema/marrón) en 40, 45 y 50mm. PVP: 59,89 €.
• Peso real modelo de 50mm: 648 y 656 gramos
• Fabricante: cycling.hutchinson.com

 

Leer Más

Nuevo chaleco refrigerante Gobik Iceflow Quarry: tecnología World Tour contra el estrés térmico

 

Diseñado para combatir las temperaturas extremas de entre 25 ºC y 40 ºC, incorpora 14 bolsas de gel refrigerante y un tejido de malla abierta de solo 98 gramos para una enfriamiento activo de hasta 60 minutos.

Gobik lanza al mercado el nuevo chaleco unisex Iceflow Quarry, una solución técnica de vanguardia concebida específicamente para neutralizar el estrés térmico y optimizar el rendimiento del deportista en condiciones de calor extremo o alta humedad. Desarrollado bajo los rigurosos estándares de exigencia del ciclismo profesional en el World Tour, este chaleco se convierte en una herramienta imprescindible para los momentos previos a la competición, calentamientos de alta intensidad y sesiones de ciclismo indoor.

Chaleco refrigerante Gobik Iceflow Quarry/ Crédito: Gobik

El núcleo de su tecnología reside en un avanzado sistema de refrigeración activa compuesto por 14 bolsas de gel con formulación específica. Estas bolsas se ubican en compartimentos termofijados estratégicamente distribuidos en el interior de la prenda —6 en el panel frontal y 8 en la zona posterior—, garantizando un contacto directo con el cuerpo que contribuye a mantener la temperatura corporal dentro de rangos saludables durante un periodo de entre 45 y 60 minutos.

Cuenta con 14 geles en su interior/ Crédito: Gobik

Construcción ligera de malla abierta y ergonomía de alta competición

Con un peso liviano de solo 98 gramos en talla M, el Gobik Iceflow Quarry está confeccionado sobre una base de tejido principal de malla abierta (mesh), altamente transpirable y ligero. Esta estructura facilita la evaporación acelerada del sudor y mantiene la piel seca incluso bajo ambientes con índices de humedad muy elevados donde la disipación natural del calor resulta muy difícil.

Transpirable  liviano/ Crédito: Gobik

Precio y disponibilidad

Pensado para ofrecer la máxima funcionalidad cuando el tiempo apremia, incorpora una cremallera frontal de fácil apertura que permite ponérselo y quitárselo de manera ágil y rápida en los instantes previos a dar la salida o a un entrenamiento intenso. Su ajuste Perfect Fit garantiza una adaptación ceñida al torso sin limitar la movilidad ni el confort del deportista. Cabe destacar que, debido a su patrón ajustado, la marca recomienda elegir una talla más de la habitual. El chaleco tiene un precio de 150€ y está disponible en tallas XS-S, M y L-XL.

Leer Más

Tour de Francia 2026: Objetivos logrados por el equipo DECATHLON CMA CGM

El equipo francés completa una actuación histórica en la Grande Boucle con el cuarto puesto del joven Paul Seixas y una victoria de etapa al sprint de Olav Kooij.

El DECATHLON CMA CGM ha sido una de las grandes sorpresas de este recien acabado Tour de Francia. El equipo ha hecho un gran logro en la gran ronda francesa por etapas, logrando una victoria al esprint y un cuarto puesto en la general, conseguido por Paul Seixas, que con tan solo 19 años deja de ser una promesa para convertirse en una realidad con una enorme proyección.

Tour de Francia 2026: Objetivos logrados por el equipo DECATHLON CMA CGM/ Crédito y cesión: Decathlon

«El cuarto puesto de Paul Seixas en el Tour de Francia, con tan solo 19 años y en su debut, es un logro excepcional. Esta hazaña, que deja huella en la historia de la competición, es ante todo el resultado de un trabajo en equipo extraordinariamente exigente.

A lo largo de estas tres semanas de competición, Paul y todo el equipo han corrido con una valentía y una madurez extraordinarias. En este año tan especial, en el que Decathlon celebra su 50º aniversario, estos resultados son motivo de un orgullo inmenso para nuestros 103.000 compañeros de equipo repartidos por todo el mundo. Esto demuestra que la pasión, la excelencia técnica y el espíritu de equipo permiten conquistar cualquier cima. ¡Enhorabuena a Paul y a todo el equipo!»

— Javier López, CEO de Decathlon.

«Los principales objetivos para este Tour de Francia eran permitir que Paul Seixas ganara experiencia en esta carrera, aspirar a la mejor clasificación general posible y, por último, conseguir una victoria de etapa con Olav Kooij en un sprint final. Al final, los resultados fueron extraordinarios.

Los resultados que Paul logró con tan solo 19 años son históricos: un cuarto puesto en la clasificación general final y dos podios de etapa, todo ello mientras aprendía a hacer frente a los retos únicos del Tour de Francia, como el calor, la presión y el fervor del público. Todo ello conforma una actuación excepcional.

Para tener éxito necesitábamos un gran esfuerzo de equipo a lo largo de estas tres semanas. Todos los corredores fueron fundamentales: Aurélien, Tiesj, Nicolas y Matthew durante esa agotadora última semana en los Alpes, así como Cees, Daan y Olav en las etapas de sprint. Todos ellos fueron clave para el éxito de los dos objetivos del equipo, tal y como demostraron con su esfuerzo colaborativo en las etapas de sprint, que no solo se tradujo en una victoria, sino también en dos segundos puestos y dos terceros puestos. Nuestro grupo de sprinters ha alcanzado un nuevo hito en este Tour. Olav Kooij ha confirmado su inmenso talento. El resto de la temporada promete éxitos aún mayores».

— Dominique Serieys, director ejecutivo de Decathlon CMA CGM.

«Correr el Tour de Francia ha sido mi sueño desde hace mucho tiempo y estoy muy contento de haberlo cumplido hasta el final. En los últimos días lo he dado todo para subir al podio y aunque no lo he conseguido, estoy satisfecho y orgulloso de este cuarto puesto en la clasificación general. En primer lugar, se lo debo a mi equipo porque, además de una victoria de etapa, todos los corredores han estado ahí para apoyarme cuando más lo necesitaba. Hemos terminado con ocho corredores y, gracias a ellos, no he tenido ni un mal día.

Ahora sé que soy capaz de aguantar tres semanas, he comprobado que requiere una concentración constante y una energía mental incomparable. Por supuesto que hubo momentos difíciles, pero todo esto me servirá de mucho, y ahora puedo concretar lo que aún tengo que hacer para seguir mejorando y volver al Tour de Francia».

— Paul Seixas, ciclista de Decathlon CMA CGM.

«Cuando decidimos que participaría en este Tour de Francia, el objetivo era ganar una etapa. Con esta victoria en el primer sprint, estoy realmente satisfecho. Lo hemos dado todo en cada sprint y hemos estado a punto de conseguir una segunda victoria en varias ocasiones. En líneas generales he mantenido un buen nivel durante estas tres semanas, así que puedo estar bastante contento con mi rendimiento global. Luchar por la mejor posición posible en la clasificación general junto a Paul y tener algo por lo que luchar cada día también ha sido algo positivo. Por supuesto que ha sido duro, pero cuando compites como lo hemos hecho nosotros como un equipo, no puedes evitar estar satisfecho con el resultado».

— Olav Kooij, ciclista de Decathlon CMA CGM.

El Tour de Francia del equipo Decathlon CMA CGM en cifras

4 - La posición final de Paul Seixas en la clasificación general del Tour de Francia de 2026. Con 19 años, el francés se convierte en el ciclista más joven de la historia en terminar entre los cinco primeros del Tour de Francia. Además, quedó segundo en la clasificación de Mejor Joven.

1 - El número de victorias de etapa del equipo DECATHLON CMA CGM en esta edición del Tour de Francia. Al ganar en Pau en el primer sprint masivo, Olav Kooij se alzó con la victoria en su debut.

3 - El número de ciclistas del equipo DECATHLON CMA CGM que terminaron entre los 20 primeros de la clasificación general del Tour de Francia de 2026. Nicolas Prodhomme (16º) y Tiesj Benoot (17º) dieron un paso al frente junto a Paul Seixas (4º) para apoyarle a lo largo de las tres semanas de carrera. Al igual que él, terminaron entre los 20 primeros. El equipo también se hizo con el 4.º puesto en la clasificación por equipos, demostrando un sólido rendimiento colectivo, tal y como lo prueba su victoria en la clasificación por equipos de la etapa 18.

7 - El número de podios de etapa conseguidos por el equipo DECATHLON CMA CGM en el Tour de Francia de 2026. Paul Seixas subió al podio en dos ocasiones (etapas 9 y 14). Por su parte, Olav Kooij lo hizo en cinco ocasiones (etapas 5, 10, 11, 12 y 17).

16 - El número de etapas en las que el equipo DECATHLON CMA CGM terminó entre los diez primeros en el Tour de Francia de 2026. A lo largo de las 21 etapas de la carrera, el equipo logró situarse entre los diez primeros en 16 ocasiones.

 

Leer Más

Decathlon CMA CGM lanza su equipo femenino

Como parte de su plan estratégico ONE 2024-2030, el equipo DECATHLON CMA CGM da un nuevo paso en su desarrollo con el lanzamiento de su equipo femenino a partir de la temporada 2027.

Con el respaldo de sus patrocinadores principales, DECATHLON y CMA CGM, así como de su patrocinador principal Van Rysel y de los patrocinadores oficiales Adecco y SHINE by Cegid, este proyecto refleja su ambición compartida de promover la igualdad y el rendimiento.

El equipo femenino se integrará en el programa NewGen, dirigido por Guillaume Bonnafond, que ya incluye a los equipos Junior y Continental.

Con sede en La Motte-Servolex, el equipo se apoya en su Centro de Rendimiento para convertir el desarrollo a través del programa NewGen en un pilar fundamental de su estrategia de crecimiento. En estrecha colaboración con la Federación Francesa de Ciclismo y su presidente, Michel Callot, el equipo está impulsando la aparición de una nueva generación de ciclistas femeninas con el objetivo de que alcancen el más alto nivel del ciclismo mundial.

El equipo iniciará su trayectoria en la categoría ProTeam, la segunda división del ciclismo internacional.

Conformado por 12 ciclistas, el equipo contará con el apoyo de un equipo técnico experimentado que incluye un director deportivo, un entrenador, dos asistentes deportivos, dos mecánicos, un médico del equipo, un fisioterapeuta, un nutricionista y entrenadores de preparación física y rendimiento mental.

Decathlon CMA CGM lanza su equipo femenino

El equipo también se beneficiará de los recursos compartidos con la estructura masculina, lo que le permitirá acceder a toda la gama de servicios especializados disponibles en el Centro de Rendimiento. Al igual que el equipo masculino de categoría WorldTour, el equipo femenino contará con el equipamiento de Van Rysel. Este modelo organizativo se ha diseñado para proporcionar a las deportistas un apoyo de primer nivel, en consonancia con los estándares de rendimiento y desarrollo que defiende DECATHLON CMA CGM.

«Para Decathlon, la creación de nuestro equipo ciclista femenino en 2027 supone un hito crucial en nuestra estrategia. Aprovechando la experiencia de nuestro Centro de Rendimiento de Saboya, la dinámica de NewGen y los conocimientos técnicos de nuestra marca Van Rysel, nuestro objetivo es proporcionar a estas jóvenes ciclistas un entorno excepcional en el que crecer y triunfar. Las innovaciones desarrolladas sobre el terreno junto a estas deportistas influirán directamente en el diseño de nuestros productos, poniendo el alto rendimiento al alcance de todas las ciclistas. Nos comprometemos a ofrecer a este equipo las mejores condiciones posibles para alcanzar el éxito. Con humildad y determinación, nos sentimos muy orgullosos de apoyar a las mujeres deportistas al máximo nivel».

— Javier López, CEO de Decathlon.

«La creación del equipo femenino DECATHLON CMA CGM refleja la ambición a largo plazo que compartimos con DECATHLON y con todos nuestros socios. A través de este equipo, nuestro objetivo es apoyar a una nueva generación de ciclistas femeninas para que alcancen el máximo nivel de la competición internacional, contribuyendo al mismo tiempo de forma más amplia al crecimiento continuo del ciclismo femenino. Esta iniciativa refleja el compromiso de CMA CGM con el impulso del talento femenino, proporcionando el mejor entorno posible para que las deportistas se desarrollen y alcancen un éxito duradero».

— Rodolphe Saadé, CEO de CMA CGM.

«El lanzamiento de nuestro equipo femenino supone un gran paso adelante en el desarrollo de nuestro proyecto deportivo global. Se ajusta plenamente a nuestra ambición de convertirnos en una referencia en el ciclismo basada en la diversidad de talento e impulsada por la ambición colectiva. Este nuevo equipo aprovecha el impulso que hemos generado y refuerza aún más nuestra estructura. Permitirá a una nueva generación de ciclistas alcanzar el máximo nivel y consolidarse en él con el tiempo».

— Dominique Serieys, CEO de Decathlon Cycling Team.

«Nuestro proyecto ProTeam femenino entra ahora en su fase final. Siguiendo el modelo NewGen, nuestro objetivo es establecer un puente entre las categorías juveniles y el WorldTour, la máxima categoría de este deporte. Nuestra filosofía se basa en el desarrollo y la detección de talentos: queremos ofrecer a las jóvenes deportistas procedentes del ciclismo en ruta, el ciclocross y el MTB un entorno adaptado a su crecimiento. El objetivo es crear un equipo sostenible capaz de incorporarse al circuito del WorldTour en los próximos años».

— Guillaume Bonnafond, director de NewGen.

 

Leer Más

Ulan Galinski, subcampeón de Brasil XCO 2026

El corredor del BH Coloma Team fue cuarto en el Short Track y rozó el título nacional de Cross Country Olímpico tras sufrir la rotura de su tija telescópica cuando marchaba en cabeza.

Ulan Bastos Galinski estuvo muy cerca de conquistar este fin de semana el Campeonato de Brasil de XCO. El corredor del BH Coloma Team firmó una gran actuación en São José dos Campos, donde lideró gran parte de la prueba élite antes de que un problema mecánico le privara de luchar por el maillot de campeón nacional.

Ulan Galinski, subcampeón de Brasil XCO 2026/ Crédito y cesión: BH Coloma Team

El fin de semana comenzó el viernes con la disputa del Campeonato de Brasil de Short Track (XCC), donde Ulan apostó por una estrategia ofensiva desde las primeras vueltas para intentar pelear por el título. Tras un inicio muy agresivo, el brasileño acusó el esfuerzo en la parte final de la carrera y cruzó la meta en una meritoria cuarta posición.

Ulan Galinski en acción/ Crédito y cesión: BH Coloma Team

«Me sentía muy bien y tenía la carrera totalmente bajo control. Es difícil aceptar un problema mecánico cuando estás luchando por un título tan importante, pero forma parte de nuestro deporte. Estoy triste porque sentía que era el más fuerte ese día, aunque también muy agradecido por todo lo vivido y por poder inspirar a otras personas a través de lo que hago».

— Ulan Galinski, corredor del BH Coloma Team.

Sin apenas tiempo para descansar, la atención del BH Coloma Team se traslada ya a Monteceneri (Ticino, Suiza), sede este fin de semana del Campeonato de Europa de Mountain Bike. El equipo contará con la presencia de Jofre Cullell y Hugo Franco, convocados por la Selección Española de Ciclismo, en una de las citas más importantes del calendario continental antes de retomar las WHOOP UCI Mountain Bike World Series, que regresarán del 21 al 23 de agosto en Les Gets (Francia).

 

Leer Más