Cannondale CAAD14 Team Dream: la bici de aluminio más avanzada de la marca ahora en una exclusiva edición

 

Cannondale CAAD14 Team Dream: la bici de aluminio más avanzada de la marca ahora en una exclusiva edición


La firma estadounidense presenta una edición limitada a solo 100 unidades en todo el mundo de su avanzado cuadro de aluminio, con acabados exclusivos y estética noventera.


Recientemente Cannondale actualizó su cuadro CAAD con la versión CAAD14, una bicicleta de aluminio que viene a luchar en prestaciones y cualidades con bicicletas de carbono, siendo muy ligera, rígida y cómoda. Ahora, la firma estadounidense presenta la nueva edición CAAD14 Team Dream, una edición limitada a solo 100 unidades en todo el mundo, con colores exclusivos y numeradas.

Edición azul: Crédito: Cannondale

Edición rojo/ Crédito: Cannondale

Dos colores exclusivos a elegir y solo 100 unidades

Hay dos colores a elegir en esta edición Team Dream, con solo 100 unidades disponibles, la mitad rojo Team Dream y la otra mitad azul Team Dream, ambas con una apariencia noventera donde el color base se difumina con otro color y donde podemos ver logotipos en color amarillo flúor y rayos por diversas partes del cuadro.

Todos los cuadros están numerados, del 1 al 50, y se incluye un kit de equipamiento exclusivo Cannondale x Team Dream.

Los rayos están presentes en ambas ediciones /Crédito: Cannondale

Enumeradas del 1 al 50/Crédito: Cannondale


Gran detalle del tubo de dirección/Crédito: Cannondale


Precio y disponibilidad

Como ya hemos comentado, hay 50 unidades de cada color, en tallas de la 48 a la 58, a un PVP de 2.499€. Además también hay kit de equipación en edición limitada, también disponible en dos colores. Más información: www.cannondale.com



Nueva Wilier Filante Ultimate: Una obra de arte limitada para celebrar 120 años de historia

 

Nueva Wilier Filante Ultimate: Una obra de arte limitada para celebrar 120 años de historia


La mítica firma italiana celebra sus 120 años de trayectoria por todo lo alto presentando la Filante Ultimate, la bicicleta más exclusiva y tecnológica jamás creada en Bassano del Grappa.


Pocas marcas en el pelotón internacional pueden presumir de una herencia, una pasión y una solidez tan profundas como la firma del alabardero. Fundada en 1906, Wilier Triestina alcanza el histórico hito de los 120 años de vida en uno de sus momentos más estables y exitosos. Para celebrarlo, la marca italiana ha desvelado su nueva joya de la corona: la Wilier Filante Ultimate.

Bajo el lema institucional "120 Years Forward", este modelo no solo rinde homenaje a un pasado glorioso repleto de éxitos en las Grandes Vueltas y las grandes clásicas del planeta, sino que se postula como una rotunda declaración de intenciones sobre hacia dónde se encamina el futuro de la ingeniería de la marca. Todo con una especial decoración bajo un tono azul basado en el solsticio de verano, que en palabras de la propia marca: "Una base azul atravesada por un metalizado dorado que baila con la luz. En la sombra es profunda, casi oscura. A la luz del sol la El acabado se enciende, el metal cobra vida y el azul juega a través de una gama de tonos en constante cambio".

La Filante Ultimate combina elegancia italiana con la aerodinámica extrema del WorldTour / Crédito: Wilier Triestina


Aerodinámica refinada en el túnel de viento y ligereza récord

ADN de competición puro

La Filante Ultimate hereda y evoluciona las formas aerodinámicas optimizadas de la plataforma SLR empleada por los profesionales del Groupama-FDJ. Los perfiles de los tubos se han suavizado eliminando ángulos rectos (siguiendo perfiles NACA/Kammtail modificados) para reducir drásticamente las turbulencias provocadas por el viento real. Además, el generoso paso interno de la horquilla se ha ensanchado para canalizar el flujo de aire de manera sumamente eficiente.

 

Tubos con perfil aero/ Crédito: Wilier Triestina

La horquilla también está optimizada aerodinámicamente/ Crédito: Wilier Triestina

Construcción con seis tipos de fibras de carbono

Gracias a un sofisticado proceso de laminación que combina hasta seis tipos de fibras de carbono, Torayca M40X, T1100G, M46JB y T800S, se ha logrado una homogeneidad perfecta en el cuadro. El resultado es una rigidez estructural de competición, una absorción de vibraciones soberbia y un peso pluma en el cuadro de apenas 860 gramos.

 

Un peso pluma con máximas prestaciones / Crédito: Wilier Triestina

Un acabado de pintura conmemorativo y montajes premium diferencian a esta edición coleccionista / Crédito: Wilier Triestina


Detalles de coleccionista e integración total

Como no podía ser de otra forma en un modelo que celebra 120 años de artesanía, la Filante Ultimate cuenta con una integración de cables limpia y absoluta a través de su manillar monocasco de carbono. Presenta acabados cromáticos exclusivos de pintura diseñados solo para esta edición, componentes de la máxima gama del mercado como componentes personalizados para la ocasión de la marca Miche, como las ruedas Deva RD o los platos de carbono X2 RD, el sillín  Selle Italia SLR 3D de carbono con pintura personalizada o la jaula del cambio Dura-Ace CeramicSpeed, también personalizada para esta gran ocasión.

Detalle de la jaula CeramicSpeed personalizada / Crédito: Wilier Triestina

Selle Italia SLR 3D de carbono con pintura personalizada / Crédito: Wilier Triestina

Platos Miche de carbono para la ocasión / Crédito: Wilier Triestina

Disponibilidad de esta pieza exclusiva de la cultura ciclista

La Wilier Filante Ultimate está destinada a convertirse en una codiciada pieza de deseo tanto para coleccionistas como para ciclistas que busquen rendimiento absoluto con un valor histórico incalculable. Los aficionados que deseen estar al tanto de las asignaciones de esta serie limitada y explorar su herencia pueden informarse en: 120-anniversary.wilier.com



Randonnée du Mont Blanc 2026: Una montaña, tres países y una aventura ciclista épica

 

 

Randonnée du Mont Blanc 2026: Una montaña, tres países y una aventura ciclista épica


Courmayeur albergará la segunda edición de este desafío de ultradistancia sin asistencia que recorre Italia, Francia y Suiza, con modalidades para carretera, gravel y MTB.


El próximo 25 de julio de 2026, la localidad alpina de Courmayeur será el epicentro del cicloturismo de aventura. Tras el rotundo éxito de su debut el año pasado, regresa la Randonnée du Mont Blanc, un evento no competitivo organizado por EPICDAYS.CC que desafía a los ciclistas a circunnavegar el macizo del Mont Blanc en el sentido de las agujas del reloj, atravesando algunos de los paisajes y puertos más icónicos de los Alpes.

Fiel a su filosofía original, se trata de una aventura en formato unsupported (sin asistencia externa), sin clasificaciones ni cronómetros. Cada participante es completamente libre de marcar su propio ritmo, gestionando su logística y descanso, transformando un reto deportivo de primer nivel en un viaje de exploración, compañerismo y descubrimiento personal.

La Randonnée du Mont Blanc ofrece paisajes de alta montaña espectaculares en el corazón de los Alpes / Crédito: ZZAM! Agency - Cesión: EPICDAYS.CC


Dos distancias y versatilidad total de terrenos

Recorrido Principal (330 km y 9.000m+)

La ruta reina cruza las fronteras de Italia, Suiza y Francia. El trazado incluye colosos míticos del ciclismo mundial como el Petit Saint Bernard, el Col du Roselend, Les Saisies, Megève, Chamonix, el exigente Col de la Forclaz, el paso por Martigny y, finalmente, la espectacular ascensión al Grand Saint Bernard antes de regresar a Courmayeur.

 

Ruta Express (100 km y 3.000m+)

Pensada para aquellos que buscan una aventura intensa de una jornada, la versión Express recorta el kilometraje pero mantiene la dureza y espectacularidad de la alta montaña, discurriendo a través de territorio italiano y francés con paisajes de postal.

Hermosos paisajes como este nos esperan en esta prueba /  Crédito: ZZAM! Agency - Cesión: EPICDAYS.CC

 

Tanto la opción de carretera como la de gravel y MTB comparten el espíritu de autosuficiencia / Crédito: ZZAM! Agency - Cesión: EPICDAYS.CC



Comunidad, seguimiento en vivo y festival ciclista

Aunque cada ciclista debe gestionar su propia alimentación y alojamiento, la organización ofrece una completa guía con recomendaciones y puntos de interés. Además, gracias a la integración con el sistema de seguimiento en directo de Komoot, los organizadores, amigos y familiares podrán monitorizar el progreso de cada participante en tiempo real por seguridad y apoyo psicológico.

Todos los participantes que completen el recorrido recibirán un diploma oficial de manos de Andy Serighelli, impulsor del evento, quien el año pasado esperó en meta desde al ciclista más rápido (que completó las 330 km en menos de 24 horas) hasta al último grupo que cruzó la línea cinco días después. El fin de semana se complementará en Courmayeur el viernes 24 de julio con una gran fiesta de bienvenida, música en vivo, charlas técnicas y actividades para aficionados y acompañantes.

Detalles clave de la Randonnée du Mont Blanc 2026:

* Fecha del evento: 25 de julio de 2026 (Salida y meta en Courmayeur, Italia).
* Formatos disponibles: Carretera (Road) y Fuera de pista (Off-road para Gravel y MTB).
* Distancia Larga: 330 km con 9.000 metros de desnivel positivo.
* Distancia Express: 100 km con 3.000 metros de desnivel positivo.
* Servicios incluidos: Guía del ciclista, track verificado, seguimiento Komoot y equipo de fotógrafos en ruta.

Inscripciones abiertas

Las plazas para formar parte de este viaje único ya se encuentran disponibles. El precio de la inscripción actual está fijado en 98 €, una tarifa reducida que solo se mantendrá vigente durante unos pocos días antes del cambio de tramo. Los ciclistas interesados pueden asegurar su dorsal a través de la web oficial de EPICDAYS.CC.




OKGO presenta en Eurobike 2026 su plataforma de datos abiertos para revolucionar la digitalización y el mercado de e-bikes usadas

 

OKGO presenta en Eurobike 2026 su plataforma de datos abiertos para revolucionar la digitalización y el mercado de e-bikes usadas


La nueva infraestructura de datos abiertos permitirá a marcas, proveedores de componentes y tiendas crear nuevos modelos de negocio basados en mantenimiento, garantías, seguros y pasaportes digitales del vehículo.


El sector de las bicicletas eléctricas se acerca a un importante punto de inflexión. Tras años en los que el valor principal residía en el hardware y en la venta del producto físico, el mercado se está desplazando de forma constante hacia un ecosistema digital y conectado. Como ya ocurrió en las industrias de la telefonía móvil y de la automoción, la verdadera innovación ya no depende únicamente de las especificaciones físicas, sino de la capacidad de transformar los datos en servicios continuos y flujos de ingresos recurrentes. En este marco, OKGO presentará en Eurobike 2026 su visión del futuro de la industria.

Hoy en día, la mayoría de las marcas saben exactamente cuántas unidades han vendido, pero se enfrentan a una visibilidad muy limitada de lo que ocurre tras la venta: cómo se utiliza la bicicleta, el estado de salud de la batería, cuándo se requiere mantenimiento, qué componentes se han sustituido o cuál es el valor residual del vehículo. La plataforma de datos abiertos de OKGO se ha creado específicamente para solucionar esta brecha de infraestructura mediante la sincronización en la nube.


OKGO presenta en Eurobike 2026 su plataforma de datos abiertos/ Imagen: página web de OKGO
                            

De vender productos a vender servicios y cuidados

La digitalización es solo el primer paso; la gran transformación se produce cuando una marca activa su modelo de negocio mediante datos. Con la plataforma OKGO, las firmas del sector pueden implementar nuevas soluciones de monetización y asistencia, entre las que destacan:

  • Recordatorios de mantenimiento basados en el uso real.
  • Reservas de servicio técnico en distribuidores y talleres centralizados.
  • Informes exhaustivos sobre la salud y ciclos de la batería (cumpliendo con el Pasaporte de Baterías de la UE).
  • Historiales clínicos de mantenimiento e identidad digital de la e-bike.
  • Activación de seguros integrados, garantías extendidas y funciones antirrobo con diagnóstico remoto.
  • Valoración certificada de bicicletas usadas y trazabilidad de componentes para el mercado de ocasión.

Un impacto global para marcas, tiendas y ciclistas

El objetivo de OKGO es simplificar la interoperabilidad entre marcas, motores, baterías, pantallas y software de terceros para unificar el sistema de datos:

Para las marcas: Acelera su salto digital sin obligarlas a reconstruir su propia infraestructura desde cero, facilitando la gestión de flotas y el mantenimiento predictivo.

Para las tiendas y mecánicos: Ofrece información precisa y en tiempo real para garantizar reparaciones mucho más rápidas y personalizadas.

Para los ciclistas: Asegura la máxima transparencia, protección total contra el fraude y una certificación clara del valor residual de su bicicleta a la hora de revenderla en el mercado de segunda mano.

OKGO en Eurobike 2026: Dónde encontrarlos

La compañía mostrará todo el potencial de su plataforma en el Pabellón 12, Stand F98 de la feria de Fráncfort del 24 al 27 de junio de 2026.

Además, participarán de forma destacada en la cumbre de movilidad con la conferencia "Smart Fleet – Efficiently Managing E-Bike Fleets" impartida por el Dr. Jan Wiers (Director de Producto), el jueves 25 de junio de 15:20 h a 15:50 h en el escenario principal del pabellón 12 (nivel 0 - D20).






¿El fin de los atropellos? Canyon presenta la Roadlite:ON V2X, la primera e-bike que se comunica con los coches para salvar vidas

 

 

¿El fin de los atropellos? Canyon presenta la Roadlite:ON V2X, la primera e-bike que se comunica con los coches para salvar vidas


En un proyecto pionero junto a Volkswagen, la firma alemana integra tecnología de comunicación inalámbrica vehículo-con-todo (V2X) en un modelo urbano de alto rendimiento listo para rodar.


El fabricante de bicicletas Canyon ha desvelado un innovador concepto de bicicleta eléctrica que cuenta con tecnología de comunicación integrada de Vehículo-con-Todo (V2X). Probada con el apoyo de Volkswagen, la Canyon Roadlite:ON V2X marca la primera vez que los últimos estándares de conectividad de la industria de la automoción se integran completamente en una e-bike urbana lista para producción.

Esta tecnología tiene como objetivo abordar una creciente disparidad de seguridad en las carreteras modernas. Durante la última década, los coches se han vuelto intrínsecamente más seguros y las muertes de automovilistas han disminuido. Sin embargo, en la situación actual, la industria de la bicicleta no ha mantenido el ritmo de la automoción, y el número de ciclistas muertos o gravemente heridos en las calles de nuestras ciudades está aumentando.

El avance de la tecnología Vehículo-con-Todo (V2X) ya está haciendo que los automóviles sean más seguros al permitir la comunicación inalámbrica en tiempo real entre los vehículos, la infraestructura y los peatones. Ahora, el V2X está más cerca que nunca de llegar al mercado de la bicicleta. Con la presentación de esta Roadlite:ON conceptual en Eurobike, la feria anual de la industria ciclista, Canyon demuestra su contribución a la movilidad cooperativa para la seguridad de todos los usuarios de la vía y la eliminación de muertes y lesiones graves de ciclistas en el tráfico.


La Canyon Roadlite:ON V2X estrena un sistema que detecta vehículos ocultos a la vista / Crédito: Canyon



Una primicia mundial en conectividad

La Roadlite:ON V2X de Canyon es la primera bicicleta en implementar por completo el estándar de conectividad automotriz más reciente en un paquete de e-bike urbana de alto rendimiento y listo para la producción. El concepto permite que las bicicletas y los coches equipados (u otra infraestructura compatible) se detecten entre sí sin contacto visual directo. ¿Un coche que se aproxima rápidamente por la derecha oculto detrás de una pared? El sistema se encarga de solucionarlo gracias a las siguientes tecnologías:

* Alertas para el conductor: Con una nano tarjeta V2X (desarrollada por nfiniity) alojada en el tubo diagonal de la bicicleta y la antena V2X / GPS en el tubo de dirección, la Roadlite:ON puede enviar señales para que las pantallas de los vehículos alerten a los conductores de la presencia de bicicletas con V2X.
* Alertas para el ciclista: Cuando se acerca un coche, la e-bike alerta al ciclista mediante una vibración háptica en el lado izquierdo y/o derecho del puño del manillar. Esto permite al ciclista mantener la vista en la carretera. La información visual también se puede mostrar en un dispositivo inteligente conectado, como un teléfono, reloj o ciclocomputador.
* Infraestructura inteligente: La bicicleta puede comunicarse con infraestructuras urbanas compatibles que se están probando actualmente en Alemania y los Países Bajos, lo que permite funciones como "olas verdes" en los semáforos específicas para bicicletas.

La Canyon Roadlite:ON V2X estrena un sistema que detecta vehículos ocultos a la vista / Crédito: Canyon

Integración oculta y motor Bosch

El sistema está construido alrededor del chasis de carbono de la Roadlite:ON con un motor compacto Bosch en el buje de una sola velocidad impulsado por correa. Está alimentado por una batería Bosch de larga duración que proporciona energía de reserva para el sistema V2X incluso si la capacidad de la batería para el motor se ha agotado por completo.

Sistema de radar incorporado/ Crédito y cesión: Canyon

Otro beneficio de seguridad significativo proviene de la luz de freno dinámica de la bicicleta y del sistema de radar, diseñado para alertar a los conductores sobre las intenciones del ciclista y advertirles si están demasiado cerca.

“La movilidad es tan segura como el usuario más vulnerable. Con la Roadlite:ON V2X, abordamos el V2X desde la perspectiva del ciclista, enfrentando los desafíos de lograr una alta precisión de posicionamiento y una comunicación confiable con componentes lo suficientemente compactos como para caber en el cuadro de una bicicleta. Con esta tecnología las bicicletas pueden hablar, y con ella contribuimos proactivamente a la movilidad cooperativa para la seguridad de todos los usuarios de la vía”, Dr. Victor Casas Melo, Ingeniero de Diseño de Canyon.


Impulsando la adopción en toda la industria: ¿Cuándo llegará a las calles?

El despliegue del V2X ya está ocurriendo. Hoy en día hay coches nuevos con esta tecnología en las calles europeas —en Alemania, el sistema Car2X es estándar en el Volkswagen ID.7 y una opción en el Golf y el nuevo ID. Polo eléctrico, por ejemplo— y hay proyectos piloto en marcha que involucran autobuses e infraestructura urbana. Además, la Coalición para la Seguridad Ciclista está reuniendo a destacados expertos en seguridad vial de diversos sectores para acelerar el despliegue generalizado de la tecnología V2X.

Detalle parte trasera del prototipo de Canyon/ Crédito y cesión: Canyon


La verdadera pregunta es cuándo se implementarán casos de uso enfocados específicamente en la protección de los ciclistas. Sin más bicicletas equipadas con V2X, hay menos incentivos para que los fabricantes de automóviles prioricen ese escenario. Canyon está ayudando a crear ese catalizador.

“La Roadlite:ON V2X es una invitación a cada usuario o parte interesada en las vías compartidas (incluidos los fabricantes de automóviles, los operadores de infraestructura y los planificadores urbanos) para acelerar la implementación de casos de uso que protejan a los usuarios vulnerables de la carretera, y a los ciclistas en particular”, concluye el Dr. Victor Casas Melo.

Para que el V2X tenga realmente un impacto positivo a gran escala, la tecnología necesita una mayor adopción dentro de la industria del ciclismo. Al exhibir este avance, Canyon busca inspirar a otras marcas del sector a adoptar el V2X. Cuantos más fabricantes de bicicletas y automóviles adopten esta tecnología, más seguras serán nuestras calles.

¿Dónde encontrar más información sobre la Roadlite:ON V2X?

En **Eurobike 2026**, que se llevará a cabo en Fráncfort entre el 24 y el 27 de junio, Canyon exhibirá la Roadlite:ON V2X en el Pabellón 11.0, Stand B50, o en el Espacio de Demostración Al Aire Libre F12, stand B52.




¿El futuro del MTB? Así es la Canyon Lux Era: horquilla invertida, ruedas gigantes de 32" y manillar 'biplano'

 

¿El futuro del MTB? Así es la Canyon Lux Era: horquilla invertida, ruedas gigantes de 32" y manillar 'biplano'


Con su manillar de doble plano, ruedas de 32”, horquilla invertida y perfil aero, ¿podría ser la Canyon Lux Era el amanecer de una era más rápida en las competiciones de XC?


Las carreras de Cross-Country son, en su esencia más pura, una competición de velocidad; esto es más cierto hoy que nunca. En 2016, la velocidad media de las carreras de la Copa del Mundo de MTB XCO era de 18 km/h. Hoy en día, es de 24 km/h. Las carreras más largas también se están volviendo más rápidas: la Leadville 100 MTB registra ahora velocidades ganadoras de 28 km/h.

La velocidad gana la carrera, pero las bicicletas de XC no han mantenido el ritmo. Si quieres cruzar la línea de meta en primer lugar, necesitas cada ventaja concebible. Hacer las bicicletas lo más ligeras y eficientes posible —el paradigma durante décadas— ya no es suficiente para asegurar la victoria. A medida que las velocidades aumentan, la aerodinámica se vuelve más importante, sin embargo, los cuadros y componentes de las bicicletas de montaña existentes no permiten a los ciclistas adoptar y mantener posiciones aerodinámicas optimizadas de forma segura.

Esas preguntas sobre ventajas concebibles han sido respondidas por Canyon, que hoy ha desvelado un concepto de bicicleta de XC de doble suspensión conocido como Lux Era.


El prototipo conceptual Canyon Lux Era redefine los límites del mountain bike / Crédito y cesión: Canyon



La Era de la Velocidad

Su salvaje parte delantera cuenta con un manillar de doble plano (bi-plane) que recuerda al radical manillar de doble piso que Canyon utilizó en una generación anterior de su bicicleta de gravel Grail. Esto permite a los ciclistas colocar sus manos en la sección inferior de las barras para lograr una posición aerodinámicamente optimizada.

Esta dirección aerodinámica se complementa con un perfil de tubo de dirección puntiagudo, una horquilla invertida, ruedas de 32” y un ciclocomputador integrado en la tapa superior, construido para combinar las ventajas aerodinámicas con el manejo necesario para mantenerse en la parte más selecta del pelotón.

“Hay un triple problema en las carreras de XC en este momento. Las carreras son cada vez más rápidas y los ciclistas necesitan ir más rápido. Los corredores buscan soluciones potencialmente inseguras para lograrlo. Y no tienen suficientes posiciones de manos para mantener posturas aerodinámicas”, Fedja Delic, Director de Diseño de Canyon.



Monta unas enormes ruedas de 32" / Crédito y cesión: Canyon


El objetivo de Canyon con la Lux Era es dar a los ciclistas una forma de rodar bajo y rápido sin arriesgarse a una caída catastrófica. Pero en lugar de simplemente retocar las formas de los tubos, Canyon volvió a la mesa de dibujo para cuestionar por qué las bicicletas de montaña de XC actuales tienen el aspecto que tienen.


Nueva geometría para XC/ Crédito y cesión: Canyon



Desglose de lo que hace que la Lux Era sea tan radical:

* Diseño de doble plano (bi-plane): El elegante diseño del manillar de la Lux Era ofrece múltiples posiciones para las manos y, fundamentalmente, ofrece una forma más segura para que el ciclista adopte una posición más baja y aerodinámica, reduciendo el 70% de la resistencia al avance de la que los ciclistas suelen ser responsables.
* Horquilla invertida (upside-down): Ofrece tanto una conducción de alto rendimiento superior —mejor rigidez adelante/atrás, mejor estabilidad en frenadas bruscas, menor masa no suspendida, mejor lubricación y una dirección más precisa— como un mejor rendimiento aerodinámico gracias a la integración estrecha de la corona.
* Pantalla de ciclocomputador integrada: Una pantalla minimalista reduce la resistencia aerodinámica y permite al ciclista leer datos esenciales de rendimiento como la velocidad, distancia, tiempo, potencia o frecuencia cardíaca mientras mantiene un puesto de mando limpio.
* Ruedas más grandes de 32”: Pasan por encima de los obstáculos con mayor facilidad, mantienen mejor la velocidad, proporcionan más tracción y ofrecen un mayor confort.
* Abertura en el cuadro: El recorte del cuadro proporciona una línea de visión directa al amortiguador del ciclista, lo que facilita la configuración del sag.


 

Detalle del sistema de ciclocomputador integrado / Crédito y cesión: Canyon



“Ya sea en copas del mundo o en carreras de maratón, los ciclistas descubren constantemente cómo ir más rápido. Cada segundo cuenta aún más. Los manillares actuales solo te permiten llegar hasta cierto punto. Necesitamos una solución que te permita adoptar una posición aerodinámica y mantenerla cómodamente”, Luca Schwarzbauer, Canyon XC Racing.

Desde las ruedas que ayudan a mantener mejor la velocidad, hasta el puesto de mando, la horquilla y el cuadro optimizados aerodinámicamente de la bicicleta, ofrecer a los ciclistas un mayor confort en posiciones más aerodinámicas y de una forma más segura dará como resultado una bicicleta de montaña de XC más rápida.


Tiene un diseño optimizado aerodinámicamente / Crédito y cesión: Canyon


¿Cuándo verá la luz la Lux Era?

Por ahora, la Lux Era es estrictamente un "concepto de prototipo" que aún no se ha presentado para la aprobación de la UCI, por lo que no esperes ver a Luca Schwarzbauer o Jenny Rissveds alineados en una Copa del Mundo con esta bicicleta todavía. Sin embargo, ya se están llevando a cabo pruebas con atletas y en el túnel de viento para validar estas afirmaciones.

Si por casualidad te diriges a **Eurobike en Frankfurt (del 24 al 27 de junio)**, puedes ver la Lux Era en el stand de Canyon (Pabellón 11.0, Stand B50), donde también se exhibirán varios otros prototipos y bicicletas conceptuales.








Hugo Franco logra su primer Top 10 en la Copa del Mundo de Lenzerheide

 

Hugo Franco logra su primer Top 10 en la Copa del Mundo de Lenzerheide


La cuarta ronda de las UCI MTB World Series dejó una sólida actuación colectiva del BH Coloma Team y un fin de semana marcado por la resiliencia tras la dura caída de Jofre Cullell.


La cuarta ronda de las UCI MTB World Series 2026 en Lenzerheide (Suiza) estuvo marcada por el calor, el polvo y un circuito especialmente exigente que puso a prueba a los corredores durante todo el fin de semana. La competición no comenzó de la mejor manera para el bloque riojano del BH Coloma Team. Durante los entrenamientos del jueves, Jofre Cullell sufrió una fuerte caída en un peralte que obligó a trasladarlo al hospital para descartar fisuras en las costillas. Por suerte, las pruebas médicas confirmaron que todo quedó en una fuerte contusión y abrasiones, permitiéndole competir al día siguiente.

Hugo Franco firmó un fin de semana histórico para su palmarés en territorio suizo / / Crédito y cesión: BH Coloma Team


Viernes de Short Track: Hugo Franco brilla en Sub23

Séptima plaza y primera línea para el joven talento

La primera gran alegría llegó en la prueba de XCC Sub23 gracias a Hugo Franco. El joven corredor realizó una carrera muy inteligente de menos a más, manteniéndose siempre en el grupo principal. Su excelente ritmo le permitió cruzar la meta en una magnífica séptima posición, logrando su mejor resultado hasta la fecha en las Copas del Mundo y asegurando la primera fila para el domingo.

 

Pundonor de Jofre Cullell en Élite

En la prueba élite, Cullell demostró su gran estado de forma pese a las molestias de su caída. Rodó en el Top 10 luchando delante, pero en la última vuelta se vio obligado a poner pie a tierra perjudicado por otro corredor, cayendo a la 12ª plaza. Por su parte, Ulan Galinski terminó 35º, mientras que en féminas Catalina Vidaurre firmó una meritoria 19ª posición y Chiara Teocchi se vio obligada a abandonar por un pinchazo.

Jofre Cullell mostró una gran valentía compitiendo mermado físicamente / Crédito y cesión: BH Coloma Team
 



Domingo de XCO: Consagración en el Top 10 mundial

La jornada dominical estuvo marcada por las altas temperaturas y el polvo en Lenzerheide. A lomos de su BH Lynx Race, Hugo Franco volvió a romper moldes en Sub23. Tras una salida espectacular donde llegó a rodar quinto y una parte central de gestión en la decimotercera plaza, el español remontó con fuerza en los giros finales para cruzar la meta en una brillante novena posición, confirmando su meteórico crecimiento internacional.

En la categoría Élite femenina, Catalina Vidaurre completó otra sólida actuación rodando cerca del Top 20 para finalizar en la 25ª posición, mientras que Chiara Teocchi se sobrepuso a sus dolores de espalda para cerrar una gran carrera dentro del Top 30.

Catalina Vidaurre completó otra sólida actuación rodando cerca del Top 20 / Crédito y cesión: BH Coloma Team


La cruz de la moneda la vivieron los chicos de la categoría reina. Jofre Cullell firmó una salida fulgurante situándose sexto, pero con el paso de las vueltas la fuerte contusión en las costillas pasó factura, obligándole a ceder terreno para terminar en un muy luchado 33º puesto. Ulan Galinski, sin las mejores sensaciones en las piernas, cerró el día en la 52ª posición.

Resultados clave del BH Coloma Team en Lenzerheide:

* Hugo Franco (Sub23): 7º en Short Track (XCC) y 9º en Cross Country (XCO).
* Jofre Cullell (Élite): 12º en Short Track (XCC) y 33º en Cross Country (XCO).
* Catalina Vidaurre (Élite Femenina): 19ª en Short Track (XCC) y 25ª en Cross Country (XCO).
* Chiara Teocchi (Élite Femenina): Top 30 en Cross Country (XCO).

Próxima parada: La Thuile y Pal Arinsal

Concluida esta intensa cuarta ronda, el conjunto dirigido por Carlos Coloma afrontará una merecida semana de descanso y recuperación. Las UCI MTB World Series regresarán a principios de julio con la esperada cita de La Thuile (Italia), antes de poner rumbo directo a los exigentes circuitos de Pal Arinsal (Andorra). Tienes más información sobre el equipo en el sitio web oficial del BH Coloma Team.




Nueva Canyon Roadlite:ON CF: La galardonada eléctrica urbana que inyecta ADN de alta competición en un diseño minimalista

 

 

Nueva Canyon Roadlite:ON CF: La galardonada eléctrica urbana que inyecta ADN de alta competición en un diseño minimalista


Canyon redefine la movilidad urbana con una bicicleta eléctrica de carbono, transmisión Monoplato por correa y el prestigioso premio Red Dot "Best of the Best" 2026 bajo el brazo.


Las bicicletas eléctricas urbanas suelen ser utilitarias por naturaleza: te llevan del punto A al punto B con el mínimo esfuerzo, pero rara vez despiertan pasiones por su diseño o dinamismo. La nueva Canyon Roadlite:ON CF llega precisamente para romper ese molde, combinando un ligerísimo cuadro de carbono y un manejo deportivo con las necesidades prácticas del ciclista urbano actual.

Tras haber ganado en sus versiones anteriores galardones como el Red Dot, T3 y Focus E-bike, la Roadlite:ON ya había dejado el listón muy alto. Sin embargo, Canyon ha logrado superarse, y prueba de ello es que este nuevo modelo acaba de ser galardonado con el prestigioso premio Red Dot "Best of the Best" 2026 por su excelencia en diseño y rendimiento.

La Canyon Roadlite:ON CF destaca por sus líneas limpias inspiradas en las bicicletas de competición / Crédito y cesión: Canyon


Eficiencia "Singlespeed" y ADN de alta competición

Transmisión limpia y sin mantenimiento

Esta máquina urbana cuenta con una transmisión de una sola velocidad (singlespeed) mediante correa Gates, libre de grasa y suciedad. Para superar cualquier desnivel sin esfuerzo, incorpora el nuevo motor de buje trasero Bosch Hub Line (45 Nm y 400W), alimentado por una batería de 360 Wh que ofrece unos 90 km de autonomía en modo Eco. Te olvidarás de pensar en qué marcha poner; el motor se encarga de todo.

 

Geometría heredada del World Tour

La influencia de la alta competición de Canyon es innegable. La pipa de dirección esculpida y el tubo superior contorneado adoptan elementos aerodinámicos de la Aeroad, ganadora del World Tour. Por su parte, la sutil curvatura del tubo superior se inspira en la Inflite de ciclocrós, facilitando enormemente el echarse la bicicleta al hombro para subir escaleras o meterla en el tren.

 

Con un peso de tan solo 13.9 kg, es una de las eléctricas urbanas más ligeras de su categoría / Crédito: Canyon


Componentes Premium de primer nivel

La ficha técnica de la Roadlite:ON CF incluye componentes de marcas líderes: frenos de disco hidráulicos Promax, luces integradas Sate con indicador de frenada, sillín Selle Royal SRX, componentes de carbono de la propia Canyon (horquilla y tija) y neumáticos Continental Grand Prix Urban. Además, a pesar de su estética limpia, incluye discretos soportes para guardabarros, portabultos y pata de cabra.

 

Especificaciones Técnicas Clave:

* Motor: Bosch Hub Line (45 Nm, 400W) con 4 modos (Eco, Tour, Auto, Turbo).
* Batería: Bosch 360 Wh (Aprox. 90 km de autonomía).
* Transmisión: Correa de carbono Gates Singlespeed.
* Componentes de Carbono: Cuadro, horquilla Canyon FY0158 y tija Canyon SP0041-02.
* Luces: Sate C23 delantera y trasera con luz de freno integrada.
* Neumáticos: Continental Grand Prix Urban 35-622.
* Peso: 13.9 kg.

 

Detalle del puesto de mandos integrado con soporte para smartphone SPC+ / Crédito: Canyon

Detalle de la transmisión por correa de carbono- Crédito y cesión: Canyon



Declaraciones de la marca

“Como ganadora del premio Red Dot Best of the Best de este año, está claro que hemos superado los altísimos estándares que teníamos para la Roadlite:ON. La bicicleta impresionó especialmente al jurado por su enfoque reducido y nítido de la movilidad urbana y el rendimiento, combinando un cuadro ligero con un enfoque en la eficiencia y la inteligencia preparada para la ciudad”, ha comentado Sebastian Wegerle, director de desarrollo de producto de Urban & Recreation en Canyon.

Modelos y Disponibilidad

La nueva Canyon Roadlite:ON CF cuenta con dos modelos comerciales disponibles en colores blanco o negro. Se pueden adquirir por un precio que arranca en los 2.999 EUR, de venta exclusiva en España y el resto de mercados a través de la web oficial de Canyon o su App móvil.

Canyon Roadlite:ON CF - Crédito y cesión: Canyon

Canyon Roadlite:ON CF - Crédito y cesión: Canyon

Canyon Roadlite:ON CF - Crédito y cesión: Canyon


Para aquellos que quieran verla en acción antes de comprarla, la bicicleta estará expuesta en el área de demostración de Canyon durante la feria Eurobike 2026, o se puede probar directamente en el nuevo E-bike Performance Centre de la marca en Coblenza.


Los cascos de UNIT 1 logran las 5 estrellas de seguridad en Virginia Tech, siendo los únicos cascos inteligentes en conseguirlo

 

Los cascos de UNIT 1 logran las 5 estrellas de seguridad en Virginia Tech, siendo los únicos cascos inteligentes en conseguirlo


La joven firma que está redefiniendo la seguridad urbana a través de la tecnología inteligente sitúa sus modelos AURA y NEON en el Top 30 de los cascos más seguros del mundo.


UNIT 1 ha marcado un hito en la industria ciclista al obtener los máximos resultados en las prestigiosas clasificaciones de seguridad del Virginia Tech Helmet Lab. Sus dos modelos principales, el AURA y el NEON, han conseguido la máxima calificación de 5 estrellas, posicionándose dentro del selecto Top 30 de los cascos más seguros de entre los 282 modelos evaluados por el laboratorio independiente.

En el estricto sistema de puntuación de Virginia Tech, una puntuación más baja indica una mayor protección. Cualquier casco que logre una nota inferior a 10.10 puntos se lleva las codiciadas 5 estrellas, una distinción que solo poseen 45 de los 282 modelos testados. El casco UNIT 1 AURA logró una puntuación de 9.01, situándose en el puesto #17 del ranking mundial, mientras que el UNIT 1 NEON alcanzó los 9.53 puntos, colocándose en la posición #28.

Los cascos inteligentes de UNIT 1 marcan un nuevo estándar en los test de Virginia Tech / Crédito: UNIT 1


Tecnología inteligente y rendimiento frente a los gigantes del sector

Superando a las marcas tradicionales

Estos resultados convierten a UNIT 1 en la marca con los dos mejores cascos inteligentes jamás probados por Virginia Tech. Con este hito, la joven empresa ha logrado superar en rendimiento de seguridad a muchos de los cascos tradicionales de marcas ciclistas de renombre y con décadas de experiencia en el sector, como Specialized, POC, Canyon, FOX o Sweet Protection.

 

¿Cómo funciona el test de Virginia Tech?

En colaboración con el Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), el laboratorio realiza pruebas independientes utilizando el sistema de evaluación STAR. Este método mide la capacidad de cada casco para reducir tanto la aceleración lineal como la velocidad de rotación durante escenarios de impacto que replican fielmente los accidentes de bicicleta en el mundo real. A mayor número de estrellas, menor es el riesgo de sufrir una conmoción cerebral.

 

Los cascos inteligentes de UNIT 1 marcan un nuevo estándar en los test de Virginia Tech / Crédito y cesión: UNIT 1


Seguridad activa y pasiva integrada

Más allá de su excelente absorción de impactos, tanto el AURA como el NEON elevan el listón de la protección en los desplazamientos urbanos cotidianos. Ambos modelos vienen equipados con sistemas de iluminación inteligente integrada, luces de frenado e intermitentes, detector de caídas con aviso de emergencia y conectividad total a través de su aplicación móvil.

 

Los cascos inteligentes de UNIT 1 marcan un nuevo estándar en los test de Virginia Tech / Crédito y cesión: UNIT 1

Declaraciones de los fundadores

“Estamos muy orgullosos de lo que esto significa para el futuro de la seguridad urbana”, ha explicado Juan García Mansilla, cofundador y CEO de UNIT 1. “Ver a una empresa joven como la nuestra competir y clasificarse entre marcas que han liderado la industria durante décadas demuestra que la innovación real todavía tiene margen para superar los límites establecidos”.

Por su parte, Javier Bertani, cofundador y director de producto, añade: “Este logro no va solo de puntuaciones, sino del proceso que hay detrás. Desde el primer día, formamos un equipo de ingenieros y diseñadores obsesionados con fusionar la tecnología inteligente y la seguridad real. Eso significó elegir a socios de fabricación que trabajan para las mejores marcas globales, y ganarnos su confianza para construir algo completamente nuevo”.

Con este resultado avalado por uno de los programas de pruebas independientes más respetados del mundo, UNIT 1 consolida su posición en el mercado, demostrando que el diseño vanguardista y la protección real en las calles pueden ir de la mano.