Checkpoints sorpresa y selección de rutas para definir las finales del Campeonato Mundial de Ciclismo Esports UCI 2026


La Unión Ciclista Internacional (UCI) y MyWhoosh anuncian el formato para la final del Campeonato Mundial de Ciclismo Esports UCI 2026, que ahora tendrá lugar el sábado 5 de diciembre de 2026 en Copenhague. La carrera por puntos de dos etapas premiará tanto el juicio táctico como la potencia.

La Unión Ciclista Internacional (UCI) y MyWhoosh anuncian el formato para la final del Campeonato Mundial de Ciclismo Esports UCI 2026, que ahora tendrá lugar el sábado 5 de diciembre de 2026 en Copenhague. La carrera por puntos de dos etapas premiará tanto el juicio táctico como la potencia.

La Unión Ciclista Internacional (UCI) y MyWhoosh aportan nuevos desafíos y sorpresas al Campeonato Mundial de Ciclismo Esports UCI 2026 para hacer de las carreras la edición más emocionante hasta la fecha. Los ciclistas tendrán que reaccionar ante oportunidades de puntuación sorpresa y elegir entre riesgo y recompensa en cada vuelta en un formato actualizado. El resultado es una carrera que puede cambiar rápidamente, donde cada decisión puede afectar el total de puntos final.

Checkpoints sorpresa y selección de rutas para definir las finales del Campeonato Mundial de Ciclismo Esports UCI 2026/ Crédito y cesión: MyWoosh


El Campeón Mundial de Ciclismo Esports UCI 2026 será coronado a lo largo de dos etapas, decidiéndose el ganador por puntos. Los puntos de ambas etapas se combinan y el ciclista con el total más alto recibirá el maillot arcoíris, sujeto a verificación oficial y confirmación de la UCI. Esto significa que este año, cruzar la línea de meta en primer lugar no es, por sí solo, suficiente para convertirse en Campeón Mundial UCI.

Mientras la temporada de ciclismo en carretera entra en hibernación, los mejores ciclistas de eSports del mundo ofrecerán a los aficionados un Campeonato Mundial UCI que seguir en pleno mes de diciembre. El nuevo formato ofrece a los fanáticos una nueva historia que seguir y disfrutar que quizás nunca antes hayan experimentado cuando el calendario de carretera está más tranquilo.

Etapa 1: Checkpoints de Aceleración (Surge Checkpoints)

La etapa inaugural es una carrera por puntos de 7,6 km que cuenta con cinco Checkpoints de Aceleración. Los ciclistas reciben un aviso 500 m antes de cada checkpoint, pero las ubicaciones no se revelan con antelación. Todos los ciclistas de la misma carrera reciben las mismas activaciones de checkpoints. Los diez primeros ciclistas en cruzar cada línea de puntuación sumarán puntos.

Etapa 1/ Crédito y cesión: MyWoosh


Esto crea un dilema táctico constante. ¿Se moverán temprano los ciclistas gastando energía para llegar al frente, o esperarán corriendo el riesgo de quedarse sin terreno? Los finalistas deberán mantenerse alerta, acelerar repetidamente y recuperarse rápidamente entre esfuerzos.

Etapa 2: Carrera por Puntos con Elección de Ruta

La Etapa 2 se completa a lo largo de cuatro vueltas a un circuito de 5 km, para un total de 20 km. En cada vuelta, 400 m antes de un cruce, cada ciclista elige entre dos rutas de igual distancia:

  • una ruta más llana con menos puntos;
  • una ruta más montañosa con más puntos, pero con más desnivel y un mayor coste energético.
Etapa 2/ Crédito y cesión: MyWoosh


Cada ruta tiene su propia línea de puntuación. Cuando las rutas vuelven a unirse, los ciclistas disputarán un checkpoint de esprint común. Esto crea dos oportunidades de puntuación por vuelta, u ocho a lo largo de la etapa.

En la vuelta final, la línea de meta también sirve como el checkpoint de esprint final, con el doble de puntos disponibles. Si un ciclista no realiza una selección, se elige automáticamente la ruta más llana.

La elección de ruta forma parte de la estrategia de carrera. Tomar la ruta más montañosa puede otorgar más puntos, pero puede costar energía o posición cuando las rutas se fusionan. Elegir la ruta más llana puede permitir a un ciclista recuperarse, mantener la posición o prepararse para el siguiente esprint.

“Queríamos que el formato de este año exigiera a los ciclistas algo más que simplemente producir los números más grandes. Los checkpoints sorpresa y las elecciones de ruta significan que tienen que leer la carrera, tomar decisiones bajo presión y decidir cuándo vale la pena gastar energía por puntos. Eso debería crear un Campeonato mucho más dinámico y, fundamentalmente, un formato que aproveche al máximo lo que el Ciclismo Esports puede hacer en lugar de simplemente recrear una carrera de carretera en un entorno virtual.”

— Matt Smithson, Director de Esports y Operaciones del Juego en MyWhoosh

“El Campeonato Mundial de Ciclismo Esports UCI innova de nuevo en 2026 con un formato nuevo y emocionante. Gracias a nuestra alianza con MyWhoosh, continuamos ofreciendo nuevos desafíos y sorpresas para poner a prueba a los finalistas, quienes ya han superado un duro proceso de clasificación. Necesitarán demostrar tanto fuerza física como astucia táctica para tener la oportunidad de llevarse los máximos honores y el prestigioso maillot arcoíris de Campeón Mundial UCI.”

— David Lappartient, Presidente de la UCI

¿Por qué es esto diferente en un Rodillo Inteligente?

La lógica de carrera es diferente a la de una carrera de carretera convencional, ya que el recorrido ofrece oportunidades de puntuación sin revelarse con antelación. Los ciclistas pueden elegir su propio nivel de riesgo en cada vuelta según sus fortalezas, debilidades y apetito de riesgo. Un ciclista que no sea el primero en la meta aún puede ganar el Título Mundial UCI sumando puntos de manera constante y tomando mejores decisiones a lo largo de ambas etapas.

Esa combinación de vatios puros y elecciones tácticas visibles hará del Campeonato Mundial de Ciclismo Esports UCI 2026 la edición más atractiva hasta la fecha. Los aficionados podrán seguir la transmisión en vivo para ver los ataques, las batallas al esprint y la tabla de puntos, mientras que cada decisión de ruta puede cambiar el rumbo del Campeonato.

Hardware ELITE estandarizado para la Final

Todos los finalistas competirán utilizando rodillos inteligentes ELITE Justo 2, con cada unidad individualmente preparada y verificada por ELITE para el Campeonato Mundial UCI. La configuración estandarizada está diseñada para ofrecer a cada ciclista la misma plataforma de hardware y crear un entorno de competición y medición de potencia lo más constante posible en todo el pelotón.

Copenhague confirmada como el destino final

La Final en directo tendrá lugar en Copenhague, Dinamarca, en la nueva fecha del sábado 5 de diciembre de 2026.

El Campeonato se llevará a cabo desde un estudio dedicado a eSports, reuniendo a todo el pelotón en una sola ubicación y creando un entorno hecho a medida para la retransmisión en directo.

El traslado a un único destino y el cambio de fecha sustituyen el formato de dos sedes planificado anteriormente. Junto con hacer que los viajes y las operaciones del evento sean más sencillos para los ciclistas, el estudio de Copenhague permitirá a MyWhoosh y a la UCI reunir la competición, a los ciclistas y la producción audiovisual en un solo recinto.

“Llevar la Final a Copenhague significa que podemos reunir a todo el pelotón en un solo lugar y utilizar un estudio de eSports dedicado construido en torno a la carrera y la retransmisión. Nos da mucho más control sobre cómo presentamos el Campeonato Mundial de Ciclismo Esports UCI, al tiempo que simplifica el acceso al evento para los ciclistas. Creemos que esa combinación creará una experiencia más sólida para los atletas y para todos los que lo ven desde casa.”

— Matt Smithson, Director de Esports y Operaciones del Juego en MyWhoosh


Atletas de Canyon dominan las UCI MTB World Cup Series con los títulos generales de descenso y cross-country: así son las bicicletas ganadoras


Atletas de Canyon dominan las UCI MTB World Cup Series con los títulos generales de descenso y cross-country

Las atletas de Canyon Aletha Ostgaard, Jenny Rissveds y Valentina Corvi coronaron una temporada de enormes victorias el pasado fin de semana en Lake Placid, adjudicándose los títulos generales en las disciplinas de descenso y cross-country.

Atletas de Canyon dominan las UCI MTB World Cup Series con los títulos generales de descenso y cross-country/ Crédito y cesión: Canyon


Aletha Ostgaard aseguró el título general de la Copa del Mundo de Descenso Junior, Jenny Rissveds se hizo con el título general de Cross Country Olímpico (XCO) Élite Femenino, y Valentina Corvi logró un doblete al conseguir los títulos generales de Short Track (XCC) Sub-23 y Cross-Country (XCO) Sub-23.

Aletha Ostgaard, en lo más alto en Descenso Junior con la Canyon Sender CFR

En la categoría Junior Femenina de Descenso, la potente ciclista estadounidense Aletha Ostgaard ofreció una temporada imponente a bordo de la Canyon Sender CFR. Ostgaard logró victorias destacadas a lo largo de las series de la Copa del Mundo, incluyendo finales triunfales en Corea del Sur, La Thuile, Andorra, Haute-Savoie y Whistler.

Crédito: Boris Beyer-  Cesión: Canyon


Diseñada para las exigencias del descenso moderno en la Copa del Mundo, la Canyon Sender CFR proporcionó a Ostgaard la tracción en la rueda trasera, la estabilidad a alta velocidad y la geometría ajustable necesarias para dominar desde jardines de rocas agresivos hasta saltos gigantescos durante toda la temporada.

Su rendimiento constante en lo más alto del podio le aseguró el codiciado título general de la Copa del Mundo de Descenso Junior, el último de su etapa, ya que en 2027 dará el salto a la categoría Élite.

Jenny Rissveds se corona en XCO Élite con la Canyon Lux World Cup

La estrella sueca Jenny Rissveds demostró ser imbatible en la clasificación general de Cross-Country Olímpico (XCO) Élite Femenino. Rissveds acumuló cruciales victorias consecutivas en las series, incluyendo actuaciones dominantes en Lenzerheide, La Thuile y Andorra.

Crédito: Thomas Weschta -  Cesión: Canyon


La campaña de Rissveds estuvo impulsada por la Canyon Lux World Cup CFR. Figurándose entre los cuadros de competición de doble suspensión más ligeros del circuito, la Lux World Cup ofrece una transferencia de potencia explosiva en subidas empinadas, mientras que su cinemática de suspensión progresiva de 120/110 mm y su geometría permitieron a Rissveds afrontar descensos técnicos con total aplomo.

Valentina Corvi arrasa con los títulos de Copa del Mundo Sub-23 de XCC y XCO

La prodigio italiana Valentina Corvi completó un doblete de campeonatos al hacerse con las coronas generales de las series de Short Track (XCC) y Cross-Country Olímpico (XCO) en la categoría Sub-23 Femenina. Corvi estableció un dominio absoluto en la división Sub-23, marcado por siete victorias en la Copa del Mundo (Corea del Sur, Saalfelden-Leogang, Lenzerheide, La Thuile, Andorra, Haute-Savoie y Soldier Hollow), además del título del Campeonato Mundial UCI MTB Sub-23 en Val di Sole y el título del Campeonato Nacional de Italia.

Crédito: Thomas Weschta -  Cesión: Canyon


Compitiendo también sobre la Canyon Lux World Cup CFR, Corvi se benefició de la versatilidad de la bicicleta para cumplir en ambos frentes. Su eficiencia anti-squat permitió la aceleración explosiva requerida en los esprints de alta intensidad del Short Track XCC, mientras que su construcción de carbono ligera y resistente proporcionó el máximo ahorro de energía en carreras completas de XCO.

Para consultar los resultados completos de la temporada 2026, visite las páginas de resultados y clasificaciones de las WHOOP UCI Mountain Bike World Series.


La sexta edición de La Leyenda de Tartessos será entre el 21 y el 24 de enero de 2027


La sexta edición de La Leyenda de Tartessos será entre el 21 y el 24 de enero de 2027. Las inscripciones se abrirán el 18 de octubre.

La sexta edición de La Leyenda de Tartessos da su pistoletazo de salida. Con el campeonato del mundo en el mes de febrero, la UCI ha confirmado que la ronda onubense se disputará entre el 21 y el 24 de enero de 2027. Una edición que llega cargada de novedades para volver a garantizar el espectáculo en una provincia de Huelva que sorprenderá a corredores, técnicos, equipos y aficionados al mundo de la bicicleta de montaña.

La Leyenda de Tartessos mantiene la categoría S2 BTT Maratón dentro del calendario de la Unión Ciclista Internacional (UCI) y como es habitual su equipo técnico está ultimando cuatro etapas nuevas y diversas “con las que garantizar un espectáculo único para los amantes de la MTB, tanto a nivel nacional como internacional”, como ha apuntado Jesús Blanco, coordinador de la prueba.

La sexta edición de La Leyenda de Tartessos será entre el 21 y el 24 de enero de 2027/ Crédito y cesión: La Leyenda de Tartessos


Una de las novedades de este año es que se volverá a competir de manera individual, aunque también estará disponible la opción por parejas.

Apertura de inscripciones

Y, con la llegada del mes de octubre, llega también la cita con las inscripciones. Será el día 18 cuando se inicie el periodo para participar en la carrera, a través de la web www.laleyendadetartessos.com. Como ya ocurriera en ediciones anteriores, habrá diversos tramos de precios, con beneficios para los primeros inscritos. Junto a los que se inscriban para los cuatro días, se volverá a ofrecer la opción de dos o una etapa.

Estas son algunas de las novedades, pero habrá más, que la organización irá desgranando poco a poco, ya que como ha destacado Jesús Blanco, “abarcan casi todos los ámbitos de la prueba”.

La sexta edición de La Leyenda de Tartessos será entre el 21 y el 24 de enero de 2027/ Crédito y cesión: La Leyenda de Tartessos


La pasada edición, La Leyenda de Tartessos contó con más de 400 inscripciones, reuniendo corredores de una veintena de países de cuatro continentes. Así, la ronda onubense volvió a ser, en su quinto aniversario, una de las carreras con mayor número de corredores en categoría Élite, ya que fue la carrera elegida para empezar la temporada por los principales equipos y ciclistas del panorama actual.

Precisamente, en categoría Élite masculina, la victoria fue para la dupla del Scott Monte Nevado by Flyz formada por Miguel Moreno –que ayer anunció su retirada profesional- y el joven David González, que demostraron una magnífica compenetración. En féminas, Natalia Fischer y María Reyes Murillo, del Extremadura Ecopilas, demostraron estar un peldaño por encima de sus rivales y se llevaron la victoria final con pleno en las cuatro etapas.

Poco a poco se irán conociendo los detalles, aunque, como siempre, toda la actualidad se puede encontrar en la web www.laleyendadetartessos.com


Alé y la Federación Eslovena de Ciclismo: nueva equipación en el Campeonato de Europa de Ciclismo y nuevo mono de competición de Alé


Nuevo mono de competición y nueva gráfica para la selección nacional eslovena, presentados para la prueba en ruta Élite del Campeonato de Europa de Ciclismo 2026.

Con el Campeonato de Europa de Ciclismo celebrándose en suelo esloveno del 2 al 7 de octubre, empezando en Liubliana, la Federación Eslovena de Ciclismo se alineará para la prueba en ruta masculina Élite del domingo 4 de octubre luciendo una equipación Alé completamente nueva.

Ocho ciclistas tomarán la salida con el nuevo diseño, dejando de lado temporalmente los tradicionales colores verde y azul en favor de una impactante equipación blanca con dos flores de edelweiss estilizadas, rindiendo homenaje a las montañas de Eslovenia y al recorrido del Campeonato de Europa, que finalizará a los pies de los Alpes Julianos.

Primož Roglič, Jakob Omrzel, Matej Mohorič, Domen Novak, Luka Mezgec, Gal Glivar, Matevž Govekar y Tilen Finkšt tendrán la opción de competir con la combinación clásica de maillot y culotte o decantarse por el nuevo mono de competición Falcon.

Alé y la Federación Eslovena de Ciclismo: nueva equipación en el Campeonato de Europa de Ciclismo y nuevo mono de competición de Alé/ Crédito y cesión: Alé


El mono de competición hará su debut en el ciclismo profesional: Falcon es una prenda de una sola pieza de alto rendimiento desarrollada por Alé para maximizar la aerodinámica, la velocidad y la eficiencia. Creado en colaboración con equipos profesionales y probado exhaustivamente en el túnel de viento, es el resultado de un enfoque de ingeniería centrado en el rendimiento definitivo. Se han seleccionado y posicionado estratégicamente cinco tejidos diferentes para optimizar el flujo de aire, la transpirabilidad y el confort en las distintas zonas del cuerpo.

Este mono de competición forma parte de la colección PRS 1000, la gama de Alé dedicada a equipos y ciclistas de élite. Las mangas y los hombros cuentan con la tecnología Jet Stripes, una estructura tridimensional con canales diseñados para crear una microturbulencia controlada y reducir la resistencia aerodinámica en las zonas más expuestas. El diseño ergonómico, con hombros y mangas que se extienden como alas, está concebido para seguir la postura del ciclista y ofrecer la máxima eficiencia aerodinámica.

El panel frontal incorpora Air Wings, una distintiva superficie con hoyuelos inspirada en la textura de una pelota de golf, diseñada para mejorar la adherencia del flujo de aire alrededor del cuerpo y minimizar el arrastre aerodinámico. El panel trasero utiliza Microforato Light, una microfibra ligera, transpirable y de secado rápido diseñada para proporcionar frescura y confort incluso bajo esfuerzos intensos.

La parte inferior del mono combina los tejidos Air Fix y Air Fix Snake: una estructura de compresión anatómica con aberturas de las piernas de corte vivo que favorece el retorno venoso, ofrece protección contra los rayos UV y garantiza la estabilidad sobre la bicicleta. El tejido calandrado Air Fix Snake en la zona de la entrepierna mejora aún más un ajuste seguro y enfocado al rendimiento.

«Falcon es el resultado de combinar tecnología textil avanzada, experiencia real en competición y una investigación exhaustiva sobre la eficiencia aerodinámica. Verlo debutar en el Campeonato de Europa de la mano de atletas del más alto nivel, como los integrantes de la selección eslovena, es un motivo de gran orgullo y satisfacción para nosotros. Además, confirma el valor de la investigación y desarrollo de Alé, que está en el corazón de cada producto que creamos», declara Alessia Piccolo, CEO de APG, la empresa matriz de Alé.

— Alessia Piccolo, CEO de APG (Alé)

El nuevo Falcon no está destinado exclusivamente a la competición profesional. El mono también está disponible a través del programa Alé Custom, lo que permite a los equipos aficionados y grupos ciclistas adoptar la misma solución técnica y aerodinámica desarrollada para la competición de élite.

Con la nueva equipación de la selección nacional eslovena, Alé revalida una vez más su compromiso de desarrollar ropa de ciclismo que aúna investigación, aerodinámica y rendimiento, trasladando la experiencia adquirida en el máximo nivel del ciclismo profesional tanto a los ciclistas aficionados como a los equipos personalizados.


Canyon Bicycles presenta un innovador concepto de bicicleta y sistema de seguridad para casco basado en IA en la San Francisco Tech Week


Un paso firme hacia un ciclismo de carretera más seguro. Con IA en el dispositivo (Edge AI) integrada, radar, cámaras y una pantalla en el manillar, ¿podría este sistema de bicicleta y casco de última generación revolucionar la seguridad ciclista y el rendimiento en el futuro? 

El esperadísimo debut del prototipo futurista de la bicicleta Canyon Predict tendrá lugar la próxima semana en Eurobike, un concepto de vanguardia diseñado para mejorar radicalmente la seguridad del ciclista y el rendimiento al rodar en grupo.

Crédito: Luca Phil Franze - Cesión: Canyon


Esta innovadora arquitectura de sistema inteligente para bicicletas de carretera está diseñada para ver lo que tú no ves. En lugar de basarse en las medidas de seguridad tradicionales y reactivas, el sistema Predict de Canyon utiliza una matriz de sensores de 360 grados para anticipar los peligros de la carretera, prever la presencia de otros usuarios, rastrear la dinámica de las rutas en grupo, aconsejar sobre la velocidad en el paso por curva y predecir condiciones complicadas en la superficie antes de que el propio ciclista se dé cuenta.

Además de integrar toda esta tecnología de forma impecable en una bicicleta de carretera de alta gama con una pantalla de datos integrada de manera limpia en el manillar, la bicicleta Canyon Predict tiene la capacidad de conectarse al casco inteligente de realidad aumentada Stingr Smart de Canyon, que cuenta con una visera abatible y una pantalla de visualización de datos.

Crédito: Luca Phil Franze - Cesión: Canyon



Juntas, estas innovaciones en fase de prototipo refuerzan el compromiso a largo plazo de Canyon con el rendimiento, la seguridad y la integración digital. Además, en Eurobike, que se celebrará en Frankfurt del 24 al 27 de junio, Canyon explicará cómo y cuándo estas innovaciones de vanguardia podrán convertirse pronto en algo habitual en nuestras calles.

Crédito: Luca Phil Franze - Cesión: Canyon



¿Puede tu bicicleta analizar y predecir riesgos y advertirte de su peligro?

Mientras que la tecnología de seguridad en el mundo del automóvil se ha disparado, la seguridad en el ciclismo se ha quedado atrás. Desde conductores que no ven a los ciclistas y usuarios que circulan a una distancia insegura respecto a los vehículos que les preceden, hasta el mal estado de la superficie de la carretera y el caos dentro del pelotón, no hace falta mucho para sufrir un accidente.

¿Pero qué pasaría si tu bicicleta pudiera analizar y predecir todos los riesgos que te rodean e informarte sobre ellos antes de que hayas tenido la oportunidad de pensar en ellos? ¿O qué pasaría si tu bicicleta pudiera ayudarte a encontrar tu lugar perfecto en la grupeta en todo momento y a todas las velocidades?

«Consideramos la cantidad de personas fallecidas o gravemente heridas mientras montaban en bici, o la cantidad de personas que simplemente no van en bicicleta porque no se sienten seguras, y nos preguntamos qué podíamos hacer para abordar este problema», explicó Fedja Delic, responsable de Diseño de Canyon.

«Los coches se han vuelto inherentemente más seguros y las muertes de automovilistas han disminuido en los últimos diez años, pero las bicicletas no han experimentado mejoras significativas en materia de seguridad. De hecho, se demuestra que el número proporcional y absoluto de ciclistas muertos o gravemente heridos está aumentando en muchos países. Aunque la tecnología ha hecho que conducir un coche sea más seguro que nunca, montar en bicicleta por carretera se ha vuelto posiblemente más peligroso que nunca. Sin embargo, con la tecnología disponible, lograr mejoras significativas en la seguridad de las bicicletas es más que posible».

— Fedja Delic, responsable de Diseño de Canyon

Funcionalidad

Basado en un sistema de comunicación entre una bicicleta de carretera de alto rendimiento Canyon y su ordenador de a bordo, este sistema utiliza los últimos avances tecnológicos en cámaras, señales de radar e IA en el dispositivo (Edge AI) para mejorar tanto tu experiencia al montar como tu seguridad, lo que significa menos distracciones, menos multitarea y un ciclismo más puro.

Crédito: Luca Phil Franze - Cesión: Canyon



Este sistema de seguridad inteligente transforma la seguridad de la bicicleta de reactiva a predictiva percibiendo continuamente el entorno, comprendiendo el contexto y anticipando los peligros en tiempo real.

A través de la fusión de datos de varios sensores integrados en la bicicleta y la integración de la dinámica del ciclista (como la velocidad, la dirección y la estabilidad), el sistema genera un modelo situacional que va más allá del tráfico circundante.

Crédito: Luca Phil Franze - Cesión: Canyon



Combina la detección multimodal de 360° (cámara + radar + sensores distribuidos, incluido un sensor de movimiento multidimensional en el buje de la rueda DT Swiss) con el procesamiento de IA en el dispositivo para eliminar puntos ciegos y suprimir la dependencia de internet, lo que permite una toma de decisiones instantánea que preserva la privacidad.

Predice las trayectorias futuras tanto del ciclista como de los objetos cercanos, antes de asignar puntuaciones de riesgo y comunicarlas mediante avisos intuitivos que incluyen luces direccionales, respuestas hápticas e indicaciones en la pantalla.

A bordo, las pantallas de datos digitales o los avisos visuales incluyen advertencias críticas sobre tu bicicleta y sus alrededores, como la predicción, la distancia, el terreno y la asistencia en rutas de grupo, así como el potencial para una inteligencia comunitaria o de "enjambre" cuando varios usuarios ruedan juntos.

En situaciones críticas, el ciclista puede intervenir con algo más que clavando los frenos. El hardware adaptativo, como permitir que el ciclista baje de forma remota la tija del sillín, puede bajar el centro de gravedad del ciclista, mejorar su estabilidad y, en última instancia, aumentar su control antes de que pueda producirse un accidente.

Crédito: Luca Phil Franze - Cesión: Canyon


Crédito: Luca Phil Franze - Cesión: Canyon



Y en lugar de depender de la computación en la nube —que introduce latencia y riesgos de privacidad—, la plataforma procesa los datos por completo en la bicicleta a través de Edge AI.

«Entreno y compito mucho en carretera, y hay muchas ocasiones en las que la información sobre mi bicicleta y cualquier otra medida de seguridad sobre otros usuarios de la vía serían bien recibidas. Mejorar lo seguro que te sientes en la carretera y ayudarte a reaccionar ante circunstancias cambiantes beneficia a todos. Con este tipo de nueva tecnología, me entran muchas ganas de ver hasta dónde puede llegar en la realidad y qué puede ofrecer la próxima generación de bicicletas al ciclista».

— Kasia Niewiadoma-Phinney, ganadora del Tour de France Femmes, CANYON//SRAM Racing

Transformar la seguridad de la bicicleta de reactiva a predictiva

El objetivo general del sistema es transformar la seguridad de la bicicleta de reactiva a predictiva al mejorar la percepción del entorno completo por parte del ciclista, reducir significativamente el tiempo de reacción ante posibles peligros y proporcionar información inteligente y adaptada al contexto en lugar de simples alertas.

Al integrar la percepción en tiempo real con la dinámica del ciclista, como la velocidad, el ángulo de dirección y la estabilidad, el sistema también busca mejorar el control en situaciones críticas, al tiempo que minimiza tanto la probabilidad como la gravedad de los accidentes a través de instrucciones e intervenciones oportunas.

«El ciclismo de carretera necesita una revolución en materia de seguridad. Con Canyon Predict estamos transformando la seguridad para que pase de ser reactiva a predictiva».

— Mazen Jrab, responsable de Hardware IoT en Canyon

Más información

Para ver la tecnología Canyon Predict en acción, así como otros innovadores conceptos en fase de prototipo, visita el stand de exposición de Canyon en Eurobike en Messe Frankfurt (hall 11.0, stand B50) entre el 24 y el 27 de junio.


El BH Coloma Team cierra la Copa del Mundo 2026 en Lake Placid


Ulan Galinski firmó su mejor resultado de la temporada en XCO, mientras que Hugo Franco volvió a situarse entre los diez mejores Sub23 en Short Track. El equipo finaliza el año en el Top 16 de la clasificación por equipos.

El espectacular recinto olímpico de Lake Placid, Nueva York (Estados Unidos) sirvió de escenario para la última prueba de la UCI Mountain Bike World Series 2026, poniendo punto final a una intensa temporada de Copa del Mundo para el equipo riojano BH Coloma Team.

La competición comenzó el viernes con las pruebas de Short Track (XCC), en una jornada marcada por la lluvia y un terreno completamente embarrado que llevó a los corredores al límite.

El BH Coloma Team cierra la Copa del Mundo 2026 en Lake Placid/ Crédito: Kike Abelleira/ Cesión: BH Coloma Team


En categoría Sub23, Hugo Franco volvió a demostrar su regularidad entre los mejores. El corredor español se mantuvo durante toda la carrera dentro del Top 10 y cruzó finalmente la meta en una excelente 8.ª posición, asegurándose además un puesto en la primera fila de salida para el XCO del sábado.

En la categoría élite femenina, Catalina Vidaurre realizó una carrera de menos a más para finalizar en 21.ª posición, mientras que Ulan Galinski completó un sólido Short Track, terminando en 24.º y consiguiendo una buena posición de salida para el último XCO de la temporada.

Ulan firma su mejor XCO de la temporada

El sábado llegó el turno del último Cross-country Olímpico (XCO) del año. Las condiciones meteorológicas dieron una tregua a los corredores y, sin lluvia, el circuito presentó unas condiciones mucho más favorables que durante la jornada anterior.

Ulan Galinski protagonizó una de sus mejores actuaciones de la temporada. El brasileño realizó una gran salida y se mantuvo entre los quince primeros durante buena parte de la prueba. Finalmente, cruzó la meta en la 20.ª posición, logrando así su mejor resultado de la temporada en la Copa del Mundo de XCO.

El BH Coloma Team cierra la Copa del Mundo 2026 en Lake Placid/ Crédito: Kike Abelleira/ Cesión: BH Coloma Team



En Sub23, Hugo Franco comenzó la carrera con unas primeras vueltas muy sólidas y bien situado en el grupo de cabeza. Sin embargo, a mitad de la prueba quedó enganchado con una de las cintas de señalización del circuito, lo que le hizo perder varias posiciones. Hugo consiguió remontar posteriormente, aunque ya sin opciones de recuperar el terreno perdido, y terminó en la 24.ª posición.

El BH Coloma Team cierra la Copa del Mundo 2026 en Lake Placid/ Crédito: Kike Abelleira/ Cesión: BH Coloma Team



La jornada terminó antes de tiempo para Catalina Vidaurre. La corredora chilena sufrió una nueva luxación del hombro durante un salto y se vio obligada a abandonar la carrera. Tras regresar a Chile, está previsto que Catalina se someta a una intervención quirúrgica en el hombro para solucionar los problemas que la han condicionado durante parte de la temporada.

El BH Coloma Team termina la temporada en el Top 16

Con Lake Placid concluye la temporada 2026 de la Copa del Mundo, en la que el BH Coloma Team finaliza en el Top 16 de la clasificación por equipos, siendo además el primer equipo español.

A nivel individual, los corredores del equipo cierran el año con las siguientes posiciones en la clasificación general de la Copa del Mundo:

XCC – Short Track

  • Hugo Franco (Sub23): 11.º
  • Catalina Vidaurre (Élite femenina): 20.ª
  • Jofre Cullell (Élite masculina): 25.º
  • Ulan Galinski (Élite masculina): 32.º

XCO – Cross-country Olímpico

  • Hugo Franco (Sub23): 16.º
  • Catalina Vidaurre (Élite femenina): 27.ª
  • Jofre Cullell (Élite masculina): 26.º
  • Ulan Galinski (Élite masculina): 30.º

Finaliza así una temporada que no ha sido fácil para el BH Coloma Team, marcada por momentos deportivos y personales muy exigentes, pero también por resultados, crecimiento y la capacidad del equipo para seguir advancing ante cada dificultad.


Lo más destacado de la semana (del 28/09/26 al 04/10/26)

Créditos (desde arriba a la derecha): Rose, Van Rysel, Fabric, Mavic,  Polymer Workshop, Cinelli, Ritchey y Vittoria



Repasamos lo mejor de la semana, con un nuevo test, actualidad, vídeos y novedades.


Llegamos al último "Lo más destacado de la semana" con un nuevo test, donde hemos puesto a prueba el nuevo bidón de Fabric, el Gripper V2, un modelo pensado para evitar los olores y sabores con un gran agarre y un flujo de agua idóneo.

A este nuevo test se le une varias novedades, como el nuevo casco de Mavic, el Comete Ultimate MIPS, un modelo que se proclama como el más rápido del mercado, el nuevo Road Logic en edición especial Tom Ritchey, la nueva Gravel de estilo retro Rose Hobo, las nuevas Gravel de Van Rysel, la RCR-G y EDR-G, las dos nuevas chaquetas invernales de Assos, la cubierta más rápida para Gravel de Vittoria, la Terreno PRO T10 Hardpack Gravel Race, las novedades en la colección de luces de Sigma, la silla definitiva para las carreras de Polymer Workshop, la nueva gama de prendas invernales de MAAP y la nueva colaboración, y sus productos, entre Cinelli y Mike Giant. 

Os hemos enseñado las bicicletas de los dos campeones del mundo junior, la MMR de Benjamin Noval y la Canyon de Alejandra Neira; mientras que la actualidad hemos conocido el éxito de la HERO UCI Cross-country Marathon World Cup 2026 (y su calendario para 2027 en una noticia propia) y el anuncio de la extensión de alianza entre Vittoria y la Unión Europea de Ciclismo. 

Para terminar nuestra sección de vídeo, donde hemos podido ver lo sucedido, entre bambalinas, tanto en La Vuelta 2026 y el Campeonato del Mundo 2026, y cómo se diseñó el nuevo y rápido Mavic Comete Ultimate MIPS.

Como siempre, agradeceros seguir otra semana más con nosotros. Si te gusta nuestro contenido síguenos en nuestras redes sociales, da "like" o comparte. No cuesta nada y nos ayudas a seguir creciendo y mejorando nuestro contenido para que puedas seguir leyéndonos. ¡Gracias!

Para leer las noticias haz clic en los enlaces inferiores:



(Vídeo) Entre bambalinas: El Team Visma | Lease a Bike nos enseña cómo fue su Vuelta a España

 

Imagen: fotograma de YouTube

El equipo neerlandés nos lleva de nuevo hasta La Vuelta 2026, enseñando entre bambalinas lo sucedido en la gran ronda española.

El Team Visma | Lease a Bike nos traslada hasta lo sucedido en La Vuelta a España, donde el equipo tuvo una actuación espléndida y consiguió varias victorias de etapa en una ronda marcada por el intenso calor y la dureza del recorrido.

Vídeo: Team Visma | Lease a Bike

 

(Vídeo) Así se diseñó el nuevo Mavic Comete Ultimate MIPS: el casco más rápido del mercado

Imagen: fotograma de YouTube


En este vídeo la marca francesa nos enseña cómo se diseñó su nuevo casco, el más rápido del mundo.

Mavic acaba de lanzar el nuevo Mavic Comete Ultimate MIPS, un casco diseñado en el túnel del viento y mediante CFD para convertirse, según los propios estudios de la marca, en el más rápido del mercado hasta la fecha. 

Vídeo: Mavic

 

Vittoria Terreno PRO T10 Hardpack Gravel Race: el neumático ultra rápido para Gravel


El neumático más rápido de la firma para Gravel, con banda de rodadura lisa y con un alto agarre en curvas.

Terreno PRO T10 Hardpack Gravel Race es el neumático para los que buscan velocidad y agarre en sus competiciones Gravel. Este modelo de la firma italiana hereda tecnologías de otros modelos del catálogo, como la banda central lisa inspirada en la Corsa, con la que se consigue una alta eficiencia de rodadura o los revolucionarios hombros en forma de escama de pez del Terreno T30, una tecnología pensada para que el paso por curva sea mucho más fácil y tenga alto agarre en terrenos mojados.

Vittoria Terreno PRO T10 Hardpack Gravel Race: el neumático ultra rápido para Gravel/ Crédito: Vittoria

Fabricada con materiales reciclados y renovables

El 92% de materiales de fabricación de la Terreno PRO T10 Hardpack Gravel Race son reciclados y renovables, lo que la convierte en la cubierta más sostenible creada por Vittoria. Tal y como indica la propia firma, este origen no le impide tener unas altas cualidades, más bien al revés, ya que es un 7% más rápida, un 9% con mayor agarre y un 34% más resistente a los pinchazos frente a la media de los neumáticos disponibles en el mercado.

Está fabricada de manera sostenible/ Crédito: Vittoria

Formulación Eco Race y carcasa de algodón

Utiliza un compuesto bajo la formulación Eco Race, con ingredientes renovables y reciclados, como el caucho natural certificado Fair-Rubber, el aceite de soja y el sílice de cáscara de arroz, que le proporciona velocidad y un agarre excepcional en terrenos variados. Esta tecnología se combina con una carcasa multicapa de algodón orgánico reinforced con látex natural para una conducción más suave y menor impacto agrícola. Además Vittoria ha incorporado una anda antipinchazos de nailon reciclado Seawastex®, un material que se obtiene del reciclaje de las redes de pescar, que le da una mayor resistencia a los pinchazos y cortes y le dota de mejor rodar.

Su formulación es de alto rendimiento sin dañar al planeta/ Crédito: Vittoria

Precio y disponibilidad

La Vittoria Terreno PRO T10 Hardpack Gravel Race está disponible en color marrón natural, obtenido de los materiales reciclados, por lo que cada unidad puede variar un poco su tono, y se pueden adquirir por 92,95€ en medidas 700x35, 40 y 45C. Más información: int.vittoria.com


Protección de nivel profesional, diseñada para las condiciones más húmedas: ASSOS lanza dos nuevas chaquetas de lluvia


24 de septiembre de 2026 - Stabio, Suiza - Cuando la predicción cambia, la ruta no tiene por qué hacerlo. ASSOS de Suiza arranca la temporada FW26 con dos nuevas chaquetas de lluvia construidas para ciclistas que se niegan a dejar que el tiempo dicte el día: la Equipe R Women’s Rain Jacket S11 y la Mille GTS STURMPRINZ Rain Jacket S11. Diseñadas para las exigencias de rodar en las condiciones más húmedas.

Desarrolladas junto al equipo del World Tour EF Pro Cycling y respaldadas por las realidades del ciclismo profesional, ambas chaquetas combinan una seria protección impermeable con transpirabilidad, termorregulación y una libertad de movimiento sin restricciones.

ASSOS lanza dos nuevas chaquetas de lluvia/ Crédito y cesión: ASSOS


HYDRA - Equipe R Women’s Rain Jacket


El equipamiento de competición para mujer se ha abordado demasiado a menudo como una adaptación. Una versión más pequeña, un color diferente o un ajuste modificado de un producto diseñado originalmente en torno al cuerpo masculino.

La Equipe R Women’s Rain Jacket adopta un enfoque diferente. Desarrollada específicamente en torno a la ergonomía, la posición sobre la bicicleta y las exigencias de rendimiento de las ciclistas, es una pieza de equipamiento de competición diseñada a medida para rendir cuando el ritmo es alto y el tiempo está en su peor momento.

"El objetivo era crear una chaqueta de lluvia para competición que realmente funcione con el cuerpo femenino y la posición de conducción. Trabajamos estrechamente con ciclistas profesionales durante todo el desarrollo, utilizando sus comentarios en entrenamientos y carreras para perfeccionar el ajuste, la elasticidad, la protección y la transpirabilidad."

— Elisabetta Borghin, responsable de desarrollo de producto femenino en ASSOS

El resultado es una capa impermeable ligera con un ajuste aerodinámico de competición que se mueve con la ciclista en lugar de restringirla. Manteniendo la lluvia fuera, permitiendo que el exceso de calor y humedad escape, y manteniendo la libertad de movimiento durante esfuerzos sostenidos de alta intensidad.

  • Tejido HYDRA: Elástico bidireccional, ligero y transpirable con impermeabilidad de columna de agua.
  • Puños y cintura AVANTGARDE: Sellos a prueba de tormentas con elasticidad en cuatro direcciones para un ajuste seguro y protección adicional.
  • Cremallera doble impermeable: Permite la ventilación y un fácil acceso a los bolsillos traseros manteniendo la protección contra el tiempo.
  • Compactable de bajo volumen: Se pliega hasta quedar muy pequeña para un fácil almacenamiento cuando la protección contra la lluvia ya no sea necesaria.
  • Detalles reflectantes: Visibilidad añadida en condiciones de poca luz.
  • Condiciones: +4 °C / >+21 °C
Equipe R Women’s Rain Jacket/ Crédito y cesión: ASSOS


La Equipe R Women’s Rain Jacket es más que una versión femenina de una chaqueta de lluvia de competición. Representa un enfoque específico para mujeres en la protección de alto rendimiento. Diseñada alrededor de la ciclista, en lugar de adaptada a ella.

STURMPRINZ - Mille GTS SturmPrinz Rain Jacket S11

Un favorito de ASSOS. Rediseñado para 2026. La Mille GTS STURMPRINZ Rain Jacket S11 regresa para 2026. Amada por los profesionales y ahora parte de la colección GTS, la STURMPRINZ combina las últimas tecnologías de impermeabilidad de ASSOS con una construcción más adaptable diseñada para gestionar el vestuario por capas durante todo el año: desde salidas de resistencia con lluvia hasta esfuerzos de alta intensidad en condiciones impredecibles.

  • ATLANTIS 3-layer HardSHELL: Un tejido rígido de 3 capas ligero con una membrana impermeable mejorada con grafeno.
  • Aislamiento Core Light: Softshell aislante ligero con elasticidad en cuatro direcciones en la espalda y axilas para proporcionar calidez y movimiento sin restricciones.
  • Rejillas de ventilación traseras: Gestión mejorada del calor y la humedad durante esfuerzos de alta intensidad.
  • Cremallera doble impermeable: Permite la ventilación y el acceso a los bolsillos traseros manteniendo la protección.
  • Puños y cintura AVANTGARDE: Sellos a prueba de tormentas para mayor protección.
  • Detalles reflectantes: Mejora la visibilidad en condiciones de poca luz.
  • Condiciones: -8 °C / >+21 °C
Mille GTS STURMPRINZ Rain Jacket S11/ Crédito y cesión: ASSOS


El resultado es una STURMPRINZ construida para ciclistas que se niegan a dejar que la predicción dicte la ruta, una capa protectora que se puede adaptar a medida que cambian la intensidad, la temperatura y las condiciones. Diseñada para cualquier tiempo.

Precios y disponibilidad

La Equipe R Women’s Rain Jacket S11 - Kosimo Granite cuenta con un PVP de 330 €, mientras que la Mille GTS SturmPrinz Rain Jacket S11 - Fanatic Silver tiene un PVP de 490 €. Ambas ya están disponibles en línea en www.assos.com