¿El futuro del MTB? Así es la Canyon Lux Era: horquilla invertida, ruedas gigantes de 32" y manillar 'biplano'
Con su manillar de doble plano, ruedas de 32”, horquilla invertida y perfil aero, ¿podría ser la Canyon Lux Era el amanecer de una era más rápida en las competiciones de XC?
Las carreras de Cross-Country son, en su esencia más pura, una competición de velocidad; esto es más cierto hoy que nunca. En 2016, la velocidad media de las carreras de la Copa del Mundo de MTB XCO era de 18 km/h. Hoy en día, es de 24 km/h. Las carreras más largas también se están volviendo más rápidas: la Leadville 100 MTB registra ahora velocidades ganadoras de 28 km/h.
La velocidad gana la carrera, pero las bicicletas de XC no han mantenido el ritmo. Si quieres cruzar la línea de meta en primer lugar, necesitas cada ventaja concebible. Hacer las bicicletas lo más ligeras y eficientes posible —el paradigma durante décadas— ya no es suficiente para asegurar la victoria. A medida que las velocidades aumentan, la aerodinámica se vuelve más importante, sin embargo, los cuadros y componentes de las bicicletas de montaña existentes no permiten a los ciclistas adoptar y mantener posiciones aerodinámicas optimizadas de forma segura.
Esas preguntas sobre ventajas concebibles han sido respondidas por Canyon, que hoy ha desvelado un concepto de bicicleta de XC de doble suspensión conocido como Lux Era.
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| El prototipo conceptual Canyon Lux Era redefine los límites del mountain bike / Crédito y cesión: Canyon |
La Era de la Velocidad
Su salvaje parte delantera cuenta con un manillar de doble plano (bi-plane) que recuerda al radical manillar de doble piso que Canyon utilizó en una generación anterior de su bicicleta de gravel Grail. Esto permite a los ciclistas colocar sus manos en la sección inferior de las barras para lograr una posición aerodinámicamente optimizada.
Esta dirección aerodinámica se complementa con un perfil de tubo de dirección puntiagudo, una horquilla invertida, ruedas de 32” y un ciclocomputador integrado en la tapa superior, construido para combinar las ventajas aerodinámicas con el manejo necesario para mantenerse en la parte más selecta del pelotón.
“Hay un triple problema en las carreras de XC en este momento. Las carreras son cada vez más rápidas y los ciclistas necesitan ir más rápido. Los corredores buscan soluciones potencialmente inseguras para lograrlo. Y no tienen suficientes posiciones de manos para mantener posturas aerodinámicas”, Fedja Delic, Director de Diseño de Canyon.
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| Monta unas enormes ruedas de 32" / Crédito y cesión: Canyon |
El objetivo de Canyon con la Lux Era es dar a los ciclistas una forma de rodar bajo y rápido sin arriesgarse a una caída catastrófica. Pero en lugar de simplemente retocar las formas de los tubos, Canyon volvió a la mesa de dibujo para cuestionar por qué las bicicletas de montaña de XC actuales tienen el aspecto que tienen.
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Nueva geometría para XC/ Crédito y cesión: Canyon
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Desglose de lo que hace que la Lux Era sea tan radical:
* Diseño de doble plano (bi-plane): El elegante diseño del manillar de la Lux Era ofrece múltiples posiciones para las manos y, fundamentalmente, ofrece una forma más segura para que el ciclista adopte una posición más baja y aerodinámica, reduciendo el 70% de la resistencia al avance de la que los ciclistas suelen ser responsables.
* Horquilla invertida (upside-down): Ofrece tanto una conducción de alto rendimiento superior —mejor rigidez adelante/atrás, mejor estabilidad en frenadas bruscas, menor masa no suspendida, mejor lubricación y una dirección más precisa— como un mejor rendimiento aerodinámico gracias a la integración estrecha de la corona.
* Pantalla de ciclocomputador integrada: Una pantalla minimalista reduce la resistencia aerodinámica y permite al ciclista leer datos esenciales de rendimiento como la velocidad, distancia, tiempo, potencia o frecuencia cardíaca mientras mantiene un puesto de mando limpio.
* Ruedas más grandes de 32”: Pasan por encima de los obstáculos con mayor facilidad, mantienen mejor la velocidad, proporcionan más tracción y ofrecen un mayor confort.
* Abertura en el cuadro: El recorte del cuadro proporciona una línea de visión directa al amortiguador del ciclista, lo que facilita la configuración del sag.
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| Detalle del sistema de ciclocomputador integrado / Crédito y cesión: Canyon |
“Ya sea en copas del mundo o en carreras de maratón, los ciclistas descubren constantemente cómo ir más rápido. Cada segundo cuenta aún más. Los manillares actuales solo te permiten llegar hasta cierto punto. Necesitamos una solución que te permita adoptar una posición aerodinámica y mantenerla cómodamente”, Luca Schwarzbauer, Canyon XC Racing.
Desde las ruedas que ayudan a mantener mejor la velocidad, hasta el puesto de mando, la horquilla y el cuadro optimizados aerodinámicamente de la bicicleta, ofrecer a los ciclistas un mayor confort en posiciones más aerodinámicas y de una forma más segura dará como resultado una bicicleta de montaña de XC más rápida.
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| Tiene un diseño optimizado aerodinámicamente / Crédito y cesión: Canyon |
¿Cuándo verá la luz la Lux Era?
Por ahora, la Lux Era es estrictamente un "concepto de prototipo" que aún no se ha presentado para la aprobación de la UCI, por lo que no esperes ver a Luca Schwarzbauer o Jenny Rissveds alineados en una Copa del Mundo con esta bicicleta todavía. Sin embargo, ya se están llevando a cabo pruebas con atletas y en el túnel de viento para validar estas afirmaciones.
Si por casualidad te diriges a **Eurobike en Frankfurt (del 24 al 27 de junio)**, puedes ver la Lux Era en el stand de Canyon (Pabellón 11.0, Stand B50), donde también se exhibirán varios otros prototipos y bicicletas conceptuales.
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