Moustache Bikes lanza la nueva Dimanche 28 Urban: la e-bike ligera con espíritu deportivo

 

Moustache Bikes Dimanche 28 Urban encarna el deseo de moverse con libertad por la ciudad en una bicicleta ligera con espíritu deportivo. Con el lanzamiento de la Dimanche 28 Urban, Moustache Bikes amplía su gama con una bicicleta eléctrica urbana ágil y cómoda, diseñada para facilitar los desplazamientos diarios manteniendo una sensación de conducción natural y dinámica.

Moustache Bikes lanza la nueva Dimanche 28 Urban: la e-bike con espíritu deportivo/ Crédito: Moustache Bikes

Diseñada para ciclistas urbanos activos, la Dimanche 28 Urban combina tecnología avanzada, diseño integrado y equipamiento práctico para ofrecer una experiencia fluida, ya sea para ir al trabajo en bicicleta o para disfrutar de paseos de fin de semana.

Moustache Bikes lanza la nueva Dimanche 28 Urban: la e-bike con espíritu deportivo/ Crédito: Moustache Bikes

Moustache Bikes lanza la nueva Dimanche 28 Urban: la e-bike con espíritu deportivo/ Crédito: Moustache Bikes

 

Una bicicleta urbana ligera, dinámica e intuitiva, ideal para el uso diario.

El corazón de la Dimanche 28 Urban es el motor Bosch SX, conocido por su funcionamiento discreto. Con un par motor de 60 Nm y una potencia de hasta 600 W, ofrece una asistencia natural y silenciosa, ideal para una conducción fluida en la ciudad. Su batería integrada de 400 Wh, ampliable hasta 650 Wh, permite a los usuarios adaptar la autonomía a sus necesidades, ya sea para desplazamientos diarios o rutas más largas.

Moustache Bikes lanza la nueva Dimanche 28 Urban: la e-bike con espíritu deportivo/ Crédito: Moustache Bikes

Moustache Bikes lanza la nueva Dimanche 28 Urban: la e-bike con espíritu deportivo/ Crédito: Moustache Bikes

Diseñada para satisfacer las necesidades de los ciclistas urbanos, la Dimanche 28 Urban cuenta con una gama de equipamiento pensado para facilitar el ciclismo diario:

Portaequipajes trasero compatible con QL3 con capacidad para transportar hasta 20 kg.

Guardabarros tipo bigote para montar en bicicleta en cualquier condición climática.

Iluminación Supernova de 100 lux para una visibilidad óptima.

Transmisión Shimano CUES fiable y duradera.

Frenos hidráulicos Shimano para una frenada potente y segura.

Horquilla de suspensión SR Suntour NRX

Neumáticos anchos de 700 x 50 para absorber las irregularidades de la carretera.

Chasis de aluminio de alta gama con integración discreta del motor y la batería.

Esta configuración garantiza una posición de conducción cómoda y una excelente maniobrabilidad en entornos urbanos. La Dimanche 28 Urban ya está disponible a través de la red de distribuidores de Moustache Bikes.

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Gobik vestirá a Cannondale Factory Racing en la élite del MTB mundial

 

La marca se convierte en patrocinador textil oficial de una de las estructuras más potentes y competitivas del circuito internacional.

Gobik anuncia oficialmente el inicio de su patrocinio textil con Cannondale Factory Racing (CFR), una de las estructuras más sólidas, reconocidas y competitivas del mountain bike internacional. Este acuerdo marca un hito estratégico para la marca, que asume el desarrollo técnico y estético de la equipación oficial del equipo en las principales competiciones del calendario mundial.

Considerado el equipo estadounidense con mejor estructura dentro del MTB internacional, CFR compite al máximo nivel en la WHOOP UCI Mountain Bike World Series, Copas del Mundo de XCO y XCC, así como en Campeonatos Nacionales e Internacionales. Su cultura competitiva, su excelencia técnica y su constante apuesta por la innovación lo han convertido en un referente global del alto rendimiento.

Gobik vestirá a Cannondale Factory Racing en la élite del MTB mundial/ Crédito: MICHELEMONDINI.COM - Cesión: Gobik 

Al igual que las icónicas horquillas Lefty de sus Scalpel, CFR desafía lo establecido con una identidad propia, diferencial y ambiciosa. Cada temporada es una declaración de intenciones: luchar por el podio en cada salida.

Un restyling integral que eleva su identidad competitiva

La temporada actual marca un punto de inflexión en la imagen del equipo. Gobik ha desarrollado un restyling integral de la equipación oficial, acompañado de la renovación del logotipo, que aporta mayor dinamismo, contemporaneidad y carácter competitivo. La nueva identidad visual incorpora colores más intensos y vibrantes, mayor contraste y una clara sensación de velocidad y energía. El resultado es un conjunto más elegante, moderno y reconocible en carrera, diseñado para destacar tanto en el pelotón como en la retransmisión global del circuito.

Gobik vestirá a Cannondale Factory Racing en la élite del MTB mundial/ Crédito: MICHELEMONDINI.COM - Cesión: Gobik 

Cada prenda ha sido concebida bajo los más altos estándares técnicos de la marca, combinando ingeniería textil avanzada, ajuste de precisión y máxima transpirabilidad para responder a las exigencias del XCO y el XCC al más alto nivel.

Rendimiento compartido

Este patrocinio refuerza el posicionamiento estratégico de Gobik dentro del MTB internacional de élite y consolida su presencia en el circuito mundial junto a una de las estructuras más potentes del calendario.

La confianza de CFR en Gobik representa mucho más que un acuerdo de patrocinio: es la validación de su capacidad de innovación, diseño y rendimiento. No se trata únicamente de vestir a un equipo ganador, sino de formar parte activa de su rendimiento dentro y fuera del circuito.

Gobik vestirá a Cannondale Factory Racing en la élite del MTB mundial/ Crédito: MICHELEMONDINI.COM - Cesión: Gobik 

La plantilla de CFR reúne algunas de las figuras más relevantes del panorama internacional:

Charlie Aldridge (GBR) – Uno de los talentos británicos más sólidos del XCO actual, reconocido por su consistencia en Copa del Mundo y su capacidad para competir en los circuitos más técnicos.

Jolanda Neff (SUI) – Referente mundial del cross country, campeona olímpica y una de las corredoras más carismáticas y exitosas del circuito internacional.

Luca Martin (FRA) – Joven promesa francesa con gran proyección en la categoría élite, destacado por su explosividad y evolución constante.

Cole Punchard (CAN) – Uno de los talentos emergentes de Norteamérica, competitivo y ambicioso, con presencia habitual en pruebas internacionales.

Ana Santos (POR) – Representante del nuevo impulso del MTB portugués, combativa y en progresión dentro del calendario internacional.

Una combinación intergeneracional que integra experiencia, explosividad y ambición global.

La colección oficial, ya disponible

Desde hoy, la colección oficial réplica de Cannondale Factory Racing está disponible en la web de Gobik en los modelos CX Pro 4.0 y Absolute 7.0 Print.

La colección traslada al público la misma identidad visual que lucen los corredores profesionales, manteniendo la máxima calidad técnica y un diseño exclusivo desarrollado para la alta competición.

Con este lanzamiento, Gobik invita a la comunidad global del MTB a formar parte de una nueva era competitiva, donde la innovación, la ambición y la diferenciación marcan el ritmo. Una alianza concebida para competir al más alto nivel. Una identidad diseñada para ganar.

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(Vídeo) Strade Bianche: el Team Visma | Lease a Bike nos enseña la carrera más caótica del año

 

Imagen: fotograma de YouTube

El Team Visma | Lease a Bike nos enseña lo acontecido en la Strade Bianche, una de las carreras más duras y caóticas del año debido al terreno y a su exigencia.

Vídeo: Team Visma | Lease a Bike

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Pirelli PAAS: la firma presenta su nueva tecnología, con máxima eficiencia aerodinámica del neumático sin comprometer sus prestaciones

 

Nace PAAS (Pirelli Advanced Aerodynamic System), una innovación con patente en trámite, que se introducirá en la próxima generación de neumáticos Pirelli para ciclismo de carretera, diseñados para lograr mejoras significativas (*) en términos de eficiencia energética y velocidad.

Máxima eficiencia aerodinámica del neumático (*) sin comprometer las demás prestaciones. Esto es lo que ofrece la nueva tecnología desarrollada por Pirelli, con patente en trámite, concebida tanto para aficionados como para ciclistas profesionales de carretera y que será la nueva base para el desarrollo de los futuros neumáticos para bicicletas de carretera de altas prestaciones.

Pirelli PAAS: la firma presenta su nueva tecnología, con máxima eficiencia aerodinámica del neumático sin comprometer sus prestaciones/ Crédito y cesión: Pirelli

Se llama PAAS, acrónimo de Pirelli Advanced Aerodynamic System, y es el resultado de una profunda investigación sobre la relación entre la forma del neumático, la resistencia aerodinámica y la eficiencia conjunta del sistema neumático-rueda-bicicleta. Esta innovación es fruto de los avanzados conocimientos técnicos de Pirelli en materia de aerodinámica de los neumáticos para automóviles.

ANCHO DEL NEUMÁTICO, PERFIL Y AERODINÁMICA

La resistencia aerodinámica generada por el neumático en las velocidades medias y altas típicas del ciclismo moderno, tanto en pruebas en línea como contrarreloj, influye de manera determinante en el rendimiento general. Este aspecto ha cobrado incluso más importancia con la tendencia consolidada de utilizar neumáticos y llantas cada vez más anchos, lo que ha aumentado considerablemente la superficie frontal de la rueda expuesta al viento. En consecuencia, mejorar la aerodinámica del neumático significa aumentar el rendimiento aerodinámico de todo el sistema de la rueda, con un impacto directo y concreto en el rendimiento del ciclista. De hecho, la rueda funciona como un sistema integrado: si el flujo de aire se ve obstaculizado por el neumático, el potencial de la llanta no puede aprovecharse por completo.

Pirelli PAAS: la firma presenta su nueva tecnología, con máxima eficiencia aerodinámica del neumático sin comprometer sus prestaciones/ Crédito y cesión: Pirelli

La tecnología desarrollada por Pirelli, con patente en trámite, presenta una geometría del neumático diseñada específicamente para interactuar de manera eficiente con el flujo de aire. La variable clave es la posición del punto de máxima anchura del neumático en relación con su altura total, una vez montado e inflado en la llanta.

Esta posición es el resultado de relaciones matemáticas y geométricas precisas, estudiadas mediante software CFD (Computational Fluid Dynamics), las mismas herramientas que se utilizan en el sector automovilístico para optimizar las formas aerodinámicas. Los estudios realizados por Pirelli han demostrado que existe una zona concreta y única en la que debe situarse el punto de máxima anchura del neumático. En esa posición, el flujo de aire se desliza pegado al flanco del neumático sin separarse, lo que reduce la formación de remolinos y disminuye la resistencia aerodinámica. La ventaja es cuantificable en una gran variedad de ángulos de incidencia del viento a velocidades medio-altas y en una amplia gama de perfiles de llanta (*), con un beneficio especialmente evidente en presencia de viento lateral o ángulos de guiñada elevados. Otro elemento distintivo de la innovación de Pirelli es su estabilidad con el paso del tiempo: al situar el punto de máxima anchura en esa posición concreta, la eficiencia aerodinámica se mantiene elevada incluso a medida que el neumático se va desgastando con el uso.

Pruebas AVANZADAS y validación en túnel de viento

PAAS es el resultado de un programa exhaustivo de pruebas objetivas que ha recurrido directamente al software y a los conocimientos técnicos de Pirelli en el sector automovilístico. Las evaluaciones se han llevado a cabo con simulaciones CFD de alta precisión, utilizando modelos no estacionarios que reproducen fielmente la interacción entre el flujo de aire y el neumático en condiciones reales de uso. El proceso de desarrollo incluyó 14 iteraciones en las que se combinaron los parámetros aerodinámicos considerados, lo que permitió optimizar progresivamente las geometrías hasta definir finalmente los parámetros en los que se basa la patente. Posteriormente, los resultados se verificaron a través de una intensa campaña experimental en el túnel de viento. El programa de desarrollo incluyó ocho sesiones dedicadas exclusivamente a Pirelli en cuatro túneles de viento diferentes. A estas sesiones se sumaron otras realizadas junto con socios OE (Original Equipment) y equipos profesionales con el objetivo de validar el rendimiento aerodinámico del sistema en distintas configuraciones de rueda-neumático, y en condiciones de uso realistas.

Pirelli PAAS: la firma presenta su nueva tecnología, con máxima eficiencia aerodinámica del neumático sin comprometer sus prestaciones/ Crédito y cesión: Pirelli

Las simulaciones han analizado el comportamiento aerodinámico del neumático en ángulos de incidencia comprendidos entre 0° y ±20°, que representan las condiciones típicas para un ciclista que circula a velocidades superiores a 30 km/h. Con la misma anchura nominal, anchura máxima y altura total del neumático, las geometrías desarrolladas con la tecnología PAAS, es decir, las diferentes variantes de perfil para cada medida de neumático, con anchuras comprendidas entre 28 y 35 mm, muestran reducciones significativas de la resistencia aerodinámica con respecto a los neumáticos con perfiles tradicionales (*), con descensos medios de más del 20 % en comparación con la configuración Rueda + P ZERO Race TLR RS.

Pirelli PAAS: la firma presenta su nueva tecnología, con máxima eficiencia aerodinámica del neumático sin comprometer sus prestaciones/ Crédito y cesión: Pirelli

Sin comprometer las demás prestaciones

El reto técnico de Pirelli no era solo hacer que el neumático fuera más eficiente desde el punto de vista aerodinámico, sino hacerlo sin perjudicar otros aspectos. PAAS es una solución aerodinámica que no elimina por completo el espacio entre el flanco del neumático y el borde de la llanta, pero que aun así consigue una transición fluida por la que el aire circula sin turbulencias. Al preservar ese espacio, se garantiza la practicidad de uso del neumático, su facilidad de montaje y desmontaje. Lo mismo ocurre con otros aspectos funcionales y dinámicos del neumático, como el peso o la resistencia a la rodadura, sobre los que la tecnología PAAS no influye.

(*) Pruebas internas realizadas comparando un neumático Pirelli nuevo con PAAS frente a un neumático P ZERO Race TLR RS.

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Gobik presenta el Culotte X: el culote de más alta tecnología textil y un peso irrisorio de 158 gramos

 

La marca redefine el minimalismo técnico con un nuevo culote que reduce el diseño a lo esencial: menos peso, menos fricción y más conexión entre el ciclista y su rendimiento.

Gobik da un nuevo paso en su innovación textil con el lanzamiento del Culotte X. Bajo el claim “Get in the zone”, la firma presenta una prenda diseñada con el objetivo de eliminar cualquier interferencia entre el cuerpo del ciclista y su rendimiento, permitiendo que la cadencia, la concentración, la potencia y la respiración fluyan sin distracciones.

Gobik presenta el Culotte X: el culote de más alta tecnología textil y un peso irrisorio/ Crédito: Gobik

El Culotte X nace desde una lógica de depuración absoluta y máxima exigencia, ofreciendo prestaciones de gama alta a partir de lo esencial. Este modelo se posiciona como una de las piezas clave de la marca dentro del minimalismo técnico, la ligereza real y el confort absoluto.

158 gramos de precisión

Con un peso de apenas 158 g (talla M), el nuevo Culotte X ofrece una experiencia de "segunda piel" real. Su patrón envolvente ha sido optimizado para reducir casi por completo las costuras, eliminando puntos de fricción y presión innecesarios.

Gobik presenta el Culotte X: el culote de más alta tecnología textil y un peso irrisorio/ Crédito: Gobik

Gobik presenta el Culotte X: el culote de más alta tecnología textil y un peso irrisorio/ Crédito: Gobik

Una de las innovaciones más destacadas es el remate de las perneras en corte vivo. A diferencia de los culotes convencionales, prescinde de aplicaciones de silicona interior, logrando un ajuste firme y estable mediante la propia tensión del tejido. El resultado es una sujeción sin agresividad que no deja marcas en la piel y garantiza una libertad de movimiento total.

Ingeniería de materiales: DUALKNIT PRO, OEKO-TEX®, Elastic Interface® y Grafeno

La base técnica de la prenda es el tejido DUALKNIT PRO, un punto circular doble en poliamida que equilibra tres pilares fundamentales: elasticidad, resistencia y una transpirabilidad superior. Con certificación OEKO-TEX® Standard 100 y protección solar 50+ UPF, está diseñado para rendir en un rango térmico de +15 a +35 ºC, lo que lo convierte en una herramienta versátil tanto para carretera como para gravel.

Gobik presenta el Culotte X: el culote de más alta tecnología textil y un peso irrisorio/ Crédito: Gobik

Gobik presenta el Culotte X: el culote de más alta tecnología textil y un peso irrisorio/ Crédito: Gobik

En la parte superior, los tirantes ergonómicos en corte vivo y sin costuras incorporan hilo de grafeno. Este material de vanguardia es clave para la regulación térmica y la neutralización de olores, limitando la acumulación de humedad en los momentos de máximo esfuerzo. Además, la marca sigue apostando por diseños que mejoren la eficiencia y la comodidad, incorporando un cierre magnético trasero en la versión femenina y una apertura termosellada en la versión masculina.

Gobik presenta el Culotte X: el culote de más alta tecnología textil y un peso irrisorio/ Crédito: Gobik

Para el contacto con el sillín, Gobik ha confiado en la tecnología de Elastic Interface®, integrando las badanas de grafeno K10 (para hombre) y K9 (para mujer), garantizando confort absoluto en salidas de larga distancia.

El fondo de armario técnico definitivo

El Culotte X llega al mercado con una visión de permanencia. Aunque el lanzamiento inicial presenta dos colores como avance de temporada, la gama cromática se expandirá durante el verano para ofrecer múltiples tonalidades que permitan al ciclista construir combinaciones versátiles.

Gobik presenta el Culotte X: el culote de más alta tecnología textil y un peso irrisorio/ Crédito: Gobik

Gobik presenta el Culotte X: el culote de más alta tecnología textil y un peso irrisorio/ Crédito: Gobik

Gobik presenta el Culotte X: el culote de más alta tecnología textil y un peso irrisorio/ Crédito: Gobik

"Este culote no añade elementos superfluos, los elimina. No compite con el rendimiento, lo acompaña. No distrae, desaparece", afirman desde el equipo de diseño de Gobik.

Con este lanzamiento, Gobik ofrece una prenda que aspira a convertirse en el culote imprescindible dentro de cualquier equipación técnica: una base sólida sobre la que construir estilo y velocidad. Porque cuando todo fluye y entras en la zona, solo importa pedalear.

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(Vídeo) rápida, potente y ágil: la Specialized Levo 4 se enfrenta a un coche de rally

 

Imagen: fotograma de YouTube

Specialized nos trae este espectacular vídeo, donde la marca estadounidense bate en duelo a la nueva Levo 4 con un coche de rally, demostrando la potencia y agilidad de su nueva e-MTB. ¿Quién ganará el duelo?

Vídeo: Specialized Bicycles

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El BH Coloma Team suma títulos y victorias en Chile, Brasil y España

 

El equipo riojano firma un gran fin de semana internacional con Catalina Vidaurre, campeona de Chile, Ulan Bastos dominando en Brasil, la victoria de Jofre Cullell en la Copa Catalana y un podio completo en las Green Series de Bilbao.

Gracias a las victorias y podios conseguidos este fin de semana, el BH Coloma Team continúa sumando puntos UCI en el ranking mundial, una clasificación clave para el posicionamiento del equipo en las competiciones internacionales. Actualmente, el equipo riojano se sitúa en la posición 11 del ranking mundial con 4.764 puntos, consolidándose entre las estructuras más competitivas del panorama internacional del mountain bike.

Catalina Vidaurre, campeona nacional de Chile

En San Pedro de la Paz (Chile), Catalina Vidaurre se proclamó campeona nacional de XCO, logrando uno de los grandes objetivos de su temporada.

El campeonato comenzó el viernes con la disputa del Short Track (XCC), donde la corredora chilena del BH Coloma Team finalizó en segunda posición, mostrando ya muy buenas sensaciones en un circuito rápido y técnico.

Un día después, en la prueba reina de Cross Country Olímpico (XCO), Catalina firmó una actuación muy sólida para llevarse la victoria y el título nacional, lo que le permitirá seguir luciendo el maillot tricolor de campeona de Chile durante toda la temporada.

El BH Coloma Team suma títulos y victorias en Chile, Brasil y España/ Crédito y cesión: BH Coloma Team

El resultado tiene aún más valor teniendo en cuenta que Vidaurre regresaba recientemente de una lesión, por lo que este triunfo supone un gran impulso deportivo y anímico para la corredora y para el equipo en este inicio de temporada.

Victorias y podios en España

Las carreras disputadas en España estuvieron marcadas por el barro y las condiciones difíciles, pero el BH Coloma Team volvió a destacar.

En la Copa Catalana Internacional BTT de Corró d’Amunt, Jofre Cullell se llevó la victoria en categoría élite masculina, imponiéndose con autoridad y una amplia ventaja sobre sus rivales.

Por su parte, en las Green Series de Bilbao, el equipo protagonizó un podio completamente BH Bikes.

El BH Coloma Team suma títulos y victorias en Chile, Brasil y España/ Crédito y cesión: BH Coloma Team

 

La francesa Olivia Onesti, en su primer año en categoría élite, logró la victoria por delante de su compañera de equipo Chiara Teocchi, que finalizó en segunda posición. El podio lo completó Chyntia Martín (México), corredora del equipo filial JRG Norclamp – Coloma Academy.

Un inicio de temporada muy sólido

Con títulos nacionales, victorias internacionales y podios en varias competiciones, el BH Coloma Team continúa sumando resultados en este inicio de temporada, consolidando el trabajo del equipo y reforzando su progresión antes de las próximas citas del calendario internacional.

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Actualización inteligente para el superventas de las E-Gravel: Rose Bikes presenta la nueva Backroad AL Plus

 

Colores frescos, propulsión más potente y un nuevo modelo: Rose Bikes otorga a la Backroad AL Plus una amplia actualización. Gracias al nuevo motor Mahle X30, los límites entre la bicicleta muscular ("Bio-Bike") y la bicicleta eléctrica se difuminan más que nunca. La Backroad AL Plus es la respuesta para todos aquellos que desean ampliar el radio de sus rutas y buscan la versatilidad de una bicicleta de gravel de aluminio apta para el uso diario.

Actualización inteligente para el superventas de las E-Gravel: Rose Bikes presenta la nueva Backroad AL Plus/ Crédito: Rose Bikes

Más potencia para experiencias sin límites

La actualización central de la Backroad AL Plus es el nuevo motor de buje X30. Con un par motor de 45 Nm, el sistema proporciona sensiblemente más fuerza que el modelo predecesor y se siente más natural que nunca. Gracias a una tecnología de sensores de última generación, la propulsión reacciona de inmediato al ciclista y garantiza una aceleración deportiva.

Actualización inteligente para el superventas de las E-Gravel: Rose Bikes presenta la nueva Backroad AL Plus/ Crédito: Rose Bikes

La innovación se une a la aventura

Una característica especial de la Backroad AL Plus es el nuevo modo inteligente (Smart-Modus) controlado por IA. Activado mediante una aplicación, el modo analiza permanentemente factores como la inclinación, la cadencia, la velocidad y la potencia durante la marcha para ajustar la asistencia en tiempo real. El resultado es un avance dinámico que no requiere intervención alguna y ayuda al ciclista exactamente cuando el terreno lo requiere.

Actualización inteligente para el superventas de las E-Gravel: Rose Bikes presenta la nueva Backroad AL Plus/ Crédito: Rose Bikes

Enfoque en la versatilidad: del trayecto diario a la gran ruta

El probado cuadro de aluminio hace que la Backroad AL Plus sea versátil y cómoda incluso en trayectos largos. Con un total de 12 puntos de anclaje, ofrece la máxima flexibilidad para bolsas, portabidones y soportes de gravel ("Gravel Cages"). Esto hace que la bicicleta sea tan adecuada para extensas rutas de bikepacking como para el camino diario por la ciudad. El nuevo modelo con Shimano Cues sustituye al GRX810 y hace que la transmisión sea aún más robusta. Para quienes ruedan durante todo el año, Rose ofrece además una variante EQ, que viene totalmente equipada de fábrica con sistema de iluminación integrado, guardabarros y caballete lateral.

Actualización inteligente para el superventas de las E-Gravel: Rose Bikes presenta la nueva Backroad AL Plus/ Crédito: Rose Bikes

Actualización inteligente para el superventas de las E-Gravel: Rose Bikes presenta la nueva Backroad AL Plus/ Crédito: Rose Bikes

Diseño e integración sin concesiones

Ópticamente, la Backroad AL Plus apuesta por la máxima integración. La batería de 250 Wh está instalada de forma tan discreta en el tubo diagonal que la bicicleta solo se reconoce como eléctrica a segunda vista. Los nuevos colores brillantes “Forest Shift” (verde oscuro) y “Pebble” (gris claro) subrayan su diseño moderno. Para rutas que superen la autonomía de hasta 90 kilómetros, el sistema puede ampliarse fácilmente con un "Range Extender" (extensor de autonomía), que permite 55 kilómetros adicionales.

Actualización inteligente para el superventas de las E-Gravel: Rose Bikes presenta la nueva Backroad AL Plus/ Crédito: Rose Bikes

La evolución de un concepto de éxito

“Nuestro objetivo era vincular las características probadas de la Backroad con una asistencia aún más inteligente”, afirma Thorsten Heckrath-Rose, Director General de Rose Bikes. “La nueva propulsión se integra perfectamente en el diseño limpio de nuestro cuadro de aluminio. Ofrecemos así una bicicleta que combina precisión técnica y diversión al conducir de una manera muy natural, ya sea en el sendero o en la vida cotidiana”.

Disponibilidad y datos técnicos

La Backroad AL Plus está disponible desde ahora mismo en las siguientes variantes de equipamiento:

Backroad AL Plus Apex: 3.400,00 euros

Backroad AL Plus Cues: 3.500,00 euros

Backroad AL Plus EQ: 3.800,00 euros

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Versatilidad en el enfoque: Rose Bikes amplía la serie Sneak Plus con modelos EQ con cambio de marchas

 

Rose Bikes presenta con la nueva Sneak Plus EQ Shift una evolución lógica de su bicicleta eléctrica urbana minimalista. Mientras que el modelo original apostaba por el concepto de velocidad única (Singlespeed), esta nueva variante integra por primera vez un sistema de cambios para ampliar las posibilidades de uso en la ciudad, sin perder su distintivo ADN de diseño.

Versatilidad en el enfoque: Rose Bikes amplía la serie Sneak Plus con modelos EQ con cambio de marchas/ Crédito: Rose Bikes

Más posibilidades para los ciclistas urbanos

El núcleo de esta nueva variante es la integración del grupo de cambio Shimano Cues 6000 (1x10 velocidades). Esta novedad hace que la Sneak Plus EQ Shift sea significativamente más versátil y la prepara para todas las situaciones que depara el día a día en la ciudad. El rango adicional de marchas rompe los límites rígidos de una bicicleta monomarcha: ya sea la subida de camino a la oficina, el sprint dinámico en el semáforo o la ruta relajada al lago durante el fin de semana, las diez velocidades ofrecen la relación adecuada en cada momento. La Sneak Plus EQ Shift ofrece la libertad de dominar cualquier situación cotidiana con solvencia, sin comprometer su icónico aspecto "encubierto" (undercover-look).

Versatilidad en el enfoque: Rose Bikes amplía la serie Sneak Plus con modelos EQ con cambio de marchas/ Crédito: Rose Bikes

Integración inteligente del sistema y concepto de manejo intuitivo

La propulsión corre a cargo del motor de rueda trasera totalmente integrado Mahle X30 con un par de 45 Nm. El sistema está ajustado para transmitir una sensación de conducción especialmente natural; la transición entre la asistencia del motor y la propia fuerza muscular apenas se percibe. El concepto de manejo se ha reducido conscientemente a lo esencial para permitir un control sin distracciones. A través del botón integrado discretamente en el tubo superior se activa el sistema y se selecciona el nivel de asistencia, mientras que señales LED de colores informan claramente sobre el modo de conducción y el estado de la batería.

Versatilidad en el enfoque: Rose Bikes amplía la serie Sneak Plus con modelos EQ con cambio de marchas/ Crédito: Rose Bikes

Para un control adicional, cuenta con un mando remoto en el manillar con el que se puede ajustar la asistencia de forma intuitiva sin quitar las manos de este. Además, los niveles de asistencia se pueden individualizar a través de la aplicación Mahle Smartbike App para adaptar el sistema con mayor precisión al estilo de conducción personal.

Equipamiento y autonomía

El equipamiento EQ ofrece un faro delantero de 80 lux, así como una luz de freno integrada en la luz trasera para una máxima visibilidad en el tráfico. Para tareas de transporte, la bicicleta está equipada con un portaequipajes minimalista que puede cargarse con hasta 8 kg por lado. Con la batería integrada de 250 Wh, la Sneak Plus EQ Shift alcanza una autonomía de hasta 90 kilómetros. Para asistencia adicional, está disponible opcionalmente un Range Extender de 170 Wh, que aumenta la autonomía en hasta 55 kilómetros y se puede fijar de forma flexible al cuadro.

Versatilidad en el enfoque: Rose Bikes amplía la serie Sneak Plus con modelos EQ con cambio de marchas/ Crédito: Rose Bikes

Variantes de modelo y disponibilidad

La Sneak Plus está disponible en dos formas de cuadro: la variante HighStep (tallas S, M y L) destaca por un cuadro de diamante clásico con un tubo superior alto para una estética deportiva, mientras que el modelo MidStep (tallas S y M) ofrece un acceso más cómodo gracias al tubo superior rebajado. Ambas variantes se caracterizan por la batería totalmente integrada en el cuadro y un peso total bajo a partir de 17,1 kg.

Versatilidad en el enfoque: Rose Bikes amplía la serie Sneak Plus con modelos EQ con cambio de marchas/ Crédito: Rose Bikes

La Rose Sneak Plus EQ Shift ya está disponible en los colores Lemon y Thyme a partir de un precio de 3.300 euros.

Datos Técnicos

Tipo de modelo: E-Urban

Formas de cuadro: HighStep, MidStep

Colores: Lemon, Thyme

Propulsión: Motor Mahle X30 (45 Nm)

Cambio: Shimano Cues 6000 (1x10 velocidades)

Batería: 250 Wh (totalmente integrada)

Autonomía: Hasta 90 km (opcional +55 km vía Range Extender)

Control: Botón integrado en el tubo superior y mando remoto en el manillar

Luz: Faro delantero de 80 lux, luz trasera con función de luz de freno integrada

Equipamiento: Portaequipajes (carga de hasta 8 kg por lado)

Peso: desde 17,1 kg

Precio: 3.300 euros

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SILCA anuncia una asociación técnica con CANYON//SRAM zondacrypto & Generation

 

SILCA, la marca de rendimiento basada en la ciencia que está redefiniendo la eficiencia de la transmisión y la precisión de inflado, ha anunciado hoy una nueva asociación técnica con el CANYON//SRAM zondacrypto y su equipo de desarrollo, Generation. La colaboración aporta los lubricantes líderes en su categoría, los protocolos de optimización y los sistemas de equipamiento para días de carrera de SILCA a uno de los equipos más progresistas del pelotón femenino.

La asociación respalda a una plantilla que incluye atletas de clase mundial como Kasia Niewiadoma-Phinney, Zoe Bäckstedt, Tiffany Cromwell y la ya atleta de SILCA y especialista en gravel Rosa Klöser; ciclistas que compiten en la vanguardia del deporte, donde las ganancias marginales deciden los resultados.

Una asociación de rendimiento basada en datos

A nivel WorldTour, el rendimiento se mide en vatios y tiempo, donde la fricción y la resistencia a la rodadura son críticas, no las afirmaciones de marketing. El enfoque de SILCA se basa en la validación de pruebas y datos de carreras en el mundo real, con una filosofía de desarrollo de productos que prioriza la eficiencia medible y la mejora de las ganancias.

A través de esta asociación, el CANYON//SRAM zondacrypto implementará los sistemas avanzados de lubricación con cera de SILCA, los procesos de optimización de la transmisión y las soluciones de precisión para inflado y sellado tanto en entrenamientos como en competición. Las investigaciones de SILCA han demostrado sistemáticamente que una preparación de la cadena y unos protocolos de encerado optimizados pueden ofrecer reducciones significativas en la fricción de la transmisión, al tiempo que mejoran drásticamente la eficiencia; ventajas que se acumulan a lo largo de extensos calendarios de carreras y exigentes pruebas por etapas.

SILCA anuncia una asociación técnica con CANYON//SRAM zondacrypto & Generation Crédito: Thomas Maheux- Cesión: Silca

"El ciclismo de élite es un campo de pruebas; diseñamos productos para resolver problemas de rendimiento medibles, reduciendo la fricción, aumentando la eficiencia y mejorando la repetibilidad. Ahorramos tiempo a los mecánicos al tener un ecosistema seguro para la cera. Asociarnos con CANYON//SRAM zondacrypto nos permite trabajar junto a algunos de los atletas y mecánicos más centrados en el rendimiento deportivo. Es una colaboración arraigada en los datos, no en la decoración". - Richard Pool, Director de Marketing de SILCA

Ganancias marginales que importan

En el ciclismo profesional moderno, un solo vatio ahorrado tras horas de carrera puede traducirse en diferencias de tiempo decisivas. Los sistemas de encerado de SILCA están diseñados para superar a los tradicionales basados en aceite y para liderar el sector de las transmisiones enceradas. Para un equipo que compite en todo, desde las Clásicas de Primavera hasta el Tour de Francia, lo que implica desde adoquines y vientos cruzados hasta condiciones variables, la consistencia de la transmisión es tan crítica como la aerodinámica.

"En los últimos dos años, la estrategia de lubricación ha cambiado realmente de aceitar una cadena a encerarla. SILCA es el número uno en encerado de cadenas porque llevan mucho tiempo haciéndolo, saben de verdad lo que hacen y ofrecen muchas variedades diferentes. Realmente puedes encerar la cadena con la cantidad que necesitas, dependiendo de las condiciones. Nuestro departamento de mecánicos insistió mucho en tener a SILCA como socio porque, como he dicho, tienen una gran variedad de ceras Speed, Normal y Endurance. Esto significa que podemos tener una cera diferente para las clásicas de primavera que para las contrarreloj, y para más adelante en la temporada en carreras como el Tour de France Femmes avec Zwift". > — Jochen Lamade, Jefe de Mecánicos de CANYON//SRAM zondacrypto

La asociación va más allá del suministro de productos. SILCA colaborará con el personal del equipo en pruebas de rendimiento, refinamiento de protocolos y formación técnica, reforzando el compromiso compartido de ambas organizaciones por elevar los estándares dentro del ciclismo femenino.

El producto es lo primero. Centrados en los resultados.

Fundada en 1917 en Milán, SILCA ha forjado su reputación gracias a la innovación dirigida por la ingeniería, desde ser pionera en la primera bomba montada en el cuadro hasta redefinir la lubricación de cadenas de alto rendimiento para la era moderna. Con sede actual en Indianápolis, la empresa sigue siendo de propiedad privada y prioriza el producto, invirtiendo en pruebas propias, ciencia de materiales y validación impulsada por los ciclistas.

Al alinearse con CANYON//SRAM zondacrypto, SILCA continúa su compromiso de apoyar a los atletas que exigen ganancias de rendimiento cuantificables y fiabilidad del equipo al más alto nivel de competición.

El equipo comenzará la integración total de los sistemas SILCA de inmediato, con su despliegue en las Clásicas de Primavera y en todo el calendario del UCI Women’s WorldTour 2026.

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Santini presenta la colección Paris-Roubaix Hauts-de-France 2026 para quienes adoran el adoquín

 

Un tributo al Infierno del Norte, forjado en adoquines, sacrificio y gloria: Santini Cycling desvela la colección Paris-Roubaix Hauts-de-France.

Santini Cycling presenta la nueva colección Paris-Roubaix Hauts-de-France, una línea exclusiva que rinde homenaje a una de las carreras más icónicas y legendarias de la historia del ciclismo: la Reina de las Clásicas.

Santini presenta la colección Paris-Roubaix Hauts-de-France 2026para quienes adoran el adoquín/ Crédito y cesión: Santini

Una colección creada para los amantes de la fatiga

La Paris-Roubaix Hauts-de-France es más que una simple carrera. Es un mito construido sobre la fatiga, la resistencia y la determinación. Es esta esencia épica la que Santini captura en la colección 2026, creando una narrativa visual y técnica que celebra el espíritu auténtico del Infierno del Norte.

Santini presenta la colección Paris-Roubaix Hauts-de-France 2026para quienes adoran el adoquín/ Crédito y cesión: Santini

Santini presenta la colección Paris-Roubaix Hauts-de-France 2026para quienes adoran el adoquín/ Crédito y cesión: Santini

Un diseño potente visualmente

En el corazón del diseño de la colección se encuentra el adoquín, el símbolo que define los famosos y temidos sectores de la carrera que han dado forma a su leyenda. Las superficies irregulares y las texturas crudas forman un lenguaje visual potente, encarnando el sacrificio, la resiliencia y la gloria ganada metro a metro. Esta imaginería se expresa de forma más impactante en el diseño del maillot, tanto por delante como por detrás, donde el legendario trofeo otorgado al ganador destaca como un elemento gráfico audaz.

Completa el concepto la frase “J’adore les pavés” (Adoro los adoquines), una orgullosa declaración de amor por una carrera tan brutal como fascinante, combinada con una paleta de colores negro y rojo que evoca la esencia misma del “Infierno del Norte”.

Santini presenta la colección Paris-Roubaix Hauts-de-France 2026para quienes adoran el adoquín/ Crédito y cesión: Santini

Santini presenta la colección Paris-Roubaix Hauts-de-France 2026para quienes adoran el adoquín/ Crédito y cesión: Santini

Una completa colección

La colección Paris-Roubaix Hauts-de-France incluye un maillot, un culote, una camiseta interior, un maillot de manga larga y una gama de accesorios.

El maillot combina ligereza y versatilidad con tejidos altamente transpirables que aseguran frescura y una ventilación óptima. Las mangas de corte vivo y los paneles de microfibra proporcionan un confort superior y un ajuste impecable. El culote ofrece una comodidad extraordinaria y soporte muscular gracias a un tejido de compresión media. Los tirantes elásticos, los cierres en las piernas y la badana GITevo garantizan estabilidad y confort en distancias medias, mientras que los detalles reflectantes mejoran la visibilidad en la carretera. El maillot de manga larga ligeramente cepillado y los accesorios completan un kit diseñado tanto para salidas de verano como para condiciones de entretiempo.

Santini presenta la colección Paris-Roubaix Hauts-de-France 2026para quienes adoran el adoquín/ Crédito y cesión: Santini

Santini presenta la colección Paris-Roubaix Hauts-de-France 2026para quienes adoran el adoquín/ Crédito y cesión: Santini

Santini presenta la colección Paris-Roubaix Hauts-de-France 2026para quienes adoran el adoquín/ Crédito y cesión: Santini

Precios de Venta Recomendados:

Maillot: 110,00 €

Culote: 150,00 €

Camiseta interior: 35,00 €

Maillot de manga larga: 120,00 €

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