La familia SLR de Selle Italia crece: llega la nueva gama SLR Endurance, con la mejor estabilidad y confort


Diseñada para quienes afrontan largas distancias, la nueva SLR Endurance continúa la evolución de la familia SLR incorporando soluciones específicas para aumentar la estabilidad y el confort, sin renunciar a la ergonomía ni al tacto distintivo de la cuarta generación de sillines SLR.

Con la nueva SLR Endurance, Selle Italia amplía la familia SLR con un sillín desarrollado para responder a las necesidades de quienes afrontan largas distancias en carretera, ofreciendo un equilibrio óptimo entre confort, soporte y rendimiento.

La familia SLR de Selle Italia crece: llega la nueva gama SLR Endurance, con la mejor estabilidad y confort/ Crédito y cesión: Selle Italia


SLR Endurance

Pensada para los ciclistas que disfrutan de las largas distancias sin renunciar a la comodidad, la nueva SLR Endurance representa la evolución de la gama SLR dedicada al segmento endurance. Manteniendo las sensaciones y la ergonomía que han convertido a esta familia de sillines en un icono, incorpora soluciones específicas para mejorar el soporte y el confort durante las salidas más prolongadas, preservando las características que siempre han distinguido a la familia SLR.


Dedicado al ciclismo de resistencia/ Crédito y cesión: Selle Italia



El acolchado aumentado y ampliado favorece mayor libertad de movimiento y, gracias a los insertos de gel integrados, garantiza un confort superior incluso después de muchas horas sobre el sillín. La punta más amplia ofrece mayor estabilidad y soporte en las subidas largas, mientras que los amortiguadores favorecen la absorción de las vibraciones y las irregularidades de la calzada, volviendo el pedaleo más fluido y menos agotador.

Relleno específico para la comodidad/ Crédito y cesión: Selle Italia


Disponible en los tamaños S3 y L3, la nueva SLR Endurance mantiene los estándares de tamaño de la gama en términos de anchura, adoptando sin embargo un perfil ligeramente más largo en comparación con la versión road, una elección de diseño que refleja su destino de uso específico. Además, los gráficos dedicados situados debajo de la carcasa permiten una identificación inmediata del modelo incluido en la familia SLR.

Disponibilidad en dos tamaños/ Crédito y cesión: Selle Italia


Para completar la oferta, la nueva SLR Endurance ahora está disponible en los niveles Elite y Advan, con pesos y precios diferentes, ampliando aún más la gama y poniendo al alcance de un número cada vez mayor de ciclistas las características distintivas de la plataforma SLR.

Modelo Elite/ Crédito y cesión: Selle Italia


Ficha técnica SLR ENDURANCE ELITE

  • Medidas: 145 x 245 mm (L3) – 130 x 245 mm (S3)
  • Riel: Tubular de acero ligero Ø7 mm
  • Peso: 196 gramos (S3) – 210 gramos (L3)
  • Uso: Carretera
  • Precio al público recomendado: 199,90 Euros

Ficha técnica SLR ENDURANCE ADVAN

  • Medidas: 145 x 245 mm (L3) – 130 x 245 mm (S3)
  • Riel: Tubular de acero Ø7 mm
  • Peso: 216 gramos (S3) – 228 gramos (L3)
  • Uso: Carretera
  • Precio al público recomendado: 124,90 Euros
Modelo Advan/ Crédito y cesión: Selle Italia


La SLR Endurance está disponible en www.selleitalia.com y a través de distribuidores autorizados.


MyWhoosh presenta su temporada invernal más ambiciosa: recompensas con The Vault, nuevos mundos, rodada con Tadej Pogačar y entrenamientos con zombis


MyWhoosh se prepara para su temporada de ciclismo indoor más importante hasta la fecha antes de la rodada comunitaria con Tadej Pogačar, con el nuevo sistema de recompensas Vault, Islands of the World, Zombie Workouts y un invierno repleto de carreras.

Con el cambio de hora y el traslado del entrenamiento de más ciclistas al espacio indoor, MyWhoosh prepara un invierno repleto de nuevas experiencias de pedaleo, premios, carreras y eventos comunitarios en toda la plataforma.

Crédito y cesión: MyWoosh


En noviembre se presentará The Vault, un nuevo sistema de recompensas que ofrece a los ciclistas la oportunidad de ganar premios tanto en el juego como en el mundo real a través de sus pedaladas. A él se sumará a lo largo del invierno Islands of the World, un nuevo entorno con carreteras inspiradas en siete regiones insulares distintas, y Zombie Workout, una nueva experiencia Arcade que añade una capa de juego al entrenamiento estructurado.

Junto a estas novedades, el calendario invernal de MyWhoosh incluye el evento "Ride with Tadej" el 31 de octubre, carreras habituales durante toda la semana y el Campeonato Mundial de Ciclismo Esports de la UCI en diciembre.

En conjunto, las actualizaciones tienen como objetivo ofrecer a los ciclistas más opciones durante los meses en que el ciclismo indoor se convierte en una parte más relevante de su entrenamiento.

Ride with Tadej el 31 de octubre

Antes de que lleguen las novedades del invierno, los usuarios tendrán la oportunidad de unirse a Tadej Pogačar en directo en MyWhoosh.

Ride with Tadej se celebrará el 31 de octubre y combinará una marcha comunitaria a ritmo suave con una sesión de preguntas y respuestas en directo. Tadej responderá a las preguntas en pantalla mediante un formato "picture in picture" similar al de plataformas de streaming como Twitch. La ruta se podrá encontrar ese mismo día en la sección Live Workouts de la aplicación MyWhoosh.

Crédito y cesión: MyWoosh


La ruta utiliza un formato "no-drop" diseñado para mantener al grupo unido, lo que permite a ciclistas de diferentes niveles compartir recorrido con Pogačar y escucharle directamente durante la sesión.

El evento sigue a la misión "Train with Tadej" de octubre, que ha ofrecido a los ciclistas una serie de entrenamientos y sesiones grupales inspiradas en sus entrenamientos diarios.

Crédito y cesión: MyWoosh


Esta cita forma parte de un programa cada vez mayor de actividades comunitarias en MyWhoosh, ofreciendo a los usuarios la oportunidad de rodar junto a algunos de los nombres más grandes del deporte en lugar de limitarse a verlos competir.

The Vault: cada kilómetro cuenta

Llegado en noviembre, The Vault introduce una atractiva capa de recompensas al pedalear en MyWhoosh.

Los ciclistas ganarán una llave por cada kilómetro recorrido en la plataforma. Una vez acumuladas 100 llaves, podrán utilizarlas para abrir The Vault y desvelar una recompensa.

Crédito y cesión: MyWoosh


Los premios incluirán una combinación de contenido virtual y productos ciclistas del mundo real. El primer programa de recompensas de The Vault se desarrolla en colaboración con CYCPLUS y Scicon, con cientos de bombas de aire eléctricas CYCPLUS AS2 Ultra y pulsómetros en juego, además de un número limitado de bicicletas inteligentes T7 Smart Bike. Scicon también aportará una selección de sus gafas, ofreciendo a los ciclistas algo que podrán llevar de sus sesiones indoor a sus salidas en carretera o montaña.

The Vault ha sido diseñado como un sistema estacional, lo que permite a MyWhoosh introducir diferentes fondos de recompensas y activaciones con patrocinadores a lo largo de este año y durante 2027. La primera edición de The Vault llegará en noviembre y se mantendrá activa durante seis semanas antes de ser sustituida por una nueva entrega con premios y temáticas totalmente renovadas.

La primera edición de The Vault está tematizada en torno al nuevo "MyWhoosh Anti-Social Hours Club". Las noches largas y las mañanas oscuras obligan a la mayoría de los ciclistas a entrenar en horarios poco habituales. El nuevo club de MyWhoosh busca premiar a esos ciclistas constantes con nuevas equipaciones virtuales, bicicletas y ruedas con un toque retro único. Los usuarios podrán desbloquear la equipación en la nueva edición de Vault o en una misión temática Anti-Social Hours que se desarrollará durante toda la Temporada 1 de Vault.

Crédito y cesión: MyWoosh


The Vault añade un objetivo adicional al pedaleo diario sin alterar el propósito principal del entrenamiento. Una sesión de recuperación, un entreno estructurado o una carrera seguirán cumpliendo su función original, pero los kilómetros recorridos también acercarán al ciclista a una nueva apertura de The Vault y a la oportunidad de ganar fantásticos premios.

Islands of the World

Un nuevo mundo llega a MyWhoosh este invierno: Islands of the World reúne siete regiones inspiradas en islas, donde cada zona ha sido diseñada en torno a un paisaje, un terreno y una identidad visual bien diferenciados.

El entorno se inspira en Mallorca, Hawái, Maldivas, Santorini, las Islas Canarias, la isla Snow Hill e incluso la ficticia Isla del Cráneo (Skull Island).

Crédito y cesión: MyWoosh


Esto ofrece a los ciclistas una combinación mucho más amplia de paisajes y terrenos dentro de un mismo entorno. Mallorca aporta más desnivel y carreteras mediterráneas, mientras que Hawái y Maldivas ofrecen trayectos costeros más llanos. Santorini y las Islas Canarias aportan su propio terreno y carácter, antes de que Snow Hill Island traslade a los corredores a un entorno completamente distinto y cubierto de nieve.

Crédito y cesión: MyWoosh


El diseño actual incluye aproximadamente 58,7 km de carreteras únicas repartidas por todo el entorno.

Ofrece a los ciclistas un lugar adicional para rutas libres, entrenamientos y futuros eventos, añadiendo más variedad para quienes pasan largos periodos entrenando en el rodillo durante los meses fríos.

Zombie Workout aporta un toque de juego al entrenamiento

También disponible este invierno llega Zombie Workout, una forma novedosa de abordar el entrenamiento estructurado dentro del espacio MyWhoosh Arcade.

La sesión sigue siendo un entrenamiento ciclista estructurado, pero la experiencia que la rodea cambia por completo.

Los ciclistas son situados en un mundo distópico donde son perseguidos por una horda de zombis y deben completar sus intervalos para conservar su "Humanidad".

Mantenerse dentro del rango de potencia objetivo recarga el escudo del ciclista y le permite romper barreras al final de cada intervalo. Si se pierden los objetivos, los zombis se irán acercando.

Un medidor de Humanidad registra el progreso a lo largo de la sesión, mientras que las puertas de intervalo proporcionan un marcador visual entre los esfuerzos. Zombie Workout también exigirá a los ciclistas controlar su propio esfuerzo en lugar de depender del modo ERG, añadiendo un elemento extra de habilidad al cambiar de marcha y gestionar la potencia para mantenerse en el rango requerido y mantener la concentración durante la experiencia.

Al final del entrenamiento, los ciclistas reciben una calificación basada en su rendimiento.

Competición durante toda la semana

Las carreras seguirán siendo un pilar fundamental de la plataforma en invierno, dotando al programa de carreras premium de MyWhoosh de una estructura semanal más clara.

El calendario actual asigna a cada día una competición destacada:

  • Lunes: Rampage Racing
  • Martes: Cycling Esports League
  • Miércoles: Apex Racing
  • Jueves: Chase Race
  • Viernes: Masters Racing
  • Sábado: Quads Racing
  • Domingo: Sunday Race Club

El objetivo es lograr un calendario de carreras más comprensible ofreciendo distintos tipos de competición a lo largo de toda la semana.

La Cycling Esports League continúa rotando entre diferentes formatos, incluyendo carreras en ruta (scratch), carreras por puntos y contrarrelojes individuales.

El Sunday Race Club se sitúa en el extremo más estrictamente verificado del programa semanal, requiriendo preinscripción, verificación completa en MyWhoosh y doble grabación de datos (dual recording). El SRC cuenta con premios en metálico en todas sus categorías.

El Campeonato Mundial de Ciclismo Esports UCI regresa en diciembre

El calendario invernal de carreras de MyWhoosh culmina en diciembre con el Campeonato Mundial de Ciclismo Esports UCI 2026.

La Final Élite masculina y femenina se celebrará el 5 de diciembre e introducirá un nuevo formato de dos etapas basado en puntos, desarrollado específicamente para el ciclismo esports.

La etapa inicial cuenta con puntos de control de puntuación sorpresa que exigen a los ciclistas reaccionar rápidamente y colocarse bien antes del paso por meta.

La segunda etapa introduce la elección de ruta. Los ciclistas decidirán entre diferentes opciones de recorrido durante la carrera, valorando los puntos adicionales disponibles frente al esfuerzo necesario para conseguirlos.

El resultado es un Campeonato donde la potencia sigue siendo fundamental, pero donde la colocación, la gestión del ritmo y las decisiones durante la prueba influyen directamente en el resultado final.

Más adelante en diciembre, los ciclistas Júnior U19 y Máster también competirán de forma remota en MyWhoosh por los títulos del Campeonato Mundial de Ciclismo Esports de la UCI.

Rueda por los recorridos del Mundial de Carretera y del Mundial Esports

El acuerdo con la UCI también se refleja en los recorridos disponibles para todos los usuarios durante este invierno.

El circuito de Montreal asociado al Campeonato Mundial de Ciclismo en Carretera UCI 2026 está disponible en MyWhoosh y también estará presente en los Campeonatos Mundiales de Ciclismo Esports Júnior y Máster.

Los ciclistas también podrán probar los recorridos del Mundial Esports, que cuentan con dos etapas únicas ambientadas en mundos futuristas. La etapa inaugural es una carrera por puntos de 7,6 km con cinco puntos de control Surge. La Etapa 2 utiliza la mecánica Route Choice, lo que significa que en cada vuelta, 400 m antes de un cruce, cada ciclista elige entre dos rutas de la misma distancia: un trazado más llano con menos puntos o una opción más montañosa con más puntos pero con mayor desnivel y desgaste físico.

Esa vinculación entre grandes eventos del ciclismo real y las carreteras virtuales disponibles dentro de MyWhoosh seguirá formando parte del desarrollo de la plataforma a lo largo de la temporada invernal.

Más opciones cuando el entrenamiento pasa al interior

Las incorporaciones del invierno suceden a un periodo de constante evolución en MyWhoosh.

El selector inteligente Smart Workout Selector ha facilitado a los ciclistas la búsqueda de entrenamientos en función del tiempo disponible y del tipo de sesión que desean completar.

Por su parte, Pulse News ofrece información más habitual dentro de la plataforma sobre carreras, Misiones, novedades y eventos comunitarios.

Junto a la nueva estructura de carreras semanal, estos cambios buscan hacer que MyWhoosh sea más fácil de usar a diario en lugar de obligar al ciclista a repetir la misma rutina durante todo el invierno.

“Este es el invierno más importante para MyWhoosh hasta la fecha. Sabemos que el entrenamiento indoor puede volverse repetitivo si cada sesión empieza a verse y sentirse igual, sobre todo cuando se pasa más tiempo en el rodillo durante estos meses. Gran parte de lo que estamos construyendo busca dar a los usuarios más motivos para pedalear y más libertad de elección sobre cómo quieren que sea su sesión.”

“The Vault aporta algo completamente nuevo porque cada kilómetro ahora tiene el potencial de acercarte a premios fantásticos. Al mismo tiempo, la llegada de Islands of the World ofrece a los ciclistas ubicaciones muy atractivas por explorar. También sabemos que hay quien quiere cambiar el ritmo de sus entrenamientos, por lo que nuestros nuevos Zombie Workouts darán una sensación totalmente diferente al entrenamiento estructurado. Y añadimos todo esto asegurando un calendario competitivo disponible durante toda la semana.”

“Queremos que el ciclista pueda abrir MyWhoosh y decidir qué le apetece hacer ese día: una sesión exigente, una carrera, una rodada social, explorar un mundo nuevo o simplemente acumular kilómetros para su próxima apertura en The Vault. Lo importante es que el ciclismo indoor no tiene por qué convertirse en la misma rutina repetida todo el invierno.”

“Y esto no es todo lo que tenemos planeado para la temporada. También nos preparamos para lanzar nuestro primer producto de hardware físico y estamos deseando compartir más detalles más adelante en la temporada.”

— Matt Smithson, Director de Esports & Game Operations en MyWhoosh

Más información sobre The Vault, Islands of the World, Zombie Workout y los próximos lanzamientos de hardware estará disponible a través de MyWhoosh a medida que se acerque la fecha de lanzamiento de cada función.


Continental presenta la edición coleccionista de las Grand Prix 5000 S TR en colaboración con Tadej Pogačar


Continental se alía con el múltiple campeón del mundo y ganador del Tour de Francia, Tadej Pogačar, para lanzar una edición especial para coleccionistas del neumático Grand Prix 5000 S TR.

Continental ha anunciado una edición especial de coleccionista de su neumático de carretera de referencia, el Grand Prix 5000 S TR, creada en colaboración con el múltiple campeón del mundo y ganador del Tour de Francia, Tadej Pogačar.

Como parte de la campaña “Share the Road” (Comparte la carretera), esta alianza combina el máximo rendimiento con una misión fundamental: promover la seguridad vial, el respeto mutuo y la convivencia armónica de todos los usuarios en la carretera.

Continental presenta la edición coleccionista de las Grand Prix 5000 S TR en colaboración con Tadej Pogačar/ Crédito: Continental


Un elemento central de la iniciativa es “Pogi”, un personaje creado conjuntamente por Continental y Tadej Pogačar. Presente en una serie de historias animadas, Pogi destaca el mensaje esencial de que “las carreteras pertenecen a todos”. Llevando al personaje más allá de la pantalla, cada paquete de neumáticos de esta edición limitada incluye una figura física coleccionable de “Pogi”.

“La confianza depositada en nosotros por atletas de nivel mundial como Tadej es tanto un honor como una motivación. Con la edición Grand Prix 5000 S TR Pogačar Edition, queríamos unir nuestro rendimiento en carretera contrastado en competición con una iniciativa con propósito. Cada neumático se fabrica con máxima precisión para ofrecer el equilibrio óptimo entre velocidad, agarre y fiabilidad, al tiempo que celebramos nuestro compromiso compartido de hacer que las carreteras sean más seguras para cada ciclista.”

— Hannah Ferle, Responsable de Producto de Carretera en Continental Tires

La figura que viene dentro de esta edición especial/ Crédito: Continental


La edición especial en medida 30-622 cuenta con un marcaje personalizado de Pogačar, incluyendo un logotipo exclusivo de Pogi y cientos de micro logotipos de Tadej Pogačar sutilmente integrados dentro del propio diseño gráfico de las letras Grand Prix 5000 S TR. Esta versión mantiene las tecnologías de referencia de Continental, como el compuesto BlackChili, la protección Vectran Breaker, la Active Comfort Technology y la estructura Lazer Grip. Un neumático único diseñado tanto para los entusiastas del ciclismo como para los coleccionistas.


Ciclismo profesional en carretera: 48 equipos presentan la documentación clave para la temporada 2027


La Unión Ciclista Internacional (UCI) ha publicado hoy la lista de equipos profesionales femeninos y masculinos que han presentado los documentos esenciales para su inscripción con miras a la temporada 2027, conforme a los artículos del Reglamento UCI.

Los equipos se dividen en cuatro categorías: UCI Women's WorldTeams, UCI WorldTeams, UCI Women's ProTeams y UCI ProTeams.

Las escuadras candidatas disponían hasta el 15 de octubre de 2026 para presentar sus expedientes de solicitud. Actualmente, la UCI evalúa el cumplimiento de estas solicitudes con los requisitos reglamentarios aplicables en colaboración con la empresa de auditoría PwC. Esta evaluación examina diversos criterios, entre ellos los éticos, financieros y administrativos.

Crédito: UCI


En el caso de los UCI Women’s WorldTeams, UCI Women’s ProTeams y UCI WorldTeams, también se evalúa el criterio organizativo.

El desglose de solicitudes para la temporada 2027 es el siguiente:

  • 14 equipos femeninos solicitan la inscripción como UCI Women’s WorldTeams
  • 18 equipos masculinos solicitan la inscripción como UCI WorldTeams
  • 8 equipos femeninos solicitan la inscripción como UCI Women’s ProTeams
  • 14 equipos masculinos solicitan la inscripción como UCI ProTeams

Los equipos que no hayan entregado todos los documentos esenciales dentro del plazo límite del 15 de octubre han sido contabilizados en las cifras anteriores, pero no figuran en las listas detalladas. Sin embargo, conservan la posibilidad de subsanar su situación antes de la finalización del proceso de inscripción, lo que les permitiría ser registrados para la temporada 2027. De acuerdo con el Reglamento UCI y sin perjuicio de otras disposiciones aplicables, los corredores de dichos equipos podrían rescindir sus contratos anticipadamente, aunque este derecho caducará si su estructura resulta inscrita posteriormente.

La lista definitiva de equipos registrados para la temporada 2027 será publicada por la UCI el 8 de diciembre de 2026, al término del procedimiento oficial.

Equipos candidatos que han presentado la documentación requerida

UCI Women’s WorldTeams (Candidatos 2027)

AG INSURANCE - SOUDAL TEAM LIDL-TREK
CANYON//SRAM SCALABLE CAPITAL MOVISTAR TEAM
EF EDUCATION TEAM SD WORX - PROTIME
FDJ UNITED - SUEZ UAE TEAM L'IMAD
FENIX-PREMIER TECH UNO-X MOBILITY
HUMAN POWERED HEALTH YELLOW B. CYCLING

UCI WorldTeams (Candidatos 2027)

ALPECIN-PREMIER TECH NETCOMPANY INEOS
BAHRAIN VICTORIOUS NSN CYCLING TEAM
DECATHLON CMA CGM TEAM RED BULL - BORA - HANSGROHE
EF EDUCATION - EASYPOST SOUDAL - SAFETY JOGGER
GROUPAMA-FDJ UNITED UAE TEAM EMIRATES XRG
LIDL-TREK UNO-X MOBILITY
LOTTO INTERMARCHÉ XDS ASTANA TEAM
MOVISTAR TEAM YELLOW B. CYCLING

UCI Women’s ProTeams (Candidatos 2027)

COFIDIS WOMEN TEAM MA PETITE ENTREPRISE
DECATHLON CMA CGM TEAM MAYENNE MONBANA MY PIE
LABORAL KUTXA - FUNDACION EUSKADI ST MICHEL - PREFERENCE HOME - AUBER93
LOTTO INTERMARCHE LADIES VOLKERWESSELS CYCLING TEAM

UCI ProTeams (Candidatos 2027)

BARDIANI CSF 7 SABER PINARELLO Q36.5 PRO CYCLING TEAM
BURGOS-BURPELLET-BH TEAM HAYF SPORTS VISITMALTA
CAJA RURAL-SEGUROS RGA TEAM NOVO
COFIDIS TOSCANA FACTORY TEAM
MBH BANK PROTEAM TUDOR PRO CYCLING TEAM
MODERN ADVENTURE FACTOR RACING UNIBET ROSE ROCKETS


Lo más destacado de la semana en Ultimate Bikes Magazine: Omata, Hutchinson, novedades en gravel y mucho más

Créditos (desde arriba a la derecha): Decathlon, Silca, Miche, Q36.5, Muc-Off, Hutchinson, GodSun y Zéfal.



Repasamos esta semana, donde hemos tenido multitud de novedades, actualidad y vídeos.



Y llegamos ante un nuevo "Lo más destacado de la semana", donde hemos podido conocer las últimas novedades del sector, como el relanzamiento de los ciclocomputadores Omata analógicos, con un diseño de agujas pero con una alta tecnología, lanzado de nuevo gracias a Silca, la presentación del nuevo FlashAir, la minibomba eléctrica de Hutchinson, las nuevas gafas deportivas SunGod 8KO Plum y 8KO IRIS Gold, el nuevo soporte de taller Pro 360º de Decathlon, los Rapha Reflective Overshock, unos cubrezapatillas para el frío venidero, la potente luz trasera Zéfal Supervision R150, el Muc-Off Ceramic Spray Sealant, la ligerísima BH Ultralight 2027, el sellador cerámico en aerosol para proteger tu bici, la nueva chaqueta Q36.5 Vampire Hooded con pasamontañas integrado o las ruedas de competición Gravel Miche Graff RD.

En la actualidad hemos sabido que Enve vuelve a tener en stock las exitosas AR40, la apertura de inscripciones de La Leyenda de Tartessos, la cancelación del Campeonato Mundial de Ciclismo Urbano UCI 2026, la convocatoria abierta para el nuevo equipo juvenil GEN RIDE Racing, cómo fue la celebración del Territorio Coloma, las novedades de La Fausto Coppi o el Oktobike Summit, el primer foro profesional de ciclismo y cicloturismo de Mallorca.

En la sección de vídeos hemos podido disfrutar el último día de competición de Mikel Landa en 2026, descubrir el nuevo circuito de Cypress Mountain de la mano de Jackson Goldstone o la última aventura de David Cachon en Navarra y de Rose Bikes en las montañas de Canadá.

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Para leer las noticias haz clic en los enlaces de debajo:



(Vídeo) Descubriendo el nuevo circuito de Cypress Mountainde la mano de Jackson Goldstone

 

Imagen: fotograma de YouTube

Red Bull Bike trae este vídeo donde podemos vivir en primera persona el nuevo circuito de Cypress Mountain.

Jackson Goldstone regresa para la previa del Red Bull Hardline British Columbia, y que mejor manera que dejarnos descubrir desde su propia bicicleta el nuevo y exigente circuito de Cypress Mountain. Simplemente espactacular.

Vídeo: Red Bull Bike

 

(Vídeo) what if. — Freeride & Slopestyle in Canada: el nuevo, y espectacular, vídeo de Rose Bikes

 

Imagen: fotograma de YouTube

Rose Bikes te invita a Canada para descubrir de la mano de grandes atletas los parajes más espectaculares del país nortamericano.

Rose Bikes nos invita a unirnos a los atletas de Rose, Johanna Nussbaumer, recién coronada campeona mundial de Slopestyle, y Jarno Ahnert, en una espectacular aventura por las montañas de Canadá. Recorriendo polvorientos senderos de freeride de Kamloop o bonitos u naturales paisajes alrededor de la isla de Vancouver. Porque la vida son cuatro días... y si son en bicicleta, mejor.

Vídeo: Rose Bikes

 

Rapha Reflective Overshock: el cubrezapatillas resistente al aire, al frío y la abrasión en carretera


El cubrezapatillas de la marca, con una alta resistencia al aire y a la abrasión, con detalles reflectantes para mejorar la visibilidad.

Rapha está presentando sus novedades de cara al invierno 2026-2027. En esa colección la conocida firma presenta los nuevos Reflective Oversocks para carretera, unos cubrezapatillas de estética calcetín, menos voluminosos que los botines clásicos, y fabricados utilizando Nylon Cordura, muy resistente a la abrasión y capaces de mantener calientes los pies (en temperaturas de entre 6º y 20º), y con detalles reflectantes para ser vistos en condiciones de poca luz.

Rapha Reflective Oversocks: el cubrezapatillas resistente al aire, al frío y la abrasión / Crédito: Rapha

Precio y disponibilidad

El cubrezapatillas Rapha Reflective Oversocks ya está disponible en dos colores a un PVP de 40€. Más información: www.rapha.cc


Miche Graff RD: las ruedas de Gravel definitivas para competición


Las nuevas ruedas para el Gravel más competitivo, nacidas desde la competición para la competición.

Miche ha presentado las nuevas Graff RD, unas ruedas nacidas de la colaboración con The Grip y Mattia De Marchi en carreras como The Traka, los recorridos extremos de Unbound Gravel, los trazados de The Hills y las pruebas de la UCI Gravel World Series, naciendo unas ruedas indicadas para los que quieren el máximo rendimiento en la grava.

Miche Graff RD: las ruedas de Gravel definitivas para competición / Crédito: Miche

Diseñadas para el Gravel moderno

Las Graff RD están diseñadas para lo que pide el Gravel moderno de competición, eficiencia aerodinámica, capacidad de absorción de impactos, ligereza y precisión de conducción. Para conseguirlo el punto de partida es la aerodinámica, con un perfil de llanta NACA, capaz de estabilizar el aire con diversos tipos de neumáticos. En el túnel del viento sometieron a las Graff RD a diversas pruebas, con neumáticos de 47 y 50 mm, a velocidades de 30 y 40 km/h, y con ángulos de guiñada entre -20° y +20°, registrando cada grado.

Con neumáticos de 47 mm, la configuración que permite aprovechar al máximo el potencial aerodinámico de la Graff RD, la resistencia aerodinámica se reduce un 6,92 % a 30 km/h y un 5,94 % a 40 km/h en comparación con la Graff Aero 48. La Graff RD confirma las ventajas de este nuevo proyecto, ya que consigue reducir la resistencia aerodinámica en un 2,73 % a 30 km/h y en un 3,92 % a 40 km/h en comparación con la Graff Aero 48, incluso con neumáticos de 50 mm.

Los resultados obtenidos en el túnel de viento fueron constantes en todas las configuraciones sometidas a prueba: independientemente de la velocidad, la sección de la cubierta o el ángulo de guiñada, la Graff RD registró una resistencia aerodinámica inferior a la del Graff Aero 48 en cada caso.

Probadas en el túnel del viento / Crédito: Miche

El perfil de la llanta es de 50mm, mientras que el ancho exterior es de 38mm y el interior de 30mm. Este último ancho permite una menor presión del neumático, aumentando la comodidad y el agarre.

Ancho interno de 30mm / Crédito: Miche

Radios de carbono Vonoa

Miche ha utilizado de nuevo radios de carbono, unos Vonoa, con una sección transversal de 4 x 1 mm, que permite una mayor carga de impactos y carga lateral, con una configuración 12+12 para que la estructura sea capaz de combinar rigidez lateral, capacidad de respuesta y precisión de conducción. Estos radios combinan con unos bujes rediseñados, fabricados en Ergal 7075 T6, donde el frontal se ha moldeado hasta minimizar la superficie frontal y reducir el coeficiente aerodinámico total de las ruedas, y donde el trasero se ha diseñado combinando esa estructura con un soporte de titanio para optimizar la relación peso-rigidez. Ambos llevan rodamientos cerámicos CeramicSpeed Alpha de altísima calidad.

Cuenta con radios en carbono Vonoa / Crédito: Miche

Precio y disponibilidad

Las Miche Graff RD son compatibles con tubeless, tienen un peso anunciado de 1.455g, sistema tubeless ready y válvula incluida, y están disponibles en un único color a un PVP de 2.500€. Más información: www.miche.it


(Vídeo) Il Lombardia 2026: así fue la última carrera de Mikel Landa

 

Imagen: fotograma de YouTube

El Soudal Quick-Step Pro Cycling Team nos lleva hasta Italia para ver desde dentro la última carrera de tres de sus corredores, incluido el español Mikel Landa, que partirá rumbo al equipo Euskaltel Euskadi.

Il Lombardia 2026 fue una carrera más especial de lo normal, además de ser el último Monumento de la temporada 2026, también fue el día de la despedida de tres de sus corredores, y con ésto el fin de una era. En este vídeo, realizado por Sam Baguet, el equipo profesional nos lleva hasta Bergamo, para ver desde dentro cómo fue la despedida de Mikel Landa, Maximilian Schachmann y Mauri Vansevenant.

Vídeo: Soudal Quick-Step Pro Cycling Team - Sam Baguet

 

BH presenta la nueva Ultralight: ligereza extrema y aerodinámica para competir en cualquier terreno


La nueva BH Ultralight combina un cuadro de menos de 700 g, un 11 % más ligero, con una mejora del 12 % en eficiencia aerodinámica. Una evolución completa que conserva la ligereza y rigidez que siempre han definido al modelo, pero incorpora buena parte del conocimiento desarrollado con la Aerolight para convertirse en una bicicleta de competición rápida en cualquier terreno.

BH presenta la nueva generación de la Ultralight, una bicicleta completamente renovada que lleva todavía más lejos los dos rasgos que han definido históricamente al modelo: una ligereza excepcional y una respuesta inmediata a cualquier aceleración. Sin embargo, su evolución no se limita a reducir el peso. El nuevo cuadro incorpora un profundo trabajo aerodinámico inspirado en la Aerolight, una geometría de competición revisada y una integración completa de todos sus elementos.

BH presenta la nueva Ultralight: ligereza extrema y aerodinámica para competir en cualquier terreno/ Crédito y cesión: BH Bikes


El resultado es una bicicleta que deja atrás el concepto tradicional de modelo puramente escalador para adoptar un planteamiento mucho más completo. La nueva Ultralight mantiene unas cifras de peso que la sitúan entre las bicicletas de carretera más ligeras de su categoría, pero ahora combina esa ventaja con una aerodinámica más eficiente, una mayor integración y la capacidad para montar neumáticos más anchos. Una bicicleta concebida para acelerar con rapidez en las pendientes, pero también para rodar a alta velocidad, afrontar descensos técnicos y competir con eficacia en recorridos muy diferentes.

Un cuadro de menos de 700 gramos

El cuadro es el punto de partida de la nueva Ultralight y uno de los elementos que mejor refleja la evolución realizada por BH. Fabricado con fibras de carbono Toray T1100G y mediante el proceso HCIM, Hollow Core Internal Molding, su peso se sitúa por debajo de los 700 g, lo que supone una reducción del 11 % respecto a la generación anterior.

Un cuadro ultraligero/ Crédito y cesión: BH Bikes


La tecnología HCIM permite aplicar una elevada presión durante el moldeado y obtener un control preciso tanto del acabado exterior como de la estructura interna. De esta forma se eliminan imperfecciones, acumulaciones innecesarias de material y posibles tensiones dentro del cuadro. La utilización del carbono Toray T1100G permite reducir el peso sin comprometer la rigidez torsional y lateral necesaria en una bicicleta desarrollada para competir al máximo nivel.

BH ha utilizado carbono Toray/ Crédito y cesión: BH Bikes


Esta combinación se traduce en una respuesta directa al pedalear, especialmente perceptible durante las aceleraciones, los cambios de ritmo y las ascensiones. La nueva Ultralight conserva así el comportamiento reactivo que siempre ha caracterizado al modelo, pero lo integra en una plataforma más polivalente y preparada para rendir fuera de los escenarios tradicionalmente asociados a una bicicleta escaladora.

La aerodinámica de la Aerolight llega a la Ultralight

La reducción de peso ha sido acompañada por un importante avance aerodinámico. La nueva Ultralight adopta parte del conocimiento desarrollado por BH con la Aerolight y lo aplica a una plataforma en la que cada gramo continúa teniendo una importancia fundamental.

Los perfiles Kammtail, la nueva horquilla integrada, la tija aerodinámica y las transiciones optimizadas entre los diferentes tubos ayudan a controlar el flujo de aire y reducir las turbulencias. Todo el diseño ha sido desarrollado y validado mediante simulaciones CFD realizadas junto a la Universidad del País Vasco (EHU).

Se ha optimizado aerodinámicamente/ Crédito y cesión: BH Bikes


El resultado es una mejora del 12 % en la eficiencia aerodinámica respecto a la generación anterior. Esta cifra representa una reducción del 12 % en la potencia necesaria para circular a 60 km/h. Una ganancia especialmente relevante en los tramos rápidos, donde la resistencia del aire pasa a ser el principal obstáculo al avance.

Se ha utilizado perfiles Kammtail/ Crédito y cesión: BH Bikes


Geometría racing y una respuesta inmediata

La geometría de la nueva Ultralight mantiene una orientación claramente competitiva. El ángulo de sillín de 74° sitúa al ciclista en una posición eficiente para transmitir potencia, mientras que las vainas de solo 405 mm crean una parte trasera compacta que favorece las aceleraciones y los cambios rápidos de ritmo.

Vainas muy cortas/ Crédito y cesión: BH Bikes


El pedalier BB386EVO, con un eje de 30 mm y una caja de 86,5 mm, proporciona una amplia superficie de unión entre el tubo diagonal, el tubo de sillín y las vainas. Esta construcción ayuda a reducir la flexión cuando el ciclista aplica la máxima potencia y refuerza el comportamiento preciso del conjunto sin añadir peso innecesario.

El paso de rueda aumenta para admitir neumáticos de hasta 35 mm. Este aspecto amplía las posibilidades de configuración y permite utilizar neumáticos con más volumen para mejorar el agarre y la absorción sobre asfaltos irregulares, otro elemento que contribuye a convertir la Ultralight en una bicicleta más versátil.

Integración completa hasta el último detalle

La nueva Ultralight traslada su búsqueda de ligereza y limpieza visual a todos los componentes. El cableado queda completamente integrado, el cierre de la tija permanece oculto y los ejes pasantes reducen el peso al mismo tiempo que proporcionan un acabado más limpio.

El cuadro incorpora una puntera compatible con SRAM UDH, una solución que facilita la sustitución de la patilla y amplía la compatibilidad con el ecosistema de transmisiones SRAM. A ello se suma la luz trasera Planck, integrada en el tubo de sillín mediante un sistema magnético que permite instalarla o retirarla de forma rápida sin alterar las líneas de la bicicleta.

Cockpit Aero de la nueva Utralight/ Crédito y cesión: BH Bikes


La nueva BH Ultralight estará disponible en tres colores y también formará parte del programa BH Unique. Esta plataforma permitirá personalizar el diseño de la bicicleta mediante diferentes combinaciones de colores y detalles, además de añadir un mensaje propio para crear una configuración individual.

Con esta nueva generación, la Ultralight conserva la ligereza, la rigidez y la respuesta que han construido su identidad, pero incorpora la velocidad y el trabajo aerodinámico de la Aerolight. Una combinación que amplía sus prestaciones y la transforma de una especialista en las ascensiones a una bicicleta de competición preparada para ir rápido en cualquier circunstancia.