Del esquí al MTB, los Dolomitas se convierten en un destino durante todo el año con RODA, el proyecto FunActive Tours

 

RODA es el nuevo proyecto de FunActive Tours, desarrollado en colaboración con Dolomiti Superski en su versión de verano, Dolomiti Supersummer. Incorpora el concepto de las grandes estaciones de esquí al mundo del ciclismo de montaña: los mismos remontes y valles icónicos, ahora disfrutados sobre el sillín, sin estrés y con total asistencia. Un viaje activo y accesible que permite a los ciclistas explorar los Dolomitas a su propio ritmo, con traslado de equipaje de hotel a hotel, bicicletas de alta gama, guías expertos e itinerarios a medida que van desde unos pocos días hasta una semana completa.

En el corazón de los Dolomitas, donde en invierno millones de esquiadores ascienden a las montañas utilizando sistemas de remontes de última generación, nace RODA: un proyecto innovador que transforma una de las zonas de esquí alpino más famosas del mundo en un auténtico paraíso ciclista.

Tours divertidos y activos / RODA ©wisthaler

Creado por FunActive Tours, un operador turístico especializado en vacaciones de ciclismo activo, RODA presenta una nueva forma de experimentar las montañas en verano, inspirada en la experiencia del esquí en sí. Aquellos que conocen las Dolomitas con los esquís en los pies reconocerán los mismos destinos icónicos: Plan de Corones, Alta Badia, Val Gardena, Cortina d'Ampezzo, Alpe di Siusi y las Tre Cime di Lavaredo, ahora explorados desde una perspectiva diferente: el sillín de una bicicleta de montaña. La ruta también abraza el Grupo Sella, ofreciendo la oportunidad de andar en la legendaria Sellaronda tanto en sentido horario como antihorario. Al utilizar las instalaciones de remontes para superar las subidas principales, la experiencia ciclista se centra en el placer de andar en bicicleta, los descensos panorámicos y las conexiones escénicas entre valles a lo largo de carriles bici y carreteras secundarias. RODA está integrado en Dolomiti Bike Galaxy de Dolomiti Supersummer , un proyecto diseñado para mejorar la extensa red de rutas ciclistas en los valles de las Dolomitas.

RODA está diseñado para viajeros que desean pedalear sin preocupaciones. Los organizadores trasladan el equipaje directamente de un hotel a otro, lo que permite a los participantes pedalear ligeros todos los días. La organización es integral: rutas GPS, una aplicación específica, asistencia técnica y logística, un número de emergencia 24/7, la opción de alquilar bicicletas de alta gama en el lugar y el apoyo de guías locales expertos en MTB.

Tours divertidos y activos / RODA ©wisthaler

El viaje es totalmente personalizable: desde 2-3 días hasta una semana completa, con diferentes niveles de dificultad. y opciones de alojamiento (Básico, Superior o de Lujo), que incluyen hoteles cuidadosamente seleccionados, servicios adaptados para ciclistas, instalaciones de bienestar y auténtica gastronomía local. RODA es apto para todos, incluso para quienes no tienen conocimientos técnicos avanzados, y está disponible tanto con bicicletas eléctricas como con bicicletas de montaña tradicionales.

Tras el proyecto se encuentra la experiencia de FunActive Tours y la colaboración con Dolomiti Superski, lo que garantiza calidad, seguridad y un profundo conocimiento de la región, que durante la temporada de verano se convierte en Dolomiti Supersummer. RODA no es solo un tour de MTB, sino una nueva forma de experimentar y descubrir las Dolomitas: la misma emoción del esquí, combinada con el ritmo más lento e inmersivo del ciclismo.

Para más información roda.bike

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Con la nueva Shave FFX: Rose y los Unibet Rose Rockets en su estreno en una Gran Vuelta

 

Un hito significativo para los Unibet Rose Rockets: el equipo ha recibido una invitación oficial (wildcard) para el Giro de Italia 2026. De este modo, la escuadra participará por primera vez en una Gran Vuelta y se enfrentará a la élite mundial del ciclismo en los legendarios puertos de Italia.

ADN de alto rendimiento para Italia: cuando la tecnología se encuentra con la fascinación por el ciclismo

Desde hace más de un siglo, el Giro de Italia está considerado como una de las pruebas más exigentes del ciclismo. Entre las empinadas rampas de los Dolomitas y los nerviosos esprints en los valles, cada segundo y cada vatio cuentan. Precisamente para esta experiencia de competición (Race Experience) ha sido desarrollada la nueva Shave FFX. Apenas unas semanas después del lanzamiento de la serie Shave, el modelo tope de gama se convierte ahora en la herramienta de trabajo oficial de los Rockets en la ronda italiana.

Con la nueva Shave FFX: Rose y los Unibet Rose Rockets en su estreno en una Gran Vuelta/ Crédito: Rose Bikes

Tecnología de serie en el escenario mundial: con la Shave FFX junto a la élite mundial

La serie Shave combina un ADN común de alto rendimiento que se manifiesta en dos conceptos claros: rendimiento versátil para largos días en el sillín y velocidad sin concesiones para el uso en competición. La FFX representa la cima de esta plataforma y es exactamente el modelo con el que los Rockets ya celebraron su primera victoria de la temporada.

"El Giro es emoción, energía y pura pasión, y eso es exactamente lo que refleja nuestra nueva Shave FFX", afirma Thorsten Heckrath-Rose, director general de Rose Bikes. "Estamos encantados de tomar la salida por primera vez en una Gran Vuelta con esta bicicleta".

Inside the Race: configuración, táctica y pasión

Durante las tres semanas en Italia, Rose ofrecerá información exclusiva sobre las historias técnicas de la carrera y el trabajo del equipo entre bastidores: con detalles internos sobre la configuración (setup), la táctica y el espíritu especial de los Rockets.

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(Vídeo) Así ha sido subir el Jebel Mobrah del UAE TOUR, uno de los puertos más infernales del mundo

 

Imagen; fotograma de YouTube

El Movistar Team nos lleva hasta la tercera etapa del UAE Tour, donde los corredores del conjunto telefónico tuvieron que afrontar las duras cuestas del Jebel Mobrah, un puerto que ha llegado ser comparado por el equipo con el Angliru debido a su dificultad.

Vídeo: Movistar Team

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BH Atom+ NX SUV: la e-bike total para el día a día

 

La nueva BH Atom+ NX SUV nace para acompañarte en todos tus desplazamientos, desde la ciudad hasta la carretera e incluso los senderos. Una e-bike polivalente que combina comodidad urbana, capacidad aventurera y un diseño robusto pensado para resistir al paso del tiempo, ahora impulsada por el motor Bosch Performance Line CX. El resultado es una bicicleta eléctrica que se mueve contigo cada día y se adapta a cualquier escenario. Aunque visualmente no lo parezca, la Atom+ NX SUV cuenta con suspensión trasera y supone un paso más en el impulso por la integración de componentes que hace tiempo que lleva a cabo BH en sus bicicletas.

BH Atom+ NX SUV: la e-bike total para el día a día. Crédito y cesión: BH Bikes

Bosch Performance Line CX: compacto, potente y reactivo

En el corazón de la Atom+ NX SUV se encuentra el motor Bosch Performance Line CX. Con solo 2,8 kg de peso, entrega 100 Nm de par y hasta un 400 % de asistencia, proporcionando una respuesta suave, inmediata y potente. Un sistema preparado para dominar subidas exigentes y mantener agilidad y control en las bajadas, independientemente del terreno. La apuesta por Bosch no solo es toda una garantía en cuanto a fiabilidad, también abre la puerta a poder usar todo su ecosistema de tecnologías antirrobo con las que puedes bloquear y localizar la bicicleta en todo momento, algo especialmente útil en su uso diario.

BH Atom+ NX SUV: la e-bike total para el día a día. Crédito y cesión: BH Bikes

La batería de 800 Wh, completamente extraíble, permite tener una autonomía que puede alcanzar hasta 195 km. Además, admite cargas rápidas hasta el 80 %, facilitando la recarga tanto en casa como fuera de ella.

BH Atom+ NX SUV: la e-bike total para el día a día. Crédito y cesión: BH Bikes

Control intuitivo con Kiox 300 y LED Remote

La Atom+ NX SUV incorpora el display Kiox 300, un display deportivo compacto que muestra de forma clara datos clave como velocidad, autonomía, nivel de asistencia, frecuencia cardíaca y navegación paso a paso mediante la app eBike Flow. Junto a él, el LED Remote, compacto y ergonómico, permite gestionar todos los modos y funciones sin soltar el manillar, manteniendo siempre la atención en la conducción.

BH Atom+ NX SUV: la e-bike total para el día a día. Crédito y cesión: BH Bikes

Conectado a la app Bosch eBike Flow, el sistema permite actualizar el software, registrar rutas y ajustar configuraciones directamente desde el móvil, ampliando el perfil de uso polivalente de la Atom+ NX SUV.

BH Atom+ NX SUV: la e-bike total para el día a día. Crédito y cesión: BH Bikes

Tecnología puntera del MTB aplicada al día a día

El rasgo más característico y diferenciador de la Atom+ NX SUV no está a la vista. Aunque no lo parezca por su diseño, cuenta con 120 mm de recorrido de suspensión trasera integrados en el centro del cuadro. No alteran la línea limpia de su diseño, uniendo estética, comodidad y rendimiento. Este es un elemento clave a la hora de ampliar su campo de uso y, sobre todo, a la hora de mejorar el confort en marcha en cualquier terreno. Ya sea para superar los obstáculos artificiales de la ciudad o las irregularidades de cualquier recorrido más allá del asfalto. Además, BH ha aplicado su sistema de suspensión Split Pivot, el mismo que han desarrollado para sus bicicletas de MTB que han brillado a nivel mundial en competición y que es sinónimo de eficiencia con el pedaleo.

BH Atom+ NX SUV: la e-bike total para el día a día. Crédito y cesión: BH Bikes

Integración y dos versiones de su cuadro

Su cuadro está repleto de detalles de primer nivel. Cuenta con cableado interno completo refuerza la estética limpia del conjunto y con sistema BlockLock by Acros que limita el giro de la horquilla a 120 grados.

BH Atom+ NX SUV: la e-bike total para el día a día. Crédito y cesión: BH Bikes

La Atom+ NX SUV está disponible en dos versiones de su cuadro. La ATOM+ NX SUV con tubo superior bajo y la ATOM+ NX SUV WAVE, sin tubo superior. Ambas comparten exactamente la misma geometría y características.

Equipamiento SUV para el día a día

La Atom+ NX SUV incorpora un faro LED compacto delantero conectado directamente al sistema eléctrico de la bicicleta, mejorando la visibilidad y la seguridad en condiciones de poca luz. Los guardabarros con sistema MIK se combinan con la parrilla Basil MIK, que permite una fijación rápida y segura de accesorios compatibles.

BH Atom+ NX SUV: la e-bike total para el día a día. Crédito y cesión: BH Bikes

BH Atom+ NX SUV: la e-bike total para el día a día. Crédito y cesión: BH Bikes

Completa el conjunto la pata de cabra Ursus Invisible, integrada de forma discreta para garantizar estabilidad al estacionar sin comprometer la estética ni el rendimiento.

La BH Atom+ NX SUV es una e-bike pensada para quienes buscan una sola bicicleta capaz de hacerlo todo, combinando su fiable motor Bosch, soluciones prácticas y el ADN MTB de BH en un formato SUV versátil y moderno.

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Quirk Cycles abre Founders’ Batch: una nueva edición limitada de su bicicleta de carretera

 

Quirk Cycles ha abierto pedidos para un lote Founders’ estrictamente limitado de su nuevo cuadro de carretera, lo que marca el primer capítulo de la siguiente fase de la marca.

Limitado a 25 unidades en todo el mundo, Founders’ Batch presenta Mamtor, una bicicleta de carretera moderna desarrollada con la misma moderación, cuidado y profundidad que han definido a Quirk durante más de una década. Esta primera versión señala un cambio desde construcciones a medida a la producción en lotes pequeños, manteniendo al mismo tiempo una supervisión completa del diseño y la fabricación en Londres.

Quirk Cycles abre Founders’ Batch: una nueva edición limitada de su bicicleta de carretera/ Crédito y cesión: Quirk Cycles

La Mamtor es la bicicleta a la que llegas primero, no por el lugar al que vas, sino porque el recorrido importa más que el destino. Asfalto liso, carriles rotos, el último tramo a toda velocidad: mantiene la línea para que usted no tenga que hacerlo.

Quirk Cycles abre Founders’ Batch: una nueva edición limitada de su bicicleta de carretera/ Crédito y cesión: Quirk Cycles

“Nuestras bicicletas son para personas que valoran tanto cómo se fabrica algo como cómo se utiliza”. - Rob Quirk, diseñador y fundador de Quirk Cycles.

Construido en Londres

Cada cuadro Mamtor de Founders’ Batch se construye en Londres y la responsabilidad del diseño, la fabricación y el acabado se mantiene deliberadamente cerca. Esta proximidad permite a Quirk mantener el control, la claridad y la responsabilidad en cada etapa del proceso.

Quirk Cycles abre Founders’ Batch: una nueva edición limitada de su bicicleta de carretera/ Crédito y cesión: Quirk Cycles

La empresa introduce un diseño moderno y procesos escalables, sin perder identidad, supervisión o control. No se añade nada para lograr efecto. Cada decisión sirve al viaje.

Los pedidos por lotes de Founders’ incluyen:

-Una insignia única de cabeza por lotes Founders’ de acero inoxidable pulido

-Cada cuadro numerado individualmente

-Notas de construcción que documentan el pensamiento detrás de Mamtor

-Una invitación a un taller privado en Londres y a una velada

Limitado por intención

Los pedidos del lote Founders’ ya están abiertos a través de este enlace (www.quirkcycles.com/mamtor) y se cerrarán el 31 de marzo. El precio del del Frameset  es de £4,999, mientras que el del Framekit es de £5,699. Una vez cerrada, esta especificación no se volverá a producir.

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Quirk Cycles presenta su edición coleccionista M2L con solo 5 unidades en todo el mundo para apoyar el autismo

 

Desarrollada con el fundador de Rapha, Simon Mottram, esta edición de coleccionista numerada está diseñada para ser la bicicleta perfecta para cubrir el recorrido anual de Manchester a Londres. La producción está estrictamente limitada a cinco cuadros encargados individualmente y cada bicicleta construida apoya a Ambitious about Autism. 

Quirk Cycles presenta su edición coleccionista  M2L con solo 5 unidades en todo el mundo para apoyar el autismo/ Crédito: Quirk Cycles

Construido a partir de la plataforma Quirk Durmitor probada en carreras, el cuadro M2L utiliza una geometría personalizada refinada para lograr velocidad y eficiencia sostenidas en largas distancias. Cada cuadro está hecho a mano en el taller de Quirk en Londres utilizando tubos de titanio Columbus Hyperion para lograr un peso reducido y una calidad de conducción elevada. Una tija de sillín de titanio impresa en 3D personalizada, desarrollada exclusivamente para esta edición, está ajustada para aumentar el cumplimiento y reducir la fatiga durante viajes largos. Una distancia entre ejes estable preserva un manejo rápido y seguro, mientras que los bujes de titanio impresos en 3D, el tubo de dirección y el grupo de asientos patentados de Quirk completan el cuadro.

Quirk Cycles presenta su edición coleccionista  M2L con solo 5 unidades en todo el mundo para apoyar el autismo/ Crédito: Quirk Cycles

Quirk Cycles presenta su edición coleccionista  M2L con solo 5 unidades en todo el mundo para apoyar el autismo/ Crédito: Quirk Cycles

Quirk Cycles presenta su edición coleccionista  M2L con solo 5 unidades en todo el mundo para apoyar el autismo/ Crédito: Quirk Cycles

La horquilla de carbono, el manillar y potencia aerodinámico Enve In-Route están pintados a mano en blanco con detalles característicos de Manchester a Londres. El titanio cepillado combinado con detalles blancos limpios le da a la bicicleta una estética atemporal y decidida digna de una pieza de colección.

Quirk Cycles presenta su edición coleccionista  M2L con solo 5 unidades en todo el mundo para apoyar el autismo/ Crédito: Quirk Cycles

Cada bicicleta incluye un tubo superior M2L Tailfin blanco personalizado y bolsas de medio cuadro diseñadas específicamente para el cuadro. Los ciclistas pueden viajar ligeros solo con la bolsa de tubo superior o agregar la bolsa de medio marco para un almacenamiento prolongado. Ambos se montan limpiamente mediante pernos empotrados y se pueden quitar sin alterar las líneas de la bicicleta.

Simon Mottram comentó:

“Después de haber montado en M2L diez veces, sé lo que busco en una bicicleta que me lleve 350 km en un día. La comodidad era la prioridad, pero sin sacrificar la calidad de la conducción ni añadir peso. El titanio combinado con carbono Enve fue la solución obvia, ligero, suave y eficiente. Con bolsas Tailfin personalizadas y un acabado clásico, esta es la bicicleta perfecta para andar en M2L y debería durarme toda la vida.”

Quirk Cycles presenta su edición coleccionista  M2L con solo 5 unidades en todo el mundo para apoyar el autismo/ Crédito: Quirk Cycles

Quirk Cycles presenta su edición coleccionista  M2L con solo 5 unidades en todo el mundo para apoyar el autismo/ Crédito: Quirk Cycles

Solo se producirán cinco conjuntos de cuadros Quirk M2L Collector's Edition y se numerarán individualmente. El plazo de entrega es de 13 semanas. El precio del conjunto de cuadro y el equipaje personalizado es de £9,250, y £875 de cada adquisición se donan a Ambitious about Autism. Se espera que la asignación se complete rápidamente.

Se pueden realizar pedidos a través de este enlace para encargar uno de los cinco: www.quirkcycles.com

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(Vídeo) Montando la Cannondale SuperSix EVO Team Edition del EF Education-EasyPost

 

Imagen: fotograma de YouTube

Cannondale monta la nueva Cannondale SuperSix EVO Team Edition, la bicicleta que llevará el equipo profesional  EF Education-EasyPost en las mejores carreras World Tour.

Vídeo: Cannondale Bicycles

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El BH Coloma Team completa un intenso triplete de carreras en la Shimano Super Cup Banyoles

 

El equipo riojano BH Coloma Team ha afrontado este fin de semana su tercera carrera consecutiva, compitiendo en la exigente Shimano Super Cup Banyoles (Girona), una cita de categoría Hors Categorie (HC), el máximo rango internacional fuera de la Copa del Mundo.

El equipo contó con la participación de Jofre Cullell y Chiara Teocchi en categoría élite, y Hugo Franco en Sub23, en un fin de semana marcado por el buen tiempo y por el altísimo nivel internacional presente en Banyoles.

El BH Coloma Team completa un intenso triplete de carreras en la Shimano Super Cup Banyoles/ Crédito y cesión: BH Coloma Team

Sub23: remontada hasta el Top10

La competición arrancó el sábado con la carrera Sub23. Hugo Franco no tuvo la mejor salida y desde la primera vuelta no encontró las mejores sensaciones. Sin embargo, a falta de dos vueltas logró darle la vuelta a la situación, mejorando el ritmo y encadenando adelantamientos que le permitieron remontar posiciones hasta cerrar la carrera en el Top10, demostrando carácter y capacidad de reacción.

Élite: lucha en un escenario de máximo nivel

En la jornada del domingo se disputaron las pruebas élite, en un circuito rápido y exigente que reunió a algunos de los mejores corredores internacionales.

Tanto Jofre como Chiara afrontaban la carrera arrastrando problemas respiratorios y víricos , lo que condicionó su rendimiento en un contexto de máxima exigencia.

El BH Coloma Team completa un intenso triplete de carreras en la Shimano Super Cup Banyoles/ Crédito y cesión: BH Coloma Team

Chiara Teocchi se mantuvo en posiciones delanteras durante las dos primeras vueltas, compitiendo con el grupo principal, pero no pudo sostener el ritmo en el tramo final y terminó en una meritoria 12ª posición, sumando puntos importantes en una prueba de gran nivel.

El BH Coloma Team completa un intenso triplete de carreras en la Shimano Super Cup Banyoles/ Crédito y cesión: BH Coloma Team

Por su parte, Jofre Cullell tuvo que pelear desde los primeros compases en una carrera muy rápida y exigente, finalizando en la 38ª posición, en un escenario internacional de máxima competitividad.

Momento de recuperar

Tras tres fines de semana consecutivos de competición, el equipo afronta ahora unos días clave de recuperación antes de valorar el estado físico de los corredores y confirmar su participación en las próximas carreras programadas para la siguiente semana.

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Schwalbe presenta su nueva línea de neumáticos Gravel con los nuevos G-ONE RS, G-ONE R y G-ONE RX

 

Schwalbe amplía su exitosa familia G-ONE con nuevas versiones de los modelos G-ONE RS, G-ONE R y G-ONE RX. Su propuesta de valor única: una excelente relación calidad-precio. Los tres neumáticos de competición para gravel ya están disponibles a un precio de venta recomendado de 49,90 €.

El equipo de desarrollo de Schwalbe ha basado los nuevos modelos G-ONE R en los perfiles probados de sus neumáticos G-ONE R PRO (detalles a continuación) y en la carcasa Race. Esta construcción proporciona una buena resistencia a los pinchazos y una alta velocidad. Además, el inserto RaceGuard ofrece una protección fiable contra pinchazos bajo la banda de rodadura.

Schwalbe presenta su nueva línea de neumáticos Gravel con los nuevos G-ONE RS, G-ONE R y G-ONE RX

Schwalbe también sigue avanzando en materia de sostenibilidad: como los primeros neumáticos de alto rendimiento por debajo de la gama PRO, los nuevos modelos G-ONE están fabricados con caucho natural de comercio justo. Schwalbe también utiliza negro de humo reciclado, procedente de su propio sistema de reciclaje de neumáticos, en el compuesto de la banda de rodadura ADDIX Green, lo que supone un ahorro del 80% de CO2e en comparación con el negro de humo industrial utilizado anteriormente. El compuesto de caucho ADDIX Green ofrece un sólido rendimiento y durabilidad, al tiempo que refleja una mayor conciencia medioambiental.

Schwalbe presenta su nueva línea de neumáticos Gravel con los nuevos G-ONE RS, G-ONE R y G-ONE RX

Oferta de productos y medidas

Los G-ONE RX, G-ONE R y G-ONE RS están disponibles en medidas desde 35-622 (solo R y RS), 40-622, 45-622 hasta 50-622 con flancos negros, ofreciendo opciones para diferentes usos: desde entrenamientos rápidos hasta salidas largas de gravel.

Schwalbe presenta su nueva línea de neumáticos Gravel con los nuevos G-ONE RS, G-ONE R y G-ONE RX

Versión PRO

Estos modelos también están disponibles en versiones PRO, que se introdujeron hace aproximadamente un año como G-ONE RS PRO, G-ONE R PRO y G-ONE RX PRO (PVP: 74,90 €). Los neumáticos PRO representan la punta de lanza del desarrollo y la innovación. Gracias a las últimas tecnologías, ofrecen el máximo rendimiento.

Otros productos nuevos: G-ONE Overland y G-ONE Comp Plus

El renovado G-ONE Overland es ideal para los desplazamientos diarios y un compañero fiable en viajes de bikepacking. Sus tres capas de carcasa ofrecen durabilidad en todo momento, y el inserto RaceGuard proporciona una sólida protección contra pinchazos. El neumático cuenta con el compuesto ADDIX Green de Schwalbe, que ahorra recursos, negro de humo reciclado del propio proceso de reciclaje de Schwalbe y caucho natural de comercio justo. Una banda plateada reflectante cumple con las normas de tráfico (ECE R 88). El neumático es tubeless ready (listo para usar sin cámara). Precio de venta recomendado: 47,90 €.

Schwalbe presenta su nueva línea de neumáticos Gravel con los nuevos G-ONE RS, G-ONE R y G-ONE RX

Schwalbe presenta su nueva línea de neumáticos Gravel con los nuevos G-ONE RS, G-ONE R y G-ONE RX

Schwalbe presenta su nueva línea de neumáticos Gravel con los nuevos G-ONE RS, G-ONE R y G-ONE RX

Además de sus neumáticos de competición, Schwalbe lanza el G-ONE COMP PLUS, un modelo resistente a los pinchazos con un inserto PunctureGuard de 3 mm diseñado específicamente para uso urbano. Al mismo tiempo, el neumático permite excursiones por grava y caminos sin pavimentar. Este robusto neumático rígido (de aro de alambre) cuenta con una banda reflectante plateada y, por lo tanto, cumple con las normas de tráfico.

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Mads Pedersen se asocia con Santini en una colección de ropa técnica que lleva su nombre

 

La empresa bergamasca y el campeón danés presentan una colaboración exclusiva basada en la investigación aerodinámica que sustenta la línea MADSS (Mega Aerodynamic Speed ​​Shell) de Santini. Fruto de esta sinergia, nace una colección desarrollada junto con Mads Pedersen, que combina rendimiento profesional con una estética distintiva. La línea se presentará oficialmente y estará disponible para el público a finales de abril.

En 2018, el equipo Trek Segafredo (ahora Lidl Trek) eligió a Santini Cycling como su proveedor oficial de ropa. Esa misma temporada, Mads Pedersen experimentó por primera vez la excelencia técnica de las prendas de la marca italiana.

El motor de la colaboración de 2026 es el proyecto MADSS (Mega Aerodynamic Speed ​​Shell), la línea Santini lanzada en 2025 y dedicada a la aerodinámica y la velocidad. Pedersen fue uno de los primeros en adoptar el concepto, no solo por la conexión natural con su nombre, sino también porque se basaba en desarrollos de rendimiento realizados previamente junto con él y el equipo.

Mads Pedersen se asocia con Santini en una colección de ropa técnica que lleva su nombre/ Crédito y cesión: Santini

En este contexto, es importante distinguir las dos dimensiones fundamentales del proyecto: mientras que la colección MADSS representa la estructura tecnológica y aerodinámica diseñada por el departamento de I+D de Santini, la línea Mads Pedersen refleja la interpretación personal del atleta de esos mismos estándares de rendimiento. Por primera vez, Mads tuvo la oportunidad de ir más allá de los colores oficiales de su equipo, colaborando estrechamente con los diseñadores para dar forma a una estética que expresa su determinación y estilo distintivo.

A partir de esta visión compartida, se ha forjado una alianza en la que la empresa bergamasca y el campeón del mundo de 2019 trabajan codo con codo. Mads participa activamente en el desarrollo de esta línea exclusiva, concebida para fusionar su experiencia profesional en carreras con su estilo personal.

Mads Pedersen se asocia con Santini en una colección de ropa técnica que lleva su nombre/ Crédito y cesión: Santini

“Colaborar con Santini en una colección que lleva mi nombre es una oportunidad increíble. Uso sus prendas a diario, tanto en entrenamientos como en carreras, y sé la dedicación que ponemos en cada detalle”, afirmó. Mads Pedersen . «Pero no solo quería mi logo en un maillot; quería que la colección reflejara mi filosofía como ciclista y mi estilo personal. Es inspirador trabajar con un equipo que realmente entiende lo que un ciclista necesita para sentirse al máximo sobre la bicicleta».

Santini Cycling también expresó su gran satisfacción. A lo largo de su historia, la empresa ha desarrollado numerosas colecciones personalizadas, donde el verdadero reto reside en crear prendas que capturen la esencia del atleta y, al mismo tiempo, conecten con los consumidores.

«Mads Pedersen no solo es un atleta extraordinario, sino también una personalidad fuerte y auténtica que encarna a la perfección los valores de resiliencia e innovación de nuestra marca», comentó Paola Santini, directora de marketing de Santini. «Trabajar con él significa vivir el ciclismo a través de sus ojos: una mezcla de potencia pura y autenticidad. Estamos encantados de darle la bienvenida a este nuevo puesto creativo y esperamos con ilusión revelar el resultado de esta colaboración».

La colección se presentará al público a finales de abril y estará disponible en santinicycling.com y en las principales tiendas de ciclismo del mundo. Para más información: www.santinicycling.com

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(Vídeo) La ciencia de la velocidad y el diseño industrial detrás de la nueva Cannondale SuperSix EVO

 

Imagen: fotograma de YouTube

Cannondale nos trae la entrevista con el diseñador industrial principal, Tanner Van De Veer, que nos explica cómo la nueva Cannondale SuperSix EVO toma forma gracias a objetivos de rendimiento claros, una estrecha colaboración con el equipo de ingeniería y un perfeccionamiento constante. Dando como resultado una bicicleta ultra ligera con la máxima transferencia de pedaleo y un rendimiento aerodinámico óptimo.

Vídeo: Cannondale Bicycles

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Schwalbe PRO ONE ALLROAD: el neumático que cierra la brecha entre Gravel y carretera

 

El rendimiento en carreras de ruta se combina con la tenacidad de la grava: Schwalbe presenta un neumático Allroad nuevo,  diseñado para cada desafío, ya sea en una clásica de primavera lluviosa o paseos largos de resistencia sobre terreno y carreteras parcialmente sin pavimentar.

Schwalbe PRO ONE ALLROAD: el neumático que cierra la brecha entre Gravel y carretera/ Crédito: Schwalbe

La PRO ONE ALLROAD tiene sus raíces en el extremo condiciones de París-Roubaix y toma el desarrollo de la G-ONE SPEED, al que sustituye, vuelve a los orígenes del S UNO. El neumático se estrenó en 2015 en Paris–Roubaix y fue montado tubeless de inmediato. Schwalbe ha reinventado por completo PRO ONE ALLROAD: combina velocidad de carrera sobre asfalto con agarre seguro sobre grava ligera y tracción confiable en mojado condiciones. Sin concesiones, una verdadera banda de rodadura Allroad que se cierra la brecha entre la carretera y la grava.

Schwalbe PRO ONE ALLROAD: el neumático que cierra la brecha entre Gravel y carretera/ Crédito: Schwalbe

Tamaño más amplio para bicicletas de grava

Schwalbe ofrece el neumático en 30-622, 35-622 y 40‑622. Eso hace es el PRO ONE más amplio de la gama de empresas familiares. El PRO ONE ALLROAD es ideal para fabricar una bicicleta de grava más apto para circular sin que el neumático parezca fuera de lugar en el marco.

La tecnología

En su núcleo se encuentra la nueva construcción RACE PRO de Schwalbe. Tres capas de carcasa en la pared lateral brindan una excelente protección contra pinchazos y cortes. La banda antipinchazos V‑Guard ha sido mejorada y ampliada, ofreciendo aún más protección debajo de la banda de rodadura. Optimizando la disposición de las capas de la carcasa, se realiza el laminado, por lo que la resistencia se reduce con el mismo peso.

Combinado con un compuesto ADDIX RACE ajustado de manera uniforme La PRO ONE ALLROAD ofrece una protección contra pinchazos notablemente mejor, un agarre preciso con humedad y el rendimiento en carrera que esperan los corredores ambiciosos. El neumático se puede hacer funcionar sin cámara (Tubeless Ready) y también lo es compatible con cámara, como todos los neumáticos Schwalbe TLE/TLR.

Schwalbe PRO ONE ALLROAD: el neumático que cierra la brecha entre Gravel y carretera/ Crédito: Schwalbe

La promesa de sostenibilidad de Schwalbe

Se fabrica con comercio justo caucho natural (Fair Rubber) y utiliza carbono reciclado negro (rCB) del propio reciclaje de neumáticos de Schwalbe, deliberado pasos hacia una mayor circularidad y un mejor uso de los recursos.

Precio y disponibilidad

La Schwalbe PRO ONE ALLROAD está disponible en tres medidas, 30, 35 y 40, todas en versión V-Guard y Tubeless Ready, a un PVP de 74,90€. Los pesos comienzan en 340 gramos anunciados. Más información: www.schwalbe.com

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Cannondale SuperSix EVO 2026: la renovada versión, ahora extremadamente ligera y aerodinámica

 

Cannondale presenta la quinta generación de la SuperSix EVO, diseñada para ampliar su rendimiento, con mayor ligereza, aerodinámica y ágil.

Cannondale lo tiene claro: "Da igual quién seas o cómo compitas: la ligereza extrema y la aerodinámica de la SuperSix EVO están hechas para escaladores, esprinters y atacantes por igual". Así lo podemos saber de sus propias palabras y así lo ha plasmado, ya que esta nueva generación nacida en 2026 promete numerosas bondades, mejorando a la anterior, cosa casi impensable.

Cannondale SuperSix EVO 2026: la renovada versión, ahora extremadamente ligera y aerodinámica/ Crédito: Cannondale

Más ligera: menos de 800 gramos en talla 56

La nueva SuperSix EVO en versión LAB71 cuenta con un peso anunciado de 755 gramos para un cuadro de talla 56 cm pintado, que junto con una horquilla de 378 gramos, hacen de la SuperSix EVO evidentemente más ligera. Este excepcional peso es posible gracias a su construcción, donde se utiliza carbono Series 0, que combina las más avanzadas fibras de carbonos con un laminado de nanorresina. Donde además de una gran ligereza se ha logrado una resistencia excepcional a la tracción y a la compresión, logrando más potencia traducida en velocidad con menos vatios. Esto también se traduce en cero pérdidas de transmisión de potencia, debido a fibras especialmente puestas para que la SuperSix EVO sea un auténtico misil en las subidas, si la fuerza y la forma física te acompaña, claro.

Cannondale SuperSix EVO 2026: la renovada versión, ahora extremadamente ligera y aerodinámica/ Crédito: Cannondale

Aerodinámica optimizada

Esta nueva versión ha sufrido innumerables simulaciones CFD y pruebas en túnel de viento. Teniendo desde el principio la aerodinámica en mente, por lo que Cannondale ha utilizado el tubo Delta en la dirección (con un eficiente diseño del guiado del cableado por su interior), nuevos cockpits y portabidones optimizados y ha diseñado tubos optimizados aerodinámicamente que ofrecen una ventaja real frente de la resistencia al aire, con un kilo menos de peso, siendo más veloz que otras bicicletas dedicadas únicamente a la aerodinámica.

Cannondale SuperSix EVO 2026: la renovada versión, ahora extremadamente ligera y aerodinámica/ Crédito: Cannondale

Cannondale SuperSix EVO 2026: la renovada versión, ahora extremadamente ligera y aerodinámica/ Crédito: Cannondale

Geometría optimizada para "todo uso"

Cannondale ha diseñado la geometría para satisfacer las necesidades de los corredores. Si se compara con la anterior generación se ha reducido el stack en 10 mm en todas las tallas y se ha reemplazado la anterior talla 51 con nuevas opciones de 50 y 52, proporcionando un escalonado menor entre las tallas de cuadro más pequeñas.

Cannondale SuperSix EVO 2026: la renovada versión, ahora extremadamente ligera y aerodinámica/ Crédito: Cannondale

Cada una de las tallas tiene su ingeniería específica, utilizando un laminado de carbono específico y una geometría hecha a medida para cada talla, por lo que el rendimiento entre tallas es idéntico.

Cannondale SuperSix EVO 2026: la renovada versión, ahora extremadamente ligera y aerodinámica/ Crédito: Cannondale

Cannondale SuperSix EVO 2026: la renovada versión, ahora extremadamente ligera y aerodinámica/ Crédito: Cannondale

Precio y versiones

La Cannondale SuperSix EVO 2026 cuenta con opción a kit de cuadro en versión EVO Hi-MOD a un PVP de 4.499€ y en versión LAB71 a 5.999€, y hasta 10 versiones montadas, con precios que comienzan en 2.799€ y terminan en 12.799€. Más información: www.cannondale.com

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(Vídeo) Así se instala el grupo Campagnolo Super Record X y Super Record 1 x 13 Road

 

Imagen: fotograma de YouTube

Campagnolo nos enseña en este práctico video-tutorial cómo instalar correctamente, con todos los pasos, las nuevas transmisiones Campagnolo Super Record X y Super Record 1 x 13 Road.

Vídeo: Campagnolo Official

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Wout Alleman y Anna Weinbeer conquistan la HERO Costa Blanca, la primera prueba de la 2026 HERO UCI Cross-country Marathon World Cup

 

La 2026 HERO UCI Cross-country Marathon World Cup ha arrancado hoy con el espectacular paisaje mediterráneo como escenario de la HERO Costa Blanca presented by Millennium Luxury Properties. Completados los 82 kilómetros del recorrido Calpe-Benissa, la victoria ha sido para el belga Wout Alleman y la suiza Anna Weinbeer, que se posicionan como primeros líderes del circuito de la Copa del Mundo UCI.

La HERO Costa Blanca presented by Millennium Luxury Properties de hoy ha marcado el inicio oficial de la 2026 HERO UCI Cross-country Marathon World Cup, el circuito de la Copa del Mundo UCI de ciclismo de montaña en la modalidad de maratón.

Un total de 173 corredores de las categorías Élite y Máster, procedentes de 24 países, tomaron la salida en esta prueba de 82 kilómetros y 2.700 metros de desnivel puntuable para la 2026 HERO UCI Cross-country Marathon World. Como es habitual en todas las citas del circuito, esta prueba también estaba abierta a los numerosos aficionados que han competido en una jornada soleada en la localidad alicantina.

Wout Alleman y Anna Weinbeer conquistan la HERO Costa Blanca: Crédito: wisthaler.com - Cesión: HERO Dolomites

La carrera masculina Élite ha estado liderada en una primera fase por el alemán Lukas Baum, quien en un tramo rocoso vio comprometido el funcionamiento de su cambio trasero, problema mecánico que lo obligó a adoptar una estrategia defensiva. Precisamente este contratiempo allanó el camino a su compatriota —y actual campeón de la Copa del Mundo de XCM 2025— Andreas Seewald, del equipo Singer KTM Racing, que se colocó al frente después de una brillante remontada desde la quinta posición que ocupaba tras una veintena de kilómetros.

Remontada similar ha protagonizado David Valero, que fue escalando posiciones con paso firme hasta pasar del octavo al tercer puesto. Tras cerrar una fructífera etapa compitiendo en XCO, coronada con el épico bronce olímpico en Tokio, el corredor español se ha incorporado oficialmente a la modalidad de maratón de la mano del Klimatiza Orbea Team.

Wout Alleman y Anna Weinbeer conquistan la HERO Costa Blanca: Crédito: wisthaler.com - Cesión: HERO Dolomites

No obstante, el gran dominador de la jornada ha sido el belga Wout Alleman, que tras rodar durante buena parte de la prueba en posiciones de podio, supo aprovechar un pinchazo de Andreas Seewald para superarle cuando la carrera ya encaraba la recta final hacia meta en Calpe. Alleman ha cruzado la línea de llegada con un tiempo de 3:41:44, muy por debajo de las previsiones de la propia organización.

«¡Estoy contentísimo! Es la primera prueba de la Copa del Mundo de la temporada y era muy importante ganar aquí», ha declarado Wout Alleman al finalizar la carrera. «Llegué a España con varias semanas de antelación para prepararme lo mejor posible, así que conocía muy bien los trazados de la zona de Calpe. Estoy satisfecho con mi estado de forma; es una victoria muy importante que confirma el buen trabajo realizado en la fase de preparación». Este triunfo presagia una gran temporada para el belga, dispuesto a mejorar la segunda posición lograda en la clasificación final de la HERO UCI Marathon World Cup de 2025.

Wout Alleman y Anna Weinbeer conquistan la HERO Costa Blanca: Crédito: wisthaler.com - Cesión: HERO Dolomites

La segunda plaza ha sido para Andreas Seewald, del equipo Singer KTM Racing, que detuvo el crono en 3:42:49, a tan solo un minuto del vencedor, al que felicitó nada más cruzar la línea de meta. El tercer cajón del podio ha sido para el español David Valero, del Klimatiza Orbea Team, a 1:46’, uno de los grandes focos de atención de la carrera como favorito local.

En la prueba femenina Élite, los primeros kilómetros estuvieron marcados por la escapada de la suiza Anna Weinbeer, nueva incorporación del equipo KTM SPADA Powered by Brenta Brakes, que ha confirmado lo que ya demostró el pasado julio en Alemania, durante la Black Forest ULTRA Bike Marathon, cuando compitiendo en categoría amateur logró el mejor tiempo absoluto entre todas las participantes. Al igual que entonces, la corredora suiza ha emprendido una carrera en solitario hasta la meta, mientras detrás se libraba la auténtica batalla por la segunda plaza entre la neerlandesa Rosa van Doorn (ganadora de la Copa del Mundo 2025) y la española Natalia Fischer, del equipo Extremadura-Ecopilas, a la que se sumó la polaca Paula Gorycka-Kurmann. En esta lucha a tres ha salido victoriosa la española Fischer.

Así, llega por sorpresa —aunque quizá no tanto— el triunfo incontestado de la suiza Anna Weinbeer, del KTM SPADA Powered by Brenta Brakes, que ha completado el exigente recorrido de Calpe-Benissa con un tiempo de 4:27:05.

«Estoy supercontenta, es un momento en el que me siento muy feliz y en forma», ha explicado la vencedora Anna Weinbeer. «Este año es todo nuevo para mí: el equipo, la bici, el grupo de trabajo, las carreras y los patrocinadores; en definitiva, me encuentro en un nuevo contexto y estoy muy contenta con esta primera fase. Eso sí, en la segunda mitad de la carrera el calor ha sido un rival difícil, pero estoy orgullosa de haber conseguido superarlo».

El podio femenino lo han completado Natalia Fischer, a 3:37’ de la ganadora, y la neerlandesa Rosa van Doorn, tercera clasificada con un tiempo de 4:31:31.

También ha habido espectáculo en la categoría Máster, donde el triunfo en la prueba masculina ha sido para el español Xavier Calaf García, mientras que en el cuadro femenino se ha impuesto la británica Sophie Johnson.

Concluida la primera prueba de la 2026 HERO UCI Cross-country Marathon World, la organización ha valorado positivamente la jornada: «Estamos muy satisfechos con el balance de esta primera cita del circuito. Estrenábamos una nueva prueba en el calendario, con mucho trabajo por delante en cuanto a organización y coordinación, y queremos agradecer a las autoridades y a los socios locales el valioso apoyo recibido en este sentido», ha señalado Gerhard Vanzi, presidente de la 2026 HERO UCI Cross-country Marathon World Cup. «Todavía faltan unos meses, pero ya estamos con la mente puesta en la próxima carrera, la Capoliveri Legend Cup, que el año pasado nos dio grandes satisfacciones».

Los vencedores de esta primera etapa de la 2026 HERO UCI Cross-country Marathon World Cup han subido al podio vistiendo el maillot de líderes de la clasificación general, el mismo que volverán a lucir dentro de menos de tres meses en la isla de Elba, donde se disputará la segunda prueba del circuito: la Capoliveri Legend Cup, prevista para el 9 de mayo de 2026.

Las clasificaciones completas pueden consultarse en: www.heroucimarathonworlcup.com  

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