Garmin adquiere TrainingPeaks y TrainHeroic, líderes en las plataformas de entrenamiento de resistencia y fuerza para atletas y entrenadores

La adquisición mejora la experiencia de Garmin tanto en atletas como en entrenadores.

Garmin Ltd. (NYSE: GRMN) anunció que ha adquirido las plataformas de entrenamiento TrainingPeaks y TrainHeroic para atletas y entrenadores. La adquisición fortalece el ecosistema de fitness de Garmin con experiencias de entrenamiento personalizables para atletas centrados en la resistencia, la fuerza y el rendimiento en todas las etapas de su trayectoria física.

Crédito: Garmin

«TrainingPeaks y TrainHeroic comparten la pasión de Garmin por ayudar en la evolución de atletas y entrenadores de todo el mundo con funciones de entrenamiento de primer nivel, métricas de rendimiento e información útil. La incorporación de estas plataformas tan exitosas al ecosistema Garmin ampliará el acceso a experiencias de entrenamiento más auténticas, conectando a los deportistas con entrenadores profesionales que les guían, motivan e inspiran para alcanzar sus objetivos».

— Brad Trenkle, Garmin Co-Chief Operating Officer

«Estamos encantados de unir fuerzas con Garmin para avanzar en nuestra misión común de potenciar a entrenadores y deportistas con entrenamiento basado en la ciencia. Durante más de una década, hemos trabajado juntos para llevar más lejos la preparación y los conocimientos de rendimiento, ayudando a millones de atletas a alcanzar su máximo nivel a través de un entrenamiento estructurado basado en datos».

— Andy Stephens, CEO of Peaksware Holdings, empresa matriz de TrainingPeaks y de TrainHeroic

TrainingPeaks y TrainHeroic son servicios digitales especializados en conectar entrenadores y atletas de todos los niveles que buscan mejorar. Con sede en Louisville, Colorado, 120 asociados combinados de TrainingPeaks y TrainHeroic se unirán al equipo global de Garmin. No se revelarán los términos financieros de la adquisición.

Diseñados en el interior para la vida en el exterior, los productos Garmin han revolucionado la aviación, la automoción, mercados de fitness, náuticos y al aire libre. Dedicada a ayudar a las personas a aprovechar al máximo el tiempo que dedican a perseguir sus pasiones, Garmin cree que cada día es una oportunidad para innovar y una oportunidad para superar el día anterior.

 

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(Vídeo) Documental: La Leyenda de Tartessos 2026. Así fue la 5ª edición

 

Imagen: fotograma de YouTube

En este vídeo de la organización podrás ver todo lo acontecido en la prueba internacional de ciclismo.

La Leyenda de Tartesoss es una prueba ineludible para ciclistas tanto españoles como de varias nacionalidades, siendo la prueba realizada en la provincia de Huelva una de las citas más importantes tanto para ciclistas amateurs como profesionales.

Vídeo: La Leyenda de Tartessos

 

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BH presenta la nueva iRS1, completamente renovada para llegar más lejos

La nueva BH iRS1 estrena cuadro, geometría y sistema de asistencia. Su motor SEG BLM, desarrollado por SEG Automotive y fabricado en España, ofrece hasta 700 W de potencia máxima y 80 Nm de par. La batería alcanza los 810 Wh de capacidad total para combinar rendimiento, autonomía y confort en largas distancias.

BH presenta una iRS1 completamente nueva. La e-road de la marca evoluciona sobre una plataforma desarrollada desde cero, con un nuevo cuadro de carbono, una geometría revisada y un sistema eléctrico de nueva generación.

BH presenta la nueva iRS1, completamente renovada para llegar más lejos/ Crédito y cesión: BH

La nueva iRS1 mantiene su carácter deportivo y aerodinámico, con una posición cómoda, una autonomía muy elevada y una asistencia potente, natural y fluida. Se trata de una bicicleta concebida para disfrutar de recorridos más largos, afrontar grandes desniveles y mantener unas sensaciones de conducción próximas a las de una bicicleta convencional.

Nuevo cuadro con diseño aerodinámico

El cuadro de la iRS1 se ha rediseñado por completo, dando como resultado una bicicleta de marcado carácter aerodinámico con una geometría orientada a la comodidad.

Nuevas formas aerodinámicas/ Crédito y cesión: BH

Las secciones Kamm Tail de los tubos ayudan a reducir la resistencia aerodinámica, mientras que la horquilla se ha diseñado para favorecer la continuidad del flujo de aire alrededor de la rueda. El cuadro admite cubiertas de hasta 32 mm, ampliando el confort y la versatilidad sobre diferentes tipos de asfalto.

La nueva geometría eleva ligeramente el frontal para ofrecer una posición más natural en rutas largas, sin perder la estética ni las sensaciones deportivas propias de la iRS1. Las vainas más cortas aportan agilidad y una respuesta rápida en aceleraciones y cambios de ritmo.

Geometría variada en el frontal/ Crédito y cesión: BH

El cuadro de la iRS1 está fabricado con el Performance Carbon Layup de BH, optimizando la orientación y distribución de las fibras para encontrar el equilibrio entre rigidez, ligereza y comodidad. Se utiliza el proceso HCIM, Hollow Core Internal Molding, que permite eliminar imperfecciones y tensiones internas para conseguir una estructura precisa, ligera y fiable. Gracias a ello, la iRS1 Carbon 1.6 tiene un peso de 12,9 kg.

El cableado completamente interno mediante el sistema ACR, el cierre de sillín oculto, la patilla de cambio UDH y los ejes pasantes de 12 mm con palancas extraíbles completan una integración cuidada hasta el mínimo detalle.

Nuevo motor desarrollado por SEG Automotive

Uno de los elementos centrales de la nueva iRS1 es el motor SEG BLM, desarrollado por SEG Automotive y cuya fabricación se llevará a cabo en España.

Con solo 2,1 kg de peso, ofrece hasta 700 W de potencia máxima y 80 Nm de par. Su entrega busca proporcionar una asistencia potente, progresiva y natural, adaptándose de forma inmediata al esfuerzo realizado por el ciclista.

Motor SEG BLM/ Crédito y cesión: BH

Botón en el manillar/ Crédito y cesión: BH

El sistema incorpora sensores de par, cadencia y velocidad con tecnología sin contacto y una frecuencia de muestreo de hasta 1.000 Hz. Esta capacidad de lectura continua permite una respuesta inmediata ante cualquier cambio de ritmo o pendiente.

Su funcionamiento silencioso y la ausencia de resistencia cuando la asistencia está desconectada contribuyen a mantener una pedalada fluida y natural.

Hasta 810 Wh y una autonomía estimada de 190 kilómetros

Todos los modelos incorporan una batería de 630 Wh integrada en el tubo diagonal. Su posición permite mantener una estética limpia y optimizar el reparto de pesos para conseguir una conducción estable y equilibrada.

La batería interna puede combinarse con la XPro de 180 Wh, instalada en forma de bidón, para alcanzar una capacidad total de 810 Wh. La tecnología Dual Discharge permite que ambas baterías funcionen conjuntamente o de manera independiente, gestionando la energía para mantener una entrega de potencia uniforme.

Display en el tubo de horizontal/ Crédito y cesión: BH

La autonomía estimada alcanza los 150 kilómetros con la batería interna y puede llegar hasta los 190 kilómetros al añadir la XPro, dependiendo de las condiciones de uso.

El display SEG BLM, integrado en el tubo superior, muestra información como la velocidad, el modo de asistencia, la autonomía, la potencia, la cadencia o el par aplicado por el ciclista. Los iButtons situados en el manillar permiten cambiar el nivel de asistencia mediante una conexión por cable, garantizando una respuesta inmediata sin soltar las manos del manillar.

Detalle de la puntera/ Crédito y cesión: BH

La app de SEG Automotive eBike Systems permite personalizar por completo la asistencia del motor mediante cinco parámetros ajustables en cada perfil de asistencia. Además, ofrece información general del sistema, permite consultar los datos de la ruta en tiempo real y guardar, revisar y compartir los registros de tus salidas. La app también es compatible con pulsómetros comerciales con tecnología Bluetooth Low Energy (BLE), lo que permite controlar la frecuencia cardíaca e integrar estos datos en el análisis de cada ruta.

Cuatro montajes disponibles

La nueva gama está formada por cuatro modelos. La iRS1 Carbon 1.6 equipa Shimano Ultegra Di2 y ruedas Vision TC45 de carbono. La iRS1 Carbon 1.5 utiliza Shimano 105 Di2 mientras que la iRS1 Carbon 1.4 recurre al grupo Shimano 105 mecánico. Además, la iRS1 1.2 emplea en su montaje un cuadro de aluminio hidroformado combinado con grupo 105 mecánico..

Todos los modelos ofrecen una capacidad máxima de 810 Wh y estarán disponibles en tallas SM, MD, LA y XL, salvo la iRS1 1.2, ofrecida en SM, MD y LA. La gama tendrá precios comprendidos entre 3.699,90 y 6.999,90 euros.

 

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LeBron James se pasa a lo grande: "El Rey" presenta una Canyon Grizl CF personalizada con ruedas de 32 pulgadas

Los ingenieros de Canyon en Koblenz crean una bicicleta de gravel 3XL a medida para el icono de la NBA e inversor de la marca. 

Canyon ha revelado hoy una bicicleta de gravel única en su especie, construida para su accionista más famoso: una Grizl CF personalizada con ruedas de 32 pulgadas para LeBron James. No se trata de un prototipo ni de un modelo de exposición: esta bicicleta personalizada y totalmente funcional fue diseñada desde cero para un atleta de 2,06 m (6'9") cuya estatura muy pocos cuadros de serie están preparados para albergar.

LeBron James se pasa a lo grande: "El Rey" presenta una Canyon Grizl CF personalizada con ruedas de 32 pulgadas/ Crédito y cesión: Canyon

Mientras el mundo del gravel debate si las ruedas de 32 pulgadas son el futuro de este deporte, el cuatro veces campeón de la NBA se pone al mando de un par de estas ruedas gigantes antes que casi cualquier otra persona. El mayor diámetro de rueda rueda sobre piedras, roderas y terrenos irregulares con menor resistencia a la rodadura y menos impactos para el ciclista, pero casi no existen cuadros de serie para 32 pulgadas y las opciones de neumáticos siguen siendo muy escasas.

Más allá del rendimiento, estas ruedas son también el complemento perfecto para un ciclista de la envergadura de LeBron (2,06 m). Otros aspectos del montaje requirieron soluciones similares para dimensiones aún mayores, pero no bastaba con hacer todo más grande y esperar a que saliera bien.

Un montaje a medida

"Crear esta bicicleta no fue simplemente cuestión de coger el diseño del cuadro actual y hacerlo más grande", afirmó Wolfgang Kohl, ingeniero jefe de Gravel en Canyon. "La geometría podía encajar en el lugar correcto, pero las cargas no se escalan de la misma manera que las dimensiones. Todo tuvo que volver a diseñarse o, simplemente, la bicicleta no funcionaría como un sistema receptivo para el ciclista".

Comparativa de ruedas/ Crédito y cesión: Canyon

El cuadro utiliza un laminado de carbono a medida, desarrollado específicamente para las cargas que aplica un ciclista del tamaño de James, incorporando refuerzos a lo largo de toda la estructura. Los ejes pasantes están mecanizados en CNC a medida con espaciado Boost, construidos de forma que complementan mejor el proceso de fabricación en carbono para esta bicicleta. El cierre de tija de sillín también es personalizado por la misma razón.

La bicicleta de James fue diseñada y construida en el sur de Alemania junto con socios de fabricación especializados, lo que permitió acceder a soluciones de ingeniería que antes no habrían estado disponibles. Canyon también aprovechó esta construcción para probar nuevos procesos de fabricación destinados a acortar los plazos de desarrollo en futuros proyectos, además de perfeccionar la forma en que construyen productos tanto para ciclistas profesionales como para el público general.

Fabricada con nuevos procesos de fabricación/ Crédito y cesión: Canyon

"Fue una oportunidad para hacer algo realmente vanguardista y se necesitó a todo un equipo de ingeniería para lograrlo", dijo Kohl. "Cada pieza que hicimos para él nos enseñó algo que volveremos a utilizar. Al hacer pruebas con los atletas más rápidos o más fuertes del mundo, obtenemos comentarios críticos sobre las sensaciones del ciclista en los extremos más elevados de tamaño y dimensiones de potencia. Esos comentarios sin duda informan y mejoran lo que hacemos para el ciclista más habitual de Canyon".

"En la mayoría de las bicicletas en las que me he montado, era consciente de la bicicleta, de dónde no me ajustaba, de lo que tenía que adaptar. Esta es la primera en la que no he tenido que pensar en nada de eso. Eso es lo que más me gusta de montar en bici: simplemente estás tú ahí fuera y todo lo demás desaparece."

— LeBron James

Ciclismo puro: toda una vida sobre el sillín

Mucho antes de los anillos de campeón, el foco de atención mundial y sus zapatillas personalizadas, las dos ruedas fueron el motor original de James. Creciendo en Akron, Ohio, la bicicleta era lo que le llevaba a los entrenamientos, a ver a sus amigos y a moverse por su ciudad natal. Ha montado en bici desde entonces y ha sido un inversor activo en Canyon desde que su grupo LRMR Ventures adquirió una participación en 2022, una alianza marcada por la obsesión por el producto.

LeBron James disfrutando de su Canyon/ Crédito y cesión: Canyon

Dado el enfoque de James hacia el ciclismo, la Grizl CF era la herramienta adecuada para el trabajo: lista para rodar en cualquier lugar y en cualquier momento, ya sea en el gravel local, en el desplazamiento urbano por la ciudad o en una escapada de fin de semana con amigos.

La Canyon de LeBron/ Crédito y cesión: Canyon

James recibió la bicicleta en su casa de Akron, junto a sus compañeros de baloncesto del instituto, cariñosamente conocidos como "The Fab Five". Se ajustaron las medidas en una soleada mañana de Ohio antes de salir a hacer una breve ruta juntos, celebrando una amistad de toda la vida desde el sillín de una bicicleta nueva.

Encuentra tu ajuste perfecto

La Grizl CF de James es un modelo único e irrepetible y no está a la venta, pero disponemos de la tabla de geometría y las especificaciones de la bicicleta. La mayoría de los ciclistas nunca necesitarán un cuadro construido desde cero, pero encontrar el adecuado empieza por conseguir el ajuste perfecto.

• Encuentra tu talla: El sistema Perfect Positioning System de Canyon convierte unas pocas medidas en una recomendación de talla para cualquier plataforma de Canyon.
• Pruébala en persona: Las tiendas Canyon y los servicios técnicos asociados están enumerados en canyon.com/locations.
• Rueda con nosotros: Las próximas rutas y eventos de Canyon están abiertos a cualquier persona con una bicicleta y un fin de semana libre.

 

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Rose PDQ: La nueva bicicleta ligera de 9,3 kilos logra el equilibrio perfecto entre eficiencia y diversión al montar.

La firma alemana Rose Bikes actualiza su aclamada plataforma de Cross-Country/Down-Country PDQ, integrando transmisiones electrónicas con potenciómetro de serie, ruedas ultraligeras de carbono y las últimas horquillas RockShox SID de 120 mm.

Una bicicleta que ya era fuerte ahora se vuelve aún mejor: Rose Bikes presenta una actualización integral para la exitosa bicicleta de montaña de Cross-Country PDQ (Pretty Damn Quick). A partir del 20 de agosto de 2026, la gama renovada llega a los senderos con nuevos colores de cuadro, grupos de cambio electrónicos, ruedas de carbono extremadamente ligeras y una nueva horquilla de suspensión.

Rose PDQ: La nueva bicicleta ligera de 9,3 kilos logra el equilibrio perfecto entre eficiencia y diversión al montar/ Crédito: Rose Bikes

Nuevo diseño para el trail: Pretty Damn Hot

La actualización actual reemplaza al modelo PDQ anterior y le da a la plataforma directamente un nuevo aspecto. El ligero cuadro de carbono pasa a estar inmediatamente bajo el foco de atención en los dos llamativos nuevos colores Silver y Dark Pearl. De este modo, la PDQ no solo es pretty damn quick (increíblemente rápida), sino también pretty damn hot (increíblemente atractiva).

Estrena nuevos y llamativos colores/ Crédito: Rose Bikes

La probada geometría Down-Country sigue siendo el corazón: combina la relación ideal de rigidez y flexibilidad para ascensos rápidos con la maniobrabilidad solvente que por lo demás solo se espera de una bicicleta de trail en los descensos.

Sigue con su geometría Down-Country/ Crédito: Rose Bikes

La PDQ X0 AXS: El Cross Country nunca ha sido tan divertido

Quien no quiera hacer concesiones en la caza de los mejores tiempos encontrará en la nueva PDQ X0 AXS la máquina definitiva. La inteligente mezcla de componentes combinada con el ligero cuadro de carbono reduce el peso de la variante PDQ Premium en talla M a unos extremadamente ligeros 9,3 kilogramos.

En su versión con SRAM X0, logra un peso de 9,3kg/ Crédito: Rose Bikes

El cambio se realiza con el grupo superior SRAM X0 Eagle AXS. Incluso en las condiciones de competición más duras, la bicicleta ofrece cambios de marcha precisos en cada velocidad. Para un control óptimo del entrenamiento, un potenciómetro SRAM X0 AXS Eagle está directamente a bordo. Esta transmisión de gama alta se combina con las ruedas superligeras de carbono NEWMEN Phase 30 Light, probadas en la Copa del Mundo. Las llantas de carbono de 30 mm de ancho con buje fiable FADE MTB y neumáticos Continental Dubnital Race Rapid garantizan máxima velocidad y tracción. De proporcionar el control necesario en el tren delantero se encarga la nueva RockShox SID Select+ 2P con 120 milímetros de recorrido. Su chasis de 35 mm optimizado para la rigidez y la amortiguación RUSH XC ofrecen la sensación de conducción de una horquilla de enduro con la eficiencia de una horquilla clásica de XC.

Versión con SRAM X0/ Crédito: Rose Bikes

Máxima eficiencia: La PDQ XT Di2

La segunda configuración está dirigida a ciclistas de montaña que exigen las más altas prestaciones en eficiencia y un comportamiento de conducción solvente. El foco de la PDQ XT Di2 se centra en el grupo de cambio de alta calidad 1x12 Shimano Deore XT Di2. Una tensión de cadena ajustada con precisión en las marchas bajas hace que la transmisión sea especialmente silenciosa y duradera. Gracias al enorme rango del 510 % y a la tecnología HYPERGLIDE+, la bicicleta sube cualquier montaña con facilidad lúdica y garantiza cambios fluidos sin interrupción del pedaleo en cualquier situación.

Versión con Shimano XT (arriba y debajo)/ Crédito: Rose Bikes

Crédito: Rose Bikes

La medición de potencia en este eficiente paquete de fuerza corre a cargo de un potenciómetro Inpeak. La solvente configuración se completa con las ligeras y robustas ruedas de aluminio NEWMEN Forge 30 Light, así como por la excelente maniobrabilidad de la horquilla RockShox SID Base 2P con 120 mm de recorrido.

El resultado es una bicicleta que es eficiente, potente en el esprint y apta para escalar, al mismo tiempo que ofrece una enorme diversión cuando se trata de bajar. Simplemente PDQ: Pretty Damn Quick.

Precios y disponibilidad

La actualización de la PDQ ya está disponible desde el 20 de agosto de 2026. El modelo premium PDQ X0 AXS se ofrece por 4.000 euros, mientras que la PDQ XT Di2 está disponible por 3.200 euros.

 

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Reserve 48|53 GR: la ruedas Gravel más rápidas jamás fabricadas por la marca

Reserve presenta las nuevas 48|53 GR, unas ruedas de competición para grava que se proclaman como las más rápidas de la firma hasta el momento.

Reserve 48|53 GR son las nuevas ruedas dirigidas al público más entusiasta del Gravel, un modelo ya utilizado en competición, y con gran éxito, por Wout van Aert que prometen más agarre, control y protección contra los pinchazos. Pero sobre todo velocidad, por lo que cuentan con la tecnología Turbulent Aero, con una llanta ancha y ligera de diseño hueco que proporciona un excelente manejo debido a sus llantas, con una delantera con un perfil de 48mm y una trasera de 52mm. Con esta combinación se consigue que la llanta delantera evite un manejo impredecible con vientos laterales fuertes, y la llanta trasera más alta mejore la aerodinámica sin afectar la dirección de la bicicleta.

Reserve 48|53 GR: la ruedas Gravel más rápidas jamás fabricadas por la marca/ Crédito: Reserve

Gran optimización aerodinámica

La mencionada combinación de dos perfiles de llanta distintos más las medidas de las llantas, con un ancho interno de 30mm y externo de 44mm se consigue optimizar el flujo del aire constante a la vez que se adapta a los neumáticos más modernos, lo que además eleva la comodidad y agarre, y según el modelo de neumático, elevar la aerodinámica.

Reserve 48|53 GR: la ruedas Gravel más rápidas jamás fabricadas por la marca/ Crédito: Reserve

Reserve 48|53 GR: la ruedas Gravel más rápidas jamás fabricadas por la marca/ Crédito: Reserve

Peso, precio y opciones de buje

Las Reserve 48|53 GR tienen dos opciones de bujes, ambos DT Swiss, el modelo 350 y el 180, con lo que puede variar el peso respectivamente entre 1.528g y 1.433g y el precio: 1.799€ o 2.799€. Más información: eu.reservewheels.com

 

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(Análisis) Scott Addict Gravel 30: La Gravel para llegar a cualquier sitio

Analizamos la Scott Addict Gravel 30, una bicicleta para grava diseñada para realizar rutas y aventuras exigentes.

Versatilidad. Esa sería una de las palabras para definir la Scott Addict Gravel 30. Una bicicleta donde la firma suiza ha pensado para todos aquellos ciclistas que seais exigentes en vuestras rutas o aventuras Off-road, por lo que ha utilizado una geometría progresiva a la vez que manejable sin perder ese confort que caracteriza a este modelo.

(Análisis) Scott Addict Gravel 30: La Gravel para llegar a cualquier sitio/ Crédito: Ultimate Bikes Magazine 

Cuadro en carbono HMF: mayor ligereza y confort

Scott ha dotado de la Gravel 30 de su archiconocido HMF Carbon, un carbono de peso contenido que no deja de lado la comodidad, con tecnologías como el cableado interno, que se compenetra a la perfección con su diseño aerodinámico, puntera trasera UDH reemplazable y múltiples anclajes para portabidones, guardabarros o bikepacking.

Utiliza carbono HMF/ Crédito: Ultimate Bikes Magazine 

Tiene múltiples anclajes para accesorios/ Crédito: Ultimate Bikes Magazine 

Cuenta con compatibilidad con transmisiones 1x o 2x. En el montaje de la GR 30 encontramos un grupo 1X Shimano GRX mecánico, con las comodidades y menor peso que conlleva ello, con un guía cadenas para retener la cadena en caso de caída de ésta.

Equipa una transmisión Shimano GRX mecánica/ Crédito: Ultimate Bikes Magazine 

Viene con guía cadenas/ Crédito: Ultimate Bikes Magazine 

Scott ha trabajo en la parte trasera, con unas capas específicas en la zona para que la amortiguación del propio material lleve a una mayor comodidad. Además, en la parte delantera. se ha ampliado el paso de rueda a 45mm para mejorar comodidad y control.

Paso de rueda de 45mm/ Crédito: Ultimate Bikes Magazine 

Su tija viene con luz trasera integrada y desmontable (arriba y debajo)/ Crédito: Ultimate Bikes Magazine 

Crédito: Ultimate Bikes Magazine 

Equipamiento, peso y precio

La Addict Gravel 30 cuenta con una transmisión Shimano GRX 1x12, ruedas Syncros Syncros RP2.0 Disc Syncros SL Axle, neumáticos Schwalbe G-One RX 700x45C, sillín Syncros Tofino Regular 2.0 Cutout, manillar Syncros Creston 2.0 X Alloy 31.8mm, potencia Syncros RR2.0 1 1/4" y tija de sillín Syncros SP-R101-CF con luz integrada, deteniendo la báscula en 9,5Kg anunciados. ¿Su PVP?: 2.849€.

 Análisis en colaboración con: 

                                                       

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Cofidis renueva como patrocinador principal de La Vuelta por tres años más

La compañía seguirá entregando el premio al ganador de etapa y potenciará su presencia en los canales digitales de la carrera. 

Cofidis y La Vuelta seguirán compartiendo camino durante los próximos tres años, reforzando uno de los acuerdos de patrocinio más duraderos del deporte español. La renovación se oficializó en un encuentro entre Joachim Rolland, director de Digital Business y Marketing de Cofidis España, y Javier Guillén, director general de La Vuelta. Con esta prolongación, ambas entidades consolidan una relación iniciada en 2010, basada en valores comunes como el esfuerzo, la constancia y el espíritu de superación.

Crédito imagen: Toni Baixauli; Cesión: Cofidis

Como patrocinador principal de la carrera, Cofidis continuará entregando diariamente el premio al ganador de etapa, un reconocimiento de gran prestigio que en la edición de 2025 recayó en ciclistas de la talla de Jasper Philipsen, Jay Vine, Juan Ayuso o Jonas Vingegaard. Además de esta distinción y de su presencia destacada en diferentes soportes publicitarios durante la competición, la compañía reforzará su apuesta por el entorno digital en el marco de este nuevo acuerdo.

“Contar con Cofidis durante tres años más es especialmente importante para La Vuelta porque hablamos de un socio que forma parte de la carrera desde 2010 y que conoce perfectamente nuestro deporte. A lo largo de estos años hemos sido capaces de hacer crecer conjuntamente este patrocinio y de encontrar nuevas formas de conectar con los aficionados. Esta renovación refleja la confianza mutua que existe entre ambas organizaciones y nuestra voluntad de seguir evolucionando juntos”.

— Javier Guillén, director general de La Vuelta

Una alianza de valores compartidos

“La Vuelta es un acontecimiento reconocido y seguido dentro y fuera de España, y eso encaja con lo que somos: una compañía cercana, que quiere estar donde está la gente. En Cofidis trabajamos para ofrecer soluciones financieras de forma humana, para que nuestros clientes puedan tener tranquilidad y oportunidades. El ciclismo habla de esfuerzo, de responsabilidad y de equipo, y ahí nos reconocemos. Después de tantos años juntos, sabemos que esta relación puede seguir creciendo para ambas partes”.

— Joachim Rolland, director de Digital Business y Marketing de Cofidis España

El compromiso de Cofidis con el ciclismo va más allá de este patrocinio: desde hace tres décadas cuenta con un equipo profesional, el Team Cofidis, uno de los más veteranos del pelotón internacional. Además, junto al Comité Paralímpico Español, en 2018 se creó el Equipo Cofidis de Promesas Paralímpicas, un proyecto que facilita el acceso al ciclismo a jóvenes con discapacidad y que acompaña su progresión deportiva, con la Selección Española de Ciclismo Paralímpico como horizonte.

Tres iniciativas —el patrocinio de La Vuelta, el equipo profesional y el proyecto paralímpico— que responden a tres pilares fundamentales: Rendimiento colectivo, espíritu de equipo y el compromiso.

Impulso al entorno digital

La visibilidad de Cofidis se extenderá tanto al ámbito físico como al digital. La marca seguirá vinculada a los vídeos de celebración de los ganadores de etapa, difundidos cada jornada en los canales oficiales de La Vuelta. Asimismo, los aficionados podrán participar en un concurso diario en el que deberán predecir el vencedor de cada etapa. Al finalizar la carrera, se habilitará un espacio online con un mosaico que recopilará a todos los triunfadores de la edición.

Esta apuesta digital responde a la propia evolución de la carrera, que ha sabido adaptarse a los nuevos hábitos de consumo y a los nuevos formatos de comunicación. Un terreno en el que ambas organizaciones coinciden: la innovación y la cercanía con el aficionado forman parte también de la manera de trabajar de Cofidis.

 

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ROUVY acerca a los ciclistas a sus objetivos ciclistas en esta temporada de ciclismo indoor

La plataforma de ciclismo virtual ROUVY presenta importantes novedades para esta temporada de rodillo, incorporando compatibilidad completa con el equipamiento de Zwift, integración con TrainerRoad, rutas épicas mejoradas y eventos grupales junto a estrellas del pelotón profesional.

ROUVY, la aplicación de ciclismo del mundo real que ayuda a los ciclistas a alcanzar sus metas, está haciendo que sea más fácil que nunca para los ciclistas mantenerse conectados al ciclismo durante toda la temporada de interior con sus últimas actualizaciones.

El ciclismo no tiene por qué detenerse cuando el tiempo cambia. Esta temporada, los ciclistas pueden seguir persiguiendo los mismos objetivos en interiores, y ahora es más fácil que nunca comenzar. Los ciclistas ahora tienen una forma más fácil y flexible de experimentar las rutas del mundo real de ROUVY, los pendientes realistas y trabajar hacia sus objetivos ciclistas en interiores con soporte completo para el equipamiento de Zwift.

Crédito y cesión: ROUVY

Los rodillos con Zwift Cog y Click preinstalados ahora funcionan sin problemas con ROUVY, brindando cambio virtual y control desde el manillar, al tiempo que simplifican la configuración y el cambio entre bicicletas. Los ciclistas pueden usar Zwift Ride como una configuración de interior siempre lista para ROUVY.

El hardware compatible también está disponible a través de la nueva eShop de ROUVY en eshop.rouvy.com. A partir del 9 de septiembre, ROUVY ofrecerá Zwift Ride ROUVY Edition, que incluye un conjunto de pegatinas de ROUVY que los ciclistas pueden usar para personalizar su configuración en torno a los objetivos ciclistas que les importan.

Crédito y cesión: ROUVY

Los usuarios de TrainerRoad ahora pueden completar sus entrenamientos estructurados en las rutas reales de ROUVY, combinando entrenamiento enfocado con carreteras y pendientes realistas. ROUVY y TrainerRoad tienen como objetivo hacer que el ciclismo en interiores sea más agradable a través del realismo.

Ubicaciones más exóticas en mayor definición

Recorre remotas carreteras del desierto marroquí, aborda las carreteras asfaltadas más altas del mundo en la India y explora paisajes donde la naturaleza aún gobierna en la Patagonia este invierno gracias a una nueva colección de rutas reales épicas de todo el mundo que llegan esta temporada.

ROUVY lanzará pronto sus últimos destinos, que se unen a una biblioteca ya exhaustiva de miles de rutas reales que de otro modo nunca recorrerías.

Estas rutas contarán con la nueva etiqueta 'Enhanced' (Mejorada) de ROUVY, que denota rutas que han sufrido una mejora gracias a importantes avances visuales, brindando un mayor detalle visual a la experiencia de montar del mundo real en interiores.

Habiendo escuchado los comentarios de la comunidad, los usuarios de ROUVY ahora también pueden agregar rutas a una colección 'Ride Later' (Rodar más tarde), lo que te ayuda a crear tu propia lista de tareas en la plataforma. Esto se sitúa junto a los Favoritos existentes, rutas que has descubierto y a las que te encanta volver.

Experiencia de comunidad mejorada

Rodar en interiores no debería significar rodar solo. A principios de este verano, ROUVY introdujo Clubes, Comunidades y Chat en ruta, brindando a los ciclistas más formas de rodar juntos, mantenerse conectados con su comunidad y compartir experiencias dondequiera que estén.

Crédito y cesión: ROUVY

La comunidad de ROUVY ya ha creado 850 clubes y 130 comunidades en los últimos dos meses. Y hay más por venir este otoño, con la llegada de los Desafíos de Club para brindar a la comunidad nuevas formas de rodar juntos y presionarse mutuamente.

“El ciclismo no se detiene cuando cambia la temporada al aire libre. Esta temporada estamos haciendo que sea más fácil para los ciclistas mantenerse conectados con las carreteras, los objetivos y las personas por las que ruedan. Desde la compatibilidad completa con el equipamiento de Zwift e integraciones de entrenamiento, hasta nuevas rutas y formas de rodar juntos. Todo lo que presentamos tiene el mismo propósito: ayudar a los ciclistas a alcanzar sus objetivos ciclistas y seguir rodando durante todo el año”.

— Petr Samek, Cofundador y CEO de ROUVY

“Esta temporada nos hemos centrado en acercar más a los ciclistas. Los nuevos Clubes, Comunidades y el Chat en ruta significan que rodar en interiores no tiene por qué sentirse como rodar solo. Eres parte de una comunidad real, dondequiera que estés.

Queremos seguir dando a los ciclistas razones para rodar: nuevos lugares para explorar, eventos para competir, nuevos objetivos que perseguir y profesionales junto a los que alinearse. Todo vuelve a la misma idea: mantenerse conectado con el ciclismo real, durante todo el año”.

— Marek-Martin Matyska, Vicepresidente de Producto de ROUVY

Rueda en ROUVY con los profesionales

ROUVY está brindando a sus ciclistas más oportunidades exclusivas para rodar juntos con las estrellas del pelotón profesional este otoño gracias a un calendario creciente de salidas grupales con ciclistas profesionales en ROUVY. Los eventos con los ciclistas del Team Visma | Lease-a-Bike Wout van Aert y Victor Campenaerts, el ganador del Maillot Verde del Tour de Francia 2026 de Lidl-Trek Mads Pedersen, y otros, significan que los ciclistas pueden rodar regularmente junto a campeones del ciclismo en estas atractivas salidas en directo.

Los ciclistas pueden unirse a las primeras salidas grupales dirigidas por profesionales a partir de octubre, y el calendario completo seguirá en breve.

Y hay más por venir…

ROUVY continuará añadiendo nuevas formas de explorar, entrenar y rodar juntos durante toda la temporada de invierno para ayudar a los ciclistas a prepararse para los objetivos y experiencias que les esperan al aire libre.

Para ser el primero en enterarte, asegúrate de estar suscrito a ROUVY esta temporada. Los ciclistas pueden elegir entre planes Individuales, Duo y de Grupo, con la opción de pausar durante aquellos períodos de tiempo en los que tu ciclismo en interiores sea limitado.

 

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MyWhoosh y Favero se asocian para reforzar la integridad de los datos de potencia en el Sunday Race Club

 

A partir del 4 de octubre de 2026, los ciclistas del Sunday Race Club de MyWhoosh deberán utilizar los pedales Favero Assioma PRO como fuente principal de potencia en el juego para consolidar a MyWhoosh como la plataforma de esports más fiable para competir.

MyWhoosh y Favero Electronics han anunciado una nueva colaboración técnica y promocional diseñada para reforzar la precisión, consistencia y verificación de los datos de potencia en los eventos del Sunday Race Club de MyWhoosh. A partir del 4 de octubre de 2026, los ciclistas especificados del Sunday Race Club deberán utilizar un potenciómetro homologado Favero Assioma PRO RS-2 o PRO RL-2 como su fuente principal de potencia dentro del juego.

MyWhoosh y Favero se asocian para reforzar la integridad de los datos de potencia en el Sunday Race Club/ Crédito y cesión: MyWoosh

A lo largo de octubre, MyWhoosh y Favero probarán el nuevo proceso de conexión y presentación de informes en condiciones reales de carrera. Esto incluirá trasladar los pedales Assioma PRO a la fuente de potencia principal que controla el rendimiento del ciclista en el juego.

La integración completa culminará con el lanzamiento oficial del MyWhoosh eSports Race Mode entre finales de octubre y principios de noviembre de 2026. El MyWhoosh eSports Race Mode será una funcionalidad en los pedales Favero que, al activarse, verificará automáticamente el potenciómetro del ciclista para el Sunday Race Club. La fecha exacta de lanzamiento se confirmará en las próximas semanas.

¿Por qué Favero Assioma PRO?

La alianza entre MyWhoosh y Favero refleja la conocida precisión, consistencia y fiabilidad de la plataforma Assioma. Los pedales Assioma PRO ofrecen una precisión declarada de ±1% y utilizan el sistema IAV Power System de Favero para medir las variaciones de velocidad angular a lo largo de cada pedalada. Esto permite una medición constante de la potencia durante el pedaleo a alta cadencia, esfuerzos explosivos y otras condiciones habituales en el ciclismo de esports.

Crédito y cesión: MyWoosh

Los pedales Assioma PRO están disponibles comercialmente a través de la tienda online de Favero y su red internacional de distribuidores, y los dos modelos de carretera homologados son compatibles con los sistemas de calas más utilizados por los ciclistas de competición:

• Assioma PRO RS: compatible con calas Shimano SPD-SL.
• Assioma PRO RL: compatible with calas Look Keo.

Esta combinación de precisión probada, disponibilidad internacional y compatibilidad con sistemas de pedales de carretera establecidos convierte a los Assioma PRO en un estándar práctico para la competición internacional de esports.

"Este es un paso adelante importante en el fortalecimiento de los estándares detrás del ciclismo de esports a nivel profesional", declaró Matt Smithson, Director de Esports y Operaciones de Juego en MyWhoosh.

"El Assioma PRO se desarrolló para proporcionar datos de potencia precisos, consistentes y fiables en condiciones reales de uso", afirmó Erika Martinazzo, Directora de Marketing de Favero Electronics. "Trabajar directamente con MyWhoosh nos permite respaldar los requisitos técnicos específicos de las carreras virtuales de alto nivel, manteniendo al mismo tiempo la flexibilidad y el control que esperan los usuarios de Assioma. Esta integración otorgará a MyWhoosh una mayor visibilidad sobre la fuente y la consistencia de la potencia en carrera, al tiempo que permitirá que la transmisión de información adicional siga siendo opcional para los ciclistas que utilizan nuestros productos fuera de este entorno competitivo".

Configuración requerida a partir del 4 de octubre

A partir del 4 de octubre de 2026, los ciclistas afectados que deseen competir en el Sunday Race Club deberán seleccionar sus pedales homologados Assioma PRO RS-2 o PRO RL-2 como fuente principal de potencia dentro de MyWhoosh.

La potencia registrada por los pedales Assioma PRO pasará a:

• Controlar el rendimiento del avatar del ciclista en el juego.
• Registrarse dentro de los sistemas de informes de carrera de MyWhoosh.
• Proporcionar los datos oficiales de potencia utilizados para determinar los resultados de la carrera.
• Ser la fuente principal de datos para la verificación de potencia poscarrera.

El rodillo inteligente del ciclista permanecerá conectado como el dispositivo controlable y seguirá proporcionando la simulación de resistencia y pendiente. Sin embargo, la potencia registrada por el rodillo ya no controlará el rendimiento en el juego ni determinará los resultados oficiales de la carrera para los ciclistas afectados. Esto invierte la configuración de carrera anterior, en la que el rodillo inteligente solía proporcionar la potencia principal en el juego mientras que un potenciómetro independiente se utilizaba como fuente de verificación secundaria.

Periodo de pruebas e integración en octubre

El requisito de hardware Assioma PRO y la nueva configuración de potencia principal serán obligatorios a partir del 4 de octubre para los ciclistas de categoría 1 y 2 que deseen competir en el Sunday Race Club. Durante todo el mes de octubre, MyWhoosh y Favero probarán y validarán el nuevo proceso de conexión durante los eventos del Sunday Race Club antes de que la funcionalidad dedicada MyWhoosh eSports Race Mode se introduzca en los pedales Favero y en la plataforma de MyWhoosh.

El periodo de pruebas de octubre permitirá a ambas compañías:

• Integrar los datos de potencia de Assioma PRO en los módulos de informes y verificación de carreras de MyWhoosh.
• Probar cómo se muestran y evalúan los nuevos datos dentro de los sistemas de informes internos de MyWhoosh.
• Identificar y resolver cualquier problema de firmware, conectividad o configuración.
• Preparar a los ciclistas y a los equipos de verificación para el lanzamiento del MyWhoosh eSports Race Mode.

Los procesos de verificación e inspección de integridad existentes en MyWhoosh continuarán a lo largo de este periodo.

Introducción oficial del MyWhoosh eSports Race Mode

La funcionalidad oficial MyWhoosh eSports Race Mode se lanzará entre finales de octubre y principios de noviembre de 2026. Se tratará de una función integrada en los pedales Favero que verificará automáticamente el potenciómetro del ciclista para el Sunday Race Club mediante la transmisión de parámetros adicionales requeridos desde el dispositivo Favero a la plataforma MyWhoosh. Esto requerirá la correspondiente actualización de firmware y una actualización de la aplicación móvil Favero Assioma.

Cuando este modo esté activado, MyWhoosh podrá recibir información adicional directamente de los pedales, en particular la longitud de las bielas y el factor de escala de potencia. Esto otorgará a MyWhoosh una mayor visibilidad sobre cómo se mide, configura y transmite la potencia, creando un rastro de datos más claro y auditable para la verificación de las carreras.

La transmisión de estos parámetros adicionales seguirá siendo opcional para los usuarios generales de Assioma y se podrá activar o desactivar a través de la aplicación Favero Assioma. Sin embargo, deberá ser activada por los ciclistas afectados que deseen competir en el Sunday Race Club de MyWhoosh. Una configuración de Assioma PRO correctamente ajustada y funcionando en MyWhoosh eSports Race Mode será aceptada automáticamente para la verificación de la fuente de potencia, sujeta a la supervisión de integridad estándar de MyWhoosh.

Ciclistas cubiertos por la normativa

La configuración homologada de Assioma PRO será obligatoria a partir del 4 de octubre para:

• Todos los ciclistas de Categoría 1 que participen en eventos del Sunday Race Club.
• Ciclistas de Categoría 2 que hayan ganado más de 2.000 USD en premios en eventos de MyWhoosh durante el periodo de clasificación correspondiente.

Assioma PRO también será muy recomendado para todos los demás participantes del Sunday Race Club debido a su precisión, consistencia e integración directa con los sistemas de verificación de MyWhoosh. Los ciclistas que ya posean un modelo homologado Assioma PRO RS-2 o PRO RL-2 podrán seguir utilizando sus pedales actuales; solo necesitarán instalar la actualización de firmware dedicada y activar el MyWhoosh eSports Race Mode en la app Favero Assioma una vez que la nueva función esté disponible.

Acceso al equipamiento y elegibilidad para los premios

MyWhoosh reconoce que este es un cambio significativo y que algunos ciclistas pueden necesitar adquirir nuevo equipamiento. Se está avisando con antelación a los ciclistas afectados para que puedan adquirir los pedales homologados a través de cycling.favero.com o un distribuidor autorizado, instalarlos y probar su configuración completa de carrera antes del 4 de octubre.

A partir del 4 de octubre, los ciclistas afectados que no dispongan de una configuración compatible de Assioma PRO RS-2 o PRO RL-2 podrán seguir participando en los eventos del Sunday Race Club. Sin embargo, no serán elegibles para recibir premios en metálico hasta que hayan cumplido con los requisitos de equipamiento. Una vez que el MyWhoosh eSports Race Mode se lance oficialmente, los ciclistas afectados también deberán instalar las actualizaciones requeridas y activar la nueva función en la app Favero Assioma para mantener la opción a premios.

"A partir del 4 de octubre, Assioma se convertirá en la fuente principal de potencia del ciclista en el juego. El periodo de pruebas de octubre nos permitirá validar todo el proceso de conexión e informes en condiciones reales de carrera antes de introducir la funcionalidad adicional MyWhoosh eSports Race Mode", añadió Matt Smithson.

"Con el nivel de competición y los premios en metálico disponibles en el Sunday Race Club y otros eventos premium de MyWhoosh, necesitamos datos de potencia que sean precisos, consistentes e independientemente auditables. Favero era la elección natural debido a su reputación consolidada en cuanto a precisión y fiabilidad, la accesibilidad de sus productos en los mercados internacionales y su disposición a trabajar directamente con nosotros en una solución desarrollada específicamente para el ciclismo virtual".

 

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