¿El fin de los atropellos? Canyon presenta la Roadlite:ON V2X, la primera e-bike que se comunica con los coches para salvar vidas

En un proyecto pionero junto a Volkswagen, la firma alemana integra tecnología de comunicación inalámbrica vehículo-con-todo (V2X) en un modelo urbano de alto rendimiento listo para rodar.

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El fabricante de bicicletas Canyon ha desvelado un innovador concepto de bicicleta eléctrica que cuenta con tecnología de comunicación integrada de Vehículo-con-Todo (V2X). Probada con el apoyo de Volkswagen, la Canyon Roadlite:ON V2X marca la primera vez que los últimos estándares de conectividad de la industria de la automoción se integran completamente en una e-bike urbana lista para producción.

Esta tecnología tiene como objetivo abordar una creciente disparidad de seguridad en las carreteras modernas. Durante la última década, los coches se han vuelto intrínsecamente más seguros y las muertes de automovilistas han disminuido. Sin embargo, en la situación actual, la industria de la bicicleta no ha mantenido el ritmo de la automoción, y el número de ciclistas muertos o gravemente heridos en las calles de nuestras ciudades está aumentando.

El avance de la tecnología Vehículo-con-Todo (V2X) ya está haciendo que los automóviles sean más seguros al permitir la comunicación inalámbrica en tiempo real entre los vehículos, la infraestructura y los peatones. Ahora, el V2X está más cerca que nunca de llegar al mercado de la bicicleta. Con la presentación de esta Roadlite:ON conceptual en Eurobike, la feria anual de la industria ciclista, Canyon demuestra su contribución a la movilidad cooperativa para la seguridad de todos los usuarios de la vía y la eliminación de muertes y lesiones graves de ciclistas en el tráfico.

La Canyon Roadlite:ON V2X estrena un sistema que detecta vehículos ocultos a la vista / Crédito: Canyon

Una primicia mundial en conectividad

La Roadlite:ON V2X de Canyon es la primera bicicleta en implementar por completo el estándar de conectividad automotriz más reciente en un paquete de e-bike urbana de alto rendimiento y listo para la producción. El concepto permite que las bicicletas y los coches equipados (u otra infraestructura compatible) se detecten entre sí sin contacto visual directo. ¿Un coche que se aproxima rápidamente por la derecha oculto detrás de una pared? El sistema se encarga de solucionarlo gracias a las siguientes tecnologías:

* Alertas para el conductor: Con una nano tarjeta V2X (desarrollada por nfiniity) alojada en el tubo diagonal de la bicicleta y la antena V2X / GPS en el tubo de dirección, la Roadlite:ON puede enviar señales para que las pantallas de los vehículos alerten a los conductores de la presencia de bicicletas con V2X.
* Alertas para el ciclista: Cuando se acerca un coche, la e-bike alerta al ciclista mediante una vibración háptica en el lado izquierdo y/o derecho del puño del manillar. Esto permite al ciclista mantener la vista en la carretera. La información visual también se puede mostrar en un dispositivo inteligente conectado, como un teléfono, reloj o ciclocomputador.
* Infraestructura inteligente: La bicicleta puede comunicarse con infraestructuras urbanas compatibles que se están probando actualmente en Alemania y los Países Bajos, lo que permite funciones como "olas verdes" en los semáforos específicas para bicicletas.

La Canyon Roadlite:ON V2X estrena un sistema que detecta vehículos ocultos a la vista / Crédito: Canyon

Integración oculta y motor Bosch

El sistema está construido alrededor del chasis de carbono de la Roadlite:ON con un motor compacto Bosch en el buje de una sola velocidad impulsado por correa. Está alimentado por una batería Bosch de larga duración que proporciona energía de reserva para el sistema V2X incluso si la capacidad de la batería para el motor se ha agotado por completo.

Sistema de radar incorporado/ Crédito y cesión: Canyon

Otro beneficio de seguridad significativo proviene de la luz de freno dinámica de la bicicleta y del sistema de radar, diseñado para alertar a los conductores sobre las intenciones del ciclista y advertirles si están demasiado cerca.

“La movilidad es tan segura como el usuario más vulnerable. Con la Roadlite:ON V2X, abordamos el V2X desde la perspectiva del ciclista, enfrentando los desafíos de lograr una alta precisión de posicionamiento y una comunicación confiable con componentes lo suficientemente compactos como para caber en el cuadro de una bicicleta. Con esta tecnología las bicicletas pueden hablar, y con ella contribuimos proactivamente a la movilidad cooperativa para la seguridad de todos los usuarios de la vía”, Dr. Victor Casas Melo, Ingeniero de Diseño de Canyon.

Impulsando la adopción en toda la industria: ¿Cuándo llegará a las calles?

El despliegue del V2X ya está ocurriendo. Hoy en día hay coches nuevos con esta tecnología en las calles europeas —en Alemania, el sistema Car2X es estándar en el Volkswagen ID.7 y una opción en el Golf y el nuevo ID. Polo eléctrico, por ejemplo— y hay proyectos piloto en marcha que involucran autobuses e infraestructura urbana. Además, la Coalición para la Seguridad Ciclista está reuniendo a destacados expertos en seguridad vial de diversos sectores para acelerar el despliegue generalizado de la tecnología V2X.

Detalle parte trasera del prototipo de Canyon/ Crédito y cesión: Canyon

La verdadera pregunta es cuándo se implementarán casos de uso enfocados específicamente en la protección de los ciclistas. Sin más bicicletas equipadas con V2X, hay menos incentivos para que los fabricantes de automóviles prioricen ese escenario. Canyon está ayudando a crear ese catalizador.

“La Roadlite:ON V2X es una invitación a cada usuario o parte interesada en las vías compartidas (incluidos los fabricantes de automóviles, los operadores de infraestructura y los planificadores urbanos) para acelerar la implementación de casos de uso que protejan a los usuarios vulnerables de la carretera, y a los ciclistas en particular”, concluye el Dr. Victor Casas Melo.

Para que el V2X tenga realmente un impacto positivo a gran escala, la tecnología necesita una mayor adopción dentro de la industria del ciclismo. Al exhibir este avance, Canyon busca inspirar a otras marcas del sector a adoptar el V2X. Cuantos más fabricantes de bicicletas y automóviles adopten esta tecnología, más seguras serán nuestras calles.

¿Dónde encontrar más información sobre la Roadlite:ON V2X?

En **Eurobike 2026**, que se llevará a cabo en Fráncfort entre el 24 y el 27 de junio, Canyon exhibirá la Roadlite:ON V2X en el Pabellón 11.0, Stand B50, o en el Espacio de Demostración Al Aire Libre F12, stand B52.

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¿El futuro del MTB? Así es la Canyon Lux Era: horquilla invertida, ruedas gigantes de 32" y manillar 'biplano'

Con su manillar de doble plano, ruedas de 32”, horquilla invertida y perfil aero, ¿podría ser la Canyon Lux Era el amanecer de una era más rápida en las competiciones de XC?

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Las carreras de Cross-Country son, en su esencia más pura, una competición de velocidad; esto es más cierto hoy que nunca. En 2016, la velocidad media de las carreras de la Copa del Mundo de MTB XCO era de 18 km/h. Hoy en día, es de 24 km/h. Las carreras más largas también se están volviendo más rápidas: la Leadville 100 MTB registra ahora velocidades ganadoras de 28 km/h.

La velocidad gana la carrera, pero las bicicletas de XC no han mantenido el ritmo. Si quieres cruzar la línea de meta en primer lugar, necesitas cada ventaja concebible. Hacer las bicicletas lo más ligeras y eficientes posible —el paradigma durante décadas— ya no es suficiente para asegurar la victoria. A medida que las velocidades aumentan, la aerodinámica se vuelve más importante, sin embargo, los cuadros y componentes de las bicicletas de montaña existentes no permiten a los ciclistas adoptar y mantener posiciones aerodinámicas optimizadas de forma segura.

Esas preguntas sobre ventajas concebibles han sido respondidas por Canyon, que hoy ha desvelado un concepto de bicicleta de XC de doble suspensión conocido como Lux Era.

El prototipo conceptual Canyon Lux Era redefine los límites del mountain bike / Crédito y cesión: Canyon

La Era de la Velocidad

Su salvaje parte delantera cuenta con un manillar de doble plano (bi-plane) que recuerda al radical manillar de doble piso que Canyon utilizó en una generación anterior de su bicicleta de gravel Grail. Esto permite a los ciclistas colocar sus manos en la sección inferior de las barras para lograr una posición aerodinámicamente optimizada.

Esta dirección aerodinámica se complementa con un perfil de tubo de dirección puntiagudo, una horquilla invertida, ruedas de 32” y un ciclocomputador integrado en la tapa superior, construido para combinar las ventajas aerodinámicas con el manejo necesario para mantenerse en la parte más selecta del pelotón.

“Hay un triple problema en las carreras de XC en este momento. Las carreras son cada vez más rápidas y los ciclistas necesitan ir más rápido. Los corredores buscan soluciones potencialmente inseguras para lograrlo. Y no tienen suficientes posiciones de manos para mantener posturas aerodinámicas”, Fedja Delic, Director de Diseño de Canyon.

Monta unas enormes ruedas de 32" / Crédito y cesión: Canyon

El objetivo de Canyon con la Lux Era es dar a los ciclistas una forma de rodar bajo y rápido sin arriesgarse a una caída catastrófica. Pero en lugar de simplemente retocar las formas de los tubos, Canyon volvió a la mesa de dibujo para cuestionar por qué las bicicletas de montaña de XC actuales tienen el aspecto que tienen.

Nueva geometría para XC/ Crédito y cesión: Canyon

Desglose de lo que hace que la Lux Era sea tan radical:

* Diseño de doble plano (bi-plane): El elegante diseño del manillar de la Lux Era ofrece múltiples posiciones para las manos y, fundamentalmente, ofrece una forma más segura para que el ciclista adopte una posición más baja y aerodinámica, reduciendo el 70% de la resistencia al avance de la que los ciclistas suelen ser responsables.
* Horquilla invertida (upside-down): Ofrece tanto una conducción de alto rendimiento superior —mejor rigidez adelante/atrás, mejor estabilidad en frenadas bruscas, menor masa no suspendida, mejor lubricación y una dirección más precisa— como un mejor rendimiento aerodinámico gracias a la integración estrecha de la corona.
* Pantalla de ciclocomputador integrada: Una pantalla minimalista reduce la resistencia aerodinámica y permite al ciclista leer datos esenciales de rendimiento como la velocidad, distancia, tiempo, potencia o frecuencia cardíaca mientras mantiene un puesto de mando limpio.
* Ruedas más grandes de 32”: Pasan por encima de los obstáculos con mayor facilidad, mantienen mejor la velocidad, proporcionan más tracción y ofrecen un mayor confort.
* Abertura en el cuadro: El recorte del cuadro proporciona una línea de visión directa al amortiguador del ciclista, lo que facilita la configuración del sag.

 

Detalle del sistema de ciclocomputador integrado / Crédito y cesión: Canyon

“Ya sea en copas del mundo o en carreras de maratón, los ciclistas descubren constantemente cómo ir más rápido. Cada segundo cuenta aún más. Los manillares actuales solo te permiten llegar hasta cierto punto. Necesitamos una solución que te permita adoptar una posición aerodinámica y mantenerla cómodamente”, Luca Schwarzbauer, Canyon XC Racing.

Desde las ruedas que ayudan a mantener mejor la velocidad, hasta el puesto de mando, la horquilla y el cuadro optimizados aerodinámicamente de la bicicleta, ofrecer a los ciclistas un mayor confort en posiciones más aerodinámicas y de una forma más segura dará como resultado una bicicleta de montaña de XC más rápida.

Tiene un diseño optimizado aerodinámicamente / Crédito y cesión: Canyon

¿Cuándo verá la luz la Lux Era?

Por ahora, la Lux Era es estrictamente un "concepto de prototipo" que aún no se ha presentado para la aprobación de la UCI, por lo que no esperes ver a Luca Schwarzbauer o Jenny Rissveds alineados en una Copa del Mundo con esta bicicleta todavía. Sin embargo, ya se están llevando a cabo pruebas con atletas y en el túnel de viento para validar estas afirmaciones.

Si por casualidad te diriges a **Eurobike en Frankfurt (del 24 al 27 de junio)**, puedes ver la Lux Era en el stand de Canyon (Pabellón 11.0, Stand B50), donde también se exhibirán varios otros prototipos y bicicletas conceptuales.

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Hugo Franco logra su primer Top 10 en la Copa del Mundo de Lenzerheide

La cuarta ronda de las UCI MTB World Series dejó una sólida actuación colectiva del BH Coloma Team y un fin de semana marcado por la resiliencia tras la dura caída de Jofre Cullell.

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La cuarta ronda de las UCI MTB World Series 2026 en Lenzerheide (Suiza) estuvo marcada por el calor, el polvo y un circuito especialmente exigente que puso a prueba a los corredores durante todo el fin de semana. La competición no comenzó de la mejor manera para el bloque riojano del BH Coloma Team. Durante los entrenamientos del jueves, Jofre Cullell sufrió una fuerte caída en un peralte que obligó a trasladarlo al hospital para descartar fisuras en las costillas. Por suerte, las pruebas médicas confirmaron que todo quedó en una fuerte contusión y abrasiones, permitiéndole competir al día siguiente.

Hugo Franco firmó un fin de semana histórico para su palmarés en territorio suizo / / Crédito y cesión: BH Coloma Team

Viernes de Short Track: Hugo Franco brilla en Sub23

Séptima plaza y primera línea para el joven talento

La primera gran alegría llegó en la prueba de XCC Sub23 gracias a Hugo Franco. El joven corredor realizó una carrera muy inteligente de menos a más, manteniéndose siempre en el grupo principal. Su excelente ritmo le permitió cruzar la meta en una magnífica séptima posición, logrando su mejor resultado hasta la fecha en las Copas del Mundo y asegurando la primera fila para el domingo.

 

Pundonor de Jofre Cullell en Élite

En la prueba élite, Cullell demostró su gran estado de forma pese a las molestias de su caída. Rodó en el Top 10 luchando delante, pero en la última vuelta se vio obligado a poner pie a tierra perjudicado por otro corredor, cayendo a la 12ª plaza. Por su parte, Ulan Galinski terminó 35º, mientras que en féminas Catalina Vidaurre firmó una meritoria 19ª posición y Chiara Teocchi se vio obligada a abandonar por un pinchazo.

Jofre Cullell mostró una gran valentía compitiendo mermado físicamente / Crédito y cesión: BH Coloma Team

 

Domingo de XCO: Consagración en el Top 10 mundial

La jornada dominical estuvo marcada por las altas temperaturas y el polvo en Lenzerheide. A lomos de su BH Lynx Race, Hugo Franco volvió a romper moldes en Sub23. Tras una salida espectacular donde llegó a rodar quinto y una parte central de gestión en la decimotercera plaza, el español remontó con fuerza en los giros finales para cruzar la meta en una brillante novena posición, confirmando su meteórico crecimiento internacional.

En la categoría Élite femenina, Catalina Vidaurre completó otra sólida actuación rodando cerca del Top 20 para finalizar en la 25ª posición, mientras que Chiara Teocchi se sobrepuso a sus dolores de espalda para cerrar una gran carrera dentro del Top 30.

Catalina Vidaurre completó otra sólida actuación rodando cerca del Top 20 / Crédito y cesión: BH Coloma Team

La cruz de la moneda la vivieron los chicos de la categoría reina. Jofre Cullell firmó una salida fulgurante situándose sexto, pero con el paso de las vueltas la fuerte contusión en las costillas pasó factura, obligándole a ceder terreno para terminar en un muy luchado 33º puesto. Ulan Galinski, sin las mejores sensaciones en las piernas, cerró el día en la 52ª posición.

Resultados clave del BH Coloma Team en Lenzerheide:

* Hugo Franco (Sub23): 7º en Short Track (XCC) y 9º en Cross Country (XCO).
* Jofre Cullell (Élite): 12º en Short Track (XCC) y 33º en Cross Country (XCO).
* Catalina Vidaurre (Élite Femenina): 19ª en Short Track (XCC) y 25ª en Cross Country (XCO).
* Chiara Teocchi (Élite Femenina): Top 30 en Cross Country (XCO).

Próxima parada: La Thuile y Pal Arinsal

Concluida esta intensa cuarta ronda, el conjunto dirigido por Carlos Coloma afrontará una merecida semana de descanso y recuperación. Las UCI MTB World Series regresarán a principios de julio con la esperada cita de La Thuile (Italia), antes de poner rumbo directo a los exigentes circuitos de Pal Arinsal (Andorra). Tienes más información sobre el equipo en el sitio web oficial del BH Coloma Team.

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Nueva Canyon Roadlite:ON CF: La galardonada eléctrica urbana que inyecta ADN de alta competición en un diseño minimalista

Canyon redefine la movilidad urbana con una bicicleta eléctrica de carbono, transmisión Monoplato por correa y el prestigioso premio Red Dot "Best of the Best" 2026 bajo el brazo.

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Las bicicletas eléctricas urbanas suelen ser utilitarias por naturaleza: te llevan del punto A al punto B con el mínimo esfuerzo, pero rara vez despiertan pasiones por su diseño o dinamismo. La nueva Canyon Roadlite:ON CF llega precisamente para romper ese molde, combinando un ligerísimo cuadro de carbono y un manejo deportivo con las necesidades prácticas del ciclista urbano actual.

Tras haber ganado en sus versiones anteriores galardones como el Red Dot, T3 y Focus E-bike, la Roadlite:ON ya había dejado el listón muy alto. Sin embargo, Canyon ha logrado superarse, y prueba de ello es que este nuevo modelo acaba de ser galardonado con el prestigioso premio Red Dot "Best of the Best" 2026 por su excelencia en diseño y rendimiento.

La Canyon Roadlite:ON CF destaca por sus líneas limpias inspiradas en las bicicletas de competición / Crédito y cesión: Canyon

Eficiencia "Singlespeed" y ADN de alta competición

Transmisión limpia y sin mantenimiento

Esta máquina urbana cuenta con una transmisión de una sola velocidad (singlespeed) mediante correa Gates, libre de grasa y suciedad. Para superar cualquier desnivel sin esfuerzo, incorpora el nuevo motor de buje trasero Bosch Hub Line (45 Nm y 400W), alimentado por una batería de 360 Wh que ofrece unos 90 km de autonomía en modo Eco. Te olvidarás de pensar en qué marcha poner; el motor se encarga de todo.

 

Geometría heredada del World Tour

La influencia de la alta competición de Canyon es innegable. La pipa de dirección esculpida y el tubo superior contorneado adoptan elementos aerodinámicos de la Aeroad, ganadora del World Tour. Por su parte, la sutil curvatura del tubo superior se inspira en la Inflite de ciclocrós, facilitando enormemente el echarse la bicicleta al hombro para subir escaleras o meterla en el tren.

 

Con un peso de tan solo 13.9 kg, es una de las eléctricas urbanas más ligeras de su categoría / Crédito: Canyon

Componentes Premium de primer nivel

La ficha técnica de la Roadlite:ON CF incluye componentes de marcas líderes: frenos de disco hidráulicos Promax, luces integradas Sate con indicador de frenada, sillín Selle Royal SRX, componentes de carbono de la propia Canyon (horquilla y tija) y neumáticos Continental Grand Prix Urban. Además, a pesar de su estética limpia, incluye discretos soportes para guardabarros, portabultos y pata de cabra.

 

Especificaciones Técnicas Clave:

* Motor: Bosch Hub Line (45 Nm, 400W) con 4 modos (Eco, Tour, Auto, Turbo).
* Batería: Bosch 360 Wh (Aprox. 90 km de autonomía).
* Transmisión: Correa de carbono Gates Singlespeed.
* Componentes de Carbono: Cuadro, horquilla Canyon FY0158 y tija Canyon SP0041-02.
* Luces: Sate C23 delantera y trasera con luz de freno integrada.
* Neumáticos: Continental Grand Prix Urban 35-622.
* Peso: 13.9 kg.

 

Detalle del puesto de mandos integrado con soporte para smartphone SPC+ / Crédito: Canyon

Detalle de la transmisión por correa de carbono- Crédito y cesión: Canyon

Declaraciones de la marca

“Como ganadora del premio Red Dot Best of the Best de este año, está claro que hemos superado los altísimos estándares que teníamos para la Roadlite:ON. La bicicleta impresionó especialmente al jurado por su enfoque reducido y nítido de la movilidad urbana y el rendimiento, combinando un cuadro ligero con un enfoque en la eficiencia y la inteligencia preparada para la ciudad”, ha comentado Sebastian Wegerle, director de desarrollo de producto de Urban & Recreation en Canyon.

Modelos y Disponibilidad

La nueva Canyon Roadlite:ON CF cuenta con dos modelos comerciales disponibles en colores blanco o negro. Se pueden adquirir por un precio que arranca en los 2.999 EUR, de venta exclusiva en España y el resto de mercados a través de la web oficial de Canyon o su App móvil.

Canyon Roadlite:ON CF - Crédito y cesión: Canyon

Canyon Roadlite:ON CF - Crédito y cesión: Canyon

Canyon Roadlite:ON CF - Crédito y cesión: Canyon

Para aquellos que quieran verla en acción antes de comprarla, la bicicleta estará expuesta en el área de demostración de Canyon durante la feria Eurobike 2026, o se puede probar directamente en el nuevo E-bike Performance Centre de la marca en Coblenza.

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Los cascos de UNIT 1 logran las 5 estrellas de seguridad en Virginia Tech, siendo los únicos cascos inteligentes en conseguirlo

La joven firma que está redefiniendo la seguridad urbana a través de la tecnología inteligente sitúa sus modelos AURA y NEON en el Top 30 de los cascos más seguros del mundo.

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UNIT 1 ha marcado un hito en la industria ciclista al obtener los máximos resultados en las prestigiosas clasificaciones de seguridad del Virginia Tech Helmet Lab. Sus dos modelos principales, el AURA y el NEON, han conseguido la máxima calificación de 5 estrellas, posicionándose dentro del selecto Top 30 de los cascos más seguros de entre los 282 modelos evaluados por el laboratorio independiente.

En el estricto sistema de puntuación de Virginia Tech, una puntuación más baja indica una mayor protección. Cualquier casco que logre una nota inferior a 10.10 puntos se lleva las codiciadas 5 estrellas, una distinción que solo poseen 45 de los 282 modelos testados. El casco UNIT 1 AURA logró una puntuación de 9.01, situándose en el puesto #17 del ranking mundial, mientras que el UNIT 1 NEON alcanzó los 9.53 puntos, colocándose en la posición #28.

Los cascos inteligentes de UNIT 1 marcan un nuevo estándar en los test de Virginia Tech / Crédito: UNIT 1

Tecnología inteligente y rendimiento frente a los gigantes del sector

Superando a las marcas tradicionales

Estos resultados convierten a UNIT 1 en la marca con los dos mejores cascos inteligentes jamás probados por Virginia Tech. Con este hito, la joven empresa ha logrado superar en rendimiento de seguridad a muchos de los cascos tradicionales de marcas ciclistas de renombre y con décadas de experiencia en el sector, como Specialized, POC, Canyon, FOX o Sweet Protection.

 

¿Cómo funciona el test de Virginia Tech?

En colaboración con el Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), el laboratorio realiza pruebas independientes utilizando el sistema de evaluación STAR. Este método mide la capacidad de cada casco para reducir tanto la aceleración lineal como la velocidad de rotación durante escenarios de impacto que replican fielmente los accidentes de bicicleta en el mundo real. A mayor número de estrellas, menor es el riesgo de sufrir una conmoción cerebral.

 

Los cascos inteligentes de UNIT 1 marcan un nuevo estándar en los test de Virginia Tech / Crédito y cesión: UNIT 1

Seguridad activa y pasiva integrada

Más allá de su excelente absorción de impactos, tanto el AURA como el NEON elevan el listón de la protección en los desplazamientos urbanos cotidianos. Ambos modelos vienen equipados con sistemas de iluminación inteligente integrada, luces de frenado e intermitentes, detector de caídas con aviso de emergencia y conectividad total a través de su aplicación móvil.

 

Los cascos inteligentes de UNIT 1 marcan un nuevo estándar en los test de Virginia Tech / Crédito y cesión: UNIT 1

Declaraciones de los fundadores

“Estamos muy orgullosos de lo que esto significa para el futuro de la seguridad urbana”, ha explicado Juan García Mansilla, cofundador y CEO de UNIT 1. “Ver a una empresa joven como la nuestra competir y clasificarse entre marcas que han liderado la industria durante décadas demuestra que la innovación real todavía tiene margen para superar los límites establecidos”.

Por su parte, Javier Bertani, cofundador y director de producto, añade: “Este logro no va solo de puntuaciones, sino del proceso que hay detrás. Desde el primer día, formamos un equipo de ingenieros y diseñadores obsesionados con fusionar la tecnología inteligente y la seguridad real. Eso significó elegir a socios de fabricación que trabajan para las mejores marcas globales, y ganarnos su confianza para construir algo completamente nuevo”.

Con este resultado avalado por uno de los programas de pruebas independientes más respetados del mundo, UNIT 1 consolida su posición en el mercado, demostrando que el diseño vanguardista y la protección real en las calles pueden ir de la mano.

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Shimano impulsa el "Bike Bus Accelerator": Rutas escolares seguras que debutan en la Gran Salida del Tour de Francia en Barcelona

El nuevo programa plurianual, creado junto a la ONG BYCS, facilitará la financiación y las herramientas necesarias para expandir los "bicibuses" escolares en Europa. El estreno mundial será una gran fiesta familiar el 3 de julio en el Fan Park de Barcelona.

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Ir al colegio en bicicleta de forma segura, divertida y comunitaria dejará de ser una excepción para convertirse en la norma. Shimano, en colaboración con la prestigiosa ONG global BYCS, ha anunciado el lanzamiento del Bike Bus Accelerator (BBA), un programa estructural diseñado para impulsar, financiar y expandir el movimiento del "bicibús" a nivel europeo.

El concepto de bicibús es tan simple como transformador: un grupo de niños, padres y profesores pedalean juntos hacia la escuela siguiendo una ruta fija, a una hora concreta, "recogiendo" participantes en paradas preestablecidas a lo largo del camino. Esta iniciativa no solo convierte el trayecto diario en la mejor parte de la mañana, sino que visibiliza lo que ocurre cuando las calles se diseñan pensando en las personas y no solo en los coches.

Bike Bus Accelerator- Crédito y cesión: Shimano

De la iniciativa voluntaria a una estructura sólida

Hasta ahora, la inmensa mayoría de los bicibuses escolares han nacido gracias al esfuerzo titánico de padres y profesores voluntarios, quienes debían resolver de forma aislada problemas de planificación de rutas, normativas locales y gestión del grupo. El objetivo del Bike Bus Accelerator es acabar con ese aislamiento.

A través de esta plataforma, se conectará a los organizadores para compartir conocimientos prácticos, facilitar herramientas y, lo más importante, ofrecer soporte financiero. En su fase inicial, el programa se centrará en seis ciudades piloto con retos ciclistas muy diversos: Barcelona, Lisboa, Viena, Glasgow, Utrecht y Copenhague.

Estreno mundial a las puertas del Tour de Francia en Barcelona

La presentación oficial de este ambicioso proyecto tendrá un marco inigualable. El viernes 3 de julio de 2026, justo el día antes de la esperada Gran Salida (Grand Départ) del Tour de Francia, Barcelona se convertirá en el epicentro mundial de la movilidad escolar sostenible.

A partir de las 08:30 h, las familias barcelonesas están invitadas a pedalear juntas con sus vecinos y compañeros de clase hacia el Fan Park oficial del Tour de Francia, ubicado al lado del emblemático Arc de Triomf. Allí les espera una auténtica fiesta del ciclismo infantil llena de actividades y regalos:

• ■ Cascos Lazer gratis: Los primeros 150 niños que asistan en bicicleta recibirán un casco de la firma Lazer de forma completamente gratuita. Además, los primeros 500 asistentes se llevarán una bolsa de regalos (goodie bag).
• ■ Manifiesto de los Niños: Los jóvenes ciclistas firmarán un documento histórico exigiendo calles más habitables y seguras para poder ir en bicicleta a sus centros educativos.
• ■ Diseños a la Copa del Mundo: Los asistentes presenciarán el final de un concurso de diseño de cascos. El diseño ganador será plasmado en un casco personalizado Lazer que utilizarán los ciclistas profesionales del equipo Team Picnic PostNL durante la segunda etapa del Tour de Francia.

La asistencia al evento es completamente gratuita, pero para poder organizar los grupos y regalos es necesario registrarse previamente a través de su web oficial: www.bikebusaccelerator.com.

Próximos pasos: Récord mundial y subvenciones

El lanzamiento del 3 de julio es solo el inicio de un plan sumamente ambicioso para este año 2026. En el mes de septiembre, el Bike Bus Accelerator organizará un evento de carácter global. Se invitará a bicibuses de todo el planeta a pedalear el mismo día para lograr un nuevo récord mundial del bicibús más grande de la historia.

De igual modo, a finales de año se pondrá en marcha un programa de subvenciones directas, que será supervisado por un jurado de expertos del sector, con el fin de proporcionar financiación económica directa a las comunidades que quieran iniciar nuevos bicibuses o requieran comprar material reflectante, altavoces o herramientas mecánicas básicas.

En sus propias palabras:

"Los bicibuses los ponen en marcha padres y profesores con poco más que un mapa de la ruta, un grupo de chat y una dosis brutal de determinación. Queremos ayudar a que más personas lo hagan compartiendo experiencias. El Accelerator existe para que nadie tenga que empezar completamente de cero; cuando aprendemos los unos de los otros, todo el movimiento avanza más rápido".
— Maud de Vries, CEO de la ONG BYCS.

"Este movimiento pertenece a los padres, profesores y niños que pedalean cada semana. Nuestro rol es el que mejor conocemos: ser la pieza que ayuda a que el resto de componentes se muevan al unísono. Una bicicleta solo funciona cuando cada componente hace su trabajo, y un bicibús es idéntico. Nos enorgullece apoyar el crecimiento y la visibilización de esta iniciativa por Europa".
— Ties van Dijk, especialista en Defensa del Ciclismo de Shimano Europe.

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Lo más destacado de la semana (del 15/06/26 al 21/06/26) 

Repasamos los lanzamientos más importantes, la actualidad de la competición y los mejores vídeos de los últimos días.

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Créditos (desde arriba a la derecha): Scott, Specialized, MET, Rapha, Lazer, Shimano, Etxeondo y Mavic

                

Este ecuador de mes nos ha traído múltiples novedades, y además importantes, como las novedades de Shimano, como el nuevo XT mecánico, con discos súper anchos y nuevos pedales, o el nuevo Deore, en cuatro noticias donde os explicamos todos de estas novedades del gigante nipón. A estas tres grandes noticias se le suma la última arma para el XC de Canyon, la Lux World Cup, una bicicleta diseñada específicamente para la máxima competición, la bicicleta con IA de la marca o el novedoso casco, también de Canyon, bajo tecnología con realidad aumentada.

A estas dos novedades, se le suman muchas otras, como la renovada SCOTT Spark RC 2027, con un nuevo sistema de amortiguación realizado para ser la mejor bici para XC de la marca, la nueva edición especial del MET Manta Mips, la versión Tan Line, la camiseta para ciclismo Etxeondo Luma, con un diseño más relajado para cualquier modalidad de ciclismo, las Mavic Cosmic SLR 45 Silver, unas ruedas con apariencia retro gracias a su color plata, las nuevas Rapha Aubisque, las gafas atemporales para fuera de la bicicleta, las nuevas Mavic Crossmax SL Ultimate 30, nacidas para la Copa del Mundo de XC, la nueva edición limitada Specialized Diverge 4 Pro LTD con una transmisión que mezcla Shimano GRX con XTR, la nueva calculadora científica de presión para neumáticos de ciclismo de Vittoria o el nuevo casco para el ciclismo más extremo, el Lazer A-Line KinetiCore.

En la actualidad hemos sabido de los buenos resultados del BH Coloma Team en la Copa del Mundo de XCO, las fechas para los Campeonatos MyWhoosh 2026, las grandes novedades de Rouvy o el apoyo de Scicon Sports a la Fundación Princesa Charlène de Mónaco en el desafío "The Crossing 2026".

Para terminar, los vídeos de la semana, mostrando cómo es la vida rural de Mathys Rondel, la revelación en el Giro de Italia, la aventura ciclista de Matt Hunter, Matty Miles y Harookz, la presentation de la nueva Gravel Trek Checkmate SLR, de la Canyon Lux World Cup y de la Giant Propel Advanced Pro 0 Di2 2026.

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Para leer las noticias haz clic en los enlaces inferiores:

   
• (Vídeo) Así es la vida rural de Mathys Rondel, la revelación en el Giro de Italia
   
• (Vídeo) Amistad y ciclismo: la aventura de Matt Hunter, Matty Miles y Harookz
• SHIMANO eleva el control en Trail con los nuevos pedales DEORE XT PD-M8220 y renueva un clásico con los PD-MT520
• Canyon Stingr Smart: El casco con realidad aumentada y visor inteligente que redefine la seguridad
• Canyon Predict: El futuro de la seguridad ciclista impulsado por Inteligencia Artificial
   
• MET Manta Mips Tan Line: Edición limitada con estética desértica y el máximo rendimiento aerodinámico
   
• Etxeondo Luma: La camiseta técnica premium que redefine la versatilidad en el ciclismo 
   
• (Vídeo) Trek Checkmate SLR: así es la nueva bicicleta para Gravel de competición de la firma estadounidense
   
• Mavic Cosmic SLR 45 Silver: Edición limitada con estética retro y tecnología de carbono premium
   
• Vittoria lanza su calculadora científica de presión para neumáticos de ciclismo
   
• Scicon Sports apoya a la Fundación Princesa Charlène de Mónaco en el desafío "The Crossing 2026"
   
• Mavic Crossmax SL Ultimate 30: Las ruedas de carbono olímpicas para el XC de Copa del Mundo
   
• Specialized Diverge 4 Pro LTD: Edición limitada con lo último en transmisión Shimano Di2
   
• (Vídeo) Conociendo la bicicleta de XC más rápida: la Canyon Lux World Cup
• Rouvy revoluciona el ciclismo virtual introduciendo Chats en vivo, Clubs y Comunidades
• Shimano lanza sus nuevos discos de freno de 2.2 mm de grosor para el Mountain Bike más agresivo
• Nuevo SHIMANO DEORE XT M8200: La leyenda mecánica de montaña se renueva con máxima durabilidad
   
• Nueva colección SCOTT Spark RC 2027: El misil de doble suspensión para XC se renueva por completo
   
• Rapha Aubisque: las gafas atemporales para fuera y dentro de la bicicleta
   
• Campeonatos MyWhoosh 2026: Fechas confirmadas para la edición más grande e inclusiva de ciclismo virtual
   
• Jofre Cullell firma un espectacular Top 15 en Leogang tras liderar la Copa del Mundo de XCO
   
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(Vídeo) Así es la vida rural de Mathys Rondel, la revelación en el Giro de Italia

El vídeo dónde nos muestra el lado más humano de la joven promesa francesa. La cara más desconocida del ciclismo profesional.

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Imagen: fotograma de YouTube

El Tudor Pro Cycling nos traslada hasta los Pirineos franceses, hogar de Mathys Rondel, donde nos muestra como es su vida en un sitio tan idílico, mostrando su vida con sus animales y las emociones y expectativas que mostró de cara al Giro de Italia, donde hizo un gran papel, siendo una de las grandes promesas del ciclismo francés.

Vídeo: Tudor Pro Cycling

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(Vídeo) Amistad y ciclismo: la aventura de Matt Hunter, Matty Miles y Harookz

Amistad y ciclismo: la aventura de Matt Hunter, Matty Miles y Harookz con sus Specialized Levo 4 X

El nuevo vídeo oficial de Specialized, donde nos muestra el verdadero espíritu del ciclismo: amistad y aventura.

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Imagen: fotograma de YouTube

Specialized nos traslada hasta la aventura de Matt, Matty y Harookz, donde impulsados por bicicletas (concretamente Specialized Levo 4 X) y frutos del bosque, se adentran en la naturaleza para celebrar el cambio de estaciones y forjar una amistad.

Vídeo: Specialized Bicycles

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SHIMANO eleva el control en Trail con los nuevos pedales DEORE XT PD-M8220 y renueva un clásico con los PD-MT520

La marca nipona introduce una plataforma más ancha y mayor estabilidad para el trail más exigente, además de lanzar los versátiles PD-MT520 como sucesores del pedal SPD más vendido de la historia para MTB, gravel y el día a día.

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SHIMANO continúa perfeccionando la conexión entre el ciclista y el sendero con la presentación de los nuevos pedales DEORE XT PD-M8220. Diseñados para ofrecer una mayor estabilidad y tracción, estos nuevos pedales cuentan con una plataforma más ancha, un agarre mejorado y un enganche más rápido para rodar con total confianza en terrenos técnicos.

Pensados para ciclistas que exigen el máximo control cuando los senderos se vuelven empinados, sueltos e impredecibles, los PD-M8220 combinan el robusto y fiable diseño SPD con una superficie de contacto ampliada. El resultado es un pedal que se siente completamente firme en las secciones más rotas y predecible cuando más importa.

 

 

SHIMANO eleva el control en Trail con los nuevos pedales DEORE XT PD-M8220 y renueva un clásico con los PD-MT520/ Crédito y cesión: Shimano

SHIMANO eleva el control en Trail con los nuevos pedales DEORE XT PD-M8220 y renueva un clásico con los PD-MT520/ Crédito y cesión: Shimano

Confianza tanto dentro como fuera del pedal

Las salidas de trail no siempre salen según lo planeado. Ya sea para echar el pie a tierra rápidamente en una zona de rocas o para sacar la pierna en una curva suelta, el PD-M8220 está diseñado para responder en esos instantes críticos. Su plataforma ancha, una superficie de contacto elevada y cuatro pasadores (pins) de tracción ajustables por cara proporcionan un agarre y estabilidad adicionales incluso cuando rodamos descalados, ayudando al ciclista a mantener la compostura en las zonas más técnicas.

Inspirándose directamente en el diseño de los pedales de trail XTR de gama premium de SHIMANO, el patrón de agarre mejorado optimiza el control de la zapatilla exactamente en los momentos de mayor necesidad.

Enganche rápido y flujo continuo

A la hora de volver a calar, el PD-M8220 ofrece un enganche rápido y consistente. Optimizados para su uso con las nuevas calas CL-MT001 de SHIMANO (que cuentan con entrada multidireccional), los ciclistas pueden engancharse desde múltiples ángulos, lo cual es ideal en senderos estrechos, pasos técnicos o situaciones imprevistas.

Todo ello se combina con el ya contrastado sistema de rodamiento sellado de SHIMANO, que mantiene un rendimiento suave y fiable bajo el barro, el polvo y el agua, asegurando un funcionamiento idéntico en cada salida.

Durabilidad a prueba de bombas

Diseñado para soportar un trato exigente, el PD-M8220 cuenta con una robusta jaula exterior de aleación que protege el mecanismo de anclaje de los impactos contra rocas y golpes del sendero. El sellado mejorado incrementa aún más su vida útil, manteniendo los componentes internos funcionando con total suavidad temporada tras temporada. Desde las subidas más largas hasta los descensos más rápidos y técnicos, estos pedales están hechos para durar.

Especificaciones Pedales Trail DEORE XT PD-M8220:

• Pedal de trail SPD de doble cara con jaula exterior altamente robusta.
• Área de contacto muy amplia con patrón de agarre inspirado en la gama XTR.
• Tracción segura y estable incluso con la zapatilla descalada.
• Optimizado para un enganche ultra sencillo con calas CL-MT001.
• Diseño duradero y rodamientos sellados para un rendimiento duradero.
• Tensión de liberación del muelle ajustable de manera personalizada.
• Peso: 472 gramos (el par).

 

SHIMANO eleva el control en Trail con los nuevos pedales DEORE XT PD-M8220 y renueva un clásico con los PD-MT520/ Crédito y cesión: Shimano

SHIMANO eleva el control en Trail con los nuevos pedales DEORE XT PD-M8220 y renueva un clásico con los PD-MT520/ Crédito y cesión: Shimano

 

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Los nuevos SHIMANO PD-MT520: La renovación de una leyenda

Junto al lanzamiento del DEORE XT, SHIMANO introduce los pedales PD-MT520, una opción SPD sumamente versátil construida para el ciclismo diario, incluyendo Mountain Bike, gravel y desplazamientos urbanos (commuting).

Como sucesor directo del mítico y súper ventas PD-M520 (el pedal que ha acompañado a generaciones enteras de ciclistas), el nuevo MT520 conserva el legendario y fiable sistema de enganche SPD de doble cara de SHIMANO, pero añade un diseño visualmente renovado y una estética todoterreno mucho más moderna y agresiva.

Los ciclistas se beneficiarán de un enganche sumamente intuitivo, ajustes de tensión personalizables y una construcción sellada ultra duradera que garantiza un rendimiento impecable y un mantenimiento prácticamente nulo en cualquier condición meteorológica.

Especificaciones Pedales SHIMANO PD-MT520:

• Pedal SPD de doble cara.
• Forma estilizada y rediseñada con un estilo robusto para off-road.
• Optimizado para un enganche fácil con calas SM-SH51.
• Diseño sellado de alta durabilidad para un rendimiento duradero con mínimo mantenimiento.
• Tensión de liberación del muelle ajustable para adaptarla a cada ciclista.
• Disponible en colores plata y negro.
• Peso: 380 gramos (el par).

SHIMANO eleva el control en Trail con los nuevos pedales DEORE XT PD-M8220 y renueva un clásico con los PD-MT520/ Crédito y cesión: Shimano

SHIMANO eleva el control en Trail con los nuevos pedales DEORE XT PD-M8220 y renueva un clásico con los PD-MT520/ Crédito y cesión: Shimano

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