SIGMA NYTE 70 – Máxima visibilidad. Más versatilidad

 

La visibilidad es más que solo luz: es una sensación de seguridad, control y libertad en cada recorrido. Con el NYTE 70, SIGMA lanza al mercado una luz trasera que refuerza precisamente esta sensación. Con un diseño compacto, un gran rendimiento y un diseño pensado para llamar la atención, el NYTE 70 combina la tecnología de iluminación más avanzada con funciones de seguridad inteligentes para el uso diario y para recorridos exigentes.


La seguridad requiere visibilidad, y la visibilidad requiere tecnología. Aquí es precisamente donde entra en juego el nuevo SIGMA NYTE 70. Desde el punto de vista tecnológico, el NYTE 70 se basa en la misma plataforma de iluminación COB de alta calidad que ya ha demostrado su eficacia en el HIRO 70. Ambos modelos ofrecen una superficie luminosa homogénea y potente, una alta eficiencia energética y luces de freno y de frenado de emergencia integradas para una mayor seguridad en el tráfico rodado. Sin embargo, mientras que el HIRO 70 se ha desarrollado como una solución conforme al StVZO (Código de Circulación alemán) específicamente para el mercado alemán, el NYTE 70 va deliberadamente un paso más allá.

SIGMA NYTE 70 – Máxima visibilidad. Más versatilidad/ Crédito y cesión: Sigma



Tecnología probada, ampliada para satisfacer los requisitos internacionales


Con sus tres modos de destello adicionales (DAY FLASH, NIGHT FLASH y ECO FLASH), el NYTE 70 ofrece más posibilidades en países donde se permiten las luces traseras intermitentes, para llamar aún más la atención durante el día, la noche y en situaciones de tráfico complejas. El NYTE 70 es, por tanto, la respuesta internacional a los diferentes requisitos legales y hábitos de conducción en todo el mundo, sin comprometer la calidad, la tecnología o la seguridad. Seis modos de iluminación, así como luces de freno y de frenado de emergencia inteligentes.

SIGMA NYTE 70 – Máxima visibilidad. Más versatilidad/ Crédito y cesión: Sigma




Un modo AUTO integrado enciende y apaga automáticamente la luz en función de las condiciones ambientales.


Además de los tres modos de flash, la función integrada de luz de freno y luz de frenado de emergencia, también utilizada en el HIRO 70, es una característica de seguridad fundamental. Los sensores detectan las desaceleraciones y las señalan claramente al tráfico que viene por detrás. Luz de freno: dos LED adicionales se iluminan brevemente durante una frenada normal.

Luz de frenada de emergencia: en caso de frenada brusca, los LED parpadean durante aproximadamente un segundo, lo que aumenta notablemente el efecto de advertencia. Esta diferencia puede ser decisiva, especialmente en el denso tráfico urbano o en condiciones de mala visibilidad.

Flexible, resistente, apto para el uso diario


Gracias al sistema Quick-Release, el NYTE 70 se puede montar sin herramientas y, función del gusto o las necesidades, en posición vertical u horizontal en la tija del sillín.

SIGMA NYTE 70 – Máxima visibilidad. Más versatilidad/ Crédito y cesión: Sigma




La novedad es el innovador soporte para los raíles del sillín: se fija fácilmente desde abajo a los raíles del sillín y permite montar cómodamente la luz. Esto ofrece una opción de fijación adicional, especialmente estable y elegante.

SIGMA NYTE 70 – Máxima visibilidad. Más versatilidad/ Crédito y cesión: Sigma




Con una autonomía de hasta 20 horas, tecnología de carga USB-C y un indicador claro del estado de la batería, está perfectamente equipado para el uso diario, desde los desplazamientos diarios al trabajo hasta las excursiones más largas.

Calidad SIGMA: pensada a escala mundial


Con el NYTE 70, SIGMA vuelve a destacar su papel como fabricante con experiencia en iluminación de alta calidad para bicicletas. La combinación de la competencia alemana en desarrollo, las funciones de seguridad prácticas y la orientación internacional lo dejan claro: SIGMA piensa en el ciclismo a nivel global y crea productos que convencen en todo el mundo. Características técnicas destacadas (resumen)

• Tecnología COB con 20 LED

• Visibilidad de hasta 500 m

• Ángulo de haz de 240°

• Modo AUTO con sensor de luz

• 6 modos de iluminación, incluidos 3 modos de flash

• Función de luz de freno y luz de emergencia

• Soporte para los raíles del sillín

• Duración de la batería de hasta 20 h

• Función de carga: USB-C

• Protección contra salpicaduras IP44

• Peso: 31 g (incluido el soporte)

SIGMA NYTE 70 – Máxima visibilidad. Más versatilidad/ Crédito y cesión: Sigma




Disponibilidad

La SIGMA NYTE 70 está disponible desde enero de 2026 por 39,95 euros en tiendas especializadas y en www.sigma.bike.


Haimar Zubeldia vuelve a la EPIC Gran Canaria 2026, una cita fija para el enamorado de la isla

 

La EPIC Gran Canaria RIU Hotels & Resorts sigue sumando nombres ilustres a su novena edición con la confirmación de Haimar Zubeldia, uno de los grandes referentes del ciclismo internacional y un auténtico clásico de la prueba, que volverá a tomar la salida del 6 al 8 de febrero de 2026 en una cita que ya considera imprescindible en su calendario.

El exciclista profesional guipuzcoano, referente de la época dorada del ciclismo de finales de los 90 y los 2000, no falla a su encuentro anual con la EPIC Gran Canaria, consolidando una relación muy especial con la prueba y con la isla, de la que se declara un firme enamorado. Para Zubeldia, la EPIC es mucho más que una competición, es un fin de semana de encuentro y una experiencia que une deporte, territorio y pasión por el ciclismo.

Haimar Zubeldia vuelve a la EPIC Gran Canaria 2026/ Crédito y cesión: EPIC Gran Canaria


Para el deportista, esta carrera es única y por eso no falla cada año. Recorridos exigentes, paisajes espectaculares y una organización que cuida cada detalle, son solo algunos de los motivos que llevan al ciclista guipuzcoano a la isla, donde confiesa que se siente en familia, cómodo y en casa. Zubeldia vuelve a una prueba integrada en el calendario UCI y el circuito Gran Fondo World Tour con el objetivo de dar su mejor versión, compartir con otros deportistas su amor por el ciclismo y para, sobre todo, disfrutar.

Una trayectoria de referencia en el ciclismo mundial


Haimar Zubeldia es icono del deporte, por su palmarés deportivo y por tener una de las trayectorias más sólidas del ciclismo profesional español. Ganador de 29 Grandes Vueltas, fue top 10 en el Tour de Francia, donde destacó por su regularidad y resistencia en alta montaña, logrando un quinto puesto en el Tour de 2003, además de múltiples puestos de honor en grandes etapas. Compitió al máximo nivel durante más de una década con equipos como Euskaltel-Euskadi y Astana, dejando huella como uno de los corredores más consistentes del pelotón internacional.

Haimar Zubeldia vuelve a la EPIC Gran Canaria 2026/ Crédito y cesión: EPIC Gr



Esa experiencia y conocimiento del esfuerzo de larga duración encajan a la perfección con el espíritu de la EPIC Gran Canaria, una prueba que combina etapas exigentes, tramos cronometrados y un entorno natural único, que han enamorado al deportista convirtiéndose en una cita fija en su calendario personal.

Gran Canaria, un paraíso ciclista para Zubeldia


El ciclista de Usurbil conoce en profundidad las carreteras de la isla, donde ha pasado largas estancias entrenando y preparando temporadas. Como ha asegurado, Gran Canaria es para él uno de los mejores lugares del mundo para entrenar en invierno, ya que combina el buen clima, carreteras en perfecto estado y una gran variedad de rutas.

Zubeldia se ha declarado enamorado de, especialmente, las subidas largas y constantes de la isla, que define como “duras pero muy agradecidas”, y reconoce que etapas con ascensos emblemáticos como Ayagaures, Ayacata o Tirajana forman parte de sus recorridos favoritos dentro de la EPIC.

Una cita que crece año tras año


La presencia de Haimar Zubeldia refuerza el carácter internacional y el prestigio de una prueba que en 2026 ha vuelto a colgar el cartel de completo, agotando sus 500 plazas en apenas seis horas y reuniendo a ciclistas de 25 nacionalidades.

Para Zubeldia, formar parte de la EPIC Gran Canaria es también ser testigo de su crecimiento: “Cada año la prueba da un paso más en nivel organizativo, participación y proyección internacional. Es un orgullo seguir formando parte de esta historia y compartir kilómetros con ciclistas de todo el mundo”.

La EPIC Gran Canaria 2026 volverá a convertir a Maspalomas y a los municipios del sur y medianías de la isla en el epicentro del mejor ciclismo amateur internacional, uniendo a profesionales, exprofesionales y aficionados en una experiencia deportiva y humana única, con Haimar Zubeldia como uno de sus grandes protagonistas.

Haimar Zubeldia vuelve a la EPIC Gran Canaria 2026/ Crédito y cesión: EPIC Gr



La EPIC Gran Canaria RIU Hotels & Resorts cuenta con el apoyo del Instituto Insular de Deportes del Cabildo de Gran Canaria, Turismo Gran Canaria, Turismo Islas Canarias, Maspalomas Costa Canaria, RIU Hotels & Resorts, Turismo de Mogán, Hospiten, Free Motion, Coca-Cola, Aquabona, Greenwood, Gold Nutrition, Sport Dealer, Sonocom, AVIS Canarias, Esenat Escuela Especializada en Salud y Bienestar, Xtravans, Tirma, Romantic Corp, Fund Grube, Maspalomas 24h y Gran Fondo World Tour, entre otros.



La experiencia de Muñoz y la juventud de González dan la victoria en La Leyenda de Tartessos

 

La quinta edición de La Leyenda de Tartessos puso el broche de oro a una edición que ha tenido la épica como gran acompañante.

Tras las últimas lluvias caídas, la organización se afanó como nunca en tener los senderos y recorridos a punto para garantizar la seguridad de los participantes. Y lo consiguió a tenor de la sonrisa generalizada con la que acabaron los corredores.

La experiencia de Muñoz y la juventud de González dan la victoria en La Leyenda de Tartessos/ Crédito y cesión: La Leyenda de Tartessos


El barro impregnó los maillots de los participantes cada jornada, pero eso no impidió el disfrute de los bikers en cada pedalada. Senderos infinitos, playas con paisajes de ensueño, minas a cielo abierto, singles tracks con mucho flow y trialeras con espectaculares pendientes volvieron a reflejar la gran variedad de terrenos que ofrece la provincia de Huelva, ideal para la práctica del mountain bike.

Y la última etapa no fue una excepción. Con salida y llegada en Lepe, por delante había 45 kilómetros con poco desnivel, pero un terreno que volvió a embarrar a los participantes, corto, pero exigente, muy trabajado por la dirección técnica y los corredores locales. Un terreno que, siendo divertido no permitía bajar la guardia un instante. Y, como colofón, un pueblo que se volvió a volcar en arropar una cita que evidencia un entorno único.

La experiencia de Muñoz y la juventud de González dan la victoria en La Leyenda de Tartessos/ Crédito y cesión: La Leyenda de Tartessos


La categoría masculina repitió el guion de la jornada anterior. Los primeros de la clasificación ponían un ritmo elevado y ya en el kilómetro 11 Miguel Muñoz y David González sólo tenían la compañía de los Klimatiza Jose Dias y Sebas Gesche. El ritmo infernal impuesto por los del Scott Monte Nevado by Flyz llegó a imponer una distancia superior a minuto sobre un grupo compuesto por un quinteto de parejas.

Desde el segundo avituallamiento, en el kilómetro 26, Muñoz y González, sabedores de su potencial, pusieron una marcha más, para llegar en solitario a la meta y adjudicarse su tercera victoria de etapa y consolidar su triunfo final en La Leyenda de Tartessos 2026.

La experiencia de Muñoz y la juventud de González dan la victoria en La Leyenda de Tartessos/ Crédito y cesión: La Leyenda de Tartessos


En féminas, la pareja que forman Natalia Fischer y María Reyes Murillo evidenció que está un peldaño por encima del resto. Casi desde el primer metro la de Estepona y la de Quintana de la Sierra impusieron un ritmo muy alto, dejando atrás a sus rivales. En cada control kilométrico, las de Extremadura Ecopilas aumentaban la distancia con la pareja eslovaca que forman Martina Krahulcova y Janka Keseg Stevkova.

Al cruzar la línea de meta, situada en el corazón de Lepe, y con una ronda tartésica casi perfecta Fischer y Murillo se proclamaban justas vencedoras. Es la segunda victoria para la malagueña -que ya venció en la primera edición de La Leyenda de Tartessos, en solitario con BH- y la primera para la pacense. Ambas dan muestras de entenderse a la perfección.

Finaliza así una edición de La Leyenda de Tartessos que, con barro incluido, ha vuelto a evidenciar que es una de las carreras más completas, con los recorridos más trabajados y el mejor ambiente del inicio del calendario ciclista en España.

La maquinaria de La Leyenda de Tartessos 2027 comenzará a andar en breve. Quién sabe las sorpresas que saldrán de la infinita provincia de Huelva.


Lo más destacado de la semana (del 26/01/26 al 25/01/26)

Créditos (desde arriba a la derecha): Cinelli, Frondiest, Giro, Enve, Giro, Prologo y Santini


Acabamos el primer mes de este 2026 con otro nuevo test. Que muestra como protagonista al neumático más rápido para XC de Pirelli, el Scorpion XC RH, con un diseño especial para ser una de las mejores opciones para los entusiastas de la competición.

A este test le siguen otras novedades, como los nuevos sillines de Prologo con la tecnología CPC, la nueva colección primavera-verano de Alé, las dos nuevas zapatillas de Giro, las Gritter, un calzado ligero y efectivo para Gravel, y las Blaze, las zapatillas para el invierno más extremo,  la ligera y competitiva Frondiest Ardenne, la puesta a la venta de la icónica bicicleta de los años 60, la Cinelli Supercorsa, el lanzamiento de las Enve AR40, unas versátiles ruedas para carretera con uso también para Gravel, y la disponibilidad de la nueva equipación del equipo de cross country Trek-Unbroken 2026 fabricada por Santini.

En la actualidad hemos sabido de la continuación de Campagnolo con el Team Cofidis, del fichaje de Filip Maciejuk como nuevo corredor de Movistar Team para la temporada 2026, cómo será la Mediterranean Epic 2026 y todas las novedades y el día a día de La Leyenda de Tartessos (con varias noticias), mientras que en la sección de vídeos hemos podido ver la presentación de la nueva colección de sillines con CPC de Prologo, disfrutar del podcast con Carlos Coloma y Ulan Bastos, ver cómo se diseñó la Trek CheckOUT o las nuevas Keo Grip de Look, saber cómo le fue a la Focus Atlas 8.9 en la Badlands y conocer cómo será la Durango Titan Desert México y la nueva Scott Addict 30 White 2026.


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Las parejas Muñoz-González y Fischer-Murillo repiten victoria y se asientan en la cabeza de La Leyenda de Tartessos

 

A la tercera fue la vencida. El sol y la luz de Huelva se hicieron presentes y los corredores de La Leyenda de Tartessos pudieron disfrutar de un gran día de mountain bike.

La jornada deparaba un territorio muy diferente al de la etapa anterior. La arena se cambiaba por terreno más firme y rocas y el llano daba paso a single tracks, trialeras y un terreno rompepiernas. Por delante, 70 km. en el que las sorpresas y los paisajes espectaculares fueron los protagonistas.

Las parejas Muñoz-González y Fischer-Murillo repiten victoria y se asientan en la cabeza de La Leyenda de Tartessos/ Crédito y cesión: La Leyenda de Tartessos


En categoría masculina, los favoritos salieron con el cuchillo entre los dientes desde los primeros metros.

El grupo con las cuatro primeras parejas de la clasificación se mantenía unido en la primera zona técnica, situada en un marco incomparable como son las minas de Tharsis. Un paisaje casi lunar que hizo las delicias de ciclistas, técnicos y el público presente. En la primera subida de la jornada, DJ La Muerte, y la posterior bajada por DJ Calambres, el intenso ritmo puesto por los Klimatiza Jose Dias y Sebas Gesche y los líderes Miguel Muñoz y David González dejó a estas dos duplas en solitario, con Ismael Esteban y Raúl Castrillo unos metros por detrás.

Las parejas Muñoz-González y Fischer-Murillo repiten victoria y se asientan en la cabeza de La Leyenda de Tartessos/ Crédito y cesión: La Leyenda de Tartessos



El paso por el pequeño cementerio inglés de Tharsis, enclavado entre senderos y ambientado para la ocasión, mantuvo la situación. Pero, poco después, la dupla luso chilena puso una marcha más que llevó a distanciarse unos metros de sus compañeros de rodada. Muñoz y González lanzaron un ataque en los últimos metros lo que no evitó que llegaran a la última curva los cuatro juntos para disputarse la victoria al sprint. En los momentos explosivos, el cordobés es de los mejores y los corredores del Scott Monte Nevado se apuntaron su segunda etapa en esta Leyenda de Tartessos.

Las parejas Muñoz-González y Fischer-Murillo repiten victoria y se asientan en la cabeza de La Leyenda de Tartessos/ Crédito y cesión: La Leyenda de Tartessos



En féminas, las tres primeras parejas de la clasificación, se mantuvo durante los primeros kilómetros. Sin embargo, una avería en la bici de Carmen Martín Baena descolgó a la corredora del CDC Conway Trujillo y su compañera, la almonteña María Isabel Felipe. Natalia Fischer y María Reyes Murillo ponían un ritmo infernal que las eslovacas Martina Krahulcova y Janka Keseg sólo podían mantener hasta el paso por la localidad de Alosno. Desde ahí, las del Extremadura Ecopilas rodaron en solitario hasta plantarse en la línea de meta de San Bartolomé para adjudicarse su tercera etapa y dejar casi sentenciada la clasificación femenina.

Las parejas Muñoz-González y Fischer-Murillo repiten victoria y se asientan en la cabeza de La Leyenda de Tartessos/ Crédito y cesión: La Leyenda de Tartessos



La etapa que cierra la edición de este año de La Leyenda de Tartessos repite sede en Lepe, como en el año pasado. Será una etapa rápida y explosiva, si el tiempo lo permite. Los líderes lucharán por mantener su puesto y las parejas que van por detrás jugarán su última baza para llevarse la etapa. Como todos coinciden “hasta que no se cruza la última línea de meta” no se convierten en leyenda.


(Vídeo) 3 días en las Badlands con la Focus Atlas 8.9

 

Imagen: fotograma de YouTube

En este vídeo Focus nos muestra cómo se comportó la Focus Atlas 8.9 en los 3 días de la Badlands, una de las pruebas más duras de Gravel.

Vídeo: Focus Bikes


(Vídeo) Presentando los nuevos sillines Prologo bajo la tecnología CPC

 

Imagen: fotograma de YouTube

Prologo ha presentado recientemente sus nuevos sillines bajo la tecnología patentada CPC. Con tres modelos, el R4 CPC, Nago R4 PAS CPC y Dimension R2 CPC que gracias a esta tecnología son más confortables y con mayor agarre. 

Vídeo: Prologo Official


Miguel Muñoz y David González toman el liderato de La Leyenda de Tartessos tras una caída de José María Sánchez

 

El terreno era muy diferente al de la primera etapa, pero la segunda jornada de La Leyenda de Tartessos tampoco decepcionó. Era el momento de los senderos infinitos, del mar de pinos y de la orilla de la playa de Huelva. Puro paisaje onubense.

Pero esta vez tenía trampa. Aunque la lluvia volvió a respetar a los corredores, las fuertes precipitaciones de días atrás habían dejado balsas de agua que pasaron factura a muchos corredores. La más grave, la del jerezano José María Sánchez, en el kilómetro 23 de carrera. En una de esas zonas encharcadas, su bicicleta clavó la rueda delantera y el biker del Scott Cala Bandida dio con el cuerpo en el suelo parando la carrera unos minutos debido a la gravedad del golpe.

Miguel Muñoz y David González toman el liderato de La Leyenda de Tartessos tras una caída de José María Sánchez/ Crédito y cesión: La Leyenda de Tartessos



Desde ese momento, el grupo principal aumentó sus efectivos, encabezado por Miguel Muñoz y David González, del Scott Monte Nevado, por delante de la dupla de Klimatiza que forman Jose Dias y Sebas Gesche y un nutrido grupo de corredores, con los favoritos entre ellos. Con el paso por la laguna del Portil, un paraje natural espectacular, con una increíble explosión de biodiversidad, se han ido definiendo las posiciones hasta llegar a la línea de meta donde el cordobés y el sevillano de Scott han ganado unos metros al luso y el chileno para adjudicarse la victoria.

Miguel Muñoz y David González toman el liderato de La Leyenda de Tartessos tras una caída de José María Sánchez/ Crédito y cesión: La Leyenda de Tartessos


Por su parte, en féminas, Natalia Fischer y María Reyes Murillo trataron de controlar a sus rivales desde los primeros metros, lucharon contra el barro y los elementos. Por detrás, la dupla eslovaca que forman Janka Keseg y Martina Krahulcova, apretaba pero sin inquietar a las ciclistas del Extremadura Ecopilas.

En esta categoría, las corredoras el conjunto extremeño lo tienen de cara mantener el liderato, al aventajar a sus rivales directas en casi siete minutos y medio.

Miguel Muñoz y David González toman el liderato de La Leyenda de Tartessos tras una caída de José María Sánchez/ Crédito y cesión: La Leyenda de Tartessos

Miguel Muñoz y David González toman el liderato de La Leyenda de Tartessos tras una caída de José María Sánchez/ Crédito y cesión: La Leyenda de Tartessos



Llega la etapa reina de La Leyenda de Tartessos 2026, en San Bartolomé de la Torre. Aunque no hay previsión de lluvia, el viento sí puede ser determinante. Algo más de 80 kilómetros con unos 1.400 metros de desnivel que llevarán a los corredores por un terreno de puro MTB en el Andévalo onubense. Espectaculares dehesas, subidas y bajadas no muy largas, pero muy exigente físicamente que llevará a atravesar paisajes únicos, como las minas a cielo abierto de Tharsis.

Aún hay lucha en esta Leyenda de Tartessos 2026.


La pareja Alberto Barroso y José María Sánchez pulveriza el reloj en la crono que abre La Leyenda de Tartessos

 

Había incertidumbre sobre el estado del tiempo y cómo estaría el campo para la disputa de la primera etapa de La Leyenda de Tartessos. Y la moneda salió cara. Tras unos días de severas inclemencias meteorológicas, el día apareció gris, pero sin agua y frío.

La jornada comenzó con un respetuoso minuto de silencio, sólo roto por los rodillos de calentamiento de algunos corredores, para honrar la memoria de los fallecidos en el trágico accidente de tren de Adamuz.

La pareja Alberto Barroso y José María Sánchez pulveriza el reloj en la crono que abre La Leyenda de Tartessos/ Crédito y cesión: La Leyenda de Tartessos



Los municipios de Villanueva de los Castillejos y El Almendro -unidos literalmente por una calle- se volcaron para acoger la llegada de la ronda onubense. Más aun cuando uno de sus pupilos, Alberto Barroso, partía entre los favoritos junto al campeón de España José María Sánchez.

La pareja Alberto Barroso y José María Sánchez pulveriza el reloj en la crono que abre La Leyenda de Tartessos/ Crédito y cesión: La Leyenda de Tartessos



Y la etapa no defraudó. Los primeros en ponerse en ruta fueron el portugués Jose Dias y el chileno Sebastián Gesche, seguidos de la dupla formada por Miguel Muñoz y el sustituto de David González, Fran Herrero. El pueblo se vino arriba cuando se pusieron en la línea de salida el onubense y el sevillano. Ambos corrían en casa, pues conocían el terreno como la palma de su mano. Y esa baza la hicieron valer desde la primera pedalada. Espectacular fue la subida a Peña Maya, para bajar volando por a trialera de Los Chalaos, y recortar segundos a los rivales a cada pedalada. La subida al alto del Águila confirmó que apuntaban a lo más alto del podio, destrozando el crono al coronar la emblemática Sierra Abuela.

Al cruzar la meta, pocos segundos después de marcar el reloj una hora de carrera, ambos coincidieron en señalar que, “para ser la primera vez que corremos juntos, hemos ido muy bien”. Y tan bien. Muñoz y Herrero sumaron un minuto y medio más y casi dos y medio la dupla que componen el luso y el chileno.

La pareja Alberto Barroso y José María Sánchez pulveriza el reloj en la crono que abre La Leyenda de Tartessos/ Crédito y cesión: La Leyenda de Tartessos

La pareja Alberto Barroso y José María Sánchez pulveriza el reloj en la crono que abre La Leyenda de Tartessos/ Crédito y cesión: La Leyenda de Tartessos



En categoría femenina, las ciclistas del Extremadura Ecopilas Natalia Fischer y María Reyes Murillo se sabían favoritas. “A muerte, María”, gritaba la de Estepona cuando el juez realizaba la cuenta atrás para lanzarse a recorrer los caminos del Andévalo onubense. Con un ritmo muy elevado, pero manteniendo la prudencia para conservar el material, con cada kilómetro iban aumentando la distancia con sus rivales, la pareja eslovena formada por Janka Keseg y Martina Krahulcova. Por detrás, venían apretando la almonteña María Isabel Felipe y la jerezana Carmen Martín.

Fischer y Murillo se enfundaron el maillot de líderes tras parar el crono en 1:17:04, por delante de las eslovenas.

Tras la jornada rompepiernas de hoy, llega la segunda etapa, en Aljaraque, con un terreno completamente distinto. Infinitos senderos entre un mar de pinos que llevarán a los corredores hasta la misma orilla de la playa. Una etapa en la que mandará la velocidad y adelantar será complicado.

Con los primeros puestos ya repartidos en todas las categorías, aún queda mucho por decidir en esta Leyenda de Tartessos 2026.

Cinelli Supercorsa: la icónica bicicleta vuelve con su diseño original perfeccionado por Cino Cinelli en los años 60

 

Tras una breve pausa, el legendario Supercorsa vuelve a estar disponible, fabricado en Italia y construido meticulosamente según el diseño original perfeccionado por Cino Cinelli en los años 60, que ha ido recibiendo actualizaciones muy sutiles desde esa fecha.

Cinelli Supercorsa: la icónica bicicleta vuelve con su diseño original perfeccionado por Cino Cinelli en los años 60/ Crédito: Cinelli

La Cinelli Supercorsa vuelve a estar a la venta con una edición igual a la original, preservando sus cualidades y manejo de antaño, donde Cino y Valsassina crearon los elementos distintivos que siguen siendo icónicos hoy en día, como la distintiva corona de la horquilla inclinada, los tirantes del asiento fastback de doble perno, las afiladas orejetas de acero y la auténtica geometría de carreras italianas. 
Cinelli Supercorsa: la icónica bicicleta vuelve con su diseño original perfeccionado por Cino Cinelli en los años 60/ Crédito: Cinelli
Cinelli Supercorsa: la icónica bicicleta vuelve con su diseño original perfeccionado por Cino Cinelli en los años 60/ Crédito: Cinelli
Cinelli Supercorsa: la icónica bicicleta vuelve con su diseño original perfeccionado por Cino Cinelli en los años 60/ Crédito: Cinelli

Precio y disponibilidad


La Cinelli Supercorsa está disponible en 17 tamaños y 8 colores, con opción a hacerlo a medida. El peso anunciado es de 1830 g, con el peso de la horquilla de 670 g (sin cortar). ¿Su precio? 3.150€ para el kit de cuadro. Más información: cinelli-milano.com


Campagnolo y Team Cofidis, juntos de nuevo para 2026

 

Con el inicio de la nueva temporada ciclista, Campagnolo ha anunciado con orgullo que renueva su apoyo técnico al Team Cofidis, continuando una colaboración basada en la investigación, el rendimiento y el desarrollo tecnológico.

Según la propia firma en su comunicado, la temporada 2026 marca una fase clave en la evolución de la plataforma Super Record 13, lanzada oficialmente en 2025 como la primera plataforma 2x13 de carretera del mundo desarrollada y comercializada. Un grupo que además de contra con 13 velocidades es totalmente inalámbrica y con una velocidad de cambio sin precedente.

Campagnolo y Team Cofidis, juntos de nuevo para 2026/ Crédito: Campagnolo


El pasado año una selección de corredores del Team Cofidis contribuyó activamente a las fases finales de desarrollo y validación en competición, dando forma a un recorrido compartido que hoy continúa con el objetivo de seguir potenciando una tecnología concebida para redefinir los estándares de la transmisión de carretera. Siendo un proyecto para carretera que ya cuenta con configuraciones road, allroad y gravel, en versiones 2x y 1x. 

Campagnolo y Team Cofidis, juntos de nuevo para 2026


Además de portar este tecnológico grupo de transmisión, el equipo Cofidis llevará las ruedas Bora ULTRA WTO de la marca italiana, disponibles en perfiles de 45 y 60 mm, fabricadas en Ultra-Light Carbon bajo el icónico radiado G3, que dota al conjunto de una alta rigidez, eficiencia y transferencia óptima de potencia.

Con la renovación de la colaboración con el Team Cofidis, Campagnolo reafirma su compromiso con el ciclismo profesional y su vocación por la innovación, continuando un recorrido de desarrollo orientado al futuro de la transmisión de carretera.


(Vídeo) BH Coloma Team Inside | Ep.2 – El podcast con Carlos Coloma y Ulan Bastos

 

Imagen: fotograma de YouTube


BH Coloma Team Inside es una serie de charlas íntimas en formato podcast, donde Carlos Coloma charla desde el sofá con los corredores del equipo español, conociendo más y mejor a cada uno de ellos. Esta vez le toca el turno a Ulan Bastos.

Vídeo: BH Coloma Team


(Test) Pirelli Scorpion XC RH: el neumático más rápido para XC del gigante italiano

Probamos el último neumático de Pirelli, el novedoso Scorpion XC RH, un neumático venido directamente de la máxima competición XC y fabricado con la tecnología más avanzada del gigante italiano, con una producción 100% italiana y elaborado con caucho natural certificado FSCTM.

Pirelli Scorpion XC RH: el neumático más rápido para XC del gigante italiano/ Crédito: Ultimate Bikes Magazine


Rápida y ancha: únicamente disponible en 2.4"

Los más "añejos" del lugar todavía recordaréis cuando los neumáticos de 1.8" y 1.9 eran tendencia en el XC, eran otros tiempos, donde el cross country era diferente y donde la tecnología no llegaba a los niveles actuales, donde el peso y la velocidad estaba unido a un neumático más fino. El Pirelli Scorpion XC RH está únicamente en medida 2.4", una medida muy utilizada en otras modalidades más "radicales", como el descenso o el Enduro, y ahora ya utilizadas en las bicicletas de XC, directamente venidas de la Copa del Mundo de XC, donde cada vez los recorridos son más técnicos y se agradece un balón más generoso, debido a las zonas más técnicas y difíciles.

Pirelli Scorpion XC RH: el neumático más rápido para XC del gigante italiano/ Crédito: Ultimate Bikes Magazine

Este gran balón es perceptible, tanto a la vista, como en la práctica, ya que es capaz de llevar menos presión (al ser más ancho), lo que conlleva a una mayor comodidad, agarre y tracción sin perjudicar a su alto nivel de rodamiento, muy presente en estas Scorpion XC RH. Ya que a pesar de su enorme balón, es capaz de tener un coeficiente de rodamiento muy elevado, cualidad que se ve mejorada por  su bajo peso, sólo 675 gramos reales en una y 680g en la otra, ambas en versión ProWALL, que cuentan con mayor protección en los flancos que la versión Lite, todavía más ligera que ésta. Un peso hasta 15 gramos inferior al comunicado por Pirelli y también 15 gramos frente a las Pirelli Scorpion MTB M Lite 2.2" que tuvimos la suerte de probar con grandes resultados

Pirelli Scorpion XC RH: el neumático más rápido para XC del gigante italiano/ Crédito: Ultimate Bikes Magazine

Fabricación en caucho natural certificado FSCTM con un diseño de taqueado destinado a la velocidad


Pirelli ha confiado su producción en su fábrica ubicada en Milán-Bollate, utilizando caucho natural certificado FSCTM y el compuesto Race XC Compound con 120TPI, una formulación de alto rendimiento derivada de la experiencia de la marca en el Motorsport, y se nota, ya que logra un alto agarre y tracción. Perfecto para un taqueado tan minimalista como las de estas XC RH.

Pirelli Scorpion XC RH: el neumático más rápido para XC del gigante italiano/ Crédito: Ultimate Bikes Magazine



El diseño del taqueado está ideado específicamente para ser muy rápido, hasta un 40% más que la Scorpion XC RC (según datos del propio fabricante). Su taqueado central es muy compacto y de perfil bajo, diseñados para ser súper eficientes en el rodamiento. Éstos se combinan con tacos laterales heredados de los Scorpion XC, por lo que su taqueado es más alto y con un agarre excepcional cuando pasa rápido por curva.

Pirelli Scorpion XC RH: el neumático más rápido para XC del gigante italiano/ Crédito: Ultimate Bikes Magazine


Esta combinación se comporta excepcionalmente en terrenos compactos, pero como es de prever les falta un poco de agarre cuando el terreno se humedece o está muy seco, pero es totalmente normal, ya que este neumático no está diseñado para este tipo de terrenos. También cuando frenas en situaciones muy extremas, ya que carece del agarre que puede tener unos tacos centrales con mayor perfil. Aún así la sensación global es muy buena, uniendo una capacidad de rodar excelente, con una flexibilidad del balón que ayuda a una mejor tracción y agarre, con un paso por curva y tramos más técnicos muy bueno.

Pirelli Scorpion XC RH: el neumático más rápido para XC del gigante italiano/ Crédito: Ultimate Bikes Magazine


VEREDICTO

Si tu prioridad es un altísimo coeficiente de rodamiento, las Pirelli Scorpion XC RH es una de las mejores opciones que hay actualmente en le mercado. Su taqueado central, ideado para terrenos compactos,  y su taqueado lateral, muy efectivo en terrenos mixtos, es una combinación perfecta para rodar con la máxima rapidez y seguridad. Y todo con un peso súper competitivo a pesar de su gran anchura. Un 5 de 5 para las Scorpion XC RH.


Nota: 5 de 5


PROS

  • Diseño del taqueado súper rápido
  • Gran paso por curva
  • Peso muy contenido, inferior al declarado
  • Compuesto
  • Cómoda
  • Fabricación 100% italiana

CONTRAS
  • Solo está disponible en 2.4


Características:
  • Disponible en dos versiones, Lite y ProWALL en 2.4 con gráficos en versión estándar y Team Edition.
  • Peso real: 675g y 680g (unidades probadas en versión ProWALL con gráfico Team Edition)
  • PVP: 76,90
  • Fabricante: www.pirelli.com

Cupra se mantiene como el motor de La Leyenda de Tartessos

 

La Leyenda de Tartessos 26, que se inicia este jueves y se desarrolla hasta el domingo 1 de febrero, tendrá un año más el apoyo de la marca Cupra como apoyo a la organización. El concesionario Huelva Motor cederá, como en ocasiones anteriores, cuatro vehículos que, en esta ocasión, serán dos Cupra León, un Formentor y un Terramar. Los vehículos, que ya están circulando serigrafiados con la imagen oficial de la ronda onubense, permitirán el traslado de los miembros técnicos, jueces y cubrir las incidencias que pueden surgir en una prueba de esta entidad.

Además, como evento EcoRace, La Leyenda de Tartessos contará con vehículos híbridos que permitirán reducir la huella de carbono.

El Cupra Formentor, buque insignia de la marca, ofrece una mezcla de potencia, presencia y tecnología al ser el primer vehículo diseñado y desarrollado exclusivamente por Cupra. El coche que lucirá la imagen de la carrera tartésica es la opción híbrida con más de 200 CV de potencia.

Cupra se mantiene como el motor de La Leyenda de Tartessos/ Crédito y cesión: La Leyenda de Tartessos 



Se trata de un SUV cupé con aspecto deportivo, con línea lateral estilizada y, a la vez, ofrece un interior amplio, con acabados de alta calidad.

El robusto Terramar Mild-Hybrid 1.5 eTSI, con 150 CV cuenta con la etiqueta ECO, más eficiente para uso diario. Presenta un lenguaje visual agresivo, con detalles deportivos, como las llantas grandes, asientos bucket y cuidados acabados oscuros. De esta forma, combina a la perfección deportividad, robustez y practicidad.

Por último, el Cupra León es el modelo más compacto y dinámico. Con un modelo Mild-Hybrid Hatchback rondando los 150 CV, es más ágil y más enfocado a conducción deportiva y uso diario urbano por lo que será una opción ideal para el traslado de jueces y personal de La Leyenda de Tartessos.

“Contar con estos vehículos de Cupra supone un gran impulso y una ayuda imprescindible para cubrir las necesidades de la prueba y ofrecer mejores servicios a corredores, equipos, jueces y aficionados”, ha apuntado Jesús Blanco, coordinador de la Leyenda de Tartessos. “Al contar con etapas en distintas localidades los vehículos de Cupra son nuestro gran aliado”, ha destacado.

Cupra se mantiene como el motor de La Leyenda de Tartessos/ Crédito y cesión: La Leyenda de Tartessos 



Para el Máster Cupra de Huelva Motor, Luis López, ha asegurado que “un evento de la magnitud de La Leyenda de Tartessos es una magnífica oportunidad para mostrar las grandes prestaciones de nuestros vehículos”.

La Leyenda de Tartessos arranca este miércoles con la entrega de dorsales y la charla de Josef Ajram en el hotel Hilton Islantilla. Toda la información sobre la prueba se puede conocer en www.laleyendadetartessos.com


La Leyenda de Tartessos refuerza su compromiso solidario con acciones sociales y humanitarias

 

La próxima edición de La Leyenda de Tartessos volverá a mostrar que el ciclismo de montaña es también una poderosa herramienta de concienciación y ayuda social. La prueba onubense pondrá en marcha diversas acciones solidarias que acompañarán a la competición deportiva y que implicarán de forma directa a participantes, organización y aficionados. Una de las iniciativas destacadas será la colaboración con la asociación “Saca la lengua a la ELA”, entidad dedicada a visibilizar y apoyar a las personas afectadas por la Esclerosis Lateral Amiotrófica. En esta edición, algunos de sus miembros tomarán parte en La Leyenda de Tartessos, convirtiendo cada kilómetro recorrido en un mensaje de apoyo y visibilidad para quienes conviven con esta enfermedad. La iniciativa refuerza el vínculo entre deporte y sensibilización social.

La Leyenda de Tartessos refuerza su compromiso solidario con acciones sociales y humanitarias/ Crédito y cesión: La Leyenda de Tartessos 



Además, la prueba activará una campaña solidaria junto a Bicicletas Sin Fronteras, con el objetivo de cuyo objetivo es dotar de 50 bicicletas a un instituto de reciente creación en Senegal, proporcionando un acceso más fácil y rápido a la educación para su alumnado. Las donaciones se pueden realizar a través del enlace: https://www.migranodearena.org/reto/50-bicicletas-para-llegar-a-clase-pedaleando-hacia-el-futuro-en-senegal

La Leyenda de Tartessos refuerza su compromiso solidario con acciones sociales y humanitarias/ Crédito y cesión: La Leyenda de Tartessos



Cada bicicleta, que cuesta unos 300 €, facilita el desplazamiento diario, pero, sobre todo, implica una serie de beneficios como la reducción del absentismo y mejorar la puntualidad, favorecer la igualdad de género, al acercar la educación para las niñas, quienes frecuentemente se enfrentan a mayores desafíos en el camino hacia la escolarización. Además, contribuye a una movilidad sostenible. Todo ello, interviene en que los estudiantes se puedan concentrarse en sus estudios y aspirar a un futuro mejor.

La dimensión solidaria de la carrera se completará con la presencia de “Dona Médula, Dona Vida”, iniciativa impulsada por los hermanos Beñat y Arkaiz Santamaría, cuya historia personal es un ejemplo de compromiso y superación: uno donó médula al otro y le salvó la vida. Desde entonces, promueven activamente la donación de médula ósea a través de grandes retos deportivos, con participación en pruebas de referencia como la Titan Desert. En La Leyenda de Tartessos volverán a difundir un mensaje claro sobre la importancia de la donación.

Con estas acciones, La Leyenda de Tartessos consolida una faceta que va más allá de la competición, integrando valores de solidaridad, concienciación y compromiso social en una prueba que reúne a ciclistas de todo el mundo en Huelva.