El reloj de más de 800.000 euros que Richard Mille ha diseñado para Pogačar (y por qué no lo lleva en el Tour)

 

 

Richard Mille y Colnago se alían para crear el exclusivo RM 64-01 Tourbillon, una obra de arte inspirada en el ciclismo de la que solo existen 50 unidades en el mundo.

El Tour de Francia es el mayor escaparate del mundo para las marcas, y no solo en lo que respecta a componentes puramente ciclistas. La alta relojería lleva años vinculada a los grandes capos del pelotón, y este año el listón ha subido a niveles estratosféricos de la mano del gran dominador del ciclismo mundial: Tadej Pogačar.

El reloj que Richard Mille ha hecho para Tadej Pogačar/ Richard Mille

A las puertas de la ronda gala, la exclusiva firma de relojes Richard Mille unió fuerzas con Colnago, el fabricante de las bicicletas del UAE Team Emirates, para lanzar una pieza de coleccionista sin precedentes: el RM 64-01 Tourbillon Colnago. Una edición limitada de tan solo 50 piezas cuyo precio de mercado se ha filtrado, rozando el millón de euros (unos 850.000 €).

Una bicicleta convertida en alta relojería

El diseño de este espectacular reloj ha sido concebido como una interpretación mecánica de la propia bicicleta de competición. Cada detalle del mecanismo y de la caja rinde homenaje a los más de setenta años de historia de Colnago, integrando materiales ultraligeros y una resistencia al impacto pensada para el deporte de máxima exigencia. Además encontramos el mismo esquema de colores que la conocida Colnago C68. Mientras que los acentos dorados de las agujas, concebidas especialmente para esta creación con el fin de evocar las bielas del pedalier de una bicicleta.

Está inspirado en los colores de las bicicletas Colnago/ Crédito: Richard Mille

Crédito: Colnago

Este reloj es mecánico de cuerda manual. En su interior se encuentra un detalle fascinante, con el barrilete de rotación rápida, que está situado a la una, se equilibra visualmente al tourbillon de inercia variable, con ubicación a las siete, simulando el mecanismo de transmisión  de una bicicleta. Esta impresión se ve reforzada por los puentes superiores de titanio, cuyo diseño en forma de estrella rinde homenaje a la geometría icónica de los cuadros Colnago “Master”, desarrollados en la década de 1980 para incrementar la rigidez torsional sin añadir peso.

Las agujas recrean el movimiento de unas bielas/ Crédito: Richard Mille 

Ofrece una reserva de marcha de 65 horas de reserva de marcha. La platina y los puentes esqueletados de titanio grado 5 han sido microgranallados, mientras que sus aristas, realzadas por biseles pulidos a mano, reciben un tratamiento PVD negro y gris que completa el acabado.

Toda una obra de arte hecha reloj/ Crédito: Richard Mille

¿Por qué no lo vemos en su muñeca durante las etapas? Pese a ser el embajador principal del lanzamiento y haber posado con él en la presentación oficial, Colnago ha confirmado que Pogačar no utilizará el RM 64-01 en competición por estrictos motivos de seguridad personal. Llevar una pieza de semejante valor expuesta en plena carretera supone un riesgo innecesario.

Una edición de solo 50 unidades

Por esta razón, aunque el esloveno sigue luciendo otras piezas de alta gama de Richard Mille adaptadas para la carrera, la joya de la corona nacida de su alianza con Colnago se mantendrá a buen recaudo fuera del pelotón, consolidándose como uno de los objetos de deseo más exclusivos del deporte mundial. Para el resto de los "mortales", ya que no está al alcance de cualquiera, este reloj se puede reservar bajo petición de clientes VIP, habiendo solo 50 unidades en todo el mundo. Más información: www.richardmille.com

 

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Así es la espectacular Colnago Y1Rs del UAE Team Emirates XRG en el Tour de Francia

 

Analizamos a fondo la bicicleta oficial que emplean los hombres de confianza del equipo del campeón del mundo Tadej Pogačar, en este caso la utilizada por Adam Yates en la etapa 2 del Tour de Francia 2026.

Aunque todas las miradas suelen centrarse de forma obsesiva en las decoraciones personalizadas de los líderes, como la del campeón del mundo Tadej Pogačar, el verdadero músculo de una estructura como el UAE Team Emirates se mide en las máquinas que montan sus gregarios de lujo. Durante nuestro paso por el Tour de Francia, pudimos analizar de cerca la imponente Colnago Y1Rs oficial del equipo, utilizada por el británico Adam Yates.

La Colnago Y1Rs del UAE Team Emirates XRG/ Crédito: Ultimate Bikes Magazine

Poco más de año después de su lanzamiento oficial al mercado, la Y1Rs sigue demostrando en el escaparate del Tour por qué es una de las bicicletas más deseadas del pelotón. La versión de competición utilizada por el equipo destaca por unas líneas fuera de lo normal, que en su lanzamiento fue noticia y que en un principio tuvo las dudas por muchos aficionados del ciclismo por su diseño más exagerado de lo que estábamos acostumbrados.

Su estética es fuera de lo habitual/ Crédito: Ultimate Bikes Magazine

La configuración todoterreno de Adam Yates

La bicicleta del ciclista británico revela la puesta a punto específica que demanda un corredor de tan alto nivel. Equipada con el grupo Shimano Dura-Ace Di2 y con uno de los detalles más exquisitos y que demuestra la obsesión del equipo por el peso se encuentra en el juego de platos. Rompiendo con el grupo Shimano Dura-Ace completo, el UAE monta los exclusivos platos italianos Carbon-Ti X-CarboRing. Estas piezas cuentan con una estructura híbrida que combina un cuerpo de plato en aleación de aluminio AL7075-T6, fibra de carbono estructural y elementos de Titanio Grado 5 para garantizar una durabilidad y precisión de cambio impecables bajo los vatios de los mejores ciclistas del mundo.

Los paltos no son lo de serie de Shimano/ Crédito: Ultimate Bikes Magazine

Yates también montaba, al igual que el resto del equipo, ruedas Enve, específicamente el modelo SES 4.5, unas ruedas de alto rendimiento en fibra de carbono, que montaban una de los mejores neumáticos del mercado, los Continental Grand Prix TT TR.

"Calza" uno de los mejores dúos del pelotón Enve + Continental/ Crédito: Ultimate Bikes Magazine

Al revés que pasa con el equipo Team Visma-Lease a Bike y sus particulares pedales Speedplay, el UAE lleva los pedales de su patrocinador de transmisión, Shimano, con el modelo tope de gama Dura-Ace. Otra particularidad está en los portabidones, con los Elite Leggero Carbon, el modelo más ligero de la marca hasta la fecha, solo 13 gramos.

Cuenta con los portabidones ultraligeros Elite Leggero/ Crédito: Ultimate Bikes Magazine

El equilibrio perfecto para tres semanas

Mientras que la aerodinámica pura suele penalizar la absorción de impactos, Colnago ha refinado las líneas de la Y1Rs para ser una bicicleta total. El radical en el tubo del sillín y el sistema de la horquilla delantera (al estilo de la Cervélo S5 de Jonas Vingegaard) buscan la máxima aerodinámica, requiriendo 20 vatios menos que la V4Rs para mantener una velocidad de 50 km/h, y aumentando la comodidad gracias a su capacidad de absorción, y todo ello con una rigidez mayor. 

En formas, es una de las bicis más radicales del pelotón/ Crédito: Ultimate Bikes Magazine

La horquilla forma parte del tubo de sillín/ Crédito: Ultimate Bikes Magazine

Analizar de cerca la Colnago Y1Rs del ciclista del UAE Team Emirates nos recuerda lo que ha evolucionado estos últimos años el ciclismo, buscando ganancias marginales que ganen grandes vueltas. Siendo una herramienta perfecta para que Yates siga siendo el ángel de la guarda de su líder en las cumbres más legendarias del planeta.

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Decathlon España crece un 8,1%, alcanzando los 2.342 millones de euros en ventas brutas (GMV) y eleva su beneficio neto un 17,3%

 

 

Las ventas digitales experimentan un sólido avance impulsado por un crecimiento del 45% en el Marketplace y las ventas circulares aumentan un 25%, consolidando una tendencia de evolución sostenida.

Decathlon, la marca multideporte mundial, ha consolidado su liderazgo en el mercado español al cerrar el ejercicio 2025 con un fuerte impulso en su negocio. La compañía alcanzó un volumen de ventas brutas (GMV) de 2.342 millones de euros, lo que supone un destacado incremento del 8,1% respecto al año anterior.

Como resultado de la mejora de la rentabilidad, la compañía registró un EBITDA de 148 millones de euros, marcando un crecimiento del 29,56%. En paralelo, la cifra de negocio neta ascendió a 1.990 millones de euros (+7,19 %), mientras que el beneficio neto experimentó un impulso del 17,37%, situándose en los 84 millones de euros. Gracias a este sólido desempeño, la filial española refuerza su posición como un país clave y altamente estratégico, situándose como el segundo mercado del Grupo y aportando ya el 11,2% de las ventas netas a nivel global, lo que supone un crecimiento de 0,3 points respecto al año 2024.

En lo que respecta a contribuciones tributarias, en concepto de impuesto de sociedades y cotizaciones a la Seguridad Social, la compañía abonó más de 121,7 millones de euros.

Para acompañar y sostener este ritmo de crecimiento, Decathlon ha ejecutado en 2025 una inversión estratégica de 40 millones de euros. Este esfuerzo financiero, que da continuidad a los planes iniciados en 2024, se ha destinado a tres pilares fundamentales: la modernización de su parque de tiendas, la implantación de la nueva identidad de marca y la incorporación de mejoras tecnológicas para los clientes.

La empresa francesa ha crecido un 8,1%/ Crédito: Decathlon

En este último ejercicio, Decathlon ha mantenido una firme apuesta por la optimización de su red comercial, cerrando el año con 176 tiendas operativas en España, tras inaugurar cinco nuevos establecimientos (Adeje, Valencia, Madrid, Murcia y Palma de Mallorca), la esperada reapertura de su establecimiento en Alfafar y un proyecto de ampliación en Granada. Como reflejo del éxito de esta estrategia, las ventas en tienda han registrado un crecimiento del 8,60%.

Además, la compañía ha reducido el precio de más de 1.000 productos de su oferta permanente —una bajada cercana al 1%—, reforzando así su compromiso con la accesibilidad del deporte.

En el entorno digital, las ventas online continúan demostrando su relevancia, aportando el 15,1% de las ventas totales de la empresa. Dentro de este ecosistema, destaca especialmente el comportamiento del canal Marketplace, que ha experimentado un crecimiento interanual del 45%.

El compromiso de Decathlon con la sostenibilidad y los nuevos modelos de consumo se refleja también en sus resultados. Las ventas circulares ya representan el 3% del de la facturación total, tras un crecimiento de un 25 %, consolidándose como una estrategia cada vez más relevante del negocio.

Los equipos y su desarrollo siguen siendo el núcleo principal de la estrategia de Decathlon. Durante el pasado ejercicio, la compañía contó con una plantilla de 11.298 colaboradores, entre los cuales se distribuyeron más de 50 millones de euros en concepto de primas, bonus, reparto de beneficios y formaciones.

“En Decathlon tenemos la convicción de que el deporte es un motor fundamental para construir una sociedad mejor y más saludable. Gracias al compromiso de nuestros equipos, en 2025 hemos acelerado nuestra transformación mediante el despliegue de la nueva identidad de marca y la modernización de la experiencia en nuestras tiendas. Además, hemos ampliado nuestra oferta deportiva llegando a todos los niveles de práctica, consolidando nuestro compromiso con la accesibilidad y dando un impulso decisivo a la circularidad. Sobre esta base, los primeros meses de 2026 mantienen una evolución positiva que nos permite mirar al futuro con confianza y enfocados siempre en la satisfacción de nuestros clientes.»

— Borja Sánchez, CEO de Decathlon España

Personas

Durante este ejercicio, Decathlon España ha contado con una plantilla de 11.298 colaboradores que trabajan cada día para acercar el deporte a la sociedad.

La compañía distribuyó más de 50 millones de euros en 2025 en concepto de primas, bonus y reparto de beneficios a través de acciones de la empresa. Además, esta cifra engloba la inversión de la compañía en más de 270.000 horas dedicadas a la capacitación de sus equipos para el conjunto de sus colaboradores y un paquete de beneficios corporativos para facilitar la práctica deportiva y bienestar de los equipos.

En los últimos tres años, los colaboradores de la compañía han acumulado una subida salarial de más del 15% acordada en su último Convenio Colectivo con incrementos del 5,5%, 5% y 4% en 2024, 2025 y 2026 respectivamente.

Todo ello contribuye a reforzar el vínculo de la compañía con sus equipos, traduciéndose en que más del 89% de colaboradores afirma sentirse orgulloso de pertenecer a Decathlon.

En materia de inclusión y diversidad, a través de su Fundación, Decathlon ha impactado positivamente en la vida de 8.792 personas mediante 9 proyectos sociales, gracias a su objetivo de promover y fomentar una vida activa y de calidad, accesible y plena, a través de los beneficios del deporte.

Modernización, digitalización y circularidad

En línea con el plan de transformación global iniciado el pasado ejercicio, Decathlon España ha ejecutado en 2025 una ambiciosa estrategia de modernización de su red comercial y ha renovado 83 tiendas durante el año. Esta evolución va más allá del cambio de imagen corporativa, apostando por una mejora integral de la experiencia del cliente y un salto cualitativo en la digitalización física, destacando la implementación de etiquetas electrónicas en el 100% de tiendas del país.

A nivel digital, destaca el lanzamiento de su nueva página web, con una oferta que asciende a más de 380.000 referencias, rediseñada bajo una estrategia centrada en el usuario para hacer la navegación y el proceso de compra mucho más intuitivos. Todos estos avances sumados a la posibilidad de entrega de pedidos en tienda y a domicilio en 1h en las ciudades en las que Decathlon posee tienda física. A esto se suma la red de puntos de recogida —que ha pasado de 12.000 a más de 30.000 puntos desde 2024 en toda España—, la cual permite al cliente elegir dónde, cómo y cuándo recibir su pedido.

La apuesta por la economía circular se ha consolidado como un motor estratégico. Las ventas asociadas a la circularidad aumentaron un 25 %, suponiendo el 3% de nuestra facturación total en España.

Por su parte, el modelo de negocio «Segunda Vida» continúa su expansión y ha experimentado un crecimiento del 50%. Para potenciar este servicio, Decathlon ha ampliado su modelo de negocio digital mediante una alianza estratégica con Wallapop. Además, como hito destacado, la compañía ha inaugurado dos espacios especializados de Segunda Vida en sus centers de Rivas-Vaciamadrid y San Sebastián de los Reyes, áreas exclusivas dedicadas a la venta de material ciclista reacondicionado de gama media y alta.

La sostenibilidad sigue siendo fundamental en la estrategia de Decathlon, avanzando en la reducción de su impacto ambiental mientras sigue fomentando el acceso al deporte. Fruto de su firme compromiso con la descarbonización, la compañía ha logrado reducir sus emisiones de CO2 en un 9%.

En esta misma línea, la integración de prácticas sostenibles en la creación de productos avanza a buen ritmo: el 53,2% de los productos vendidos han sido concebidos bajo criterios de ecodiseño, frente al 49,6% registrado en 2024.

Mejor oferta accesible para todos los niveles

Con el objetivo de acompañar a deportistas de todos los niveles y ofrecer una selección de productos y servicios altamente especializados, Decathlon ha integrado nuevos espacios dentro de sus tiendas. Concretamente, durante este ejercicio se han inaugurado 70 espacios especializados repartidos en ciclismo, running, fútbol, pádel y natación.

Esta estrategia pone en valor la máxima tecnicidad y calidad a precios accesibles, motivando a los usuarios a explorar y probar nuevas prácticas deportivas.

Asimismo, consolidando su papel como facilitador de la práctica deportiva, la marca ha reducido el precio de más de 1.000 artículos de la oferta permanente — una bajada cercana al 1%—, consolidando una propuesta con una excelente relación calidad-precio.

Decathlon continúa forjando alianzas clave alineadas con sus valores para elevar la notoriedad de la marca y acercar su propuesta deportiva al mayor número de personas. En el ámbito profesional, destacan el firme impulso al ciclismo con el Decathlon Ford Racing Team y la adquisición total del equipo ciclista Decathlon CMA CGM, en fútbol con Antoine Griezmann y como proveedor oficial del balón de la UEFA (Europa y Conference League). A nivel local como tienda oficial de los torneos Premier Padel en Málaga, Madrid y Barcelona y socio estratégico de pruebas icónicas de ciclismo y running como la Marcha Cicloturista Ibercaja Quebrantahuesos by Total Energies y la 10K Valencia Ibercaja by Kiprun y finalmente, Decathlon se convierte en el proveedor oficial del balón de la Liga ASOBAL.

Finalmente, para consolidar el posicionamiento de productos técnicos, Decathlon ha reforzado su estrategia de colaboración con atletas de élite y referentes del deporte entre los que destacan figuras como Pedri, Almudena Cid, Alejandro Valverde, Rudy Fernández, Saúl Craviotto, Pedri, Jesús Calleja, Crys Dyaz, Valentí Sanjuan y Tomi Misser.

Decathlon Grupo en datos

El Grupo Decathlon cerró 2025 con resultados muy positivos: el Volumen de Ventas Brutas GMV) creció un 7,1% y las ventas netas un 5,6% (en moneda local). Tras los ajustes por el tipo de cambio, el GMV global fue de 20.700 millones de euros, mientras que las ventas netas subieron un 4% hasta los 16.800 millones de euros.

La rentabilidad experimentó una mejora notable: el EBITDA aumentó un 21% 1.800 millones de euros y el beneficio neto creció un 16% hasta los 910 millones de euros. Este rendimiento refleja la fuerza del modelo integrado de Decathlon y su capacidad para ofrecer productos de alta calidad con la mejor relación calidad-precio para clientes en todo el mundo.

CIFRAS CLAVE POR BLOQUES*

(A 31 de diciembre de 2025)

ECONÓMICO
Ventas brutas (GMV): 2.342 millones de euros (+8,1%)
EBITDA: 148 millones de euros (+29,56%)
Beneficio neto: 84 millones de euros (+17,37%)
Cuota de ventas digitales: 15,1%
Número de tiendas: 176

PERSONAS
Número de colaboradores: 11.298
Ratio mujeres/hombres: 49,66% mujeres | 50,34% hombres
Horas de formación: más de 270.000
Fundación Decathlon: 8.792 personas alcanzadas mediante 9 proyectos sociales
Porcentaje de colaboradores orgullosos de pertenecer a Decathlon: 89%

PLANETA
Emisiones absolutas de carbono: -9%
Ventas circulares: 3% de la facturación total
Talleres ubicados en tiendas físicas: 143
Artículos reparados: 575.000
Porcentaje de ventas generadas por productos diseñados bajo un enfoque de ecodiseño: 53,2%

 

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Analizamos al detalle la Cervélo S5 de Jonas Vingegaard en el Tour de Francia

Nos "colamos" en el Tour para fotografiar de cerca la máquina aerodinámica del líder del Visma-Lease a Bike: secretos de su transmisión, manillar y configuración oculta.

El Tour de Francia no solo es la carrera más exigente del planeta para los ciclistas, sino también el banco de pruebas definitivo para el material rodante. Durante nuestra visita a la ronda gala, tuvimos la oportunidad de acercarnos a una de las bicicletas más deseadas y observadas del pelotón internacional: la Cervélo S5 de Jonas Vingegaard.

La Cervélo S5 de Jonas Vingegaard en el Tour de Francia/ Crédito: Ultimate Bikes Magazine

A primera vista, la Cervélo S5 destaca por su estética y agresiva geometría aero, con tubos ultra perfilados y formas estratégicas, con el tubo de sillín, que hace la forma de la rueda al milímetro para mayor aerodinámica, o la horquilla, que forma parte de la parte frontal del tubo de dirección. El resultado 6 vatios más rápida que la anterior versión, y todo con un peso contenido, 124 gramos menos. Por ello es la opción más elegida por el corredor danés.

Sus líneas son muy agresivas y aerodinámica, pero no se penaliza en peso/ Crédito: Ultimate Bikes Magazine

Se puede apreciar la forma de su tubo de sillín/ Crédito: Ultimate Bikes Magazine

Cockpit: el corazón aero de la S5

Cuenta con el icónico manillar en forma de 'V' de Cervélo ofrece una integración de cables absoluta y el concepto "Plus-Four" de Cervélo, lo que significa que está diseñado para trabajar en conjunto con el cuadro sin perder manejo ni estabilidad.

La parte frontal está diseñada conjuntamente/ Crédito: Ultimate Bikes Magazine

Todo el equipo llevó la S5 en las etapas que finalizaron en Montjuic/ Crédito: Ultimate Bikes Magazine

Transmisión y componentes de Vingegaard

La transmisión SRAM Red AXS de Vingegaard cuenta con elecciones de desarrollo específicas para las etapas del Tour, donde la eficiencia de la cadena y la selección de platos individuales (1x), como la que vemos montada en la fotografía, o doble plato, siempre según el perfil de la etapa.

Detalle de la transmisión, donde llevaba puesto un solo palto en las bielas/ Crédito: Ultimate Bikes Magazine

Los pedales son otro de los detalles de la bicicleta de Jonas y del resto del equipo, con unos pedales poco frecuentes en el pelotón World Tour, como son los pequeños Speedplay Aero, los más aerodinámicos de la firma (224g), un dato curioso es que la marca de pedales no patrocina al equipo, sino que es decisión del equipo. Mientras que en ruedas, el ganador del Tour 2022 y 2023, utilizaba la Reserve 42/49, con un perfil trasero de 49mm y delantero de 42mm.

Los pedales Speedplay Aero, los más rápidos de la firma/ Crédito: Ultimate Bikes Magazine

Ver de cerca la Cervélo S5 de Jonas Vingegaard confirma que en el ciclismo moderno ya no se deja absolutamente nada al azar. Desde las formas imposibles de su cuadro aerodinámico hasta la meticulosa selección de unos pedales pagados por el propio equipo, cada milímetro de esta bicicleta está pensado para soportar la tremenda exigencia de la carrera más importante del mundo y ayudar al campeón danés a pelear por el maillot amarillo. No sabemos que pasará de aquí al final, pero esta Cervélo S5 está a nivel de maillot amarillo.

 

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SILCA Mattone WEB: la bolsa de sillín que se adapta a la carretera y al MTB

 

La nueva bolsa de sillín, con un diseño que encaja perfectamente en cualquier terreno.

SILCA acaba de presentar la bolsa de sillín Mattone WEB. Como la adición más adaptable y asequible a la aclamada línea de bolsas de sillín Mattone, la Mattone Web está diseñada para montarse de forma segura y desplegarse rápidamente.

Ya sea para guardar un hallazgo inesperado en la carretera o para acceder fácilmente a la herramienta adecuada necesaria para una reparación a mitad de camino, la Mattone WEB está construida para la fiabilidad y la preparación. Cuenta con fuelle de malla semielástica que ofrecen la cantidad perfecta de estiramiento, todo recubierto por un chasis resistente de nailon ripstop de 360°.

SILCA Mattone WEB, la bolsa súper resistente/ Crédito y cesión: Silca

La característica más destacada de la Mattone WEB es su capacidad para ajustar dinámicamente su volumen interno en torno a cargas variables. Utilizando un sistema de cierre de alta tensión Hypalon BOA® junto con una correa de estabilidad reforzada, la bolsa se ciñe firmemente para evitar desplazamientos y traqueteos, incluso en los terrenos más difíciles. Cuando está ligeramente cargada, mantiene un perfil ultracompacto y fuera del camino debajo de su sillín.

Perfil ultra compacto/ Crédito y cesión: Silca

La filosofía de diseño detrás de la Mattone WEB se centra en estar preparado sin sentirse pesado. Tener las herramientas esenciales fácilmente disponibles es vital cuando se enfrentan problemas inesperados con el equipo o restricciones de tiempo estrictas en la carretera o el sendero. Además, los paneles laterales de malla únicos brindan una capacidad flexible sobre la marcha, ofreciendo el lugar perfecto para guardar artículos inesperados que se encuentren en el camino, como una navaja de bolsillo o una llave de tubo de 8 mm vista en el carril bici.

Con capacidad de llevar todo lo esencial/ Crédito y cesión: Silca

Características Clave de la Mattone Web:

• Los fuelles del panel lateral semielásticos permiten una capacidad interna flexible y expandible.

• El cuerpo de nailon Ripstop de 360° proporciona una estructura robusta, resistencia a la intemperie y durabilidad a largo plazo.

• El sistema de cierre Hypalon BOA® ajusta dinámicamente el volumen de la bolsa y la bloquea en su lugar.

• La correa de estabilidad reforzada elimina el balanceo de la bolsa, incluso en superficies rugosas.

• El perfil compacto se comprime firmemente cuando está ligeramente cargado, permaneciendo completamente fuera del camino del ciclista.

Disponibilidad

La Mattone WEB ya está disponible a 43€ en los distribuidores autorizados de SILCA y en la web www.silca.cc 

 

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Remco Tools se expande en Europa y trae la abrazadera EVT Right Arm a los mecánicos de la UE

 

Remco Tools está invirtiendo más en su presencia europea con la apertura de una nueva oficina en Francia. El movimiento acerca a Remco a los distribuidores, tiendas y mecánicos europeos, y marca el lanzamiento en la UE de la abrazadera EVT x Remco Right Arm, un diseño de abrazadera probado en talleres y respetado desde hace mucho tiempo por los mecánicos en los Estados Unidos.

Remco Tools es más conocida por su soporte de reparación eléctrico para bicicletas, construido para facilitar el trabajo de servicio diario en las bicicletas modernas, especialmente en las e-bikes más pesadas, bicicletas de carga y bicicletas con formas de tubo complicadas. Con su sede belga apoyando las operaciones europeas y una nueva oficina francesa más cercana a uno de sus mercados de más rápido crecimiento, Remco está fortaleciendo su apoyo para el taller europeo.

La marca especialista en soportes para la reparación de bicicletas llega a la UE/ Crédito y cesión: Remco Tools

La oficina francesa estará dirigida por el fundador de Remco, Mathias Ellegiers, y apoyará a la creciente red de distribuidores de la empresa en toda la UE.

Para marcar la expansión, Remco está introduciendo la abrazadera EVT x Remco Right Arm en el mercado europeo. Diseñada originalmente por Brett Flemming de Efficient Velo Tools, la abrazadera Right Arm utiliza un brazo desplazado (offset) para mover el punto de pivote de la bicicleta más cerca de su centro de gravedad. El resultado es un mejor equilibrio, una rotación más suave y un posicionamiento más fácil mientras se trabaja en la bicicleta.

Cuenta con brazos desplazables/ Crédito y cesión: Remco Tools

Para los mecánicos, eso significa luchar menos con el soporte y tener más control sobre el trabajo que tienen delante. La abrazadera combina la confiable geometría Right Arm de EVT con el ecosistema Remco Bike Lift, brindando a las tiendas una configuración seria para el trabajo de servicio moderno.

“Europa se ha convertido en una parte importante de la historia de Remco. Nuestra sede belga nos da una base operativa sólida, y la apertura de una oficina en Francia nos acerca a los mecánicos y distribuidores que utilizan nuestras herramientas todos los días. El lanzamiento de la abrazadera EVT x Remco Right Arm en Europa es parte de ese mismo objetivo práctico: un mejor soporte, un mejor acceso y mejores herramientas para el uso real en el taller.”

— Mathias Ellegiers, fundador de Remco Tools

La abrazadera EVT x Remco Right Arm y la gama Bike Lift de Remco estarán disponibles a través de los distribuidores autorizados europeos de Remco Tools a partir de este verano.

Para consultas de distribución, información de productos o disponibilidad regional, visita eu.remcotools.com

 

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El Team Picnic PostNL exhibe dibujos de niños en sus cascos en el Tour de Francia

 

El Team Picnic PostNL disputó hoy la Etapa 2 del Tour de Francia, domingo 5 de julio, vistiendo cascos Lazer personalizados que llevaban el dibujo ganador de un niño. 

En la segunda etapa del Tour de Francia, los corredores del Team Picnic PostNL corrieron usando cascos Lazer Vento KinetiCore personalizados que llevaban el dibujo ganador de un concurso de diseño infantil.. El concurso se llevó a cabo como parte del Bike Bus Accelerator, un nuevo programa iniciado por Shimano y ejecutado por la ONG global BYCS. Se invitó a los niños a imaginar su entorno ciclista ideal. El diseño ganador se convirtió en un casco totalmente personalizado para el joven artista y sus amigos, y fue usado por el pelotón profesional en el escenario más grande del ciclismo. Al llevar el dibujo de un niño a la Gran Vuelta, los socios mostraron cómo el espíritu de un simple trayecto escolar puede inspirar un cambio más amplio en la forma en que las ciudades apoyan a los jóvenes ciclistas.

El caso que lució el Team Picnic PostNL/ Crédito: Leon van Bon Photography - Cesión: Shimano

¿Qué es un bicibús?

Un bicibús es simple: niños y padres van juntos a la escuela en bicicleta, en una ruta establecida, a una hora fija, recogiendo ciclistas a lo largo del camino. Convierte el trayecto escolar en la mejor parte de la mañana, y muestra lo que es posible cuando las calles priorizan a las personas. La mayoría de los bicibuses son gestionados por voluntarios, y cada uno tiene que resolver problemas similares desde cero. El Bike Bus Accelerator tendrá como objetivo conectarlos; compartiendo conocimientos, herramientas y apoyo financiero con los bicibuses existentes y nuevos, para que el movimiento pueda crecer. El programa cuenta con seis ciudades foco con diferentes desafíos ciclistas: Barcelona, Lisboa, Viena, Glasgow, Utrecht y Copenhague.

El diseño ganador

En el evento de lanzamiento en Barcelona, los niños vieron el final del concurso de diseño de cascos. Cada joven diseñador fue celebrado en el escenario, y el diseño ganador fue revelado como un casco totalmente personalizado. El participante ganador recibió el casco personalizado, junto con algunos extras para sus amigos.

El evento del diseño del casco fue celebrado en Barcelona/ Crédito: Leon van Bon Photography - Cesión: Shimano

Una colaboración que va más allá del deporte

El proyecto refleja el objetivo compartido de Shimano, Lazer, BYCS y el Team Picnic PostNL de hacer que los trayectos diarios de los niños a través de las grandes ciudades sean más seguros, más visibles y más alegres. Un proyecto que fomenta la visibilidad en ciudades concurridas y convierte el ciclismo cotidiano en algo alegre conecta de forma natural con el compromiso de larga data de Lazer con la protección, y con un Team Picnic PostNL construido en torno a la unión y la alegría sobre la bicicleta.

El lanzamiento de Barcelona fue el primero de dos momentos emblemáticos en 2026. En septiembre, el movimiento se unirá a escala global, con bicibuses de todo el mundo rodando el mismo día en un intento de establecer un nuevo récord mundial para el bicibús más grande del mundo.

El Bike Bus Accelerator también lanzará un programa de subvenciones más adelante en 2026, evaluado por un panel de expertos, para ayudar a impulsar nuevos bicibuses y reducir las barreras para gestionarlos a los voluntarios existentes.

“Los bicibuses son iniciados por padres y profesores de educación física, a menudo con nada más que un mapa de la ruta, un chat de grupo y mucha determinación. Queremos ayudar a más personas a hacer esto compartiendo experiencia y ayudando a impulsar nuevos movimientos. Cada niño merece una ruta segura a la escuela, y las familias no deberían tener que reinventar la rueda para que eso suceda. El Accelerator existe para que nadie tenga que empezar completamente desde cero; cuando aprendemos unos de otros, todo el movimiento avanza más rápido.”

— Maud de Vries, CEO de BYCS

"No todos los días el dibujo de un niño se alinea en el Tour de Francia. Llevar ese diseño al pelotón fue un momento de orgullo para nosotros, y un recordatorio de que la protección que fabricamos para los mejores corredores del mundo es la misma protección que ofrecemos a los niños en su camino a la escuela. Estamos encantados de poner de nuestra parte para apoyar al Bike Bus Accelerator y permitir que más niños vayan a la escuela en bicicleta."

— Peter Duynslaeger en Lazer

Para obtener más información, visite www.bikebusaccelerator.com.

 

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Silca introduce la Maratona WEB: la mochila definitiva para tus aventuras encima de la bici

 

SILCA presenta la nueva mochila ciclista, con 45L y diseñada para la mejor experiencia en aventuras ciclistas. 

SILCA, líder en componentes y accesorios de ciclismo de alto rendimiento, ha lanzado la mochila Maratona WEB. Construida sobre una herencia de experiencia en viajes, la Maratona WEB, con sus 45L., es su pieza de equipaje más inteligente y adaptable hasta la fecha. Diseñada para reemplazar múltiples bolsas con un solo sistema adaptable, la Maratona WEB se transforma fácilmente para adaptarse a sus necesidades de viaje, ya sea que la lleve como una bolsa de lona (duffel) a través de la terminal del aeropuerto, la use como una mochila para mayor comodidad con las manos libres, o la utilice como una mochila de equipamiento dedicada para el día de la carrera.

Maratona WEB, una mochila multifunción/ Crédito y cesión: Silca

Diseñada para cumplir con la mayoría de los estándares de equipaje de mano de las aerolíneas, la Maratona WEB tiene el tamaño perfecto de 22” x 14” x 9” (55.9 x 35.6 x 22.9 cm) para caber sin problemas en los compartimentos superiores. Almacena 45 litros de equipamiento mientras se mantiene en un peso pluma de 1030 gramos, asegurando que permanezca con usted desde el momento en que aterriza hasta que comienza la rodada. El exterior está confeccionado con nailon ripstop negro duradero con una estructura reforzada en las zonas de mayor desgaste para ayudar a que la mochila mantenga su forma. Está equipada con cremalleras resistentes al agua YKK Aquaguard para una mayor durabilidad, una funcionalidad suave y una protección premium contra el clima durante el tránsito.

Cuenta con 45L de capacidad/ Crédito y cesión: Silca

Como compañera para los ciclistas en movimiento, el sistema integrado de transporte de casco de la Maratona WEB cuenta con herrajes magnéticos Fidlock SNAP para un enganche silencioso, rápido y con una sola mano. Esto le permite asegurar su casco externamente cuando sea necesario y retirar por completo o guardar el sistema WEB cuando no esté en uso. En el interior, un forro rojo de alto contraste hace que sea fácil encontrar su equipamiento, mientras que un bolsillo lateral flexible mantiene los zapatos o la equipación sucia aislados. La organización inteligente adicional incluye un bolsillo interior con cremallera para herramientas y accesorios, junto con un bolsillo suave, acolchado y con cremallera para proteger de forma segura su teléfono o pasaporte. Ya sea que esté empacando para una carrera por etapas de varios días o para una escapada de fin de semana, la Maratona WEB es su transportador de equipamiento premium y bien organizado.

Tiene un interior pensado para llevar todo en orden/ Crédito y cesión: Silca

Se pueden llevar bidones en su interior/ Crédito y cesión: Silca

Compartimento superior/ Crédito y cesión: Silca

Características Clave de la Maratona WEB:

• Se transforma rápidamente entre una bolsa de lona (duffel), una mochila manos libres y una bolsa de equipamiento para el día de la carrera.

• Se adapta a los compartimentos superiores con unas medidas de 22” x 14” x 9” y una espaciosa capacidad de 45L.

• Pesa solo 1030g, confeccionada en nailon ripstop reforzado con cremalleras YKK resistentes al agua.

• Sistema externo magnético Fidlock para transporte de casco, rápido y a una mano, que se puede guardar por completo cuando no está en uso.

• Forro interior rojo de alto contraste, un bolsillo lateral para equipamiento sucio y una funda acolchada para pasaporte/teléfono.

• Precio de venta 239€

 

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La Fausto Coppi Generali: mucho más que una granfondo. Los números que cuentan su historia

 

 

La Fausto Coppi Generali en cifras: detrás de escena de una montaña en movimiento. 2.728 participantes, 33 países, 26 municipios cruzados, 200 voluntarios, 6.000 litros de agua. Detrás de este largo fin de semana de deporte hay una organización que trabaja todo el año y, durante tres días, transforma la zona de Cuneo en el corazón del ciclismo italiano e internacional.

Todos ven a los 2.205 ciclistas en la línea de salida, las escaladas legendarias, la llegada en Piazza Galimberti y el icónico Colle Fauniera. Pocos, sin embargo, se dan cuenta de lo que realmente se necesita para dar vida a un evento como la Granfondo Internacional La Fausto Coppi Generali.

La 37ª edición cerró con 2.728 ciclistas registrados, un aumento del 7% sobre las 2.545 inscripciones registradas en 2025. Un total de 2.205 ciclistas comenzaron la carrera, mientras que 2.016 cruzaron la línea de meta después de afrontar hasta 172 kilómetros y 4.300 metros de desnivel positivo, rodando a través de 26 municipios, cinco valles y cuatro de los pasos de montaña alpinos más icónicos de la zona de Cuneo.

En la salida había ciclistas de muchos países/ Crédito Danilo Vigo - Cesión: La Fausto Coppi Generali

Pero estos son solo los números que aparecen en los resultados. Detrás del evento se esconde mucho más: una organización que trabaja durante todo el año, coordinando voluntarios, colaborando estrechamente con las instituciones locales y trabajando junto a empresas asociadas. Es una operación compleja que involucra a 200 voluntarios, más de 100 miembros del personal de la Cruz Roja, personal de seguridad, asociaciones locales, administraciones municipales, equipos técnicos, socios y cientos de personas que trabajan a lo largo de toda la ruta.

Fabio Aru estuvo presente. Crédito Danilo Vigo - Cesión: La Fausto Coppi Generali

La Fausto Coppi Generali continúa hablando muchos idiomas diferentes. Este año, 33 países estuvieron representados, con ciclistas viajando desde todo el mundo. Después de Italia, las delegaciones internacionales más grandes provinieron de Francia (132 participantes), los países del Benelux (119) y Alemania (55).

El perfil del participante también dice mucho sobre el evento. El grupo de edad más grande fue el de los ciclistas de 50 a 59 años, con 789 inscripciones, mientras que 20 ciclistas menores de 20 años eligieron enfrentarse a una de las granfondos más exigentes de Europa. En total, 1.649 clubes de ciclismo estuvieron representados, siendo GS Passatore, Michelin Sport Club y ASD Vignolo Ciclismo los que presentaron los equipos más grandes.

Estuvieron presentes 1.649 clubes Crédito: G.Modena - Cesión: La Fausto Coppi Generali

A lo largo del fin de semana, familias, niños y entusiastas del ciclismo participaron en una amplia gama de actividades que abarcaron cultura, iniciativas comunitarias, salud y eventos para los participantes más jóvenes. Piazza Galimberti acogió un programa repleto de charlas, mientras que la feria del evento contó con más de 65 stands de exposición. Ochenta ciclistas participaron en la marcha de gravel Fausto de Tierra, 110 niños se unieron a la Teo Bike y 2.500 corredores se alinearon para la carrera nocturna benéfica Run The Night – Karhu x C'è da Fare, un evento organizado en sinergia con la granfondo.

Se repararon las carreteras por el evento. Crédito: G.Modena - Cesión: La Fausto Coppi Generali

Como siempre, el territorio local es la verdadera estrella del evento en Cuneo. Las carreteras fueron preparadas a través de 5 días dedicados a la limpieza de rutas, junto con una inversión de 20.000 € en asfalto, comprado por los organizadores y donado a varios de los municipios a lo largo de la ruta, así como a la Provincia.

A lo largo del recorrido se instalaron 8 estaciones de avituallamiento, junto con una estación de agua adicional en la subida al Colle Fauniera. Más que cualquier otra cifra, las estadísticas de avituallamiento reflejan la escala real del evento. Para mantener a los ciclistas alimentados durante todo el día, los organizadores proporcionaron 6.000 litros de agua San Bernardo, 1.400 litros de bebidas deportivas, 6.000 paquetes de galletas y obleas Balocco, 50 kilogramos de queso Fiandino, 36 kilogramos de mermelada Agrimontana y otros 36 kilogramos de crema de avellanas Agrimontana, 75 kilogramos de fruta deshidratada, 20 kilogramos de almendras I Minuti, así como tartas, pan, carnes curadas y productos nutricionales EthicSport distribuidos a lo largo de la ruta.

Garantizar la seguridad del evento requirió un despliegue de recursos igualmente impresionante: 14 ambulancias, 6 médicos en motocicleta, 1 automóvil médico, 7 puntos de retransmisión de radio, 3 estaciones fijas de primeros auxilios, 145 comisarios de ruta adicionales, 120 voluntarios estacionados a lo largo del recorrido y 45 vehículos de asistencia técnica. Estos esfuerzos contaron con el respaldo de la policía, el servicio de Protección Civil, 105 voluntarios de la Cruz Roja y 35 miembros de los Alpini del II Regimiento.

La Granfondo Internacional La Fausto Coppi Generali también trata de cultura y relaciones internacionales. Dinamarca, el país invitado de la edición de 2026, se encuentra a 1.650 kilómetros de Cuneo. Ya se está trabajando en un proyecto de hermanamiento con Skanderborg, una ciudad que alberga la "colina" más alta del país, con solo 170 metros sobre el nivel del mar. Es un contraste alegre en elevación que, mejor que cualquier eslogan, ilustra cómo este evento une diferentes lugares, culturas y comunidades.

Los ciclistas pudieron reponer fuerzas en la comida de después de la prueba. Crédito Danilo Vigo - Cesión: La Fausto Coppi Generali

Estas cifras cuentan la historia de mucho más que un maratón ciclista. Reflejan un evento que involucra a toda una provincia, muestra el área local, atrae a miles de personas de toda Europa y construye, año tras año, una red de relaciones deportivas, económicas y sociales. Durante tres días, la gente ve bicicletas. Detrás de ellas, durante doce meses, toda una comunidad está trabajando.

CIFRAS CLAVE

Inscripciones:
• 88% hombres y 12% mujeres
• 33 naciones: Andorra, Argentina, Australia, Austria, Bélgica, Canadá, Chile, Colombia, Dinamarca, Estonia, Filipinas, Francia, Alemania, Inglaterra, Irlanda, Italia, Lituania, Luxemburgo, Noruega, Pakistán, Países Bajos, Polonia, Portugal, Principado de Mónaco, República Checa, Rumanía, Eslovenia, España, Suecia, Suiza, Ucrania, Hungría, EE. UU.
• 1.649 clubes registrados
• 3 equipos más grandes: GS Passatore, Michelin Sports Club, ASD Vignolo Ciclismo
• 7 atletas de las Fiamme Gialle, ganadores de medallas en los Juegos Olímpicos de Milán-Cortina, fueron invitados en La Fausto Coppi (Dorothea Wierer, Davide Ghiotto, Andrea Giovannini, Michele Malfatti, Pietro Sighel, Andrea Cassinelli, Chiara Betti), y algunos también participaron en la Granfondo.

A lo largo de la Región:
• 26 municipios cruzados: Cuneo, Cervasca, Bernezzo, Caraglio, Valgrana, Tarantasca, Busca, Rossana, Venasca, Brossasco, Melle, Frassino, Sampeyre, Elva, Stroppo, Prazzo, Marmora, Monterosso Grana, Pradleves, Castelmagno, Demonte, Valdieri, Moiola, Gaiola, Roccasparvera y Borgo San Dalmazzo
• 5 asociaciones y cooperativas sociales que apoyan a personas con discapacidades colaboraron en la organización del evento
• 8 estaciones de avituallamiento: al inicio de la subida del Colle di Sampeyre, Colle di Sampeyre, Marmora, Colle Fauniera, Festiona, Madonna del Colletto, Castelmagno, más la estación de avituallamiento organizada por el Rifugio Fauniera
• 1 estación de agua adicional en la subida entre Castelmagno y Colle Fauniera
• 5 días de operaciones de limpieza de carreteras
• 20.000 € invertidos en asfalto, donados a los municipios y a la Provincia
• 1.650 km entre Cuneo y Copenhague, la capital de Dinamarca, el País Invitado de este año
• 170 m: la altura de la colina más alta de Dinamarca, Skanderborg (1.637 km de Cuneo). Se está planificando una iniciativa de hermanamiento entre las dos ciudades, junto con un relevo ciclista que celebra la amistad y un desafío alegre entre sus elevaciones muy diferentes
• 3 bandas de música actuaron en el desfile a lo largo de Via Roma y en el concierto en Piazza Galimberti (Demonte, Bernezzo y Ventimiglia)
• 12 charlas celebradas en Piazza Galimberti

Alimentos y bebidas proporcionados:
• 50 kg de selección de queso Fiandino
• 36 kg de mermelada Agrimontana
• 36 kg de crema de avellanas Agrimontana
• 6.000 paquetes de galletas y obleas Balocco
• 30 cajas de albaricoques suministradas por granjas miembros de Coldiretti
• 20 kg de almendras de la granja I Minuti
• 70 kg de fruta deshidratada
• 2.000 rebanadas de pan de molde
• 110 tartas
• 20 mortadelas
• 20 kg de almendras de la Azienda Agricola Marchisio
• 1.400 litros de Coca-Cola
• 6.000 litros de agua Acqua San Bernardo
• 30 cajas de plátanos, naranjas y limones
• 75 kg de suplementos de electrolitos EthicSport

Servicios de seguridad:
• 14 ambulancias
• 6 médicos en motocicletas de la Cruz Roja Italiana desplegados a lo largo de la ruta
• 1 automóvil médico en el recorrido
• 2 rescatistas SMTS (voluntarios especializados en operaciones de rescate utilizando vehículos y técnicas especializadas)
• 7 estaciones de retransmisión de radio
• 1 torre de iluminación
• 3 estaciones fijas de primeros auxilios en puntos clave a lo largo de la ruta
• 105 voluntarios de la Cruz Roja Italiana
• 35 Alpini del II Reggimento (15 apostados a lo largo de los descensos para la seguridad de los ciclistas y la señalización de la ruta, y 20 en la zona del Ejército en Piazza Galimberti)
• 145 ASA (Asistentes de Señalización Adicional)
• 120 voluntarios que proporcionan señalización de ruta a lo largo del recorrido
• 45 vehículos de escolta técnica
• Automóviles y motocicletas de la Polizia Stradale, Carabinieri, Guardia di Finanza, Polizia Locale y los Vigili del Fuoco (Cuerpo de Bomberos).

Más información www.faustocoppi.net

 

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