(Test) Gaciron Raptor-1800: la luz delantera con 1800 lúmenes que destaca por su rendimiento y relación calidad-precio


Gentileza de Gaciron, probamos la Raptor-1800, una luz delantera que destaca por su potente haz de luz, su accionamiento por control  remoto y un interesante doble haz de luz.

Agosto es el mes perfecto para adentrarse en largas salidas y aventuras ciclistas, los días son más largos y cálidos, y por eso es este mes es perfecto para "perderse" con la bici, salir de noche y explorar la montaña o realizar un viaje bikepacking. Para ser vistos, y ver a la perfección en estas circunstancias, uno de los accesorios más importantes son las luces, donde la delantera juega un papel muy importante si no queremos tener una caída, y más si vamos por la montaña, donde sin una luz adecuada podemos encontrarnos con alguna "sorpresa" en forma de bache, rama o piedra en medio del camino o sendero. Ahí es donde entra en juego la protagonista de hoy, la Gaciron Raptor-1800, una luz delantera dentro de la liga de luces potentes con características muy interesantes que le convierten en una opción a tener en cuenta.

(Test) Gaciron Raptor-1800: la luz delantera con 1800 lúmenes que destaca por su rendimiento y relación calidad-precio/ Crédito: Ultimate Bikes Magazine


1800 lúmenes con doble haz de luz

La Raptor-1800 tiene una potencia máxima muy interesante, 1800 lúmenes, lo que va dirigida claramente a los que ya quieren una luz "seria". Esta alta potencia viene acompañada de un sistema de doble haz de luz, alto y bajo. El primero potente y de larga distancia, comparable con el de un coche, por lo que es el idóneo para salidas offroad o cuando no hay nada de luz en la carretera y queremos ser vistos, y la segunda, perfecta para ir por la ciudad debido a su amplio haz de luz pero que evita deslumbrar a peatones y vehículos.

Doble haz de luz para diferentes tipos de ciclismo/ Crédito: Ultimate Bikes Magazine


Cuenta con seis modos de alumbramiento, desde luz intermitente hasta la potente luz de 1800 lúmenes, esta última capaz de alumbrar todo el camino con todo detalle. La verdad es que todos los modos fijos tienen un alumbramiento muy bueno y natural, y nos aseguran pasar por caminos oscuros con suma facilidad y seguridad.

Hasta 1800 lúmenes de potencia/ Crédito: Ultimate Bikes Magazine


Control remoto, con luz nocturna

Todos los modos son manejables mediante un práctico control remoto, que viene con la compra. Se ancla al manillar mediante una correa de velcro y viene con una pila en su interior. Éste es capaz de absorber la luz solar del día para emitir una luz verde fluorescente por la noche y así saber donde está para accionarlo. La verdad es que este control se acciona bien y su unión inalámbrica funciona a la perfección.

El control remoto se ilumina por la noche/ Crédito: Ultimate Bikes Magazine


Diseño muy bonito con carcasa en aluminio CNC

La primera impresión al ver la Raptor-1800 es muy positiva, tiene un diseño imponente, bonito y robusto. Su fabricación evita el plástico en favor del una aleación en aluminio CNC, con un diseño a favor de la aerodinámica y protección IPX6 para la lluvia. Tiene un peso real de 210 gramos y se ve capaz de aguantar cualquier tipo de impacto y tiene un diseño ideado para disipar el calor. En nuestra prueba, la verdad, es que la luz, en modos intermedios y sobre todo en el modo más potente, se calentó mucho, y aunque no tuvimos ningún percance con ello, no nos agradó la temperatura que llegó a alcanzar, aunque según Gaciron, su potente batería de 6700 mAh tiene un sistema de protección de batería contra sobrecarga, sobredescarga, cortocircuito y control de temperatura, por lo que no tendríamos que tener ningún problema con el paso del tiempo, aunque eso no os lo podemos certificar.

El botón también es un indicador de batería/ Crédito: Ultimate Bikes Magazine

La carcasa cuenta con grandes detalles en su diseño/ Crédito: Ultimate Bikes Magazine


 Por cierto la batería ofrece una práctica opción de batería externa o Power Bank, por lo que es capaz de cargar tus dispositivos móviles si te quedas sin batería (viene con un cable de usb-c a usb-c), una opción muy interesante para no quedarte sin batería en salidas más largas o en situaciones que lo podrían requerir.

Su cuerpo es muy robusto/ Crédito: Ultimate Bikes Magazine

Detalle de la tapa del puerto de carga/ Crédito: Ultimate Bikes Magazine


Capaz de pasar por los peores caminos

De serie viene con un soporte para poner por la parte superior del manillar, este soporte se adapta muy bien y no se mueve cuando vamos rápidos por encima de baches, lo que asegura que la luz no se mueva. Si no quieres el cockpit "limpio", Gaciron ofrece un multisoporte por debajo del manillar, de venta por separado, regulable en angulación para poder personalizar el haz de luz en la dirección que quieras.

Su soporte se adapta con gran facilidad al manillar/ Crédito: Ultimate Bikes Magazine


Opinión de Ultimate Bikes sobre la Gaciron Raptor-1800

Después de unas semanas de uso, la Gaciron nos sorprendió por su potente luz, diseño bonito y robusto, su doble haz de luz y su práctico control remoto. Lo único que no nos agradó es la temperatura que alcanza cuando ponemos sus modos más potentes, que tendríamos que ver que pasa con el paso del tiempo. A pesar de ello la vemos como una opción muy interesante debido a su calidad de construcción, potencia y relación calidad-precio, con un PVP a través de la página web de Gaciron de $79,99.

PROS
  • Relación calidad-precio
  • Diseño imponente
  • Dos haz de luz
  • Control remoto
  • Robustez
CONTRAS
  • Se calienta mucho con los modos más potentes

Características:

  • 1800 lúmenes, 6 modos, batería de 6700 mAh y control remoto.
  • Peso 210 gramos.
  • Precio: $79,99. 
  • Fabricante: www.gaciron-shop.com

 

Zéfal lanza su portabidón universal, ideado para bickepacking y cuadro con poco espacio

 

 

La firma especializada en accesorios ciclistas lanza su nuevo portabidón, con un sistema universal pensado para bikepacking y bicicletas con cuadros con poco espacio.

Tanto si haces bikepacking, tienes un cuadro con poco espacio, o pequeño, o simplemente quieres añadir otro portabidón, Zéfal ha lanzado a la venta el nuevo Universal Cage Mount, un portabidón que se aleja de lo convencional a favor de un diseño de anclaje único, donde la marca ha creado un sistema amplia correa con velcro recubierta de silicona y una base acolchada, logrando un montaje rápido, sencillo y seguro. Creando una excelente sujeción sin dañar la pintura del cuadro. 

Zéfal lanza su portabidón universal, ideado para bickepacking y cuadro con poco espacio/ Crédito: Zéfal

Compatible con todo tipo de cuadros

El portabidón muestra compatibilidad con todo tipo de cuadros y tubos de hasta 80mm, y cuenta con un espaciado estándar de 64 mm entre tornillos, lo que permite instalar, además de un portabidón, otros accesorios, como bolsas, candados o una mini bomba.

Permite poner portabidón en otras direcciones más idóneas para el usuario/ Crédito: Zéfal

Vídeo: Zéfal

Precio y disponibilidad

Este accesorio ya está disponible en distribuidores autorizados de la marca a un precio de venta recomendado de 12,95€. Más información: www.zefal.com

 

Trece corredores de Canyon van a por el oro; la Lux World Cup CFR estará en acción en XC, mientras que la Sender CFR está lista para los grandes saltos de Descenso.

 

Trece corredores de Canyon van a por el oro; la Lux World Cup CFR estará en acción en XC, mientras que la Sender CFR está lista para los grandes saltos de Descenso.

La batalla por los maillots arcoíris de mountain bike se traslada este año a Val di Sole (Italia), con los títulos de Campo a Través (XC) y Descenso (DH) en juego.

Trece ciclistas de Canyon buscarán la gloria en los Dolomitas, entre ellos Mathieu van der Poel, quien se ha fijado como objetivo el título del Campeonato del Mundo de Cross Country (XCO) en su cuarta disciplina, además de la actual campeona del mundo élite femenina de XCO, Jenny Rissveds, y el actual campeón alemán de descenso, Henri Kiefer, que buscará superar su segundo puesto logrado en 2025.

Los corredores de cross-country se enfrentarán a un trazado técnicamente exigente de 4 km repleto de raíces de árboles, rocas sueltas, jardines de piedras, curvas cerradas y 190 metros de desnivel. Por su parte, los riders de descenso se medirán a un recorrido empinado y técnico de 2 km, considerado ampliamente como uno de los más exigentes y duros del circuito internacional.

Crédito y cesión: Canyon


Bicicletas personalizadas para los héroes nacionales


Aunque los atletas de Canyon representarán a sus selecciones nacionales en lugar de a sus equipos habituales, seguirán compitiendo con sus bicicletas de carreras habituales. Los corredores de cross-country competirán sobre la nueva y ultrarrápida Lux World Cup CFR, mientras que los de descenso lo harán sobre la Sender CFR. Cada una de las bicicletas estará decorada con los colores de la bandera de sus respectivos países, como la de Valentina Corvi.

Crédito y cesión: Canyon

Crédito y cesión: Canyon

Crédito y cesión: Canyon

Crédito y cesión: Canyon



Horarios y acción en directo


La acción comenzará para Canyon el jueves 27 de septiembre con la categoría júnior Noa Filippi (FR) en la carrera de Cross-Country (XCO), seguida por las estrellas sub-23 Thibaut Francois (ES) y Valentina Corvi (IT), y los élites Luca Schwarzbauer (DE), Jenny Rissveds (SW), Sam Gaze (NZ) y Puck Pieterse (NL) en la prueba de Short Track (XCC) élite.

La atención se trasladará al Descenso el viernes 28. Aletha Ostgaard (US), Henri Kiefer (DE), Luca Shaw (US), Troy Brosnan (AUS) y Marine Cabirou (FR) buscarán superar la clasificación antes de darlo todo en las finales del sábado 29.

El protagonismo del cross-country regresará el domingo 30 con las carreras XCO sub-23 y Élite, donde Francois, Corvi, Schwarzbauer, Gaze, Pieterse y Rissveds volverán a la acción, junto con el esperadísimo regreso de Mathieu van der Poel (NL) al Campeonato del Mundo de MTB, con el objetivo de añadir un codiciado cuarto maillot arcoíris a sus títulos mundiales de Carretera, Ciclocross y Gravel.

Para estar al tanto de toda la información de última hora, asegúrate de visitar @canyon_MTB en Instagram, o para seguir las carreras en directo con Canyon, puedes visitar el Pure Cycling Festival que se celebrará este fin de semana en Coblenza.

 

(Vídeo) «Behind the Shield»: la serie del Tudor Pro Cycling Team nos da a conocer a Stefan Küng

 

Imagen: fotograma de YouTube

El Tudor Pro Cycling Team comienza la nueva serie «Behind the Shield», donde nos da a conocer a sus corredores.

En este primer episodio de la nueva serie de vídeos «Behind the Shield» del equipo profesional Tudor Pro Cycling Team no invitan a acompañar a Stefan Küng en su primera temporada con el equipo, donde después de una fatídica caída en la primera carrera con el conjunto sufrió una fractura de fémur se recuperó para su gran reto: La Vuelta 2026. 

Vídeo: Tudor Pro Cycling Team

 

Kith presenta su colaboración especial con la marca milanesa Cinelli


Kith presenta una alianza especial con la marca milanesa de estilo de vida y ciclismo de alto rendimiento Cinelli, haciendo debutar una versión con marca compartida de la bicicleta Supercorsa, junto con ropa, accesorios y equipamiento de ciclismo que reinterpretan más de 75 años de historia del diseño y cultura ciclista a través de la perspectiva de Kith.

Ampliamente reconocida como uno de los principales referentes mundiales del ciclismo, Cinelli es estimada por su artesanía auténtica, su meticulosa atención al detalle y su excelencia en el deporte del ciclismo. La Supercorsa es la bicicleta de carretera italiana por excelencia, que debutó en 1950 con un cuadro fabricado con materiales 100% italianos. En el centro de ese legado se encuentra la Supercorsa, y más de 70 años después, los mismos detalles característicos perduran —la corona de la horquilla inclinada, los tirantes traseros fast-back—, un hilo conductor que conecta este lanzamiento con la época fundacional de Cinelli. La Kith for Cinelli Supercorsa está disponible en 4 tallas que van de la 50 a la 56, acabada con cinta de manillar grabada en relieve con el logotipo de Kith, sillín de cuero y detalles adicionales de la marca a lo largo de todo el cuadro.

Kith presenta su colaboración especial con la marca milanesa Cinelli/ Crédito y cesión: Cinelli


Acompañando a la bicicleta Supercorsa, Kith, Cinelli y MET —la marca líder en cascos de alto rendimiento arraigada en la innovación y la seguridad— presentan un casco con marca compartida, diseñado para la velocidad, el movimiento ligero y el confort, concebido en el tono Stadium característico de Kith. Kith y Cinelli también han diseñado ropa y accesorios de ciclismo de corte de competición, incluyendo la gorra de ciclismo (Cycling Cap), el culote con tirantes (Bibshort), el maillot (Jersey) y la chaqueta cortavientos (Wind Jacket), todos en el tono Stadium con la iconografía de Kith for Cinelli, junto con una cápsula de camisetas gráficas.

Detalle de la chapa de dirección personalizada/ Crédito y cesión: Cinelli


Estética muy retro/ Crédito y cesión: Cinelli



Completando la colección se encuentra la cinta de manillar Kith for Cinelli Bar Tape, fabricada en EVA flexible y cómodo, y acabada con el diseño tonal del monograma de Kith.

Tanto sillín como cinta de manillar (abajo) son de estética única/ Crédito y cesión: Cinelli


Crédito y cesión: Cinelli


Disponibilidad

Kith for Cinelli se lanza como parte del Monday Program de Kith el lunes 3 de agosto en tiendas seleccionadas, en línea y en la aplicación de Kith en Nueva York, Londres, París y Tokio.

 

Kalas lanza su maillot Razor que conmemora las tres grandes vueltas ciclistas


La marca lanza su maillot Razor en conmemoración de las tres grandes vueltas ciclistas en colaboración el ilustrador PosterLad y su diseñadora gráfica Lenka, creando un diseño único.

¡Forza! ¡Allez! ¡Vamos!

Estas tres palabras de ánimo crean una atmósfera mágica en las cunetas de las carreteras de las grandes vueltas ciclistas. Y son las elegidas para la decoración de este maillot de edición especial, creado en colaboración con el ilustrador PosterLad y la diseñadora gráfica de Kalas, Lenka, que juntos han han logrado representar la energía, la emoción y el apoyo incondicional de los aficionados al ciclismo.

Cuenta con un diseño en honor a la cultura ciclista/ Crédito: Kalas

Estas tres palabras, sinónimos del alma y la pasión ciclista por parte de los aficionados a las grandes gestas de los corredores, se pueden leer tanto delante como detrás, donde en la parte delantera se puede leer cada palabra en el color del maillot de líder  que representa, "Forza" en rosa, "Allez" en amarillo y "Vamos" en rojo, que combina con un color principal del maillot blanco con mangas y laterales en color azul para lograr una apariencia única.

Materiales de alta calidad textil

Este maillot de edición especial cuenta con el tejido Razor, diseñado para ser muy ligero y transpirable, con un secado muy rápido y propiedades elásticas muy elevadas para lograr un alto ajuste y una comodidad propia de la alta competición. 

Tejido de alta calidad para competición/ Crédito: Kalas

Además cuenta con un detalles que hacen que su comodidad y calidad sea superior, como las mangas Aero-fit, cremallera robusta, costuras y cintura elástica y tres bolsillos de gran tamaño con un fácil acceso.

Precio y disponibilidad

El maillot Kalas Razor PosterLad  está disponible en versión para mujer y hombre, viene con una  bolsa impermeable para tu móvil y pertenencias y tiene un precio de venta recomendado de 129€. Más información: www.kalas.es

 

(Vídeo) We Came to Win the Tour de France: el documental del Team Visma | Lease a Bike en la Grande Boucle

 

Imagen: fotograma de YouTube

El documental del Team Visma | Lease a Bike, donde nos explica cómo fue de principio a fin el Tour de Francia 2026.

De ganar la primera contrarreloj y ponerse líderes al accidente de Jonas Vingeegard, que dio como resultado el abandono danés en la Grande Boucle. El conjunto profesional nos trae este documental, donde nos explica todo lo acontecido en la carrera por etapas más importante del mundo.

Vídeo: Team Visma | Lease a Bike

 

(Vídeo) Así vivió el Movistar Team la granizada de la tercera etapa de La Vuelta

 

Imagen: fotograma de YouTube

El conjunto telefónico nos enseña cómo fue la etapa más pasada por agua de la gran ronda española.

Una intensa lluvia con granizo estuvo presenta en el final de la tercera etapa de La Vuelta 2026, motivo por el que no se pudo acabar dicha jornada. En este vídeo del conjunto telefónico nos enseñan lo sucedido en esta etapa pasada por agua.

Vídeo: Movistar Team

 

Q36.5 anticipa la colección FW2026 con algunas prendas para las temperaturas de finales del verano


La presentación de la nueva colección Otoño/Invierno cuenta con nuevas combinaciones de color para el Dottore Pro Maillot Manga Larga y el Gregarius Hybrid Light QLAB Maillot Manga Larga, junto con una selección de prendas técnicas creadas para afrontar las variables condiciones de finales del verano.

Q36.5 presenta un adelanto de su colección Otoño/Invierno 2026, diseñada para acompañar la transición del verano al otoño con prendas que combinan protección, termorregulación y ligereza en las condiciones climáticas variables de finales del verano.

La propuesta incluye las nuevas combinaciones de colores del Dottore Pro Maillot Manga Larga y el Gregarius Hybrid Light QLAB Maillot Manga Larga, ambos disponibles en versiones para hombre y mujer, y se completa con la Camiseta Interior 0 Mesh Sin Mangas y la Camiseta Interior 1 Sin Mangas, así como con las prendas antiviento Air Chaleco y Air Chaqueta, diseñados para combinarse según las diferentes condiciones climáticas.

Q36.5 anticipa la colección FW2026 con algunas prendas para las temperaturas de finales del verano/ Crédito: Q36.5


Dottore Pro Maillot Manga Larga

El Dottore Pro Maillot Manga Larga presenta un corte inspirado en los monos aerodinámicos de competición, reinterpretado en un maillot pensado para el uso diario.

La prenda está confeccionada íntegramente con un único tejido tridimensional exclusivo, tejido con hilo de plata Q36.5. Su confección reduce el peso y el tiempo de secado, manteniendo al mismo tiempo una alta protección y ampliando su uso en diversas condiciones climáticas. Además, su superficie tridimensional única favorece un mayor contacto entre el tejido y la piel, mejorando la gestión de la humedad durante el ejercicio.

Dottore Pro Maillot Manga Larga/ Crédito: Q36.5

Dottore Pro Maillot Manga Larga/ Crédito: Q36.5



Su confección a medida, con menos costuras y un ajuste preformado para la posición de pedaleo, se complementa con un cuello más envolvente que el de la versión de manga corta, diseñado para ofrecer mayor protección en climas fríos. Además, el tejido ofrece protección solar UPF 50+.

El Dottore Pro Maillot Manga Larga está disponible en los nuevos colores White, Drab Green y en la versión Research Scientist con gráficos reflectantes sobre fondo negro.

Luigi Bergamo, fundador y director de Investigación y Desarrollo de Q36.5, explica:

“El Dottore fue el primer maillot que diseñamos hace diez años. Desde entonces, lo hemos seguido desarrollando temporada tras temporada, experimentando y perfeccionando cada detalle. Este año, hemos llegado a la cuarta generación del proyecto. La idea inicial, que sigue siendo la base del Dottore hoy en día, era trasladar los principios de construcción de un mono de competición aerodinámico a un maillot pensado para un uso versátil fuera de la competición. La nueva generación introduce un tejido aún más avanzado, capaz de mejorar la gestión de la humedad gracias a su estructura tridimensional y al hilo de plata, manteniendo la versatilidad que siempre ha caracterizado esta prenda”.

Gregarius Hybrid Light QLAB Maillot Manga Larga

Desarrollado en estrecha colaboración con el Pinarello-Q36.5 Pro Cycling Team y probado en condiciones de competición, el Gregarius Hybrid Light QLAB Maillot Manga Larga se ha diseñado para condiciones de entretiempo y rutas de alta intensidad.

Gregarius Hybrid Light QLAB Maillot Manga Larga/ Crédito: Q36.5


Gregarius Hybrid Light QLAB Maillot Manga Larga/ Crédito: Q36.5/ Crédito: Q36.5



La prenda utiliza una confección body mapping de tres tejidos que combina diferentes materiales para satisfacer las necesidades de termorregulación en distintas zonas del cuerpo. Las inserciones de malla ultraligera en el pecho y la espalda favorecen la disipación del calor y la gestión de la humedad, mientras que el tejido acanalado de las mangas está diseñado para mejorar la eficiencia aerodinámica a altas velocidades. El diseño exclusivo de las mangas raglán garantiza un ajuste adaptable a diferentes complexiones.

El Gregarius Hybrid Light QLAB Maillot Manga Larga se ofrece en la temporada otoño/invierno 2026 en colores Lava Red, Nautica Blue e Ice Grey para hombre, y en los colores Ice Apple y Gazzetta Pink para mujer.


Disponibilidad

 Todas estas prendas están ya disponibles en la web oficial, q36-5.com, y en tiendas especializadas.



ASSOS presenta el EQUIPE ThermoBooster Mid Layer: diseñado para las condiciones de entretiempo


ASSOS de Suiza presenta la capa intermedia EQUIPE ThermoBooster P1, una evolución más ligera y compactable diseñada para ofrecer la protección térmica ideal en las cambiantes rutas de primavera u otoño.

Algunas salidas empiezan con frío, terminan con calor y pasan varias horas en un punto intermedio. Para esas condiciones, ASSOS de Suiza presenta el EQUIPE ThermoBooster P1, una evolución más ligera y fácil de plegar de su versátil capa intermedia.

ASSOS presenta el EQUIPE ThermoBooster Mid Layer: diseñado para las condiciones de entretiempo/ Crédito: ASSOS


Diseñado para situarse entre un maillot y una chaqueta tradicional, el ThermoBooster P1 añade una protección térmica ligera sin sacrificar el ajuste ceñido y aerodinámico de la gama EQUIPE. Está fabricado para inicios frescos, descensos expuestos y las temperaturas cambiantes de la primavera y el otoño, cuando un maillot ya no es suficiente, pero una chaqueta resulta excesiva.

Ideado para temperaturas intermedias/ Crédito: ASSOS


La generación actualizada utiliza el aislamiento Hyperlight y el tejido SENS AIR PLUS para una cobertura de 360 grados, combinando protección térmica con alta transpirabilidad y un peso reducido. En los brazos, las mangas 575CX proporcionan un ajuste ceñido y aerodinámico que se integra de forma limpia sobre el maillot que se lleva debajo.

Versión para mujer/ Crédito: ASSOS

Versión para hombre/ Crédito: ASSOS


Cremallera de doble carro que permite a los ciclistas regular con precisión la ventilación y el acceso en marcha, mientras que el nuevo logotipo A de ASSOS y los detalles reflectantes añaden una firma visual sutil y una mayor visibilidad.

Suficientemente ligero como para guardarlo cuando las condiciones mejoran y lo bastante aerodinámico para competir, el ThermoBooster P1 está diseñado para ser una parte práctica del sistema de capas, añadiendo la cantidad justa de protección cuando las temperaturas empiezan a cambiar.

Características clave del EQUIPE ThermoBooster P1

  • Generación ThermoBooster más ligera y compactable
  • Aislamiento Hyperlight para una protección térmica ligera
  • Tejido SENS AIR PLUS con cobertura de 360 grados
  • Máxima transpirabilidad
  • Ajuste ultraaerodinámico para superponer sobre un maillot con mangas 575CX para un perfil aerodinámico
  • Cremallera de doble carro para ventilación y ajuste

Precio y disponibilidad

El EQUIPE Thermobooster estará disponible a nivel mundial a partir de agosto de 2026.

EQUIPE Thermobooster P1 - Unisex - Kosimo Granit - PVP recomendado: 200 € | 175 £ | 235 $

Para más información, visite www.assos.com

 

El BH Coloma Team cierra en Les Gets la última Copa del Mundo en Europa


El BH Coloma Team concluye en Les Gets la séptima Copa del Mundo de la temporada, última cita europea de las WHOOP UCI Mountain Bike World Series antes del bloque final en Estados Unidos.

El mítico circuito francés de Les Gets, uno de los escenarios más emblemáticos del MTB mundial, recibió al equipo en un fin de semana especialmente exigente. Las fuertes lluvias del jueves y el viernes dejaron un terreno muy complicado, con barro, raíces y zonas especialmente delicadas que condicionaron buena parte de la competición. El viernes arrancó la competición con el Short Track (XCC). La lluvia estuvo muy presente durante la carrera Sub23 de la mañana, mientras que por la tarde dio una tregua, aunque el barro acumulado siguió siendo uno de los grandes protagonistas.

Fue una jornada complicada para el equipo. Hugo Franco y Catalina Vidaurre se vieron involucrados en diferentes caídas y lances de carrera durante los primeros compases, obligándoles a remontar desde posiciones retrasadas. En una disciplina tan explosiva y corta como el XCC, cualquier incidente supone perder un tiempo y unas posiciones difíciles de recuperar.

Jofre Cullell fue el mejor clasificado del equipo con una 19ª posición, seguido de Ulan Galinski, 28º. En Sub23, Hugo Franco terminó 31º, mientras que Catalina Vidaurre fue 34. Jofre Cullell no tuvo sus mejores sensaciones durante las primeras vueltas, pero fue encontrando el ritmo a medida que avanzaba la carrera. El catalán fue remontando posiciones y peleó por mantenerse dentro del Top 20 para terminar finalmente 21.º.

El BH Coloma Team cierra en Les Gets la última Copa del Mundo en Europa/ Crédito: @flashnflow - Cesión: BH Coloma Team


Una de las remontadas del día fue la de Ulan Galinski. El brasileño quedó atrapado en un tapón durante la salida que prácticamente le obligó a poner pie a tierra y le hizo caer hasta aproximadamente la 55.ª posición. Lejos de dar la carrera por perdida, Ulan encontró un gran ritmo y protagonizó una importante remontada hasta cruzar la meta en 28.ª posición. Un resultado que no refleja completamente su rendimiento, pero que deja como nota positiva el ritmo mostrado durante buena parte de la prueba.

El BH Coloma Team cierra en Les Gets la última Copa del Mundo en Europa/ Crédito: @flashnflow - Cesión: BH Coloma Team


En categoría Sub23, Hugo Franco estrenó en Les Gets el maillot de campeón de España Sub23 de XCO, conquistado el pasado mes de julio en Arroyomolinos. El corredor del BH Coloma Team afrontó una carrera dura en la que supo mantenerse constante y luchar hasta el final para terminar en 22.ª posición, lejos de donde quiere estar, pero sumando una nueva experiencia al máximo nivel mundial.

Por su parte, Catalina Vidaurre no consiguió encontrar buenas sensaciones durante la prueba y volvió a sufrir molestias en su hombro, terminando en 47ª posición. Borrón y cuenta nueva para centrarse ya en el próximo gran objetivo.

El BH Coloma Team cierra en Les Gets la última Copa del Mundo en Europa/ Crédito: @flashnflow - Cesión: BH Coloma Team


Próximo objetivo: Campeonato del Mundo

Con Les Gets termina el bloque europeo de la Copa del Mundo para el BH Coloma Team. La competición regresará del 18 al 20 de septiembre en Estados Unidos, donde comenzará el tramo final de las WHOOP UCI Mountain Bike World Series 2026.

Pero antes llegará una de las citas más importantes de toda la temporada. La próxima semana, el foco estará puesto en Val di Sole (Italia), escenario del Campeonato del Mundo de MTB 2026.

Un nuevo objetivo y una nueva oportunidad para competir frente a los mejores del mundo en la carrera más importante del año.

 

SILCA presenta Protocol: la nueva, y revolucionaria, gama de neumáticos de alto rendimiento para carretera y gravel


SILCA, líder en ganancias marginales y reconocida por su dedicación a la precisión y la calidad en productos de ciclismo, ha anunciado el lanzamiento de su revolucionaria línea de neumáticos Protocol.

En lugar de utilizar métodos de fabricación tradicionales que simplemente escalan los neumáticos de carretera a neumáticos de gravel, SILCA adoptó una nueva perspectiva al destilar el rendimiento de las bicicletas de montaña de XC en neumáticos de carretera y gravel de alta eficiencia, diseñados para los estándares de llanta y presiones de aire modernos.

SILCA presenta Protocol: la nueva, y revolucionaria, gama de neumáticos de alto rendimiento para carretera y gravel/ Crédito y cesión: SILCA


El resultado es una colección de neumáticos que ha demostrado ser más rápida y duradera que la competencia, tanto en pruebas de laboratorio como de campo. Al desafiar las normas de la industria, el diseño proporcionalmente inverso de SILCA combina mayores volúmenes de neumático con carcasas de 120 TPI más finas y de alta densidad. Esto es contrario a la mayoría de las otras marcas de neumáticos de ciclismo que están atascadas en la "mentalidad del neumático de turismo", haciendo neumáticos de gravel con bandas de rodadura talladas en goma excesivamente gruesa y lenta, en lugar de diseñar una arquitectura específica de neumático de gravel que priorice la velocidad, la comodidad y la manejabilidad.

La gama prioriza velocidad, comodidad y manejabilidad/ Crédito y cesión: SILCA 


A presiones de inflado modernas y más bajas, la tensión reducida a través de los hilos de la carcasa permite que los neumáticos Protocol desvíen de forma natural las fuerzas de impacto. Los neumáticos Protocol reducen los pinchazos al tiempo que ofrecen una absorción excepcional, un peso reducido y una menor resistencia a la rodadura. El lanzamiento también marca un hito importante para el atleta profesional de gravel y defensor de las ganancias marginales Dylan Johnson, quien firmó su primer acuerdo de patrocinio de neumáticos para colaborar con SILCA en dar vida a esta nueva plataforma.

Ya han sido usados en competición por Dylan Johnson/ Crédito y cesión: SILCA


Dylan Johnson comenta:

“A lo largo de mi carrera, he evitado los patrocinios oficiales de neumáticos para poder usar estrictamente lo que probara ser más rápido en el laboratorio y en la tierra. La gama Protocol es la primera vez que un neumático cumple con todos los requisitos de volumen, tracción y velocidad, haciendo que esta alianza con SILCA fuera una decisión fácil”.

Características clave incorporadas en la gama Protocol

  • Compuesto Pulsar: Formulado utilizando caucho de estireno-butadieno polimerizado en solución (SSBR) y refuerzo de sílice, el compuesto minimiza la pérdida de energía interna durante la rodadura mientras maximiza el agarre en frenada y curva.
  • Geometría de carcasa en diagonal integrada: Diseñada junto con el molde del neumático y el perfil de construcción para estabilizar la carcasa bajo carga y minimizar la histéresis.
  • Diseño de taqueado asimétrico y de altura variable: Los tacos exteriores más altos actúan antes en ángulos de inclinación más suaves para mantener la tracción en los bordes, mientras que los patrones de taqueado asimétricos optimizan las fuerzas independientes de frenado y aceleración.
  • Tecnología de aro de carbono: Reemplaza los aros tradicionales de Kevlar con fibra de carbono inelástica para eliminar la absorción de humedad, la deformación y el tambaleo del neumático, logrando un ajuste preciso en la llanta durante toda la vida útil del neumático.
  • Compatibilidad con llantas de tamaño real (True-to-Size): Ajustado para llantas anchas modernas con pautas de llanta específicas según el tamaño indicadas en cada modelo, recubierto con un agente desmoldeante compatible con látex que es más afín con el líquido sellante tubeless.

Joshua Poertner, CEO de SILCA, añade:

“Durante años, la industria abordó los neumáticos de gravel simplemente añadiendo goma gruesa y pesada a las carcasas tradicionales de neumáticos de carretera. Nosotros abordamos la línea Protocol observando primero las dinámicas a presiones más bajas. Al optimizar juntos los ángulos de la carcasa, los perfiles de la banda de rodadura y la ciencia de materiales, hemos creado una plataforma de neumáticos que es más rápida, más ligera y más flexible sin sacrificar durabilidad”.

La línea Protocol incluye tres modelos de gravel así como un neumático de carretera centrado en el volumen, diseñado para eliminar el peso redundante mientras maximiza el volumen de aire y la velocidad.

La colección de neumáticos Protocol

Protocol RCG-1 (Gravel rápido de terreno compacto y superficie mixta)
Diseñado para eventos de gravel de Categoría 1 y 2 a ritmo alto y rutas mixtas de asfalto/tierra. Con una banda de rodadura central direccional baja y rampa, combinada con tacos laterales elevados y alargados, el RCG-1 ofrece una velocidad de rodadura similar a un slick junto con un agarre inmediato en curvas al inclinar.

Protocol RCG-3 (Gravel para todo tipo de terrenos exigentes)
Diseñado para recorridos exigentes de Categoría 3 como Unbound y Big Sugar, el RCG-3 presenta tacos centrales muy juntos que aumentan de tamaño hacia los hombros. Incorpora una protección antipinchazos de baja fricción bajo la banda de rodadura y está ajustado para una presión de inflado base aproximadamente un +8% por encima de los neumáticos de competición estándar para evitar la sobredeformación, estabilizar la huella de contacto y eliminar pinchazos por pellizco sin sacrificar velocidad.

Protocol RCG-4 (Aventura, barro y senderos sueltos)
El neumático definitivo fuera de pista para barro pegajoso, arena y piedra suelta. El RCG-4 utiliza tacos agresivos y ampliamente espaciados que evacuan el barro y la tierra húmeda en condiciones climáticas severas, envuelto en una protección antipinchazos completa de aro a aro para proteger contra cortes en los flancos en singletrack y caminos no mantenidos.

Protocol RCR (Carretera de alto volumen)
Construido para eliminar el peso innecesario en los neumáticos modernos de carretera anchos, el RCR aprovecha el mayor volumen de aire para gestionar la absorción de impactos en lugar de capas de goma pesadas. La variante de 29 mm está optimizada para llantas modernas sin ganchos (hookless) de 25 mm internos para cumplir con los estándares ETRTO sin vulnerabilidades de seguridad, mientras que el modelo insignia de 38 mm maximiza el volumen dentro de los límites de la regulación UCI para un rendimiento ultra rápido y cómodo en pavimento y adoquines.

Protocol RCG-1/ Crédito y cesión: SILCA




Precios

El PVP recomendado es de : 99 $ USD / 159,95 $ AUD / 149 $ CAD / 119 € Euro / 99 £ UK