Los 5 mejores neumáticos de 30mm para 2026: ¿Cuál merece realmente tu dinero?

 

Si leíste nuestro artículo anterior sobre por qué los profesionales se han pasado a los 30mm, ya sabes que el ancho es el nuevo estándar de velocidad y confort. Pero ahora viene la pregunta del millón: ¿Qué neumático me compro?

Los 5 mejores neumáticos de 30mm para 2026: ¿Cuál merece realmente tu dinero?/ Crédito: Ultimate Bikes Magazine

No todos los 30mm son iguales. Unos priorizan la velocidad pura, otros el agarre en mojado y otros que no pinches cada dos salidas. Tras probar lo último de 2026, estos son nuestros ganadores.

1. El Rey del Rendimiento: Continental Grand Prix 5000 S TR

Todo un clásico. Sigue siendo la referencia absoluta. Si buscas el equilibrio perfecto, no mires más.

• Lo mejor: Su compuesto BlackChili es magia negra; rueda rápido y agarra en las curvas como si fueras sobre raíles.
• Para quién es: El ciclista que quiere lo mejor de lo mejor y no le importa pagar un poco más.

Nota: En 30mm, su capacidad de absorción es sencillamente espectacular.

Los 5 mejores neumáticos de 30mm para 2026: ¿Cuál merece realmente tu dinero?/ Crédito: Continental

2. Pura Clase Italiana: Vittoria Corsa Pro (Carcasa de Algodón)

Es el neumático más bonito del mercado (con ese flanco crema tan clásico) y uno de los que más victorias suma en el WorldTour. Siendo la preferencia de Jonas Vingegaard y el Team Visma | Lease a Bike. 

• Lo mejor: Su carcasa de algodón se adapta al asfalto como ninguna otra. Es lo más parecido a flotar.
• Para quién es: Amantes de las sensaciones finas y de las clásicas de primavera. Ojo, su durabilidad es algo menor que la de Continental.

Los 5 mejores neumáticos de 30mm para 2026: ¿Cuál merece realmente tu dinero?/ Crédito: Vittoria

3. La opción "Indestructible": Pirelli P Zero Race TLR

Pirelli ha traído su tecnología de la F1 a las dos ruedas y el resultado es un neumático muy equilibrado, y uno de los mejores en rendimiento de la actualidad y que últimamente está apostando por los neumáticos de 35mm como nuevo estándar. Tal y como pudimos comprobar nosotros en un test que hicimos.

• Lo mejor: La protección contra pinchazos TechBELT es de las mejores del mercado sin sacrificar demasiado peso.
• Para quién es: Ciclistas que entrenan por carreteras con asfalto sucio o en mal estado y odian quedarse tirados.

Los 5 mejores neumáticos de 30mm para 2026: ¿Cuál merece realmente tu dinero?/ Crédito: Ultimate Bikes Magazine

4. El Maestro del Tubeless: Schwalbe Pro One

Si te peleas siempre para montar tus neumáticos Tubeless, Schwalbe es tu marca.

• Lo mejor: Su tecnología Easy-less hace que se monten casi con la mano. Además, son extremadamente ligeros para ser de 30mm.
• Para quién es: Quien busca ligereza y facilidad de mantenimiento.

Los 5 mejores neumáticos de 30mm para 2026: ¿Cuál merece realmente tu dinero?/ Crédito: Schwalbe

5. El "Todo Terreno" Moderno: Specialized S-Works Mondo

Specialized diseñó este neumático específicamente para las condiciones más duras (como la París-Roubaix).

• Lo mejor: Tiene un volumen real generoso y un dibujo que evacua el agua de forma increíble.
• Para quién es: Si tu ruta incluye algún tramo de "sterrato" o asfalto muy roto, este es tu neumático de confianza.

Los 5 mejores neumáticos de 30mm para 2026: ¿Cuál merece realmente tu dinero?/ Crédito: Specialized

Nuevo integrante en el Top:

6. La Sorpresa Francesa: Hutchinson Blackbird Race TLR

No podía faltar un invitado VIP, y que podría estar perfectamente en el número uno. Hutchinson ha dado un puñetazo sobre la mesa con este modelo. Tras nuestras pruebas, podemos decir que es el neumático más rápido que han fabricado nunca.

• Lo mejor: Su agarre en inclinaciones extremas y su bajísima resistencia a la rodadura. Además, es muy resistente a los cortes laterales.
• Para quién es: Ciclistas que buscan un neumático "racing" puro, hecho en Europa, y que quieren algo diferente a lo que lleva todo el mundo.

El consejo de Ultimate Bikes: ¡Ojo con tu llanta!

Antes de comprar tus flamantes 30mm, asegúrate de dos cosas:

1. Paso de rueda: Que tu horquilla y vainas tengan al menos 4-5mm de espacio libre alrededor del neumático.
2. Ancho interno: Estos neumáticos brillan de verdad en llantas con un ancho interno de 21mm o más. Si tu llanta es muy estrecha (antigua), el neumático hará forma de "bombilla" y perderás estabilidad.

Tabla Comparativa: Los mejores neumáticos de 30mm (Edición 2026)

Para ayudarte a decidir, hemos puntuado del 1 al 5 los aspectos clave que todo ciclista de Ultimate Bikes valora:

Tabla Comparativa: Los mejores neumáticos de 30mm (Edición 2026)

Tabla Maestra: Presiones recomendadas para 30mm (Tubeless)

Esta tabla es una guía orientativa para un sistema Tubeless. Si usas cámara, te recomiendo sumar 0.5 bares a estos valores para evitar mordiscos (llantazos). También depende de tus preferencia, uso y forma de manejar la bicicleta.

 Tabla Maestra: Presiones recomendadas para 30mm (Tubeless)

Nota de Ultimate Bikes: ¿Sientes que la rueda "flanea" en las curvas? Sube la presión 0.1 bar. ¿Sientes que la bici va rebotando en el asfalto rugoso? Baja 0.1 bar. La clave es encontrar tu punto dulce personal.

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ELASTIC INTERFACE® presenta AURA N3X® FL, la primera badana sin espuma. Una nueva era en el confort ciclista.

 

Se llama AURA N3X® FL y es la primera badana sin espuma para culotes de ciclismo, lo que marca el inicio de un nuevo capítulo en la innovación de Elastic Interface® ampliando su esencia tecnológica.

San Vendemiano (provincia de Treviso, Italia), 18 de marzo de 2026 – En los Performance Days de Múnich (D), que se celebran estos días, del 18 al 19 de marzo, Elastic Interface®, marca italiana pionera y referente mundial en soluciones técnicas de confort para el ciclismo, presenta AURA N3X® FL, la primera badana sin espuma (FL=foamless) para culotes de ciclismo.

ELASTIC INTERFACE® presenta AURA N3X® FL, la primera badana sin espuma.  Una nueva era en el confort ciclista/ Crédito: Elastic Interface

Basado en la tecnología N3X®, que introdujo por primera vez la impresión 3D en los culotes de ciclismo, abriendo el paso a un diseño orientado a un control cada vez más preciso de la comodidad, el nuevo modelo elimina por completo el uso de espumas de poliuretano y laminados, adoptando una estructura compuesta exclusivamente por insertos impresos en 3D y materiales textiles técnicos.

AURA N3X® FL representa un avance del diseño, actualmente en espera de patente italiana, que se suma a las soluciones con espuma ya presentes en la gama, y refuerza el posicionamiento premium de la marca, ampliando las posibilidades de aplicación de la tecnología N3X®.

ELASTIC INTERFACE® presenta AURA N3X® FL, la primera badana sin espuma.  Una nueva era en el confort ciclista/ Crédito: Elastic Interface

ELASTIC INTERFACE® presenta AURA N3X® FL, la primera badana sin espuma.  Una nueva era en el confort ciclista/ Crédito: Elastic Interface

AURA N3X® FL: sistema sin espuma basado en la evolución de la tecnología N3X®

En 2023, la introducción de la tecnología N3X® de Elastic Interface permitió a la marca superar los límites de las espumas tradicionales, gracias a una estructura tridimensional diseñada digitalmente y fabricada con impresión 3D.

Con AURA N3X® FL, esta tecnología alcanza un nuevo nivel gracias a un sistema totalmente exento de espumas. Esta configuración ofrece un control avanzado de la respuesta elástica, una gestión eficiente de la presión y la distribución de la carga, una permeabilidad al aire superior gracias a la ausencia de materiales compactos y una mayor estabilidad dimensional a lo largo del tiempo. El resultado es una badana diseñada para excursiones prolongadas y competiciones de resistencia de alta intensidad, capaz de ofrecer un apoyo constante, una gestión avanzada del microclima y una sensación de libertad que acompaña al deportista durante todo el recorrido.

ELASTIC INTERFACE® presenta AURA N3X® FL, la primera badana sin espuma.  Una nueva era en el confort ciclista/ Crédito: Elastic Interface

AURA N3X® FL combina varios elementos técnicos que funcionan de manera integrada:

Insertos impresos en 3D, con geometrías variables para modular el soporte, la elasticidad y la ventilación Eco AirTech, material desarrollado por Elastic Interface para favorecer la transpirabilidad y el secado rápido

La interacción entre estos componentes reduce la cantidad de materiales utilizados y optimiza la respuesta dinámica de la badana durante la excursión, lo que contribuye a un rendimiento más predecible y controlado a lo largo del tiempo.

ELASTIC INTERFACE® presenta AURA N3X® FL, la primera badana sin espuma.  Una nueva era en el confort ciclista/ Crédito: Elastic Interface

Rendimiento, confort y sostenibilidad: las ventajas de AURA N3X® FL para marcas y ciclistas

AURA N3X® FL representa una concreta ventaja competitiva para los fabricantes de ropa de ciclismo: la nueva tecnología garantiza un rendimiento constante a lo largo del tiempo, mientras que la reducción de los materiales utilizados va de la mano de las estrategias de sostenibilidad ya adoptadas por muchas marcas, gracias a procesos de producción más eficientes y respetuosos con el medio ambiente.

Para el deportista, la nueva badana se traduce en un confort duradero, ya que ofrece una experiencia sobre el sillín más fluida y eficaz. La estructura sin espuma reduce el peso total de la badana y aumenta la libertad de movimiento, mientras que los insertos N3X® garantizan un apoyo específico y estabilidad incluso en rutas largas. El diseño favorece la ventilación y la rápida eliminación de la humedad, elementos fundamentales para mantener un alto rendimiento en las disciplinas de resistencia.

ELASTIC INTERFACE® presenta AURA N3X® FL, la primera badana sin espuma.  Una nueva era en el confort ciclista/ Crédito: Elastic Interface

Para Elastic Interface®, la sostenibilidad nace de un diseño que valora la esencialidad de los materiales y la eficiencia de los procesos, sin comprometer el rendimiento y la comodidad. La configuración sin espuma reduce el impacto medioambiental gracias a los insertos impresos en 3D sin residuos, a la ausencia de laminados que limita el uso de colas y materiales adicionales, y a una mayor durabilidad que prolonga la vida útil de la badana.

Una tecnología en evolución

AURA N3X® FL no marca un punto de llegada, sino representa una evolución de la tecnología N3X®, destinada a desarrollarse a través de nuevas soluciones y aplicaciones. El objetivo es ampliar las posibilidades de diseño de las badanas técnicas, e introducir configuraciones basadas en estructuras integradas y materiales avanzados, capaces de responder a necesidades de rendimiento cada vez más específicas.

Para más información: www.elasticinterface.com

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(Vídeo) Los entresijos de Jonas Vingegaard en la Paris-Niza

 

Imagen: fotograma de YouTube

El Team Visma | Lease a Bike nos enseña todos los entresijos de Jonas Vingegaard en la Paris-Niza, donde logró su tercera victoria consecutiva, ganando dos etapas y el maillot amarillo. Además nos explican el misterio del famoso culote que utilizó en la etapa más lluviosa y fría de la competición.

Vídeo: Team Visma | Lease a Bike

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La industria de la bicicleta en España facturó 2.177 M€ en 2025 y vendió más de un millón de bicicletas

 

El sector de la bicicleta en España sigue demostrando su relevancia económica, social y deportiva. Según el Informe del Sector de la Bicicleta presentado hoy por AMBE y Cofidis, el mercado facturó 2.177 millones de euros en 2025, un 5,9% menos que el año anterior, mientras que se vendieron 1.093.478 bicicletas, solo un 0,7% menos que en 2024. La industria mantiene 25.000 empleos directos y continúa consolidándose como un motor estratégico para la movilidad, el ocio y el deporte en España.

El precio medio de la bicicleta vendida en España aumentó hasta 1.281,71 euros, impulsado por la gama media y alta, especialmente las bicicletas eléctricas, que representaron el 21,5% de las unidades vendidas y el 35,2% de la facturación. La electrificación también domina la movilidad urbana: el 55,4% de las bicicletas urbanas vendidas fueron eléctricas, consolidando la e-bike como impulsor fundamental del sector y reflejando la creciente adopción de hábitos de movilidad más sostenibles.

La industria de la bicicleta en España facturó 2.177 M€ en 2025 y vendió más de un millón de bicicletas/ Crédito y cesión: Ambe

En accesorios, el vestuario y las gafas lideran la facturación por volumen, seguidos de cascos y cubiertas. En unidades, transmisiones, frenos y cubiertas encabezan la rotación, reflejando el interés sostenido por componentes esenciales.

MTB y carretera lideran el mercado

El MTB concentra la mitad del valor del mercado de bicicletas (50,81%), seguido de la carretera (37,94%), la movilidad urbana (5,65%) y las bicicletas infantiles (5,60%). En unidades, lideran las ventas las bicicletas de montaña, seguidas de las infantiles, las de carretera y las de movilidad urbana. Las bicicletas eléctricas de montaña dominan las ventas en volumen de facturación y unidades, mientras que la carretera sigue predominada por las bicicletas musculares por su uso deportivo. El gravel, por su parte, se consolida como categoría en alza, con una creciente electrificación.

La industria de la bicicleta en España facturó 2.177 M€ en 2025 y vendió más de un millón de bicicletas/ Crédito y cesión: Ambe

Puntos de venta y empleo

El número de puntos de venta se mantiene estable, con 2.907 establecimientos, ligeramente por debajo de los 2.916 del año anterior. El sector de la bicicleta refleja su capacidad de adaptación y transformación, al crecer la relevancia de los servicios como el taller o el alquiler.

La industria de la bicicleta sigue consolidándose como un motor económico y social, generando empleo directo a través de un ecosistema de empresas que se extiende por todo el territorio. A su vez, el estudio refleja que AMBE aumenta su representatividad a nivel nacional en volumen de facturación sell in (ventas al canal).

Hacia un mercado equilibrado y preparado para crecer

Tras los fuertes crecimientos post pandemia, el sector atraviesa una fase de ajuste y estabilización. Tanto el sell in como el sell out (ventas al cliente final) muestran que, aunque los volúmenes se han reducido ligeramente, el mercado avanza hacia un nuevo equilibrio, con un ajuste más moderado de la facturación que en años anteriores (-5,9%). Este proceso permite a las empresas planificar estrategias con mayor seguridad y proyectar un crecimiento futuro más sostenible. La internacionalización de las empresas asociadas a AMBE, que en conjunto facturan más fuera de España que en el mercado nacional, se afianza como un pilar estratégico del sector.

La industria de la bicicleta en España facturó 2.177 M€ en 2025 y vendió más de un millón de bicicletas/ Crédito y cesión: Ambe

La industria de la bicicleta en España facturó 2.177 M€ en 2025 y vendió más de un millón de bicicletas/ Crédito y cesión: Ambe

Esta expansión más allá de las fronteras españolas no solo fortalece la competitividad de las compañías asociadas, sino que también refuerza los resultados del mercado a nivel nacional, aportando estabilidad y diversificación. La experiencia internacional permite a las empresas anticipar tendencias, optimizar producción y distribución, y mantener la capacidad de innovación, consolidando así la posición de la bicicleta como un sector clave dentro de la economía española.

Jesús Freire, secretario general de AMBE, comenta: “Estos datos confirman una vez más que la bicicleta se consolida como la opción de ocio y deporte preferida por los españoles, además de un medio de transporte urbano clave, liderando la electrificación del sector transporte y mostrando cómo los españoles están adoptando nuevas formas de movilidad. Al mismo tiempo, la bicicleta refuerza su presencia en el ámbito deportivo, lo que refleja su enorme popularidad. Pero más allá de los números, estos resultados dicen mucho sobre los cambios sociales que estamos viviendo en España, que se resumen en hábitos de movilidad más sostenibles, mayor conciencia medioambiental y una apuesta creciente por el ocio activo y saludable”.

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PIRELLI P ZERO Race TLR SL-R: el neumático más aerodinámico y rápido de la gama; incorpora PAAS

 

Pirelli presenta P ZERO™ Race TLR SL-R, el neumático de carretera más aerodinámico y rápido jamás producido de la gama para carretera P ZERO™ Race. Se ha diseñado y desarrollado con un objetivo claro: alcanzar la máxima velocidad real en carretera, combinando aerodinámica, fluidez, manejabilidad y agarre en un único producto.

P ZERO Race TLR SL-R está concebido para todas las situaciones en las que la velocidad es la prioridad absoluta: desde las pruebas contrarreloj y las carreras en línea hasta el placer de darlo todo en las salidas del fin de semana. El nuevo neumático ofrece un equilibrio único entre aerodinámica avanzada, confort y fluidez, ligereza estructural, velocidad pura y agarre fiable, incluso sobre terreno mojado.

PIRELLI P ZERO Race TLR SL-R: el neumático más aerodinámico y rápido de la gama; incorpora PAAS/ Crédito y cesión: Pirelli

Desarrollado y perfeccionado gracias a los consejos técnicos de los equipos WorldTour asociados con Pirelli, entre los que se incluyen Alpecin-Premier Tech, Fenix-Premier Tech y Lidl-Trek, así como los de las principales marcas de bicicletas que colaboran con la empresa, P ZERO Race TLR SL-R ya se ha utilizado en competición con la famosa etiqueta #prototype Pirelli.

La protagonista del desarrollo de este nuevo neumático es PAAS (Pirelli Advanced Aerodynamic System), una tecnología con patente en trámite estrenada precisamente con este producto. PAAS modifica la forma del neumático para mejorar la interacción con la llanta, uniformar el flujo de aire y aprovechar al máximo el efecto vela (sailing effect) del sistema rueda-neumático. El sailing effect, de hecho, depende también del neumático, el primer elemento del sistema rueda que entra en contacto con el flujo de aire. Cuando el flujo no está perfectamente alineado con la rueda, este efecto genera fuerzas aerodinámicas que contribuyen a reducir la resistencia en la dirección de marcha. Al modificar la geometría del neumático montado e inflado, así como la posición de su punto de máxima anchura, PAAS permite retrasar la separación del flujo y aprovechar al máximo este efecto, mejorando la eficiencia aerodinámica global del sistema rueda.

PIRELLI P ZERO Race TLR SL-R: el neumático más aerodinámico y rápido de la gama; incorpora PAAS/ Crédito y cesión: Pirelli

Otra característica distintiva de la tecnología PAAS es su capacidad de mejorar el rendimiento aerodinámico sin comprometer en absoluto las demás características del neumático: de hecho, permite mantener al máximo nivel la fluidez, el confort y la adherencia a la carretera, garantizando un equilibrio general sin compromisos.

Además, los estudios aerodinámicos de Pirelli condujeron a la creación de una microtextura superficial específica para la banda de rodadura lisa del nuevo neumático, diseñada para optimizar aún más el flujo de aire y mejorar la aerodinámica, el agarre y la experiencia de conducción, incluso a altas velocidades.

Gracias a su forma particular, por tanto, P ZERO Race TLR SL-R contribuye a reducir la resistencia aerodinámica de la rueda, con un ahorro medio de hasta 5 vatios (*) en condiciones de viento lateral, que puede llegar hasta los 15 vatios en condiciones específicas (*).

RÁPIDO Y MANEJABLE

Refuerzan el concepto de velocidad los excelentes valores de rolling resistance, obtenidos gracias a la nueva carcasa LiteCORE, cuyo uso permite una reducción adicional del 10 % (*) en la resistencia a la rodadura con respecto al modelo Pirelli de mayor rendimiento de la gama.

La reducción de la resistencia a la rodadura no supone ningún compromiso en cuanto a la manejabilidad: LiteCORE es la estructura tubeless-ready más ligera y eficiente jamás desarrollada por Pirelli para neumáticos de carretera y ofrece una respuesta extremadamente ágil a las aceleraciones, junto con un control preciso de la bicicleta en cualquier situación. El resultado es un neumático capaz de combinar velocidad pura y maniobrabilidad: rápido en los tramos veloces, pero al mismo tiempo estable, preciso y manejable. El nuevo neumático proporciona un manejo seguro en las aceleraciones, en los cambios de dirección hasta las curvas a alta velocidad.

PIRELLI P ZERO Race TLR SL-R: el neumático más aerodinámico y rápido de la gama; incorpora PAAS/ Crédito y cesión: Pirelli

P ZERO Race TLR SL-R utiliza el compuesto SmartEVO², ya presente en el modelo RS y ganador de numerosas carreras, entre ellas dos pruebas clásicas de gran prestigio como la Milán-Sanremo 2025 y la París-Roubaix 2025, con Mathieu van der Poel (Alpecin-Premier Tech). Esta excelente mezcla contribuye a alcanzar un alto nivel de agarre y control, tanto en seco como en mojado, ampliando así el rango de uso del neumático a diferentes condiciones del asfalto.

Disponibilidad y versiones

El nuevo neumático cumple con los últimos estándares ETRTO y ha sido optimizado específicamente para llantas modernas de canal ancho, con un ancho interior de entre 22 y 25 mm. Compatible con llantas hookless, siempre que se respeten los límites máximos de presión indicados, el neumático ya está disponible en las mejores tiendas de ciclismo, en las medidas 28-622 y 30-622, en la versión con flancos negros y etiqueta plateada y en versión amarilla “Team Edition”. Después del verano, la gama se ampliará aún más con la introducción de la versión de 32 mm.

PIRELLI P ZERO Race TLR SL-R: el neumático más aerodinámico y rápido de la gama; incorpora PAAS/ Crédito y cesión: Pirelli

Producido en Italia en la planta Pirelli de Milán-Bollate con caucho natural certificado FSC™ (**), P ZERO Race TLR SL-R representa la expresión más avanzada de la investigación Pirelli Cycling en el sector del ciclismo de carretera.

* Pruebas internas Pirelli realizadas comparando P ZERO Race TLR SL-R y P ZERO Race TLR RS

**El caucho natural, certificado FSC™, representa el 21% del peso total del neumático

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Cycled revoluciona la primavera con calcetines de ciclismo de alto rendimiento

 

Los pies son la base del rendimiento ciclista, y elegir el calcetín adecuado marca la diferencia en cada ruta. Cycled demuestra cómo la tecnología textil y el diseño técnico transforman la comodidad y eficiencia sobre la bicicleta.

En el ciclismo moderno, cada detalle del equipamiento influye directamente en el rendimiento y la comodidad del ciclista.

Desde el casco hasta las zapatillas, cada elemento cumple un propósito específico. Sin embargo, existe un componente que tradicionalmente ha pasado desapercibido, pero que ahora se reconoce como esencial: los calcetines ciclismo.

Su diseño y composición no solo afectan la comodidad, sino también la eficiencia y la protección de los pies durante las rutas más exigentes. La elección de un buen calcetín puede marcar la diferencia entre una salida agradable y una jornada de molestias o fatiga prematura.

Cycled, empresa española especializada en equipamiento técnico para ciclistas, ha desarrollado soluciones que combinan innovación textil, funcionalidad y diseño ergonómico. Su objetivo es garantizar que cada prenda, desde maillots hasta calcetines, cumpla con los más altos estándares de confort y rendimiento.

Cycled revoluciona la primavera con calcetines de ciclismo de alto rendimiento/ Crédito y cesión: Cycled 

La importancia del calcetín técnico según la temporada

La primavera representa un desafío particular para los ciclistas debido a las variaciones de temperatura a lo largo del día. Una ruta puede comenzar a 6 °C y terminar a 22 °C, lo que requiere una planificación cuidadosa del equipamiento.

Aquí es donde entra la importancia del calcetín técnico según la temporada, un calcetín adecuado debe adaptarse a las condiciones, ofrecer control térmico, estabilidad y evacuación de humedad.

Cycled revoluciona la primavera con calcetines de ciclismo de alto rendimiento/ Crédito y cesión: Cycled

Durante el entretiempo, los pies se exponen al viento frontal, al asfalto húmedo y a cambios bruscos de temperatura. Los calcetines de algodón tradicionales no son suficientes, ya que retienen la humedad y provocan enfriamiento rápido.

Por ello, los tejidos técnicos como Vaporfeel® se han convertido en la opción preferida por su capacidad de mantener el pie seco y confortable.

Tejido técnico Vaporfeel: la revolución en la gestión de humedad

El Tejido técnico Vaporfeel es una fibra desarrollada para ciclistas que buscan combinar ligereza, transpiración y durabilidad. Su estructura de microcanales permite la circulación del aire, acelerando el secado y regulando la temperatura del pie incluso durante esfuerzos prolongados.

Cycled revoluciona la primavera con calcetines de ciclismo de alto rendimiento/ Crédito y cesión: Cycled

Esto reduce la aparición de rozaduras y ampollas, mejorando el rendimiento en rutas largas. Además, los calcetines con Vaporfeel® incorporan zonas de compresión estratégica, lo que favorece la circulación sanguínea y proporciona estabilidad al pie dentro de la zapatilla. Este ajuste ergonómico no solo aumenta la comodidad, sino que también contribuye a un pedaleo más eficiente y seguro.

Sistema de capas primaveral: cómo dominar la transición

La primavera exige un enfoque modular para vestirse, conocido como sistema de capas. El secreto no es abrigarse en exceso, sino distribuir la protección térmica en varias prendas ligeras que se pueden quitar o poner según la temperatura.

Para los pies, esto significa elegir calcetines de densidad media que protejan el tendón de Aquiles, evacuen la humedad y mantengan la circulación incluso en cambios de clima.

Cycled recomienda combinar:

Capa base: camiseta interior de microfibra para separar el sudor de la piel.

Capa intermedia: maillot de entretiempo o chaleco cortavientos plegable.

Accesorios modulares: manguitos, perneras y rodilleras según la intensidad térmica.

Calcetines técnicos: densidad media o Vaporfeel® para un confort constante.

Este enfoque modular permite mantener la temperatura corporal estable, evitando tanto el sobrecalentamiento como el enfriamiento por humedad. Los ciclistas que aplican este método notan una mejora en la resistencia y un menor riesgo de fatiga temprana.

Diseño ergonómico y ajuste anatómico

El diseño anatómico de los calcetines técnicos ha evolucionado para seguir la forma natural del pie. Los patrones incluyen zonas de compresión ligera y refuerzos estratégicos que estabilizan la pisada y reducen la vibración muscular. Esto minimiza el riesgo de lesiones y mejora la eficiencia en cada pedalada.

El ajuste preciso evita que el calcetín se desplace o arrugue, lo que podría generar ampollas. La sensación resultante es similar a llevar una segunda piel, donde cada movimiento se acompaña sin interferencias ni presión excesiva.

Este detalle, aunque aparentemente menor, tiene un impacto significativo en rutas largas o intensas.

Control térmico y ventilación: mantener los pies secos

La capacidad de regular la temperatura y evacuar el sudor es crucial para la salud y comodidad de los pies. Los calcetines de Cycled logran esto mediante fibras técnicas de alta transpiración que eliminan la humedad un 40 % más rápido que los materiales convencionales.

Durante descensos o rutas ventosas, la combinación de ventilación y aislamiento permite que los pies mantengan una temperatura estable, evitando tanto la sensación de frío como la sudoración excesiva.

Esto contribuye a la eficiencia del pedaleo y reduce la probabilidad de lesiones por exposición prolongada al viento o al asfalto húmedo.

Cycled revoluciona la primavera con calcetines de ciclismo de alto rendimiento/ Crédito y cesión: Cycled

Materiales sostenibles y fabricación local

Cycled combina innovación con responsabilidad ambiental. La producción local permite supervisar cada etapa, desde la selección de fibras hasta los acabados, asegurando que cada prenda conserve sus propiedades tras múltiples usos.

Además, al fabricar en España se reduce la huella de transporte y se refuerza el compromiso con la sostenibilidad.

Los materiales combinan poliamida y elastano de alta evaporación, con tratamientos repelentes al agua cuando es necesario. Esto garantiza que los calcetines mantengan la transpirabilidad y elasticidad, incluso en condiciones climáticas variables.

Consejos prácticos para el cuidado de los calcetines

Para mantener la funcionalidad de los calcetines técnicos:

Lavar en frío, máximo 30 °C, evitando suavizantes que bloqueen los poros del tejido.

Secar al aire, nunca en secadora, para preservar elasticidad y transpiración.

Revisar la densidad y ajuste antes de cada temporada, adaptando el tipo de calcetín al clima.

Estos cuidados prolongan la vida útil de la prenda y mantienen su capacidad de evacuación de humedad y control térmico.

La combinación de rendimiento y estilo

Más allá de la funcionalidad, el diseño estético de los calcetines también es relevante. Las colecciones actuales equilibran líneas limpias y minimalistas con detalles técnicos visibles, integrándose con el resto del equipamiento sin sacrificar comodidad ni eficiencia.

Esta fusión de estilo y tecnología refuerza la identidad del ciclista, demostrando que la innovación no se limita a componentes visibles como bicicletas o cascos, sino también a prendas aparentemente secundarias que afectan directamente al rendimiento.

Innovación continua en el equipamiento ciclista

El ciclismo sigue avanzando y con ello la ropa técnica. Las marcas especializadas continúan investigando fibras más ligeras, sistemas de ventilación más eficaces y estructuras de compresión más precisas. El calcetín técnico representa un área con gran potencial de innovación, donde cada detalle influye en la comodidad, eficiencia y seguridad del ciclista.

La integración de tecnología, ajuste ergonómico y fabricación responsable demuestra que incluso los componentes más pequeños, como un calcetín, pueden mejorar significativamente la experiencia sobre la bicicleta.

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Balance anual 2024/25: Rose Bikes crece de forma rentable en un entorno de mercado exigente

 

La marca de bicicletas Rose Bikes cierra el año fiscal 2024/25 con una facturación de 215 millones de euros. Esto supone un crecimiento del dos por ciento respecto al año anterior; al mismo tiempo, la empresa familiar aumenta significativamente su rentabilidad. Rose Bikes se reafirma así en un entorno de mercado que sigue siendo desafiante para la industria de la bicicleta, marcada por la contención del consumo y tendencias de saturación, especialmente en los segmentos de volumen impulsados por los precios.

La facturación en el segmento de bicicletas de Rose aumentó un siete por ciento en comparación con el año fiscal 2023/24, desarrollándose de nuevo de forma desproporcionada respecto a la facturación total. La cuota de bicicletas sigue siendo determinante para el negocio global. La empresa registró una alta demanda especialmente en las áreas de Gravel y Carretera. Las plataformas modernas, el desarrollo tecnológico y la gran rapidez en el desarrollo de productos refuerzan su posición competitiva en estos segmentos.

Balance anual 2024/25: Rose Bikes crece de forma rentable en un entorno de mercado exigente/ Crédito: Rose Bikes

Fortaleza de marca y patrocinio deportivo como pilares estratégicos

Un factor decisivo para la evolución estable de la facturación es el desarrollo continuo de la marca. Rose Bikes ha podido seguir ampliando su alcance y su comunidad, entre otros factores gracias a la comunidad "Rose Circle", que involucra más a los clientes y fomenta la fidelización a largo plazo. Otro pilar de la estrategia de marca es el compromiso con el ciclismo profesional. Con el equipo Unibet Rose Rockets, la marca vuelve a estar presente en la competición internacional. Los éxitos deportivos del equipo de Bas Tietema, incluyendo la victoria en el inicio de temporada en la Clàssica Comunitat Valenciana, así como la invitación (wildcard) para el Giro d’Italia 2026, aumentan la percepción internacional de la marca y subrayan la orientación al rendimiento de sus plataformas de productos. Al mismo tiempo, el patrocinio sirve como un acceso auténtico a la comunidad y refuerza la credibilidad en el segmento deportivo principal.

Eficiencia estructural como factor de estabilidad

A nivel operativo, se están incrementando las eficiencias de forma específica. Una infraestructura de TI modernizada, la introducción de un nuevo sistema ERP, así como procesos logísticos más integrados, mejoran la transparencia y el control a lo largo de toda la cadena de valor. Las primeras aplicaciones basadas en IA apoyan adicionalmente la planificación y la optimización de procesos.

Al mismo tiempo, la gestión de inventarios se optimiza de forma consecuente. Una menor inmovilización de capital en existencias reduce la presión por liquidar stock y permite una estrategia de precios más estable con menos ventas impulsadas por descuentos.

La red de centros de servicio cuenta ya con más de 200 talleres asociados, reforzando la infraestructura de servicio a nivel nacional. Esto potencia la cercanía con el cliente y aumenta la fiabilidad en el área de posventa.

"El mercado se encuentra en una fase de reajuste. Lo decisivo es trabajar de forma estructuralmente limpia, implementar de manera consecuente la orientación a la demanda y pensar a largo plazo", afirma el director general Thorsten Heckrath-Rose. "La base para ello la hemos sentado en los últimos años: con desarrollo de producto propio y montaje en la sede de Bocholt, una fuerte creación de valor local y una distribución omnicanal compuesta por canales digitales y tiendas en las regiones metropolitanas de Alemania".

Para el presente año fiscal, la empresa familiar pronostica un aumento moderado de la facturación hasta alcanzar aproximadamente los 230 millones de euros.

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(Vídeo) Montando la Colnago Y1Rs Dark de Isaac Del Toro

 

Imagen: fotograma de YouTube

No te pierdas este nuevo vídeo de Colnago, donde la firma italiana nos trae el montaje de la nueva Colnago Y1Rs Dark de Isaac Del Toro, una edición que ya está disponible para el resto de los mortales.

Vídeo: Colnago World

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OPEN lanza la U.P. 2.0 Adventure: velocidad y aventura en una misma bicicleta

 

OPEN añade un nuevo miembro a su familia Unbeaten Path: la U.P. 2.0 Adventure. Toma la aerodinámica y la comodidad del cuadro U.P.|U.P.PER. 2.0 y añade una capacidad de carga seria y una horquilla aún más cómoda.

Toda la familia U.P.|U.P.PER. está construida en torno a un único objetivo: la bicicleta más rápida posible en cualquier terreno. La aerodinámica importa, pero también la comodidad, porque una posición rápida que no puedes mantener durante horas no sirve de nada. Ajuste, geometría de manejo, optimización de neumáticos: todo trabaja en conjunto. La U.P. 2.0 Adventure lleva todo eso más allá.

OPEN lanza la U.P. 2.0 Adventure: velocidad y aventura en una misma bicicleta/ Crédito: Marc Gasch - Cedida por OPEN

La aerodinámica se une a la comodidad

OPEN siempre ha priorizado la comodidad, a pesar de que el cofundador y director técnico Gerard Vroomen pasó su carrera diseñando bicicletas aero, desde la fundación de Cervélo.

"Lo aero sin comodidad es inútil", dice Vroomen. "Un rodar brusco comprometerá tu posición en salidas largas mucho más de lo que la aerodinámica puede compensar. Con la U.P. 2.0 hemos añadido aerodinámica donde realmente funciona, protegiendo implacablemente la comodidad del cuadro. Lo mejor de ambos mundos, genuinamente".

OPEN lanza la U.P. 2.0 Adventure: velocidad y aventura en una misma bicicleta/ Crédito: Marc Gasch - Cedida por OPEN

Geometría OPEN A.I.R. – Ágil | Integrada | Refinada

A.I.R. es el enfoque de OPEN para que ciclista y bicicleta funcionen como uno solo: una dirección ágil que se siente viva en cualquier terreno, componentes integrados que trabajan junto con la geometría del cuadro como un sistema, y opciones de ajuste superiores para refinar tu posición tanto para la comodidad como para la aerodinámica.

A medida que el gravel evoluciona, también lo hace el enfoque de OPEN respecto al ajuste (fit). Los nuevos cuadros son ligeramente más largos y altos que sus predecesores, reflejando cómo los ciclistas están rodando con más fuerza y más lejos.

OPEN lanza la U.P. 2.0 Adventure: velocidad y aventura en una misma bicicleta/ Crédito: Marc Gasch - Cedida por OPEN

La geometría de dirección sigue un principio constante de OPEN: la bicicleta debe sentirse tan ágil y viva como una de carretera, a pesar de llevar neumáticos mucho más grandes y con perfil. Es un ingrediente que a menudo se pasa por alto, pero es esencial en terrenos mixtos. Cada talla de cuadro U.P. 2.0 tiene su propia geometría y formas de tubos; cada tamaño de horquilla también se ajusta individualmente para ofrecer ese manejo característico de OPEN en cada talla.

OPEN lanza la U.P. 2.0 Adventure: velocidad y aventura en una misma bicicleta/ Crédito: Marc Gasch - Cedida por OPEN

OPEN B.A.R.

El ajuste perfecto no se detiene en el cuadro y la horquilla; el cockpit importa igual. El OPEN B.A.R. soluciona un problema que la mayoría de los ciclistas han aceptado en silencio: manillares de una sola pieza que no encajan del todo. Muy pocas tallas, poco ajuste, una posición que siempre es un compromiso.

"Es extraño que los ciclistas se obsesionen con 2,5 mm en la longitud de la biela o 5 mm en la altura del sillín, pero las longitudes de potencia saltan en incrementos de 10 mm", dice el CEO Andy Kessler. "Nuestro manillar integrado soluciona eso".

OPEN lanza la U.P. 2.0 Adventure: velocidad y aventura en una misma bicicleta/ Crédito: Marc Gasch - Cedida por OPEN

OPEN lanza la U.P. 2.0 Adventure: velocidad y aventura en una misma bicicleta/ Crédito: Marc Gasch - Cedida por OPEN

El OPEN B.A.R. viene en 10 tamaños. Cada manillar permite ajustar con precisión la longitud de la potencia en un rango de 15 mm con saltos de 5 mm. El ajuste lleva segundos: aflojar las abrazaderas, girar las piezas, apretar y listo.

Lista para la aventura

Los clientes de OPEN usan sus bicicletas para todo, desde largas rutas de un día hasta expediciones de varios días. La U.P. 2.0 Adventure está construida para ambos casos, sin compromisos.

"Ligero, simple, inteligente; esos son nuestros principios de diseño", dice Vroomen. "Queríamos que siguiera siendo una verdadera U.P. —rápida en cualquier terreno— y al mismo tiempo hacerla totalmente preparada para el bikepacking".

OPEN lanza la U.P. 2.0 Adventure: velocidad y aventura en una misma bicicleta/ Crédito: Marc Gasch - Cedida por OPEN

OPEN lanza la U.P. 2.0 Adventure: velocidad y aventura en una misma bicicleta/ Crédito: Marc Gasch - Cedida por OPEN

El cuadro cuenta con tres ojales bajo el tubo superior para una bolsa de cuadro sin correas; OPEN fue la primera marca de gravel en introducir esto en la parte superior del tubo, ahora también puedes montar directamente una bolsa debajo. Varios fabricantes de bolsas a medida pueden producirlas, y a finales de este año OPEN ofrecerá una bolsa de cuadro aero específica desarrollada con Apidura.

La nueva horquilla U-Turn Adventure lleva la comodidad más allá con un perfil de pata rediseñado y añade la solución de carga más ligera del mundo. Sus ranuras permiten sujetar una bolsa blanda directamente a las patas de la horquilla, utilizando la propia estructura de la horquilla como soporte. Sin necesidad de portabultos. Se puede montar una bolsa con correas integradas o usar correas de carga separadas o cuerdas elásticas. ¿Prefieres un portabultos? Los inserts de carga permiten montar cualquier portabultos estándar en la horquilla.

OPEN lanza la U.P. 2.0 Adventure: velocidad y aventura en una misma bicicleta/ Crédito y cedida por OPEN

Paso de rueda

OPEN revolucionó el mundo del gravel hace más de 10 años con la U.P. original, la primera bicicleta de gravel de rendimiento. Desde entonces, las extensas pruebas de neumáticos tanto de resistencia a la rodadura como de aerodinámica han apuntado sistemáticamente a la misma conclusión: 50 mm es el valle de la muerte; lo peor de ambos mundos. Si vas a 45 mm o menos, la aerodinámica trabaja a tu favor (especialmente con llantas aero anchas de gravel). Si vas a 55 mm o más, la menor resistencia a la rodadura mantiene tu velocidad.

OPEN lanza la U.P. 2.0 Adventure: velocidad y aventura en una misma bicicleta/ Crédito: Marc Gasch - Cedida por OPEN

Desde entonces, el mercado del gravel ha desarrollado una obsesión inexplicable con los neumáticos de 50 mm. Esperamos que pase. La física no ha cambiado.

La línea de modelos de OPEN te sirve a ambos lados de la división de los 50 mm. Hasta 45 mm, la U.P. 2.0 es tu bicicleta. Para 55 mm y más, llegará la WI.DE. 2.0.

La U.P. 2.0 Adventure, con un paso de rueda máximo de 46 mm, se mantiene fiel a esa filosofía. Está construida para rodar rápido y con un manejo ágil, con o sin carga.

Disponibilidad y precios

La U.P. 2.0 Adventure ya está disponible en opencycle.com/up-20-adventure y en distribuidores OPEN seleccionados. El color de lanzamiento es Orange Pearl; el cuadro también está disponible en colores personalizados o como "Raw Ready-to-Paint" (listo para pintar).

Se ofrece como kit de cuadro y bicicleta completa.

Kit de cuadro Raw Ready-to-Paint: 3.200 USD/EUR

Kit de cuadro Orange Pearl: 3.500 USD/EUR

Kit de cockpit específico (OPEN B.A.R./tija/dirección): 1.000 USD/EUR

Bici completa Force XPLR/Zipp 303 XPLR S: 8.000 USD/EUR

Bici completa Force XPLR/Zipp 303 XPLR SW: 8.800 USD/EUR

Bici completa Red XPLR/Zipp 303 XPLR S: 9.400 USD/EUR

Bici completa Red XPLR/Zipp 303 XPLR SW: 10.200 USD/EUR

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UNITY ESSENTIAL Collection, la nueva colección de verano de Gobik

 

La colección principal de Warm26 combina innovación técnica con dos universos estéticos diferenciados

Gobik, referente en ingeniería textil para ciclismo, anuncia el lanzamiento de UNITY, su colección central para la temporada de verano 2026. Concebida como la base técnica del catálogo de la marca, esta nueva iteración de UNITY no solo actualiza su identidad visual, sino que integra soluciones desarrolladas y testadas en la alta competición para maximizar la eficiencia del ciclista en épocas de calor.

UNITY ESSENTIAL Collection, la nueva colección de verano de Gobik/ Crédito: Gobik

Esta nueva propuesta supone un salto cualitativo de la marca gracias a la integración de tecnologías de refrigeración activa y el desarrollo de nuevas soluciones aerodinámicas que optimizan el rendimiento de las prendas. Para la colección UNITY, Gobik introduce cuatro nuevas referencias desarrolladas para maximizar la eficiencia mecánica y la termorregulación del ciclista en condiciones de estrés térmico: el maillot Reactive, el chaleco Ice Flow, el integral Madison y el top Crux.

Una colección, dos interpretaciones

Bajo la línea UNITY ESSENTIAL, Gobik articula su propuesta de verano en torno a dos lenguajes estéticos diferenciados que permiten explorar distintas sensibilidades dentro de una misma colección. El resultado es un relato visual que conecta con la esencia de la marca y con la identidad única de cada rider:

UNITY SOLID (Minimalismo esencial):

Enfocada en la pureza del diseño y la funcionalidad, se caracteriza por el uso de colores sólidos monocromáticos donde el protagonismo recae en la precisión del corte láser, la compresión de los tejidos y una construcción orientada a la aerodinámica limpia.

UNITY PLANTOPIA (Naturaleza, tecnología y expresión):

Una exploración visual que explora el vínculo entre naturaleza, tecnología y diseño. Mediante estampados full print y texturas orgánicas, esta línea se inspira en conceptos como la resiliencia de la flora y la biomímesis para ofrecer una estética disruptiva sin comprometer las propiedades técnicas de transpirabilidad y ajuste.

UNITY ESSENTIAL Collection, la nueva colección de verano de Gobik/ Crédito: Gobik

Novedades de la colección

La colección de verano destaca por la introducción de 4 nuevas piezas destinadas a mejorar el rendimiento y la gestión térmica:

Maillot REACTIVE:

Desarrollado específicamente para alcanzar la máxima eficiencia aerodinámica, su construcción optimiza el flujo de aire en las zonas críticas, convirtiéndolo en la herramienta definitiva para la competición.

UNITY ESSENTIAL Collection, la nueva colección de verano de Gobik/ Crédito: Gobik

Chaleco refrigerante ICE FLOW:

Una prenda de alto valor tecnológico desarrollada bajo las exigencias del World Tour y diseñada para reducir drásticamente el estrés térmico del ciclista en momentos de máximo esfuerzo.

Integral MADISON:

Mono aerodinámico de una sola pieza que combina ultraligereza y soporte muscular, ideal para recorridos de larga distancia y alta intensidad.

UNITY ESSENTIAL Collection, la nueva colección de verano de Gobik/ Crédito: Gobik

Top deportivo CRUX:

Una solución de nueva generación para el público femenino que prioriza la transpirabilidad y el soporte funcional mediante tejidos de gestión de humedad avanzada.

Asimismo, la gama cromática de la colección permite una combinación total entre las prendas que la componen.

“Your Ride, Your Essentials”

Bajo el concepto de campaña 'Your Ride, Your Essentials', Gobik parte de la premisa de que lo esencial en ciclismo no es un estándar universal, sino una búsqueda personal. Cada prenda y equipamiento técnico debe adaptarse a la identidad y necesidades específicas de cada rider, independientemente de su disciplina, motivación o estética. UNITY se posiciona como el nexo entre el rendimiento puro y la expresión propia, ofreciendo una narrativa visual y tecnológica que conecta directamente con la forma única en la que cada deportista entiende y siente el ciclismo.

La colección UNITY estará disponible a partir del 23 de marzo de 2026, a través de los puntos de venta autorizados y en la plataforma oficial gobik.com.

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