Vittoria amplía la gama Corsa PRO Control con nuevas medidas de 38 mm y 42 mm

 

Vittoria amplía la Corsa PRO Control con nuevas medidas de 38 mm y 42 mm, diseñadas para ofrecer un alto rendimiento en carretera y gravel sobre superficies irregulares, adoquines y gravel compacto. Estos neumáticos de alto rendimiento ofrecen mayor comodidad, agarre y control, manteniendo la velocidad y la eficiencia sobre el asfalto, lo que los convierte en un firme candidato entre los mejores neumáticos para condiciones exigentes y en una opción ideal como neumático de gravel rápido.

Esta ampliación de medidas refleja una clara evolución en el mercado del ciclismo de carretera y de competición gravel: las bicicletas de carretera de gran fondo (endurance) modernas, las bicicletas all-road y las de competición gravel cuentan con un mayor paso de rueda y están optimizadas aerodinámicamente para neumáticos más anchos. Como resultado, los neumáticos anchos de alto rendimiento se están convirtiendo en el nuevo estándar para los ciclistas que buscan el equilibrio perfecto entre velocidad, comodidad y tracción.

Corsa PRO Control forma parte de la familia de neumáticos Corsa PRO de Vittoria, la gama premium de neumáticos de competición en carretera de la marca. Dentro de la gama, el Corsa PRO Control está diseñado para las condiciones de carrera más exigentes, el Corsa PRO es el neumático de rendimiento polivalente definitivo, y el Corsa PRO Speed está diseñado para contrarreloj y velocidad máxima, ofreciendo los neumáticos más rápidos de la gama.

Vittoria amplía la gama Corsa PRO Control con nuevas medidas de 38 mm y 42 mm/ Crédito: Vittoria

COMPRENDIENDO LOS BENEFICIOS DE RENDIMIENTO DE LOS NEUMÁTICOS MÁS ANCHOS

El mercado de los neumáticos de bicicleta está evolucionando rápidamente, impulsado por las innovaciones en el diseño de las bicicletas, la tecnología de los neumáticos y las demandas de los ciclistas. Extensas pruebas de laboratorio y los comentarios de los ciclistas en el mundo real confirman que el equilibrio óptimo entre velocidad, eficiencia de rodadura, comodidad y control se logra con neumáticos de rendimiento más anchos a presiones optimizadas. Una presión de neumáticos más baja mejora la amortiguación de las vibraciones, el agarre y la comodidad de marcha, reduce el riesgo de pinchazos y mantiene una baja resistencia a la rodadura y un rendimiento reactivo.

Hoy en día, el mercado se está moviendo más allá del rango tradicional de 28–30 mm: las bicicletas de carretera modernas están diseñadas con un mayor paso de rueda y rinden mejor con neumáticos anchos. En respuesta, Vittoria presenta los Corsa PRO Control de 38 mm y 42 mm, diseñados para ofrecer un rendimiento de nivel de competición sobre asfalto rugoso y gravel compacto. Esto los posiciona como un neumático de gravel rápido y como uno de los neumáticos de carretera más cómodos que no compromete la velocidad, la aerodinámica ni el control.

Las nuevas medidas de 38 mm y 42 mm conservan el compuesto probado de Grafeno + Sílice y la flexible carcasa de algodón de 320 TPI, lo que garantiza un agarre, durabilidad y rendimiento constantes en todos los anchos y terrenos. Al tiempo que mantiene una banda de rodadura central lisa para una baja resistencia a la rodadura en asfalto, el Corsa PRO Control está diseñado para maximizar la eficiencia en terrenos irregulares. Un mayor grosor de la banda de rodadura mejora la protección contra pinchazos y el rendimiento duradero, mientras que la textura de espiga en los laterales mejora el agarre en las curvas, la tracción y la estabilidad en superficies irregulares como adoquines, asfalto roto y caminos de grava.

PRECIO Y DISPONIBILIDAD

Ya está disponible en distribuidores autorizados en color "Cotton Tan" a un PVP de 95,95€.

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(Vídeo) La gran victoria de Wout van Aert en la Paris-Roubaix

 

Imagen: fotograma de YouTube

El pasado domingo todos los aficionados al ciclismo pudimos vivir una apasionante Paris-Roubaix, donde la dureza, la epicidad  y las averías tuvieron un papel protagonista. Y donde el gran vencedor fue Wout van Aert, corredor del Team Visma | Lease a Bike, que venció al esprint por delante del campeón del mundo Tadej Pogačar.

Vídeo: Team Visma | Lease a Bike

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Etxeondo Baso: el maillot para los que entienden el ciclismo como exploración

Baso es la traducción de bosque en euskera y es el nombre del nuevo maillot de Etxeondo, donde la firma vasca ha ideado una prenda para todos aquellos que entienden el ciclismo como como exploración y aventura. Con un diseño orgánico inspirado en la naturaleza con una construcción precisa y técnica a la altura de la que nos tiene acostumbrados la marca.

Etxeondo Baso: el maillot para los que entienden el ciclismo como exploración/ Crédito: Etxeondo

Estética sencilla pero distintiva

La estética del Baso es bicolor, donde se combina un color base con logotipos de la marca en vinilo de gran tamaño y cremallera personalizada. Hay posibilidad de dos colores en gris y marrón, que se combinan con mangas de acabado free cut y bolsillos traseros de colores diferentes, una prenda diferente que sigue su propio estilo gravelero.

Etxeondo Baso: el maillot para los que entienden el ciclismo como exploración/ Crédito: Etxeondo

Etxeondo Baso: el maillot para los que entienden el ciclismo como exploración/ Crédito: Etxeondo

Ligero, transpirable y con gran capacidad de carga

Encontramos una composición con un 47% Polyester, 38% Polyamide y 15% Elastane, que aporta comodidad, transpiración y ligereza, 103 gramos anunciados. En su parte posterior encontramos bolsillos cargo adicionales que aumentan la funcionalidad sin comprometer el ajuste. Con una característica diferenciable, ya que su bolsillo central packable permite guardar el propio maillot en su interior. 

Etxeondo Baso: el maillot para los que entienden el ciclismo como exploración/ Crédito: Etxeondo

Etxeondo Baso: el maillot para los que entienden el ciclismo como exploración/ Crédito: Etxeondo

Precio y disponibilidad

El maillot Etxeondo Baso está disponible en los dos colores mencionados y en tallas de la S a la XXL. Su precio es de 149€. Más información: www.etxeondo.com

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Rose bikes amplía su exitosa serie Blend para 2026

 

Rose Bikes sigue ampliando la exitosa serie de su modelo todoterreno con manillar de carretera, el Blend. Con colores frescos y detalles inteligentes, el Blend consolida su posición como la bicicleta para todos aquellos que no quieren elegir entre el asfalto y la grava. Lo más destacado del lanzamiento: el nuevo Blend Road 105 Di2, que lleva la moderna tecnología de cambio electrónico a la popular plataforma de aluminio.

Rose bikes amplía su exitosa serie Blend para 2026/ Crédito: Rose Bikes

 

El nuevo buque insignia: Blend Road 105 Di2

Cambios electrónicos precisos y una moderna transmisión 2x12: la Blend Road 105 Di2 es la respuesta lógica para todos aquellos que buscan un rendimiento deportivo en carretera en un paquete robusto y polivalente. Una característica visual especial del modelo Shimano 105 Di2 son las soldaduras pulidas, que confieren al cuadro de aluminio una óptica limpia y sin costuras. El conjunto se completa con las ruedas de aluminio Rose R25, más ligeras, que hacen que la bicicleta sea más ágil y rápida. El modelo tope de gama está disponible en los exclusivos tonos mate Papyrus y Moss Green.

Rose bikes amplía su exitosa serie Blend para 2026/ Crédito: Rose Bikes

Rose bikes amplía su exitosa serie Blend para 2026/ Crédito: Rose Bikes

Robusta e imparable: Blend Road & Gravel

La Blend es resistente. Construida para absorber todo lo que se le presente en el día a día o en las rutas. Es una bicicleta para todos los que buscan un equipo deportivo sin complicaciones, que no se amedrente ante los desafíos de la ciudad, los baches o los caminos forestales polvorientos. En combinación con los nuevos tonos pastell mate Violet y Light Ochre, se crea un aspecto moderno que subraya el carácter de la bicicleta. En la Blend Road se utiliza el grupo Shimano Cues, mientras que la Blend Gravel apuesta por el Shimano GRX 400. Ambos cambios mecánicos cuentan con 2x10 velocidades. A esto se suman las robustas ruedas G20 para permitir una entrada perfecta en el ciclismo.

Rose bikes amplía su exitosa serie Blend para 2026/ Crédito: Rose Bikes

Rose bikes amplía su exitosa serie Blend para 2026/ Crédito: Rose Bikes

Un cuadro, infinitas posibilidades

El corazón de la serie Blend sigue siendo el cuadro con su enorme flexibilidad. Gracias a un paso de rueda de hasta 40 mm, la bicicleta puede transformarse de una ágil bicicleta de carretera a una estable bicicleta de gravel simplemente cambiando los neumáticos. El cuadro ha sido ajustado en detalle para la temporada 2026: dos nuevos puntos de anclaje en el tubo superior permiten ahora el montaje directo de bolsas de cuadro (Top Tube Bags) como la Rose Top Tube Bag, lo que aumenta aún más su utilidad diaria y su valor para rutas largas.

Rose bikes amplía su exitosa serie Blend para 2026/ Crédito: Rose Bikes

Se mantiene la geometría apta para principiantes, que combina un manejo seguro con suficiente comodidad, ya sea en la ciudad, en la carretera o sobre grava. Con un total de siete tallas de cuadro disponibles, cada persona encontrará su ajuste perfecto.

Una bicicleta para todo: alta calidad y bien pensada

Ya sea como compañera diaria en la ciudad o como equipo deportivo para el fin de semana, la Blend se mantiene fiel a su promesa: componentes de alta calidad, como la horquilla de carbono y los frenos de disco hidráulicos, se unen a un diseño cuidado con cableado interno. Preparada para guardabarros y pata de cabra, cada modelo puede equiparse además en un abrir y cerrar de ojos para el uso diario.

"Con la actualización para 2026, hemos posicionado la Blend de forma aún más amplia: con variantes de color frescas, puntos de anclaje adicionales y otro modelo de carretera que también resulta atractivo para ciclistas avanzados" — Jonas Fischer, Brand Manager en Rose Bikes.

La nueva Rose Blend 2026 ya está disponible desde el 02 de abril online en www.rosebikes.de y en las tiendas Rose.

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Prologo Choice: el primer sillín de carretera integrado, modular y aerodinámico

 

Prologo reafirma su papel como pionero en el segmento de sillines de alto rendimiento con la introducción del novedoso Choice, que viene a redefinir y revolucionar el concepto de los actuales sillines.

Prologo Choice: el primer sillín de carretera integrado, modular y aerodinámico/ Crédito: Prologo

Diseñado con la aerodinámica en mente

El nuevo Choice viene a abrir nuevas perspectivas en el sector de los sillines de carretera con su nuevo sistema patentado, desarrollado utilizando un software avanzado de simulación CFD y perfeccionado en el túnel de viento, adaptándose a las bicicletas modernas, que cada vez están más posicionados a ofrecer aerodinámica y velocidad, con un diseño donde sus líneas futuristas, con alas en fibra de carbono en los laterales, esconden los rieles y se adaptan a las altas velocidades del ciclismo moderno y a las últimas geometrías de cuadro, protegiendo el flujo de aire frontal y canalizándolo hacia la parte trasera del sillín, lo que le hace más rápido que los sillines convencionales.

Prologo Choice: el primer sillín de carretera integrado, modular y aerodinámico/ Crédito: Prologo

Aerodinámico sin dejar de lado la comodidad y el peso

Cuenta con una forma de T semicircular, un peso bajo de sólo 152 gramos y una espuma de densidad variable de próxima generación que aporta una alta comodidad. Además cuenta con unas dimensiones compactas, 240 × 140 mm en la versión estrecha y 240 × 147 mm en la versión ancha.

Prologo Choice: el primer sillín de carretera integrado, modular y aerodinámico/ Crédito: Prologo

Sistema modular para mejorar la estructura

El Choice pretende optimizar todo el sistema formado por ciclista, sillín y bicicleta. Debido a una altura reducida, donde el ciclista baja milímetros su centro de gravedad, y una conexión optimizada entre el carril y la base, el sillín garantiza una mayor rigidez estructural y una estabilidad superior, ya que se evita flexiones del sillín.

Prologo Choice: el primer sillín de carretera integrado, modular y aerodinámico/ Crédito: Prologo

Prologo Choice: el primer sillín de carretera integrado, modular y aerodinámico/ Crédito: Prologo

Precio y disponibilidad

El Prologo Choice está disponible en dos versiones, 140mm y 147mm y en color negro a un precio de venta de 490€. Más información: prologo.it

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Anfi Challenge Mogán Gran Canaria abre camino al mundial ‘The Championship’ con 25.000 euros en premios

 

El triatlón internacional Anfi Challenge Mogán Gran Canaria repite como uno de los triatlones con mayor cuantía en premios, repartiendo 25.000 euros de manera igualitaria entre las categorías masculina y femenina. Este décimo aniversario, que cita a los mejores del mundo en Anfi del Mar, Mogán (Gran Canaria) cuenta con un incentivo más, la llave para el mundial de triatlón Challenge Family ‘The Championship’, uno de los eventos deportivos más importantes del planeta.

El Anfi Challenge Mogán Gran Canaria dará su pistoletazo de salida el sábado 18 de abril desde la playa de Anfi del Mar, con unos 500 triatletas de 27 nacionalidades y tres continentes, con una línea de salida de éxito, con más de 60 profesionales y un nivel excepcional. Esta edición, además de crecer en su número de triatletas PRO, ha agotado todas las plazas en tiempo récord, superando todas las expectativas en un décimo cumpleaños que ya se dibuja como la mejor edición de la historia del evento.

Esta cita, favorita de la élite de este deporte para abrir la temporada en Europa, no solo supondrá una inyección económica importante para quienes logren conquistar el podio, sino que además reparte las codiciadas invitaciones para ser parte de ‘The Championship’, reservadas para los 6 primeros de todas las categorías, incluidos los grupos de edad de la media distancia.

Anfi Challenge Mogán Gran Canaria abre camino al mundial ‘The Championship’ con 25.000 euros en premios/ Crédito y cesión: Anfi Challenge Mogán Gran Canaria

El mundial de triatlón de Challenge Family en Samorin, Eslovaquia, en una carrera exclusiva para los/as mejores del mundo. Los clasificados de todas las carreras del circuito Challenge y los/as profesionales top del mundo se ven las caras en este campeonato mundial de media distancia.

Los alicientes con los que cuenta el Anfi Challenge Mogán Gran Canaria convierten este evento en uno de los más esperados del año, un encuentro deportivo que descorcha temporada y sobre todo, mide la temperatura del triatlón mundial. Esto sirve de llamada a triatletas de todo el planeta, que ya se encuentran en Anfi del Mar aclimatándose para este sábado 18 de abril. Durante esta semana, el deporte toma el control en su tranquila bahía, su avenida y sus carreteras, que son en estos días escenario de entrenamiento de la élite mundial. El Anfi challenge Mogán Gran Canaria ya está en cuenta atrás y desplegando toda su infraestructura para dar la bienvenida a los deportistas llegados de todo el globo.

Un programa ‘non stop’

El jueves 16 de abril se celebrará en formato online en briefing técnico para los/as deportistas de los grupos de edad, en una reunión donde se ofrecerán todos los detalles de la competición junto a los jueces de la Federación Canaria de Triatlón y el equipo Challenge Gran Canaria, que estará disponible tanto en inglés como en español. El viernes el evento pisa el acelerador, con el briefing para los/as profesionales y la apertura de la entrega de dorsales a partir de las 12 horas.

Esa noche, se repetirá una imagen que es icónica de Anfi del Mar, con los cientos de bicis ya esperando el gran día en la T1, una imagen privilegiada que es una muestra de que lo más granado de esta disciplina conoce y elige año a año Gran Canaria, uno de los mejores destinos del mundo para el triatlón.

A partir de las 6.30 horas, el Anfi Challenge Mogán Gran Canaria se despertará antes que el sol para convertir la playa en un ir y venir de triatletas, en las últimas horas para el pistoletazo de salida, en una mezcla de emoción, nervios y mucha ilusión. A las 8 horas arranca la competición en sus tres modalidades: distancia corta, media distancia y relevos.

A partir de las 16 horas será el momento de la cantera, con el Acuatlón Challenge, que devolverá la emoción a la playa de Anfi con la salida de esta competición para los más jóvenes de la disciplina. Integrada dentro del Campeonato de Canarias, ya son más de 150 los/as participantes confirmados, con clubes de varias de las islas que tendrán la oportunidad de competir en la infraestructura y bajo el paraguas challenge Family y animados por los mejores del mundo entre el público.

La entrega de trofeos por la tarde del sábado será apenas una gran fiesta deportiva internacional para bajar pulsaciones y disfrutar de un fin de semana muy especial para el equipo, de celebración de aniversario.

Anfi Challenge Mogán Gran Canaria, primer evento de la temporada europea del circuito Challenge Family, es el único triatlón internacional que se celebra en Gran Canaria gracias al apoyo del Ayuntamiento de Mogán, el Cabildo de Gran Canaria a través de Turismo de Gran Canaria y el Instituto Insular de Deportes, el Gobierno de Canarias, el Grupo Anfi, Anfi Sports Academy, la Federación Canaria de Triatlón y otras entidades colaboradoras.

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El BH Coloma Team domina el Superprestigio MTB con triunfos de Teocchi y Cullell

 

El Superprestigio MTB ha vuelto a confirmar su crecimiento con una segunda edición en formato UCI C1 disputada en Estella-Lizarra marcada por el alto nivel competitivo y un circuito en condiciones óptimas. El trazado presentó un agarre ideal y ausencia total de polvo, factores que permitieron ver una carrera relativamente rápida en un circuito conocido por su elevado nivel técnico y su exigencia física.

En categoría masculina, los favoritos no fallaron y el duelo esperado entre Jofre Cullell (BH Coloma Team) y Vlad Dascalu (Trek Factory Racing) marcó el desarrollo de la prueba. El catalán consiguió abrir hueco en solitario, estableciendo una ventaja que nunca fue amplia pero sí suficiente para mantener el control de la carrera. Dascalu se mantuvo siempre cerca, presionando hasta el final, pero sin lograr cerrar la diferencia. Cullell supo gestionar su esfuerzo para sostener ese margen hasta meta y volver a alzar los brazos en Estella-Lizarra.

Por detrás, la lucha por la tercera plaza fue mucho más abierta. Alex Garcia (Mondraker XC Racing) firmó una actuación destacada al imponerse en categoría sub-23 y lograr además el podio absoluto. Superó a corredores de nivel internacional como Antoine Philipp (Massi), que no pudo mantener su posición en el tramo final, y a Eneko Olveira, que completó una carrera muy sólida para terminar cuarto.

El BH Coloma Team domina el Superprestigio MTB con triunfos de Teocchi y Cullell/ Crédito y cesión: Superprestigio MTB

En categoría femenina, Chiara Teocchi fue la más fuerte desde el inicio. La italiana consiguió descolgar a Marta Cano, que partía como su principal rival, y consolidó una ventaja superior al minuto en meta. Estibaliz Sagardoy, compitiendo en casa, completó un podio que ya se intuía en la previa. La prueba volvió a apostar por la retransmisión en directo a través de YouTube, elevando el nivel de producción con más medios técnicos y ofreciendo imágenes poco habituales gracias al uso de e-bikes integradas dentro de la propia competición. Una apuesta por dar visibilidad a la competición que crece año tras año.

El BH Coloma Team domina el Superprestigio MTB con triunfos de Teocchi y Cullell/ Crédito y cesión: Superprestigio MTB

El Superprestigio MTB consolida así su evolución dentro del calendario, ahora como prueba internacional UCI C1, y refuerza el papel de Estella-Lizarra como uno de los epicentros del ciclismo, encadenando este evento con el reciente Gran Premio Miguel Indurain y confirmando dos fines de semana consecutivos de competición del máximo nivel.

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Santini y Polartec presentan el nuevo maillot Aero Race con Polartec Power Dry Recycled Carbon que el rendimiento y el progreso medioambiental

 

Santini Cycling y Polartec, una marca de Milliken & Company, anuncian el lanzamiento del nuevo maillot AERO RACE , una prenda de ciclismo de alto rendimiento que combina ingeniería aerodinámica avanzada con innovación textil de nueva generación. Fruto de una estrecha colaboración entre ambas marcas, el maillot representa un nuevo enfoque en la ropa de ciclismo de competición, donde sostenibilidad y velocidad evolucionan juntas. En 2026, Santini será la única marca en adoptar la nueva tecnología Polartec® Power Dry ™ con Recycled Carbon , convirtiéndose en la primera marca del mundo en introducirla y la única marca de ciclismo en Europa en utilizarla.

Santini y Polartes presentan el nuevo maillot Aero Race con Polartec Power Dry Recycled Carbon/ Crédito y cesión: Santini

Esto refuerza el valor único de la colaboración entre ambas marcas. En el corazón del maillot AERO RACE se encuentra el Polartec® Power Dry ™ con Recycled Carbon , un tejido innovador diseñado mediante un proceso de captura de carbono que transforma las emisiones industriales de CO₂ en hilos de poliéster reciclado de alto rendimiento, un proceso de nueva generación que representa una nueva frontera en el uso de la ciencia de materiales de vanguardia para reducir la huella de carbono.

El Polartec® Power Dry ™ con Recycled Carbon se basa en un revolucionario proceso de captura de carbono que intercepta las emisiones industriales de CO₂ antes de su liberación a la atmósfera y las convierte en fibras de poliéster reciclado, que se utilizan posteriormente para tejer el innovador tejido Polartec®. Diseñado con un gramaje de 128 g/m ² y optimizado para la eficiencia, el Polartec® Power Dry ™ con Recycled Carbon está compuesto por hilos con un 91 % de contenido de carbono reciclado, reforzando el compromiso de Polartec con la innovación responsable de materiales sin renunciar a la excelencia técnica ni al rendimiento global. Como resultado, garantiza una transpirabilidad óptima y una termorregulación eficaz durante los esfuerzos de alta intensidad, a tiempo que reduce significativamente el impacto medioambiental y contribuye a impulsar una economía futura en la que los gases de efecto invernadero se transforman en nuevas prendas.

Santini y Polartes presentan el nuevo maillot Aero Race con Polartec Power Dry Recycled Carbon/ Crédito y cesión: Santini

Al transformar los gases de efecto invernadero en un tejido técnico que mejora tanto el rendimiento como el progreso medioambiental, Polartec y Santini han reducido la huella de carbono del nuevo maillot AERO RACE hasta en un 66 % en comparación con prendas equivalentes fabricadas con poliéster virgen*, sin sacrificar la comodidad , la durabilidad y la precisión técnica que exigen los aficionados. El maillot AERO RACE es la primera aplicación comercial de esta tecnología textil. Probado y perfeccionado en túnel de viento, el maillot AERO RACE está diseñado para maximizar la eficiencia aerodinámica.

Su construcción incluye paneles traseros estratégicamente ubicados que ofrecen un ajuste tipo segunda piel , que se adapta perfectamente al cuerpo del ciclista para reducir la resistencia al aire. Las mangas desempeñan un papel clave: gracias a una estructura estriada especializada, están diseñadas para optimizar el flujo de aire mediante la tecnología Vortex Generation. Esta tecnología potencia el efecto de vórtice, reduciendo la resistencia aerodinámica para un rendimiento sin precedentes.

Santini y Polartes presentan el nuevo maillot Aero Race con Polartec Power Dry Recycled Carbon/ Crédito y cesión: Santini

La transpirabilidad y la termorregulación están garantizadas por el ligero tejido Polartec® Power Dry ™ (128 g/m ²), que gestiona eficazmente la humedad durante los esfuerzos intensos. El maillot se completa con un dobladillo completamente elástico con agarre de silicona para una sujeción óptima, mangas de corte limpio para mayor comodidad y tres bolsillos traseros diseñados para la practicidad durante la actividad.

«Durante décadas, Polartec ha demostrado que innovación y responsabilidad so n objetivos compartidos, y el Polartec® Power Dry ™ con Recycled Carbon es un paso más en esa dirección», afirmó Ramesh Kesh , SVP, Polartec and Apparel Innovation . «Nuestra capacidad para transformar el carbono capturado en tejidos Polartec® de alto rendimiento demuestra cómo podemos reimaginar los materiales para reducir su impacto al tiempo que permitimos a los atletas rendir sin limitaciones .»

«El maillot AERO R ACE de Santini representa lo que es posible cuando la ciencia de materiales avanzada se encuentra con las exigencias de rendimiento del mundo real», declaró Karen Beattie, Director of Product Management at Polartec.

Santini y Polartes presentan el nuevo maillot Aero Race con Polartec Power Dry Recycled Carbon/ Crédito y cesión: Santini

«El Polartec® Power Dry ™ con Recycled Carbon nos ha permitido diseñar un proceso que convierte el carbono capturado en un tejido de vanguardia que rinde al más alto nivel, en beneficio tanto de los atletas como del planeta.» «Empezamos observando cómo evoluciona el ciclismo y qué significa eso p ara los productos que creamos», añadió Fergus Niland, Creative Director de Santini.

«Trabajando con Polartec, hemos podido superar los límites y crear un material de alto rendimiento en carbono reciclado que realmente funciona sobre la bicicleta. El maillot AERO RACE refleja nuestra determinación conjunta de conseguirlo. Ha sido probado por profesionales, creado para ciclistas y diseñado para responder a las exigencias de rendimiento, comodidad y un nuevo estándar de responsabilidad.»

Disponible en tres combinaciones de colores y con un corte unisex, el maillot AERO RACE está diseñado para satisfacer las necesidades de una amplia gama de ciclistas, desde atletas de competición hasta aficionados orientados al rendimiento.

*Cálculo basado en una comparación del ahorro de CO ₂ entre la fibra de poliéster de carbono capturado y la fibra de poliéster virgen. La construcción del maillot se basa en un gramaje de tejido de 128 g/m², con 175 cm de ancho y un rendimiento de 1,75 yardas por unidad. El hilo de carbono reciclado representa el 91 % del contenido en peso.

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Ursus Arya G: El arma definitiva para la París-Roubaix que redefine el rendimiento en terrenos mixtos

 

La familia Arya se completa ahora con la nueva Arya G, la rueda para allroad y fast gravel que incorpora el innovador radio de carbono Sapim RC-1. Su debut en el World Tour está previsto para la París-Roubaix con el Team Picnic-PostNL.

Mantener la capacidad de respuesta, la precisión de manejo y la transferencia de potencia a través de superficies cambiantes es uno de los desafíos centrales en la ingeniería de ruedas. Ursus ha abordado ese desafío de frente con una plataforma que redefine el concepto de rendimiento: una que es más consistente y más evolucionada.

Ursus Arya G: la rueda 100% carbono que que redefine el rendimiento en terrenos mixtos/ Crédito y cesión: Ursus 

La Arya G es la última incorporación a la familia Arya, uniéndose a la Arya R que se lanzó en Velofollies en enero. Pero es algo más que una rueda de allroad y fast gravel para ciclistas que exigen velocidad y control en cualquier terreno. Es un sistema de ingeniería diseñado para adaptarse a diferentes superficies sin perder su identidad, ofreciendo un rendimiento constante incluso en las condiciones más impredecibles.

Desde el primer día de desarrollo, los ingenieros de Ursus trabajaron para producir una rueda que sea a la vez rápida y estable en terrenos irregulares, capaz de combinar capacidad de respuesta, fluidez y comodidad. En el ciclismo moderno, ser ligero o rígido ya no es suficiente; lo que importa es ser eficaz y preciso en cada situación. Arya G es la respuesta de Ursus a ese objetivo, y está construida en torno a una tecnología genuinamente disruptiva.

Ursus Arya G: la rueda 100% carbono que que redefine el rendimiento en terrenos mixtos/ Crédito y cesión: Ursus

EL NUEVO RADIO SAPIM RC-1 PBO Y EL OMNITUNE SYSTEM™ (OTS)

En el corazón de la Arya G se encuentra el radio Sapim RC-1 PBO, que debuta aquí e se integra en el nuevo OmniTune System™ (OTS) de Ursus. Esta plataforma dinámica fue desarrollada para aunar la adaptabilidad al terreno, la eficiencia mecánica y la sensación de conducción en un todo único y coherente, y para mejorar la comodidad de marcha mediante una amortiguación eficaz de las vibraciones.

El propio radio RC-1 está construido a partir de 16.000 filamentos de fibra PBO, envueltos en una funda exterior que resiste la degradación por rayos UV y proporciona protección contra impactos accidentales. Trabajando en sinergia con el buje U-RG60 y el patrón de radiado Y-stars™, convierte la ingeniería estructural en una ventaja de rendimiento tangible donde más importa.

Ursus Arya G: la rueda 100% carbono que que redefine el rendimiento en terrenos mixtos/ Crédito y cesión: Ursus

Pero la Arya G nunca se trató de perfeccionar un solo componente. Fue concebida como un sistema. El OmniTune System™ (OTS) reúne el buje U-RG60 —fruto de la profunda experiencia interna de Ursus—, los radios Sapim RC-1 y el patrón de radiado Y-stars™, que mejora la distribución de la tensión entre el buje y la llanta mediante una configuración distintiva en forma de Y de 2:1.

El resultado es una rueda que rueda con suavidad, mantiene su línea y reacciona bajo aceleración, con una calidad de rodadura que se siente constante y controlada en lugar de brusca o impredecible.

Ursus Arya G: la rueda 100% carbono que que redefine el rendimiento en terrenos mixtos/ Crédito y cesión: Ursus

Ursus Arya G: la rueda 100% carbono que que redefine el rendimiento en terrenos mixtos/ Crédito y cesión: Ursus

La Arya G está diseñada para terrenos mixtos: asfalto rápido, grava compacta, secciones de superficie mixta hasta los sectores más accidentados. A diferencia de las ruedas de carretera convencionales, que tienden a volverse bruscas o a perder estabilidad y precisión cuando cambia la superficie de la carretera, la Arya G está construida para responder de manera diferente.

El OmniTune System™ (OTS) gestiona la distribución de la tensión y el comportamiento de la rueda bajo carga, permitiendo que la rueda absorba las irregularidades de la carretera, amortigüe las vibraciones de alta frecuencia y conserve una respuesta inmediata y nítida incluso durante aceleraciones y re-aceleraciones.

INGENIERÍA Y ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

La Arya G está construida en torno a una llanta tubeless ready de carbono completo con mini-hook, con un perfil de 50 mm, una anchura interna de 25 mm y una anchura externa de 31 mm; una configuración que equilibra la eficiencia aerodinámica, el soporte del neumático y la estabilidad de manejo en una amplia gama de condiciones.

Ursus Arya G: la rueda 100% carbono que que redefine el rendimiento en terrenos mixtos/ Crédito y cesión: Ursus

La rueda lleva 21 radios delante y detrás, combinados con el buje U-RG60, cabecillas de aleación Sapim y compatibilidad con Center Lock. El juego de ruedas pesa 1.340 g ±40 g y tiene un precio de venta al público de 2.500 € por par.

"Con Arya G, queríamos ir más allá de un enfoque de desarrollo tradicional", explica Marco Giacomin, Jefe de I+D de ruedas de Ursus. "Nuestro objetivo era construir una plataforma capaz de mantener la calidad de conducción y la consistencia del rendimiento incluso cuando el terreno se vuelve accidentado, rápido e impredecible. El OmniTune System™ (OTS) nació de esa visión".

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La Stelvio Santini 2026: un fin de semana largo de ciclismo a través de los pasos alpinos de Valtellina

 

Valtellina se convierte en el corazón palpitante del ciclismo con La Stelvio Santini el domingo 7 de junio, uno de los eventos ciclistas más esperados del calendario internacional, que ahora cuenta con dos formatos: gravel y carretera.

El evento se lleva a cabo como parte de un fin de semana ampliado de Enjoy Stelvio Valtellina, una iniciativa que cierra algunos de los pasos alpinos más icónicos al tráfico motorizado, ofreciendo a los ciclistas la oportunidad única de rodar sin tráfico y con total seguridad. El viernes 5 de junio también tendrá lugar la Santini x Reverb Sunset Ride a los lagos de Cancano: un paseo al atardecer abierto a todos, con un auténtico espíritu de aventura gravel.

Todo un fin de semana dedicado al ciclismo y a las legendarias ascensiones alpinas: del 5 al 9 de junio de 2026, Valtellina se transforma en un verdadero paraíso para los entusiastas del pedal gracias a dos iniciativas —Enjoy Stelvio y La Stelvio Santini— que celebran el ciclismo mientras promocionan la región, con carreteras alpinas seleccionadas abiertas exclusivamente para los ciclistas.

El programa arranca el viernes 5 de junio, cuando el Passo Gavia se cerrará al tráfico motorizado, ofreciendo a los ciclistas una experiencia única inmersos en la naturaleza. Hay programadas dos fechas adicionales como parte del calendario de Enjoy Stelvio Valtellina: el lunes 8 de junio, la carretera a los Lagos de Cancano se cerrará al tráfico, y el martes 9 de junio, será el turno del legendario Passo del Mortirolo. Se recomienda prestar atención a los horarios de cierre de las carreteras; por ello, se anima a los visitantes a consultar el sitio web www.valtellina.it/en, donde también están disponibles mapas y rutas sugeridas.

"Esta es una oportunidad fantástica para que los participantes de La Stelvio Santini prolonguen su estancia en Alta Valtellina y aprovechen los cierres de carreteras para enfrentarse a tres de las subidas que han forjado la historia del ciclismo de carretera", afirmó Mario Zangrando, director del evento de La Stelvio Santini.

La Stelvio Santini, crédito de la foto: Giacomo Podetti/ Cesión: La Stelvio Santini 2026 

Además, el viernes 5 de junio a las 18:00 horas, tendrá lugar un evento especial dentro del programa de la LSS: la Sunset Ride a los Lagos de Cancano, organizada por Santini Cycling y Reverb (en carreteras abiertas al tráfico). La Sunset Ride será gratuita y estará abierta a ciclistas de todos los niveles. Partiendo del Expo Village de La Stelvio Santini, los participantes recorrerán una de las subidas más pintorescas de los Alpes, disfrutando de la experiencia inolvidable de llegar a los Lagos de Cancano al atardecer. Esto también ofrece un excelente adelanto para aquellos que planeen realizar el recorrido corto de La Stelvio Santini Gravel al día siguiente, permitiéndoles descubrir la belleza de los Lagos de Cancano de antemano.

El fin de semana alcanzará su punto álgido con los eventos principales de La Stelvio Santini, una de las marchas cicloturistas más icónicas del panorama internacional, que atrae cada año a miles de ciclistas de todo el mundo.

El fin de semana comienza el sábado 6 de junio con la primera edición de La Stelvio Santini Gravel, diseñada para ciclistas que aman la aventura fuera de carretera y una conexión auténtica con la naturaleza. Por primera vez, el evento introduce una ruta de gravel que explora caminos de tierra y pistas rurales alpinas en un entorno virgen. Con salida y llegada en Bormio, los participantes pueden elegir entre dos rutas:

-Un recorrido de 44 km con 1.400 metros de desnivel positivo.

-Un recorrido más exigente de 70 km con 2.000 metros de desnivel positivo.

El domingo contará con la clásica carrera de carretera de La Stelvio Santini, con salida y llegada en Bormio y tres rutas espectaculares que cubren algunas de las subidas más legendarias de los Alpes, incluyendo el Passo dello Stelvio, el Mortirolo y Teglio.

Con Enjoy Stelvio y La Stelvio Santini, Valtellina se confirma una vez más como un destino de primer nivel para el turismo ciclista, combinando el rendimiento con la promoción de su extraordinario territorio.

Para más información: lastelviosantini.com – www.valtellina.it/en

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Lo más destacado de la semana (del 06/04/26 al 12/04/26)

 

Créditos: Officine Mateo, Trek, Specialed, Compex, MET (x2), Bontrager y Specialized

Comenzamos el mes de abril de la mejor manera, trayendo interesantes novedades de cara al mejor tiempo para disfrutar de la bicicleta, se cuál sea tu modalidad. Como las nuevas ediciones de edición limitada de MET, con dos colecciones donde se engloban tres cascos, la edición 2026 del campeón del mundo de ruta Tadej Pogačar y la edición Absolute White, donde se los modelos elegidos se visten completamente de una elegante tonalidad blanca.

Scicon también ha sido protagonista esta semana con su nueva bolsa de sillín con luz integrada, la 098, que probaremos en breve, la última edición limitada de Trek por su 50 aniversario, los Specialized Cotton TLR, los neumáticos TLR más ligeros, veloces y con mejor grip de la marca para carretera, los nuevos neumáticos de alto rendimiento en 32 y 35mm de Bontrager, los Kwaremont RSL TLR, las S-Works Ares 2: Año del Caballo, donde las zapatillas de alto rendimiento de la marca se visten de "fuego", el nuevo mono con airbag de Van Rysel, la Officine Mattio Bisalta, una Gravel artesanal dirigido a los que buscan velocidad, la nueva e-MTB de BH y el Compex Fixx, un mini masajeador inalámbrico portátil perfecto para tratar tus problemas musculares en cualquier sitio.

En la sección de actualidad hemos conocido todas las características de la última actualización de la plataforma MyWoosh, las novedades de la Superprestigio  y que SILCA ha sido nombrado socio oficial de lubricantes de cadena del UAE Team Emirates - XRG.

Mientras que en la sección de vídeo hemos podido ver el montaje de la Cannondale de Kristen Faulkner, medalla de oro y campeona de Estados Unidos, cómo fue la preparación de cara a las carreras con adoquines en Bélgica del equipo Soudal Quick-Step Pro Cycling Team, cómo son los días de pruebas con los ingenieros del equipo, la presentación de la nueva Massi Casta 29 Advanced 2026, el vídeo del primer vistazo a la nueva Cannondale CAAD14 y el documental de la historia del regreso y del momento más difícil de la carrera de Christophe Laporte.

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Para leer las noticias haz clic en los enlaces inferiores:

• (Vídeo) Documental: La historia del regreso y del momento más difícil de la carrera de Christophe Laporte
• (Vídeo) Primer vistazo a la Cannondale CAAD14: la bici de aluminio de alto rendimiento
• Project airbag: Van Rysel presenta un mono con airbag totalmente integrado, señalando una nueva era para la seguridad del ciclista
• Officine Mattio Bisalta: La Gravel artesanal donde cada detalle está dirigido a la velocidad
• Compex Fixx: el mini masajeador inalámbrico portátil que puedes llevar a cualquier lugar
• (Vídeo) Presentando la Massi Casta 29 Advanced 2026: la versátil rígida de la marca
• El Superprestigio MTB de Estella-Lizarra regresa con una parrilla de máximo nivel y retransmisión en directo
• Llega la BH iLynx+ DL con Avinox M2S: la e-MTB más avanzada, integrada y capaz jamás creada por BH
• Trek No.76: la Madone SLR 9 AXS se viste de gala por el 50 aniversario de la marca
• S-Works Ares 2: Año del Caballo. Las zapatillas de alto rendimiento se visten de "fuego"
• (Vídeo) Así fue la preparación del Soudal Quick-Step Pro Cycling Team para las clásicas adoquinadas
• MAAP y Life Time anuncian una colaboración plurianual para impulsar el futuro de las carreras off-road
• MET Dream State: las nuevas ediciones de Tadej Pogačar para 2026, ya a la venta
• Bontrager Kwaremont RSL TLR: la cubierta de máximo rendimiento y alto volumen, en 32 y 35mm
• (Vídeo) Días de pruebas con los ingenieros del equipo Soudal Quick-Step Pro Cycling Team
• Medalla de bronce para Catriel Soto en el Campeonato Nacional XCO de Argentina
• La élite femenina internacional del triatlón abre temporada en el Anfi Challenge Mogán Gran Canaria
• Specialized Cotton TLR: los neumáticos más ligeros, veloces y con mejor grip, ahora con sistema TLR
• MET Absolute White: tres cascos de la marca se visten totalmente de blanco en la nueva edición limitada
• MyWhoosh anuncia una importante actualización 5.7 que mejora la conectividad multideportiva y la interacción global de los usuarios con Strava
• Scicon Sports presenta la nueva bolsa de sillín con luz integrada
• SILCA, nombrado socio oficial de lubricantes de cadena del UAE Team Emirates - XRG
• (Vídeo) Montando la Cannondale de Kristen Faulkner, medalla de oro y campeona de Estados Unidos

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(Vídeo) Primer vistazo a la Cannondale CAAD14: la bici de aluminio de alto rendimiento

 

Imagen: fotograma de YouTube

Cannondale acaba de presentar la nueva CAAD14, la evolución de sus reconocidas bicicletas de carretera realizadas en aluminio, un modelo que nace con el rendimiento debajo del brazo para plantar cara a cualquier bicicleta de asfalto.

Vídeo: Cannondale Bicycles

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(Vídeo) Documental: La historia del regreso y del momento más difícil de la carrera de Christophe Laporte

 

Imagen: fotograma de YouTube

El equipo profesional Team Visma | Lease a Bike, uno de los mejores del pelotón internacional, nos trae este vídeo-documental, donde nos acompañamos a Christophe Laporte, que regresó durante el pasado fin de semana a las carreras belgas de 2026, descubriendo su prepración y la enfermedad que lo mantuvo alejado de la bicicleta durante tanto tiempo. Siendo en sus propias palabras, "el moemnto más duro de mi carrera".Vídeo: Team Visma | Lease a Bike

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Project airbag: Van Rysel presenta un mono con airbag totalmente integrado, señalando una nueva era para la seguridad del ciclista

 

VAN RYSEL presenta AIRBAG, un mono con airbag totalmente integrado desarrollado para el ciclismo de carretera, lo que supone un importante paso adelante en la evolución de la seguridad del ciclista al más alto nivel del deporte.

A medida que las velocidades en el pelotón profesional siguen aumentando, la brecha entre el rendimiento y la protección se ha vuelto imposible de ignorar. Las tasas de accidentes y las lesiones graves siguen siendo un problema constante en el nivel WorldTour, con alrededor del 20% de los ciclistas sufriendo fracturas cada temporada. Se han registrado más de 1.300 fracturas en la competición profesional durante los últimos seis años, y las tasas de lesiones siguen aumentando año tras año. En este contexto, el Project AIRBAG refleja la ambición de VAN RYSEL de ayudar a impulsar el próximo estándar en protección ciclista.

Project airbag: Van Rysel presenta un mono con airbag totalmente integrado/ Crédito y cesión: Van Rysel

Project AIRBAG no es un accesorio externo ni un sistema de capa interior. Es un mono listo para la competición fabricado desde el principio en torno a la tecnología de airbag integrada, diseñado para proteger a los ciclistas en zonas de impacto clave al tiempo que cumple con las exigencias de rendimiento de la competición de élite. La versión actual ya es plenamente funcional y se encuentra ahora en la validación final con ciclistas profesionales antes de su posible despliegue en carrera. En su configuración completa, incluido el sistema de airbag, el mono tiene un peso objetivo de aproximadamente 700 gramos, de los cuales unos 500 gramos corresponden al propio sistema de airbag. Esto representa una reducción significativa en comparación con los sistemas de airbag utilizados habitualmente en MotoGP, donde el componente del airbag por sí solo puede pesar alrededor de 1 kg.

"Detrás de cada dorsal hay un ser humano y, lamentablemente, todavía se acepta de forma generalizada que un ciclista pueda perderlo todo en una fracción de segundo debido a una caída. En VAN RYSEL, este es un hecho que ya no queremos aceptar. Lo que los cascos representaron hace 20 años, creemos que el AIRBAG puede representarlo hoy; pero ahora, miramos más allá de la cabeza, necesitamos proteger la mayor parte del cuerpo que podamos". — Jocelyn Bar, Gerente de Producto en VAN RYSEL.

MÁS RÁPIDO Y SEGURO: LA TECNOLOGÍA DETRÁS DEL PROJECT AIRBAG

Desarrollado en colaboración con el especialista en tecnología de airbags In&motion, el sistema AIRBAG está integrado directamente en un mono de competición, en lugar de añadirse como un componente externo. El objetivo desde el primer día fue claro: crear una solución que mejore la seguridad del ciclista sin comprometer los requisitos básicos de las carreras de élite.

Junto con el airbag integrado, el mono también incorpora materiales resistentes a la abrasión en las zonas típicas de impacto en caídas ciclistas, lo que ayuda a reducir el riesgo de abrasiones cutáneas (road rash) y otras lesiones superficiales de la piel.

Project airbag: Van Rysel presenta un mono con airbag totalmente integrado/ Crédito y cesión: Van Rysel

El AIRBAG se despliega en 60 milisegundos y se basa en tecnología ya probada en MotoGP, donde los sistemas de airbag son obligatorios en competición y alcanzan tasas de fiabilidad extremadamente altas. Para VAN RYSEL, el reto no era si la tecnología de airbag podía funcionar, sino cómo adaptar sistemas de protección probados a las demandas únicas del ciclismo de carretera.

La protección del AIRBAG se centra en tres áreas críticas, definidas mediante una combinación de análisis biomecánico, investigación de traumas y estudios epidemiológicos de accidentes ciclistas:

-El núcleo central: alineado con el tórax y la caja torácica.

-La zona cervical: estabilizando el cuello para ayudar a prevenir la hiperextensión.

-La línea espinal: totalmente cubierta para proteger la espalda.

Esta primera versión ha sido diseñada para priorizar la protección de áreas vitales de la parte superior del cuerpo que no están cubiertas por el casco, explorando más zonas de protección con el tiempo.

El sistema AIRBAG funciona mediante algoritmos de detección de impactos entrenados con más de 450 millones de kilómetros de datos, analizando la dinámica del ciclista hasta 1.000 veces por segundo para distinguir entre las condiciones normales de carrera y un escenario de accidente real.

Project airbag: Van Rysel presenta un mono con airbag totalmente integrado/ Crédito y cesión: Van Rysel

"La fuerza de nuestra tecnología reside en la escala y la calidad de los datos que hemos acumulado a lo largo de los años, con cientos de millones de kilómetros capturados en entornos de alta intensidad como MotoGP y las carreras de esquí. Este conjunto de datos alimenta algoritmos de aprendizaje automático capaces de analizar la dinámica del ciclista en tiempo real. Con AIRBAG, traemos por primera vez esa inteligencia basada en datos al ciclismo, permitiendo una detección de accidentes ultrarrápida y altamente fiable adaptada a la dinámica única de las carreras de carretera". — Rémi Thomas, CEO de In&motion.

"En el ciclismo, siempre hemos pensado que había que elegir entre rendimiento y seguridad. Ya no creemos eso. Esto no es algo que se añade, es un sistema completo, integrado en el mono desde el principio, diseñado para proteger al ciclista sin cambiar su rendimiento. Nuestro objetivo era muy claro: con o sin el airbag, el ciclista debe sentirse exactamente igual. Eso es lo que guió cada decisión: aerodinámica, termorregulación, peso, todo". — Maxime Dezoomer, Ingeniero en DECATHLON.

La iteración actual del mono ha sido desarrollada en colaboración con los especialistas en aerodinámica Swiss Side, con el objetivo de igualar el rendimiento de un mono tradicional del WorldTour. Este proceso ha incluido repetidas sesiones en el túnel de viento, apoyadas por una serie de simulaciones CFD para refinar el flujo de aire y optimizar la eficiencia aerodinámica. Estas pruebas continuarán a medida que el AIRBAG se siga perfeccionando.

La termorregulación ha sido un foco central durante todo el desarrollo, con el AIRBAG diseñado para igualar la disipación de calor de un mono de competición tradicional. La validación se está llevando a cabo a través de un programa de pruebas estructurado, combinando la recopilación de datos sobre la bicicleta utilizando sensores térmicos a intensidad de carrera con protocolos controlados en cámara climática que simulan las condiciones de competición en pleno verano.

EL AIRBAG EN EL PELOTÓN PROFESIONAL

Más allá de las condiciones de laboratorio, el sistema está siendo codesarrollado y validado con ciclistas profesionales del equipo Decathlon AG2R La Mondiale (mencionado como Decathlon CMA CGM), así como con el VAN RYSEL ROUBAIX. El proyecto también se está desarrollando en estrecho diálogo con iniciativas de seguridad más amplias en el deporte, reflejando la ambición de VAN RYSEL no solo de innovar como marca, sino de ayudar a que la protección del ciclista avance en todo el ciclismo en su conjunto. La iteración actual ya es operativa, y la validación final por parte de los ciclistas profesionales representa el último paso antes de su posible despliegue en carrera.

Project airbag: Van Rysel presenta un mono con airbag totalmente integrado/ Crédito y cesión: Van Rysel

"El ciclismo profesional es cada vez más rápido, lo que hace que proteger a nuestros corredores sea una necesidad absoluta. El airbag desarrollado por VAN RYSEL es un verdadero avance tecnológico. Es crucial entender que un corredor que se siente seguro se libera de carga mental: esta tranquilidad es una ganancia de rendimiento genuina. Gracias a la excepcional atención de los equipos de VAN RYSEL y a la experiencia de In&motion, estamos comenzando las pruebas con los corredores para ajustar la tecnología lo máximo posible, para que algún día podamos usarla en carrera". — Dominique Serieys, Director General / CEO de Decathlon AG2R La Mondiale.

DE LAS CARRERAS DE ÉLITE A UNA MAYOR ACCESIBILIDAD

VAN RYSEL planea poner la tecnología de airbag a disposición de los clientes finales en los próximos dos años, basándose en más de un año de desarrollo y en un producto que ya es funcional y está siendo sometido a pruebas profesionales. Aunque el Project AIRBAG ha sido desarrollado para las exigencias de la competición de élite, la ambición a largo plazo es más amplia: ayudar a democratizar la protección avanzada y hacer que la tecnología de airbag forme parte del futuro del ciclismo en todos los niveles del deporte.

Para VAN RYSEL, la visión a largo plazo es clara: establecer la protección con airbag como un nuevo estándar de seguridad en el ciclismo durante la próxima década, de la misma manera que los cascos se convirtieron en una parte aceptada y esencial del deporte.

"El rendimiento no tiene sentido si no es seguro. Como industria, tenemos que asumir la responsabilidad y seguir adelante. Project AIRBAG es nuestro compromiso con ese futuro, un futuro donde los ciclistas puedan seguir experimentando la emoción de la velocidad con mayor confianza y mayor protección". — Jocelyn Bar, Gerente de Producto en VAN RYSEL.

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