SILCA lanza el lubricante de cadena Super Secret 2.0, con una formulación más avanzada y sin aditivos

Reinventado para un rendimiento aún mejor, SILCA Super Secret 2.0 combina la eficiencia de la cera derretida en caliente con una mayor durabilidad en condiciones de lluvia.

SILCA, líder en ganancias marginales y conocida por su dedicación a la precisión y calidad en productos de ciclismo, ha anunciado hoy el lanzamiento de su lubricante para cadenas de bicicleta Super Secret 2.0.

Hace seis años, SILCA lanzó el Super Secret original desde la entrada de una casa residencial durante los confinamientos de la pandemia. Venía en botellas genéricas de plástico blanco porque eso era todo lo que se podía comprar durante la crisis de la cadena de suministro global. Incluso con ese lanzamiento tan caótico, Super Secret sorprendió a la industria del ciclismo, incluidos los escépticos, al encabezar las tablas de eficiencia de Zero Friction Cycling como la primera cera líquida en goteo capaz de penetrar en el interior de la cadena como una cera derretida en caliente.

SILCA Super Secret 2.0/ Crédito: SILCA

En lugar de conformarse con el hecho de que Super Secret era simplemente muy bueno, pasamos los últimos años trabajando con la Universidad de Purdue para construir una máquina de pruebas de eficiencia de cadenas altamente precisa para reinventar la fórmula. Super Secret 2.0 es el resultado de esa colaboración y es significativamente mejor que su predecesor en todos los aspectos.

Los comentarios de atletas profesionales y mecánicos del más alto nivel de rendimiento, incluidos equipos del WorldTour como Visma-Lease a Bike, fueron la razón principal detrás del nuevo desarrollo. A los profesionales les encantaba usar la cera en goteo para retoques rápidos en cadenas enceradas en caliente, pero su rendimiento se reducía en condiciones húmedas. La versión original contenía un emulsionante a base de agua para ayudar a mantener la cera en suspensión, el cual descubrimos que podía reactivarse con lluvias intensas y hacer que el lubricante se desgastara más rápido que en condiciones secas.

Los resultados de las pruebas de campo ya han llegado y han sido confirmados por los mejores profesionales.

Según Dirk Van De Ven, Especialista de Rendimiento de Visma:

"Desde nuestra perspectiva, las principales diferencias [con respecto a la versión original] son que la nueva cera en goteo se adhiere mejor a la cadena, rinde mejor en condiciones húmedas y se ensucia mucho menos."

Super Secret 2.0 elimina el emulsionante a base de agua en favor de un emulsionante a base de cera, lo que da como resultado un rendimiento entre 2 y 3 veces mejor en climas húmedos. También redujimos el tamaño de las partículas de cera para empaquetar un mayor porcentaje de cera dentro de la botella y actualizamos el modificador de fricción de disulfuro de tungsteno estándar a una estructura de plaquetas de fulereno apiladas. Esto proporciona una mejor penetración en las superficies de la cadena durante periodos de tiempo más largos.

SILCA Super Secret 2.0/ Crédito: SILCA

Estas mejoras de laboratorio se traducen en ganancias marginales en el mundo real, como se demostró en nuestras pruebas colaborativas con la Universidad de Purdue. Super Secret 2.0 ahorra vatios sobre la fórmula original, poniéndose a la par con nuestra cera en caliente Secret Blend. En comparación con el periodo de rodaje de 45 minutos de la cera en caliente, Super Secret 2.0 solo requiere entre 15 y 20 minutos para alcanzar su máxima eficiencia. Tiene el doble de vida útil en barro y clima húmedo, donde se pueden esperar unos 350 km de cada aplicación.

Super Secret sigue siendo 100% compatible con nuestra cera en caliente Secret Blend y con modificadores como EnduranceChip y SpeedChip. Todavía puedes alternar entre baños de cera en caliente y retoques rápidos en goteo. Lo mejor de todo es que hemos mantenido el precio de venta al público de Super Secret 2.0 idéntico al de la versión original.

Aspectos técnicos destacados

• Tecnología WS2 propietaria
• Formulación avanzada de cera y aditivos
• Forma una película de cera duradera tras el curado
• Formulación libre de PFAS
• Fabricado en EE. UU.
• Diseñado para ampliar la ventana de rendimiento entre mantenimientos de la cadena
• 88 mL (3.0 fl oz EE. UU.)

Precio y disponibilidad

El nuevo Super Secret 2.0 ya está disponible en distribuidores oficiales de la marca a un precio de venta recomendado de 30€.

 

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Q36.5 presenta su Capsule Collection desarrollada con Casper Stornes

La nueva Capsule Collection nace del programa I+D llevado a cabo por Q36.5 junto al triatleta noruego para llevar a los aficionados soluciones técnicas desarrolladas para las competiciones de alto nivel.

Q36.5 amplía su oferta de triatlón con el lanzamiento de la Capsule Collection desarrollada junto con Casper Stornes, Campeón Mundial IRONMAN®.

La nueva colección saca al mercado los resultados del trabajo de investigación y desarrollo realizado con el atleta noruego durante la temporada 2025-2026, transfiriendo las soluciones técnicas desarrolladas y validadas en competiciones internacionales a productos destinados al público.

Q36.5 presenta su Capsule Collection desarrollada con Casper Stornes/ Crédito y cesión: Q36.5

La colección Capsule incluye el mono Dottore Speed ​​TRI Skinsuit Casper Stornes y el maillot Gregarius Clima Casper Stornes, ambos con el estampado “Lava Print”, inspirado en los paisajes volcánicos de Kona, la histórica sede y seña de identidad del IRONMAN, reinterpretado en los característicos tonos azules del atleta y completado con detalles gráficos específicos y su logotipo personal.

Inspirado en los paisajes volcánicos de Kona/ Crédito y cesión: Q36.5

La colección estará disponible en edición limitada a través del sitio web oficial de Q36.5, q36-5.com, y en una selección de distribuidores autorizados.

Dottore Speed TRI Skinsuit Casper Stornes

El Dottore Speed​​TRI Skinsuit Casper Stornes representa el debut comercial del mono de competición de triatlón de última generación desarrollado por Q36.5 en colaboración con Casper Stornes. El proyecto comenzó en octubre de 2025 con una serie de sesiones de desarrollo en el túnel de viento y posteriormente se perfeccionó a través de cuatro revisiones de diseño basadas en los datos recopilados y los comentarios del atleta durante las competiciones de la temporada 2026, incluyendo el Campeonato Europeo IRONMAN, el Memorial Hermann IRONMAN Texas y el IRONMAN 70.3 Oceanside.

Versión mono/ Crédito y cesión: Q36.5

Versión maillot/ Crédito y cesión: Q36.5

La versión comercial presenta una configuración tradicional con cremallera frontal y bolsillo trasero, manteniendo los mismos materiales exclusivos desarrollados para el traje de carreras utilizado por Casper Stornes.

Principales características técnicas:

• Nuevos paneles en las piernas confeccionados con Dottore-P, un tejido desarrollado específicamente para el triatlón que combina la tecnología Dottore Pro con una estructura de poliéster, mejorando las propiedades hidrofóbicas del tejido y reduciendo el tiempo de secado tras la natación. Los paneles también mantienen la compresión gradual y la integración del hilo de plata, características distintivas de la tecnología Dottore Pro.
• La parte superior del tritraje está confeccionada con un nuevo tejido aerodinámico microperforado de 80 g/m², combinado con mangas acanaladas de 8 mm, mientras que el panel trasero utiliza un tejido de hilo de poliéster y grafeno para optimizar la termorregulación y la gestión del calor corporal durante el ejercicio.

Maillot Gregarius Clima Casper Stornes

El maillot Gregarius Clima Casper Stornes es un maillot de competición ultraligero diseñado para esfuerzos de alta intensidad y temperaturas elevadas.

Especificaciones del maillot:

• Confección con mapeo corporal utilizando tres tejidos diferentes.
• Inserciones de malla ultraligera en el pecho y la espalda para favorecer la disipación del calor en las condiciones más exigentes.
• Nuevas mangas aerodinámicas con tejido acanalado de 6 mm combinadas con el diseño raglán exclusivo de Q36.5.
• Bolsillos traseros confeccionados con malla transpirable para mantener la ventilación incluso completamente cargados.
• Peso total: 110 gramos.

Declaraciones de Luigi Bergamo, fundador y director de Investigación y Desarrollo de Q36.5:

“En Q36.5, no creemos que un producto sea mejor que otro. Más bien, pensamos en términos de diferentes sensaciones y características técnicas que se adaptan mejor a un uso determinado que a otro. Lo mismo ocurre con los maillots Dottore y Gregarius: ambos son maillots de altísimo rendimiento, pero pequeñas diferencias en su confección los hacen más adecuados para un tipo de ciclista o un modo de uso específico. Y, por supuesto, siempre está la cuestión de la preferencia personal”.

 

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Bicicleta, música y subcultura: llega la nueva colección cápsula de MAAP & Public Possession

La marca australiana de ciclismo MAAP y el sello discográfico y firma de moda muniquesa Public Possession unen de nuevo sus fuerzas para presentar la esperada entrega del Volume II, una cápsula que fusiona ciclismo, sonido, diseño gráfico y subcultura urbana.

¡Viva! I Want To To* Ride My Bicycle: MAAP & Public Possession. Escuchad con atención. Aquí está el muy anticipado Volumen II de la colaboración entre la marca australiana de ciclismo MAAP y el sello de música y ropa Public Possession, con sede en Múnich. Vean y sientan cómo exploran aún más los mundos del ciclismo, los sonidos, los gráficos y la subcultura para formar un gran y divertido cosmos. ¡Todo es parte de la vida! Mezclen todo. ¡Viva! En otras palabras: “La unión de ciclistas internacionales está en la carretera y fuera de horario. Buscando luz y visión. Al final, el pueblo empieza a bailar. ¡Viva!”

Crédito y cesión: MAAP

En palabras de Misha Glisovic, director creativo (CCO) de MAAP:

“Esta entrega es más ruidosa, más libre y más divertida. Una autentica mezcla entre MAAP y Public Possession, rendimiento sin tomarse nada de ello demasiado en serio”.

En palabras de Marvin Schuhmann, cofundador de Public Possession:

“Nos encanta trabajar con MAAP. Esta colección está dedicada a los recuerdos de la infancia y a los viajes. Captar señales y símbolos en el camino, escuchar música, bajar colinas en bicicleta. ¡Todo es una gran mezcla!”

Crédito y cesión: MAAP

Crédito y cesión: MAAP

¿Qué pasa con el titular? A primera vista, aparentemente nada. Pero, con una lectura más detenida, la repetición de la palabra T O (TO) se vuelve evidente. Debido a que generalmente leemos rápidamente en patrones de palabras en lugar de lentamente palabra por palabra, es fácil que el ojo se salte el T O extra y registre la frase familiar correctamente. Tal como se ilustra en la camiseta gráfica de la cápsula MAAP.P.P.

Crédito y cesión: MAAP

Crédito y cesión: MAAP

La colección estará disponible en maap.cc, publicpossession.com, la tienda Public Possession de Múnich y las tiendas físicas MAAP LaB en todo el mundo. Para celebrar el lanzamiento y mostrar su amor compartido por la música, MAAP y Public Possession han creado una sesión/mix que está disponible en SoundCloud.

 

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Rose Bikes presenta la bicicleta de carreras All-in-One Shave en el color "Sage"

Rose Bikes amplía la gama de colores de su popular bicicleta de carreras All-in-One Shave. A partir de ahora, las variantes de equipamiento Shave 105 Di2 y Shave Rival AXS también están disponibles en el moderno acabado de color "Sage".

Hasta ahora, este acabado de pintura estaba reservado exclusivamente para los modelos superiores con Shimano Ultegra Di2 y SRAM Force AXS. Con esta actualización, el tono fresco complementa las variantes de color anteriores Supersonic Grey y Slate, y ofrece otra opción para todos aquellos que valoran el rendimiento deportivo y un diseño limpio.

Rose Bikes presenta la bicicleta de carreras All-in-One Shave en el color "Sage"/ Crédito: Rose Bikes

La aerodinámica se une al confort para largas distancias

Tecnológicamente, la Shave se basa en el innovador AergoConcept, que combina aerodinámica, confort y rendimiento al más alto nivel. Con características como el cockpit de carbono totalmente integrado y un amplio paso de rueda para neumáticos de hasta 36 mm, la bicicleta de carretera está dirigida específicamente a los ciclistas que no desean hacer concesiones en cuanto a velocidad, incluso en salidas largas.

Versión con SRAM Rival AXS/ Crédito: Rose Bikes

Versión con Shimano 105 Di2/ Crédito: Rose Bikes

Precios y disponibilidad

Los modelos en la nueva variante de color "Sage" ya se pueden solicitar. La Rose Shave 105 Di2 está disponible por 3.600 €, mientras que el modelo Rose Shave Rival AXS se sitúa en 3.800 €.

Las especificaciones más importantes de un vistazo:

• Modelos: Rose Shave 105 Di2 y Rose Shave Rival AXS
• Nuevo color: Sage (además de Supersonic Grey y Slate)
• Categoría: Bicicleta de carreras All-in-One
• Paso de rueda: Hasta 36 mm
• Precios: 3.600 € (105 Di2) / 3.800 € (Rival AXS)

 

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Michelin acelera su apuesta por la bicicleta como parte de su estrategia global

La compañía afianza su presencia en el segmento de la bicicleta con participación en pruebas internacionales y nuevas colaboraciones para acercar la marca a la comunidad ciclista.

Michelin continúa reforzando su compromiso con el mundo de la bicicleta a través de distintas iniciativas que consolidan su presencia en un segmento estratégico para la compañía. Durante las últimas semanas, la marca ha estado presente en algunos de los escenarios más relevantes del calendario ciclista internacional y ha dado un nuevo paso en su vinculación con este deporte gracias al acuerdo de colaboración con el ex ciclista profesional Joaquim ‘Purito’ Rodríguez.

Michelin acelera su apuesta por la bicicleta como parte de su estrategia global/ Crédito: Michelin

Esta apuesta se ha materializado recientemente con la participación de Michelin en la Whoop UCI Mountain Bike World Series celebrada en Andorra durante el fin de semana del 18 de julio, una de las citas de referencia para los aficionados y profesionales del ciclismo de montaña, donde la marca pudo mostrar la tecnología y prestaciones de su gama de neumáticos para bicicleta en un entorno de máxima exigencia.

En palabras de Carlos Verduras, director de Marketing de Michelin en España y Portugal:

“El crecimiento de Michelin en el segmento bicicleta responde a una visión global de la movilidad en la que el ciclismo desempeña un papel cada vez más relevante. Queremos estar cerca de los usuarios, acompañarlos en sus desafíos deportivos y seguir poniendo nuestra capacidad de innovación al servicio del rendimiento y la seguridad. Estar presentes en una prueba como las Whoop UCI Mountain Bike World Series nos permite desarrollar y validar tecnologías en condiciones extremas que luego aplicamos a neumáticos para todos los usuarios. Trabajamos con equipos y ciclistas profesionales para ajustar nuestros neumáticos a las necesidades reales del terreno y la competición. Lo que aprendemos en carrera se traduce directamente en más seguridad, durabilidad y rendimiento para el consumidor”.

Con una gama que abarca carretera, montaña, gravel, e-bike y movilidad urbana, Michelin continúa desarrollando soluciones adaptadas a las necesidades de todo tipo de ciclistas, trasladando al mundo de la bicicleta la experiencia adquirida por la compañía durante más de un siglo de innovación en movilidad.

A esta presencia en la competición de la UCI se suma el inicio de la colaboración con Purito Rodríguez, una de las figuras más reconocidas del ciclismo español e internacional. Gracias a este acuerdo, Michelin acompañará al ex ciclista catalán en diversas acciones destinadas a promover los valores compartidos por ambas partes: rendimiento, pasión por el deporte, seguridad y superación.

Declaraciones de Joaquim 'Purito' Rodríguez:

“Basta que digas la palabra MICHELIN y ya te sitúa en un lugar privileged. Estoy contentísimo de poder darles feedback y consejos a la hora de probar ‘gomas’. Es espectacular ayudarles a hacer un producto impresionante”.

Joaquim "Purito" Rodriguez es la nueva incorporación a Michelin/ Crédito: Michelin

La primera gran cita de esta colaboración tendrá lugar durante la celebración de la Purito Andorra, uno de los eventos cicloturistas más prestigiosos del sur de Europa. La prueba reúne cada año a miles de participantes y atrae a deportistas de primer nivel procedentes de diferentes disciplinas.

La presencia en competiciones internacionales y la colaboración con referentes del ciclismo como ‘Purito’ Rodríguez forman parte de una estrategia destinada a reforzar el posicionamiento de Michelin como una marca de referencia también en el universo de las dos ruedas.

Michelin une MotoGP y ciclismo

La participación de Michelin junto a ‘Purito’ Rodríguez en la Purito Andorra permitirá compartir experiencia con deportistas procedentes de diferentes disciplinas, entre ellos pilotos vinculados al Mundial de MotoGP que habitualmente participan en esta prueba andorrana, reforzando el nexo entre dos ámbitos donde la compañía mantiene una presencia destacada: la competición motociclista y el ciclismo.

 

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SILCA lanza la bolsa de sillín Mattone Ultimate

La bolsa de sillín más premium de SILCA hasta la fecha, la Mattone Ultimate cuenta con el sistema de cierre BOA® Li2, construcción resistente a la intemperie soldada por radiofrecuencia (RF) y pesa solo 44 gramos. 

SILCA, líder en ganancias marginales y conocida por su dedicación a la precisión y calidad en productos de ciclismo, ha anunciado hoy el lanzamiento de su bolsa de sillín Mattone Ultimate.

La SILCA Mattone Ultimate ofrece almacenamiento minimalista sobre la bicicleta en una bolsa de sillín compacta y orientada al rendimiento. Diseñada específicamente para ciclistas de carretera y competidores que priorizan un perfil bajo, esta bolsa prescinde de la construcción tradicional de lona cosida en favor de paneles exteriores soldados por RF y tejido compuesto de TPU. Su diseño sin costuras crea un exterior suave que se monta más cerca de los railes del sillín, al tiempo que limita los puntos de entrada de agua.

SILCA lanza la bolsa de sillín Mattone Ultimate/ Crédito y cesión: SILCA

Debido a su composición de materiales, construcción y tamaño compacto, la Mattone Ultimate pesa un peso pluma de 44 gramos (1.55 oz). Eso es una reducción del 50% en comparación con la Mattone original de 90 gramos. En el interior, la apertura tipo concha revela un compartimento principal único y simplificado de 0.4L y un bolsillo plano en la tapa.

Solo 144 gramos de peso/ Crédito y cesión: SILCA

Asegurando la bolsa se encuentra el sistema de cierre premium BOA® Li2. Una mejora respecto al dial estándar y la guía abierta de la Mattone original, el dial metálico de bajo perfil y el cable suave TX4 hacen que el funcionamiento sea fluido y preciso. Este sistema proporciona una compresión microajustable que se aprieta alrededor del cuerpo de TPU de la bolsa minimalista, tirando de toda la bolsa hacia arriba para eliminar el balanceo.

Lleva un cierre mediante BOA Li2/ Crédito y cesión: SILCA

Además, su correa reforzada con Hypalon y la cremallera YKK resistente al agua mantienen todo seguro y seco en condiciones meteorológicas adversas. Completa con una correa de montaje integrada para una luz o cámara, la Mattone Ultimate es la elección para ciclistas conscientes del peso que buscan una utilidad premium con menos volumen.

Capacidad para lo esencial/ Crédito y cesión: SILCA

Capacidad de almacenamiento

¿Qué cabe?

• Toallita para equipo (Gear Wipe)
• Inflador Elettrico Ultimate
• Cámara de TPU
• Desmontable de cubierta
• Multiherramienta Italian Army Knife - Venti

Aspectos técnicos destacados

• Capacidad: 0.4L (13.5 fl oz EE. UU.)
• Dimensiones: 128 x 60 x 91 mm (5.04 x 2.36 x 3.58 in)
• Peso: 44 g (1.55 oz)
• Materiales: Tejido compuesto de TPU con construcción soldada por RF
• Sistema de cierre: Dial metálico BOA Li2 con sistema de cable suave TX4
• Correa: Correa reforzada con Hypalon
• Cremallera: Cremallera YKK resistente al agua

Precio y disponibilidad

La nueva SILCA Mattone Ultimate ya está disponible en distribuidores de la firma a un precio de venta recomendado de 115 €.

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Scott Blade: las gafas de media montura con lentes cilíndricas para mayor campo de visión

Las nuevas gafas del fabricante suizo, con un diseño de media montura y lentes cilíndricas para mejorar el campo de visión.

Scott ha lanzado las nuevas Blade, unas gafas para ciclismo que innovan en diseño y calidad de lente para aportar una clara visión y máxima protección encima de la bicicleta, con dos versiones, la estándar y la Compact, una gafa diseñada para adaptarse mejor a los rostros más pequeños.

Scott Blade/ Crédito: Scott

Diseño para una amplia visión

Scott ha dotado a las Blade de un diseño de media montura muy cuadrado, y amplio, con una lente con un anchura de 135mm de forma cilíndrica, ideada para ampliar el campo de visión y mantener nuestros ojos a salvo durante nuestras salidas en bicicleta.

Su diseño de media montura cuenta con formas rectas/ Crédito: Scott

Tecnología Amplifier Lens Technology 

Cuenta con la tecnología  Amplifier Lens Technology, propia de Scott, capaz de filtrar de forma selectiva las longitudes de onda de la luz para aumentar el contraste, mejorar la claridad y revelar detalles del terreno invisibles a simple vista.

Sus lentes son capaces de mejorar la visión/ Crédito: Scott

También están disponibles con lente fotocromática, donde la tecnología AMP Light Sensitive se combina con la tecnología Amplifier Lens Technology para mejorar la respuesta a los cambios de luz, mejorando la claridad y el contraste.  

Ajuste preciso

El ajuste está muy optimizado, utilizando cómodas almohadillas y extremos de las varillas con material antideslizante para que no se muevan cuando estamos pedaleando, aumentando así es ajuste y la comodidad. 

Diseño muy cómodo/ Crédito: Scott

Almohadillas y extremos de las varillas cuentan con material antideslizante/ Crédito: Scott

Disponibilidad, versiones y precio

Las Scott Blade cuentan con un peso de 31 gramos, y están disponibles en dos versiones, para rostros estándar, M-L, y más pequeños, denominada Compact, S-M. Su precio es a partir de 99,90€. Más información: www.scott-sports.com

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BH lleva la ligereza al límite en La Vuelta 2026

El Burgos Burpellet BH competirá con una edición especial de la BH Ultralight con el carbono a la vista, acompañada por una unidad conmemorativa dedicada a las 21 victorias profesionales de Jesús Herrada.

Con motivo de la participación del Burgos Burpellet BH en La Vuelta 2026, BH presenta una edición especial de la Ultralight creada con un objetivo muy concreto: reducir el peso al máximo para afrontar una de las ediciones más montañosas y exigentes de los últimos años. La bicicleta acompañará al equipo durante las tres semanas de competición, del 22 de agosto al 13 de septiembre.

La estética como consecuencia del rendimiento

El diseño prescinde de recursos gráficos innecesarios y deja visible buena parte del carbono del cuadro. Esta elección convierte la propia estructura de la bicicleta en protagonista y permite limitar la cantidad de pintura empleada, reduciendo gramos allí donde cada detalle cuenta. El negro del carbono se combina con transiciones en tonos fucsia y azul en la parte baja del tubo diagonal y el triángulo trasero, además de logotipos blancos que mantienen una imagen limpia, reconocible y plenamente vinculada al equipo.

El conjunto español irá a La Vuelta con una edición muy especial/ Crédito y cesión: BH Bikes

El resultado es una BH Ultralight sobria y directa, cuya apariencia expresa su razón de ser: ofrecer a los corredores del Burgos Burpellet BH la plataforma más ligera posible para las grandes jornadas de montaña.

Una Vuelta hecha para los escaladores

La Vuelta 2026 acumulará más de 58.000 metros de desnivel y contará con siete etapas de montaña, cuatro de media montaña y finales tan decisivos como Andorra, Valdelinares, Aitana, Calar Alto, Sierra de La Pandera, Peñas Blancas y el inédito Collado del Alguacil. Un recorrido en el que la relación entre rigidez y peso será especialmente determinante y que encaja de forma natural con las cualidades de la BH Ultralight.

Un montaje de competición ya probado

No hay cambios en el material con respecto a la configuración empleada por el equipo. La BH Ultralight mantiene el manillar integrado Vision Metron 5D ACR EVO, las ruedas Vision Metron 45SL RS, los neumáticos Pirelli P ZERO SLR, el potenciómetro FSA Powerbox Team Edition y los componentes Prologo en los puntos de contacto, con sillines Scratch M5, Nago y Dimension adaptados a las preferencias de cada corredor.

Una BH Ultralight única para celebrar las 21 victorias de Jesús Herrada

Junto a la bicicleta del equipo, BH ha creado una unidad conmemorativa para Jesús Herrada que celebra sus 21 victorias como profesional. El diseño integra el número 21 y referencias cromáticas a una trayectoria iniciada en 2012, en la que el ciclista de Mota del Cuervo ha construido uno de los palmarés más destacados del ciclismo español de su generación.

Edición especial para Jesús Herrada/ Crédito y cesión: BH Bikes

Entre esos triunfos figuran tres victorias de etapa en La Vuelta, conseguidas en 2019, 2022 y 2023, dos Campeonatos de España en ruta, la general del Tour de Luxemburgo, una etapa en el Critérium du Dauphiné y la victoria en el Mont Ventoux Dénivelé Challenge. La decoración especial reúne ese legado en una bicicleta personal, manteniendo la misma base de carbono visto y el enfoque ultraligero de la edición preparada para el Burgos Burpellet BH.

Tecnología, identidad y máxima visibilidad

La participación en La Vuelta representa uno de los principales escaparates de la temporada para el Burgos Burpellet BH y para BH. Durante tres semanas, el equipo competirá junto a las mejores formaciones del mundo en un recorrido que pondrá a prueba tanto a los ciclistas como al material. Estas dos BH Ultralight unen rendimiento, identidad y emoción para afrontar el mayor reto del año con una bicicleta creada para destacar donde la ligereza marca la diferencia.

 

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Continental amplía la gama Aero 111 con una nueva variante de 32 mm

El rendimiento del Aero 111 ahora está disponible en 32 mm, optimizado para condiciones de carretera exigentes y el máximo confort en recorridos de larga distancia.

Continental ha lanzado una nueva ampliación de tamaño de 32 mm para su neumático de carretera Aero 111. Desarrollado en estrecha colaboración con Swiss Side, el neumático más aerodinámico de Continental ya está disponible en un ancho mayor, ofreciendo su probado rendimiento de reducción de la resistencia aerodinámica a los ciclistas que exigen un equilibrio entre alta velocidad y mayor comodidad en terrenos difíciles.

Continental amplía la gama Aero 111 con una nueva variante de 32 mm/ Crédito: Continental

En la carretera, los ángulos de viento cambiantes y las superficies irregulares desafían constantemente el rendimiento y la comodidad. El Aero 111 de 32 mm aborda esto con un patrón de banda de rodadura patentado que incorpora 48 cavidades de precisión que actúan como generadores de vórtices. Al manipular el flujo de aire alrededor de la rueda delantera para retrasar la separación, este diseño logra una eficiencia óptima en todos los ángulos de embestida (yaw), reduciendo significativamente la resistencia al tiempo que amplifica el efecto vela para impulsar a los ciclistas hacia adelante con menos esfuerzo.

Diseño muy aerodinámico/ Crédito: Continental

A pesar de su perfil más ancho, el neumático no compromete la velocidad ni la durabilidad. Se apoya en el compuesto BlackChili probado en competición de Continental para ofrecer una baja resistencia a la rodadura y un agarre fiable tanto en condiciones húmedas como secas. La protección contra pinchazos corre a cargo de la confiable capa Vectran™ Breaker, una característica compartida con la icónica familia Grand Prix 5000, mientras que la carcasa es totalmente Tubeless Ready y compatible con llantas hookless (sin ganchos). Ahora disponible en un flanco negro estándar en tres anchos (32-622, 29-622 y 26-622), el Aero 111 ofrece un alto rendimiento y ganancias aerodinámicas en una variedad de condiciones de carretera, atendiendo a las necesidades de los ciclistas de carretera modernos.

Hannah Ferle, Gerente de Producto de Carretera en Continental Tires, declaró:

“Con la incorporación del ancho de 32 mm, realmente estamos ofreciendo rendimiento aerodinámico desde todos los ángulos. Desarrollar el Aero 111 junto a Swiss Side nos ha permitido construir un neumático como ningún otro, uno que rinde incluso en las condiciones más exigentes.”

“El Aero 111 ya ha demostrado los beneficios de la gestión avanzada del flujo de aire, pero este ancho adicional nos permite llevar esas mismas ganancias aerodinámicas y tecnologías domadoras del viento lateral al ciclista de carretera moderno que se niega a comprometer el confort.”

Características clave

• Peso: 310 g para 32-622, 280 g para 29-622, 250 g para 26-622
• Dimensiones: 32-622, 29-622, 26-622
• Color: Negro/Negro
• Tecnología: Compuesto BlackChili, Vectran Breaker
• Banda de rodadura aerodinámica diseñada en colaboración con Swiss Side
• Tubeless Ready (preparado para tubeless)
• Compatible con llantas hookless (sin ganchos)
• Fabricado en Alemania

 

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Continental amplía la gama Gravity MTB con 13 nuevas combinaciones de neumáticos

La gama Gravity crece con nuevas combinaciones Trail Soft y Enduro SuperSoft en toda la probada línea MTB de Continental. 

Continental ha ampliado su gama de neumáticos de montaña Gravity con 13 nuevas combinaciones de neumáticos, ofreciendo a los ciclistas más opciones que nunca al configurar la opción ideal para trail riding agresivo, carreras de enduro y descenso.

Las últimas incorporaciones amplían el catálogo Gravity de Continental con nuevas combinaciones de tamaño, carcasa y compuesto en los modelos Argotal, Kryptotal Front, Kryptotal Rear y Xynotal. Los ciclistas ahora pueden elegir entre opciones adicionales Trail Soft y Enduro SuperSoft en plataformas de 29 y 27,5 pulgadas, mientras que el probado rendimiento de rodadura de Continental en condiciones mixtas sigue estando disponible para tamaños de rueda más pequeños de 20, 24 y 26 pulgadas. La expansión refuerza el compromiso de Continental de proporcionar a los ciclistas de gravity la flexibilidad para seleccionar el equilibrio adecuado de agarre, control, durabilidad y rendimiento de rodadura para su terreno, estilo de conducción y configuración de bicicleta.

Continental amplía la gama Gravity MTB con 13 nuevas combinaciones de neumáticos/ Crédito: Continental

Para los ciclistas que buscan la máxima tracción y confianza en terrenos exigentes, la carcasa Enduro combinada con el compuesto SuperSoft ofrece los niveles más altos de agarre y control de Continental. Mientras tanto, la carcasa Trail combinada con el compuesto Soft proporciona una solución equilibrada para un trail riding agresivo, ofreciendo una tracción fiable junto con estabilidad y durabilidad.

El neumático para los más exigentes/ Crédito: Continental

Alexander Haenke, Product Manager de MTB & Gravel en Continental Tires, dijo:

“Los ciclistas de MTB tienen necesidades muy diferentes según dónde y cómo monten. Con estas 13 nuevas combinaciones de neumáticos, estamos dando a los ciclistas aún más formas de encontrar el equilibrio perfecto de agarre, control y durabilidad para su configuración individual. Ya sea que estén compitiendo en enduro, llevando sus límites al máximo en senderos técnicos o simplemente buscando la máxima confianza en las bajadas, nuestra gama Gravity ampliada ofrece el rendimiento y la flexibilidad que necesitan.”

Modelos y características

La lista completa de extensiones actualizadas de la gama Gravity incluye:

Xynotal

• 60-584 Xynotal Enduro SuperSoft, cubierta plegable negro/negro
• 60-622 Xynotal Enduro SuperSoft, cubierta plegable negro/negro
• 60-584 Xynotal Trail Soft, cubierta plegable negro/negro
• 60-622 Xynotal Trail Soft, cubierta plegable negro/negro

Kryptotal Front

• 60-584 Kryptotal-F Enduro SuperSoft, cubierta plegable negro/negro
• 60-584 Kryptotal-F Trail Soft, cubierta plegable negro/negro

Kryptotal Rear

• 60-584 Kryptotal-R Enduro SuperSoft, cubierta plegable negro/negro
• 60-622 Kryptotal-R Enduro SuperSoft, cubierta plegable negro/negro
• 60-584 Kryptotal-R Trail Soft, cubierta plegable negro/negro
• 60-622 Kryptotal-R Trail Soft, cubierta plegable negro/negro

Argotal

• 60-584 Argotal Enduro SuperSoft, cubierta plegable negro/negro
• 60-584 Argotal Trail Soft, cubierta plegable negro/negro
• 60-622 Argotal Trail Soft, cubierta plegable negro/negro

 

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Marc Stutzmann: “en el XCM tienes lo mejor de dos mundos: la técnica del XCO y la distancia de la carretera”

El corredor suizo Marc Stutzmann repasa su trayectoria desde sus inicios en el cross-country hasta convertirse en uno de los referentes internacionales del MTB maratón, abordando su preparación, visión de la competición y vida personal.

El corredor suizo repasa su trayectoria desde sus inicios en el cross-country hasta convertirse en uno de los nombres destacados del panorama internacional de MTB maratón. Campeón de Suiza de XCM, cuarto en el Mundial de 2023 y ganador de pruebas como Bike Transalp y Andorra Epic, Stutzmann habla de competición, familia, preparación y de los pequeños detalles que marcan la diferencia en las carreras por etapas.

De las primeras salidas en mountain bike junto a su padre en el Oberland bernés a competir al máximo nivel internacional. La trayectoria de Marc Stutzmann ha estado marcada por la constancia, la resistencia y una clara predilección por las pruebas en las que el paso de los kilómetros acaba haciendo la diferencia.

Marc Stutzmann/ Crédito: MICHAEL CHIARETTA

Tras comenzar compitiendo en XCO, Stutzmann fue orientando progresivamente su carrera hacia el MTB maratón (XCM) y las pruebas por etapas, disciplinas en las que ha conseguido algunos de sus mejores resultados.

Entre ellos destacan el Campeonato de Suiza de Maratón, la cuarta posición en el Campeonato del Mundo de XCM de 2023 en Glasgow, la victoria absoluta en la Bike Transalp 2024 y el triunfo en la Andorra Epic 2025.

Ahora, mientras prepara una nueva participación en la Swiss Epic junto a su compañero Samuele Porro, el ciclista suizo nos descubre su lado más deportivo y personal.

Entrevista con Marc Stutzmann

¿Quién es Marc Stutzmann? Cuéntanos un poco sobre ti más allá de las carreras.

Mi pasión por la bicicleta comenzó muy pronto. Cuando tenía siete años recibí mi primera mountain bike de verdad y solía hacer pequeñas rutas off-road con mi padre. Poco a poco empecé a participar en cada vez más carreras de mountain bike.

Después de terminar mi formación como polimecánico en junio de 2011, empecé a trabajar al 60% en la empresa en la que me había formado y a centrarme cada vez más en el deporte. Para la temporada 2013 reduje todavía más mi jornada laboral, hasta el 40%. Después de varios años compitiendo en cross-country, en 2018 decidí centrarme completamente en el maratón.

La temporada 2023 fue todo un éxito para mí. Conseguí cumplir mis objetivos y demostrar de lo que era capaz. El momento más destacado fue, sin duda, mi cuarta posición en el Campeonato del Mundo de Maratón y el título de campeón nacional suizo.

Mis ganas de competir y mi motivación están lejos de agotarse.

Eres del Oberland bernés. Ahora que la temporada te lleva por toda Europa y el mundo, ¿qué significa para ti volver a casa?

Casa es el lugar en el que me siento más cómodo. Es donde recargo las pilas para las carreras.

Empezaste compitiendo en XCO. ¿Cómo se produjo el salto hacia el maratón y las carreras por etapas?

Así es. Comencé mi carrera deportiva compitiendo en XCO.

Nunca he sido un corredor que salga especialmente rápido y me di cuenta de que las carreras más largas se adaptaban mejor a mí.

Me gustan especialmente las pruebas por etapas. Sin duda, son una de mis fortalezas.

¿Qué es lo que más te atrae del XCM y de las carreras por etapas frente al XCO o la carretera?

En una carrera por etapas pueden pasar muchísimas cosas. Incluso aunque tengas un mal día, la carrera todavía no ha terminado.
Además, en XCM tienes lo mejor de ambos mundos: los aspectos técnicos del XCO y las largas distancias de las carreras de carretera.

Entre tu Campeonato de Suiza de Maratón, el cuarto puesto en el Mundial de Glasgow 2023, la victoria en Bike Transalp 2024 y la Andorra Epic 2025, ¿qué logro significa más para ti?

El Campeonato de Suiza de Maratón.

Fuiste segundo junto a Samuele Porro en la pasada Swiss Epic. Siendo suizo, ¿qué significa para ti esta carrera y cómo afrontas una nueva edición?

Competir en mi país siempre es especial.

Ahora mismo estoy en Engadin, alojado en el Bever Lodge, preparando la carrera. Me siento bien y preparado.

Ese segundo puesto llegó a pesar de un problema mecánico en la primera jornada que os hizo perder bastante tiempo, aunque después conseguisteis tres victorias de etapa. ¿Qué aprendisteis de aquella situación?

Simplemente tuvimos mala suerte.

Nos centramos en nosotros mismos e intentamos sacar el máximo partido a cada situación.

¿Con quién competirás en esta edición de la Swiss Epic?

Volveré a competir con Samuele.

Nos conocemos muy bien y tenemos muchísimas ganas de empezar.

Te convertiste en padre en 2022. ¿Cómo compaginas la vida familiar con un calendario internacional tan exigente?

No siempre es fácil, especialmente cuando estoy fuera de casa durante varias semanas.

Intento disfrutar todavía más del tiempo que paso en casa.

En una prueba por etapas como la Swiss Epic, con más de 300 kilómetros y cerca de 10.000 metros de desnivel, ¿qué importancia tienen la nutrición y la recuperación?

Es una de las cosas más importantes, si no la que más.

Además, siempre intento seguir mejorando en este aspecto.

La escalada siempre ha sido una de tus principales fortalezas. ¿Es algo natural o lo has trabajado especialmente?

Sí, subir siempre ha sido uno de mis puntos fuertes.

¿Cómo definirías un buen día encima de la bicicleta, incluso aunque el resultado final no sea el esperado?

Un día en el que he podido llevarme al límite y sacar el máximo de todo.

¿Tu comida favorita?

Raclette.

Aunque no la como durante la temporada.

¿Lo más extraño que se te ha antojado en mitad de una carrera?

Todavía estoy esperando a que llegue ese momento.

¿Tienes algún ritual antes de competir o algún amuleto?

Tengo un collar con una piedra que me regaló mi mujer.

Si el mountain bike no hubiera funcionado, ¿qué crees que estarías haciendo?

Es muy difícil de decir.

Creo que habría practicado otro deporte.

¿Cuál es tu producto favorito de Squirt Cycling Products y por qué resulta importante en las largas y exigentes etapas que disputas?

La Hot Wax.

Es muy importante que la cadena se mantenga en buenas condiciones durante toda la carrera.

¿Qué sorprendería a tus seguidores si te conocieran fuera de la bicicleta?

Que he recibido clases de baile con mi mujer.

Has pasado de destacar a nivel regional en Suiza a convertirte en un habitual del circuito internacional XCM. ¿Qué consejo darías a los jóvenes que sueñan con llegar a ese nivel?

Que sean ambiciosos y crean que pueden conseguirlo.

He aprendido que, a veces, tienes que dar un paso atrás para después poder dar dos hacia delante.

Marc Stutzmann, en cinco datos

• Café favorito: Flat white
• Recuperación: Recovery Shake de 226er
• Lugar soñado para montar: Engadin
• ¿Madrugador o noctámbulo?: Noctámbulo
• Algo de Suiza que le gustaría llevar a todas las carreras: Su familia

Una vida alrededor del MTB maratón

La historia de Marc Stutzmann refleja una de las características fundamentales del XCM: resistencia, capacidad de adaptación y constancia.

Marc Stutzmann/ Crédito: MICHAEL CHIARETTA

Desde aquellas primeras carreras de cross-country hasta competir por las primeras posiciones en algunas de las principales pruebas por etapas del calendario internacional, el corredor suizo ha encontrado en las largas distancias el terreno en el que mejor puede explotar sus cualidades.

Una filosofía que resume perfectamente en uno de los consejos que deja durante la entrevista: “A veces tienes que dar un paso atrás para poder dar dos hacia delante.”

 

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