Nace Movistar Team Academy, el nuevo proyecto de desarrollo de Movistar Team para impulsar a los jóvenes talentos del ciclismo

 

Con esta iniciativa, el conjunto navarro amplía su estructura deportiva ofreciendo una plataforma de desarrollo tanto para ciclistas españoles como internacionales, apostando por un modelo formativo de referencia en el ámbito del ciclismo de base. Movistar Team Academy aspira a convertirse en un referente internacional en el desarrollo de futuros profesionales, brindando a los corredores las herramientas necesarias para desplegar todo su potencial.

El proyecto cobra aún mayor solidez gracias al reciente acuerdo de colaboración con el equipo junior Baqué , lo que permite a Movistar Team completar su pirámide formativa: desde las escuelas de iniciación, pasando por las categorías juvenil y sub23, hasta el ciclismo de élite.

Crédito y cesión: Movistar Team


El nuevo equipo estará liderado por Sebastián Unzué, quien aportará su experiencia y visión para construir un entorno competitivo, profesional, pero también humano y cercano, donde los jóvenes puedan crecer no solo como ciclistas, sino también como personas.

Con el nacimiento de la academia, Movistar Team reafirma su compromiso con el ciclismo del futuro, apostando por una estructura sólida que acompaña y potencia el talento emergente en su camino hacia la élite mundial.

Este será el quinto equipo de Abarca Sports junto a Telefónica:

En 2011, Movistar Team .

En 2018, Equipo Movistar Femenino .

En 2020, Movistar eTeam .

En 2023, Plantilla Movistar Gravel .

En 2025, Academia Movistar Team.

Trek Checkpoint ALR Gen 3: la Gravel de aluminio nacida para explorar

Desde caminos poco explorados a carreteras de ciudad, la nueva Trek Checkpoint ALR Gen 3 es la compañía perfecta para que tus jornadas ciclistas sean una aventura diaria. Ya que este modelo combina un cuadro en aluminio con una geometría Endurance moderna, que aporta confort y control en los terrenos más exigentes.

Crédito: Trek

Para esta gran versatilidad, Trek ha dotado a la Checkpoint ALR Gen 3 de una horquilla en fibra de carbono, que al igual que el cuadro, incorpora un mayor paso de rueda, llegando a acomodar neumáticos de hasta 50mm.

Crédito: Trek

Crédito: Trek

Crédito: Trek

Tanto esta horquilla, como el cuadro están dotados de numerosos puntos de anclajes para bolsas, portaequipajes, portabidones y guardabarros, ideal para largos trayectos.
Crédito: Trek

La Trek Checkpoint ALR Gen 3 está disponible tanto en kit de cuadro suelto, a un PVP de 699€, como en diversos montajes, con precios que comienzan en 1.299€ y acaban en 1.999€. Más información: www.trekbikes.com


Alé y el equipo Groupama-FDJ desvelan la nueva equipación que será utilizada únicamente durante el Tour

 

Con motivo del próximo Tour de Francia, que comienza el sábado 5 de julio desde Lille, en el norte de Francia, Alé y Groupama FDJ, equipo registrado en el UCI World Tour, han presentado hoy el maillot oficial del equipo, diseñado exclusivamente para la Grande Boucle.

El nuevo diseño combina a la perfección estética distintiva y rendimiento de vanguardia. Con un look atrevido, contemporáneo y dinámico, una sola manga roja contrasta marcadamente con el cuerpo completamente azul. Un sutil estampado gráfico tono sobre tono cruza el torso, pasando del azul claro en la parte superior al azul marino intenso en el bajo.

Crédito y cesión: Alé


EL CONCEPTO

El maillot fue creado para reforzar el atractivo del equipo y sorprender a la afición. Su diseño deconstruido evoca metamorfosis, evolución, modernidad y una dinámica visual fresca. Confeccionado para transmitir progresión y estabilidad, conserva los colores distintivos del equipo, lo que garantiza su fácil reconocimiento por parte de la afición y subraya el orgullo de ser un equipo francés. Encarna un mensaje de unidad, dinamismo, una rica tradición ciclista y auténtica pasión. Diseñado para resonar en las etapas del Tour y conmover a la afición.

Crédito y cesión: Alé


Crédito y cesión: Alé

Derivado de la línea de competición Alé PR.S2.0, diseñado para ciclistas de élite y equipos WorldTour, este maillot combina innovación, un estilo gráfico distintivo y la máxima funcionalidad para afrontar las etapas más exigentes de la Grande Boucle. Su corte de competición está optimizado para una posición de conducción ideal, mientras que los tejidos técnicos ofrecen una comodidad ultraligera y una excelente gestión de la humedad. Las mangas sin rematar y las costuras mínimas reducen la fricción y mejoran la comodidad.

Crédito y cesión: Alé


Crédito y cesión: Alé


Cada Tour de Francia marca un nuevo capítulo en la historia de un equipo. Por eso, junto con Groupama FDJ, decidimos interpretar la narrativa de 2025 con un maillot que encarna la identidad del equipo, pero con una visión gráfica audaz y moderna. Esta prenda se diseñó para satisfacer las mismas exigencias técnicas de los atletas que la lucirán y rinde homenaje al carácter fuerte del equipo, afirmó Alessia Piccolo, CEO de APG srl, la empresa creadora de la marca Alé.

Old Man Mountain anuncia el portaequipajes Impala Lowrider, un concepto clásico revisitado, capaz de bajar el centro de gravedad de la bicicleta

 

Old Man Mountain anuncia el Impala Lowrider, que incorpora la robustez y fiabilidad de Old Man Mountain en un portaequipajes clásico. El Impala Lowrider amplía la posición baja y estable para transportar las alforjas al añadir una plataforma de carga para mayor espacio y fácil acceso durante la conducción.

Los portaequipajes Lowrider se han limitado a bicicletas de paseo específicas con soportes para portaequipajes de horquilla central. Con el kit de montaje de eje y los discos de montaje de Old Man Mountain, el Impala Lowrider es compatible con casi todas las horquillas de carretera, gravel o MTB.

Crédito y cesión: Old Man Mountain


El Impala Lowrider es un portaequipajes ultraestable diseñado para transportar cargas pesadas en grava, caminos pavimentados y senderos anchos donde navegar a través de grandes rocas y arbustos densos no es una preocupación.

Crédito y cesión: Old Man Mountain

Crédito y cesión: Old Man Mountain

Los cuadros laterales extendidos con rieles para alforjas extra bajos transportan el peso de las alforjas en el centro de la rueda, en lugar de 15 cm por encima, como un portaequipajes estándar, como el Old Man Mountain Divide. Esto baja drásticamente el centro de gravedad de la bicicleta y mitiga el movimiento de las ruedas causado por el peso montado más arriba.

Crédito y cesión: Old Man Mountain

Crédito y cesión: Old Man Mountain

Encontrar la configuración perfecta para bikepacking es una cuestión de necesidades y preferencias. Si la ruta permite un espacio para las bolsas más cerca del suelo, el portaequipajes Impala Lowrider ofrece una mejor posición de transporte que una colocación más alta de las bolsas.

Crédito y cesión: Old Man Mountain

Crédito y cesión: Old Man Mountain

Crédito y cesión: Old Man Mountain


El precio de venta recomendado en dólares estadounidenses: $198

Especificaciones

-El Impala Lowrider admite neumáticos de hasta 29 x 2,3 pulgadas, con espacio para guardabarros. -Frente específico.

-Transporta alforjas sobre el centro de la rueda.

-Altura ajustable para adaptarse a una amplia gama de tamaños de neumáticos y ruedas.

-25 kg. (18 kg en los rieles de las alforjas, 7 kg en la plataforma)

-Peso: 1124g

-Fabricados en aluminio 6061, los bastidores son livianos, rígidos y resistentes.

-El cuadro del portaequipajes principal está hecho de tubos de 1/2" (13 mm) de diámetro para mayor durabilidad, y los rieles de las alforjas tienen un diámetro de 3/8" (10 mm) para adaptarse a todas las alforjas.

-La plataforma mide 6,3" x 10,5" (161 mm x 266 mm).

-La plataforma incluye ranuras para sujetar fácilmente el equipo en su lugar y orificios para montar una luz.

-El Impala Lowrider viene listo para montaje con ojales con kits de ajuste opcionales disponibles para montaje con eje pasante o QR. -En un tono negro elegante y refinado.

-Un soporte perfecto para una cesta Old Man Mountain

-Hecho en Taiwán

-¡Garantía de por vida!

Ursus regresa al Tour de Francia con el equipo Picnic-PostNL

 

A partir del sábado 5 de julio, Ursus volverá a la carrera ciclista más importante del mundo, alineándose en el 112° Tour de Francia junto con el equipo World Tour Team Picnic-PostNL .

Tras sus participaciones en el Tour de Francia en 2020 y 2021 con el Team TotalEnergies, la edición de 2025 marca el regreso de Ursus al Gran Tour de Francia, y por primera vez, en colaboración con un equipo UCI World Team, en concreto el Team Picnic-PostNL. El objetivo es claro: conseguir su primera victoria de etapa histórica en el Tour de Francia para el fabricante con sede en Vicenza.

Créditos: Chris Auld - Cesión: Ursus


Es un objetivo ambicioso, pero Ursus y el equipo Picnic-PostNL lo abordan con confianza. El Giro de Italia ofreció un atisbo de su potencial, con Casper Van Uden esprintando hacia la victoria en Lecce. Ese éxito se basó en piernas sólidas y un equipo de calidad, incluyendo las ruedas de carbono PROXIMA Team Edition de alta gama, desarrolladas por Ursus para el World Tour.

Aunque el equipo se centrará en los resultados de etapa, el joven ciclista británico Oscar Onley también tendrá la oportunidad de ponerse a prueba en la clasificación general tras su sólida actuación en el Tour de Suiza. En los sprints, Tobias Lund Andresen y Pavel Bittner intentarán seguir los pasos de Van Uden, mientras que las etapas de montaña podrían ver en acción a corredores como Warren Barguil —antiguo ganador del maillot de lunares— y Frank Van den Broek. La plantilla del Tour se completa con Tim Naberman , Sean Flynn y Niklas Märkl.

PROXIMA Team Edition

Desarrollada pensando en las carreras profesionales, la PROXIMA Team Edition combina ligereza, suavidad de rodadura y fiabilidad total , una combinación cada vez más esencial en las carreras actuales. El resultado es un juego de ruedas reactivo y versátil, diseñado para un rendimiento máximo.

Créditos: Chris Auld - Cesión: Ursus

Disponibles en cuatro profundidades de llanta (35, 40, 50 y 60 mm), las ruedas PROXIMA están construidas con fibra de carbono unidireccional y cuentan con un ancho interno de 23 mm, optimizado para neumáticos 28C y superiores, tanto sin cámara como con cubierta.

El exclusivo buje U-RS Xeramik™, fabricado en aleación de aluminio Ergal 7075, está equipado con rodamientos cerámicos para una mayor suavidad y capacidad de respuesta. La tecnología Minihook integrada ayuda a reducir el peso de la llanta y mejora el agarre y la estabilidad del neumático en las curvas.

DETRÁS DE LA CARRERA

Al igual que en el Giro, Ursus llevará a los fanáticos dentro de la carrera a través de su proyecto detrás de escena #BehindTheRace, ofreciendo una mirada única a la vida dentro de un Gran Tour de tres semanas.

La serie de contenido continúa en el Tour de Francia con nuevos reportajes fotográficos producidos por el equipo Pix de Poci. Se publicarán tres capítulos, uno por semana, en las redes sociales de la marca (Instagram y Facebook) y a través del boletín Ursus (suscríbete en ursus.it ).



(Vídeo) Montando la S-Works que el Red Bull - BORA - hansgrohe llevará en el Tour de Francia

 

Imagen: fotograma de YouTube

SRAM nos trae este espectacular montaje, nada más y nada menos que la S-Works que el Red Bull - BORA - hansgrohe, con   Primož Roglič a la cabeza, llevará en el Tour de Francia 2025, que ya está a punto de comenzar.


Vídeo: SRAM


Selle Italia presenta la nueva gama SLR: la evolución continúa

 

El modelo SLR de Selle Italia, una de los sillines más icónicos de los últimos 25 años, evoluciona para seguir siendo el punto de referencia para los ciclistas profesionales y los aficionados de los productos eficientes. Desde 1999 hasta la fecha, SLR ha acompañado a generaciones de atletas, destacando por su enfoque racing y su forma inconfundible. Actualmente, la nueva gama SLR representa la cuarta generación de este modelo legendario, manteniendo la misma esencia pero con una nueva visión del diseño.

Crédito y cesión: Selle Italia


Con ocasión del Maratón dles Dolomites, Selle Italia presenta la nueva gama SLR.

Presentado en 1999 como un sillín estrecho y ultraligero dedicado a las competiciones, SLR se convirtió inmediatamente en un punto de referencia para los atletas profesionales. Con su diseño limpio y esencial, durante más de veinte años este sillín ha encarnado los valores de ligereza, rendimiento y estilo en el ciclismo profesional e, incluso en las evoluciones posteriores, de 2010 y 2018, siempre se ha mantenido fiel a la esencia original, conservando el asiento neutro y la comodidad en el sillín que lo han hecho legendario.

Así se creó en 2025 la cuarta generación de SLR, la que Giuseppe Bigolin, Presidente de Selle Italia, describe como «una evolución, no una revolución».

La nueva gama SLR: las características

Los sillines de la nueva gama SLR mantienen todos la misma forma, y, por tanto también el tipo de asiento, que ha hecho famoso y reconocible a este modelo.

Crédito y cesión: Selle Italia

Crédito y cesión: Selle Italia

Entre las novedades, en primer lugar cambia la longitud: 242 milímetros, más corto de 6 milímetros respecto del anterior, y cerca del límite reglamentario UCI. La decisión de reducir la longitud se acompaña de una redefinición del acolchado, ahora más corto y reducido al mínimo en la parte trasera, una zona que, según el análisis realizado con la tecnología Pressure Map idmatch, permanece inutilizada y no contribuye significativamente al confort en el sillín. El sitting point (la zona donde se apoyan los huesos isquiáticos) permanece inalterado y, por tanto, el BRP (Biomechanical Reference Point) también permanece en la misma posición que las versiones anteriores, lo que garantiza la continuidad de la comodidad y la facilidad de transición desde el modelo anterior. Otra innovación importante se refiere a la reducción de peso: todas las nuevas versiones son más ligeras que las anteriores, lo que supone un ahorro de gramos en beneficio de la capacidad de respuesta y la eficacia general.

Crédito y cesión: Selle Italia

Crédito y cesión: Selle Italia

También se ha actualizado el sillín, especialmente en las versiones con riel de carbono: ahora realizado con un layup más eficiente y geometrías renovadas, para mejorar la absorción de las vibraciones sin afectar la resistencia estructural. El stack entre el BRP y el punto de enganche del raíl delantero en la estructura se ha aumentado en 4 milímetros para ofrecer aún más libertad de ajuste. El nuevo SLR, desde un punto de vista estético, tiene un estilo total black limpio y minimalista, en perfecta coherencia con el diseño moderno de las bicicletas de carretera. Las indicaciones para el modelo y el tamaño se muestran en color gris en la cubierta.

Los primeros modelos

La gama SLR entra en el mercado con tres versiones, y en septiembre se lanzarán los otros modelos que completan la gama:

SLR 3D CARBON

Con un peso de tan solo 137 graos en el tamaño S3, el nuevo SLR 3D CARBON define un nuevo estándar de peso, dado que es el sillín impreso en 3D más ligero del mercado. Este nuevo modelo con marco de carbono pesa 29 gramos menos en comparación con el anterior SLR Boost 3D Kit Carbono. Mantiene la forma tradicional SLR, y está realizado con la tecnología Carbon DLS que permite crear áreas de amortiguación diferenciada.

Crédito y cesión: Selle Italia

Crédito y cesión: Selle Italia


SLR 3D ELITE

La versión SLR 3D Elite presenta un marco tubular en acero ligero y, en el tamaño S3, pesa 28 gramos menos que el anterior SLR Boost 3D TI316. En concreto, el modelo de tamaño S3 pesa 172 gramos, y el de tamaño L3, 178 gramos. La cubierta se ha desarrollado con la tecnología Carbon DLS.

Crédito y cesión: Selle Italia

Crédito y cesión: Selle Italia


SLR CARBON

Modelo con riel en Carbono, con acolchado revestido a mano: este proceso hace que el sillín sea artesanal. Disponible en cuatro tamaños (con y sin agujero), pesa sólo 118 gramos en el tamaño S3, cuatro menos que el modelo anterior.

Crédito y cesión: Selle Italia

Crédito y cesión: Selle Italia



Los sillines SLR 3D y SLR CARBON están disponibles en www.selleitalia.com

Ficha técnica SLR 3D CARBON

Medidas: S 242 X 130 mm / L 242 X 145 mm

Riel: Carbono

Acolchado: Impreso 3D

Peso: S 137 gr / L 143 gr

Uso: Carretera

Precio al público recomendado: 449,90 €

Ficha técnica SLR 3D ELITE

Medidas: S 242 X 130 mm / L 242 X 145 mm

Riel: Tubular de acero ligero Ø7 mm

Acolchado: Impreso 3D

Peso: S 172 gr / L 178 gr

Uso: Carretera

Precio al público recomendado: 359,90 €

Ficha técnica SLR CARBON

Medidas: S 242 X 130 mm / L 242 X 145 mm

Riel: Carbono

Acolchado: revestido a mano

Peso: S3 118 gr / L3 122 gr / S1 135 gr / L1 139 gr

Uso: Carretera

Precio al público recomendado: 319,90 €

Para más información: www.selleitalia.com

Fulcrum Sharq 57: la renovación de las ruedas con llanta 2-Wave, ahora más optimizadas y aerodinámicas

Las Fulcrum Sharq 57 son la evolución de la rueda que redefinió el concepto de rendimiento en carretera, un modelo que se sitúa en la categoría "todo terreno", con una construcción que cuenta con el perfil optimizado de la llanta 2-Wave , combinado con radios A3R0 y los prestigiosos rodamientos cerámicos USB, deteniendo su peso en. 1.520 gramos anunciados.
Crédito: Fulcrum

Siguiendo la línea de la Sharq 42,con una nueva llanta con perfil 2-Wave Rim (57/62 mm), con un diseño en forma de ola que combina una ola central simétrica con dos olas laterales asimétricas, reduciendo las turbulencias a altas velocidades, consiguiendo un equilibrio entre aerodinámica, manejo y reactividad. Según Fulcrum: "en comparación con el Sharq 42, la maniobrabilidad se reduce solo un 1%, un valor casi imperceptible considerando el significativo aumento de altura del perfil. Por otro lado, si lo comparamos con la versión de carretera, el Speed 57, el Sharq 57 muestra una mejora del +6,3%, ofreciendo una conducción más fluida , precisa e intuitiva."
Crédito: Fulcrum
Crédito: Fulcrum

Cuenta con una llanta de carbono completa, con un acabado exterior mate y un interior pulido C-LUX™, que consigue un ancho de llanta interior de 23 mm y utiliza la tecnología 2-Way Fit™ con un canal de borde interior sin orificios, utilizando radios aerodinámicos planos unidos con el sistema Two-to-One™ a bujes en aluminio con cojinetes cerámicos USB™ (Ultra Smooth Bearing), conocidos por su suave funcionamiento.
Crédito: Fulcrum
Crédito: Fulcrum
Crédito: Fulcrum

Las Fulcrum Sharq 57 ya están disponibles en distribuidores autorizados a un PVP de 2.560€. Más información: www.fulcrumwheels.com


Adidas The Road BOA: las zapatillas de alto rendimiento, ahora más baratas que nunca

Adidas The Road BOA son el calzado de carretera de alto rendimiento de la reconocida firma de las tres franjas, un modelo dirigido a entusiastas que buscan confort, ajuste y rendimiento sin renunciar a una estética única, muy al estilo de Adidas. Ahora este modelo baja de precio hasta un récord histórico, solo 99 euros de los 180 euros originales.

Crédito: Adidas

Su parte superior se ciñe al pie, aportando comodidad a la vez que transpiración. Parte donde encontramos el sistema de cierre, que da parte de su nombre a la The Road, un cierre BOA, ubicado en su parte superior y que le da un microajuste capaz de ajustarse sin presiones y sujetando el pie para que se transfiera toda la fuerza a los pedales.

Crédito: Adidas
Crédito: Adidas
Adidas ha reforzado la mediasuela con fibra de vidrio, que junto a la suela sintética maximizan la transferencia de energía que se ejerce a los pedales.
Crédito: Adidas

En la fabricación de la The Road BOA se ha utilizado al menos un 20% de material reciclado, por lo que Adidas ha pensado en el medio ambiente en el proceso.
Crédito: Adidas

Están disponibles en tallas de la 35 a la 50 y en color negro. El precio en el momento de escribir esta noticia era de solo 99€ a través de la página web de Adidas, eso si ya no estaban todas la tallas disponibles. Más información: www.adidas.es


Cycling Beyond: aquí comienza una nueva era para Bianchi

« Cycling Beyond » es una auténtica declaración de intenciones. El exclusivo evento, celebrado el lunes 30 de junio de 2025 en Casa Bianchi, la sede y planta de producción de la marca en Treviglio, completamente renovada, presentó un momento de profunda evolución: nuevos productos, una nueva experiencia de marca y una relación cada vez más directa con el mercado, de la mano de uno de los nombres más emblemáticos del ciclismo mundial.

El 140 aniversario ofreció el momento perfecto para conectar el pasado, el presente y el futuro.

Como comentó el presidente de Bianchi, Salvatore Grimaldi : «Bianchi es parte de mi familia y creo firmemente en su potencial. Nuestro único objetivo es convertirnos en la mejor empresa de bicicletas del mundo y fabricar las mejores bicicletas del mundo».

Nombrado en marzo de 2025, Alberto Cavaggioni , CEO y Director General, ya ha dejado clara su postura en sus primeros 100 días: «Bianchi tiene todos los ingredientes para recuperar el lugar que merece. Es una boutique industrial, un lugar donde la innovación se fusiona con la artesanía, y donde cada producto está diseñado pensando en el cliente».

Casa Bianchi es también una fábrica que prioriza a las personas: un lugar diseñado pensando en las personas, enfocado en fomentar el desarrollo profesional mediante programas de capacitación y perfeccionamiento de sus trabajadores.

UNA GAMA PARA TODOS, DISEÑADA PARA CADA PERSONA, Y UN NUEVO INFINITO ESTÁ POR LLEGAR

Los primeros pasos visibles de este nuevo capítulo surgieron directamente del escenario de "Cycling Beyond". La presentadora Valeria Ciardiello presenta la evolución de la gama de la marca, reafirmando la posición de Bianchi como una auténtica gama completa, que abarca bicicletas eléctricas de montaña y tradicionales, de carretera y gravel, todoterreno y para desplazamientos diarios.

Liderando el camino se encuentran los modelos e-MTB , un segmento en el que Bianchi seguirá invirtiendo, con una oferta adaptada a las necesidades de cada ciclista. Las últimas incorporaciones incluyen la e-Vertic FX, una potente y versátil e-MTB de trail con suspensión total, diseñada para un rendimiento de larga distancia y horas de diversión, y la T-Tronik X, una e-MTB deportiva y de trekking también equipada con tecnología de propulsión Bosch.

En el segmento tradicional, el ADN de competición de Bianchi brilla con las nuevas bicicletas Aquila Triathlon y Aquila Time Trial, diseñadas para dominar la resistencia del aire y destacar en las contrarreloj. Se trata de máquinas técnicas diseñadas para un rendimiento aerodinámico extremo. La versión Triathlon, disponible a partir de septiembre de 2025, también incluirá accesorios específicos para un impacto máximo en competiciones de larga distancia.

El segmento de gravel continúa creciendo, y la gama de Bianchi se amplía para satisfacer las cambiantes demandas de los ciclistas. Se presentaron dos nuevos modelos de aluminio: la Nirone Gravel , que reinventa un clásico de Bianchi con una interpretación completamente nueva, y la nueva Arcadex de aluminio, que imita el diseño de su hermana de carbono con cables totalmente integrados y una estética premium. Estos modelos son accesibles y técnicamente avanzados, ideales tanto para la aventura como para el uso diario. La nueva gama completa de gravel se presentará oficialmente en octubre de 2025 en un evento de prensa específico, con la presencia de Nico Roche , Embajador Global de la Marca, quien también subió al escenario el lunes por la noche.

Crédito y cesión: Bianchi

El avance más esperado fue el completamente rediseñado Infinito: la última evolución del buque insignia de resistencia de Bianchi y el primer modelo del mundo del ciclismo en incorporar la tecnología de cancelación de vibraciones Countervail, desarrollada originalmente para la industria aeroespacial. Este material de carbono viscoelástico disipa hasta el 80 % de las vibraciones de la carretera, reduciendo significativamente la fatiga del ciclista. El nuevo Infinito, que se lanzará en la primavera de 2026, es un modelo completamente nuevo con geometría y rendimiento actualizados, diseñado para ciclistas que exigen comodidad y máxima eficiencia en largas distancias.

Crédito y cesión: Bianchi

EXPERIENCIA DE MARCA Y PERSONALIZACIÓN: EL MUSEO BIANCHI, COLORES ESPECIALES Y LA NUEVA "OFFICINA EDOARDO BIANCHI"

El espíritu innovador de Bianchi va mucho más allá de la gama de productos. Toda la experiencia de marca está evolucionando —inmersiva, personalizada y centrada en el ciclista— en cada punto de contacto, tanto online como offline.

Todo comienza en el corazón de Casa Bianchi, que pronto albergará un nuevo espacio museístico donde los visitantes podrán conocer de primera mano la historia de Bianchi. Una nueva cafetería y una tienda insignia completarán este centro: un punto de encuentro para aficionados al ciclismo de todo el mundo, cuyas instalaciones comenzarán en diciembre de 2025 .

La novedad más destacada es la Officina Edoardo Bianchi, la respuesta de la marca a la creciente demanda de personalización a todos los niveles. El programa Officina Bianchi ofrecerá tres dimensiones clave: un taller de restauración para la recuperación y certificación de bicicletas Bianchi antiguas; un taller para la personalización de "Series Especiales" basadas en productos actuales con pintura a medida, ediciones limitadas y modelos conmemorativos; y una boutique artesanal para la creación de creaciones únicas, incluyendo bicicletas a medida.

Con un espíritu de personalización y rendimiento, Bianchi también presentó la Specialissima RC Pantani Limited Edition , una celebración del legendario doblete de Marco Pantani en el Giro de Italia y el Tour de Francia de 1998, presentado durante el 140.º aniversario de Bianchi. Solo se producirán 101 bicicletas numeradas , un guiño al dorsal de Pantani en ese Giro. El cuadro reproduce la imagen original de Mercatone Uno-Bianchi, pero está equipado con ingeniería moderna: pesa poco más de 6 kg y presenta un diseño italiano de primera categoría, incluyendo ruedas Campagnolo y una nueva transmisión de 13 velocidades.

Crédito y cesión: Bianchi

La nueva Specialissima Pantani ya está disponible para pedidos, con entregas a partir del otoño de 2025.

Reparto Corse de Bianchi, la división dedicada a la competición y la innovación de alto rendimiento, se convertirá en una "marca dentro de la marca", reservada para los modelos más avanzados. El histórico código 999, utilizado antaño para identificar cuadros ultra especiales diseñados para atletas de élite, volverá. Y Bianchi ha confirmado su presencia en el WorldTour en 2026 .

UNA ESTRATEGIA CLARA, RESPALDADA POR HERRAMIENTAS CONCRETAS

La nueva estrategia de Bianchi se basa en una relación bidireccional creciente con su red global de distribución. La marca está presente en más de 60 países y su visión se sustentará en una hoja de ruta de herramientas prácticas: un nuevo sitio web, próximas campañas de comunicación, un programa de segunda mano certificado y el lanzamiento del Pasaporte Digital de Productos.

A partir de los próximos meses, todas las bicicletas Bianchi que salgan de fábrica estarán equipadas con un DPP, un sistema de identidad único y seguro, que puede combinarse opcionalmente con una tarjeta NFC para una experiencia premium. También servirá como garantía certificada para futuros propietarios, protegiendo su valor de reventa y autenticidad.

Crédito y cesión: Bianchi

Los distribuidores seguirán desempeñando un papel central en el desarrollo de productos, ayudando a anticipar e interpretar las necesidades reales de los conductores a través de la participación directa en las pruebas de prototipos y en los ciclos de retroalimentación de los clientes.

Y a partir del 1 de agosto de 2025, todos los modelos Bianchi con cuadro de carbono estarán cubiertos por una garantía de por vida , una demostración más de la confianza de la empresa en la excelencia de sus productos.

LO MEJOR ESTÁ POR VENIR

Durante el evento, los invitados tuvieron la oportunidad de presenciar en directo el ensamblaje de una Bianchi Specialissima en la línea de producción: un momento impactante que demostró la experiencia técnica de la marca, su atención artesanal al detalle y la sinergia de cada parte de la empresa. Bianchi sigue siendo un fabricante de ciclo completo, gestionando directamente cada fase clave del proceso de ensamblaje.

«Mi trabajo es una verdadera misión, y lo vivo como tal, junto con las personas de mi equipo, a quienes agradezco su esfuerzo y el tiempo que dedican a ayudarme a descubrir el extraordinario mundo del ciclismo», concluyó el director ejecutivo Alberto Cavaggioni . «El futuro acaba de comenzar; lo mejor está por venir».

 

ONE-K Wheels debuta en el Maratona de los Dolomitas – Enel como expositor oficial en Maratona Village

 

La marca de ruedas de carbono de alto rendimiento ONE-K Wheels se complace en anunciar su primera aparición en la Maratona dles Dolomites – Enel, uno de los eventos de ciclismo de gran fondo más emblemáticos y espectaculares del mundo, ahora en su 38ª edición.

Del 3 al 5 de julio de 2025, en San Leonardo in Badia , ONE-K Wheels presentará sus últimas innovaciones en su stand de la Maratona Village , donde atletas, aficionados y periodistas podrán experimentar la marca de cerca. La Maratona de los Dolomitas no es una carrera cualquiera: son 138 km y 4230 metros de altitud implacable, que exigen al máximo a quienes la emprenden. Por eso existe ONE-K Wheels: para ofrecer un rendimiento inigualable donde más importa.

ONE-K Wheels exhibirá su gama completa de juegos de ruedas en Maratona Village, diseñados para ofrecer el máximo rendimiento en ciclismo. Los visitantes tendrán una oportunidad única de experimentar los productos, interactuar con el equipo y explorar la tecnología de vanguardia que está consolidando a ONE-K Wheels como un nuevo referente en rendimiento ciclista sin concesiones.

Fundada en 2020 en Kaiserslautern, Alemania, y posteriormente trasladada a Freinsheim en 2022 como una escisión del Instituto de Investigación Leibniz, ONE-K Wheels ha ganado rápidamente reconocimiento en el mundo del ciclismo gracias al desarrollo de sus innovadores FIBERSPOKES, radios compuestos reforzados con fibra diseñados para revolucionar el concepto de rueda de carbono.

Bajo la experta dirección del Dr.-Ing. Marcel Bücker, ONE-K ha patentado un sistema de radios ultraligeros capaz de equipar ruedas de alto rendimiento de tan solo 935 gramos de peso y 36 mm de altura de llanta, logrando un equilibrio excepcional entre ligereza, rigidez y comodidad.

La excelencia en ingeniería de ONE-K ha ganado múltiples premios internacionales de innovación, lo que subraya la misión de la marca: brindar nuevos estándares de eficiencia, seguridad y sostenibilidad al ciclismo de alto rendimiento.

Entre sus opciones de carretera, el modelo insignia RD-ULTIMATE ofrece precisión y comodidad excepcionales, además de rigidez y confort para ciclistas de hasta 95 kg, lo que lo hace ideal para ciclistas de carretera de alto nivel. El modelo RD-X combina ligereza y durabilidad, soportando hasta 120 kg, y es especialmente adecuado para subidas empinadas y recorridos de larga distancia. Completando la gama de carretera está el RA-S, una opción versátil y accesible, perfecta para el uso diario, con una excelente relación calidad-precio.

Crédito y cesión: ONE-K Wheels

En el segmento de gravel , ONE-K presenta la GL-S , diseñada para un alto rendimiento en terrenos difíciles con llantas tubeless de 25 mm, que ofrece un equilibrio ideal entre ligereza y amortiguación de vibraciones. La GA-S completa la línea de gravel, ofreciendo una solución fiable y duradera diseñada para cualquier aventura y terreno, priorizando la comodidad y la fiabilidad.

Crédito y cesión: ONE-K Wheels

Al participar en la Maratona dles Dolomites, ONE-K Wheels subraya su compromiso de superar los límites del rendimiento ciclista y llevar tecnología de última generación a los ciclistas que exigen lo mejor.