BMC Fourstroke 01, la bicicleta para XC con tija telescópica integrada

La nueva "full suspension" de la firma suiza, un modelo diseñado para la competición y el alto rendimiento, siendo el primero en utilizar tija telescópica integrada en el propio cuadro.

BMC ya ha dejado claro ene estos últimos años que no es una marca cualquiera, la firma suiza en su afán de dar a los corredores lo que necesitan acaba de lanzar a la venta la nueva Fourstroke 01, una bicicleta nacida para dar el máximo rendimiento en competición XC, adaptándose a los tiempos modernos, donde los circuitos son cada vez más técnicos y donde los corredores utilizan cada vez más tijas telescópicas, dada la dificultad de estos circuitos. Conocedores de ésto BMC ha dado una vuelta de rosca a la tija convencional, ofreciendo el primer cuadro que utiliza un sistema de tija integrado, y todo ello con un peso muy bajo, por lo que estamos ante una bicicleta que montada puede llegar a tener un peso de solo 10kg.

Tija de sillín telescópica Race Application Dropper (RAD)

RAD es el nombre del este peculiar sistema de tija integrada, la primera tija de este tipo para XC del mundo. Una obra de ingeniería impulsada por la necesidad de los corredores de mejorar las prestaciones en los descensos, y todo ello con un diseño que visualmente es idéntico a la de una tija convencional y casi sin añadir peso extra, ya que tiene un peso facilitado de 345 gramos, unos 100 gramos más ligera que una tija telescópica convencional, ofreciendo un rendimiento excepcional, con un recorrido de 80mm, un rango de altura del sillín de 90 mm y un ajuste en dos posiciones. Está diseñada con paredes que presentan diferentes espesores con el fin de lograr el equilibrio perfecto entre las fuerzas inducidas por el ciclista y contener el peso al mínimo. Con un espesor de pared de 2,3 mm delante, para una mayor solidez y resistencia a la fatiga, y un espesor lateral de 1 mm para reducir el peso.

Su cuadro ha sido rediseñado para lograr una excelente rigidez torsional y un bajo peso, 2180 gramos para el cuadro incluyendo amortiguador. Ésto se ha conseguido gracias a un cuadro que cuenta con menos piezas, lo que aumenta la fiabilidad, por lo que encontramos cazoletas integradas de la dirección que aportan un ahorro de peso de 20 gramos en comparación con las externas, una nueva bieleta superior de carbono que proporciona una conexión más rígida entre el triángulo delantero y el basculante, ahorrando además 40 gramos, un eje pasante superligero desarrollado en el Impec Lab que ahorra 9 gramos más y una nueva tornillería optimizada de la suspensión que reduce el número de piezas para lograr una mayor fiabilidad y un ahorro de 51 gramos en comparación con la anterior Fourstroke 01. A pesar de este rasgo no deja de ofrecer soluciones muy útiles, como guardabarros integrado de la bieleta inferior, guíacadena ligero, protector de vaina integrado o placa metálica integrada para proteger de chupados de cadena

Incluye un recorrido de 100mm en su parte trasera bajo el sistema APS, que aporta sensibilidad en los pequeños impactos en la parte principal del recorrido (0 a 30mm), un pedaleo eficiente y soporte ante impactos medios ante la parte media del recorrido (de 30 a 80mm) y una progresividad y un control total en terreno rápido en la parte final del recorrido (de 80 a 100mm).

Otro de sus grandes rasgos es su especial geometría para XC bajo el sistema Big Wheel Concept Race, con ángulo de dirección de 67,5˚, una parte delantera más larga y un 44 mm de avance para ofrecer mayor control y estabilidad para el terreno escarpado y suelto, además de una aceleración viva y gran tracción para subir con rapidez.

La nueva BMC Fourstroke 01 2019 está disponible en cuatro tallas, de la S a la XL, y en tres modelos, con precios recomendados desde 5999€ hasta 9999€. También hay posibilidad de cuadro suelto a un precio recomendado de 3999€.

Más información: www.bmc-switzerland.com