Nuevo Ultegra de 11 velocidades


Shimano ha anunciado los detalles del nuevo Ultegra para el 2014, donde destaca la incorporación de las 11 velocidades.

El nuevo Shimano Ultegra 6800 tendrá un diseño completamente nuevo y heredará varias de las tecnologías introducidas en el Dura Ace 9000, además de contar con versiones tanto mecánica como electrónica.


Las nuevas bielas han sido totalmente rediseñadas, heredando un aspecto similar al Dura Ace de 11 velocidades, con la linea de diseño de cuatro brazos del tope de gama. Será más ligero e igual de rígido que la anterior versión. Tendrá una combinación de platos disponible de 53-39T, 52-36T, 50-34T y 46-36T. Tendrá un peso anunciado de 765g en versión 53-39 con pedalier incluido.



Las nuevas manetas cuentan con una ergonomía mejorada, ofreciendo un mejor control y comodidad, con un diseño al estilo Dura Ace. Además reciben cables de cambio revestidos de polímero. El peso declarado para el par de manetas es de 425g.


El cambio trasero sufre un rediseño completo para adaptarlo a las 11 velocidades. Será más ligero y compacto, con un nuevo mecanismo de muelle, que asegura todos los rangos de cambio en el cassette por igual. Contará con una versión de pata corta y larga, este último compatible con cassettes de 32T. El peso declarado para el cambio de pata corta es de 195g.



El desviador consigue un diseño al estilo Dura Ace, y tendrá un ratio de actuación revisado, consiguiendo una acción más corta y unos cambios más rápidos. El peso declarado es de 89g.


El cassette Ultegra ha pasado a tener 11 velocidades y habrá cinco desarrollos a elegir: 11-23T, 11-25T, 12-25T, 11-28T y 11-32. El peso declarado para la versión 11-23T es de 212g.



La nueva cadena de 11 velocidades tendrá el revestimiento Sil-Tec de la nueva cadena XTR, lo que le proporcionará unos cambios más suaves y fluidos, con una mayor durabilidad. El peso declarado es de 253g.


Los nuevos frenos cambian por completo, con un nuevo diseño asimétrico de doble pivote, ofreciendo un 10% más de frenado, según Shimano. Tendrá un nuevo modelo aerodinámico de anclaje directo, tanto delantero como trasero. El peso declarado para una pinza de freno es de 335g.



El único componente que ha permanecido intacto frente a la anterior versión han sido los pedales, que solo han sufrido un cambio de gráficos para coincidir con la nueva estética del grupo.


El nuevo Ultegra dispondrá de un nuevo juego de ruedas tubeless para 11 velocidades. Sus bujes se han actualizado, incorporando un nuevo sistema de regulación de los conos sin herramientas, mejorando el ajuste de estos. Su peso está aún por confirmar.



Se espera que el nuevo Ultegra en versión mecánica esté disponible a partir de Junio de este año, con un precio de 885€. La versión electrónica, estará disponible a partir de Diciembre del 2013 a un precio de 1670€.







Más información: www.macario.com y www.shimano.com







Giro Air Attack disponible en España


Giro presentó hace unos meses el nuevo Air Attack, un revolucionario casco que combina diseño aerodinámico eficiente con un sistema Roc Loc Air que mejora el ajuste, el confort y la potencia de refrigeración para optimizar la eficiencia del corredor.

Con un enfoque sistemático de diseño y rendimiento testado en el túnel del viento, el Air Attack reduce el drag, con peso ultra ligero y un tremendo poder de refrigeración. En su conjunto, estos factores ayudan a los riders a utilizar su potencia de forma más eficiente, otorgando lo que Giro llama “Velocidad Gratis”.

Hay numerosas características que contribuyen al diseño del Air Attack. Primero, para minimizar el drag aerodinámico, el Air Attack se caracteriza por un perfil frontal similar al de los cascos aerodinámicos convencionales, pero sin la necesidad de la parte trasera más larga. Lo segundo es el sistema de ajuste regulable Roc Loc Air, que actúa adaptándose a la forma de la cabeza y es parte clave del sistema de ventilación.  Al suspender el casco 3mm por encima de la cabeza del corredor, el Roc Loc Air crea una ventilación adicional, y aprovecha la presión del aire y el patrón del flujo para crear el efecto Venturi que lleva el aire a través de los canales de ventilación. Seis ventilaciones exteriores optimizadas están sincronizadas con los profundos canales en el forro del casco para mejorar aún más la potencia de refrigeración del Air Attack, que compite con los cascos más ventilados de Giro.


El Air Attack está disponible en black/red y en white/silver, con tres tallas a elegir, S, M o L y tiene un precio  de 240€.







Más información: www.teambike.es






Vídeo: WRC ROAD



Las bicicletas WRC Road están pensadas y diseñadas para la alta competición y uso deportivo. Con modelos fabricados en carbono Dedacciai y aluminio 7005, están montados en Egüés (España) con los mejores componentes del mercado.






Vídeo: Conor Bikes








Nuevas Scott Scale 700


Scott presenta los dos modelos que formarán parte de la nueva serie Scale 700, sus bicicletas de cuadro rígido de XC y ruedas 27,5". La Scale 700 contará con dos versiones disponibles, con cuadro en fibra de carbono o aluminio. 

La Scale 710, utilizará fibra de carbono HMX NET bajo la tecnología IMP, reforzando las zonas críticas, garantizando así la durabilidad y longevidad del cuadro. Su triangulo trasero contará con una estructura tubular y anclaje de freno Postmount, además de contar con dirección cónica, pedalier BB92, tija 31,6mm o cableado interno


La Scale 710 irá equipada con horquilla Fox 32 Float Factory CTD Air, transmisión completa Shimano XT, ruedas Syncros XR2.0 y componentes también de la gama Syncros. Su peso declarado es de 9.950g.


La Scale 740 estará fabricada en aluminio 6061 e incorporará la misma geometría que su hermana mayor, pero a un precio más asequible. 


Contará en su equipamiento con horquilla Fox 32 Float Factory CTD Air, transmisión Shimano SLX/XT, ruedas con llantas Syncros XC 37 y bujes Shimano/Formula, pedales Wellgo M-21 y componentes Syncros. Tendrá un peso declarado de 11,2kg.


Después del verano es posible que Scott haga oficial el lanzamiento de otras versiones de la Scale 700, que formarán parte de la gama 2014.





Más información: www.scott-sports.com















Vídeo: Julien Absalon - Maroc Session 2013



En este vídeo nos resumen el viaje de Julien Absalon a Marruecos, un mes antes de las primeras competiciones. Una sesión de 10 días de entrenamiento en un lugar ideal para el mountain bike puro.















La Cannondale Synapse de Peter Sagan


En el pasado Tour de Flandes algunos miembros del equipo Cannondale Pro Cycling pidieron correr con la nueva Sypnase, el modelo especialmente diseñado para carreras de resistencia, y con la que Peter Sagan hizo segundo, justo detrás de Fabian Cancellara.

Al revés que sus compañeros de equipo, que llevan sus Cannondale Synapse con tallas de serie, Sagan lleva el cuadro totalmente hecha a medida, adaptándose a la posición y preferencia del ciclista eslovaco. Llevando 3cm más alto el tubo de dirección y un tubo superior más corto, consiguiendo así la misma posición que en su SuperSix Evo.


Debido a la geometría hecha a medida, Sagan no tiene que recurrir a potencias extra largas, como en es el caso de muchos profesionales, e incorpora a su bicicleta una potencia de 120mm FSA OS-99, realizada en aluminio con recubrimiento en fibra de carbono. Su preferencia en el manillar es la curva tradicional del FSA Energy T realizado en aluminio.


Para el Tour de Flandes utilizó para la transmisión el SRAM Red 2012 de 10 velocidades con medidor de potencia SRM incorporado en las bielas. La longitud de bielas es de 172,5mm y utilizó un cassette 11-28.



El equipo Cannondale ha estado utilizando durante este inicio de temporada ruedas Vision Metron 40 Carbon, unas ruedas con llantas de perfil redondeado y 1160 gramos de peso. Los neumáticos utilizados son unos Kenda SC tubulares.


La tija de sillín tiene una medida especial de 25,4mm realizada por FSA. Para el sillín confía en un Fizik Aliante con raíles en metal.



Los pedales elegidos son unos Speedplay a juego con el color verde del cuadro, al igual que los detalles de SRAM Red utilizado.


Después de las reiteradas victorias de Peter Sagan en las carreras iniciales, la nueva Sypnase tomará gran protagonismo el resto de temporada, gracias al gran rendimiento que le está dando a la estrella del equipo italiano.





Fuente: road.cc






Rock Shox SID 2014


Rock Shox ha anunciado nuevos cambios en su gama SID, con pequeñas novedades y un nuevo color para sus barras.

Su modelo de XC más exitoso  conservará todo el carácter de los actuales modelos, al tiempo que ganará en comodidad y control. Para ello Rock Shox ha rediseñado su sistema Motion Control DNA, actualizándolo para ofrecer un mayor control y rendimiento.


Para esta nueva versión se ha rediseñado el pistón de rebote para poder acomodar la nueva válvula Dig, que proporciona un control óptimo a baja y alta velocidad, regulando el caudal de aceite para una correcta absorción de las irregularidades del terreno, permitiendo una recuperación rápida en impactos consecutivos.


También recibirá unos nuevos retenes, la marca estadounidense afirma que con este cambio el nuevo modelo mejora en sellado y fricción, ganando suavidad en su funcionamiento.


Además de todos estos cambios interiores, también el exterior sufrirá una modificación estética, recibiendo un color negro anodizado a sus barras.


Estarán disponibles en modelos RL, RLT, RCT3 y XX, en medidas 26", 27,5" y 29", y con recorridos que irán desde 80mm a 120mm.











Más información: www.sram.com








Vídeo: La Trek Domane 6.9 de Fabian Cancellara




En este vídeo nos enseñan la Domane 6.9 de Fabian Cancellara, un modelo que él mismo ayudo a desarrollarlo.


















Nuevo Rock Shox Xloc Full Sprint


Rock Shox ya tiene preparado nuevas incorporaciones de cara a la gama 2014. Una de ellas es la nueva versión de control remoto Xloc.

Este nuevo control remoto, basado en la tecnología por accionamiento hidráulico al igual que el modelo estándar, se diferencia de este por bloquear de manera simultanea horquilla y amortiguador trasero. Contará con la nueva tecnología de instalación Conectamajig y será compatible con los modelos de horquilla Revelation y SID, y amortiguadores Monarch, todos ellos de la serie XX. Llegará a las tiendas a mediados de este año.















Open Cycle "Electric One"


Open Cycle dejó ver en el Sea Otter Classic 2013 su nueva versión "Electric One".

Esta nueva versión presentada utiliza la última novedad de Open Cycle, su nuevo cuadro 0-1.1, un modelo que ofrece la misma rigidez, resistencia y características que el modelo 0-1.0, incluyendo un elegante y discreto color blanco, el cual sólo suma 100 gramos a su peso final, quedando en 986 gramos en talla L. Un magnifico peso para tratarse de un cuadro 29er que no tiene como objetivo principal la lucha contra la báscula.


Una de las novedades al que debe su nombre la "Electric One", será la incorporación de la horquilla Fox iCD, un modelo de suspensión electrónica inteligente que incorpora un control remoto con tres posiciones distintas de bloqueo.



La otra gran novedad es la incorporación de la transmisión electrónica Ki2, una versión del grupo electrónico Shimano Ultegra de carretera adaptado a la bicicleta de montaña.



Aún teniendo estas tecnologías electrónicas, la "Electric One" tiene un aspecto muy limpio. Esto es gracias a que ambos sistemas comparten la misma batería, cuya ubicación está en el interior de la tija del sillín.


Siguiendo este magnífico montaje, utiliza Enve para las ruedas y tija, frenos Formula R1, sillín Fizik Tundra, pedales Crank Brothers o manillar y potencia 3T.


Pese haber enseñado esta versión, Open Cycle no tiene prevista de momento ponerla a la venta.



















Más información: www.opencycle.com






Continental enseña su nueva gama 27,5"


Continental ha presentado en el Sea Otter Classic 2013 la nueva gama de neumáticos para medida 27,5".

Esta nueva gama incorporará cuatro modelos, todos ellos ya conocidos por el gran público: X-King, Trail King, Mountain King y Race King.


Estos modelos estarán disponibles en las diferentes gamas del fabricante alemán, incluidas las gamas Protection, Race Sport y Sport. Las dos primeras estarán realizadas a mano en Alemania y dispondrán del compuesto Black Chili.


Estarán disponibles en Verano, se rumorea que en Julio, en medidas 2.2 y 2.4, excepto el modelo Race King, que sólo estará disponible en 2.2.









Vídeo: Specialized Performance Road Bikes



La Venge, Roubaix y Tarmac, son tres de los modelos de Specialized que utilizan los equipos profesionales de carretera patrocinados por esta firma. Modelos diseñados para terrenos y condiciones distintas, pero con la misma idea principal: ser ganadoras.






Vídeo: Specialized













Nuevas Yeti ARC Carbon 27,5" y 29"


Después de haber lanzado en 2010 la Big Top, su primer modelo rígido de 29", y en 2011 la SB95, su doble suspensión 29er, Yeti lanza a la venta la versión con ruedas grandes e intermedias de su conocido modelo ARC Carbon.

Este modelo de XC, con más de 20 años de historia, hereda toda la ingeniería y materiales de sus modelos de 29", ofreciendo una actualizada ARC Carbon más rápida y muy ligera, con una geometría adaptada a las nuevas medidas de ruedas.


Pero en Yeti han querido ir más allá, y con el objetivo de ofrecer la versión correcta para cada tipo de usuario, ofrecerán el modelo 29er sólo en tallas de la M a la XL, y el modelo 27,5" en tallas de la S a la XS. El motivo de esta decisión, según Yeti, es porque las ruedas y cuadros de las 27,5" son más adecuadas para los ciclistas de menor tamaño, dando un mejor soporte y manejo a este tipo de usuarios.


El cuadro de ambas versiones estará realizado en carbono de alto módulo con el triangulo trasero Looptail, e incorpora dirección cónica, geometría compatible con horquillas de 100mm a 120mm, desviador Direct Mount o eje trasero 142x12. El peso declarado del cuadro es de 1170g.


Yeti ofrece tres montajes distintos con la nueva ARC Carbon; Enduro, Race y Pro, siendo esta última la mejor equipada, con horquilla Fox 32 F100 Kashima 15, transmisión Shimano XTR, ruedas DT Swiss 240/XM450TL (29") o DT Swiss M1700 Spline (27.5") y una mezcla de componentes Easton y Thomson. El precio para el cuadro suelto es de $2000.


















Más información: www.yeticycles.com