La BMC Team Machine de Cadel Evans


Para celebrar su retirada del ciclismo profesional, George Hincapie celebro su gran final con compañeros de equipo y amigos, entre ellos estaba el australiano Cadel Evans, que enseño su  BMC Team Machine SLR01.

El maillot amarillo del Tour de Francia 2011 y campeón del mundo 2009, portaba sobre su BMC componentes bastante interesantes y elegidos por él.


Como la transmisión Shimano Dura Ace Di2 de 10 velocidades con medidor de potencia SRM en las bielas, una de las bielas más utilizadas dentro del pelotón internacional.


Sobre su potencia Easton EA 70, lleva un manillar Easton EC 90 TKO Carbon, que tiene una forma  redondeada bastante clásica.



Para afrontar los duros puertos con descensos rápidos que eligió Hincapie para los presentes en la despedida, Evans escogió un juego de ruedas Easton EA90 SL, unas ruedas de perfil bajo fabricadas en aluminio.


El peso de la bicicleta completa, con pedales Shimano Dura Ace y dos portabidones, fue de 7,6 Kg














Roel Paulissen ficha por el equipo Torpado


El doble campeón de bike marathon Roel Paulissen, vuelve a la competición después de su sanción por dar positivo, tras dos años sin poder competir.

Para su vuelta, militará en el equipo Torpado, una opción real para que la pequeña firma italiana se de a conocer a nivel europeo. Para ello el corredor belga utilizará las nuevas Nearco y Ribot.


La Nearco es la apuesta de ruedas 27,5" de Torpado, llevá un cuadro de carbono monocasco de alto módulo e incorpora pedalier Pres Fit 30, dirección cónica, guiado interno de cables, desviador Direct Mount o eje trasero X12. Tendrá un peso declarado de 990 gramos para una talla S.


La otra opción que tendrá Paulissen será el modelo 29er, la Ribot. Una bicicleta de cuadro rígido de carbono UD, diseñada para dar una conducción precisa y que tendrá las últimas tecnologías de la marca, como la dirección cónica o el pedalier Press Fit 30.


Participará con ambos modelos en las carreras más importantes de Italia, en la UCI Marathon Series, el Mundial de Maratón y el Campeonato de Europa.











Más información: www.torpado.it





Prueba: Cubiertas Continental Grand Prix 4000 S


Una de las opciones más conocidas del fabricante alemán es sin duda las Continental Grand Prix 4000 S, actualmente una de las cubiertas de carretera con más renombre.

Elaborada con una carcasa de 330 tpi, está recubierta de Vectran y el compuesto Black Chili. El Vectran es un recubrimiento elaborado en un hilo termoplástico y con multifilamentos, que protege al neumático de inoportunos cortes y pinchazos. El compuesto Black Chili está realizado de un caucho especial con partículas nanométricas de carbono, que hacen el equilibrio perfecto entre resistencia a la rodadura, agarre y desgaste.


En marcha, la verdad, es que se nota todas esas cualidades mencionadas con anterioridad. En nuestra prueba sobre varios tipos de asfalto, con distintas presiones y en diferentes climatologías, la GP 4000 S se comportó a la perfección, incluso con piso mojado y arriesgando más de la cuenta en el paso por curva, teniendo un agarre excepcional en todo tipo de condiciones.


La resistencia a la rodadura es muy buena, incluso cuando es nueva, teniendo un buen rodar y sin lastrar nada en absoluto, todo lo contrario que cuando comienza un descenso. Su compuesto Black Chili funciona a la maravilla y aguanta el paso de los kilómetros y a su desgaste muy positivamente, teniendo una durabilidad excelente. En toda la prueba no tuvimos ni un pinchazo, que aunque esto ya sabemos que va por rachas, también tuvo parte de culpa su recubrimiento con la tecnología Vectran, teniendo cero problemas después de los cuatro meses de prueba.


Por contra de todas las cubiertas Continental que hemos tenido la suerte de probar, que no son pocas, y las cuales siempre dan un peso igual o inferior al declarado, el peso en nuestra báscula en medida 700x23c fue de 221,9 gramos, a nuestro parecer excesivo para los 205 gramos anunciados por el fabricante. Que aunque no sea un gran lastre, no lo encontramos ligero, siempre hablando de cubiertas de competición, aunque después en marcha no se no nota y se olvida cuando ves sus virtudes. 


En nuestro veredicto, este neumático es uno de los más polivalentes que se puedan encontrar actualmente, encontrando un solo punto débil en su peso, y solo si eres un poco sibarita en este aspecto, inscribiéndose  como una de las mejores opciones a tener en cuenta tanto en entrenamientos como en competición.


PROS
  • Agarre en paso por curvas
  • Durabilidad y resistencia a la punción 
  • Gran versatilidad
CONTRAS
  • Peso por encima del declarado
  • Aunque sean unas cubiertas de alta gama encontramos excesivo el precio de venta recomendado

Características: Material: Compuesto Black Chili, tecnología antipinchazos Vectran, aro plegable. Medidas disponibles: 700x23c y 700x25c. Color: Negro. Peso real en prueba: 221,9g. Precio recomendado 55€.


















Más información: www.conti-online.com





Specialized Venge S-Works Tom Bonnen Limited Edition


Specialized vuelve a atacar con otra edición limitada, esta vez con su cuadro Venge S-Works, creando la Venge S-Works edición Tom Bonnen.


La Venge S-Works mezcla la ligereza y rigidez de la Tarmac y las lineas aerodinámicas de la Shiv. Está construido en fibra de carbono monocasco FACT11r bajo la tecnología de construcción FACT IS, contando con dirección cónica, guiado interno de cables, tija FACT, pedalier sobredimensionado OSBB con rodamientos Ceramic Speed, mucho más duraderos y ligeros, con la mínima fricción. 



Con el cuadro viene la horquilla S-Works FACT, construida en carbono monocasco y diseñada en perfil 3:1. Esta horquilla cuenta con las punteras en carbono con refuerzos en acero.





Esta edición de solamente 200 unidades, vendrá pintada igual que la del campeón de Bélgica, tendrá un peso del conjunto declarado  de 1.800g y un precio recomendado de 3.200€.











Más información: www.specialized.com






Nuevos tubulares Hutchinson de CX


Hutchinson, unos de los fabricantes de neumáticos más grandes dentro del ciclismo, ha anunciado nuevos tubulares y cubiertas de ciclocross para el 2013.

Tres serán los nuevos modelos para ciclocross. La gran novedad serán los Black Mamba CX, una versión del famoso modelo de XC que Julien Absalon utilizó para las pasadas Olimpiadas, aunque esta vez con una banda de rodadura adaptada para ciclocross y en sistema tubular. Tendrá un peso declarado de 400g. 


Otra novedad es el modelo Toro CX, un modelo que el fabricante francés ha calificado como especifico para superficies con barro. Este modelo estará disponible tanto en sistema tubular como en cubierta, con un peso declarado de 310 gramos para el modelo cubierta y 410 gramos para el tubular.


El Piranha 2 será de sistema cubierta y seguirá con el diseño semi-slick del modelo de mtb, con un taqueado central bajo y rodador y con los laterales más altos para un buen agarre en las curvas. 


Todos los nuevos estarán disponibles en 700c x 32 mm con carcasas en nailon y 127 tpi. 







Más información: www.hutchinsontires.com




Vídeo: S-Works Road Shoes




Las S-Works Road son las zapatillas con más tecnología hasta la fecha del fabricante estadounidense, teniendo los mejores sistemas de fabricación y un espectacular peso de solamente 210 gramos para cada zapatilla.





Vídeo: Specialized









Neumáticos Energy Return Wheel


De la mano del diseñador Brian Russell vienen los nuevos neumáticos de Energy Return Wheel, que  siguiendo la tecnología del fabricante, incorpora un sistema que viene sin cámaras ni aire en su interior.


En lugar de aire se utiliza goma estirada sobre unas varillas para proporcionar amortiguación.  Estas varillas son totalmente ajustables para así cambiar su tensión y simular un cambio de presión, ajustándose a cualquier tipo de terreno.



La llanta es de 29" y está realizada en fibra de carbono para así ayudar a tener un bajo peso final. Además con las próximas actualizaciones se incorporará una delgada pared para así mantener su interior limpio de barro, piedras o cualquier desecho que se pueda encontrar en la montaña.



De momento al encontrarse en fase prototipo no se ha dado a conocer su peso y características,  pero se ha confirmado que habrá diferentes tipos de banda de rodadura para diferentes condiciones.











Más información: www.energyreturnwheel.com





Nuevos núcleos American Classic para XX1


American Classic ha confirmado la incorporación de nuevos bujes compatibles con el sistema XX1 de SRAM, después que en Agosto se dejará  a los fabricantes poder trabajar con este sistema. Estos nuevos núcleos estarán disponibles a partir de Febrero del 2013.








Vídeo: How its made - Disc brake rotors by Mecanico



Mecanico do paladar es un forero de ForoMTB el cual está trabajando en un proyecto con su Mondraker Podium Pro Carbon, consiguiendo que esta sea ligera pero a la vez funcional. Para ello se ha fabricado sus propios discos de freno, basados en el diseño de los Alligator Aries y fabricados en acero inoxidable  en medida 140mm y 160mm con una última versión de 2 mm de espesor. Si quieres saber más sobre este proyecto haz click aquí.





















Nuevo cassete SRAM Powerdome X-Glide 1090


SRAM ha presentado de manera oficial su primer cassette especifico para ciclocross, el Powerdome X-Glide 1090.

Este nuevo cassette viene fabricado en acero y aluminio y contará con más huecos entre piñones y numerosas aberturas en la estructura para dar  salida al barro.


Contará con 10 velocidades y una única relación 12-27, específicamente 12-13-14-15-16-17-19-21-24-27, que según SRAM fue la relación pedida por sus corredores profesionales más importantes, como Katie Compton o Jeremy Powers.


El peso facilitado por el fabricante americano es de 159 gramos y estará disponible en Diciembre a un precio recomendado de 300€.



Más información: Sram.com












Vídeo: Jeremy Powers gana su primera carrera en CX con frenos de disco



El 13 de Octubre de este año, el corredor del equipo Rapha-Focus y actual campeón de Estados Unidos de ciclocross Jeremy Powers, ganó su primera carrera con frenos de disco sobre su Focus prototipo. En este vídeo nos da sus impresiones sobre este evento.





Vídeo: Boulder Video









Sidi Wire 2013


Sidi ha puesto a la venta las nuevas Wire, un modelo de carretera que vendrán a suplir a las Ergo3 como tope de gama para el 2013.


Este nuevo modelo tienen la cubierta fabricada en microfibra barnizada y tienen como principal cambio respecto a la Ergo (que se seguirán comercializando) el sistema de cierre Tecno 3. Este sistema ofrece una mejor adaptación de la parte superior a la forma del pie para un ajuste totalmente personalizado. Además es totalmente reemplazable. 


Además incorpora el sistema Soft Instep 3, con una correa más anatómica y confortable, fabricada en material termomoldeado que aumenta el confort y distribuye la presión uniformemente por el empeine. Al igual que el cierre Tecno 3, es reemplazable.


Tendrán el sistema de retención del talón ajustable igual que las Ergo3, este sistema refuerza la parte superior del talón y mejora el ajuste mediante el cierre de la parte posterior.


Usarán una nueva suela de carbono todavía más ligera y ventilada. Gracias a la fabricación a mano y una correcta orientación del tejido estas nuevas suelas dan una excelente rigidez, transfiriendo mejor la fuerza del pedaleo.


Las Wire constará de tres modelos distintos: Wire Carbon, Wire Carbon SP, que serán especiales para calas  speedplay, y las Wire Carbon Air, un modelo con cubierta en microfibra ventilada. 

Wire Carbon 

Wire Carbon SP

Wire Carbon Air

El modelo Wire Carbon está disponible en cinco colores distintos, blanco/azul claro, blanco/blanco, blanco/rojo, negro/negro y negro/amarillo fluorescente. Los modelos Carbon SP y Carbon Air estarán disponibles solo en color blanco. Tendrán un precio recomendado de 290€.












Más información: www.sidisport.com





Vídeo: FRM Anakin SLK 29 2013



FRM ha presentado en el Expobici de Padua la nueva Anakin SLK 29, un cuadro 29er fabricado en Italia en carbono monocasco T800 y en el que el logotipo es parte del molde. 













Bianchi Oltre XR Edición especial "Italian Champion"


Bianchi ha querido celebrar la  victoria de Franco Pellizotti en el campeonato de Italia de fondo en carretera  en el pasado mes de Junio presentando una versión especial de su modelo Oltre XR pintada con los colores de la bandera italiana.



El nuevo cuadro Oltre XR está construido con una combinación de fibra de carbono UMS40 y CN60 Ultra High Modulus. Esta mezcla le da un 20% más de rigidez  a la vez que más ligereza, ya que tiene un peso de 895g para una talla 55. 



Además cuenta con las últimas tecnologías de la marca italiana como la dirección cónica 1 1/8" a 1 1/5", eje de pedalier BB30 o el proceso de moldeado WMP.


Esta nueva versión estará disponible en tiendas especializadas a partir de Enero del próximo año.






Más información: www.bianchi.com





Olympia CSL-X TWO 27,5"


El fabricante italiano Olympia ha presentado su nueva bicicleta con ruedas 27,5", la CSL-X Two.


Este nuevo modelo contará con un cuadro rígido de carbono  Toray T800 en construcción monocasco e incorporará dirección cónica, eje de 15 mm en ambas ruedas, caja de pedalier press fit, guiado interno de cables y desviador Direct Mount, para así reducir el factor Q y ahorrar unos gramos al peso final de la bicicleta.


Este nuevo modelo está disponible en cuatro tallas diferentes, S, M, L y XL y en color negro con gráficos rojos y blancos.











Más información: www.olympiacicli.it







Vídeo: Conor WRC Racing 29er



Una de las grandes  novedades de Conor para  el 2013, es la nueva gama WRC Racing 29, que cuenta con tres modelos ha elegir y en los que la relación calidad precio está presente en todos los modelos.





Vídeo: Conor Sports












Transition Klunker


En los últimos años el mercado de las bicicletas de montaña ha dado un paso gigantesco hacía nuevas tecnologías de fabricación y materiales utilizados, las tendencias están cada día más marcadas hacia modalidades y estilos orientados hacia diferentes bikers. En Transition Bikes han optado por hacer caso omiso hacia esa tendencia y han presentado la nueva Klunker, una bicicleta de montaña al más puro estilo old school orientada al biker con una única idea: divertirse.


El cuadro utilizado está realizado en Chromoly, en su fabricación no han utilizado ningún tipo de tecnología moderna  y no tiene ninguna geometría especifica, es más, según el fabricante "es un gran paso atrás". 


En su configuración cuenta con una transmisión single speed, manillar tipo moto, freno trasero a contra pedal, neumáticos Kenda Nevegal 2,35 de DH y ruedas de 27,5", que aunque parezca algo muy actual, ya se utilizaban en las bicicletas de la década de los 70'.


El peso declarado por Transition es de 32 libras, unos 14,5kg, un buen peso contando el tipo de bicicleta que es. Estará disponible en una única talla y en dos colores a elegir, negro mate y blanco aguila, teniendo un precio de $549 (unos 420 € aproximadamente).















Más información: www.transitionbikes.com