Vídeo: CADEL EVANS' BMC Team Machine SLR01 Bike

Os dejamos un vídeo donde nos enseñan la BMC Team Machine SLR01 y la versión de dicha bicicleta del reciente ganador del Tour de Francia, el australiano Cadel Evans.







Fuente: www.competitivecyclist.com

Prueba: Sellador de ruedas No tubes Stan formato 2 oz

Galardonado sellador de la marca que inventó la conversión a tubeless. Este sellador tiene una baja viscosidad para llegar más fácilmente a todas las zonas de la llanta, lo que conlleva a un mejor sellado. En su formula, respetuosa con el medio ambiente, lleva unos cristales de sellado, que según el fabricante,en caso de pinchazo  menor a 3,5 cm, ayuda a penetrar y llegar más rápidamente, favoreciendo así a la reparación del pinchazo. En la prueba que hicimos con el Stan en formato 2 oz (59 ml, para uso de una sola rueda) selló la rueda y nuestro neumático (Specialized Fast Trak Control) a la perfección a la hora del montaje y reparó un pinchazo en una carrera en la que el neumático de delante con otro conocido sellador no aguantó. En No tubes aseguran que el promedio de duración dentro de la rueda es de 2 a 7 meses dependiendo del clima de tu zona, en nuestro caso nos duró dos meses, en su favor decir que estábamos en verano y con bastante calor, con lo que el líquido se seca antes, tal y como explica el fabricante. En resumen un sellador excelente, tanto en sellado como en pinchazo, del que solo  podemos decir cosas positivas.







Más información: www.notubes.com

Vídeo: Morewood Factory Tour

El fotógrafo Gary Perkin grabó este magnífico vídeo para www.bicycling.co , en el que da a conocer la fábrica de la marca Morewood y toda la gente que trabaja tanto en los diseños como en la construcción de los cuadros.




handmade from Gary Perkin on Vimeo.




Fuente: www.bicycling.co

Vídeo: Interbike 2011 - Scott Sports 2012 Foil

En el siguiente vídeo, Adrian de la marca suiza Scott nos muestra la nueva gama de bicicletas de carretera Foil para el 2012.





Fuente: www.roadbikereview.com

Una mirada rápida a: Stevens Scope Team y Stevens Juke 2012

Hoy os presentamos dos bicicletas de la marca alemana Stevens, con algo muy en común: la competición, pero en dos materiales muy diferentes como son el carbono, el material de moda , y el más clásico, el aluminio.

SCOPE TEAM 3*10

Bajo este nombre se denomina a la más alta de la gama de las XC hardtails. La Scope Team 3*10 monta un cuadro de Carbono Monocoque HMF DC SL, dirección 1 1/8" 1 1/2", guiado de cable interno, horquilla Fox 32 Float 100 RLC, grupo Shimano XTR 3x10 ( también existe una versión 2x10), frenos Formula R 1 con discos de 180 delante y 160 detrás, ruedas Mavic Crossmax SLR y componentes Ritchey Superlogic, toda una máquina para las carreras. Su peso declarado es de 8.7 kg y está disponible en color "Team" en las tallas 16, 18, 20 y 22. Su precio recomendado es de 4299 €.







JUKE

Todavía hay muchas marcas que tienen en su catalogo bicicletas con cuadro de aluminio, geometría racing y bien montadas, pero la Juke va más allá, bajo un cuadro de aluminio Scandium AL7000TB Superlite hay un equipamiento de autentico lujo: Rock Shox Sid RCT3 de 100 mm, grupo Shimano XTR, frenos Formula R 1 con discos 180 delante y 160 detrás, componentes Ritchey WCS/Pro Carbon o ruedas Easton EA 90 XC son algunos de los magníficos componentes para a los que todavía os gusta y confiáis en el aluminio para competir. Su peso declarado es de 9.2 kg. Está disponible en color Negro anodizado en tallas 16, 18, 20 y 22. Su precio recomendado es de 2999 €.








Más información: www.stevensbikes.de

La Orbea Terra de Iñaki Lejarreta

Como ya va siendo habitual en muchos corredores de mountain bike, Iñaki Lejarreta del Orbea Racing Team, empieza hoy su temporada de ciclocross como preparación para la próxima temporada y lo hará a lomos de una magnifica Orbea Terra. Desde Ultimate Bikes le deseamos la mayor de las suertes. ¡Aupa Iñaki!




Fuente: Página de fans de Orbea en Facebook

Highball 29er, la primera rígida de Santa Cruz Bicycles

Santa Cruz irrumpe en el mundo de las rígidas después de su larga y extensa lista de dobles suspensiones. La Highball es una bicicleta de cuadro rígido diseñado expresamente para la competición con un excelente peso de 1080 g declarados y siguiendo los mismos pasos de fabricación que el resto de gamas de la marca americana. El cuadro posee en el interior un refuerzo de tejido de fibra de carbono a la altura de la pipa de dirección y los tubos horizontal y diagonal, así como en vainas y tirantes para reforzarlo y dotarlo de más rigidez. En Santa cruz han optado por una dirección cónica y aunque parezca un poco extraño a día de hoy,  carece de elementos tan cotidianos como eje BB30 o anclaje de freno trasero post mount y opta por lo más clásico: eje de pedalier con rosca convencional y anclaje de freno trasero IS. El peso declarado será de 9500 g. Habrá cuatro modelos de montaje diferentes a elegir, en dos acabados: Carbono mate/Gris y Carbono brillante/Rojo y disponibles en las tallas M, L, XL y XXL. El precio recomendado irá desde $3099 hasta $4199 para modelos montados o $1899 para el cuadro suelto.


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Fuentes: www.santacruzbicycles.com104bronson y www.bikeradar.com
Vídeo: www.competitivecyclist.com

Nueva gama Kona de carretera para el 2012

Desde sus principios Kona siempre ha estado fuertemente arraigado al mountain bike, pero en la marca americana quieren cambiar esa tendencia y por ello han ampliado su gama para el 2012.

ZING KING

Será la nueva tope de gama, fabricada en Italia por Dedacciai. Usa una construcción en carbono monocoque con un nervio de refuerzo en vainas y tirantes para permitir mas absorción vertical y al mismo tiempo disminuir la flexión lateral, dirección cónica y horquilla monocoque full carbon también de Dedacciai. Su equipamiento es en su mayoría Shimano Ultegra menos en cassette, cadena y desviador, que pertenecen al Shimano 105, ruedas Mavic Ksyrium Equipe y FSA estará muy presente ya que bielas, manillar, potencia, tija y dirección serán de dicha marca. Habrá un solo color a elegir, Naranja-Carbono y tendrá un peso declarado de 1200 g para una talla 53, 1260 g para la 56 y 1300 para la 59, por su parte la horquilla tendrá un peso de 400 g.Tendrá un precio recomendado de 2.247 €.

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ZING SUPREME

La Zing Supreme compartirá el mismo cuadro y horquilla que la Zing King pero dará paso a un grupo enteramente Shimano 105 menos el cambio trasero que pertenecerá al Shimano Ultegra, sillín Selle Italia X1, componentes Kona, dirección y bielas FSA y ruedas Mavic Aksium WTS con sus respectivos neumáticos. Habrá un solo color a elegir, Rojo-Carbono. Su precio recomendado será de 1.667 €.

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ZING DELUXE

La Zing Deluxe será una bicicleta más deportiva y comoda, su cuadro fabricado en aluminio 7075 será el Kona Race Light 7075 Superplasitc y horquilla Dedacciai de carbono. Estará equipada con una mezcla entre Tiagra, 105 y cambio trasero Ultegra, componentes Kona, cubiertas Continental Ultrasport y ruedas Shimano RS10. Tendrá una sola opción de color, Verde-Verde y su precio será de 1.087 €.

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ZING

La Zin será el modelo base y compartirá cuadro y horquilla con la Zing Deluxe aunque llevará una equipación menor, una mezcla entre Shimano Sora y Tiagra, frenos Tektro R310 y ruedas Shimano R501-A. Tendrá una sola opción de color, Azul-Azul y su precio recomendado será de 760 €.

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Fuentes: www.konaworld.com y www.bikerumor.com

Una mirada rápida a: Orbea Alma G Team

La nueva Alma G Team está llena de buenos argumentos para todos aquellos que amamos la competición cross-country: geometría racing, el primer cuadro delantero de cuatro vértices en la historía del mountain bike, punteras monocasco full carbon de una sola pieza, BB30, un montaje de lujo, muy bonita visualmente y garantía de cuadro de por vida. Hay cuatro tallas diseñadas de forma individual: 16, 18, 20 y 22 con dos colores a elegir: Carbono-Rojo-Plata y Blanco-Carbono. El precio recomendado es de 5.999 €.








Descargar ficha técnica haz click aquí
Fuente y más información: www.orbea.com

Vídeo: Challenge tubular handmade production

Challenge es una empresa italiana de neumáticos pionera en el sistema "Open Tubular", cubiertas fabricadas con el mismo sistema que los tubulares, con lo que adquieren y se comportan como tales. En el siguiente vídeo se enseña la producción de la marca italiana y como absolutamente todo, desde el primer al ultimo paso, es hecho a mano.







Más información: challengetech.it

Nueva gama Rock Racing 2012

Después de nueve meses de silencio, Rock Racing ha presentado su nueva gama de bicicletas de carretera para el 2012.

RX5RI

La RX5RI será el estandarte de la marca y no es para menos, su cuadro está fabricado a mano en Italia con una construcción tipo sandwich en la que utilizan  carbono/Nomex  Honeycomb, una tecnología que emula en su construcción a los paneles de los nidos de abeja, similar a la ya utilizada en las aletas de las colas de las aeronaves y las hélices de los helicópteros, que hace que el cuadro sea super fuerte y a su vez reduce las vibraciones a "casi cero". Otras de las cualidades del RX5RI es la tija de sillín integrada en el cuadro, tubo de sillín asimétrico, eje de pedalier Shimano PressFit 86 o sistema de tirantes mono-stay. Está disponible en seis tallas diferentes: XXS, XS, S, M, L y XL, además de la opción de hacerlo a medida y con la opción de cuatro colores a elegir: "carbono", negro, blanco y rojo. El cuadro RX5RI costará 3200 €.



Rock Racing utiliza una construcción en sandwich con panal envuelto alrededor de un tubo  de fibra carbono interior que luego se envuelve otra vez en el exterior











RX4SI

El segundo de gama está construido en T800 con acabado en carbono 1k y también está fabricado en Italia, aunque algunos elementos provienen de fuentes de molde abierto. Como estándar, el RX4SI viene con el guiado de cable interno y al igual que su hermano mayor viene con sistema de tirantes mono-stay y secciones de tubos asimétricos. Rock Racing pone a la disposición del cliente la posibilidad de personalización, como la posibilidad de incorporar tija de sillín integrada o la optimización para poner sistema de cambios Di2 de Shimano. El peso declarado del RX4SI con sistema de tija tradicional es de 1000 g y estará disponible en seis tallas diferentes: XXS, XS, S, M, L y XL con la posibilidad de hacerlo a medida y con opción de cuatro colores a elegir: rojo, gris, negro y "carbono". El precio recomendado es de 2700 €.





X-3SI

El X-3SI utiliza en su construcción T-800 con acabado en 3k, consigue un look parecido al RX4SI aunque con unas formas menos acentuadas y cableado externo. También se tiene la opción de personalización aunque solo para poner la optimización de cambios Di2. El peso declarado es de 1000 g y está disponible también en seis tallas: XXS, XS, S, M, L y XL con opción de hacerlo a medida, aunque no habrá tantos colores a elegir y solo está disponible en acabado carbono. El precio recomendado será de 1990 €.




Fuentes: www.bikerumor.com y www.rockracing.it